VIDEO
Kunststof ramen zijn goed voor iedereen, maar zonder enige kennis is hun onderhoud onmogelijk - ze worden bestuurd door complexe fittingen en er zijn veel kleine dingen waar hun eigenaar gewoon niet bekend mee is. Veel storingen - een gebroken handvat, vervanging van een zegel en een aantal andere - kunnen eenvoudig met uw eigen handen worden verholpen. Een dergelijke reparatie van kunststof ramen vereist geen telefoontje van een specialist. Hoe we de meest voorkomende "zweren" van PVC-ramen kunnen elimineren, zullen we verder overwegen.
Als PVC-ramen niet tijdig worden afgesteld en gesmeerd, gaan ze steeds slechter sluiten. Het gaat soepel en onmerkbaar. Alleen moet u steeds meer moeite doen om de vleugel te sluiten of te openen. Vaak herinneren ze het zich pas nadat het handvat van het kunststof raam kapot is gegaan. Dan moet je kunststof ramen repareren. Maar een kapotte pen is niet het grootste probleem. Het werk is heel eenvoudig. De enige moeilijkheid is dat je het moet kopen voordat je het handvat op het plastic venster verandert. Ze worden verkocht in een winkel die er kunststof ramen en accessoires voor verkoopt. Ze verschillen alleen in vorm, kleur en prijs, maar ze zijn universeel. Dus je kunt niet fout gaan. Er zijn echter ook handgrepen met een slot. Ze zijn handig in gezinnen met kinderen: je kunt het raam alleen openen als je een sleutel hebt.
Kunststof raamkrukken verschillen in vorm en kleur
Als je een nieuwe handgreep hebt, kun je beginnen met het vervangen van de kapotte. Als je goed kijkt, zie je dat de basis van het handvat uit twee delen bestaat. Je moet het bovenste gedeelte met je vingers pakken, naar je toe trekken en "met de klok mee" of "tegen de klok in" draaien.
Het bovenste deel van de handgreepbasis moet worden getrokken en gedraaid
Er zijn twee schroeven verborgen onder de plaat. We schroeven ze los, trekken ze naar ons toe, halen de hendel eruit. Dit alles is eenvoudig - er is geen noemenswaardige inspanning vereist.
Er zijn twee schroeven onder de plaat:
We plaatsen een nieuwe in plaats van de oude handgreep, maken deze vast met dezelfde schroeven (de plaat beweegt op dezelfde manier) en zetten de plaat op zijn plaats, controleer het werk. Dat is alles. De vervanging van de handgreep op het kunststof raam is voltooid.
Niet iedereen heeft een microventilatiefunctie op kunststof ramen. Om de vleugel niet volledig te openen, wordt deze met iets zwaars gestut. Om zonder dergelijke steunen te doen, kan de begrenzer een plastic raam openen. Dit apparaat bestaat uit twee delen - een strip met inkepingen en een pin. Door zijn karakteristieke vorm wordt de stop een kam, houder of krokodil genoemd. Dit is niet langer de reparatie van kunststof ramen, maar hun modernisering, maar deze operatie kan eenvoudig met uw eigen handen worden gedaan.
Zo ziet de PVC raamopeningsbegrenzer eruit
Om de kam op een kunststof raam te installeren, moet u eerst de handgreep op de vleugel verwijderen die u voor het luchten gaat gebruiken (zoals - zie hierboven). Op de verwijderde handgreep wordt een houder geplaatst (zie de foto). Het is zo gedraaid dat het uit het raamkozijn steekt.
Hoe plaats je een restrictor op een PVC-raam voor ventilatie?
De hendel met het slot wordt op zijn plaats gezet. Nu moet u de vergrendelingsstang vastschroeven. Het vereist twee kleine zelftappende schroeven en een boor met een boor van 1,5-2 mm.
Ventilatiebegrenzer voor het geplaatste kunststof raam
We plaatsen de balk op het raamkozijn zodat deze "vastklampt" aan de uitstekende stop. Eerst passen we toe, controleren of het normaal werkt, plaatsen markeringen op die plaatsen waar gaten moeten worden geboord. Boor voorzichtig om niet door het frame te boren. Vervolgens maken we de bar vast. Dat is het, de kam (houder) is op het plastic venster geïnstalleerd.
