In detail: doe-het-zelf luchtpistoolreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Reparatie van pneumatische geweren, geweren, pistolen kan onafhankelijk worden uitgevoerd. Dit vereist zorg en nauwkeurigheid bij het demonteren van het apparaat en het manipuleren van onderdelen en het vervangen ervan. Tijdens reparatiewerkzaamheden is het niet alleen mogelijk om in verval geraakte wapens te herstellen, maar ook om de kwaliteit van hun werk te verbeteren in vergelijking met de oorspronkelijke staat.
Kenmerken van reparatie van onderdelen van pneumatische wapens:
Luchtgeweer reparatie
Naast het uitvoeren van werkzaamheden met behulp waarvan de reparatie en modernisering van pneumatische wapens wordt uitgevoerd, is onmiddellijk na de aankoop aanpassing van het achterste deel van de kolf vereist. Dit element kan binnen 1,5 cm heen en weer worden bewogen.
Om het vizier aan te passen en de mogelijkheid om het wapen voor jezelf aan te passen, en ook na het vervangen van dit element, is het noodzakelijk om de schroeven in de buurt te draaien. De instellingen worden gewijzigd na elk schot dat is afgevuurd vanaf een afstand van 10 m van het doel.Dit element verslijt vaak bij modellen die al lang worden gebruikt. (bijvoorbeeld in een Makarov luchtpistool). Soms komen er situaties voor dat alleen rubberen ringen volledig geschikt blijven voor gebruik vanaf de aandrijving.
Je kunt zelfstandig een radicale upgrade van wapens uitvoeren door een nieuwe schijf te maken:
Deze regels zullen ook van pas komen bij het upgraden van PCP en Glacier-pneumatiek, waarover later meer.
Vaak helpt het vervangen van de schijf om de werking van het oude wapen bij te werken, waarvan niemand verwachtte dat het zou functioneren. Dankzij deze methode is het mogelijk om snel en eenvoudig pneumatische wapens te repareren en te upgraden.
Video (klik om af te spelen).
Als u zelf een pneumatiek heeft gekocht, moet u zeker een hogedruk pneumatiekpomp aanschaffen.
Lees hier over de soorten en namen van pistolen.
Voor informatie over het correct afschieten van een sluipschuttersgeweer, zie: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2522/obuchenie/snajperskaya.html
Als een van de elementen verkeerd is geïnstalleerd of niet goed op elkaar past, treedt er ernstige luchtlekkage op, waardoor de prestaties van het hele systeem afnemen. Het belangrijkste probleem dat tot drukverlaging leidt, is het werk van de stamper.
Het heeft speciale rubberen ringen die nauw aansluiten tegen de omringende externe en interne onderdelen. Als ze niet zijn geïnstalleerd, moet u ze zelf uitknippen en in het systeem installeren. Ze zijn steevast aanwezig in moderne wapens.
De toestand van de rubberen ringen moet regelmatig worden gecontroleerd. Nadat er ongeveer 1500 schoten zijn gepasseerd, beginnen ze lucht door te laten. Zodra deze onvolkomenheid wordt opgemerkt, moet u de rubberen elementen onmiddellijk vervangen door nieuwe.
Review materiaal over het luchtpistool Drozd, lees hier.
Luchtvering
Er wordt een geschikte veer aangeschaft. Bij het kopen hoeft u niet op de lengte te letten. Alleen diameter en elasticiteit zijn van belang. Bij het opnieuw installeren is het soms nodig om dit element in te korten. Hiervoor wordt het benodigde aantal ringen afgesneden.
Als de eigenaar niet tevreden is met de kracht van het wapen dat de fabrikant eraan heeft gegeven, zullen drastische veranderingen nodig zijn met betrekking tot het uitboren van de hielkap.
In dit geval blijft er meer ruimte over voor de veer door een laag metaal uit de binnenkant van de achtergrond te snijden. Meestal is de maximale dikte van de gesneden laag niet groter dan 1,5 cm, soms iets meer.
Om het effect te versterken, kun je de tanden op de spanhendel slijpen als er geen ratel is voor een bepaald type wapen. Deze manipulaties kunnen alleen worden uitgevoerd bij het moderniseren van de metalen structuur. Als het nodig is om het gebied voor de lente te vergroten met een plastic achtergrond, moet u deze vervangen door een metalen structuur, anders riskeert een persoon het wapen te breken.
Bekijk hier ook het materiaal over het hanteren van Diana-luchtgeweren.
Luchtgeweer reparatie, zie de video:
VIDEO
Luchtpistool drukring
Dit element bestaat uit een zuiger en een huls, die worden vastgezet door een drukring. Als de structuur in goede staat is, is de opening ertussen minimaal, met de vrije doorgang van de zuiger in de voering. Het is wenselijk om MO (dood volume) te minimaliseren, maar het is onmogelijk om het met 100% te elimineren.
Als de MO te groot wordt, bijvoorbeeld als gevolg van afplatting van elementen door hoge druk, zal het nodig zijn om de ring te vervangen.
Het nieuwe moet stevig en elastisch genoeg zijn. De dwarsdoorsnede is bij voorkeur vierkant. In tegenstelling tot een ronde past hij volledig in de groeven, dus hij rekt of vervormt praktisch niet.
Tijdens het systematisch pompen van de hendel verschijnt er een extra gat in. Het moet worden verwijderd door een speciaal gemaakte bus te plaatsen.
Onderdelen zijn gemaakt van staal. Als het vervaardigde element groter is dan het gat, wordt het mechanisch vergroot tot een nog grotere maat.
Dit onderdeel wordt aan de basis bevestigd door te lassen of te solderen. Het resulterende lager zal een glijdende functie hebben, terwijl de hendel een versterkte en betrouwbare ondersteuning heeft.
Om te voorkomen dat de buitenste armas overmatig wordt gebogen, het is noodzakelijk om de voorste pijpplug te vervangen, zodat deze dicht bij de diameter van dit element komt.
Dit element zorgt voor een veilige bevestiging van de voorraadkamer. Wanneer intensief wordt gepompt, wordt een aanzienlijke belasting op alle apparaten uitgeoefend, dus een klein uitsteeksel op de buis is mogelijk niet voldoende om de accu vast te houden. Als er iets misgaat, kunt u de borgring zelf maken en monteren.
