In detail: doe-het-zelf reparatie van kunststof ramen gaat niet open voor luchten van een echte meester voor de site my.housecope.com.
In tegenstelling tot oude houten kozijnen zijn moderne kunststof ramen functioneler. Het is niet nodig om ze volledig te openen om frisse lucht de kamer binnen te laten komen; het is voldoende om de vleugel in de kamer te openen of de microventilatiemodus in te stellen. Er ontstaat echter vaak een situatie waarin het kunststof raam niet sluit vanuit de ventilatiemodus. Wat te doen in dit geval en wat is de oorzaak van het probleem?
Om te ventileren en een normale luchtuitwisseling te garanderen, is het niet langer nodig om het hele raam volledig te openen, het is voldoende om het over te brengen naar een van de beschikbare modi van het plastic raam.
Om de kamer te ventileren, volstaat het om de hendel omhoog te draaien en de vleugel zal naar de vooraf ingestelde positie buigen.
Wanneer de raamgreep 45 graden wordt gedraaid, is de microventilatiemodus ingesteld
Microventilatie wordt mogelijk door de bedieningshendel in een hoek van 45 graden ten opzichte van de verticaal te draaien. In dit geval wordt een opening van enkele millimeters gevormd, wat voldoende is om frisse lucht de kamer binnen te laten komen. .
Bovendien kan ventilatie worden geboden, zelfs zonder de vleugel te ontgrendelen, maar hiervoor is het al nodig om het ontwerp zelf te wijzigen en een extra ventilatieklep te installeren.
Deze functies, evenals het volledig openen en sluiten, zijn beschikbaar dankzij een mechanisme dat wordt aangepast tijdens de installatie van het raampakket.
Soms kan er een situatie ontstaan waarin de vleugel niet kan worden gesloten. U moet niet meteen nadenken over het vervangen van het venster, de redenen kunnen heel eenvoudig zijn en het verwijderen ervan kost niet veel tijd en geld.
De overgang naar de vleugel in dubbele modus kan optreden wanneer het raam gesloten is tijdens wind of tocht.
Zoals u kunt zien, sluiten de vleugels van kunststof ramen in de meeste gevallen om elementaire redenen niet. Als u hier echter niets aan doet, zal het mechanisme geleidelijk verslijten. En de ventilatiemodus van kunststof ramen kan niet eeuwig duren, op een dag moet je nog steeds de vleugel sluiten.
Video (klik om af te spelen).
Wat zijn de manieren om de ontstane problemen op te lossen en hoe de microventilatie van de ramen aan te passen?
Er zijn een minimum aan gereedschappen en vaardigheden nodig om het venster aan te passen en terug te keren naar de normale instellingen. Het is voldoende om een tang en een zeshoek voor te bereiden, in de regel vier millimeter. Hoe de vleugel aanpassen en de meeste problemen oplossen?
De scheefheid van de vleugel wordt verwijderd door eenvoudig de positie in het verticale of horizontale vlak aan te passen ... Hiervoor zitten aan de binnenzijde van het raam op de scharnieren bijbehorende schroeven, die zijn afgedekt met decoratieve (bescherm)kappen.
Scheve vleugel kan worden geëlimineerd door de onderste en zijschroeven aan te passen
De bescherming wordt verwijderd en met behulp van een zeshoek proberen ze de positie van de raamvleugel correct in te stellen. De onderste schroef past de positie naar boven of beneden aan, en de zijschroef past links en rechts aan. In dit geval moet u het systeem meerdere keren sluiten en openen om te controleren hoe het vergrendelt. Pas de schroeven aan, en dan zal het probleem gewoon verdwijnen.
Een losse pasvorm wordt geëlimineerd, afhankelijk van de oorzaak van het probleem. Als de afdichting versleten is (elasticiteit gaat verloren, er zijn scheuren, enz.), dan moet deze worden vervangen.
Een versleten afdichting kan een losse pasvorm veroorzaken.
Een verkeerd afgestelde stuur-excentriek kan hetzelfde probleem veroorzaken (zomermodus is ingesteld in de winter).Het mechanisme regelt de mate van vleugelcompressie en in de zomerstand is de compressie zwakker dan in de winter. De gespecificeerde modus wordt aangegeven door een markering op het excentriek.
De mate van vleugeldruk hangt af van de positie van het excentriek
Met behulp van een zeskant worden de kunststof ramen in de winterstand gezet (markering "buiten"). In het warme seizoen keert de markering terug naar de zomermodus. .
Om dit probleem op te lossen, moet u de vleugel van het frame verwijderen. Dit doet u door de pen uit het bovenste scharnier uit te kloppen (na het verwijderen van de beschermkap).
Om het handvat te repareren, is het noodzakelijk om de vleugel te verwijderen
Nu moet je de "schaar" in de groef plaatsen waar ze zouden moeten zijn. Dit proces kan worden uitgevoerd zonder de vleugel te demonteren, op voorwaarde dat de hellingen niet interfereren en er toegang is tot het mechanisme.
Een overtreding treedt op wanneer het raam te abrupt en te snel is om van de ventilatiemodus naar de sluitingsmodus over te schakelen. De oplossing voor dit probleem is heel eenvoudig. De vleugel wordt tegen het kozijn gedrukt door op de bovenhoek te drukken. Het slot wordt op het frame geklemd. Het handvat is in open modus geplaatst. Het blad is vergrendeld.
Als het afvoerframe is verplaatst, wordt het teruggezet op zijn plaats, nadat het hele raamkozijn grondig is schoongemaakt.
