Het is niet nodig om een natuurgeharde pakking terug te plaatsen (deze moet vervangen worden), ook de veer moet vervangen worden, de klep gepolijst, de klepzitting vervangen.
Ik betuig mijn dank aan YurBor voor de verstrekte foto's.
Py.Sy. Het onderwerp wordt uiteindelijk bewerkt en aangevuld met foto's.
Reparatie van pneumatische geweren, geweren, pistolen kan onafhankelijk worden uitgevoerd. Dit vereist zorg en nauwkeurigheid bij het demonteren van het apparaat en het uitvoeren van manipulaties met onderdelen en het vervangen ervan. Tijdens reparatiewerkzaamheden is het niet alleen mogelijk om een wapen dat zich in een noodsituatie bevindt te herstellen, maar ook om de kwaliteit van het werk te verbeteren in vergelijking met de oorspronkelijke staat.
Je kunt zelfstandig een radicale modernisering van wapens uitvoeren door een nieuwe drive te maken:
Deze regels zullen ook van pas komen bij het upgraden van PCP en Glacier-pneumatiek, daarover later meer.
Als je zelf een pneumatiek hebt gekocht, moet je zeker een hogedrukpomp voor pneumatiek kopen.
Over de soorten en namen van pistolen, lees hier.
Voor informatie over het correct afschieten van een sluipschuttersgeweer, zie: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2522/obuchenie/snajperskaya.html
Als er elementen niet goed op elkaar zijn gemonteerd of niet goed op elkaar plakken, ontstaat er een groot luchtlek, die de prestaties van het hele systeem schaadt. Het belangrijkste probleem dat tot drukverlaging leidt, is het werk van de stamper.
Het heeft speciale rubberen ringen die nauw aansluiten op de omringende externe en interne onderdelen. Als ze niet zijn geïnstalleerd, moet u ze uitknippen en zelf in het systeem monteren. In moderne wapens zijn ze altijd aanwezig.
Review materiaal over het luchtkanon Drozd, lees hier.
Als de kracht van het wapen, dat de fabrikant het heeft gegeven, niet past bij de eigenaar, zijn er kardinale veranderingen nodig met betrekking tot het boren van de achterkant.
In dit geval blijft er meer ruimte over voor de veer door een laag metaal uit de binnenkant van de hielkap te snijden. Meestal is de maximale dikte van de gesneden laag niet groter dan 1,5 cm, soms iets meer.
Bekijk hier ook materiaal over het hanteren van Diana-luchtgeweren.
Indien de MO te hoog is geworden, bijvoorbeeld als gevolg van het afvlakken van de elementen door hoge druk, zal het nodig zijn de ring te vervangen.
Tijdens het systematisch pompen van de hendel verschijnt er een extra gat in. Het moet worden verwijderd door een speciaal gemaakte hoes in te brengen.
Onderdelen zijn gemaakt van staal. Als het vervaardigde element groter is dan het gat, wordt het mechanisch vergroot tot een nog grotere maat.
Dit onderdeel wordt aan de basis bevestigd door te lassen of te solderen. Het resulterende lager zal een glijdende functie hebben, terwijl de hendel een versterkte en betrouwbare ondersteuning heeft.
Het is gemaakt van staal. De buiten- en binnendiameters passen bij de omringende objecten. Om de hoogste functionaliteit te garanderen, wordt een kleine snede gemaakt met behulp van een standaardvijl. Gaten worden gemaakt in de dikte van de wand van de ring.
Ze zijn klein en symmetrisch gerangschikt. Ze dienen om de precieze fixatie van de ring te garanderen en elke beweging van de ring te voorkomen. De noppen worden in de gaten gedreven en beschermen de constructie op betrouwbare wijze tegen elke verplaatsing.
VIDEO
Kleine storingen kunnen zelf worden verholpen. Dit gaat snel als je onderstaande aanbevelingen opvolgt:
Wanneer de afdichting lucht begint te lekken, is deze het gemakkelijkst te vervangen. Als dit niet mogelijk is, stel de reparatie van wapens dan niet uit. Het is voldoende om er een voering van karton of folie onder te leggen. Om dit element te installeren, moet u de afdichting tijdelijk uittrekken.
Om te controleren of de zuigerveer vervangen moet worden, de zuiger zelf moet worden ingetrokken totdat een duidelijk zicht op dit rubberen element wordt geopend. Op de ring moet je een beetje spindelolie laten vallen. De zuiger sluit dan en keert terug naar zijn oorspronkelijke positie.Als er oliebellen op het oppervlak verschijnen, moet de rubberen ring worden vervangen.Wanneer een pneumatisch wapen met veerzuiger wordt gedemonteerd, is het noodzakelijk om de zuiger en rubberen ring te smeren met hyposulfiet-molybdeenvet. Dit verhoogt de duurzaamheid van de elementen.
Wanneer zich een situatie voordoet waarin de trekker wordt overgehaald veroorzaakt geen schot, u moet de kwaliteit van de installatie van de schroef controleren, die dient voor de juiste werking van de constructie. Controleer ook het uitsteeksel van de zekering. Als het gebogen is of sterk naar voren leunt, moet het worden gerepareerd of vervangen.Om een positief resultaat te krijgen van de reparatie van pneumatische wapens het is noodzakelijk om alle acties zorgvuldig uit te voeren, om het apparaat van een luchtgeweer te kennen.
