Doe-het-zelf reparatie van kunststof ramen, het raam gaat niet open

In detail: kunststof ramen met uw eigen handen repareren, het raam gaat niet open van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Raamreparatie kan plotseling nodig zijn, ongeacht het type structuur dat u hebt geïnstalleerd. Veel problemen kunnen worden opgelost zonder de hulp van een meester, door het zelf te doen. Het is voldoende om te weten hoe u de meest voorkomende problemen met kunststof ramen kunt oplossen.

Zelfs als u hoogwaardige producten heeft geleverd en deze correct zijn gemaakt, kan het zijn dat de handgreep na verloop van tijd kapot gaat of de isolatie moet worden vervangen. Het kan zijn dat het glas breekt of dat het mechanisme moet worden afgesteld. Deze reparatie van kunststof ramen valt binnen de macht van de eigenaren.

Dit probleem komt vrij vaak voor en is eenvoudig op te lossen. Eerst moet je een nieuwe raamkruk kopen. U kunt dit doen bij een winkel voor woningverbetering en bouwproducten. Om het te vervangen, moet u een decoratieve plaat vinden die zich direct onder de handgreep bevindt en deze vervolgens draaien zodat de schroeven die moeten worden verwijderd, zichtbaar worden.

Daarna wordt de oude handgreep zonder problemen verwijderd en kan er een nieuwe op zijn plaats worden gezet. Schroef de schroeven terug; tegelijkertijd kunt u een begrenzer installeren voor het openen. Hiervoor is het noodzakelijk om een regelplaat voor ventilatie in de basis van het element te monteren, waarna de hendel kan worden vastgeschroefd.

Reparatie van raambeslag is niet zo moeilijk, zelfs als het vastzit. Om dit te doen, moet u de blocker vinden en uitschakelen. Het actieschema hangt af van de accessoires die u hebt geïnstalleerd. Als het AUBI is, moet je een metalen plaat met een veer vinden: deze bevindt zich meestal in de buurt van het handvat. Druk hem tegen de afdichting en probeer de hendel soepel te draaien. Accessoires van andere merken, bijvoorbeeld Maco, GU, Winkhaus of Roto, hebben een metalen tong die eronder zit. Het moet worden ingedrukt, waardoor het gedwongen wordt evenwijdig aan de vleugel te staan.

Video (klik om af te spelen).

Soms helpt deze methode niet, en dan is het de moeite waard om te controleren of de blocker verslaafd is. Om het probleem op te lossen, moet u het venster openen en de plaats vinden die dit element aanraakt. Daarna moet u de bevestigingsmiddelen van de blocker verwijderen, een plastic pakking tussen deze en het vastzittende structurele element installeren en het onderdeel terugplaatsen.

Wees niet bang om kunststof ramen met uw eigen handen te repareren. Het raam sluit niet – Het is geen probleem. Meestal gebeurt dit omdat het handvat niet draait vanwege het ontbreken van smeermiddel in de fittingen of het doorhangen van de vleugel zelf. Dit laatste kan visueel worden bepaald door het raam zorgvuldig te onderzoeken. Het product kan worden afgesteld door de bouten waarop het rust vast te draaien. Als alles in orde is, is het de moeite waard om de smering te controleren. U moet speciaal gereedschap aanschaffen en het is wenselijk om alle aangedreven delen van het mechanisme te smeren.

Tijdig onderhoud van kunststof ramen zal veel problemen helpen voorkomen. Als het product echter niet doorzakt en smering niet helpt, is hoogstwaarschijnlijk de hulp van een specialist vereist.

Als de vleugel bij het openen bezwijkt, maar op een hoek blijft hangen zonder volledig naar de ventilatiemodus te schakelen, probeer dan het bovenste scharnier in te drukken door de vleugel in de draaistand te bewegen. Lukt het je om dit te bereiken, plaats dan het handvat horizontaal. Soms verstoort de blocker dit en moet deze op de hierboven beschreven manier worden verwijderd. Daarna moet de vleugel worden gesloten. Probeer de hendel naar beneden te laten zakken zonder kracht te gebruiken. Als ze bezwijkt, probeer dan meerdere keren soepel van houding te veranderen.