Het afvoergat is ontworpen om water uit het raamblok af te voeren
Wanneer de vleugels doorhangen door de vervorming van het hele raam, is de tussenkomst van specialisten onmisbaar. Hoogstwaarschijnlijk is een volledige vervanging van het raam vereist ... In dit geval ontstaat het probleem als gevolg van muurbewegingen of krimp van het huis (als het recent is gebouwd). De vervanging wordt uitgevoerd om ervoor te zorgen dat dergelijke vervormingen niet terugkeren.
Als de geometrie van het venster is gewijzigd als gevolg van een onjuiste installatie, moeten alle werkzaamheden aan de vervanging door de installateur worden uitgevoerd. !
Microventilatie is een ingebouwde functie van een modern raam, wanneer door de hendel in de gewenste positie te draaien, de vleugel een opening van enkele millimeters laat voor luchttoegang vanaf de straat. Maar u kunt ook extra apparaten installeren om de normale luchtuitwisseling te organiseren.
Een kam is een extra stuk hardware dat in de ventilatiemodus als begrenzer voor de vleugelhellingshoek fungeert. Het raam kan worden geïnstalleerd met een helling van 30, 45 of 60 graden.
Met behulp van een kam kunt u het gewenste ventilatieniveau instellen
Op het frame is een kunststof kam met groeven voor de limiter gemonteerd. Een haak is op het frame zelf geïnstalleerd. Het werkt als een begrenzer. Bij het overschakelen naar de ventilatiestand kantelt het frame en wordt de kam met de gewenste uitsparing op de limiter geplaatst.
Het is ook een extra hardware die op het raamprofiel wordt gemonteerd. Deze kleppen zijn van twee typen: handmatig bediend en automatisch. Handmatig stelt de gebruiker zelf de gewenste luchtstroommodus in. Automatische kleppen zijn zelfregulerend en zorgen voor ventilatie afhankelijk van de temperatuur en vochtigheid in de kamer .
Automatische ventilatieventielen passen het ventilatieniveau aan de klimatologische omstandigheden aan
Er zijn ook systemen die zich in het handvat bevinden, ze zijn esthetischer en doen qua functionaliteit niet onder voor hun tegenhangers.
VIDEO Met moderne vensters kunt u verschillende modi instellen om de luchtuitwisseling te normaliseren. Kleine problemen kunnen eenvoudig zelf worden verholpen door het raam eenvoudig in de gewenste positie te zetten. In de meeste gevallen worden afsluitproblemen veroorzaakt door een normale configuratiefout.
In het laatste artikel schreven we over het aanpassen van kunststof balkondeuren met onze eigen handen. Vandaag zullen we het hebben over het aanpassen van een kunststof raam. Voor alle kunststof ramen wordt in de regel een garantie afgegeven voor meerdere jaren, dus als de garantieperiode voor uw ramen nog niet is verstreken, kunt u veilig contact opnemen met het bedrijf dat het raam voor u heeft geïnstalleerd en zij zal alles gratis doen. Als de ruit nog binnen de garantieperiode valt, maar u heeft geprobeerd deze te repareren, dan is de kans groot dat de ruitgarantie niet meer geldig is.
Om het kunststof venster te verstellen volstaat het om een 4 mm binnenzeskantsleutel bij u te hebben.
Horizontaal (+ - 2 millimeter) kunststof ramen worden versteld door de bovenste en/of onderste scharnieren te draaien.
Om het bovenste scharnier af te stellen, moet u het raam openen en de schroef met een zeshoekig gat van binnenuit vastdraaien.
Als je de zeshoek met de klok mee draait, komt de onderkant van het raam (tegenover het scharnier) omhoog. Als je tegen de klok in draait, gaat het naar beneden.
Het onderste scharnier kan, in tegenstelling tot het bovenste, zowel bij gesloten als open vleugel worden versteld.
Het afstelproces voor het onderste scharnier van het kunststof raam is hetzelfde als voor het bovenste.
Aanpassing van de verticale verplaatsing van het raam wordt uitgevoerd door het gat voor de zeshoek te draaien, dat zich op het onderste scharnier bevindt.
Eerst moet u de decoratieve dop verwijderen die de onderste lus bedekt.
Door de schroef met de klok mee te draaien, gaat het raam omhoog. Indien tegen de klok in - ga naar beneden. Op deze manier verplaats je het raam 2 millimeter omhoog of omlaag vanaf de oorspronkelijke positie.
Om de vleugel strakker tegen het raamkozijn te drukken, is het noodzakelijk om de excentrieken te draaien, die zich langs de gehele omtrek van het raam bevinden. Ze zijn ook verstelbaar met een zeshoek. Draai je de excentriek rechtsom, dan drukt de vleugel sterker tegen het raamkozijn. Indien tegen de klok in gedraaid, verzwakken.
Als het raam niet opengaat voor ventilatie, kan de storing veel ernstiger zijn dan in eerdere gevallen, dus we raden niet aan om dit probleem zelf op te lossen. Wat u in een dergelijke situatie moet doen, staat in dit artikel -
VIDEO
Moderne kunststof ramen worden vervaardigd met behulp van eenvoudige en betrouwbare metalen fittingen, die hun functies al vele jaren probleemloos uitvoeren, zelfs in de fabriekstoestand. Voor meer comfort is het echter soms nodig om de kunststof ramen met uw eigen handen aan te passen - bijvoorbeeld om in de winter de warmte in de kamer beter vast te houden.
Een andere mogelijke behoefte is het repareren van bewegende delen van het raam bij actief gebruik. Het handvat komt los, wiggen en moet worden vervangen, de vleugel stopt soepel en moeiteloos te openen; bovendien bewegen ze van tijd tot tijd en beginnen ze het frame aan te raken. Hoe een kunststof raam repareren of aanpassen zonder een meester te bellen?