Een van de meest voorkomende problemen is het blazen rond de vleugel. Er zijn verschillende behandelmethoden. Ten eerste is het noodzakelijk om de klemming van de vleugel te vergroten, wat wordt gedaan door de pennen aan te passen. Als het niet helpt, is het mogelijk dat de afdichting inelastisch is geworden en geen goede afdichting biedt. Dan bestaat de reparatie van kunststof ramen uit het vervangen van de afdichtingsgom. Het wordt geïnstalleerd rond de omtrek van de vleugels en op het PVC-raamkozijn en heeft regelmatig onderhoud nodig. In de herfst en lente moet het worden gewassen, gedroogd en gesmeerd met siliconenvet. Maar zelfs onder dergelijke omstandigheden verliest het na verloop van tijd zijn elasticiteit, het kan zelfs barsten of scheuren. Het is heel eenvoudig om de afdichting op een kunststof raam te vervangen, maar eerst moet u een geschikte kopen. Het feit is dat het een ander profiel heeft voor verschillende fabrikanten (zie foto).
Vormen van afdichtingen voor veranda's en dubbele beglazing van verschillende bedrijven
Het gebruik van een afdichting met een andere vorm garandeert niet de juiste mate van thermische isolatie. Als u niet meer weet bij welk bedrijf u ramen heeft, kunt u het verwijderde zegel meenemen. Je kunt dus zeker niet fout gaan. Dus ook deze keer begint de reparatie van een kunststof raam met een bezoek aan de winkel.
Houd er rekening mee dat de verzegeling heel moet zijn - uit één stuk. Composiet van twee of meer stukken geeft geen normale dichtheid.
Verwijder eerst de oude kauwgom. Je kunt er eenvoudig met je vingers aan trekken. Als het niet werkt, wrik het dan los met iets duns en scherps. Het komt er gemakkelijk uit. Stof dat zich daar heeft opgehoopt, wordt vervolgens uit de groef verwijderd.
Het leggen van de nieuwe afdichting begint vanaf een van de hoeken. Breng een nieuwe rubberen band naar de groef, steek hem in en druk hem naar beneden met je vingers. Het kost wat moeite, maar niet belemmerend. In de bochten wordt het lastiger. Hier moeten we proberen het gelijkmatig uit te leggen, zodat het niet kreukt, maar ook niet uitrekt.
Installeer de afdichting vanuit een van de hoeken
Zodra de afdichting rond de hele omtrek is geïnstalleerd, kan deze worden doorgesneden. Dit gebeurt met een scherpe schaar en de verbinding wordt gelijmd met goede lijm voor rubber. Zo is het eenvoudig om de afdichting van PVC-ramen te vervangen. Zo'n doe-het-zelf reparatie van kunststof kozijnen duurt maximaal 20 minuten.
Om de afdichting op de vleugel te vervangen, moet deze worden verwijderd. Hiervoor worden sierdoppen van de scharnieren verwijderd. Ze moeten omhoog worden getrokken of geduwd, soms naar jezelf toe. Vervolgens beginnen we met het verwijderen van de vleugel. Houd er rekening mee dat het veel zwaarder is dan het lijkt. Maak je klaar om veel gewicht op je te nemen. Als er een van de assistenten is, is het beter dat zij verzekeren. De acties zijn als volgt:
Houd met uw linkerhand de vleugel van onderen vast. Het zal bijna al het gewicht dragen, dus wees voorbereid.
We zullen werken met de bovenste lus. We moeten de metalen staaf eruit halen die de vleugel vasthoudt. Aan de bovenkant steekt het een paar millimeter uit.
Bovenscharnier waarop de vleugel wordt vastgehouden
We nemen een gewone schroevendraaier (plat, geen kruiskop), drukken op de pin. Het steekt een paar millimeter lager uit. Steek een schroevendraaier in de resulterende opening en knijp de staaf nog lager. Nu kun je het met je vingers (tang) pakken en naar beneden trekken.Het is niet nodig om het volledig uit te trekken, trek het helemaal uit (u zult weerstand voelen).
Hoe verwijder je een plastic vleugel uit de scharnieren?
Nu pakken we de bovenhoek van de vleugel met onze rechterhand (links onderaan), heffen de vleugel iets op en voeren deze tegelijkertijd een beetje "naar onszelf toe", verwijder hem van de onderste stang. Dat is alles, de sjerp is gratis.
Dit is de onderste spil van de vleugel. Hij is mobiel
Verder is het proces van het vervangen van de afdichting vergelijkbaar: we halen de oude eruit, vegen de groef van stof, drogen deze, plaatsen een nieuwe afdichting. Vlak voor het plaatsen van de PVC-raamvleugel moet de pen van het onderste scharnier worden schoongemaakt en ingevet. Deze eenvoudige manoeuvre - met het reinigen en smeren van de pin - stelt u in staat om van het vervelende piepgeluid af te komen dat u hoort bij het openen en sluiten van een kunststof raam of deur.