Het is gemaakt van staal. Buiten- en binnendiameters zijn afgestemd op de omringende objecten. Om de hoogste functionaliteit te garanderen, wordt een kleine snede gemaakt met behulp van een standaardvijl. In de dikte van de ringwand worden gaten gemaakt.
Ze worden klein en symmetrisch gehouden. Ze dienen om een nauwkeurige fixatie van de ring te garanderen en elke beweging te voorkomen. De noppen worden in de gaten gedreven en beschermen de constructie op betrouwbare wijze tegen elke verplaatsing.
Reparatie van een pneumatisch pistool, zie de video:
VIDEO
Kleine storingen kunt u zelf verhelpen. Dat gaat snel als je je aan de volgende aanbevelingen houdt:
Wanneer de afdichting lucht begint te lekken, is deze het gemakkelijkst te vervangen. Wanneer dit niet mogelijk is, moet u de reparatie van het wapen niet uitstellen. Het is voldoende om er een voering van karton of folie onder te leggen. Om dit element te installeren, moet u de afdichting een tijdje uittrekken.
Om te controleren of de zuigerveer vervangen moet worden, het is noodzakelijk om de zuiger zelf terug te trekken totdat een duidelijk zicht op dit rubberen element wordt onthuld. Je moet een beetje spindelolie op de ring druppelen. Daarna sluit de zuiger en keert terug naar zijn oorspronkelijke positie. Als er tegelijkertijd oliebellen op het oppervlak verschijnen, moet de rubberen ring worden vervangen.Wanneer een luchtpistool met veerzuiger wordt gedemonteerd, is het noodzakelijk om de zuiger en rubberen ring te smeren met hyposulfiet-molybdeenvet. Dit verhoogt de duurzaamheid van de elementen.
Wanneer zich een situatie voordoet bij het overhalen van de trekker veroorzaakt geen schot, u moet de kwaliteit van de installatie van de schroef controleren, die dient voor de juiste werking van de constructie. Controleer ook het uitsteeksel van de zekering.Als het gebogen is of sterk naar voren leunt, moet het worden gerepareerd of vervangen.Om een positief resultaat te behalen bij de reparatie van pneumatische wapens het is noodzakelijk om alle acties zorgvuldig uit te voeren, om het apparaat van een luchtgeweer te kennen.
Voordat u elementen upgradet of vervangt, moet u eerst hun optimale parameters meten en de apparaten efficiënt bevestigen.
Na het upgraden of repareren van een wapen, is het noodzakelijk om er constant voor te zorgen, dan hoef je je lang geen zorgen te maken over problemen. Bekijk ook ons artikel over het maken van een kogelval voor de wapenkamer. Bijzonder opmerkelijk is het materiaal over schendingen van veiligheidseisen bij het hanteren van wapens.
Goed of slecht, op de een of andere manier, maar onze mensen houden van schieten, willen schieten en dus schieten.
De eenvoudigste manier om dit te doen is met een pneumatisch pistool met gascilinder, dat elke volwassen burger van het land absoluut vrij kan kopen.
Na de onvermijdelijke, maar meestal korte periode van euforie, komen voor die kopers die geen pistool in de achterste la schuiven - dat wil zeggen voor de gebruikers zelf - de problemen van het handhaven en behouden van de prestaties van het pistool naar voren.
Wat de auteur hieronder aan het publiek probeert over te brengen, beweert op geen enkele manier een speciale nieuwigheid of exclusiviteit te zijn en is het resultaat van een analyse van de meest eenvoudige en veelvoorkomende gevallen van kopers die contact opnemen met de verkoper met claims voor annuleringen. De mogelijkheid om kleine fouten ter plaatse te verhelpen, bespaart zowel verkopers als kopers enorm veel geld en zenuwen.
Ik zal niet ingaan op de problemen van "versterking" en het verhogen van de snelheid, omdat ik geloof dat het belangrijkste doel van een gaspistool is om te trainen en te oefenen in schieten, en niet jagen, geen flessen breken, en nog minder zelfverdediging, tenminste van kraaien en honden. Voor verdediging tegen honden is het beter om iets anders te hebben, effectiever. Bijvoorbeeld een gewone katapult en een gasfles. Het is veiliger om met een hamer en een baksteen op de flessen te slaan, en het is prettiger om er vanuit een draad van "Makarych" op te schieten. In een gascilinderpistool is de snelheid van een kogel (bal) speciaal ontworpen om klein te zijn, in technische omstandigheden is deze niet minder dan 70 en niet meer dan 135 m / s bepaald. Dus als bij het schieten vanaf 10 meter de eurofles intact blijft bij een kogel die erop raakt, dan wordt het pistool niet als defect beschouwd. Dit werd gedaan om het kopen en verkopen van een pistool te vereenvoudigen en daardoor de beschikbaarheid ervan voor de bevolking te vergroten.
Nu ik het onderwerp van gasfleswapens aan de orde heb gesteld, wil ik een paar woorden zeggen over een specifieke gasfles "buskruit" of "brandstof" - het is koolstofdioxide. Het wordt verkocht "gebotteld", d.w.z. hermetisch afgesloten in kleine stalen blikjes. De oudere generatie herinnert zich waarschijnlijk soortgelijke dingen voor sifons van koolzuurhoudend water. Meestal zijn blikjes 7-8 gram (deze komen steeds minder vaak voor) en 12 gram lang. Omdat ze zowel verschillen in de totale lengte als in de lengte en diameter van de "nek", evenals in de methode en diepte van de "plug", moet de naald van het pistool dat de "plug" doorboort dienovereenkomstig verschillen. Om beide soorten blikken te kunnen gebruiken in een set voor pistolen, bijvoorbeeld sommige MP-654K, is er een speciale adapter die op de hals van een kort blikje past. Deze adapter is niet inbegrepen in andere pistoolsets.
Voor gewone gebruikers van gascilinderwapens is het voldoende om te weten dat HET IN DE WINTER NIET OP STRAAT SCHIEPT. En dit is geen defect, DUS MOET HET ZIJN!
