In detail: doe-het-zelf reparatie van de zolen van rubberen laarzen van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Hoe en waarmee kun je rubberen laarzen thuis langs de naad lijmen? Is het mogelijk om de zool van deze laarzen te lijmen?
Lijm rubberen laarzen thuis kan het erg moeilijk zijn. Dit kan worden bevestigd door iedereen die het ooit heeft geprobeerd. Het feit is dat de gebruikelijke lijm die we gebruiken om gewone schoenen te lijmen niet werkt voor rubberen laarzen. Het maakt niet uit of wil je de naad, zool of een ander deel van de laars lijmen?... Natuurlijk zou de gemakkelijkste manier zijn om de schoenen gewoon voor reparatie te brengen, nadat ze een aardig bedrag hebben neergelegd, maar hier hebben we ook een probleem: niet alle schoenenwinkels verbinden zich ertoe rubberen laarzen te lijmen, omdat ze zelf niet weten hoe ze dat moeten doen het. Hier kunnen we alleen op onszelf vertrouwen en de laarzen zelf lijmen, of meedogenloos op een stortplaats gooien. Maar voordat je zucht van verdriet en probeert de rubberen laarzen in de vuilniszak te duwen, laten we proberen ze zelf te verzegelen.
Om rubberen laarzen effectief te lijmen, moet u weten waar de schade zit. Rubber is een materiaal dat heel gemakkelijk met een scherp voorwerp te doorboren is. Je kunt gewoon op glas of scherpe stenen gaan staan om een gat in de zool te maken. Dit is een zeer onaangenaam verschijnsel, aangezien water zich snel in de schoenen zal ophopen. Maar als we schade hebben gevonden, kunnen we deze thuis lijmen. Hiervoor hebben we nodig:
speciale lijm voor rubber;
Lijm voor rubber vind je in viswinkels, maar eerst moet je ervoor zorgen dat de laarzen echt alleen van rubber zijn gemaakt. Anders werkt de lijm mogelijk niet.
Video (klik om af te spelen).
De lijm die door fietsers wordt gebruikt, wordt meestal verkocht in: briefpapier winkels of gespecialiseerde plaatsen waar u fietsonderdelen kunt vinden.
Je vindt autolijm in winkels auto onderdelen, verrassend genoeg. U kunt het beste aan uw verkoper vragen welk product het beste is voor het sealen van rubberlaarzen.
En er zijn verschillende methoden waarmee dit kan worden gedaan. Laten we eens nader bekijken hoe u rubberen laarzen kunt lijmen.
Om rubberen laarzen te lijmen met fietslijm, moet je goed de instructies lezen die je op de tube kunt vinden. Daarna moet je de plek die je gaat afdichten ontvetten met aceton. Neem vervolgens een klein stukje fijnkorrelig schuurpapier, haal dit meerdere keren over het oppervlak, waarna u kunt gaan lijmen. Om dit te doen, moet je het deel van de laars dat je gaat lijmen insmeren en dan een rubberen patch uit de verpakking halen die bij de lijm wordt geleverd. Verwijder de tape, vet de plakkerige kant van de pleister in met lijm en bevestig deze aan de rubberen laars. Wacht ongeveer vijf minuten totdat de lijm een beetje is opgedroogd en druk vervolgens stevig op de pleister. In deze positie moet het enkele minuten worden vastgehouden, waarna: stuur laarzen naar een warme plaats om te drogen. Het enige nadeel van deze methode is dat de laarzen er na het verlijmen niet erg representatief uitzien. Deze optie is alleen geschikt voor oude schoenen die niet worden gebruikt om bij mensen uit te gaan.
Rubberlaarzen kunnen op dezelfde manier worden gelijmd als met fietslijm. Alleen in dit geval u je zult de pleister zelf moeten knippen... Hiervoor zijn oude laarzen, oude fietscamera's of andere rubberen producten geschikt.
U kunt autolijm gebruiken om de slimme rubberen laarzen te lijmen waarop de pleister er onaanvaardbaar uitziet. Het raakt zelfs de diepste scheuren en bevriest daar, waardoor er geen vocht in je laarzen kan komen. Was hiervoor eerst de rubberen laarzen grondig, droog ze goed af en ontvet vervolgens het oppervlak met aceton. Daarna kun je lijm aanbrengen: dit moet met een dun laagje gebeuren om de vorm van de laarzen niet te verstoren. De laarzen kunnen direct worden gedragen nadat je erop hebt getikt en de lijm zal drogen.