Bij het installeren van de vleugel van een kunststof raam, is de procedure omgekeerd:
We plaatsen de flap op de onderste pin.
We plaatsen het verticaal, waarbij we de bovenste lus uitlijnen.
Vinger (met een schroevendraaierblad) druk op de staaf totdat deze van bovenaf naar buiten springt.
Dat is alles, het schuifraam van het PVC-raam is geplaatst, de reparatie van het kunststof raam is voltooid. Het proces is eenvoudig, maar voor een betere assimilatie, bekijk de video.
VIDEO
Soms is het nodig om een kunststof raam te demonteren om een raam met dubbele beglazing te vervangen - het glas is gebarsten of gebroken, het is gaan lekken (condensatie zet zich af tussen de glazen). Soms is het nodig om de rubberen afdichting te vervangen, die zich langs de omtrek van het glas vanaf de zijkant van de kamer en de straat bevindt. Na verloop van tijd verliest het zijn elasticiteit en begint het onder het glas vandaan te blazen. Voor al deze werken moet de dubbele beglazing verwijderd worden.
De glaseenheid wordt in het kozijn gehouden door glaslatten - dunne kunststof strips. Om de glaseenheid te verwijderen, moeten deze worden verwijderd. Er zijn vier shtapiks op elk raam met dubbele beglazing - twee lange verticale, twee korte, horizontale. We beginnen te fotograferen met lange.
Om te werken, heb je een spatel met afgeronde hoeken of een oud mes met een dik mes nodig, een ander soortgelijk gereedschap. Dit gereedschap wordt schuin in de spleet tussen de glaslat en het kozijn gestoken.
Tussen de glaslat en het kozijn zit een kleine spleet. We plaatsen de rand van het gereedschap erin
Draai het blad iets naar rechts of links en maak de glaslat los van het frame. Het vergrendelt in de groef en wanneer erop wordt gedrukt, is het vrij eenvoudig te scheiden. Door het gereedschap op en neer te vegen, scheiden we het op een grotere lengte. Nu, door de glaslat met uw hand vast te pakken, kunt u deze gemakkelijk verwijderen. We voeren dezelfde bewerking uit met de tweede verticale en horizontale stroken.
VIDEO
Om te voorkomen dat de glaseenheid eruit valt, is het beter om de bovenste glaslat als laatste te verwijderen. In dit geval moet je het glas een beetje met je hand vasthouden (houd er rekening mee dat ze een stevig gewicht hebben). Trek het glas aan de bovenzijde iets naar u toe, haal het uit het frame.
Een nieuwe of gereviseerde glaseenheid wordt in omgekeerde volgorde geïnstalleerd. Ten eerste zijn de pads zichtbaar - rubberen platen die het contact met het frame verzachten. Stel de bril bloot en lijn ze uit ten opzichte van het midden - de openingen aan de rechter- en linkerkant moeten gelijk zijn.
Glasparels worden op hun plaats geïnstalleerd. Maar deze keer plaatsten ze eerst de bovenste, dan de onderste en dan de zijkanten. De procedure voor het plaatsen van glaslatten is als volgt: we plaatsen een rand in de groef, we beginnen met de tweede rand. We kloppen in het midden met de handpalm tot het klikt.
VIDEO
Soms omvat de reparatie van kunststof kozijnen ook glasvervanging. Dit is veel moeilijker. Allereerst heb je glas nodig, strikt op maat gesneden. Je kunt het natuurlijk zelf knippen en vervolgens de rand verwerken om niet gewond te raken. U kunt ook glas bestellen in de werkplaats, waarbij u vraagt om de randen te schuren.
Vervolgens wordt de glaseenheid verwijderd uit het frame van het kunststof raam en op een vlakke ondergrond gelegd. Het is handiger op tafel, maar ook op krukjes. Als je op de tafel werkt, bedek deze dan met iets.
Vervolgens wordt met een scherp mes (u kunt behang gebruiken) de siliconen langs de omtrek gesneden. Vervolgens wordt het beschadigde glas definitief van de glaseenheid gescheiden en verwijderd. In plaats daarvan wordt een nieuw gewassen tot glans gelegd, geëgaliseerd. Het moet overeenkomen met een grootte van een millimeter.
Vervolgens bedekken we het glas met siliconenkit (geen acryl).We steken de buis met het afdichtmiddel in het constructiepistool, gaan langs de omtrek van het glas en zorgen ervoor dat de naad gelijkmatig wordt gevuld. We wachten tot de siliconen droog zijn, dan nemen we een plakband van 40 mm breed, lijmen de glazen eenheid rond de omtrek. Het glas in het raam met dubbele beglazing is vervangen, u kunt het terugplaatsen.