Reparatie van PVC-ramen kan nodig zijn als het onder het raam begint te waaien.Het is niet nodig om hiervoor een meester uit te nodigen: het is sneller en goedkoper om het probleem zelf op te lossen. Meestal stroomt lucht door de afdichting. Om hiervan af te komen, drukt u de vleugel tegen het frame en controleert u of de positie van de tappen en de contralamellen overeenkomen. Als ze niet met elkaar overeenkomen en de tappen niet verder gaan dan de lamellen, moet u de laatste elementen opnieuw rangschikken. Het is heel eenvoudig om dit te doen: u moet de schroeven voor de bevestigingsmiddelen losdraaien en de balk naar de juiste plaats verplaatsen. De ramen zullen dan goed sluiten.

Als de reden in de lussen zit, het repareren van kunststof ramen met uw eigen handen thuis zal eenvoudig zijn. Druk de vleugel precies in hun gebied tegen het frame. Zoek een speciaal gat in de onderste lus waarin u het mondstuk moet steken om te draaien. Het bovenste scharnier is ook verstelbaar, maar heeft een schaarmechanisme dat wordt afgesteld met een schroevendraaier.

Vaak is er nog een andere moeilijkheid: de richtplaten die zich tussen het dubbel glas en het raamprofiel bevinden, vallen of strekken zich uit. Dit is meestal het midden van de structuur. Ze moeten onder de garantie worden vervangen, maar als het uitkwam, moet u kunststof ramen met uw eigen handen repareren. Om dit te doen, hebt u een klein stukje plastic nodig, u moet de breedte selecteren op basis van de dikte van het raam met dubbele beglazing. Neem een metalen spatel en plaats deze end-to-end, die zich tussen de glaslat en het raam met dubbele beglazing bevindt. Sla op de spatel en maak zo de glaslat los. U kunt de richtplaten zien die zich in de opening tussen het frame en de vleugel bevinden. Verplaats het raam met dubbele beglazing 3 mm, plaats de platen; door de spatel uit te trekken, brengt u deze terug op zijn plaats, waarna u de structuur moet sluiten met een glaslat.

Let erop dat de platen niet tegen het beglaasde deel van de constructie aanliggen. Dit kan de glaseenheid beschadigen.

Hardware werkt niet meer goed als deze verstopt is met vuil. Na verloop van tijd dringen stof- en vuildeeltjes de mechanismen binnen. Om functies te herstellen, moet u de mechanismen opschonen. Om een dergelijke reparatie van kunststof raambeslag uit te voeren, u moet de vleugel losschroeven en deze en de voering, die een decoratieve rol spelen, uit de scharnieren verwijderen. Als je dit hebt gedaan, moet je de bovenste as eruit trekken.Tip: Het is beter om iemand te vragen om te helpen, omdat de structuur zwaar is en kan vallen.Daarna kan de vleugel uit het onderste scharnier worden getrokken en opzij worden gezet. Inspecteer de omtrek van de vleugel en draai voorzichtig de schroeven los die eraan zijn bevestigd. Het is noodzakelijk om het mechanisme te wassen met behulp van een speciale vloeistof, die wordt aangebracht met een gewone borstel. Droog na het reinigen van het vuil het mechanisme af: dit kan met een föhn. Smeer bewegende delen met vet voor fittingen. Daarna kunt u beginnen met het monteren van accessoires. Acties worden in omgekeerde volgorde uitgevoerd, zoals bij de analyse van het mechanisme. Ook de scharnieren moeten gesmeerd worden.

Hoe plaats je een begrenzer op een PVC-raam voor ventilatie?

De handgreep met het slot is op zijn plaats geïnstalleerd. Nu moet u de vergrendelingsstang vastschroeven. Hiervoor heb je twee kleine zelftappende schroeven en een boormachine met een boor van 1,5-2 mm nodig.

Kunststof raamventilatiebegrenzer geïnstalleerd

We plaatsen de balk op het raamkozijn zodat deze "vastklampt" aan de uitstekende stop. Eerst passen we toe, controleren of het normaal werkt, plaatsen markeringen op die plaatsen waar gaten moeten worden geboord. Boor voorzichtig om niet door het frame te boren. Maak vervolgens de stang vast. Alles, de kam (grendel) is op het plastic venster geïnstalleerd.