Voor gevorderden: laten we het proces van het afvuren van een schot nader bekijken. Het blik heeft wanden van ongeveer 1,5 mm dik; de koolstofdioxide erin is aanvankelijk in vaste vorm.(Het zou juister zijn om te zeggen dat de toestand van kooldioxide afhangt van de temperatuur, de snelheid van het bakproces en de druk in de cilinder, en daarom vast, vloeibaar, gasvormig of een mengsel van deze toestanden kan zijn. )
Zodra de druk in de cilinder onder een bepaald punt daalt (bepaald door de wetten van warmtetechniek), smelt kooldioxide snel en verdampt, waardoor dezelfde overmatige (ten opzichte van atmosferische) druk ontstaat, waardoor de kogel langs de loop wordt geduwd. Daarom, wanneer de hamer op de slagpin wordt geslagen, opent de klep, daalt de druk in de cilinder, begint een gewelddadige afgifte van gas, waardoor de kogel uit de loop vliegt. (In vuurwapens wordt een vergelijkbare druk gecreëerd door de verbranding van buskruit of een andere stof.) In tegenstelling tot buskruit is kooldioxide echter erg gevoelig voor temperatuur, volgens dezelfde wetten van warmtetechniek, bij temperaturen dicht bij nul Celsius en atmosferische druk , het verliest de verdampingssnelheid aanzienlijk.
Volgens dezelfde wetten van warmtetechniek vindt er een sterke absorptie van warmte plaats wanneer het gas verdampt. In ons geval begint het blik snel af te koelen en neemt de verdamping af. Als je een volle bus buiten het pistool doorboort (of wanneer de klep niet gesloten is), begint er gas te ontsnappen, de bus koelt af, wordt bedekt met rijp, vlokken en brokken witte kooldioxide beginnen eruit te vliegen, wat snel smelten en verdampen in de hitte, en het blik zelf wordt zelfs in de zomer bedekt met vorst. Ongeveer hetzelfde gebeurt in een bruikbaar pistool wanneer snel wordt geschoten, zelfs bij kamertemperatuur, zij het in mindere mate. Het blikje koelt af, de snelheid van de kogel daalt. Vaste niet-verdampte koolstofdioxidedeeltjes komen de klep binnen, blokkeren de bewegende delen en de klep begint gas door te laten. Als je stopt met bakken, stopt de verdamping na een tijdje, de onderdelen warmen op tot omgevingstemperatuur en de klep is weer klaar om te vuren, als er natuurlijk nog kooldioxide in het blik zit.
Nu kunt u terugkeren naar de kwestie van de operabiliteit en nadenken over de problemen die zich voordoen.
DEFECTEN en REPARATIE van pistolen MP-654K:
1. "De klep houdt geen gas vast" is een vrij veel voorkomend defect. Meestal is de pakking van de klepzitting hiervoor verantwoordelijk, deze breekt vaak door met vuil of metaalspaanders, en de klep rust tegen deze spaanders, niet tegen de pakking, er is een opening tussen de klep en de pakking, waar het gas doorheen gaat naar voren door het gat om de ballen te laden. Om het gas in de afsluitklep te filteren, is er een speciaal gaas, dat helaas niet al het vuil kan vasthouden, daarom is de levensduur van de klepzittingpakking volledig onvoorspelbaar. Het komt voor dat de zadelpakking vele maanden mee kan, soms begint het gas te vergiftigen vanaf het midden van de eerste spuitbus.
Een andere mogelijke reden voor hetzelfde defect: de pakking krimpt en de klep zit met de hoek van de stang op het metaal van de zitting voordat de pakking wordt bereikt - om dit te verhelpen, moet de zitting worden afgeschuind. Dit gebeurt ook door het niet-slijpen van de hoek van de klepsteel.
Het controleren van de dichtheid in het geval van de MP-654K is heel eenvoudig: de winkel met de zojuist geplaatste cartridge wordt in een glas of blikje water neergelaten en een halve minuut bewaard. Vaak vallen tijdens het schieten vuildeeltjes of niet-verdampte kooldioxide tussen de klep en de pakking en begint het pistool te sissen. Soms, na twee of drie schoten, wordt de klep gespoeld en wordt de dichtheid hersteld.
Dus, een winkel met een cilinder in water, zijn bellen van ontsnappend gas zichtbaar. De manier van repareren is afhankelijk van waar het gas vandaan komt. Het heeft geen zin om alle pakkingen in één keer te vervangen, het is goedkoper en handiger om dit naar behoefte te doen.
De gemakkelijkste en snelste manier is om de afdichting van de obturator te vervangen - de noodzaak hiervan wordt duidelijk als er bellen uit de kruising van de cartridge en de winkel komen. De belangrijkste redenen voor het snelle falen van de afdichtingspakking zijn: langdurige opslag van het pistool met een geplaatste patroon en constante pogingen om de klemschroef van de patroon nog strakker aan te halen.De vervanging is eenvoudig - met een priem halen we de oude geplette pakking eruit, met een milde schroevendraaier, voorzichtig, beginnend vanaf de rand, de nieuwe pakking in de obturator duwen. De pakking wordt als een ronde transparant beschouwd, hoewel de zwarte ring een vierkante dwarsdoorsnede heeft. Beide zitten in de set met reserveonderdelen en worden soms apart verkocht. We drukken het op de plaats met een gebruikte lekke bus, smeren het met lithol voor een betere dichtheid, letterlijk op het puntje van de priem. Bij het installeren van een nieuwe volle cartridge de klemschroef niet maximaal aandraaien, als er geen gasbellen in het water zijn, is het beter om de schroef zelfs een beetje los te draaien (een kwartslag).
Op ongeveer dezelfde manier worden de pakkingen vervangen aan de buitenkant van de klepzitting (een dunne zwarte ring aan de buitenkant van de zitting) en op de kruising van de klep en het kleplichaam (kop van de winkel). Daar is de ring ook zwart, maar dik. Om dit te doen, moet u een speciale schroevendraaier maken, de eenvoudigste manier is om een schroevendraaier met vervangbare punten te nemen. Als er problemen zijn met de aanwezigheid van deze nieuwe ringen, kunt u de oude ringen eenvoudig vullen met een witte auto-sealant-pakking; deze optie is zeer geschikt voor vaste verbindingen. U hoeft het afdichtmiddel alleen de tijd te geven om te polymeriseren. Als de ringen worden vervangen door nieuwe, is het goed om ze weer met lithol te smeren.