Voordat u elementen upgradet of vervangt, moet u eerst hun optimale parameters meten en de apparaten met hoge kwaliteit bevestigen.
Na het upgraden of repareren van een wapen, is het noodzakelijk om er constant voor te zorgen, dan kun je je lange tijd geen zorgen maken over problemen. Bekijk ook ons artikel over het maken van een kogelvanger in de wapenkamer. Bijzondere aandacht verdient het materiaal over overtredingen van veiligheidseisen bij het hanteren van wapens.
Goed of slecht, op de een of andere manier, maar onze mensen houden van schieten, ze willen schieten, en dienovereenkomstig schieten ze.
De eenvoudigste manier om dit te doen is met een pneumatisch pistool met gascilinder, dat elke volwassen inwoner van het land absoluut vrij kan kopen.
Na een onvermijdelijke maar meestal korte periode van euforie, komen voor die kopers die het pistool niet in een verre la stoppen - dat wil zeggen voor de gebruikers zelf - vragen over onderhoud en onderhoud van de prestaties van het pistool naar voren.
Wat de auteur het publiek hieronder zal proberen te informeren, beweert op geen enkele manier een speciale nieuwigheid of exclusiviteit te zijn en is het resultaat van een analyse van de eenvoudigste en meest voorkomende gevallen van kopers die zich tot de verkoper wenden met claims voor weigering. De mogelijkheid om kleine fouten ter plaatse te verhelpen, bespaart zowel verkopers als kopers enorm veel geld en zenuwen.
Ik zal niet ingaan op de problemen van "versterking" en toenemende snelheid, omdat ik denk dat het belangrijkste doel van een gasflespistool training en training is in schieten, en niet jagen, geen flessen breken, en vooral geen zelfverdediging , althans van kraaien en honden. Voor de verdediging tegen honden is het beter om iets anders te hebben, effectiever. Bijvoorbeeld een gewone katapult en een gaspatroon. Het is betrouwbaarder om met een hamer en een baksteen op de flessen te slaan, en het is prettiger om er vanuit een soort Makarych-draad op te schieten. In een gasballonpistool is de snelheid van een kogel (bal) speciaal vastgesteld om klein te zijn, in de technische omstandigheden is deze gespecificeerd niet minder dan 70 en niet meer dan 135 m / s. Dus als bij het schieten vanaf 10 meter de eurofles intact blijft als een kogel hem raakt, dan wordt het pistool niet als defect beschouwd. Dit werd gedaan om het proces van het kopen en verkopen van een pistool te vereenvoudigen, wat betekent dat het toegankelijker wordt voor de bevolking.
Nu ik het onderwerp van gascilinderwapens aan de orde heb gesteld, wil ik een paar woorden zeggen over een specifiek "buskruit" of "brandstof" van een gasfles - koolstofdioxide is het. Het wordt verkocht "gebotteld", dwz. hermetisch afgesloten in kleine stalen blikjes. De oudere generatie herinnert zich waarschijnlijk soortgelijke dingen voor sifons voor watercarbonisatie. Meestal zijn blikjes kort 7-8 gram (deze worden steeds zeldzamer) en lang 12 gram. Omdat ze zowel in totale lengte als in lengte en diameter van de "nek" verschillen, evenals in de manier en diepte van het planten van de "kurk", moet de pistoolnaald die de "kurk" doorboort ook dienovereenkomstig verschillen.Om beide soorten patronen te kunnen gebruiken, compleet met pistolen, bijvoorbeeld sommige MP-654K, is er een speciale adapter die op de keel van een korte patroon wordt geplaatst. Andere pistoolsets bevatten zo'n adapter niet.
Voor gewone gebruikers van gasballonwapens is het voldoende om te weten dat HET IN DE WINTER NIET OP STRAAT VUUR. En dit is geen defect, HET MOET ZO ZIJN!
Voor gevorderden - overweeg het proces van het afvuren van een schot in meer detail. De ballon heeft wanden van ongeveer 1,5 mm dik, koolstofdioxide erin is aanvankelijk in vaste vorm. (Het zou juister zijn om te zeggen dat de toestand van kooldioxide afhangt van de temperatuur, de snelheid van het bakproces en de druk in de cilinder, en daarom kan het vast, vloeibaar, gasvormig of een mengsel van deze toestanden zijn .)
Zodra de druk in de cilinder onder een bepaald punt zakt (bepaald door de wetten van warmtetechniek), smelt kooldioxide snel en verdampt, waardoor de zeer overmatige (ten opzichte van atmosferische) druk ontstaat die de kogel langs de loop duwt. Daarom, wanneer de trekker de slagman raakt, opent de klep, daalt de druk in de cilinder en begint een snelle afgifte van gas, waardoor de kogel uit de loop vliegt. (In een vuurwapen wordt een vergelijkbare druk gecreëerd door buskruit of een andere stof te verbranden.) In tegenstelling tot buskruit is kooldioxide echter erg gevoelig voor temperatuur volgens dezelfde wetten van warmtetechniek bij temperaturen dichtbij nul Celsius en atmosferische druk, het verliest veel verdamping.
