Voordat u begint met het controleren en vervangen van motorkussens, moet u één belangrijk ding weten: op de motor met acht kleppen en zestien kleppen zijn er verschillende kussens ... De motor met 16 kleppen heeft geen motorsteun achter, maar er zijn twee zijsteunen die de motor met acht kleppen niet heeft. De vervangingsprocedure op de ene en de andere motor is bijna identiek en verschilt slechts in kleine nuances.
VIDEO
Hoewel het vrij moeilijk lijkt om de slijtage van de motorsteunen te bepalen zonder tussenkomst van een gekwalificeerde specialist, kunt u in feite alles zelf ontdekken.
Een defect aan de motorsteun kan onmiddellijk worden geïdentificeerd door verhoogde trillingen.
In dit geval zal de motor normaal werken, maar trillingen zullen worden gevoeld op alle elementen van het lichaam, inclusief de interieurelementen.
De sterkste trilling treedt op wanneer de motor wordt gestart en onmiddellijk nadat deze is uitgeschakeld. Soms je kunt zelfs een karakteristieke klop horen , die verschijnt door het contact van de motor met de steunen. In deze lijst ziet u de belangrijkste oorzaken van problemen met de motorsteun:
Kussens zijn vaker wel dan niet vervormd. Vervorming treedt op als gevolg van de ontwikkeling van de hulpbron van het kussen.
Het rubber verliest zijn elasticiteit. Dit gebeurt meestal vanaf de ouderdom van het kussen.
Rubber scheurt, valt uit elkaar en schilfert. Vaak kan het kussen bezwijken als gevolg van hoge temperaturen of blootstelling aan bijtende vloeistoffen.
In al deze gevallen kan het kussen zijn directe functies niet meer efficiënt uitvoeren.
Als de trilling van de motor sterk wordt gevoeld, moet het kussen worden vervangen. Sommige autobezitters verwaarlozen deze procedure, in de veronderstelling dat trillingen kunnen worden getolereerd en dat de auto hierdoor niet slechter zal rijden. Dit is een fundamenteel verkeerd standpunt. , aangezien constante trillingen zullen leiden tot de vernietiging van de motorbevestigingen en tot het defect raken van de versnellingsbak.
Op de VAZ-2110 kunt u zowel afzonderlijke kussens als compleet met steunen verwisselen. Het is niet nodig om hele steunen te veranderen.
Bij het vervangen van de motorsteunen kunt u contact opnemen met een servicestation, maar dat kost een behoorlijk bedrag. Voor degenen die geld willen besparen, is het raadzaam om de motorsteunen zelf te vervangen.
De motorsteunen mogen niet zichtbaar beschadigd zijn.
Voordat u begint met het vervangen van de motorsteunen, moet u ervoor zorgen dat zij de motortrillingen hebben veroorzaakt. Om dit te doen, moet u de volgende stappen uitvoeren:
De auto moet op speciale steunen worden geïnstalleerd.
Installeer een krik onder de oliecarter. Om de oliecarter niet te doorboren, moet u een plank of hout op het krikplatform plaatsen.
Vervolgens moet u de motor optillen.De beklimming moet worden voortgezet totdat de kussens volledig vrij zijn van het gewicht van de motor.
Om letsel te voorkomen, moet u een andere steun naast de krik plaatsen. Dit houdt de motor op zijn plaats als de krik loskomt.
Vervolgens moet u de staat van de motorsteunen controleren. Zowel de metalen basis van het kussen als de staat van het rubber worden gecontroleerd.
Als alles visueel in orde is, moet je controleren of er speling is tussen het frame en de platen.
Als je geluk hebt, kan de reparatie beperkt blijven tot het aandraaien van de bevestigingsmoeren. In moeilijkere gevallen moeten de kussens worden vervangen omdat ze niet kunnen worden hersteld.
DIY motorsteun vervangen .
Alle motorsteunen in combinatie zorgen ze ervoor dat trillingen van de motor naar de carrosserie worden verminderd:
Hallo allemaal! Mijn naam is Mikhail, nu zal ik je een verhaal vertellen over hoe ik erin slaagde een dvenashka te ruilen voor een Camry uit 2010. Het begon allemaal met het feit dat ik enorm geïrriteerd was door de instortingen van de twee, alsof er niets ernstigs kapot ging, maar de kleine dingen, verdomme, zoveel dingen die echt woedend begonnen te worden. Hier ontstond het idee dat het tijd werd om de auto te veranderen in een buitenlandse auto. De keuze viel op de tayet Camry van de tienden.