De tijd dat rubberen laarzen alleen werden gebruikt om te wandelen in het bos of in de bergen, is lang voorbij. Tegenwoordig kun je zelfs in de meest prestigieuze schoenenwinkels een grote verscheidenheid aan rubberen laarzen vinden. Er zijn laarzen met zolen en hakken. Er zijn ook wandelmogelijkheden. En nu, als u de trotse eigenaar wordt van deze prachtige laarzen, zijn geen plassen en regen verschrikkelijk voor u.
Maar aangezien de orde op straat tegenwoordig verre van ideaal is, kun je gemakkelijk op gebroken glas, een spijker of een gewone punaise staan. En het is vrij eenvoudig om het rubber te doorboren!
Dus wat nu, vanwege een klein gaatje, om praktisch nieuwe rubberen laarzen weg te gooien?
Helemaal niet! En vandaag zullen we je leren hoe je je favoriete laarzen op de juiste manier kunt lijmen en hun levensduur voor een lange tijd kunt verlengen.
“Waarom zelf lijmen, als je ze naar een schoenmaker kan brengen”, vraag je. Helaas wordt u in de meeste gevallen geweigerd. Het enige dat de schoenmakers u in dit geval kunnen adviseren, is om naar de autoreparatiewerkplaats te gaan, waar de banden worden gevulkaniseerd.
Maar ook hier wacht ons een addertje onder het gras: sinds kort zijn bijna alle automobilisten overgestapt op moderne wielen, waar vulkanisatie niet nodig is. Dit betekent dat het vinden van een autoservice met een dergelijke optie, waar ze zouden instemmen om je laarzen te lijmen, behoorlijk problematisch is. Laten we dus eens nadenken over hoe u onze laarzen zelf kunt lijmen.
En voordat we beginnen met het bestuderen van de methoden voor het lijmen van rubberen laarzen, is het vermeldenswaard dat het in dit geval niet de moeite waard is om gewone PVA-lijm of "Moment" te gebruiken, omdat je in het beste geval geen effect zult bereiken, en in het slechtste geval - de laarzen zal hopeloos verpest worden!
Als u besluit rubberen schoenen zelf te lijmen, kunt u in winkels met visgerei een speciale lijm zoeken. Aandacht! Laarzen kunnen niet alleen van rubber worden gemaakt, maar ook van EVA (ethyleenvinylacetaat) of polyurethaan. En de lijm voor deze materialen zal anders zijn.
Kijk dus goed naar je laarzen voordat je naar de winkel gaat. En als je problemen hebt met het bepalen van het materiaal, dan is het beter om de schoenen mee te nemen, en in de winkel zullen experts snel bepalen waar ze van gemaakt zijn.
Je kunt ook speciale lijm voor laarzen kopen in autowinkels. In dit geval moet u op de lijmkit letten. Dit zal niet alleen het gat verwijderen, maar u zult ook in staat zijn om de plaats waar de lijm wordt aangebracht te beschermen tegen het binnendringen van overtollige vloeistof.
Om ervoor te zorgen dat uw schoenen zo goed als nieuw zijn, moet u de exacte prikplaats bepalen. Om dit te doen, heb je de laars zelf en een kleine kom met water nodig. We nemen onze schoenen in onze handen en rollen de bootleg op volgens hetzelfde principe als een tube tandpasta, als er praktisch niets meer van over is.
En als de bootleg vrij strak is opgerold, laten we de zool in het water zakken. Op die plaatsen waar een scheur of gaatje zit, komen luchtbellen tevoorschijn.
Nadat het probleemgebied is gevonden, kunt u beginnen met het herstellen van uw schoenen.
Er zijn verschillende methoden:
Met behulp van deze vrij eenvoudige methoden kun je snel en efficiënt je laarzen weer op orde krijgen, en ze zullen je een behoorlijk lange tijd van dienst zijn.
