In detail: doe-het-zelf reparatie van airconditionerborden van een echte meester voor de site my.housecope.com.
We zijn allemaal blij als we iets nieuws kopen, vooral nieuwe apparatuur. De beschikbaarheid van huishoudelijke apparaten bepaalt hoe comfortabel we ons in ons eigen huis zullen voelen. Maar bij de aanschaf van apparatuur weten we niet hoe lang deze meegaat. De levensduur is niet altijd afhankelijk van de oorspronkelijke kenmerken van het apparaat en van de kwaliteit van de montage in de fabriek. De duur van het productieve gebruik van apparatuur wordt grotendeels beïnvloed door externe factoren tijdens de werking, hoe goed ermee wordt omgegaan en hoe er voor wordt gezorgd. De nieuwe klimaatregelaar is een feest in huis, maar om optimaal van zijn werk te kunnen genieten, moet je ook weten hoe je de airco goed met je eigen handen kunt repareren. De diensten van professionals zijn helaas niet goedkoop.
Is het mogelijk om dergelijke complexe apparatuur als een airconditioner zelf te repareren zonder de aanwezigheid van specialisten? Deze vraag is voor velen interessant. Laten we proberen er een gedetailleerd antwoord op te geven. Maar eerst moet je weten wat voor soort problemen er zijn met klimaatsystemen.
Dit zijn de meest voorkomende problemen die optreden tijdens het gebruik van airconditioningapparatuur en waardoor het nodig kan zijn om de airconditioner in het appartement te repareren:
- Verminderde productie van warmte of koude;
- Condensaatlekkage door verstopte afvoer;
- De apparatuur gaat niet aan en reageert op geen enkele manier op commando's van het bedieningspaneel;
- Het verschijnen van een onaangename geur van een werkend apparaat.
In het eerste geval blijkt dat de airconditioner tevergeefs elektriciteit verbruikt en er niets voor teruggeeft. Hij kan zijn hoofdtaak niet aan. Wat kan een afname van de apparaatprestaties veroorzaken en hoe kan dit worden geëlimineerd?
 |
Video (klik om af te spelen). |
Er kunnen veel redenen zijn, de belangrijkste zijn:
- Lekkage van freon, het belangrijkste element van het systeem, waardoor het kan werken. Het kan worden veroorzaakt door technologische redenen, of het kan per ongeluk ontstaan. Het is noodzakelijk om het apparaat op lekkage te controleren en indien nodig bij te vullen.
- Misschien zijn de belangrijkste componenten van de onderdelen van de warmtepomp defect, dat wil zeggen de verdamper, compressor, ventilator, kleppen, sensoren of sommige bedieningselementen. In dit geval kunt u niet zonder het vervangen van defecte componenten.
- Diverse afwijkingen in het elektriciteitsnet, zoals pieken, dalen en spanningsdalingen. Hiermee moet rekening worden gehouden bij het aansluiten van de airconditioner op het thuisnetwerk en, indien mogelijk, uitsluiten, anders worden storingen in de werking van het apparaat de norm.
Maar niet alleen filters kunnen verstopt raken, maar ook andere interne onderdelen van de airconditioner. Ze moeten ook op tijd worden schoongemaakt, anders kan zo'n onaangenaam probleem als lekkage van drainage ontstaan. Er kan veel vuil in de afvoerleiding terechtkomen, waardoor de leidingen verstopt raken en vloeistof uit de binnenunit direct op de vloer in het appartement kan stromen. Mee eens, dit is niet erg prettig.
Lekkage wordt geëlimineerd door het afvoerkanaal grondig te reinigen van vreemde deeltjes. In de winter kan de oorzaak van het lek liggen in het verstopt raken van de buis met een ijsprop. In dit geval zou de meest optimale oplossing zijn om de verdamper te reinigen of om de airconditioner bij te vullen met freon.
Als de apparatuur helemaal niet start en niet reageert op de opdrachten van de afstandsbediening, moet u eerst de spanning in het stopcontact controleren. Om de spanning te meten, moet u een speciaal apparaat gebruiken - een multimeter.