We schroeven de twee moeren los waarmee de achtersteun aan de carrosserie is bevestigd (kop 17).
We draaien de twee bouten los waarmee de steun aan de versnellingsbak is bevestigd (met twee sleutels 19) en verwijderen de steun.
Om de achterste steunbeugel en het kussen los te koppelen, draait u de bout los (met een 19-sleutel) en houdt u de beugel in een bankschroef.
We halen de bout eruit. We monteren de beugel en het kussen in de omgekeerde volgorde, waarbij we letten op de loodrechtheid van hun pasvlakken en de juiste locatie van de aanslagen.
Verwijder het motorspatbord. We draaien de bout los waarmee de voorste steunbalk aan de dwarsbalk van de voorwielophanging is bevestigd (met een 15-sleutel).
We draaien de moer los van de bout waarmee de stang aan de beugel van de voorste steun is bevestigd (met twee sleutels 15), verwijder de bout.
We verwijderen de steun. Het installeren van de voorste steun is eenvoudig zolang de andere steunen op de motorunit op hun plaats worden vastgezet. U hoeft de motor maar een klein beetje te wiebelen om de gaten uit te lijnen.
We draaien de bout los waarmee de achterste steunbalk aan de carrosserie is bevestigd (item 17), terwijl we de kooimoer vasthouden zodat deze niet uit de doos valt.
We halen de moer en bout eruit.
We draaien de moer los van de bout waarmee de stang van de achtersteun is bevestigd (met twee sleutels 15), nemen de bout eruit
We verwijderen de halter.
Motorsteunen zelf verwijderen iedereen die minstens één keer een kleine autoreparatie heeft ondergaan, kan dat. Het belangrijkste is om de volgorde van acties te volgen en, in sommige gevallen, het checkpoint op te krikken.
Trouwens, naast de standaard motorsteunen kun je extra ondersteuning installeren.
Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om jezelf te beschermen tegen boetes. Nadat we ons vertrouwd hadden gemaakt met deze methode en deze methode zorgvuldig hadden bestudeerd, hebben we besloten deze ook aan u aan te bieden.
Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om jezelf te beschermen tegen boetes. Nadat we ons vertrouwd hadden gemaakt met deze methode en deze methode zorgvuldig hadden bestudeerd, hebben we besloten deze ook aan u aan te bieden.
Het comfort van reizen in een voertuig wordt in verband gebracht met verschillende redenen. Een van de belangrijkste van dergelijke omstandigheden is de absorptie van geluids- en trillingseffecten van werkende eenheden.
Het voldoen aan deze voorwaarden hangt niet alleen samen met de stille werking van de motor, maar hangt ook af van de kwaliteit van het wegdek en de werking van de ophanging van de auto.Om geluids- en trillingstrillingen te verminderen, is de motor uitgerust met speciale steunen die fungeren als trillingscompensatoren. Daarom zal het vervangen van de VAZ 2110-motorsteun altijd helpen om het geluid van het voertuig te verminderen.
Alle motorsteunen voor de VAZ 2110-motor, die beschikbaar zijn in dit voertuig, dienen om compenserende trillingen te neutraliseren die afkomstig zijn van zowel de motor als de ophanging, daarom speelt hun vervanging een belangrijke rol bij het handhaven van het comfort tijdens het autorijden.
Tijdige vervanging van de juiste motorsteun VAZ 2110 wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:
De generatorriem wordt verwijderd, de bevestigingen aan de motor worden lichtjes losgeschroefd met een sleutel op "13".
Vervolgens worden de spanrolborgbout en de spanrol zelf losgemaakt.
Dan zetten we aan de rechterkant een krik onder de auto en hangen deze op zodat het wiel van de grond komt.
Demonteer de steunbevestigingen met een sleutel "15".
Demonteer vervolgens met hetzelfde gereedschap bij "13" de bevestigingen van het kussen aan de steun en de ligger, maar met de inbuskop bij "17".
We demonteren de beugel voor de juiste ondersteuning van de VAZ 2110-motor en leggen deze opzij.
Wij maken productvervanging.
Belangrijk: de bevestiging van de productbout, gemaakt in de vorm van een figuurmoer, moet met de uitsteeksels naar boven worden gemonteerd.