Het duurste, bewerkelijke en helaas meest voorkomende geval is wanneer het gas van voren naar buiten komt, door het gat voor het voeden van de ballen. Dit is een duidelijk teken van een defecte klepzittingpakking. Het is jammer, maar in de handel verkrijgbare vervangbare zadels passeren duidelijk de drukregeling niet, dus niet iedereen "houdt" het gas vast. Selectie en verificatie zijn vereist, wat dergelijke reparaties lang en kostbaar maakt, en de mate van kosten is onvoorspelbaar. In principe kan de zittingbus eruit worden geslagen en kan de pakking eenvoudig worden vervangen door een nieuwe, maar deze pakkingen zijn zeer zeldzaam op de vrije markt. De vorm en grootte van de zittingpakking komt overeen met de voorste pakking van de klep (een doorschijnende ring, verkrijgbaar in de reserveonderdelen), die de interne holte van de klep aan de voorkant afdicht, maar ze verschillen in het materiaal waaruit ze zijn gemaakt . Om het zadel te vullen in plaats van een onbruikbare pakking, raadt academicus Rabinovich aan om etherafdichtmiddel, D. Belyakov - epoxy-rubberlijm te gebruiken. Er moet ook worden opgemerkt dat op de pistolen van de eerste releases de klepzitting van een ander ontwerp was, uit één stuk was, de stoelbevestiging afzonderlijk was geplaatst en een inwendig conisch oppervlak had. Zo'n pakking zit in de MP-651K klep. Het is veel gemakkelijker en goedkoper om het te veranderen, maar om de een of andere reden moet het vaker worden gedaan dan een modern, complex gemonteerd zadel.
2. Een ander veelvoorkomend defect is de triggerstoring, de zogenaamde “descent failure”. Aanvankelijk geloofde ik dat de reden hiervoor de onjuiste installatie van de drijfveer was, of de vervorming van de veer als gevolg van een onjuiste warmtebehandeling. De dunne veer van de veer moet naar zijn as tegen de kopieernok van de spanhendel worden gedrukt.
Later kwam ik tot de conclusie, en zelfs in de fabriek wordt aangenomen dat de dunne veer van de veer is gebogen door een bal die eronder valt, die onder de veer kan vallen als de gasdruk in het blik er niet meer is, maar er zijn ballen in de winkel en de schutter drukt nog steeds op afdaling. Dit is meestal gemakkelijk te herkennen aan sporen van koper van de ballen op de veer van de zwarte drijfveer. Vaak valt er bij het demonteren van zo'n pistool een bal uit en begint het pistool zelfs te werken. Trouwens, er zijn nooit dergelijke defecten in de fabriek geweest, noch met de PM noch met de Izh-79, die dezelfde drijfveer hebben. De schade is eenvoudig te herstellen door de veer met een tang recht te trekken.
3. Met het pistool kun je de trekker overhalen door de bout naar achteren te trekken, wat het herladen van een gevechtspistool simuleert. Als u echter tegelijkertijd de trekker overhaalt, "valt" de hamer onder de bout en loopt het pistool vast. Dit is kenmerkend voor de MP-654K, waarbij een deel van de interne rand van de klep is uitgesneden om plaats te bieden aan het kleplichaam. Het lijkt best lastig om zonder de gewoonte met zo'n vertraging om te gaan.Desalniettemin mag "het laten zakken van de trekker onder de bout" geen reden zijn om het pistool naar de fabriek te sturen, omdat het gemakkelijk op zichzelf kan worden geëlimineerd: u moet het magazijn verwijderen, de laadstok van het pneumatische wapen pakken, trekken de bout terug en, door de trekker door de loopboring te drukken, span hem voordat hij op een gevechtspeloton wordt gezet. Daarna beginnen de sluiter en de trigger normaal te werken.
Soms kom je pistolen tegen waarbij de bout niet terugtrekt, maar vast komt te zitten door de trekker. Hoogstwaarschijnlijk is de reden een te kleine spanhoek van de trekker, wat in strijd kan zijn met de tekeningafmetingen van de schroei en trekker. Om het defect te verhelpen, is het noodzakelijk om de bovenkant van de trekker en de afschuining van de nok van de bout af te snijden, zodat de afschuining de trekker lijkt te spannen wanneer de bout naar voren beweegt.
4. Enige tijd geleden was er een partij pistolen waarbij de trekker niet met de hand op een gevechtpeloton was gezet. De reden was simpel: om de een of andere reden werd de veer een paar millimeter groter in diameter. Op de PM is dit hoogstwaarschijnlijk niet waarneembaar, maar op de MR-654K rustte deze veer tegen de achterste afschuining van de winkel en werkte niet meer. En het was niet altijd mogelijk om dit defect te verhelpen door de muur van de winkel te vijlen.
Ik moet zeggen dat het productieniveau van pistolen in de fabriek niet hoog is, vaak komen hele batches pistolen met enkele defecten tegen, er waren zelfs pistolen met zo'n ruw uitgewerkt buitenoppervlak van de loop dat het op een draad leek, toen de sluiter werd ingetrokken, maakte de terugstelveer een sterk krakend geluid. Er waren pistolen (en veel) die uit de veiligheid konden worden verwijderd door de trekker over te halen.
5. Gebroken en buiten de maat gemaakte kogels kunnen zeer onaangename en soms moeilijk te elimineren schietvertragingen veroorzaken. Soms zullen twee van deze ballen het magazijn in het pistool blokkeren. Ik moest zo'n defect op de MP-661K tegenkomen, maar daar werd de situatie gered door de loop die er vooraan uitdraaide. Op de MP-654K moet u het magazijn volledig in het pistoolframe demonteren. Om dit te doen, moet u het handvat, de bus verwijderen en de sluiter losschroeven. In het paspoort voor "Anix" staat de aanbeveling om de ballen te "rollen" voordat ze langs de loop worden geladen. Het is niet slecht om dit te volgen en de MP-654K op te laden.
Dit is zeker geen volledige lijst van de aangetroffen fouten, maar over het algemeen voldoet het pistool aan zijn doel - het stelt je in staat te trainen in het schieten en omgaan met wapens.
Welke veiligheidsmarge de ontwerpers ook in het mechanisme stoppen dat ze hebben gemaakt, defecten van individuele monsters zijn onvermijdelijk. Voor een groot deel geldt dit voor pneumatische wapens. Schietpneumatiek is veel minder betrouwbaar dan de mechanica van een gevechtsmodel - een circuit verzadigd met kleppen en O-ringen is vatbaar voor verschillende soorten storingen.