Als hij heeft aangetoond dat de spanning in het netwerk voldoende is voor de goede werking van het apparaat, dan moet de oorzaak van de storing in iets anders worden gezocht. Maar voor een nauwkeurige diagnose moet u eerst de stekker uit het stopcontact trekken en het apparaat volledig spanningsloos maken. Na een minuut wordt de airconditioner weer ingeschakeld. Als er niets gebeurt, moeten de batterijen in de afstandsbediening mogelijk worden vervangen. Het is gemakkelijk om het zelf te doen.
In de loop van zijn activiteit passeert de airconditioner een enorme hoeveelheid lucht, waarvan de kwaliteit niet altijd ideaal is. Daarom begint het gekochte apparaat vaak na enige tijd slecht te ruiken wanneer het wordt aangezet. De geur kan worden veroorzaakt door bacteriën die zich ophopen op de filterelementen van de apparatuur. Wat te doen in dit geval? Behandeling van apparaatfilters met speciale antibacteriële middelen kan hierbij helpen. Het kan ook een aanvullende behandeling met een stoomgenerator van de verdamperradiatoren vereisen.
In welke gevallen is het niet de moeite waard om het zelf te doen? Als de storing van de airconditioner:
- Niet veroorzaakt door een van de hierboven genoemde redenen;
- De methoden voor noodhulp aan het hier gepresenteerde apparaat hebben u niet geholpen;
- U vermoedt dat het probleem zich heeft voorgedaan in een van de complexe en belangrijke onderdelen van de airconditioner, zoals de compressor.
In dit geval moet u professionele hulp zoeken. Doe-het-zelf-reparatie van airconditioningcompressoren is in vrij zeldzame gevallen succesvol. Er is een groot risico dat het systeem helemaal nooit zal werken en dat het volledig moet worden vervangen, of dat sommige van zijn belangrijke en dure onderdelen of samenstellingen moeten worden vervangen. Houd er rekening mee dat de duur en productiviteit van het klimaatapparaat rechtstreeks afhangt van de tijdigheid en correctheid van de service- en onderhoudswerkzaamheden. De procedures die na bepaalde perioden van gebruik van het apparaat moeten worden uitgevoerd, kunt u vinden in de bijgevoegde instructies.
Bijna alle moderne modellen airconditioners hebben indicatoren die kunnen aangeven waar er een storing is. Dit kan worden bepaald aan de hand van het aantal knipperende lampjes op de indicator:
- Eén keer knipperen - de thermistor in de binnenunit werkt niet;
- Twee keer knipperen - de thermistor in de buitenpost werkt niet;
- Drie keer knipperen - een van de systemen - koeling of verwarming - werkt niet correct;
- Vier keer knipperen - het overbelastingsbeveiligingssysteem van de compressor is niet ingeschakeld;
- Vijf flitsen - de communicatie tussen de binnen- en buitenairconditioner is verbroken, u moet de kabel controleren;
- Zes keer knipperen - de actuatoren van de buitenpost zijn defect, of het probleem zit in de vermogenstransistors;
- Zeven keer knipperen - problemen met de buitenunit en koudemiddeldruk;
Om het risico op uitval van apparatuur tot een minimum te beperken, volstaat het om ongeveer elke maand tijdig preventief onderhoud aan de werking ervan uit te voeren. Preventieve maatregelen met betrekking tot de binnenunit omvatten:
- Oppervlaktereiniging door afvegen met een vochtige doek en afwasmiddel.
- De jaloezieën wassen van opgehoopt stof en vuil.
- Het controleren van de bijlage.
- Het controleren van de druk en een buitengewoon tanken met freon, bij een tekort daaraan.
- Batterijen van de afstandsbediening controleren.
- Controle van de warmtewisselaar op vorst.
- Bewaking van de luchttemperatuur bij de ingang van de unit.
- Filters reinigen.
- Verificatie van de werking in verschillende modi.