VIDEO
Soms werkt het kunststof raambeslag niet goed. Wanneer dit de eerste keer gebeurt, lijkt het raam kapot te zijn, hoewel dit meestal niet het geval is. Deze situatie kan niet eens een reparatie worden genoemd. Je hoeft alleen maar alles weer in werkende staat te brengen.
Soms blijft de kruk van een kunststof raam in een bepaalde stand "vastzitten" en wil niet meer draaien. Meestal is de reden dat de blocker wordt geactiveerd. Dit is de plaat die bij het handvat aan de zijkant van het frame zit. De vorm van de plaat is verschillend voor verschillende fabrikanten van accessoires.
Soorten blokkers op PVC-ramen
Om de situatie met het handvat te corrigeren, is het noodzakelijk om de blocker terug te brengen naar zijn normale positie. Als het de vorm heeft van een lange plaat en op het beweegbare deel drukt, wordt het verticaal geplaatst en wordt het handvat gedraaid. Dan zou alles goed moeten werken. Soms lijkt een plastic raamblokker op een kleine tong. We drukken er ook op, draaien de hendel naar de gewenste positie.
Als deze "behandeling" niet helpt, moet u controleren of de blocker de tegenhanger binnengaat (hierboven afgebeeld). Soms beginnen inconsistenties door hitte of kou. Als de tong het paringsgedeelte niet bereikt, moet u deze iets dichterbij brengen. De tegenplaat wordt losgeschroefd (er zijn twee bouten), een plaat ter grootte van de tegenhanger van de blocker wordt uit wit dun plastic gesneden en wordt tussen het frame en deze plaat geïnstalleerd. Als het plastic ergens uitsteekt, wordt het voorzichtig bijgesneden met een scherp mes. Het venster zou nu moeten sluiten.
Deze situatie doet zich voor als het raam gelijktijdig wordt geopend in de kiep- en kiepmodus. Raak niet in paniek, laat de vleugel open en druk de bovenrand tegen het frame. Lijn de bovenrand uit met het scharnier en draai de hendel naar de "open" positie - horizontaal. Als het niet draait, zet u de blocker uit.
Kunststof raambeslag werkte niet goed
We sluiten de vleugel, draaien de hendel naar de "gesloten" positie. We controleren langzaam het werk in alle posities. Er zijn nog steeds veel nuances verbonden aan het blazen van onder het raam, maar ze worden allemaal voornamelijk opgelost door aan te passen, en hoe je een plastic raam afstelt, staat hier.
We hebben de meest voorkomende problemen met kunststof ramen beschreven, die u zelf kunt oplossen zonder tussenkomst van specialisten.
Moderne PVC, metaal-kunststof, houten ramen worden vervaardigd met behulp van betrouwbare en massieve fittingen, die zorgen voor een probleemloze werking van hoge kwaliteit tijdens de lange levensduur van het raam. Het vereist echter, net als elk ander mechanisme, van tijd tot tijd aanpassing en onderhoud. Dankzij het doordachte ontwerp van het beslag kost het aanpassen van de ramen met uw eigen handen niet veel tijd en minimale inspanning. Het is belangrijk om te weten waar de belangrijkste instellingen zich bevinden en om de benodigde tool beschikbaar te hebben.
Eigenlijk heb je voor alle mogelijke werkzaamheden aan het instellen van vensters de volgende hulpmiddelen nodig:
inbussleutel 4 mm;
een set stervormige schroevendraaiermondstukken (gemarkeerd met T, TX);
Normale kruiskopschroevendraaier maat 3 of 4
tang of tang;
machineolie of WD-40 spuitbus.
Kortom, voor het kleuren wordt een inbussleutel gebruikt, die ook vaak een meubelsleutel wordt genoemd. De vorm van de sleutel kan de vorm hebben van de letter "G" of iets dergelijks. Het installatieprogramma gebruikt een licht gewijzigde sleutel, die voor het gemak nog een kleine bocht op het bovenste kleinere deel heeft, maar een standaardsleutel is voldoende.
Stervormige hulpstukken zijn alleen nodig in een paar hardwaremodellen, maar het is beter om ze bij de hand te hebben. Voor het bevestigen van de hardware zelf aan het profiel worden schroeven voor een kruiskopschroevendraaier gebruikt.Dus om bijvoorbeeld een deurkruk te vervangen of af te stellen, heb je deze nodig.
Alles is veel gemakkelijker wanneer het nodig is om de schuiframen aan te passen. In dit geval komt al het werk neer op het instellen van de afstand van de rolwagens waarop de beweegbare vleugel wordt gemonteerd.