Volgens dezelfde wetten van warmtetechniek vindt er een sterke absorptie van warmte plaats wanneer een gas verdampt. In ons geval begint het blik snel af te koelen en neemt de verdamping af. Als u een volle patroon buiten het pistool doorboort (of met de klep open), begint het gas te ontsnappen, de patroon koelt af, wordt bedekt met rijp, vlokken en brokken witte kooldioxide beginnen eruit te vliegen, die snel smelten en verdampen in hitte, en de patroon zelf is zelfs in de zomer bedekt met vorst. Ongeveer hetzelfde gebeurt in een bruikbaar pistool tijdens snel schieten, zelfs bij kamertemperatuur, zij het in mindere mate. De bus koelt af, de snelheid van de kogel daalt. Vaste niet-verdampte koolstofdioxidedeeltjes komen de klep binnen, blokkeren de bewegende delen, de klep begint gas door te laten. Als je stopt met schieten stopt de verdamping na verloop van tijd, de onderdelen warmen op tot omgevingstemperatuur en de klep is weer klaar om te vuren, tenzij er natuurlijk nog kooldioxide in de bus zit.
Nu kunnen we terugkeren naar de kwestie van gezondheid en nadenken over de problemen die zich voordoen.
DEFECTEN en REPARATIE van MP-654K pistolen:
1. "De klep houdt geen gas vast" is een vrij veel voorkomend defect. Meestal is dit de pakking van de klepzitting, deze wordt vaak doorboord door vuil of metaalspanen, en de klep komt tegen deze chip aan, niet tegen de pakking, er is een opening tussen de klep en de pakking, waardoor gas naar voren komt door het gat voor het laden van ballen. Om het gas te filteren, zit er een speciaal gaas in de afsluitklep, dat helaas niet al het vuil kan vasthouden, dus de levensduur van de klepzittingpakking is volledig onvoorspelbaar. Het komt voor dat de pakking van de zitting vele maanden meegaat, soms begint het gas te vergiftigen vanuit het midden van de eerste patroon.
Een andere mogelijke oorzaak van hetzelfde defect: de pakking gaat zitten en de klep zit in de hoek van de stang op het metaal van de zitting voordat hij de pakking bereikt - om dit te verhelpen, moet de zitting worden afgeschuind. Dit gebeurt ook door het niet-slijpen van de hoek van de klepsteel.
Het controleren van de dichtheid in het geval van de MP-654K is heel eenvoudig: een magazijn met een vers geplaatst blikje wordt in een glas of een pot water neergelaten en een halve minuut vastgehouden. Vaak komen er tijdens het schieten vuildeeltjes of onverdampte kooldioxide tussen de klep en de pakking en begint het pistool te sissen.Soms, na twee of drie schoten, wordt de klep gespoeld en wordt de dichtheid hersteld.
Dus, een winkel met een ballon in het water, bellen van het uitgaande gas zijn zichtbaar. De manier van repareren is afhankelijk van waar het gas vandaan komt. Het heeft geen zin om alle pakkingen in één keer te vervangen, het is goedkoper en handiger om dit naar behoefte te doen.
De gemakkelijkste en snelste manier is om de afdichting van de obturator te vervangen - de noodzaak hiervan wordt duidelijk als de bellen uit de kruising van het blik en het magazijn komen. De belangrijkste redenen voor het snelle falen van de afdichting van de obturator zijn: langdurige opslag van het pistool met de cartridge erin en constante pogingen om de klemschroef van de cartridge nog strakker aan te halen. De vervanging is eenvoudig - met een priem halen we de oude gebroken pakking eruit, met een niet-scherpe schroevendraaier, voorzichtig, beginnend vanaf de rand, duwen we de nieuwe pakking in de obturator. De pakking wordt als een ronde, transparante pakking genomen, hoewel de zwarte ring, die vierkant is in dwarsdoorsnede, ook redelijk goed werkt. Beide zijn opgenomen in de kit met reserveonderdelen en worden soms apart verkocht. We drukken het op de plaats met het gebruikte doorboorde blikje, smeren het met lithol voor een betere dichtheid, letterlijk op het puntje van de priem. Bij het installeren van een nieuwe volle cartridge de klemschroef niet maximaal aandraaien, als er geen gasbellen in het water vrijkomen, is het beter om de schroef zelfs een beetje los te draaien (een kwartslag).
Op ongeveer dezelfde manier worden de pakkingen vervangen buiten de klepzitting (een dunne zwarte ring aan de buitenkant van de zitting) en op de kruising van de obturator en het kleplichaam (de kop van de winkel). Er is ook een zwarte ring, maar dan dik. Om dit te doen, moet u een speciale schroevendraaier maken, de eenvoudigste manier is om een schroevendraaier met verwisselbare punten te nemen. Mochten er problemen zijn met de aanwezigheid van deze nieuwe ringen, dan kun je de oude ringen gewoon opvullen met een witte auto-sealant pakking; deze optie is prima geschikt voor vaste verbindingen. Geef de kit de tijd om uit te harden. Als de ringen worden vervangen door nieuwe, is het goed om ze weer in te smeren met lithol.