Til de voorklep van de airconditioner op en verwijder het filter. Het wordt gespoeld met een stroom koud water en afwasmiddel en gedroogd voordat het wordt teruggeplaatst.
Preventieve maatregelen met betrekking tot de straatblokkade schrijven voor:
- Gebruik perslucht om krachtig te reinigen om stof en houtpluizen van het apparaat te verwijderen.
- Controle van de muurbevestigingen.
Het is ook de moeite waard eraan te herinneren dat in een zaak als de reparatie van airconditioningapparatuur, de handleiding voor de werking ervan een zeer belangrijk document is. Zonder dit kun je de complexe structuur van het systeem niet begrijpen.En het repareren van apparatuur zonder speciale kennis kan gevaarlijk zijn, zowel voor de apparatuur zelf als voor een persoon.
De zomer die een ondraaglijke hitte dreigde naderde onmerkbaar, maar ik bleef volkomen kalm en keek tevreden naar de airconditioner die boven mijn hoofd hing ... Niets voorspelde problemen. Op een andere warme dag reikte ik naar het bedieningspaneel, drukte op de "Power" -knop en ... de airconditioner ging niet aan.
De eerste schok werd vervangen door een gedachte van hoop - iets met de bedrading. Nadat ik me had verzekerd van de aanwezigheid van spanning in het netwerk en de werking van de voeding, realiseerde ik me helaas dat ik diep in de problemen zat.
De onderstaande reparatie-instructies zijn bedoeld voor de wanhopige geesten, die geen vreemden zijn voor de sensatie van avontuur en de bijbehorende geest van avonturisme.
De lezer weet al dat ik mijn oude Toshiba uit mijn handen heb gekocht en vervolgens met succes heb gedemonteerd en schoongemaakt. Nadat ik alle geneugten van reparaties in de service had ingeschat - betalen voor diagnose / de meesters thuis bellen / het circuit drukloos maken - gaf ik deze twijfelachtige genoegens op en besloot ik het probleem zelf op te lossen, nadat ik de steun had ingeroepen van het "Oude Merk " en zwakke kennis van radiofysica voor het vijfde leerjaar.
Zwetend (tenslotte hitte), heb ik het voorpaneel van de binnenunit verwijderd (instructies voor demontage hier).
Aan de binnenkant is de e-mail goed geplaatst. schema.
Allereerst heb ik besloten om de zekeringen te controleren, er zijn er twee.
Om bij de zekeringen te komen, verwijderen we de besturingskaart en tegelijkertijd de behuizing met de transformator.
Om dit te controleren, gebruiken we een gewone tester voor 200 roebel. De eerste zekering gaat, en visueel is alles in orde ermee.
En hier is de thermische zekering.
Bij het rinkelen geeft het een pauze aan. Bingo!
Ik sluit de hete kort, start het systeem - alles werkt! De kou komt eraan, de wind waait. Maar het geluk duurde niet lang - na 30 minuten proefdraaien sterft het appartement opnieuw. Als ik het diagram zorgvuldig bestudeer, stuit ik op het thermische relais van de ventilatormotor van de binnenunit.
Ik geef de airconditioner twee uur om te rusten en probeer het opnieuw. Het gaat aan, maar na 30 minuten werk gaat het weer uit.
De voorlopige diagnose is motorische oververhitting. Om de hypothese te testen, besluit ik te experimenteren - ik verwijder de motor en sluit alles live aan, precies op de tafel.
De motor was met plakband op de afplakband geplakt, zodat deze tijdens bedrijf niet zou wegvliegen. De lancering was succesvol, maar op de vijftiende minuut begon de wildste verwarming van het statorhuis waar te nemen. Ik wachtte niet tot het thermische relais werkte en schakelde het circuit uit.
Motor demonteren leverde niets op.
De rotor wordt uitgeblazen en de stator wordt, samen met de besturingskaart, grondig gevuld met hars of keramiek. Nadat ik op gespecialiseerde forums had rondgehangen, kwam ik erachter dat mijn diagnose 99% is - kortsluiting tussen de statorwikkeling. De behandeling is een volledige vervanging van de motor.