Om te beginnen is het de moeite waard om situaties te overwegen waarin u kunststof ramen met uw eigen handen moet aanpassen en ook de noodzakelijke stappen voor het oplossen van problemen moet vermelden. Daarna zullen we de hardware-aanpassingsmechanismen zelf nader bekijken. Voor meer begrip kunt u de uitgebreide beschrijvingen van raambeslagfabrikanten raadplegen. Kortom, er zijn nu fabrikanten van accessoires zoals veka, roto, rehau, maco op de markt. Er is een verschil in instellingen tussen hun producten, maar ze zijn grotendeels vergelijkbaar, dus het heeft geen zin om ze allemaal afzonderlijk te beschrijven.
Om dit probleem te verhelpen, volstaat het om de handgreepbevestiging vast te draaien. Dit is de eenvoudigste handeling die kan worden uitgevoerd. Onder elke handgreep bevindt zich een rechthoekige overlay, meestal de lange zijde verticaal. Zij is het die met je vingers een beetje aan de boven- en onderranden moet wrikken en het hele element 90 graden moet draaien. Daaronder bevinden zich twee kruiskopschroeven die moeten worden vastgedraaid. Het is niet de moeite waard om de plastic plaat die de bouten bedekt met een schroevendraaier of ander gereedschap los te wrikken, omdat u het oppervlak van het profiel kunt beschadigen of krassen en onvermijdelijk de rand van de plug zelf kunt vervormen.
In kinderkamers zijn handgrepen met een beschermend mechanisme erg handig, waardoor een klein kind het raam niet alleen kan openen. Om de oude hendel te verwijderen, moet u de dop losdraaien en de twee bouten losdraaien op dezelfde manier als in de laatste paragraaf. Schud daarna de hendel in de connector lichtjes en trek deze er voorzichtig uit. Plaats de nieuwe handgreep in dezelfde positie als de oude en zet vast met de bouten.
VIDEO
Dit is een breder probleem en heeft verschillende mogelijke oorzaken. Ten eerste is het waarschijnlijk dat het handgreepmechanisme en de rest van de hardware moeten worden gereinigd en gesmeerd met machineolie. Ten tweede, als het handvat met grote inspanning het einde van de gesloten toestand bereikt, is het de moeite waard om de klemkracht op de vleugel te verzwakken.
Om de deurkruk te smeren en schoon te maken, moet u deze eerst demonteren. Reinig het mechanisme daarna met een borstel en een stofzuiger van mogelijk vuil. U kunt een beetje glasreiniger gebruiken, maar overdrijf het niet zodat het teveel niet in het profiel blijft. Daarna rest alleen nog het smeren van alle bewegende delen en het terug monteren van de handgreep. Het is het gemakkelijkst om de WD-40 te gebruiken met een buis als mondstuk voor smering. Hiermee kun je de onderdelen volledig openen met een beschermend laagje olie. Elke keer dat PVC-ramen worden afgesteld, moet olie of spuitbus worden gebruikt.
Wanneer de handgreep volledig gesloten is, moet de klemkracht iets worden verminderd. Hiervoor zijn er speciale excentrieken aan de zijkant van de handgreep, evenals stelbouten op de scharnieren aan de andere kant, aan het uiteinde van de raamvleugel. Meer details hierover worden hieronder beschreven bij de instelling van het klemmechanisme.
In dit geval gebeurt er niets vreselijks, en het is niet nodig om de fittingen of het handvat te vervangen, het is zelfs niet nodig om het te verwijderen. Dit probleem treedt op als gevolg van een onjuiste werking van het vergrendelingsmechanisme, waardoor de positie van het raam in de open toestand niet kan worden gewijzigd. Om het probleem op te lossen, moet u de blokkeerhendel onafhankelijk loslaten en de beweging van de hendel loslaten. De vergrendelingshendel bevindt zich aan het einde van de vleugel vanaf de greepzijde. Door het ontwerp zijn er twee soorten uitvoering: een plaat in de vorm van een tong (hefboom), die, wanneer de vleugel open is, onder een hoek ten opzichte van het afdichtingsrubber wordt ingetrokken en ook direct aan het uiteinde wordt geschroefd als versie in de vorm van een clip die op het afdichtingsrubber past.