Het is helemaal niet nodig om geld uit te geven aan het contacteren van professionals om kunststof ramen te repareren - voor reparatie en aanpassing van deze constructies is zelfs geen speciaal gereedschap nodig. Dit is wat je moet voorbereiden:
zeskant met een diameter van 4 mm - ook gebruikt voor het afstellen van fietsen;
schroevendraaier met mondstukken - T, TX (ster, voor sommige raammodellen), Phillips;
tang;
WD-40 of machineolie.
De balkondeur is zelf te repareren. Hoe u een balkondeur repareert, staat op onze website.
De glasunits zijn op vier hoofdpunten afgesteld:
Onderscharnier - voor het aanpassen van de verticale en horizontale positie van de vleugel.
"Scissors" bij het bovenste scharnier - om de zwenkhoek van de vleugel aan te passen.
Excentriek rond de gehele omtrek van de vleugel - om de klemkracht aan het frame aan te passen.
Pen.
Werken met raambeslag heeft een aantal taken, maar meestal is het nodig om kunststof ramen voor de winter af te stellen, wat bestaat uit het aanpassen van de drukkracht van de raamvleugel aan het kozijn. Een dergelijke aanpassing wordt gemaakt door de positie van de pennen of excentrieken te veranderen, die van twee soorten zijn, afhankelijk van het raammodel:
ovaal - verstelbaar met de hand of met een tang;
rond - verstelbaar met een zeskant.
Deze delen zijn ingebouwd in de groeven, waarin, wanneer de handgreep wordt gedraaid, de sluitplaten naar binnen gaan, zich vastklampen aan de excentrieken en de vleugel tegen het frame drukken. Afhankelijk van het type beslag, doe-het-zelf reparatie van euroramenen omvat de aanpassing van pennen of heen en weer gaande haken.
Excentrieken hebben drie posities:
precies in het midden van de groef - standaard klem;
rechts van het midden - een zwakke hold-down;
links van het midden - sterke druk.
U moet alle drie de standen gebruiken, omdat u de dubbele beglazing meerdere keren per jaar moet aanpassen - harder drukken in de winter en zwakker in de zomer.
Als het uit de zijkant van de scharnieren waait, moeten de luifels worden afgesteld. Dit wordt als volgt gedaan:
een plastic dop wordt verwijderd van het onderste scharnier, waaronder zich verschillende bouten bevinden - het draaien van de loodlijn op het frame zal de drukkracht van de vleugel vergroten;
schaar is van bovenaf verstelbaar - hiervoor wordt dezelfde pin gebruikt als op de vleugel.
VIDEO
VIDEO
Soms omvat de installatie en reparatie van ramen het aanpassen van de positie van de vleugel in de horizontale en verticale vlakken. De constructie wijkt af van zijn standaardpositie door beschadiging van de bewegende delen door het lang open staan van het raam of door onzorgvuldig omgaan met de mechanismen.
De handgreep van het kunststof raam heeft 4 standen, waarvan er twee de opening van het bovenste deel van de vleugel vertegenwoordigen. De hendel naar het einde draaien - maximale ligstand, de positie tussen de horizontale en verticale posities - microventilatiemodus, handig bij strenge vorst.
In sommige gevallen is het afwezig - het raam wordt precies dezelfde afstand gekanteld als bij volledige ventilatie. Het aanpassen van ramen voor de winter omvat het wijzigen van deze afstand. Een schaarpen wordt gebruikt om het drukniveau van het bovenste deel van de vleugel aan te passen.
Dit gebeurt op deze manier:
Het raam wordt geopend in de ventilatiemodus.
Als er in deze positie geen toegang tot de schaar is, moet u het venster in twee modi tegelijk openen - volledige opening en ventilatie. Soms verstoort de blocker dit - je kunt hem uitschakelen door op het metalen lipje op het handvatmechanisme te drukken.
Wanneer de schaar opengaat, is er een excentriek op zichtbaar - hetzelfde als voor het aanpassen van de vleugeldruk. Als u hem vastdraait met een zeskant, wordt de hellingshoek kleiner, als u hem losmaakt, wordt deze groter.
Wanneer de doe-het-zelf-afstelling van het kunststof raambeslag is voltooid, keert de vleugel terug naar zijn oorspronkelijke positie.
De verplaatsing van de vleugel in het verticale vlak beïnvloedt het gemak van het openen en sluiten van het raam - de vleugel begint het frame te raken, je moet het met moeite optillen of naar beneden drukken.
De verticale positie van de vleugel wordt aangepast met een bout op het onderste scharnier. Dit wordt als volgt gedaan:
De plastic dop wordt van de kap verwijderd.
Er is een zeskantbout bovenop het metalen deel van het scharnier dat evenwijdig aan het frame loopt. Zijn verzwakking verschuift de vleugel naar beneden, spanning - verhoogt de structuur.
Als het raam of de balkondeur een grote massa en breedte heeft (vanaf 100 cm), worden metalen sluiters gebruikt om het sluiten te vergemakkelijken. Samen met de afstelling van de bout in het onderste scharnier moet ook dit deel van het ontwerp aangepast worden.
Hoe de glaseenheid in de horizontale as afstellen? Hiervoor worden beide luifels gebruikt - een lus aan de onderkant en een schaar aan de bovenkant.
Om van onderaf af te stellen, moet u de plastic bescherming van het scharnier verwijderen en de zijbout die parallel aan het frame loopt vastdraaien. Het is zowel toegankelijk vanaf de zijkant van de helling als van binnenuit, vanaf de zijkant van de vleugel. Als u de bout aandraait, wordt het blad naar rechts verplaatst en naar links losgemaakt.