Overweeg manieren om storingen in populaire massale pneumatische kopieën van Makarov- en Tokarev-pistolen (PM en TT) zelf te elimineren
De structuur van de diagnostiek van een niet-werkend monster is standaard - eerst moet u het probleem bepalen en pas daarna doorgaan met de eliminatie ervan. De methode "het pistool volledig demonteren, en dan zal het worden gezien" is niet geschikt. De fasen van foutdetectie om verschillende redenen zijn als volgt:
gifgas uit een cilinder - controleer de plaats waar het gas uit de winkel is afgevoerd door het onder te dompelen in een bak met water (bij voorkeur met alcohol, zodat het sneller verdampt). Het lek is dan visueel goed zichtbaar. De reparatie zal bestaan uit het vervangen van de rubberen afdichtingen op de plaats waar de cilinder en de luchtkamer zijn afgedicht;lage kogelsnelheid - kijk of de cilinderpakking beschadigd is. Het probleem wordt vaak opgelost door het te vervangen;ballen plakken wanneer ze op elkaar schieten of in paren uit de loop vliegen - het probleem kan liggen in een vervormde cilinderpakking of een te krachtige opslagveer;trigger werkt niet - schud het pistool in een stille kamer. Als er van binnenuit een vreemd geluid wordt gehoord, vergelijkbaar met het kloppen van metalen fragmenten, betekent dit dat de onderdelen zijn gebroken en dat ze moeten worden vervangen (inclusief de veer);de ballon is genoeg voor een klein aantal schoten - luister of de cilinder sist (of het gas vrijkomt). Doe een druppel alcohol op de plaatsen van de rubberen afdichtingen in het pistool - als er gas ontsnapt, moeten de pakkingen worden vervangen;visuele schade - het vinden van chips, scheuren en verschuivingen van vizierapparatuur.Umarex luchtpistool reinigingsset
Bij het demonteren van het pistool moet u de instructies van de fabrikant volgen die zijn vermeld in het paspoort voor het wapen. Reiniging en smering wordt in verschillende fasen uitgevoerd:
het vat afvegen met een stuk oliedoek op de reinigingsstaaf totdat vreemde afzettingen volledig zijn verwijderd (vooral lood bij gebruik van loodschot - 4,5 mm of "00"). Ten slotte wordt het resterende vet met een doek drooggeveegd;trigger smering (USM) ... In de praktijk is het handig om dit te doen door een druppel olie bovenop de bewegende delen toe te voegen, waarna het raadzaam is om meerdere blanco schoten te lossen. Demonteer de trekker niet onnodig volledig;verwijderen van overtollige oliesporen van het pistooloppervlak zonder droog te vegen. Hierdoor kan de olie een dunne film vormen die het metalen oppervlak beschermt tegen corrosie.Nu zullen we specifieke tips overwegen voor het corrigeren van storingen en defecten van populaire luchtpistolen - grote klonen van beroemde vuurwapenmodellen.
Doelen voor schieten en trainen met pneumatische wapens in A4-formaat kunnen hier worden bekeken. Kies tussen concentrische cirkels en silhouetten.
Dit monster is een binnenlandse pneumatische versie van het Makarov-pistool. Het ontwerp lijkt op het originele gevechtsmodel, maar het is radicaal anders in de elementen van het gebruikte gasflessysteem.
Het MP 654K-model heeft niet-verstelbare vizieren - ze behoren structureel tot een deel van de boutdrager.
Het grootste probleem van het pistool is de breuk van afzonderlijke onderdelen wanneer de bal het lichaam binnenkomt. Ondanks de schijnbare sterkte, is de belasting van het trekkermetaal wanneer de veer niet is vastgeklemd, zeer aanzienlijk. Correctie van de storing wordt bereikt door volledige demontage en vervanging van onderdelen door nieuwe.
Om de stijfheid van de veer te veranderen, kan deze worden uitgerekt. (dit zal hoogstens een korte tijd helpen - voordat u een nieuwe koopt), maar het is beter om deze te vervangen.
Een sterke veer kan worden ingekort, alleen moet dit geleidelijk gebeuren om geen onnodige bochten te verwijderen.
U moet op twee aspecten letten: vervanging van de veer en de klep zelf. Het is noodzakelijk om een nieuwe veer te kopen wanneer deze corrodeert (zeer zelden), terwijl een versleten klep vaak wordt vervangen door een nieuwe uit de set met reserveonderdelen.
Een gebroken veer dwingt het pistool bijna tot het einde te worden gedemonteerd. In dit geval is het niet alleen noodzakelijk om de instructies te volgen, maar ook om visueel kennis te maken met het proces.
Een voorbeeld van een korte instructievideo voor het monteren van de MP 654K:
VIDEO
Een andere populaire pneumatische "kloon" van het Makarov-pistool werd geproduceerd door een Chinese fabrikant. Ondanks het gebruiksgemak en de goede nauwkeurigheid is het model minder betrouwbaar en moeilijker te onderhouden. dan het Izhevsk-systeem.
Net als in het origineel kun je de vizierapparaten op een pistool alleen bederven met een enorme hoeveelheid pech. Reparatie bestaat nog steeds uit lassen (of solderen) en vijlen.
Een ander verschil tussen de Chinese versie van de "pneumatische PM" is de aanwezigheid van een groot aantal onderdelen en montageschroeven. Om de trigger-elementen te vervangen of zelfs de bal te verwijderen die erin is gerold, moet je een vervelende demontageprocedure voor beginners doen.
Een duidelijke handleiding voor het demonteren en monteren van PM 49 is hier:
VIDEO
Het grootste probleem is meestal niet een te sterke of zwakke veer, maar niet de dichtheid van de afdichtingen. Nadat je het lek hebt gevonden, kun je beginnen met het vervangen van de pakkingen (ze kunnen moeilijk te vinden zijn in de uitverkoop, je moet het zelf snijden).Om de belasting van de afdichtingen te verminderen en te voorkomen dat ze voortijdig defect raken, wordt aanbevolen om de flessenhals voor gebruik af te vegen met een doek gedrenkt in siliconenolie.