Een van de meest voorkomende problemen is het blazen rond de omtrek van de vleugel. Er zijn verschillende manieren om te behandelen. De eerste - het is noodzakelijk om de druk van de vleugel te versterken, wat wordt gedaan door de tappen aan te passen. Als het niet helpt, is de afdichting mogelijk inelastisch geworden en geeft deze geen dichtheid. Dan bestaat de reparatie van kunststof ramen uit het vervangen van de afdichtingsgom. Het wordt langs de omtrek van de vleugels en op het frame van PVC-ramen geïnstalleerd en heeft regelmatig onderhoud nodig. In de herfst en lente moet het worden gewassen, gedroogd en gesmeerd met siliconenvet. Maar zelfs onder dergelijke omstandigheden verliest het na verloop van tijd zijn elasticiteit en kan het zelfs barsten of scheuren. Het vervangen van de afdichting op een kunststof raam is heel eenvoudig, maar eerst moet u de juiste kopen. Het feit is dat het een ander profiel heeft voor verschillende fabrikanten (zie foto).

Vormen van afdichtingen voor de veranda en dubbele beglazing van verschillende bedrijven

Het gebruik van een kit met een andere vorm garandeert niet de juiste mate van thermische isolatie. Als u niet meer weet van welk bedrijf uw ramen zijn, kunt u het verwijderde zegel meenemen. Je kunt dus zeker niet fout gaan. Dus deze keer begint de reparatie van een kunststof raam met een bezoek aan de winkel.

Houd er rekening mee dat de verzegeling intact moet zijn - uit één stuk. Composiet van twee of meer stukken geeft geen normale dichtheid.

Verwijder eerst de oude kauwgom. Je kunt er eenvoudig met je vingers aan trekken. Als het niet werkt, wrik het dan los met iets duns en scherps. Ze komt er makkelijk uit. Vervolgens wordt het stof dat zich daar heeft opgehoopt uit de groef verwijderd.

Het leggen van een nieuwe afdichting begint vanaf een van de hoeken. Breng een nieuwe kauwgom aan in de groef, steek hem in en druk hem naar beneden met je vingers. Het kost wat moeite, maar niet overweldigend. In de bochten zal het moeilijker zijn.Hier moeten we proberen gelijkmatig uit te leggen, zodat het niet kreukt, maar ook niet uitrekt.

Installeer de afdichting vanuit een van de hoeken

Wanneer de afdichting rond de hele omtrek wordt gelegd, kan deze worden afgesneden. Doe dit met een scherpe schaar, en lijm de verbinding vast met goede lijm voor rubber. Zo eenvoudig is het om de afdichting van PVC-ramen te vervangen. Zo'n reparatie van kunststof ramen met uw eigen handen duurt ongeveer 20 minuten.

Om de afdichting op de vleugel te vervangen, moet deze worden verwijderd. Verwijder hiervoor de sierdoppen van de scharnieren. Ze moeten omhoog worden getrokken of geduwd, soms naar u toe. Vervolgens beginnen we met het verwijderen van de vleugel. Houd er rekening mee dat het veel zwaarder is dan het lijkt. Wees voorbereid op een stevig gewicht. Als er een van de assistenten is, is het beter dat zij verzekeren. Acties zijn:

Houd met de linkerhand de vleugel van onderen vast. Het zal bijna al het gewicht in beslag nemen, dus wees voorbereid.
We zullen werken met de bovenste lus. We moeten de metalen staaf verwijderen die de vleugel vasthoudt. Aan de bovenkant steekt het een paar millimeter uit.

Bovenscharnier waarop de vleugel wordt vastgehouden

We nemen een gewone schroevendraaier (plat, geen kruiskop), drukken de pin naar beneden. Het steekt een paar millimeter lager uit. We steken een schroevendraaier in de resulterende opening en knijpen de staaf nog lager. Nu kun je het met je vingers (tang) pakken en naar beneden trekken. Het is niet nodig om het helemaal uit te trekken, trek het helemaal uit (u zult weerstand voelen).

Hoe verwijder je een plastic vleugel uit de scharnieren?

Nu nemen we met de rechterhand de bovenhoek van de vleugel (de linker is hieronder), heffen de vleugel iets op en voeren deze tegelijkertijd een beetje "naar onszelf toe", verwijder deze van de onderste staaf. Alles, de sjerp is gratis.