Het duurste, tijdrovende en helaas meest voorkomende geval is wanneer het gas van voren naar buiten komt, door het invoergat van de kogel. Dit is een zeker teken van een defecte klepzittingpakking. Het is vervelend, maar de vervangende zadels die te koop zijn, komen duidelijk niet door de drukcontrole, dus niet iedereen "houdt" het gas vast. Selectie en verificatie zijn vereist, wat dergelijke reparaties lang en kostbaar maakt, en de mate van kosten is onvoorspelbaar. In principe kan de zittingbus eruit worden geslagen en kan de pakking eenvoudig worden vervangen door een nieuwe, maar deze pakkingen zijn zeer zeldzaam in de vrije verkoop. De vorm en grootte van de zittingpakking komen overeen met de voorste pakking van de klep (een doorschijnende ring, verkrijgbaar in de set met reserveonderdelen), die de interne holte van de klep vanaf de voorkant afdicht, maar ze verschillen in het materiaal waarvan ze zijn gemaakt. Om het zadel te vullen in plaats van een waardeloze pakking, raadt academicus Rabinovich aan om een etherafdichtmiddel te gebruiken, D. Belyakov - epoxy-rubberlijm. Er moet ook worden opgemerkt dat op de pistolen van de eerste releases de klepzitting van een ander ontwerp was, uit één stuk was, het zitkussen afzonderlijk was geplaatst en een binnenconisch oppervlak had. Zo'n pakking zit in de MP-651K klep. Het is veel gemakkelijker en goedkoper om het te vervangen, maar om de een of andere reden moet het vaker worden gedaan dan een modern composietzadel.
2. Een ander veelvoorkomend defect is het falen van de USM, het zogenaamde “falen van de afdaling”. Aanvankelijk dacht ik dat de reden hiervoor de onjuiste installatie van de drijfveer was, of de vervorming van de veer als gevolg van een onjuiste warmtebehandeling. Een dunne veer moet naar zijn as tegen de kopieernok van de spanhendel worden gedrukt.
Later kwam ik tot de conclusie, en zelfs in de fabriek denken ze van wel, dat een dunne veer verbogen is door een bal die eronder valt, die onder de veer kan vallen als er geen gasdruk in de patroon zit, maar er zijn ballen in het magazijn en de schutter drukt nog steeds op afdaling. Dit is meestal gemakkelijk te herkennen aan sporen van koper van de ballen op de pen van de zwarte drijfveer.Vaak valt er bij het demonteren van zo'n pistool een bal uit en begint het pistool zelfs te werken. Trouwens, er zijn nooit dergelijke defecten in de fabriek geweest, noch met de PM noch met de Izh-79, die dezelfde drijfveer hebben. Beschadigingen worden eenvoudig verholpen door de veerpen met een tang recht te trekken.
3. Met het pistool kun je de hamer spannen door de bout naar achteren te trekken, wat het herladen van een gevechtspistool simuleert. Als u echter de trekker overhaalt, "valt" de hamer onder de bout en loopt het pistool vast. Dit is kenmerkend voor de MP-654K, waarbij een deel van de binnenrand van de sluiter is uitgesneden om plaats te bieden aan het kleplichaam. Het lijkt erop dat zonder de gewoonte om met zo'n vertraging om te gaan best lastig is. Niettemin mag "de hamer die onder de bout valt" niet de reden zijn om het pistool naar de fabriek te sturen, omdat het heel eenvoudig zelf wordt geëlimineerd: u moet het magazijn verwijderen, de laadstok van het pneumatische wapen in een bankschroef klemmen , trek de bout terug en druk de laadstok door de boring op de trekker, span hem voordat hij op een gevechtspeloton wordt gezet. Daarna beginnen de sluiter en USM in de normale modus te werken.
Soms komen er pistolen tegen waarbij de bout niet is ingetrokken, maar vastzit met een trekker. Hoogstwaarschijnlijk is de reden de te kleine spanhoek van de trekker, die te wijten kan zijn aan schending van de tekeningafmetingen van de schroei en de trekker. Om het defect te verhelpen, is het noodzakelijk om de bovenkant van de trekker en de afschuining van de boutkam af te snijden, zodat de afschuining als het ware de trekker overhaalt wanneer de bout naar voren beweegt.
4. Enige tijd geleden passeerde een partij pistolen, waarbij de trekker niet met de hand op het gevechtspeloton was geplaatst. De reden was simpel: om de een of andere reden werd de fluisterveer een paar millimeter groter in diameter. Op Pm is dit hoogstwaarschijnlijk niet waarneembaar, maar bij de MP-654K rustte deze veer tegen de achterste schuine kant van het magazijn en werkte niet meer. En het was niet altijd mogelijk om dit defect te verhelpen met een stapel van de winkelmuur.
Het moet gezegd dat het productieniveau van pistolen in de fabriek laag is, vaak komen hele batches pistolen met een soort defecten tegen, zelfs pistolen kwamen over met zo'n ruw uitgewerkt buitenoppervlak van de loop dat het leek alsof een draad, toen de sluiter werd ingetrokken, maakte de terugstelveer een niet zwak kraken. Er waren pistolen (en in aanzienlijke aantallen) die uit het veiligheidsslot konden worden verwijderd door de trekker over te halen.
5. "Gebroken" en niet-kaliber ballen kunnen zeer onaangename en soms moeilijk te elimineren vertragingen bij het schieten veroorzaken. Soms blokkeren twee van deze ballen het magazijn in het pistool. Ik moest zo'n defect op de MP-661K tegenkomen, maar daar redde de loop die aan de voorkant was losgeschroefd de situatie. Op de MP-654K moet u het magazijn volledig in het frame van het pistool demonteren. Om dit te doen, moet u het handvat, de spuitbus verwijderen en de obturator losschroeven. In het paspoort voor "Anix" staat de aanbeveling om de ballen te "rollen" voordat ze door het vat worden geladen. Het is een goed idee om dit te volgen bij het opladen van de MP-654K.