Wat moet ik doen? De prestatiekenmerken van de motor uitgeprint,
en ging als een hansworst naar de Kaliningrad-servicecentra op zoek naar een vergelijkbare motor, omdat het niet langer realistisch is om het origineel voor mijn brandhout te vinden of te bestellen.
Toen ze me zagen, draaiden de militairen van Kaliningrad hun vingers als één geheel naar hun slapen en voorspelden dat ze de hele buitenunit zouden vervangen. Tegelijkertijd waren de geschatte kosten van de reparatiewerkzaamheden aanzienlijk hoger dan de prijs van de airconditioner. Eindelijk, nadat ik mijn schoenen had versleten, slaagde ik erin om in een of andere hut een motor te krijgen voor een cent.
Het apparaat bleek van Kentatsu te zijn, met een lange katrol, een iets andere geometrie en, het ergste van alles, met verhoogde vermogens- en capaciteitskenmerken.
Nadat ik een nieuwe motor op de besturingskaart had aangesloten, kwam ik een onaangenaam probleem tegen: de as draaide, maar heel, heel langzaam. Op het eerste gezicht van het toegenomen vermogen van de motor, duidelijk niet consistent met mijn bord. In de hitte van het moment wilde ik de werkende container verdampen,
en vervangen door 1,2 mF, maar kwam, na nuchter te hebben gereden, tot de conclusie dat dit het weer niet zal veranderen. Knip de signaaldraden van de Hall-sensor willekeurig af
vermogen op de motor laten. De motor jankte als een stofzuiger en pompte een monsterlijke rotatiesnelheid uit.Mijn vreugde kende geen grenzen, maar ... na twee minuten gebruik ging de besturingskaart in de fout, zonder een signaal van de Hall-sensor te hebben ontvangen. De contactgroep op zijn plaats aangesloten - continu bedrijf, maar lage rotatiesnelheid van de as.
Na een beetje nadenken besloot ik de motor in de binnenunit te installeren en deze onder belasting (met een ventilator) te starten.
Om te beginnen heb ik de rubberen pads gesneden.
Nu een nette snede voor de bevestigingsbout.
Als resultaat zat het mes stevig vast en werd de motor als een handschoen in de boezem.
Ik besloot de besturingskaart buiten te laten en de motorvoeding en de Hall-sensor erop aan te sluiten.
Als gevolg hiervan draaide de motor, geladen met het blad, nauwelijks rond en creëerde geen luchtstroom. Ook de omzet op het signaal van de afstandsbediening veranderde niet. Toen Hall werd uitgeschakeld, kreeg de motor hoge toeren, maar na twee minuten gaf het bord een fout.
Ik werd bijna gek van machteloze woede toen ik een ander probleem ontdekte - bij lage snelheden start het compressorrelais van de buitenunit, maar de radiatorventilator werkt niet, en opnieuw de fout. Nadat ik de helft van de fles van het oude merk had verbruikt, besloot ik de nieuwe motor te demonteren.
Verwijderen van de vergrendelingen, haalden de rotor eruit.
Door de achterplug los te wrikken met een dunne schroevendraaier, slaagden we erin om bij de snelheidsregelingskaart te komen.
En hier is de hoofdverdachte - de Hall-sensor!
Nadat ik de tweede helft van de "Old Mark" had voltooid, nam ik een moeilijke beslissing voor mezelf om het lichaam van mijn inheemse motor te verpletteren, de Hall daar weg te halen en het in een nieuw bord te solderen. De operatie om de patiënt te openen vond plaats onder de doffe slagen van een hamer - de keramische schaal bleek extreem duurzaam te zijn. Het was slechts door een wonder dat ik de besturingskaart en de microschakeling niet verkruimelde.
Toen soldeerde ik het element in het bord,
De motor begon perfect te draaien, maar hij veranderde nog steeds niet de rotatiesnelheid en, belangrijker nog, startte de externe koelventilator niet. Er was geen limiet aan mijn teleurstelling. Ik was verdrietig, de hitte op straat werd sterker.