Om de linkersteun van de VAZ 2110-motor te vervangen, moeten de volgende stappen worden genomen:
We zetten een auto voor de productie van werk.
Wij demonteren de motorbeveiliging.
We installeren het voertuig op een krik in het gebied van het controlepunt en heffen het op door een blok hout tussen de krik en de bodem te leggen, totdat de wielen van de grond zijn, terwijl de motor ook iets omhoog gaat, waardoor de toegang wordt geopend naar de linker steun.
We demonteren de bevestigingspen van de steunpen met behulp van de inbuskop op "15" met een knop.
We laten de steunstop in de bovenste stand los.
We laten de hefinrichting iets zakken zodat de handgeschakelde versnellingsbak omlaag gaat, en verwijderen de steunpen.
Met de kop op "13" met een knop demonteren we de bevestigingsmiddelen waarmee de linker motorsteun is verbonden met de houder van het lichaamsdeel.
We verplaatsen het kussen in de richting van de motor en halen het eruit.
Demonteer de steunstop aan de onderkant.
Installatie van de bijgewerkte linker motorsteun VAZ 2110 wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.
Belangrijk: om te voorkomen dat de tapbout gaat draaien, moet deze correct met zijn uitsteeksels in het ovale gat van het huis van de handgeschakelde versnellingsbak zitten.
De standaard achterste motorsteun VAZ 2110 wordt vervangen in de volgende volgorde:
We plaatsen een hefinrichting onder de versnellingsbak.
Demonteer de eindsteun met behulp van de kop op "17" 2 moeren waarmee de achterste steun aan het lichaamsdeel is bevestigd.
Met een paar sleutels op "19" verwijderen we 2 bevestigingsmiddelen van het controlepunt en demonteren we de steun.
Om het kussen van de verbinding met de bevestiging te verwijderen met een sleutel op "19", verwijdert u het van de beugel. Om het werk te vergemakkelijken, moet u het in de bankschroef van een slotenmaker klemmen.
We halen de bout eruit. De montage van de houder en het kussen vindt plaats in de omgekeerde volgorde van het origineel.
Automobilisten installeren een extra motorsteun, waarvan de prijs acceptabel is voor de meeste chauffeurs in ons land. Russische autofabrikanten adverteren het product als het product van KB AvtoVaz en positioneren het product als een noodzakelijk onderdeel van de motorsteun voor de tientallen. Het wordt geactiveerd wanneer het remsysteem wordt gebruikt en wanneer het voertuig snel wordt gestart.
Experts zijn van mening dat het gebruik van een dergelijke extra stang leidt tot een verlenging van de revisielevensduur van de aandrijfcomplexen van de voorwielen en het uitlaatsysteem, en ook de dynamische prestaties van het voertuig tijdens acceleratie verbetert.
De standaard bovenste steunen van de VAZ 2110 worden als redelijk betrouwbare en duurzame producten beschouwd. Ze moeten om de volgende redenen worden vervangen:
defecten in het rubberen gedeelte door veroudering van de grondstof. Dit leidt tot een toename van geluid en schokken tijdens de beweging van het voertuig;
falen van de lagers van de bovenste steun.
Belangrijk: de klop van de bovenste steun met een defecte lagering is sterk genoeg, zelfs bij lichte oneffenheden in de rijbaan. Dit heeft een negatieve invloed op de bestuurder en passagiers, het is beter om de bovenste steunen van de VAZ 2110 onmiddellijk te vervangen, wat de toename van motortrillingen sterk beïnvloedt.
Regelmatige vervanging van de voorste motorsteun van de VAZ 2110 is geen probleem voor automobilisten. Het wordt uitgevoerd in de volgende volgorde:
Wij demonteren de motorbescherming.
Schroef de bevestiging van de voorste steunbalk aan de dwarsbevestiging van de voorwielophanging los met een sleutel “15”.
Gebruik een paar "15" sleutels om de staafbevestigingen aan de voorste motorsteun los te draaien en te demonteren.
Als de rest van de steunen van de krachtcentrale stevig zijn bevestigd, kan het voorste onderdeel zonder problemen worden geïnstalleerd.
Video (klik om af te spelen).
Belangrijk: om de gaten uit te lijnen, is het noodzakelijk om de "tientallen" -motor te wiebelen.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
82