Ter afsluiting volgen hier enkele onderhoudstips die u zullen helpen uw laarzen veel langer in goede staat te houden. Om uw laarzen er bijvoorbeeld zo lang mogelijk als nieuw uit te laten zien, moet u ze regelmatig afvegen met een zachte doek gedrenkt in water waaraan glycerine is toegevoegd.
En als je in plassen moet lopen en je wilt zulke schoenen een beetje op een batterij drogen, dan haasten we ons om je te informeren dat dit niet aan te raden is. Hier geldt namelijk dat onder invloed van hete lucht de lijm waarmee sommige elementen worden verlijmd poreus kan worden.
Dit betekent dat er water in de laars komt. Het is dus het beste om de laarzen gewoon met een doek af te vegen en op natuurlijke wijze te laten drogen.
Dus vandaag hebben we ontdekt hoe je rubberen laarzen thuis met je eigen handen kunt lijmen. Zoals je kunt zien, kunnen je schoenen nog een nieuw leven krijgen! Het belangrijkste is om alles strikt volgens de instructies te doen, en je rubberen laarzen zullen je lang plezier doen op regenachtige dagen!
Rubberen laarzen zijn schoeisel dat niet alleen nodig is voor zomerhuisjes, maar ook voor de stad. Ze beschermen tegen slecht weer en vuil. Maar het heeft één nadeel: elke spijker of stuk glas is genoeg om de schoenen onbruikbaar te maken. Dergelijke laarzen kunt u niet aan de werkplaats geven, maar het is zonde om ze weg te gooien. Daarom geven veel mensen er de voorkeur aan om hun favoriete schoenen zelf te repareren.
De rubberen laars moet goed worden verzorgd. En dan hoeft u geen toevlucht te nemen tot hun frequente reparaties. Immers, zelfs de hoge kwaliteit die de fabrikant garandeert, betekent niet altijd de veiligheid van de schoenen.
Rubberlaarzen moeten goed worden schoongemaakt. Ze kunnen het beste worden gewassen met een oplossing van glycerine en water. In dit geval moeten de laarzen worden afgeveegd met een zachte doek en vaak worden gedroogd om schimmelvorming te voorkomen. Natte rubberen laarzen mogen niet worden gedroogd met een föhn of batterij. Het is noodzakelijk dat de schoenen natuurlijk drogen.
Om ervoor te zorgen dat de reparatie van laarzen succesvol is en de schoenen heel lang meegaan, moet u het volgende weten:
Rubberen schoenen moeten zeer grondig worden gereinigd, gewassen en gedroogd voordat ze worden gerepareerd.
De patch kan worden gesneden uit een band of oude rubberen laarzen.
Het is beter om de pleister vanaf de verkeerde kant voorzichtig te bewerken met schuurpapier of een vijl om het oppervlak ruw te maken voor een betere lijmhechting.
Het is het beste om het oppervlak van schoenen te ontvetten met aceton en oplosmiddel.
U moet een speciale lijm kiezen, waarop dit noodzakelijkerwijs wordt aangegeven, bijvoorbeeld "schoen" of "rubber".
Voordat u rubberen laarzen repareert, moet u de instructies van de fabrikant van de lijm lezen om alles goed te doen.
Het is het beste om de pleister en de plaats van lijm meerdere keren in te smeren met speciale lijm, nadat u eerder hebt gewacht tot de eerste laag een beetje droogt.
Bij het lijmen moeten de oppervlakken zeer sterk tegen elkaar worden gedrukt of met een hamer op de lijmplaats worden geslagen.
De patch op de laars kan gemakkelijk worden gemaskeerd met schuurpapier.
Methode 1. Je kunt de laarzen lijmen met speciale lijm. Het kan worden gekocht bij jacht- en viswinkels. Maar om de juiste lijm te krijgen, moet je weten waar de schoenen van zijn gemaakt. Feit is dat voor schoenen gemaakt van EVA of polyurethaan verschillende lijmverbindingen nodig zijn.
De verkoper kan u helpen bij het kopen van de benodigde lijm door advies te geven. Dan is alles eenvoudig - je moet een deel van de laars schuren en ontvetten en een pleister plakken. Als de schoenen van poreus materiaal zijn gemaakt, kun je ze lijmen zonder een pleister te gebruiken. De randen op de snijplaats moeten alleen worden uitgedraaid, royaal worden ingevet met lijm en tegen elkaar worden gedrukt.