Ten slotte kwamen de hersenen op een idee - wat als de binnenunit in de ventilatormodus wordt aangedreven en de buitenunit rechtstreeks vanuit het stopcontact wordt gestart. En geef niet om het ongemak - het belangrijkste is om het koel te houden.
Allereerst heb ik de behuizing van de buitenunit verwijderd.
Op de achterkant van de behuizing staat het felbegeerde bedradingsschema.
Twee minuten was genoeg om te begrijpen - de aarde wordt geleverd aan de 1.4-connectoren, de 2-fasen aan de connector.
Nadat ik met een elektrische schroevendraaier de fase in het stopcontact had gevonden, verbond ik snel de contactgroep.
Nadat de stekker in het stopcontact was gestoken, startte de compressor met de ventilator als mooi en begon het koelmiddel door het circuit te drijven. Ik heb de binnenunit onmiddellijk in de modus "ALLEEN VENTILATOR" gestart, omdat de verdamper onmiddellijk begon te bevriezen. De langverwachte koelte stroomde uit de bladen.
En nu de nette montage en...
En uiteindelijk kregen we een geprefabriceerd halfautomatisch apparaat, wat niet erg handig in gebruik is, maar gezien de goedkope kosten koelt deze oogstmachine perfect, en meer heb ik niet nodig.
In de herfst, aan het einde van het seizoen, wanneer de defecte airco's als stront in het badhuis staan, zoek ik een geschikte motor en valt alles op zijn plaats.
Zoals u kunt zien, is het apparaat van de huishoudelijke airconditioner uiterst eenvoudig en verschilt het weinig van de koelkast van het NO FROST-systeem. Twee ventilatoren, compressor en koelcircuit.
Met de eenvoudigste kennis op het gebied van radiofysica, een schamele set gereedschappen en een beetje vindingrijkheid, kunt u daarom enkele van de problemen van een gesplitst systeem (bijvoorbeeld het repareren van een airconditionerbord) met uw eigen bescheiden inspanningen...
De besturingskaart van de airconditioner is een van de belangrijkste elementen die verantwoordelijk is voor de werking van alle systemen: het starten van de airconditioner, het verwerken van de informatie die wordt ontvangen van allerlei soorten sensoren en het bedieningspaneel en het verzenden van signalen naar de bijbehorende systemen en apparaten.
Een veelvoorkomend probleem waarmee sommige eigenaren van airconditioners worden geconfronteerd, is een defect relais op de besturingskaart.In dit geval, na het inschakelen van de airconditioner in het netwerk, begint de ventilator van de binnen- of buitenunit onmiddellijk te werken, ongeacht of de airconditioner is ingeschakeld met de afstandsbediening of niet. In dit geval moet het relais worden vervangen.
Het komt ook voor dat na het starten van de airconditioner vanaf de afstandsbediening, de ventilator van de binnenunit weigert te werken - dit betekent dat de solid-state schakelaar van de besturingskaart is uitgevallen, die moet worden vervangen door een nieuwe.
In goedkope airconditioners van weinig bekende fabrikanten komen, om geld te besparen, soms besturingskaarten met slechte soldeerkwaliteit tegen - dit betekent dat elektronische besturingselementen slecht contact kunnen maken met de printplaat, als gevolg - onregelmatige storingen en fouten bij de werking van de airconditioner. Bovendien komen werkfouten niet vaak en zonder specifieke reden voor. In dergelijke situaties moet het bord opnieuw worden gesoldeerd.
Reparatie van de besturingskaart bestaat uit het identificeren en vervangen van defecte elektronische elementen - weerstanden, condensatoren, relais, enz. In sommige gevallen wordt gewerkt aan het herstellen van uitgebrande sporen van de printplaat of vermogenselementen van de besturingskaart. Er zijn echter ernstigere gevallen waarin de centrale processor van de besturingskaart van de airconditioning uitvalt.