Dit is natuurlijk geen volledige lijst van opgetreden fouten, maar over het algemeen komt het pistool overeen met zijn doel - het stelt je in staat om te trainen in het schieten en omgaan met wapens.
Goedendag iedereen. Het volgende artikel zal worden gewijd aan de wijziging van het meest populaire luchtpistool in de Russische Federatie, een kopie van het legendarische Makarov-pistool - MP-654k. Laten we dus proberen uit te vinden hoe we de kracht van het MP-654k pneumatische pistool kunnen vergroten.
Voor degenen die meer willen weten over het pistool, raad ik aan om ons artikel van een doorgewinterde hardballspeler over dit Makarov-luchtpistool te lezen. Hier staan we alleen stil bij de hoofdpunten om de essentie van de zaak te begrijpen.
MP-654k wordt geproduceerd in dezelfde fabriek als de gevechts-PM. Gezien deze nabijheid is het onbetwistbare voordeel van een pneumatische replica het gebruik van originele reserveonderdelen. Andere fabrikanten kunnen daar niet op bogen.
Het pistool is eerlijk gezegd niet geliefd op de markt.Kleine munitie, laag vermogen, weinig gelijkenis met het origineel zorgen ervoor dat de gebruiker aandacht besteedt aan buitenlandse modellen. Maar is het echt zo erg, of is het meer de invloed van marketeers?
Het lichaam van het pistool is geen legering, maar echt staal, in het meest hongerige jaar kun je het gebruiken als een bijl of een percussiewapen voor zelfverdediging. Met kleine munitie (13 ballen) kun je de golf van de zombie-apocalyps niet stoppen, maar in de praktijk is dit niet nodig. De uiterlijke gelijkenis met het uiterlijk van nieuwe modellen met het originele bekelieten handvat vereist bijna geen aanpassingen, dus "plus 100" aan de koelte met de PM in de holster is voorzien. En qua vermogen is alles redelijk oplosbaar. Makar in tuning weet de chronograaf te verrassen met cijfers boven de 180 m/s, en dit kan met de meest scheve handen.
Als een kleine samenvatting van het bovenstaande: de MP-654k is een uitstekende ontwerper voor handmatig werk, met een goede handling gaat hij naar uw kleinkinderen, en het binnendringen van vuil en meerdere opzettelijke valpartijen op het asfalt zullen het model alleen maar een realistischer beeld geven. gevechtslook en een merkbare algemene verbetering in de werking van structurele eenheden. Bovendien is dit een van de weinige modellen waarvan reparaties bijna worden aanbevolen om thuis uit te voeren - reserveonderdelen voor pneumatiek in wapensmeden werden misschien alleen voor dit model achtergelaten.
Bij de Russische methode wordt een object niet onderzocht voordat het wordt geparseerd, dus deze paragraaf hier is uitsluitend bedoeld voor aanhangers van de westerse cultuur. Qua functionaliteit is het pistool de meest voorkomende gasfles - een magazijn op ware grootte met een cilinder en een kleppensysteem aangepast aan de functionaliteit van een gevechts-PM. De belangrijkste componenten van het pistool volgens het paspoort:
Zodat deze tekst er niet helemaal saai uitziet, stel ik voor om te spelen met het virtuele gevecht Makarov. Eerst moet je op de knop "Apparaat" klikken en vervolgens drukken totdat alle Fritz gaan liggen (ze bestonden toen nog niet) totdat je je verveelt. Het schema is op zijn minst fascinerend, hoogstens informatief, omdat. De 654 doet in principe hetzelfde, alleen in 4,5 mm. Welnu, de vaardigheid om een virtuele Makarov te bezitten kan zeker je leven redden in de open ruimtes van het harde Russische internet.
Aangezien er nog geen aanvullende artikelen over de Izhevsk PM zijn, laten we een paar woorden zeggen over de verbeteringen in het uiterlijk van het model. De belangrijkste problemen van de versies zijn een plastic handvat, een wartel op een klemschroef, een snuit van niet minder dan 9 mm, een slecht zicht in het uitwerpvenster, geen uitwerper (imitatie), externe fabrieksinscripties.
Het verschijnen van nieuwe Makarovs loste dit probleem gedeeltelijk op. Het is duidelijk dat de originele bekelieten handgreep het meest zichtbare resultaat gaf, maar er waren verbeteringen aan het andere deel: een mooie snuit (wie wil kan glanzend worden gepolijst) en verborgen klemschroeven (waarvoor ook verbeterde versies zijn uitgevonden ). Het blijft alleen om de uitwerper vast te maken, de snijring in het uitwerpvenster op ware grootte te veranderen en, indien gewenst, de inscripties te wissen, en uw pneumatische Makarov kan al veilig visueel worden teruggetrokken voor onderzoek.
De externe marafet werd binnengebracht, nu moet er nog een grondige interne afstemming worden uitgevoerd zodat Makar eindelijk ... flessen kan ponsen. Hier zullen we niet in details treden, want. de uitgestrektheid van wapenforums, en zonder dit artikel verschillende verstandige en niet erg advies. Om niet de zoveelste adviseur te zijn, laten we met enkele tips over inzichten alleen mogelijkheden voor reflectie. Tuning is een individueel en creatief pad, dus dergelijke experimenten gaan zelden voorbij zonder matten en teleurstelling. En hier zou het nodig zijn om iets te schrijven als "de tekst is geen gids voor actie, eventuele schendingen in de bediening van je geweer ... en bla bla bla", kortom, begrijp je.