Om de vleugelpositie van bovenaf te verstellen, hoeft u de schaar niet volledig uit te schuiven. Open het raam en zoek een verzonken zeskantbout aan het binnenste uiteinde van de vleugel - deze bevindt zich nabij de bovenrand van de constructie. Het losmaken en spannen ervan beïnvloedt op dezelfde manier de positie van de vleugel.
VIDEO
Lees meer over het ventileren van de ruimte in ons materiaal op de link https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2372/okna/otveti/okna-s-klimat-kontrolem.html.
Hoe u de beste raamkruk kiest, lees onze beoordeling van de raamkruk
Actief gebruik van het raam, constante impact op het hoofdmechanisme - het handvat - leidt tot storingen van verschillende typen. Het is in dergelijke gevallen niet nodig om de wizard te bellen, omdat het heel eenvoudig is om de hendel op het plastic venster aan te passen.
Als de hendel los zit, draait u gewoon de twee bouten vast die verborgen zijn onder de plastic bekleding. Om het te demonteren is geen gereedschap nodig - trek gewoon de hendel naar u toe en draai het onderdeel 90 graden. De bouten worden vastgedraaid met een kruiskopschroevendraaier, waarna de hardware op zijn plaats wordt teruggezet.
Als de hendel met kracht draait of niet in standaardposities komt, is de oorzaak meestal een verstopt mechanisme. Draai in dit geval de hendel los en reinig alle bewegende delen van de constructie met WD-40 spuitbus. Daarna wordt de ruit gesmeerd met machineolie.
De handgreep van het kunststof raam afstellen
Daarnaast is de reden voor het slecht functioneren van het raam soms:
onjuiste positie van de vleugels van kunststof ramen - doe-het-zelf reparatie en aanpassing bestaat in dit geval uit het veranderen van hun positie met een inbussleutel, zoals hierboven beschreven;
als de handgreep niet goed in de "gesloten" positie past, duidt dit op een te sterke druk op de vleugel op het frame - het is noodzakelijk om de pennen langs de hele omtrek af te stellen en ze iets los te maken.
VIDEO
Vastgelopen handgreep in één positie - een gevolg van het vergrendelingsmechanisme. Het is noodzakelijk om de fittingen niet te breken - de metalen tong van de blocker voorkomt bijvoorbeeld dat het raam wordt geopend wanneer het zich in de ventilatiemodus bevindt. De blocker werkt echter soms op een ongelegen moment, waardoor het raam niet sluit. Dit gebeurt als gevolg van onjuiste behandeling - een te abrupte verandering in de positie van het handvat.
Aanpassing van de handgreep van het kunststof raam is in dit geval afhankelijk van de fabrikant van het beslag:
Het slot wordt als volgt gedeactiveerd: de vleugel gaat open, er is een metalen plaat bij de hendel, waarop u de hendel in elke richting moet duwen en draaien.
Maco en anderen. Onder de handgreep bevindt zich een stalen tong die bij vergrendeling schuin naar buiten steekt. U moet erop drukken, in de positie "parallel aan het frame" plaatsen en de positie van de hendel wijzigen.
terug naar inhoud
Als de standaard handgreep beschadigd is of als deze moet worden vervangen door een vergrendelingsmechanisme, is het mogelijk om een nieuw onderdeel met uw eigen handen te installeren. Dit gaat heel eenvoudig:
De plastic bescherming is verwijderd van de oude handgreep.
De twee kruisbouten zijn losgeschroefd.
Er wordt een nieuwe handgreep gemonteerd en vastgeschroefd.
Een dergelijke installatie en reparatie van kunststof raambeslag kost niet veel tijd en een nieuw onderdeel is te vinden in elke ijzerhandel.
Zo kan iedereen het werk aan, omdat u de kunststof ramen snel met uw eigen handen kunt aanpassen en zonder een ingewikkeld hulpmiddel te gebruiken.
VIDEO
VIDEO
Elke renovatie van een modern appartement gaat gepaard met de installatie van metalen kunststof ramen. De meeste gebruikers, die het langverwachte witte, schone en modieuze plastic hadden geïnstalleerd, maakten hier een einde aan. Het is niet alleen belangrijk om kunststof ramen te kopen en deze in de muur te installeren, want dit is slechts de helft van het succes, verder is een goede verzorging van de constructie belangrijk. In dit geval zal uw raam u zeker niet teleurstellen en zal er geen tocht en stof van de straat binnendringen.
Maar helaas worden de eigenaren steeds vaker geconfronteerd met een probleem: het plastic raam gaat niet open voor ventilatie.
Elke dag zijn het de hardware-elementen die de verbinding vormen tussen de gebruiker en het raam. Bij zware lasten faalt het soms (bijvoorbeeld constant de hendel op en neer, naar links en naar rechts draaien). Regelmatige controle van de werking van de mechanismen zal onaangename problemen helpen voorkomen, bijvoorbeeld wanneer het onmogelijk is om het raam wijd open te zetten of in de ventilatiemodus te zetten.
Als het om accessoires gaat, moet je rekening houden met enkele nuances:
De fittingen worden afgesteld met schroeven (in de perforatie)
Er worden zeshoeken gebruikt
Als je het niet zeker weet, is het beter om de meesters te vertrouwen, zij zullen het mechanisme binnen enkele minuten op orde brengen
Als de ramen nog onder de garantie vallen, gebruik dan de garantiekaart
Profielmechanismen laten geen wanordelijke houding toe. In het geval dat het raam niet kan worden geopend, is het niet nodig om er fysieke druk op uit te oefenen en brute kracht te gebruiken. Controleer de klep op vreemde voorwerpen die het sluiten zouden kunnen belemmeren. Het is zeer zorgvuldig noodzakelijk om de ramen in de ventilatiestand te zetten, omdat in deze modus een groot deel van de storingen optreedt.