Servicecentra repareren en herstellen geen besturingskaarten met een defecte processor en raden aan om de kaart volledig te vervangen, wat vrij duur is. Ons servicecentrum "RemonTechnik" kan echter zelfs een dergelijke taak aan. Professionele en ervaren vakmensen vervangen de centrale processor door zijn knipperende. Dit voorkomt kostbare vervanging van de gehele besturingskaart en bespaart u geld.
- Ervaren en gekwalificeerde vakmensen zijn in staat om alle fouten te identificeren en te verhelpen
- De werkplaatsen van het servicecentrum "RemonTechnik" beschikken over alle benodigde diagnoseapparatuur, waardoor de meesters snel alle defecte elementen kunnen identificeren en vervangen
- De aanwezigheid van ons eigen magazijn met elektronische elementen, waarmee u de besturingskaart van de airconditioner snel kunt repareren.
- Tijdens het reparatieproces worden alleen originele hoogwaardige elektronische elementen gebruikt, die na vervanging voor een lange tijd naar behoren kunnen werken.
- Servicespecialisten repareren besturingskaarten, ongeacht het merk en model van de airconditioner - ze kunnen elke taak aan!
Neem contact op met het servicecentrum "RemonTechnik" en u zult overtuigd zijn van de kwaliteit van de reparatie en de hoge kwalificaties van ons personeel.
Doe-het-zelf reparatie van airconditioners bespaart niet alleen geld, maar ook tijd aanzienlijk. Maar geen amateur kan elk werk aan, want een airconditioner is een complexe uitrusting. Gespecialiseerde diagnostische hulpmiddelen zijn vaak vereist. Het vaststellen van een storing wordt vergemakkelijkt door de aanwezigheid van zelfdiagnosesystemen.
Om storingen van klimaatapparatuur te voorkomen, nodigen ze meesters uit het servicecentrum uit. Maar in het zomerseizoen worden ze 2 weken van tevoren overspoeld met werk. Wachten tot de meester vrij is, is lang en ongemakkelijk, omdat de temperatuur in het appartement oploopt tot 30 graden. Als je gereedschap hebt, kun je proberen de breuk zelf te repareren. Om dit te doen, moet je minimale kennis hebben van hoe de airconditioner werkt, wat gemakkelijk te vinden is op internet door een paar video's te bekijken over het repareren van huishoudelijke split-systemen.
Als de airconditioner niet inschakelt, voer dan een eenvoudige diagnose uit:
- Zorg ervoor dat de module is aangesloten op de voeding: zet hem uit en weer aan na een paar minuten.
- Doe hetzelfde met de afstandsbediening, vervang de batterijen in de afstandsbediening.
- Controleer de integriteit van de bedrading en de machine.
Als geen van de bovenstaande acties resultaat heeft opgeleverd, moet de reparatie van de huishoudelijke airconditioner worden toevertrouwd aan professionals.
Het eerste dat de meesters doen, is het apparaat testen volgens de belangrijkste parameters:
- controleer filters en afvoersysteem op reinheid - vermogen kan afnemen door slechte luchtcirculatie in het systeem;
- ze meten de stroom en spanning in het netwerk - in oude huizen is de bedrading soms niet bestand tegen de belasting, met spanningspieken gaan moderne apparaten niet aan, omdat ze speciaal zijn beschermd;
- de elektronicameester controleert het bord; moderne airconditioners hebben een zelfdiagnosefunctie en geven foutcodes af, dus het is veel gemakkelijker om erachter te komen wat er precies "gevlogen" is;
- triviale redenen voor het niet inschakelen van apparatuur worden overwogen - onjuist geselecteerde bedrijfsmodus, het uiterlijk van verwarmingsapparaten in de buurt van de apparatuur, onhandig geplaatste jaloezieën;
- controleer de afdichting van het systeem en de hoeveelheid koudemiddel;
- inspecteer de compressor, aangezien deze defect kan raken doordat hij in het winterseizoen zonder winterset voor verwarming wordt ingeschakeld.
Alle storingen, behalve de laatste twee, kunt u zelf repareren.