De belangrijkste problemen van de MP-654k zijn veel slots en weinig potentieel vermogen. Het eerste probleem wordt opgelost door ze af te dichten, het tweede door de loop te boren en te verlengen.
Laten we beginnen met het hoofd. Als je goed naar de kop van de winkel kijkt, is die meestal nogal ongelijk.Onregelmatigheden op de plaats waar het hoofd samenkomt met het lichaam zelf geven een ongelijkmatige pasvorm, en dan mogelijke scheefheid en inconsistenties. Speciale aandacht moet worden besteed aan de voorkant van het hoofd, je moet de plaats waar het aan de romp grenst gladstrijken voor verdere verdichting. Je moet het hier niet overdrijven, het podium is meer voorbereidend dan de sleutel.
En nu gaan we verder met het belangrijkste. De essentie van de actie is dat, aangezien het volume in de originele MP-654k-kamer niet zo groot is, er niet zoveel gas bij de uitlaat zal zijn. Maar ambachtslieden ontdekten dat alles hier bijna 2 keer van binnenuit kan worden uitgebreid (dremel om te helpen). Het belangrijkste werk wordt uitgevoerd in de kamer en de obturator, u moet uiterst voorzichtig zijn en niets overbodigs wegslijpen.
Saai (voor begrip, bekijk onderstaande video)
Verder worden er gaten in de klep geboord en zet de naald uit - het nieuwe verhoogde potentieel moet ergens door naar buiten komen.
Nu de PMA het potentieel heeft van een dope-machine, moet je op de een of andere manier de gaten dichten waardoor gas ontsnapt in de standaardversie.
Laten we beginnen met het kleine deel van het lek: de winkel. Hier, tussen de kop en het magazijn, maar ook op verplaatsbare plaatsen, wordt alles voor het geval dat met kit behandeld. Rubber zal je niet redden van pesten, maar dit onderwerp ligt dichter bij basisreparaties.
De belangrijkste plaats van lekkage van een groot deel van het gas is de plaats tussen het vat en het magazijn. Daar, in de basisversie, grenst de winkel in een slechte hoek aan de stuitligging, waardoor er een behoorlijke opening overblijft. In de oude versies zat hier een pakking, de nieuwe waren daarvan beroofd, waardoor het gas overbleef om na te denken over andere mogelijke bewegingsroutes.
De opening tussen het magazijn en de loop in de MP-654k
Het internet staat hiervoor vol met mogelijkheden. Ten eerste zijn er kant-en-klare kits, waar we het later over zullen hebben. Ten tweede kan alles thuis gemaakt worden, er was een productie van deze pakking uit een plastic potdeksel, een plug en een traditionele PTFE-uitsparing. Om het uiterlijk van deze pakking te begrijpen, is het beter om een van de onderstaande video's een keer te bekijken, alles valt op zijn plaats.
Na al het bovenstaande te hebben gedaan, is het de moeite waard om aan de kofferbak te werken. In de basisversie is de loop kort en getrokken. Waarom dit geen "gut" is, lees hieronder.
Overweeg allereerst de nadelen van geweer voor een bal (BB). Laten we het niet hebben over het lijden van geweer uit staal, maar je moet meteen denken aan de beweging van gas erdoorheen. Gas komt de loop binnen, deels de bal duwend en deels inhalend langs het geweer. In totaal krijgen we een te hoge energie-uitgaven voor lucht in de letterlijke zin. De oplossing is om de loop te vervangen door een soepele en sub-kaliber exemplaar, zodat alles efficiënt werkt en ons hoofdpersonage Gaz helemaal geen opties heeft om zich terug te trekken.
De volgende stap is het verlengen van de steel. Trouwens, vatverlenging zou niet altijd een enorm pluspunt moeten zijn, omdat. voor beweging over een dergelijke lengte is een geschikte lange gasstraal nodig. Maar we gaan ervan uit dat als gevolg van de vorige acties een potentieel is gecreëerd dat gewoon een lange loop nodig heeft voor volledige ontwikkeling, en het is deze stap die het mogelijk zal maken om onze pneumatisering te maximaliseren. Er zijn hier twee opties: we installeren een lange loop uit één stuk, vervangen de korte, of we plaatsen een lange opvouwbare loop die in de voorbereide korte wordt geschroefd. In ieder geval wordt dit alles gemaskeerd door een valse geluiddemper. Deze fase zou op zijn minst ongeveer 40 m / s of meer moeten gooien naar de beginsnelheid van het pistoolschot.
Een ander uiterst noodzakelijk fenomeen na het installeren van de loop is de verfijning van de uitlijning. Als u de kop van de winkel verwijdert en deze op zijn plaats aan de kofferbak bevestigt, kunt u in het licht de mismatch van de lijnen opmerken. Zo'n kleine discrepantie zorgt ervoor dat de kogel eerst de zijkant van de boring raakt en pas daarna langs zijn juiste baan beweegt. We begrijpen dat we ook hier macht verliezen. Dus de installatie van de kop moet perfect zijn, en de bout zal je helpen (nogmaals, bekijk de video).