VIDEO
Na verloop van tijd kan de afdichtingsgom rond de vleugelomtrek wat volume verliezen, waardoor er gaten ontstaan. Als gevolg hiervan lijdt de dichtheid, begint er lucht door te dringen en verslechtert de geluidsisolatie van het raam. Het kan ook optreden als gevolg van thermische vervorming van het raam op verschillende tijdstippen van het jaar. Om dit probleem op te lossen, is het niet nodig om de afdichting te vervangen. Het beslagontwerp biedt een eenvoudige en betrouwbare manier om het raambeslag aan te passen, inclusief de klemkracht.
De downforce moet twee keer per jaar worden vervangen, vooral als de buitentemperatuur in de winter te laag en in de zomer te hoog is. Dit vermindert de spanning in het hardware-ontwerp en verlengt de levensduur van de rubberen pakking.
Aan het einde van de vleugel bevinden zich uitstekende cilinders met een enigszins ovale vorm, die zich in de sleuven van de metalen pluggen bevinden en pinnen (excentrieken) worden genoemd. Op het frame zitten wederzijdse haken, waar deze haken in gaan als de kruk wordt gedraaid en de vleugel tegen het frame wordt gedrukt. Krachtafstelling kan worden gedaan door de excentrieken te scrollen of de tegenhaken te verplaatsen.
Om de vleugelsluiting aan te passen, moet het meer uitstekende deel van het excentriek naar het binnenoppervlak van het raam worden gedraaid, voor verzwakking - naar buiten. Afhankelijk van de fabrikant van de fittingen, kunnen de manieren om de excentrieken en tegenhangers af te stellen verschillen:
er zit een gleuf op het excentriek en gebruik een platte schroevendraaier (plat) om te draaien;
de tap wordt teruggetrokken met een tang of met de hand van het eindoppervlak en rollen;
met een beetje inspanning draait de excentriek met de tang.
U moet de mogelijkheid van instelling in dezelfde volgorde controleren als de uitvoeringsmethoden zijn aangegeven. Want als u in de tweede versie met de tang probeert het onderdeel te schuiven, kunt u het mechanisme van de bevestiging beschadigen.
Als de cilinders aan het uiteinde niet kunnen worden afgesteld, moet de positie van de tegenhanger worden gewijzigd. In dit geval wordt hij vastgezet met twee zeskantbouten. Door de bouten los te draaien, kunt u de haak naar de kamer bewegen om de druk te verminderen en naar de straat om hem te versterken.
Zodra de neerwaartse kracht aan de handgreepzijde is afgezwakt of vergroot, kunt u naar de luifelzijde gaan. Het is de moeite waard om de optie van een vleugel met een bovenlichtsysteem te overwegen, waarmee u een raam in de ventilatiemodus kunt openen. Voor afstelling is het noodzakelijk om de plastic dop van de behuizing van de onderste kap te verwijderen. In de luifel zelf zijn er twee zichtbare zeskantbouten en één verborgen, waarmee u de positie van de vleugel ten opzichte van het frame kunt wijzigen. Om de volgkracht aan te passen, heb je een bout nodig die loodrecht op het vlak van het raam uitsteekt. Het is beter om het af te stellen met de vleugel gesloten. Steek de inbussleutel in de kop van de bout en draai met de klok mee om vast te draaien en tegen de klok in om de druk te ontlasten.
Het bovenste deel van de vleugel is niet bevestigd aan een luifel, maar aan een structuur die een schaar wordt genoemd. Klap het raamkozijn open om bij de benodigde stelbouten te kunnen. Zoek op het zijuiteinde aan de zijkant van de handgreep een hendel of een vergrendelingsclip (ze bevinden zich in een hoek met de afdichting en de veer) en druk erop. Als de vergrendeling is ingedrukt, draait u de vleugelgreep in de ventilatiestand. De vleugel komt uit de groef in de bovenhoek en hangt aan het schaarmechanisme en de onderste luifel. U kunt dus bij het hoofd komen, waarmee u de druk van het bovenste deel van de vleugel kunt aanpassen. Het bevindt zich aan de onderkant van de hendel die de vleugel vasthoudt en komt in de normale positie tot het einde. Door de kop van de bout iets te draaien wordt de volgkracht op dezelfde manier afgesteld als de instelling van de tappen, zoals hierboven beschreven.
VIDEO
Dit kan gebeuren wanneer het raam vaak open staat of heel abrupt wordt geopend en gesloten.In dit geval kunnen sommige delen van het beslag dat de vleugel vasthoudt losraken of licht vervormd zijn. Er kan niets dodelijks gebeuren met het anker, maar het probleem moet worden verholpen door de positie van de hele vleugel aan te passen. Het embleem van de fabrikant is te vinden op de fittingen. Op zijn website staat een instructie voor het instellen van accessoires, die je na het lezen met een gerust hart zelf kunt aanpassen.