Als u merkt dat het steeds moeilijker wordt om de vleugel te sluiten en deze niet meer volledig opent, onderneem dan actie - neem contact op met de meesters, zij zullen het hele mechanisme controleren en de storing verhelpen.
Het plakken van het handvat is meestal de oorzaak van de blokkering, die het hele mechanisme beschermt tegen beschadiging. Wat te doen? Eerst moet je het merk van je raamprofiel weten: het AUBI-teken kan op het metalen slot staan, dus we zoeken een plaatje met een veer. Je moet hem stevig aandrukken en tegelijkertijd proberen de hendel in de gewenste positie te zetten. We voeren deze procedure strikt uit met de vleugel verticaal geïnstalleerd. Als je een merk van Winkhaus of Roto vindt, zoek dan naar een metalen tong onder het handvat. Druk deze tegen de afdichting en draai de hendel opzij.
De oorzaak van het probleem is het uitdrogen van het smeermiddel, het probleem wordt opgelost door het mechanisme te smeren met smeermiddel.
Maar als het handvat volledig kapot is, is vervanging noodzakelijk:
Draai de montageplaat haaks opzij
We zijn op zoek naar schroeven, losdraaien
De gebroken handgreep verwijderen
Verander naar een nieuwe
We bevestigen het mechanisme met schroeven
Miljoenen inwoners kiezen voor plastic: ze bestellen Franse beglazing, kopen dure dubbele beglazing, terwijl het erg belangrijk is om te zorgen voor schijnbaar kleinigheden als fittingen. Hoe zorgvuldiger de zorg is, hoe langer de constructie meegaat.
Raamreparaties kunnen plotseling nodig zijn, ongeacht het type constructie dat u heeft geïnstalleerd. Veel problemen kunnen worden verholpen zonder de hulp van een wizard, door het zelf te doen. Het is voldoende om te weten hoe u de meest voorkomende problemen met kunststof ramen kunt oplossen.
Zelfs als u hoogwaardige producten hebt geleverd en correct hebt gemaakt, kan het handvat na verloop van tijd defect raken of moet de isolatie worden vervangen. Het kan zijn dat het glas breekt of dat het mechanisme moet worden afgesteld. Deze reparatie van kunststof ramen valt binnen de macht van de eigenaren.
Dit probleem komt vaak voor en is eenvoudig op te lossen. Eerst moet je een nieuwe raamkruk kopen. U kunt dit doen bij een bouwmarkt. Om het te vervangen, moet u de decoratieve plaat vinden, die zich direct onder het handvat bevindt, en vervolgens draaien zodat u de schroeven kunt zien die moeten worden verwijderd.
Daarna kan de oude handgreep zonder problemen worden verwijderd en kan er een nieuwe op zijn plaats worden gezet. Draai de schroeven weer vast; tegelijkertijd kunt u een begrenzer installeren voor het openen. Hiervoor is het noodzakelijk om een regelplaat voor ventilatie in de basis van het element te monteren, waarna de hendel kan worden vastgeschroefd.
Reparatie van raambeslag is niet zo moeilijk, zelfs als het is vastgelopen. Om dit te doen, moet u de blocker vinden en uitschakelen. Het werkingsschema hangt af van welke armaturen u hebt geïnstalleerd. Als het van het merk AUBI is, moet je een metalen plaat met een veer vinden: meestal bevindt deze zich in de buurt van het handvat. Druk hem tegen de afdichting en probeer de hendel soepel te draaien. Andere hardwaremerken, zoals Maco, GU, Winkhaus of Roto, hebben een metalen tong aan de onderkant. Het moet worden ingedrukt, waardoor het gedwongen wordt evenwijdig aan de vleugel te staan.
Soms helpt deze methode niet, en dan is het de moeite waard om te controleren of de blocker verslaafd is.Om het probleem op te lossen, moet u het venster openen en de plaats vinden waar dit element raakt. Daarna moet u de bolderbevestigingen verwijderen, een plastic pakking tussen de paal en het vastzittende structurele element plaatsen en het onderdeel terugplaatsen.
Wees niet bang om kunststof ramen met uw eigen handen te repareren. Het raam sluit niet – Het is geen probleem. Dit gebeurt meestal omdat het handvat niet draait vanwege het ontbreken van smeermiddel in de fittingen of het doorhangen van de vleugel zelf. Dit laatste kan visueel worden bepaald door het raam zorgvuldig te onderzoeken. Het product kan worden afgesteld door de bouten vast te draaien waarmee het is bevestigd. Als alles in orde is, is het de moeite waard om de smering te controleren. U moet speciaal gereedschap aanschaffen en het is wenselijk om alle onderdelen van het mechanisme die in beweging zijn te smeren.
Tijdig onderhoud van kunststof ramen zal veel problemen helpen voorkomen. Als het product echter niet zakt en de smering niet werkt, heeft u hoogstwaarschijnlijk professionele hulp nodig.
VIDEO
Als de vleugel bij het openen bezwijkt, maar in een hoek blijft hangen zonder volledig over te schakelen naar de ventilatiemodus, probeer dan het bovenste scharnier in te drukken door de vleugel in de draaistand te bewegen. Als u dit kunt bereiken, plaatst u het handvat horizontaal. Soms verstoort de blocker dit en moet deze worden verwijderd zoals hierboven beschreven. Daarna moet de vleugel worden gesloten. Probeer de hendel naar beneden te duwen zonder kracht te gebruiken. Als het toegeeft, probeer dan meerdere keren soepel van positie te veranderen.