Dit is de onderste stam van de vleugel. Hij is mobiel

Verder is het proces van het vervangen van de afdichting vergelijkbaar: we halen de oude eruit, vegen de groef van stof, drogen deze en plaatsen een nieuwe afdichting. Vlak voor het plaatsen van de PVC-raamvleugel moet de onderste scharnierpen worden gereinigd en gesmeerd. Deze eenvoudige manoeuvre - met het schoonmaken en smeren van de pin - zorgt ervoor dat je van het vervelende kraken afkomt dat je hoort bij het openen en sluiten van een kunststof raam of deur.

Bij het installeren van een kunststof raamvleugel is de procedure omgekeerd:

We plaatsen de vleugel op de onderste pin.
We stellen het verticaal bloot en combineren de bovenste lus.
Vinger (blade schroevendraaier) druk op de staaf totdat deze van bovenaf naar buiten springt.

Dat is alles, de PVC-raamvleugel wordt geplaatst, de reparatie van het kunststof raam is voltooid. Het proces is eenvoudig, maar bekijk de video voor een beter begrip.

Soms is het nodig om een kunststof raam te demonteren om een raam met dubbele beglazing te vervangen - het glas is gebarsten of gebroken, het is gaan lekken (condensaat zet zich af tussen de glazen). Soms is het nodig om de rubberen afdichting te vervangen die rond de omtrek van het glas staat vanaf de zijkant van de kamer en de straat. Het verliest zijn elasticiteit na verloop van tijd, het begint onder het glas uit te blazen. Voor al deze werken moet de dubbele beglazing verwijderd worden.Het raam met dubbele beglazing wordt in het kozijn gehouden met glaslatten - dunne kunststof strips. Om het raam met dubbele beglazing te verwijderen, moeten deze worden verwijderd. Er zijn vier glaslatten op elk raam met dubbele beglazing - twee lange verticale en twee korte horizontale. We beginnen te fotograferen met lange.Om te werken, heb je een spatel met afgeronde hoeken of een oud mes met een dik mes nodig, een ander soortgelijk gereedschap. Dit gereedschap wordt schuin in de spleet tussen de glaslat en het kozijn gestoken.Er is een kleine opening tussen de kraal en het frame. We plaatsen de rand van het gereedschap erinDraai het lemmet iets naar rechts of links en maak de glaslat los van het kozijn. Het zit vast in de groef en scheidt vrij gemakkelijk wanneer erop wordt gedrukt. Nadat we het gereedschap op en neer hebben geveegd, scheiden we het op een grotere lengte. Nu u de glaslat met uw hand vasthoudt, kunt u deze eenvoudig verwijderen. We voeren dezelfde bewerking uit met de tweede verticale en horizontale staven.

Doorhangende vleugelverstelling We openen de doorhangende vleugel.

Aan het uiteinde van het raam (waar het bovenste scharnier zit) vinden we een gat voor de zeshoek.

We steken de zeshoek in dit gat en draaien deze naar ons toe (een kwart of een halve slag) - deze beweging zal de buitenrand van de vleugel iets verhogen.

We sluiten en controleren of het niet meer aan de onderkant van het venster blijft plakken. Als er nog steeds verzakkingen zijn, herhaalt u het proces (d.w.z. draai de zeshoek nog een halve slag).

Wij controleren het resultaat.

Als het raam nog steeds niet gemakkelijk genoeg sluit, zonder de bodem te raken, moet het iets meer worden opgetild, maar al in de lus.

Verwijder de plastic beschermkap van het onderste scharnier (wanneer de vleugel gesloten is).

We plaatsen een zeshoek van bovenaf in de lus (strikt verticaal).

Draai de zeshoek met de klok mee (een halve slag of een hele slag).

We controleren de netheid van de sluiting. Als de onderrand nog steeds vastloopt, herhaalt u de laatste stap opnieuw.

Als de vleugel, wanneer deze probeert te sluiten, het centrale verticale deel van de raamvleugel raakt:

Wij openen het raam.
Aan de onderkant van het onderste scharnier van de raamvleugel (kijk vanaf de zijkant van het uiteinde) vinden we een gat voor de zeshoek.
We draaien de zeshoek in de ene of de andere richting, waardoor de onderkant van de vleugel naar links of rechts wordt verschoven naar de gewenste positie.
Pas indien nodig het bovenste gedeelte op dezelfde manier aan (via de bovenste lus).