Als de vleugel het frame raakt met het onderste uiteinde aan de zijkant van de handgreep, dan moet de vleugel worden opgetild en het bovenste deel iets naar de bovenste bevestiging worden gedraaid.
Als de vleugel in het midden van het zijuiteinde van de zijkant van de handgreep raakt, wordt de vleugel in de richting van de luifels verschoven. Als het contactpunt naar boven of naar beneden wordt verschoven, moet u de vleugel ook naar respectievelijk de onderste of bovenste luifel draaien.
Als de vleugel met het bovenste uiteinde het frame raakt, moet de vleugel naar de onderste luifel worden gedraaid en, als dit niet genoeg is, de hele vleugel gelijkmatig naar beneden laten zakken.
Om de vleugelpositie aan te passen, worden stelbouten met een zeskantkop gebruikt, die zich op de onderste kap en op het "schaar" -systeem bovenaan bevinden. Als de metaal-kunststof ramen te massief zijn of als we het over deuren hebben, dan zijn er speciale sluiters die de vleugel op het moment van sluiten met een of twee millimeter verhogen om de belasting van de luifels te verlichten. Bij elke verandering in de positie van de vleugel moet indien nodig ook de positie van deze deursluiters worden gecorrigeerd.
Om de installatiehoogte van de vleugel en de rotatie ervan in het onderste deel aan te passen, worden de stelbouten op de onderste kap gebruikt. Nadat de beschermende behuizing is verwijderd, wordt het mogelijk om een inbussleutel over de lengte (verticaal) in het gat bovenop de luifel te steken, een bout is aan de binnenkant verborgen die de hoogte van de vleugel regelt. Door de toets met de klok mee te scrollen, gaat de vleugel omhoog, tegen de klok in - hij zal zakken.
Om het onderste deel van de vleugel naar rechts of links in het vlak van de raammontage te verplaatsen, bevindt zich een bout parallel aan het raam in het onderste deel van de overkapping. Voor gemakkelijke toegang heeft de stelbout twee uitgangen met een sleuteluitsparing. Vanaf de zijkant van de vleugel en vanaf de zijkant van de helling. De eerste kan worden bereikt met de vleugel volledig open, als het vanwege de nabij gelegen helling onmogelijk is om bij de tweede optie bij het raam te komen. Door de stelbout met de klok mee of tegen de klok in te draaien, beweegt de onderkant van de vleugel respectievelijk naar rechts of naar links. Controleer in ieder geval bij het wijzigen van de positie van de vleugel, na elke halve draai of draai, de werking van het raam. Als het juiste resultaat niet wordt bereikt, herhaalt u de afstelprocedure.
De afstelling van het bovenste schaarmechanisme vindt op een iets andere manier plaats. Open de raamvleugel volledig. Aan de zijkant van het mechanisme zit iets verzonken de kop van een bout voor een inbussleutel, waarmee je de verplaatsing van de vleugel naar rechts of links in het vlak van het raam kunt aanpassen.
VIDEO
Vroeg of laat, maar elke huiseigenaar waarin kunststof ramen zijn geïnstalleerd, wordt geconfronteerd met de noodzaak om ze te repareren. Na ongeveer 5 jaar begint elke, zelfs dure, hardware los te raken. Onvoldoende zorg kan ervoor zorgen dat de kit afbrokkelt. Glas kan de jongere generatie uitschakelen. En de drukaanpassing moet 2 keer per jaar worden uitgevoerd. In ons artikel zullen we u vertellen hoe u kunststof ramen met uw eigen handen kunt repareren.
Meestal breekt de hendel het eerst bij toenemend gebruik van een plastic venster. Het komt vaak voor dat tijdens het gebruik het raam doorzakt en de bewoners, in plaats van de doorzakking aan te passen, de spiegel met moeite tegen het frame beginnen te drukken, inwerkend op het handvat. Het handvat van dergelijke acties kan natuurlijk barsten of gewoon stoppen met draaien.
Als een dergelijk probleem zich voordoet, moet u eerst de oorzaak van de storing vinden en elimineren, en vervolgens de hendel zelf aanpassen of vervangen. Om dit te doen, moet u de plaat die de bevestigingsmiddelen bedekt 90 graden draaien. Hier zult u moeten handelen afhankelijk van de mate van storing. Als u alleen de losse hendel hoeft aan te draaien, moet u de schroeven met een schroevendraaier vastdraaien. Als u van plan bent de hendel te vervangen, moeten de schroeven worden losgedraaid, de hendel kan eenvoudig worden verwijderd en er kan een nieuwe hendel op zijn plaats worden geïnstalleerd. Zo'n procedure voor het repareren van een plastic raam met uw eigen handen duurt 15 minuten op de sterkte.