Tijdens tempo-opnamen wordt het gas onderkoeld en gaat er vermogen verloren aan de uitgang. Dit probleem werd in Drozd opgelost door een grote voorraadkamer. Een soortgelijke oplossing wordt voorgesteld voor de 654e. Toegegeven, in dit geval moet je een verandering in het "kaliber" van de cilinder opofferen - van 12 gram naar 7 gram. Maar in extreme gevallen vereist kunst opoffering.
Magazijn met verzamelkamer (ballon voor 7 g)
Het is ook mogelijk om de hoofdveer te vervangen door een stijvere. Maar het werk aan de vorige fasen zou het resultaat van deze actie tot een minimum moeten beperken, zodat u het kunt weglaten.
Werken aan het afstemmen van pneumatische wapens heeft lang een aparte niche in de markt gecreëerd, dus nu kun je gemakkelijk meesters met een grote naam vinden in de uitgestrektheid van het netwerk en kant-en-klare aangepaste onderdelen van hen bestellen. Het enige dat overblijft is om te "spelen" met een volwassen bouwset in een rustige thuisomgeving en te genieten van het resultaat van de versterking die op de chronograaf wordt getoond. Ik stel voor om twee video's over dit onderwerp te bekijken, in de tweede heeft de modificatiekit maar liefst 50 capes toegevoegd aan het instapniveau, en dit is verre van de limiet.
VIDEO VIDEO
MP-654k is een interessant pistool met een breed scala aan pompopties. Natuurlijk, in een hardball-omgeving, blijven de 13 ballen nog steeds een exclusief secundair wapen van de laatste kans, maar het kan een van de meest succesvolle pistolen op het slagveld zijn. Hieronder kunt u uw mening geven.
Welke veiligheidsmarge de ontwerpers ook hebben geïnvesteerd in het mechanisme dat ze hebben gecreëerd, defecten van individuele monsters zijn onvermijdelijk. Voor een groot deel geldt dit voor pneumatische wapens. Schietpneumatiek is veel minder betrouwbaar dan de mechanica van een gevechtsmodel - een schema verzadigd met kleppen en o-ringen is onderhevig aan verschillende soorten storingen.
Laten we eens kijken naar manieren om zelfproblemen op te lossen in populaire massale pneumatische kopieën van Makarov- en Tokarev-pistolen (PM en TT)
De structuur van de diagnostiek van een niet-werkend monster is standaard - eerst moet u beslissen over het probleem en pas daarna doorgaan om het op te lossen. De methode "het pistool volledig demonteren, en dan zal het worden gezien" is niet geschikt. De fasen van foutdetectie om verschillende redenen zijn als volgt:
vergiftigt gas uit een cilinder - controleer de plaats waar gas uit het magazijn wordt afgevoerd door het onder te dompelen in een bak met water (bij voorkeur met alcohol, zodat het sneller verdampt). Daarna is het lek visueel goed zichtbaar. De reparatie zal bestaan uit het vervangen van de rubberen afdichtingen op de plaats waar de cilinder en de pneumatische kamer zijn afgedicht;langzame kogelsnelheid - Kijk of de cilinderpakking beschadigd is. Het probleem wordt vaak opgelost door het te vervangen;ballen plakken wanneer ze op elkaar schieten of hun vertrek uit de loop in paren - het probleem kan een vervormde cilinderpakking of een te krachtige magazijnveer zijn;trigger werkt niet - schud het pistool in een stille kamer. Als er van binnenuit een vreemd geluid wordt gehoord, vergelijkbaar met het kloppen van metalen fragmenten, betekent dit dat de onderdelen zijn gebroken en dat ze moeten worden vervangen (inclusief de veer);de cilinder is genoeg voor een klein aantal schoten - luister of de cilinder sist (of het gas wordt ontlucht). Doe een druppel alcohol op de rubberen afdichtingen in het pistool - als er gas ontsnapt, moeten de pakkingen worden vervangen;visuele schade – het vinden van chips, scheuren en verschuivingen van vizierapparatuur.Umarex Luchtbuks Reinigingsset
Bij het demonteren van het pistool moet u de instructies van de fabrikant volgen die in het paspoort van het wapen staan vermeld. Reiniging en smering wordt in verschillende fasen uitgevoerd:
de loop wrijven met een stuk olieachtige doek op een laadstok tot volledige verwijdering van vreemde afzettingen (vooral lood bij gebruik van loodschot - 4,5 mm of "00"). Ten slotte wordt het resterende vet drooggeveegd met een doek;smering van het triggermechanisme (USM) . In de praktijk is het handig om dit te doen door bovenop bewegende delen een druppel olie toe te voegen, waarna het wenselijk is om meerdere blanco shots te maken. U moet de USM niet onnodig volledig demonteren;verwijdering van overtollige oliesporen van het oppervlak van het pistool; zonder droog te vegen. Hierdoor kan de olie een dunne film vormen die het metalen oppervlak beschermt tegen corrosie.Laten we nu eens kijken naar specifieke tips voor het oplossen van storingen en defecten in populaire luchtpistolen - massa-dimensionale klonen van bekende vuurwapenmodellen.
Doelen voor schieten en trainen met pneumatische wapens in A4-formaat zijn hier te bekijken. Keuze tussen concentrische cirkels en silhouetten.
Dit monster is een binnenlandse pneumatische versie van het Makarov-pistool. Het ontwerp lijkt op het originele gevechtsmodel, maar het is radicaal anders in de elementen van het gebruikte gascilindersysteem.
Model MP 654K heeft niet-verstelbare vizieren - ze maken structureel deel uit van het boutframe.