Reparatie van PVC-ramen kan nodig zijn als het onder het raam begint te waaien. Het is niet nodig om hiervoor een meester uit te nodigen: het is sneller en goedkoper om het probleem zelf op te lossen. Meestal gaan de luchtstromen door de afdichting. Om hiervan af te komen, drukt u de vleugel tegen het frame en controleert u of de positie van de tappen en stroken van het reciproke type overeenkomt. Als ze niet met elkaar overeenkomen en de pinnen niet verder gaan dan de strips, moet u de laatste elementen opnieuw rangschikken. Dit is heel eenvoudig te doen: u moet de schroeven voor de bevestigingsmiddelen losdraaien en de balk naar de gewenste plaats verplaatsen. De ramen zullen dan stevig beginnen te sluiten.
Als de reden in de lussen zit, het repareren van kunststof ramen met uw eigen handen thuis zal eenvoudig zijn. Druk de vleugel precies in hun gebied tegen het frame. Zoek een speciaal gat op het onderste scharnier waarin u het draaihulpstuk moet plaatsen. Het bovenste scharnier is ook verstelbaar, maar heeft een schaarmechanisme dat kan worden aangepast met een schroevendraaier.
Een andere moeilijkheid komt vaak voor: richtplaten, die zich tussen de glaseenheid en het raamprofiel bevinden, vallen of strekken zich uit. Dit is meestal het midden van de structuur. Ze moeten onder de garantie worden vervangen, maar als het uitkwam, moet u de kunststof ramen met uw eigen handen repareren. Hiervoor heb je een klein stukje plastic nodig; je moet de breedte selecteren op basis van de dikte van de glaseenheid. Neem een metalen spatel en plaats deze van begin tot eind, dat is tussen de glaslat en de glaseenheid. Sla op het plamuurmes en maak zo de glaslat los. U kunt de richtplaten zien die zich tussen het frame en de vleugel bevinden. Schuif de glaseenheid 3 mm terug, plaats de platen; als u de spatel uittrekt, plaatst u deze terug op zijn plaats, waarna u de structuur moet sluiten met glaslatten.
Let erop dat de platen niet tegen het beglaasde deel van de constructie aanliggen. Dit kan de glaseenheid beschadigen.
VIDEO
Hardware zal niet meer goed werken als het verstopt is met vuil. Na verloop van tijd komen er stof- en vuildeeltjes in de mechanismen. Om functies te herstellen, moet u de mechanismen opschonen. Om een dergelijke reparatie van kunststof raambeslag uit te voeren, u moet de vleugel losschroeven en deze en de sierlijsten, die een decoratieve rol spelen, van de scharnieren verwijderen. Als je dit hebt gedaan, moet je de bovenste as eruit trekken.
Advies: het is beter om iemand om hulp te vragen, aangezien de constructie een grote massa heeft en kan vallen.
De vleugel kan dan uit het onderste scharnier worden getrokken en opzij worden gezet. Inspecteer de omtrek van de vleugel en draai voorzichtig de schroeven los die eraan zijn bevestigd. U moet het mechanisme wassen met een speciale vloeistof, die wordt aangebracht met een gewone borstel. Droog het mechanisme na het verwijderen van het vuil: dit kan met een föhn. Smeer bewegende delen met fittingvet. Daarna kunt u beginnen met het monteren van de fittingen. Acties worden in omgekeerde volgorde uitgevoerd, zoals bij de analyse van het mechanisme. Ook de scharnieren moeten gesmeerd worden.
VIDEO
Een ander onaangenaam probleem is de gebroken glaseenheid. Dit kan verschillende redenen hebben: iemand zal bijvoorbeeld opzettelijk een raam breken vanaf de straatkant, of het zal per ongeluk gebeuren als gevolg van renovatiewerkzaamheden of onzorgvuldig handelen van de huurders van het appartement. Voor aanvang van de werkzaamheden dient u een nieuwe glaseenheid te bestellen. Om dit te doen, moet u precies de grootte van het venster weten.
Het is niet nodig om een specialist uit te nodigen om beschadigd glas te vervangen. Het is de moeite waard om het zelf te proberen. Eerst moet je het gebroken glas verwijderen. Dit kan snel worden gedaan door het eruit te halen en de fragmenten eruit te halen, maar deze methode is niet erg geschikt voor een appartement, omdat er veel puin achterblijft.
Als het glas gebarsten of niet erg beschadigd is, verwijder je het best volledig. Je hebt een metalen spatel nodig waarmee je de glaslatten moet uittrekken. Een spatel wordt tussen het glas en het frame gestoken en wrik daarmee de glaslat los door licht op het handvat te tikken. Nadat je alles hebt verwijderd, kan de glazen unit worden uitgetrokken. Het is beter om euroramen samen te repareren, aangezien een raam met dubbele beglazing meestal erg zwaar is en het moeilijk is om het alleen aan te pakken.
Vergeet bij de nieuwe glaseenheid niet om richtplaten te plaatsen.
Let bij het installeren op het ontwerp van de vleugel. Voor de dove versie is het aangewezen om de platen vanaf de onderkant te installeren en voor de openingsvleugel worden de richtplaten geplaatst, waarbij ze uit de hoek van 10 cm stappen. Voordat u een nieuwe glaseenheid installeert, moet u de juistheid van de geometrie ervan controleren . Met behulp van richtplaten is het mogelijk om onregelmatigheden weg te werken. Ten slotte worden de glaslatten op hun plaats gemonteerd.