In tegenstelling tot MP 654K heeft model PM 49 geen hoge sterkte van knopen en pakkingen die in groeven zijn bevestigd.
Aangezien het vervangen van een onderdeel een volledige demontage vereist, voert u dit uit op een lichtgekleurd canvas (een stuk laken of handdoek). Het is raadzaam om voor dergelijke doeleinden een aparte deken te gebruiken - op deze manier kunt u voorkomen dat u per ongeluk schroeven of kleine onderdelen kwijtraakt.
Een videoreview van het Ataman luchtgeweer kan hier worden bekeken. Beoordelingen van alle geweeraanpassingen en hun kenmerken.
Een nogal interessante en complexe structurele ontwikkeling is de pneumatische versie van het TT-pistool. Het schema zorgt voor een betrouwbare werking van het gassysteem, dat indien nodig behoorlijk problematisch zal zijn om te repareren.
Bezienswaardigheden TT - zicht aan de achterkant en zicht aan de voorkant
Het achterste zicht en het voorste zicht van de pneumatische "analoog" van de Tula Tokarev zijn niet gereguleerd en worden op dezelfde manier gerepareerd als in het Makarov-pistool. Het maximale dat je zelf kunt doen is de gleuf in de pilaar corrigeren met een vijl door het middelpunt van de treffer te verplaatsen. Deze operatie wordt niet aanbevolen voor beginners, tenminste na een paar duizend schoten, wanneer de schutter alle subtiliteiten van zijn wapen kent.
Een onderscheidend kenmerk van het pistool is het kleine aantal bewegende delen en de afwezigheid van een krachtige drijfveer, dus het uitvallen van het schietmechanisme is uiterst onwaarschijnlijk.
U kunt kennis maken met de werking van de trigger op de video:
VIDEO
Het oorspronkelijke schema, volgens welke de winkel afzonderlijk van het gastoevoersysteem is gerangschikt, reduceert de aanpassing en reparatie van de winkel tot het vervangen van de toevoerveer. De dichtheid van de ballonpunctie-eenheid is meestal niet bevredigend en vereist daarom slechts een periodieke visuele inspectie.
De verschillen tussen het pneumatische TT- en het PM-model, waar velen van houden, liggen in het wijdverbreide gebruik van pennen en schroeven. Om bij een deel van het pistool te komen, moet de boutgroep of het handvat worden gedemonteerd .
Omdat er geen krachtige drijfveer op het pistool zit, bestaat de reparatie uit het vervangen van een van de twee eenvoudige veren (zie de video over de werking van de trekker). Volledige demontage van de pneumatische CT is te moeilijk voor beginnende gebruikers. Als u een ernstige storing vermoedt, kunt u het beste contact opnemen met een reparatiecentrum.
VIDEO
Demontage, montage, reparatie van een pneumatisch pistool Stalker Stalker doe het zelf.
Deze video toont een volledige demontage van het drager pm49 luchtpistool.
Het nummer "Chasin 'It" is van de artiest Audionautix. Licentie: Creative Commons Naamsvermelding BESTE WAPENS VAN ZELFVERDEDIGING 2018 VOOR DE AUTOMOBILIST ZONDER LICENTIE - PIONIER Pioneer aerosol zelfverdediging, review en afvuren pistool Pioneer test schieten Pioneer A + A en Thunder: schieten en vrijwilliger test pistool Pioneer testen Multifunctioneel aerosol pistool vrijwilliger test Donderschiet- en jagersignaaltest TOP 5 MIDDELEN VOOR ZELFVERDEDIGING De beste middelen voor zelfverdediging zonder vergunning Juridisch zelfverdedigingswapen zonder vergunning
Vitaly Kryuchin, Magnitogorsk. Van kinds af aan is hij dol op wapens, staat hij aan het hoofd van de Federation of Practical Shooting en heeft hij zijn eigen schiettechniek ontwikkeld. Neem vijf seconden in beslag, schiet vanuit de heup en raak 10 doelen zonder te richten; in één seconde, schieten met twee handen, drie doelen raken; in vijf seconden, schietend vanuit de heup met gesloten ogen, raak zes doelen. Voor de ogen van het publiek wordt een nieuw Russisch record gevestigd. Abonneer je op het officiële kanaal "Show on the First" op YouTube en mis geen nieuwe afleveringen, de helderste uitvoeringen van de show en exclusieve beelden van achter de schermen
Download World of Warships - (als de link niet werd geopend, schakelt u AdBlock uit) 10 DUURSTE en BEROEMDE FIREBOOKS Hallo allemaal.Een paar schoten kunnen de loop van de geschiedenis veranderen - en het wapen zelf krijgt de status van iets van onschatbare waarde - en vandaag zul je het zelf zien. Beginnend met de rekwisieten van het gangsterduo Bonnie en Clyde, duiken we halsoverkop in de wereld van het Wilde Westen, ontdekken wat de kanonnen van een meteoriet van 4 miljard jaar oud waard zijn, En we eindigen, in de letterlijke zin, op een onschatbaar vuurwapen - Welke prijs je ook noemt, het zal allemaal meer kosten! En dit is de top van de beroemdste en duurste vuurwapens ter wereld. En laten we gaan
Speel Crossout gratis - ______________________________________________ Deze keer hebben we besloten om een video op te nemen over hoe een van de fasen van de "ontwikkeling" van ons zelfgemaakte vliegtuig plaatsvond. Namelijk de penetratietest. Speciaal voor dit project moest een chronograaf worden gemonteerd om de resultaten te evalueren. Op basis van de resultaten van de uitgevoerde tests zullen we nu al een beslissing nemen of we onze ventilatieopening afmaken of weggooien) ————- Muziek werd gebruikt in de video: "Play hard" van Gigatop is gelicentieerd onder een Creative Commons-licentie. "Another Night" van Gigatop is gelicentieerd onder een Creative Commons-licentie. "Gigatop - This Summer [electro House] royaltyvrije muziek ♫ FMH-promotie" door Free Music House is gelicentieerd onder een Creative Commons-licentie.