Lekkende vleugel reparatie

Het elimineren van een niet erg strakke pasvorm van de vleugel is ook van toepassing op de reparatie van kunststof ramen, wat gemakkelijk zelf te doen is:

Afstelling kunststof raambeslag Open het raam.
Zoek de "clips" aan het verticale uiteinde - metalen uitsteeksels met een enigszins ovale vorm.
Pak de tang en draai voorzichtig aan de klem:
- als je het horizontaal plaatst, past het het beste,
- de verticale positie van de "ovaal" is de minimale strakke pasvorm.
- Door de klem in de gewenste hoek te draaien, controleert u of de vleugel naar uw mening goed genoeg past. U kunt de klem zowel in de winter (zo strak mogelijk) als in de zomer (zodat er een beetje luchtcirculatie door de pasvorm mogelijk is door de klem verticaal te plaatsen) verstellen.

Aanpassing raamkozijn

U kunt de pasvorm van de vleugel ook aanpassen met een zeshoek en een T-klem op de raamstijl.

Hoe de vleugel op het frame te drukken?

Als het waait op de plaats waar de luifel van de onderste lus:

Verwijder de plastic dop van het scharnier (wanneer het raam gesloten is).
Zoek aan de onderkant van de lus een klein gaatje voor het "sterretje" (gemarkeerd met "T").
Neem de juiste schroevendraaier, steek deze in het gat en draai hem een beetje met de klok mee (zo druk je de vleugel tegen de binding).

Draai de decoratieve plaat aan de basis voorzichtig rond (u ziet er twee bouten onder).
Draai de bouten los, verwijder de oude handgreep en plaats een nieuwe op zijn plaats.

Als de hendel niet draait:

De reden dat de handgreep stopt met draaien wanneer het raam gesloten is, of dat er een bepaalde kracht moet worden uitgeoefend om deze actie uit te voeren, is de verplaatsing van de draaiende "tong" aan het einde van de vleugel ten opzichte van zijn "reactie" ( op de raamkozijnstandaard). In dit geval moet u de positie aanpassen (de aanpassingsmethoden werden hierboven beschreven) zodat de "tong" tegen zijn "antwoord" rust bij het sluiten van het venster.

Als het handvat niet draait wanneer de vleugel open is, hoeft u alleen maar met uw vinger op de "tong" te drukken en deze in een verticale positie te drukken.

Maar in het geval dat een raam met dubbele beglazing moet worden vervangen, en vooral als uw raam zich op voldoende hoogte vanaf het grondniveau bevindt (op de tweede of hogere verdiepingen van een gebouw met meerdere verdiepingen), wordt het niet aanbevolen om dit uit te voeren. zelf repareren. Dit is precies de situatie waarin u contact moet opnemen met het servicecentrum en de oplossing van het probleem aan professionals moet toevertrouwen.

Maakt u zich geen zorgen als uw handgreep in de open stand vastzit. In de regel is de reden hiervoor het activeren van de blocker. Het wordt op raambeslag gemonteerd om raambreuk te voorkomen. Door de hendel naar de draai- en kantelstand te draaien, wordt de vergrendeling geactiveerd, waardoor wordt voorkomen dat de hendel draait. Maar door storingen van dit apparaat kan het raam niet sluiten of openen. Voordat u het vergrendelingsmechanisme uitschakelt, moet u het merk beslag bepalen.

Om het vergrendelingsmechanisme uit te schakelen, moet u de vleugel in een verticale positie plaatsen. Als het in de kantel-en-draai-stand staat, zal het vergrendelingsmechanisme dat op het bovenste scharnier is geïnstalleerd ook voorkomen dat de hendel wordt gedraaid. Bij het handvat bevindt zich een metalen plaat met een veer. Druk het met uw vingers tegen de afdichting en draai het vervolgens.

Onder het handvat zit een metalen plaatje. Het steekt schuin uit ten opzichte van het frame. Om de handgreep te draaien, drukt u op de plaat, waarna deze in een positie parallel aan de vleugel valt.

Als het raam niet is gesloten, controleer dan of het vergrendelingsmechanisme contact maakt met het tegenelement op het kozijn.