Om een compressor te repareren of te vervangen, nemen ze contact op met het servicecentrum van het bedrijf waar de apparatuur is gekocht. Soms moet er een monteur worden gebeld om de elektronische besturingskaart te repareren, aangezien dit een delicatere klus is dan het filter wassen of vervangen.
Sterk op mensen gericht blazen verhoogt het risico op verkoudheid. De reden is de verkeerde positie van de airconditioninggordijnen. Ze worden in een horizontale positie geplaatst en het probleem verdwijnt. Er is een zelfoscillerende jaloeziefunctie. De instructies beschrijven hoe u het bedieningspaneel moet gebruiken om het in dit airconditionermodel in te stellen.
Een moeilijkere uitweg uit de situatie is het installeren van een beschermend scherm, dat op internet wordt besteld of in bouwsupermarkten op de HVAC-afdeling wordt gekocht. Het duurt 15 minuten om het scherm zelf te installeren als u over de tools beschikt.
Druppelen van de binnenunit is een van de meest voorkomende klachten in servicecentra. De oorzaak van de storing zijn de verstopte afvoerslangen. In dit geval kunt u de airconditioner zelf repareren. Gewoonlijk is de afvoerleiding verstopt met een ijsstop wanneer de apparatuur wordt ingeschakeld in de koelmodus, wanneer het buiten vriest.
Het repareren van de aircoleidingen is wellicht niet nodig als u wacht tot de buitentemperatuur boven nul is. Het ijs zal vanzelf smelten, de apparatuur kan weer worden gebruikt.
U mag de airconditioner in geen geval gebruiken om af te koelen als u een ijsprop vermoedt. Dit zal leiden tot een grote revisie van de leidingen.
Slechte koeling, waterdruppels op de behuizing zijn tekenen van verstopte filters. Grondige en regelmatige reiniging - alle noodzakelijke manipulaties.
Problemen met het ontbreken van freon en compressor zijn geassocieerd. Als er water in het systeem komt, zijn de onderdelen van de compressor gecorrodeerd. Bovendien raakt het oververhit, wat te zien is aan de zwarte kleur van de olie. Een test op zuurgraad van de olie zal het mogelijk maken om te verduidelijken dat er metaalzouten in het circuit zitten.
Door storingen in het elektronische systeem lijdt ook de compressor, dus het koelcircuit, elektronische systemen worden eerst gediagnosticeerd en vervolgens het hart van de airconditioner.
Doe-het-zelf airconditioning repareren is onmogelijk met de volgende storingen:
- Freon lekkage, die wordt vastgesteld door bevriezing van de aansluitaansluitingen van de buitenpost. De master beschikt over specifieke apparatuur die voor de meeste gebruikers van huishoudelijke splitsystemen niet beschikbaar is. Als de vierwegklep door oververhitting beschadigd is, wordt deze vervangen.
- Defect in de installatie van koperen leidingen - bijvoorbeeld - plooien. De snelweg wordt opnieuw aangelegd, wat een gewoon mens niet zonder gereedschap kan. Gebrek aan evacuatie is een ernstig nadeel van installateurs. Door het systeem door te spoelen met freon wordt geen waterdamp verwijderd die compressoronderdelen kan aantasten.
- Verkeerde bedrading tussen de buiten- en binnenunits.
- Onjuiste bedrading leidt tot storingen in de elektronische kaart, die soms moet worden vervangen vanwege de fout van installateurs.
Het wordt niet aanbevolen om problemen met het elektrische deel van de airconditioner op te lossen zonder kennis van de zaak. Dit is beladen met negatieve gevolgen.
Compressorvervanging vindt op twee manieren plaats:
- Zonder de buitenunit door te spoelen. Als de olie bij het aftappen een lichte tint heeft, wordt volgens de analyse de zuurgraad niet verhoogd, bevat deze geen vreemde deeltjes. De compressor wordt vervangen, het systeem wordt geëvacueerd en getest.