VIDEO
Dit probleem is ook niet ongewoon. De vleugel kan scheef staan door een overtreding van raamaanpassingen, krimp van het gebouw. Het is heel goed mogelijk dat u de structuur terug kunt brengen naar zijn normale positie. U dient een 4 sleutel aan te schaffen, waarmee u de scharnieren kunt verstellen; je moet van onderaf beginnen. Open het raam; afhankelijk van de richting van de scheefheid, moet de vleugel omhoog of omlaag worden gebracht. Verwijder hiervoor het deksel en gebruik de inbussleutel; het scharnier heeft een speciale groef. Door het gereedschap met de klok mee te draaien, wordt de structuur omhoog gebracht en in de tegenovergestelde richting omlaag.
Als de vleugel naar de zijkant verschoven is, kan deze ook worden vervangen door het onderste scharnier te verstellen. De groef hiervoor bevindt zich onderaan. U moet dezelfde sleutel gebruiken. Om de vleugel naar rechts te draaien, moet u de sleutel tegen de klok in bewegen; naar links, respectievelijk omgekeerd.
De bovenkant van elk raam is verstelbaar. Om dit te doen, moet u het element in het hoogste deel van de vleugel vinden, terwijl het wenselijk is om het te openen. Het verstelelement zit in een speciale gleuf, die je zo dicht mogelijk bij de scharnieren moet zoeken. Met behulp van een sleutel wordt de vleugel aangepast door deze naar links of rechts te verschuiven.
Advies : Het is mogelijk om het mechanisme van kunststof ramen alleen in open toestand met uw eigen handen te repareren.
Zoals u kunt zien, kunnen veel bewerkingen met een raam met de hand worden uitgevoerd, maar als u twijfelt aan uw vaardigheden, kunt u de hulp van een specialist gebruiken, maar zijn diensten zijn meestal vrij duur.
VIDEO
Een kunststof raam is een extreem stabiel en zeer betrouwbaar ding, maar tegelijkertijd is het mechanisme vrij kwetsbaar en bestaan er nog steeds problemen.Ze kunnen worden geassocieerd met onzorgvuldig gebruik, met de krimp van het huis, met het feit dat het puin dat zich daarin heeft opgehoopt de normale werking van de mechanismen verstoort. Ja, één ding, hoe vaak en met welke kracht we de ramen openen en sluiten, bereidt ons al voor op de komende storingen. Het goede nieuws is dat bijna al deze problemen hetzelfde zijn en kunnen worden verholpen zonder speciale voorbereiding. Laten we proberen dit eenvoudige mechanisme te begrijpen en te leren hoe we het mechanisme van kunststof ramen met onze eigen handen kunnen repareren.
Om met bepaalde grillen van het raam om te gaan, heb je een minimum aan aanpassingen nodig die beschikbaar zijn voor elke eigenaar en bijna elke gastvrouw:
schroevendraaiers (zowel plat als Phillips);
een set "sterren" (bijlagen van schroevendraaiers);
een zeskant (noodzakelijkerwijs 4 mm, het is ook een meubelsleutel, je kunt het meestal in de reparatieset van elke fietser krijgen).
Minder vaak heeft u WD-40-spuitbus nodig, maar daarover later meer.
Om te begrijpen hoe u een kunststof raam repareert, moet u weten hoe het werkt. Bijna elk plastic raam dat in een gemiddeld appartement wordt geplaatst, heeft drie aanpassingsniveaus (of vlakken). Dit maakt het in de eerste plaats mogelijk om het raamdeel zelf in de optimale (strak aangedrukte en niet scheve) positie op het kozijn te plaatsen, plus het zorgt voor een betrouwbare aanligging op de afdichting. Alle "magie" zit in de loops. Het onderste scharnier is verantwoordelijk voor de verticale positie van de vleugel en de onderste verticale hoek; het bovenste deel van de vleugel is verantwoordelijk voor het afstellen van het bovenste scharnier; de klemkracht is direct afhankelijk van de excentrieken. Dat zijn alle trucs.
Het grootste probleem hier is de bekende verplaatsing van het mechanisme, waardoor de vleugel niet correct kan openen en sluiten, of dit in de juiste hoek kan doen. Dit is het zogenaamde "doorzakken", waardoor het raam het kozijn raakt en uiteindelijk helemaal niet meer sluit.
In dit geval zijn wij geïnteresseerd in raamluifels. We houden geen rekening met de onderste, hier speelt het geen rol. Het is noodzakelijk om het raam te openen en helemaal bovenaan het raam twee schroeven te vinden, verstelbaar met een zeshoek. De onderste is iets verzwakt en we werken met de bovenste: met behulp van een zeshoek draaien we hem heen en weer totdat hij in de gewenste positie komt.
Het probleem van het repareren van het handvat van een kunststof raam is het meest voorkomende en meestal het eerste dat de gelukkige eigenaren van een kunststof raam zorgen baart. Zo zit het handvat los en sluit daardoor niet zoals het hoort. Het lijkt alsof er niets is om te benaderen: je schiet niet op, noch springt - bijna een monolithisch ding. Het was niet zo: de plaat aan de basis van het handvat draait, en al daaronder zijn er slechts twee schroeven.
Als het handvat gewoon bungelt, draai dan de bouten vast; als het handvat kapot is en niet kan worden hersteld, vervangen we het gewoon door een nieuw exemplaar en gebruiken we het. Je kunt zo'n handgreep op elke bouwmarkt kopen of bij dealers en verkopers van kunststof ramen. Kortom, een van de weinige problemen die zonder de hulp van een specialist kunnen worden opgelost.
Een ander probleem: het handvat kan gewoon blijven plakken. Als het "strak" aanvoelt, rol het dan op, verwijder stof en vuil en spuit het in met WD-40-spray.