Bij thermische uitzetting van kozijnen kan de blokker wegglijden. Om de storing te verhelpen, moet u een passend element op het frame vinden, waarvoor het vergrendelingsmechanisme zich vastklampt tijdens een goede werking. Verwijder de schroeven waarmee dit element is bevestigd. Leg er een plastic pad onder. Je kunt ook een voering van een ander materiaal gebruiken. En draai vervolgens de schroeven vast. De blocker zal dus opnieuw in contact komen met de tegenpartij.

Na verloop van tijd verliest de afdichtingsgom op de vleugel volume, waardoor scheuren in de ramen ontstaan, wat leidt tot warmteverlies en verslechtering van de geluidsisolatie in het huis / appartement. Het lijkt misschien dat de beste oplossing voor het probleem is om de afdichting te vervangen. Maar in feite kan de klemkracht worden verhoogd zonder deze acties.

Verander de klemkracht twee keer per jaar. Dit komt door de lage en hoge temperaturen tijdens het koude/warme seizoen. Zo zal de spanning in de werking van de fittingen afnemen, wat de levensduur van de rubberen pakking zal verlengen.

Aan het einde van de vleugel zijn speciale cilinders geïnstalleerd. Ze bevinden zich in de sleuven van de metalen pluggen. Ze worden excentrieken of pinnen genoemd. Het kozijn is voorzien van tegenelementen/haken, waaronder excentrieken/pennen tijdens het draaien van de greep, waardoor de vleugel strak tegen het kozijn wordt gedrukt. Aanpassing van de kracht van het klemmechanisme wordt uitgevoerd door de reciproke haken te bewegen of door de excentrieken / pinnen te verschuiven.

Klemmechanisme:

Om de sluiting van de vleugel aan te passen, draait u het uitstekende deel van de tap naar de binnenkant van het raam. Er is dus sprake van een verzwakking van het klemmechanisme. Tegengestelde acties zullen die actie versterken.

De methode voor het afstellen van het excentriek kan verschillen, afhankelijk van de hardwarefabrikant:

De tap heeft een gleuf die kan worden gedraaid met een platte schroevendraaier.
Het excentriek wordt met een tang vanaf het eindoppervlak gerold. Als je genoeg kracht hebt, kun je het met je handen doen.

De afstelling moet zorgvuldig worden uitgevoerd om het tapbevestigingsmechanisme niet te beschadigen.

Als de eindcilinders niet kunnen worden afgesteld, verander dan de positie van de stuurman/hold. Het is gemonteerd op twee bouten met zeskantige koppen. Als u de bouten losdraait, kunt u de teen iets naar binnen verplaatsen, waardoor de druk afneemt, of naar buiten, waardoor deze toeneemt.

Hardware-aanpassing:

Na het losmaken / verstevigen van de kleminrichting kunt u naar de luifels gaan. Overweeg ramen met een bovenlichtsysteem waarmee u het raam in de ventilatiemodus kunt openen. In dit geval moet u, om de klem af te stellen, de plastic dop van de behuizing van de onderste kap verwijderen. Op de kap zie je twee zeskantbouten en voel je voor één verborgen bout. Met hun hulp kunt u de positie van de vleugel ten opzichte van het frame wijzigen.

Om de framedruk aan te passen, moet u de bout afstellen die loodrecht op het vlak van het raam naar buiten komt. Het is beter om het te configureren met het venster gesloten. Om het klemmechanisme te versterken, draait u het met de klok mee en omgekeerd.

Als het bovenste deel niet aan de overkapping is bevestigd, maar aan de structuur - een schaar, moet u deze openen om toegang te krijgen tot de stelbouten.

Aan de zijkant van de handgreep zit een vergrendelingshendel / clip. Druk erop en schuif de hendel parallel en zet hem in de ventilatiemodus. De vleugel wordt op de onderste kap en het schaarmechanisme gehouden, omdat deze uit de groef in de bovenhoek komt. Hiermee kun je bij het hoofd komen, waardoor je de hoeveelheid druk op de bovenkant kunt aanpassen. In de normale stand komt het mechanisme tot een einde. Deze bevindt zich aan de onderkant van de hendel die de vleugel vasthoudt. Draai de bout iets los. De opstelling is vergelijkbaar met de opstelling van de tappen. Deze volgorde is hierboven beschreven.

Video (klik om af te spelen).