- Het spoelen van de buitenunit is noodzakelijk wanneer de analyse van de olie een verhoogde zuurgraad, de aanwezigheid van vuil in het circuit en metaaldeeltjes die daar terecht zijn gekomen na een slechte snede van de leiding, aantoont.
De procedure is ingewikkeld, in dit geval is het onmogelijk om het gesplitste systeem met uw eigen handen te repareren. Het is gemaakt door ambachtslieden met speciale apparaten die vreemde insluitsels van alle moeilijk bereikbare plaatsen van de freonlijn verwijderen, zodat het probleem niet opnieuw optreedt.
Het repareren van het airconditionerbord is een taak voor een specialist. Borden van verschillende fabrikanten verschillen van elkaar. Bovendien wordt zelfs de stroomtoevoer naar de borden op verschillende manieren uitgevoerd. Sommige zijn uitgerust met drieaderige bedrading, andere met enkeladerige bedrading. Sommige storingen worden gemeld door het zelfdiagnosesysteem, maar in de meeste gevallen zijn speciale apparaten nodig, bijvoorbeeld een oscilloscoop. Het besturingssysteem wordt beschermd door een diodebrug, varistor en zenerdiode. Storingen zijn waarschijnlijk te wijten aan overbelasting van het netwerk.
De volgende reparaties worden zelfstandig uitgevoerd:
- Eliminatie van eenvoudige bedienings- en apparatuurfouten - batterijen, modus.
- Reinig de filters met schoonmaakmiddelen of een stofzuiger.
De rest van het werk - olie verversen, reparatie van compressoren, opnieuw leggen van lijnen, afstellen van elektrische draden, wordt uitgevoerd door professionele vakmensen. Als bij het inschakelen van de apparatuur geluid hoorbaar is en het apparaat na 3 - 5 minuten niet volledig begint te werken, wordt het uitgeschakeld en worden de reparateurs ingeschakeld.
Monteer zelf de “winterkit” op de airconditioner.
Wat zijn de redenen dat de airconditioner weigert in te schakelen? Hoe de oorzaak te achterhalen en op te lossen.
Bij afwezigheid van een originele compressor die te koop is, kunt u een vergelijkbare compressor kopen in kenmerken, maar van een andere fabrikant.
Overweeg het aansluitschema van start- en werkcondensatoren voor motoren, evenals hun selectie en berekening.
Soms brengen de batterijen ons een onaangename verrassing - ze lekken en bederven de afstandsbediening. Lees hoe u dit kunt oplossen en in de toekomst kunt voorkomen.
De belangrijkste taal waarin technische documentatie over airconditioners wordt gepubliceerd, is Engels. Voor het gemak van de vertaling hebben we een tabel samengesteld met de belangrijkste zinnen en termen uit de technische documentatie.
Waar kan ik zien welke weerstand de compressorwikkelingen moeten hebben en hoe ik deze moet meten?
Klimaattechnologie speelt een belangrijke rol bij het creëren van een comfortabele woonomgeving. Reparatie van airconditioners in geval van storing is gemakkelijk met uw eigen handen te doen, omdat deze apparaten vrij eenvoudig te bedienen en te werken zijn.
In huishoudelijke ventilatiesystemen wordt onmiddellijk een afname van de werkefficiëntie gevoeld. Als sommige signalen over de naderende storing van huisairconditioners misschien niet onmiddellijk worden opgemerkt, is de verslechtering van de prestaties onmiddellijk merkbaar (vooral in het hete seizoen). De belangrijkste soorten storingen in de airconditioner:
Afzonderlijk moet gezegd worden over de afbraak van vloerstaande huishoudelijke airconditioners. Correcte installatie van klimaattechnologie speelt een zeer belangrijke rol. Als de installatie niet op een vlakke ondergrond is uitgevoerd, zullen eerst de afvoeren verstoppen en vervolgens de radiator en de motor uitvallen. De airconditioner zal tijdens bedrijf brommen en condensaat verzamelen, waarna het bijna onmogelijk is om het te repareren.
Foto - het principe van werk
Video: hoe de airconditioner werkt