De neerwaartse druk wordt meestal aangepast met de seizoenswisseling. In de winter wordt de spiegel strakker aangetrokken door het frame, in de zomer verzwakt. In geen geval mag de winterklem voor de zomer worden achtergelaten, omdat dit zal leiden tot vernietiging van de afdichting door overmatige belasting. Het afstellen van de druk van het kunststof raam is per merk verschillend.
Voor het zelf afstellen van bijvoorbeeld ROTO beslag heeft u een 6-zijdige meubelsleutel nodig. Langs de omtrek van de spiegel moet u zien waar de borgpennen zich bevinden. Elke tap heeft een inkeping. Om voor de winter aan te passen, moet de inkeping naar de straat wijzen, voor aanpassing voor de zomer - naar de kamer. Zie voor meer informatie het artikel over het aanpassen van kunststof ramen.
Het is noodzakelijk om de kit van een kunststof raam minimaal 2 keer per jaar te verzorgen. In de lente en de herfst moet het worden afgeveegd met een natte doek, je kunt smeren met siliconenvet met reinigingsmiddelen tegen vuil en stof. Als u een dergelijke procedure niet uitvoert, begint de verzegeling af te brokkelen, in te storten, wat de warmtebesparende eigenschappen van het plastic venster zal beïnvloeden.
De kit wordt verkocht in bouwsupermarkten. Bij het kopen moet u er rekening mee houden dat er 2 pakkingcontouren op het raam zitten: binnen en buiten (op de vleugel en op het frame). Beide moeten worden gemeten met een meetlint. Nadat u een nieuwe hebt gekocht, wordt de oude voorzichtig verwijderd; over de lengte kunt u de lengte van de nieuwe inkorten. We wassen het raam onder de oude kit. Van boven naar beneden beginnen we de afdichting in speciale groeven te plaatsen en drukken erop met elk geschikt gereedschap, bijvoorbeeld de achterkant van de schaar. Het is vooral niet nodig om het materiaal uit te rekken. De voegen van de afdichting zijn aan elkaar gelijmd. Dit type kunststof raamreparatie kan zonder problemen met uw eigen handen worden gedaan. Lees hiervoor het artikel over het vervangen van de afdichting op kunststof ramen.
Meestal is het nodig om de fittingen aan te passen wanneer de vleugel doorzakt. Bij doorhangen begint de vleugel bij het openen/sluiten het kozijn te raken. U zult de hoofdcomponenten moeten aanpassen, wat voor elke fabrikant iets anders is. Op elke excentriek op de vleugel staat de naam van de fabrikant van het beslag. De meest voorkomende zijn ROTO, Siegenia-aubi, Maco. Op de website van de fabrikant kunt u gemakkelijk stapsgewijze instructies vinden over dit type reparatie van PVC-ramen.
Als één glas in een dubbele beglazing kapot is, dan moet u toch de hele glaseenheid volledig vervangen. Misschien is dit het duurste type kunststof raamreparatie, dus voor degenen die geld willen besparen, is het beter om het zelf te doen. Om te beginnen zult u een raam met dubbele beglazing moeten bestellen bij een fabriek of bij een gespecialiseerd bedrijf. Om een raam met dubbele beglazing te meten, hoeft u het er niet uit te trekken, het volstaat om de afstand tussen de uiterste punten van de klemmende glaslatten te meten en anderhalve centimeter van elk resultaat af te trekken. Volgens deze parameters kunt u een nieuwe glaseenheid bestellen.
Om het oude raam met dubbele beglazing te demonteren, verwijdert u eerst de lange verticale glaslatten met een beitel. Om de glaslat te demonteren, moet u vanuit de hoek beginnen. Voor de nieuwe isolatieglaseenheid moeten de pakkingen behouden blijven. Na demontage van de glaslatten kan de glaseenheid eenvoudig worden uitgetrokken en wordt het frame gewassen met een sopje. Nu kunt u een nieuwe glaseenheid installeren en opnieuw - glaslatten in omgekeerde volgorde. De nietjes worden in de groeven gestoken met lichte slagen van een rubberen hamer. Alles wordt in meer detail beschreven in het artikel over het vervangen van dubbele beglazing met uw eigen handen.
Video (klik om af te spelen).
Nu zie je dat zelfreparatie van kunststof ramen geen enge procedure is. Doe-het-zelf video en foto van reparatie van kunststof ramen helpen u bij het uitvoeren van alle noodzakelijke bewerkingen.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
82