Het grootste probleem van het pistool is het breken van afzonderlijke onderdelen wanneer de bal het lichaam binnenkomt. Ondanks de schijnbare sterkte is de belasting van het USM-metaal wanneer de veer wordt uitgezet erg groot. Correctie van de storing wordt bereikt door volledige demontage en vervanging van onderdelen door nieuwe.
U kunt de veer uitrekken om de stijfheid te veranderen. (dit helpt voor een korte tijd, maximaal - voordat u een nieuwe koopt), maar het is beter om deze te vervangen.
Een sterke veer kan worden ingekort, maar dit moet geleidelijk gebeuren om geen extra windingen te verwijderen.
Er moet op twee aspecten worden gelet: het vervangen van de veer en de klep zelf. U moet een nieuwe veer kopen wanneer deze is gecorrodeerd (zeer zelden), terwijl een versleten klep vaker wordt vervangen door een nieuwe uit de reserveonderdelenset.
Breuk van de veer dwingt het pistool bijna tot het einde te worden gedemonteerd. In dit geval is het niet alleen noodzakelijk om de instructies te volgen, maar ook om visueel kennis te maken met het proces.
Een voorbeeld van een korte instructievideo voor het monteren van de MP 654K:
VIDEO
Een andere populaire pneumatische "kloon" van het Makarov-pistool werd uitgebracht door een Chinese fabrikant. Ondanks het gebruiksgemak en de goede nauwkeurigheid is het model minder betrouwbaar en moeilijker te onderhouden. dan het Izhevsk-systeem.
Net als in het origineel is het mogelijk om de bezienswaardigheden op een pistool alleen te bederven met een groot deel van de pech. Reparatie bestaat nog steeds uit lassen (of solderen) en finetunen met een vijl.
Een ander verschil tussen de Chinese versie van de "pneumatische PM" is de aanwezigheid van een groot aantal onderdelen en montageschroeven. Om de USM-elementen te vervangen of zelfs de bal eruit te halen die erin is gerold, moet je een vervelende demontageprocedure voor beginners doen.
Een visuele gids voor het demonteren en monteren van PM 49 is hier:
VIDEO
Het grootste probleem is meestal niet een te sterke of zwakke veer, maar een lekkende afdichting. Nadat u het lek heeft gevonden, kunt u beginnen met het vervangen van de pakkingen (ze kunnen moeilijk te vinden zijn in de uitverkoop, u moet het zelf snijden). Om de belasting van de afdichtingen te verminderen en te voorkomen dat ze voortijdig defect raken, wordt aanbevolen om de cilinderhals voor gebruik af te vegen met een doek gedrenkt in siliconenolie.
In tegenstelling tot MP 654K heeft het PM 49-model geen zeer sterke knopen en pakkingen die in de groeven zijn bevestigd.
Aangezien het vervangen van een onderdeel volledige demontage vereist, voert u het uit op een lichtgekleurd canvas (een stuk laken of een handdoek). Het is raadzaam om hiervoor een aparte hoes te gebruiken - op deze manier kunt u voorkomen dat u per ongeluk schroeven of kleine onderdelen kwijtraakt.
Een videoreview van het Ataman luchtgeweer kan hier worden bekeken. Beoordelingen van alle aanpassingen van het geweer en hun kenmerken.
Een nogal interessante en structureel complexe ontwikkeling is een pneumatische versie van het TT-pistool. Het schema zorgt voor een betrouwbare werking van het gassysteem, wat, indien nodig, behoorlijk problematisch zal zijn om te repareren.
Bezienswaardigheden TT - zicht aan de achterkant en zicht aan de voorkant
Het achterste zicht en het voorste zicht van de pneumatische "analoog" van de Tula Tokarev zijn niet gereguleerd en worden op dezelfde manier gerepareerd als in het Makarov-pistool. Het maximale dat u zelf kunt doen, is de gleuf in het achterste vizier corrigeren met een vijl, waardoor het middelpunt van de impact wordt verschoven. Deze operatie wordt niet aanbevolen voor beginners, tenminste na een paar duizend schoten, wanneer de schutter alle fijne kneepjes van zijn wapen kent.
Een onderscheidend kenmerk van het pistool is een klein aantal bewegende delen en de afwezigheid van een krachtige drijfveer, dus het breken van het schietmechanisme is uiterst onwaarschijnlijk.
U kunt kennis maken met het werk van USM op de video:
VIDEO
Het oorspronkelijke schema, volgens welke de winkel afzonderlijk van het gastoevoersysteem is gerangschikt, reduceert de aanpassing en reparatie van de winkel tot het vervangen van de toevoerveer. De dichtheid van de doorboring van de cilinder is meestal niet bevredigend, daarom is alleen een periodieke visuele inspectie vereist.
De verschillen tussen het pneumatische TT- en het door velen geliefde PM-model liggen in het brede gebruik van pennen en schroeven. Om bij een deel van het pistool te komen, moet de boutgroep of handgreep worden gedemonteerd .
Video (klik om af te spelen).
Omdat er geen krachtige drijfveer op het pistool zit, bestaat de reparatie uit het vervangen van een van de twee eenvoudige veren (zie de video over de werking van de trekker). Volledige demontage van de pneumatische CT is te ingewikkeld voor beginnende gebruikers. Als u een ernstige storing vermoedt, kunt u het beste contact opnemen met het reparatiecentrum.