Vergeet niet in de opmerkingen te corrigeren welke je hebt genoemd naar jouw mening niet correct is, beste kijkers ;-) //ali.ski/-Wi58N Autonomous lamp - https://ali.ski/ab2i0k Campingmes slijpstaaf - https ://ali.ski/tvwuC4 Tactische pen - https://ali.ski/uHdQQ0 EDC survivalist sleutelhanger - https://ali.ski/HHvWV
- Voorraad voor PCP luchtgeweer op basis van Crossman in bullpup vorm, gemaakt van multiplex met volledig behoud van het Crossman mechanisme. - Deel 1. - Het tweede deel van de video -
De man wordt verdacht van het in bezit hebben van een militair vuurwapen terwijl hij een lichtkogel had. Artikel 222 van het Wetboek van Strafrecht van de Russische Federatie. Illegale verwerving, overdracht, verkoop, opslag, vervoer of dragen van wapens, hun belangrijkste onderdelen en munitie.
De belangrijkste storing van pneumatische pistolen in Minsk, Wit-Rusland, is volgens de statistieken een gaslek. Leid tot breuk:
1. Niet-naleving van de bedrijfsvoorwaarden van pneumatische pistolen. Eigenaars van pistolen laten cilinders langer dan 3-4 uur in producten achter, laten aan het einde van het bakken ten onrechte gas los, enz.
2. Natuurlijke slijtage van de siliconenpakkingen in het pistoolmagazijn.
U kunt de mr 654k zelf repareren, als u een reparatieset voor het product heeft, een fabriekssleutel, een schroevendraaier, een priem. Bij het bestuderen van de gedetailleerde instructies zal de reparatie niet veel tijd kosten, maar als u twijfelt aan uw eigen capaciteiten, is het beter om contact op te nemen met de specialisten.
Makarov 654K pistoolreparatieset bevat 7 siliconen ringen:
3. Afdichtring van klepzittingflens (dunste zwarte pakking).
4. Afsluitelement van de winkel.
5. Klepzittingring (kleinste, witte pakking in de reparatieset).
6.Overballonpakking (tweede witte pakking in de set).
Meer details over de locatie van siliconenonderdelen zullen hieronder en in de volgende artikelen worden geschreven.
Het vervangen van de overcilinderpakking is de eenvoudigste procedure voor het elimineren van een gaslek in een in Rusland gemaakt Makarov 654K pneumatisch pistool. Het lost de storing echter niet altijd op, ondanks de ogenschijnlijke eenvoud en zichtbaarheid van een storing. In de regel moet u na het vervangen van het siliconenelement andere onderdelen van de reparatieset installeren.
Neem een kleine, dunne schroevendraaier, priem. Verwijder het magazijn uit het pistool, draai het zodat je de naald kunt zien die de cilinder doorboort bij het laden van het pistool en een witte pakking die rond de naald is geïnstalleerd. Haak de pakking vast met een priem en trek hem voorzichtig uit de hals van de pistoolafdichting om de naald niet te beschadigen.
Na het verwijderen van de oude pakking, blijft het om een nieuwe, grote witte pakking op de pistoolreparatieset te plaatsen. Druk het voorzichtig met uw vinger tegen de hals van de obturator, maar niet met uw vingernagel, om de strakheid van het onderdeel niet te beschadigen. We nemen een kleine schroevendraaier met een stomp uiteinde, verzegelen de pakking ermee zodat deze op de juiste plaats past.
Een obturator is een metalen onderdeel van een luchtpistool dat voorkomt dat er een grote hoeveelheid gas doorheen gaat aan het begin van een schot van een luchtpistool. In het Makarov 654K gascilinder pneumatisch pistool zijn 2 siliconen pakkingen op de obturator geïnstalleerd:
1.Overballon, grote witte pakking van de reparatieset, waarvan de vervanging hierboven werd genoemd.
2. Zwarte O-ring op de achterkant van de naaldafsluiter (voor vervanging moet het magazijn worden gedemonteerd).
Bericht YurBor "22 mrt 2010, 14:43
Veel nieuwkomers, en niet alleen degenen, hebben veel vragen over gaslekken in de winkels van populaire gaspistolen MP-654, 656, 661 "Drozd". Omdat het ontwerp van het klepsysteem hetzelfde is voor alle vermelde pistolen, zijn de "zweren" hetzelfde. Aan de hand van het voorbeeld van de MP-654-winkel zal ik proberen alle probleemgebieden en methoden voor probleemoplossing te tonen. In dit onderwerp zal ik niet ingaan op de modernisering van de winkel, alleen reparaties.
Hier tonen pijlen de belangrijkste locaties van gaslekken. Om de plaatsen van lekken te identificeren (als het gas natuurlijk niet duidelijk naar buiten komt), kunt u de winkel onderdompelen met een lekke cilinder in een bak met water, bij voorkeur met alcohol (wodka) - na reparatie is het mogelijk tegelijkertijd om deze zaak te markeren
Foto geleend van TarleX 'Ah (hoewel hij ook van iemand leende)
Laten we dus eens kijken naar de mogelijke opties voor het verlies van dichtheid van de opslagruimte:
1 - er komt gasgefluit uit de uitlaat van de magazijnkop. In de meeste gevallen is de O-ring van de klep de schuldige.
Schroef de schroefdraadbus van de klepzitting los en verwijder de inhoud van de klepkop:
Om de pakkingen en rubberen ringen te vervangen, hebben we een reparatieset nodig die bij het pistool wordt geleverd en die in de handel verkrijgbaar is.
We zullen de klep op alle mogelijke manieren van roest reinigen
We vervangen de verstijfde kleppakking door een nieuwe uit de reparatieset en gaan verder met het monteren van de klepkop. Hier moet u letten op de juistheid (de platte kant van de polyurethaan kleppakking moet naar de metalen ring wijzen) en de volgorde van installatie van onderdelen in de klepkamer
Als er na het vervangen van de kleppakking opnieuw gas uit de uitlaat van de magazijnkop lekt (waar de kogels in de loop vliegen), dan is de klepzitting waarschijnlijk de schuldige: er zijn insluitingen van metaaldeeltjes op het werkoppervlak van de zitting die wordt gevormd wanneer de blikken worden geopend of de slijtage van de zitting kritiek is geworden (in dit geval moet de klepzitting worden vervangen). Om het oppervlak van de klepzitting te herstellen, kunt u proberen het advies te gebruiken BTW57 : houd de klepzitting 2 uur in verwarmd tot 150 graden Met pistoololie "Berkut" (u kunt elke minerale olie gebruiken).