Methode 2. Voor deze methode is een gewone fietsreparatieset nodig. Het bevat pleisters op speciale beschermfolies, schuurpapier en natuurlijk lijm. De juiste plek op de schoenen schuren met schuurpapier en goed ontvetten.Verder, nadat u de film eerder van de bladwijzer hebt verwijderd, is het noodzakelijk om er lijm op aan te brengen en de pleister op de opening te drukken. Je kunt de schoenen vrijwel direct gebruiken, maar het is beter om minimaal 12 uur te wachten. Het enige nadeel van deze methode is het onesthetische uiterlijk van de schoenen na reparatie.
Als het gat niet op de bootleg verschijnt, maar op de zool, verandert de lijmtechnologie niet. Je hoeft alleen maar het oppervlak glad en egaal te maken, omdat de zool van dergelijke schoenen meestal behoorlijk reliëf heeft. Dit kan met een slijpmachine. En pas dan een pleister op deze plek plakken.
Maar het is belangrijk om te weten dat zo'n patch niet lang meegaat, vooral als de zool van de laarzen heel vaak in contact komt met een ruw en hard oppervlak. Daarom kunnen dergelijke laarzen het beste worden gedragen, bijvoorbeeld tijdens het vissen. Welnu, als de zool weer breekt, moet de lijmprocedure worden herhaald.
Methode 3. Om dameslaarzen te lijmen zonder patches ed te gebruiken, is het noodzakelijk om een lijmkit aan te schaffen. Dit kan bij elke winkel voor autoliefhebbers. Eerst moet u de lijmplaats ontvetten en vervolgens de gescheurde randen invetten met lijm en ze samendrukken. Als je het zorgvuldig doet, zien de laarzen er als nieuw uit.
Methode 4. Deze methode voor het repareren van rubberen schoenen wordt ook wel de "hete" methode genoemd. Het is niet moeilijk, maar het vereist bepaalde vaardigheden en, belangrijker nog, een vulcanisator. Rubber gedrenkt in benzine wordt gebruikt als een patch. Het wordt op het gat in de laars geplaatst en vastgeklemd met een vulcanisator. Het apparaat moet 20-30 minuten worden ingeschakeld, vervolgens worden uitgeschakeld en afgekoeld. Pas nadat deze is afgekoeld kan de pers worden verwijderd.
Wanhoop niet als je favoriete rubberen laarzen plotseling gescheurd zijn. Het is voldoende om een beetje moeite te doen en de gerepareerde laarzen zullen niet anders zijn dan nieuwe schoenen. U kunt de verzegelde laarzen een dag nadat de pleister is aangebracht gebruiken. Maar als er geen tijd is om te wachten, dan loop je er in een uurtje binnen.
Een barst in de zool van een schoen komt niet zo zelden voor. Deze situatie is vooral onaangenaam wanneer de productgarantie is verlopen. En hoewel het niet mogelijk zal zijn om thuis hoogwaardige reparaties uit te voeren, is het mogelijk om de schoenen gedeeltelijk te doen herleven. Soms kunnen gerepareerde laarzen of laarzen nog een paar maanden meegedragen worden.
Vervolgens bespreken we de methoden om een gebarsten zool zelf te repareren.
Om een gebarsten zool te repareren, bereidt u het volgende voor:
schoen mes;
schuurpapier;
een ontvettingsmiddel zoals aceton;
instant lijm die snel hardt;
haak;
draden.
Reparatie technologie:
Schuur het zooloppervlak met schuurpapier.
Buig de zool om de scheur te openen. Vanaf daar moet je al het vuil, de overblijfselen van de oude fabriekslijm, verwijderen met een laarsmes.
Ontvet de breukplaats met aceton of benzine, breng instantlijm aan en druk de wanden tegen elkaar. Let op: schoenmakers adviseren om Desmakol of Nairit lijm te gebruiken. Om de zool te repareren kun je ook Moment rubberlijm, Crazy Handles epoxy sealant nemen.