Voordat u iets gaat repareren, moet u weten of het gerepareerd moet worden. We sluiten het raam en gebruiken een aansteker om de aanwezigheid van "doorschijnende" gebieden te onthullen. Als de vlam fladdert, laten we aan de slag gaan. Als je vanaf het einde naar de raamvleugel kijkt, zie je drie ovale (meestal) excentrieken. Probeer de raamgreep te draaien - en je zult zien dat de excentrieken "werken". Ze moeten dus worden gedraaid, maar nogal wat, vaak is een paar millimeter voldoende. Bovendien is er een reserve voor nog een paar wendingen: vergeet niet dat de afdichting ook verslijt. En, belangrijker nog, doe het zo dat de excentriekelingen zich strikt in één positie bevinden.Om ermee te werken, hebt u een tang of een zeshoek nodig. Het is erg handig dat de excentriekelingen zelf bepaalde markeringen hebben: als je ziet dat ze naar de straat "kijken", moet je harder drukken, maar als de lijnen het huis in worden geleid, is de klem erg goed.
Nu zullen we verschillende soorten aanpassingen bekijken, die hun eigen significante verschillen hebben. Om het frame enigszins te verplaatsen of de schuine kant weg te werken, is juist de horizontale afstelling nodig.
Het wordt als volgt uitgevoerd: een zeshoek wordt afwisselend in de bovenste en onderste lus gestoken (er zijn speciale gaten daar). Wanneer je de zeshoek met de klok mee begint te draaien, zal het venster merkbaar stijgen. Wanneer u in de tegenovergestelde richting draait, dat wil zeggen tegen de klok in, ziet u dat het raam daarentegen wordt neergelaten. Deze procedure moet strikt worden uitgevoerd met een open raam en de vleugel niet meer dan 2 mm verplaatsen, om het mechanisme niet te "slepen" en niet te beschadigen.
Ramen van metaal-kunststof kunnen worden aangepast met behulp van het onderste scharnier. In dit geval wordt verticale aanpassing gebruikt. Het is noodzakelijk om de plug te verwijderen en de toegang voor de zeshoek te openen en vervolgens met de klok mee te draaien. Zoals u kunt zien, zijn er ook hier geen problemen.
Ik wil graag kort het principe van ventilatie bij kunststof ramen beschrijven. 90% van dergelijke ramen bieden niet de goede oude ventilatieopeningen, maar ze hebben een ventilatiemodus waar iedereen van houdt. Drie seizoenen lang bevalt deze modus, en op de vierde - ijzig - bevindt een persoon zich in een moeilijke situatie: ofwel bevriezen of helemaal niet luchten. Als je geen gelukkige eigenaar bent van een plastic raam met zelfventilatie, kun je een kam gebruiken, die honderd procent de functie van een ventilatieregelaar zal vervullen (en het kost een cent). Zo'n eenvoudig apparaat is geschikt voor bijna elk kunststof raam en heeft 4 standen (of liever, 4 "bogen" voor het aanpassen van de luchtstroom in de kamer).
Een van de minder vaak voorkomende, maar voorkomende problemen - de noodzaak om de glaseenheid te vervangen. Hier moet u duidelijk begrijpen wat u moet doen en, dienovereenkomstig, weten waartoe fouten zullen leiden. Als u het niet zeker weet, neem dan contact op met de experts op dit gebied.
We nemen dus een gewone metalen spatel en een rubberen hamer. We verwijderen alle glaslatten (plaats een spatel in de opening tussen de glaseenheid en het frame, tik er licht op, herhaal de procedure). Nadat we het glas op zo'n manier hebben vrijgemaakt, halen we het eruit. Je hoeft dit alleen samen te doen, want het is veel zwaarder dan het lijkt. Vervolgens meten we de afmetingen van het glas, bestellen het, ontmoeten het met een koerier. De volgende stap is het installeren van richtplaten (het is belangrijk om te onthouden dat als de vleugel van het raam scharniert, we inspringen op de hoeken van 10 cm.) We bevestigen het nieuwe glas op de juiste plaats, zorg ervoor dat het in een geometrisch correcte (gelijkmatige) positie en fixeer deze met glaslatten. Als je alle instructies strikt opvolgt, moet alles vlekkeloos verlopen.
En het laatste - niet ongebruikelijke - fenomeen: de vleugel opent tegelijkertijd in twee richtingen: direct in de zwaai- en in de kantelmodus. Bijna iedereen heeft dit wel eens meegemaakt. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de bovenste flap stevig wordt ingedrukt. Om dit te doen, plaatsen we het verticaal (natuurlijk laten we het open). De handgreep moet op dit moment in de "open" positie staan, dat wil zeggen in een horizontale positie.
Sluit het raam en draai de hendel voorzichtig naar beneden. "Probeer" de hendel voorzichtig en langzaam: draai hem op en neer. Als alles in orde is, betekent dit dat alles in dezelfde modus werkte en het probleem is opgelost.
PVC-ramen zijn dus een comfortniveau dat bij velen al bekend is, maar fabrikanten van kunststof ramen vertellen gebruikers vaak niet over de mogelijkheden van zelfreparatie en aanpassing.De reden hiervoor is heel begrijpelijk: over 2-3 jaar, of zelfs minder, zal de gebruiker een nieuw PVC-raam kiezen en installeren. Maar in wezen is doe-het-zelf pvc-raamreparatie een intuïtieve en vrij eenvoudige missie, het belangrijkste is om het niet te overdrijven, niet te overstrekken en ervoor te zorgen dat de reparatie precies wordt uitgevoerd waar het nodig is, dat wil zeggen, ga weg van het probleem.
Video (klik om af te spelen).
Als u niet zeker bent van uw capaciteiten, neem dan gewoon contact op met het bedrijf waar de ramen zijn geïnstalleerd, misschien kunnen de specialisten u helpen tegen een redelijke prijs en met kennis van zaken, en misschien zelfs met garantie (als deze niet is verlopen) .
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
82