Inspecteer het zadel zorgvuldig met een vergrootglas en verwijder metalen insluitsels met een naald. Als de slijtage van de zitting groot genoeg is (een groef is duidelijk zichtbaar op het oppervlak - een spoor van de klepmantel), moet deze op de klep worden gegoten.Om dit te doen, moet de klep worden verwarmd tot een temperatuur van 120-150 ° C, de steel in het gat in de schroefdraadbus van de klepzitting steken en de klep tegen de zitting drukken totdat deze afkoelt.
Als dit niet helpt, kunt u, voordat u de klepzitting weggooit en vervangt door een nieuwe, proberen de "nul" op een plat oppervlak te verspreiden en de laag van de dode zitting te verwijderen. Het belangrijkste hier is om het oppervlak niet op te vullen.
Nu alle werkzaamheden aan het vervangen van pakkingen en ringen, het polijsten van de klep is voltooid, kunt u het klepapparaat monteren.
Ik zal ook toevoegen dat het wordt aanbevolen om de kop door te spoelen voordat het klepapparaat wordt gemonteerd. Ik gebruik hiervoor aceton. Na het drogen monteren we het klepapparaat.
Er is ook zo'n situatie: we plaatsen de ballon, maken de punctie - de "vlucht" is normaal - niets vergiftigt, stilte. We maken een schot en al het gas komt er binnen een paar seconden uit na de bal. De fles is leeg en koud als een dode. Wat is er gebeurd? De kleppakking is vervangen of, als deze oud is, is deze nog behoorlijk functioneel. Hoogstwaarschijnlijk zal in dit geval de klep wiggen, d.w.z. na het schot keerde hij niet terug naar zijn plaats. We demonteren de klepkop, halen de klep eruit en onderzoeken deze zorgvuldig op deuken, groeven, stengelkromming. Dit is wat ik had
Ik zal het kort omschrijven: de klep raakte de kogeltoevoer en bleek verhard te zijn, wat ooit verhinderde dat de klep terugkeerde naar zijn plaats en al het gas na het eerste schot door de loop ging. Omdat hij niet begreep wat er aan de hand was, liet hij de inhoud van nog twee blikken in de atmosfeer vrij.
Wat zijn de manieren om het probleem op te lossen? Met de vijl(en) verwijderen we de werkverharding en maken afschuiningen - inwendig (u kunt handmatig 5-6 mm boren) en uitwendig, zodat het zo wordt
Maar een recent geval (hoewel dit al een gemoderniseerde winkel is, maar het kan ook gebeuren op de standaard): een drijfveer van TT en een native klepveer werden geïnstalleerd op de MP-656, de steel is ingekort en niettemin is de klep zit vast in het zadel
Thuis heb ik de klepkop gedemonteerd en zag ik deze foto
Behandeling: we maken de steel recht, polijsten deze en controleren of deze vrij en zonder interferentie in de boring van de schroefdraadbus van de klepzitting beweegt, verkorten de klepveer (hoewel dit tot op zekere hoogte een upgrade is).
Het volgende geval is ook mogelijk: na vervanging van een versleten klepzitting door een nieuwe, vliegt bij het eerste schot al het gas vrolijk, met lawaai en sneeuwvlokken weg om het "broeikaseffect" te verergeren. Wat scheelt er? Maar het feit is dat de klepsteel wiggen in de boring van de schroefdraadbus van de klepzitting en de klep, zoals in het vorige geval, niet terugkeert naar zijn plaats. Controleer daarom, voordat u een nieuwe zitting monteert, hoe de klepsteel zich over de gehele lengte in de boring van de schroefdraadbus van de klepzitting beweegt. Als een wig wordt gevonden, is het noodzakelijk om de boring van de klepzitting waarin de klepsteel is geïnstalleerd, te verbreden. Het is beter om dit niet te doen door dit gat te ruimen, maar met een pons met een geschikte diameter kunt u een gebroken boor met een geschikte diameter gebruiken. Met lichte hamerslagen op de drift, met constant passen, bereiken we een vrije slag van de klepsteel over de gehele lengte. De klepzitting kan nu in het magazijn worden gemonteerd.
We gaan nu verder met het elimineren van gaslekken tussen de klepkop en het frame van de winkel. Draai hiervoor de sluiter los. Het gebruik van dergelijke hulpmiddelen zal deze operatie aanzienlijk vergemakkelijken.
Zie hier het maken van schroevendraaiers: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1335/node/3126
We verwisselen de rubberen ring van de obturator en schroeven deze terug. Als de schroefdraad in de kop is losgemaakt, kan de FUM-tape op de schroefdraad van de obturator worden geschroefd voor een betere afdichting van de schroefdraadverbinding.Sommige pistoolbezitters (parttime autoliefhebbers) gebruiken hiervoor autokit en kennen de zorgen dan niet. Iedereen kiest voor zichzelf wat het beste is voor wie en wat voorhanden is.
Veel mensen stellen de vraag: is het nodig om een filter te installeren? Als u niet van plan bent om de winkel te upgraden door de binnenkant te vervelen, is het beter om het filter te verlaten, omdat het houdt nog steeds de deeltjes van het doorboorde membraan van de cilinder vast, en dit is in ieder geval een soort garantie voor de duurzaamheid van de klepzitting, vooral bij gebruik van 8 gram. spuitbussen.
Ten slotte is er de schroefdraadbus van de klepzitting. Het is mogelijk om ondersnijding in dit apparaat te elimineren door de rubberen ring te vervangen en, zoals in het geval van de obturator, de draad op de FUM-tape of auto-sealant te planten.
De laatste foto geeft een idee van de pakkingen en rubberen ringen die in de MP-654-winkel zijn geïnstalleerd.
Ik zal nog een paar foto's invoegen die zijn geleend van gosha-kun 'een.
Hier is een goede illustratie van het installeren van onderdelen in de klepkop.
En deze foto toont de pakkingen die op de obturator zijn geïnstalleerd.
Het vervangen van de pakking van de ballon zal, denk ik, voor niemand problemen opleveren. Met een priem halen we de oude pakking eruit en op zijn plaats, met behulp van een lucifer, om deze niet te beschadigen, installeren we een nieuwe.
Video (klik om af te spelen).
Nu is dat waarschijnlijk alles. Nieuwe toevoegingen zijn echter mogelijk.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.1 wie heeft gestemd:
69