De scheur is gedicht, maar de reparatie is nog niet voorbij. Om de schoenen te kunnen dragen, moet ook de barstzool worden gestikt. Trek met een potlood zigzaglijnen over de hele spleet. Maak met een handmatige slijper of een laarsmes ondiepe groeven langs de hele markering, ongeveer 2,5 mm. Gebruik nu uw haaknaald om de breuk te naaien en plaats de steken in de groeven die u hebt gemaakt. Het is raadzaam om meerdere rijen steken te naaien: dit is betrouwbaarder en de bovenste laag beschermt de onderdraden tegen slijtage.
Voor werk heb je de volgende materialen nodig:
laars mes;
schuurpapier;
aceton of benzine;
een stukje camera van een fiets;
rubber lijm.
Net als in het eerste geval moet de gebarsten zool worden schoongemaakt en ontvet. Gebruik een laarsmes om een deel van de zool te verwijderen: snijd 5 mm langs elke rand van de scheur.Houd een zaagdiepte van ca. 1 mm aan.
De volgende stap is het meten van de diepte van de breuk aan de onderkant. Voeg 15 mm toe aan de resulterende waarde - dit is de breedte van de strip die uit de camera moet worden gesneden.
Maak de afgesneden strip schoon, ontvet goed, breng er rubberlijm op aan. Bedek de ene kant volledig met lijm, laat aan de andere kant 5 mm van de randen van het droge oppervlak.
Pak je beschadigde schoenen, buig ze om de scheur zoveel mogelijk te onthullen. Houd in deze positie en sluit niet gedurende 10 minuten, bedek het beschadigde gebied met lijm.
Buig de voorbereide strip uit de kamer doormidden en duw deze in de spleet. De zool kan nu worden rechtgetrokken. Druk op de randen van de strip die uit de scheur tegen het zooloppervlak steekt. Plaats je schoenen 24 uur lang onder iets zwaars.
Om de zool te herstellen heb je een soldeerbout en een stuk nylon nodig.
Verwijder eerst het vuil van de schoenen, reinig en ontvet het gebarsten oppervlak.
Voer een verwarmde soldeerbout in het beschadigde gebied. Het materiaal van de buitenzool begint te bubbelen en wordt plakkerig.
Vervolgens moet u het gesmolten nylon in het beschadigde oppervlak wrijven. Leg hiervoor een stuk nylon op de barstplek en druk deze aan met een soldeerbout. Het nylon zal smelten, je hoeft alleen de spleet ermee te vullen totdat het volledig verdwijnt.
Let op: om het gesmolten nylon recht te trekken, gebruik tijdens het gebruik niet de hete punt van de soldeerbout, maar het handvat.
Voor winterschoenen kun je een dikke, gebarsten zool als volgt repareren:
Maak je schoenen goed schoon en droog. Reinig en ontvet de scheur zelf.
Breng aan de binnenzijde van de breuk een laag Desmokol lijm aan, laat het product 10 minuten staan.
Smeer de scheur opnieuw in, want meestal is het materiaal waarvan de zool is gemaakt poreus en neemt het gemakkelijk verschillende stoffen op. Wacht 10 minuten, gedurende deze tijd vormt zich een glanzende film op het oppervlak.
Verwarm de lijm voor met een heteluchtpistool en druk stevig aan op de te lijmen zijkanten.
Let op: bij gebruik van Desmokol lijm is de lijmkwaliteit afhankelijk van de druk op het oppervlak.
Reparatie van winterschoenen met een eencomponentige, op rubber gebaseerde polyurethaanlijm. U kunt de Monument PVC-lijm nemen. Het wordt ook vaak gebruikt om PVC-boten te repareren.
Maak de te verlijmen oppervlakken goed schoon en droog.
Buig de zool en loop met grof schuurpapier in de scheur, ontvetten.
Breng lijm aan op beide zijden van de defecte plek. Wacht 15 minuten en breng nog een laag lijm aan. Let op: tijdens het aanbrengen en drogen van de lijm moet de scheur altijd open zijn.
Na 5 minuten de zool rechttrekken, het te repareren oppervlak aanleggen.
Om vervolgens de zool te fixeren, neem je een ronde stok, plaats deze er langs en zet hem vast met een touwtje. Leg de schoenen op tafel, met de zolen naar je toe, en warm ze 30 minuten op met een föhn. De verwarmingstemperatuur moet 60 ° C zijn.
Als je 's avonds schoenen repareert, dan kun je er 's ochtends al mee naar buiten.
