In detail: doe-het-zelf reparatie van een plastic bumperafdekking van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Bumpers van moderne auto's zijn grotendeels van kunststof gemaakt, bij een klein ongelukje worden ze beschadigd en is een aanrijding geen belemmering.
Zoals u weet zijn er voor- en achterbumpers, en de voorbumper (PB) is veel vaker beschadigd dan de achterbumper (ZB). PB heeft reparatie nodig als:
het lakwerk is beschadigd;
er verschijnen krassen op het plastic element;
bumperscheuren zijn ontstaan als gevolg van een aanrijding met een obstakel of een klein ongeval.
Als de impact op de voor- of achterkant van de auto ernstig is, is de bumper waarschijnlijk niet meer te repareren. Maar in gespecialiseerde autoservices doen ze vaak de reparatie van een zwaar kapotte plastic bumper. De hele vraag is of de restauratie het geld waard is, in sommige gevallen is het makkelijker en goedkoper om een nieuw onderdeel te kopen.
De kosten voor het repareren van een PB of ST kunnen verschillen, het hangt af van het niveau van de autoservice, de mate van schade aan het onderdeel, de complexiteit van de restauratie. In Moskou kan de restauratie van een bumper bijvoorbeeld 2500 roebel kosten, en het schilderen van één element kost ook 5000 roebel. Er zijn autoreparatiewerkplaatsen die beloven de bumper te repareren vanaf 500 roebel, om reparaties binnen een of twee uur uit te voeren. Adverteren is het niet waard, hoogstwaarschijnlijk worden autobezitters bedrogen of worden de reparaties hier van slechte kwaliteit uitgevoerd.
Reparatie van een voor- of achterbumper kan van verschillende complexiteit zijn, er zijn hoofdtypen werkzaamheden die worden uitgevoerd met carrosserie-elementen:
scheuren afdichten;
restauratie van plastic fragmenten;
reparatie van deuken;
voorbereiding voor het schilderen (reinigen, schuren);
grondverf;
schilderen;
restauratie, reparatie van bevestigingsmiddelen.
Video (klik om af te spelen).
Het herstellen van een plastic bumper vereist zorg en nauwkeurigheid, voldoende ervaring, en alleen een gekwalificeerde meester kan het werk met hoge kwaliteit doen.
Reparatie van de PB wordt winstgevend als de bumper zelf zeldzaam is, geïnstalleerd op een dure auto, waarop de autobezitter geen goedkope "niet-originele" wil installeren. Er zijn ook tuningbumpers - ze zijn duur en de industrie produceert geen niet-originele reserveonderdelen van dit soort.
Als de auto budgettair is en de eigenaar van de auto "met handen" is, kunt u proberen de PB zelf te repareren. Veel hangt af van de mate van schade, een licht beschadigd lichaamsdeel kunt u ook met uw eigen handen herstellen. Reparatie van de voorbumper (met een scheur) wordt uitgevoerd door het lichaamsdeel uit de auto te verwijderen en om de scheur af te dichten, moet u de randen van het beschadigde gebied verbinden - maak een betrouwbaar slot.
Er zijn speciale reparatiesets te koop van bijvoorbeeld 3M. De FPRM-kit bevat:
twee componenten epoxymateriaal (lijm);
versterkend netwerk;
speciale band.
We bereiden de bumper als volgt voor om te lijmen:
het te repareren beschadigde gebied wordt grondig gewassen met een sopje, we geven het plastic de tijd om grondig te drogen;
we slijpen het gerepareerde gebied, verwijderen het lakwerk ervan. We maken de verf schoon zodat plakband kan worden gelijmd op het vrijgekomen gebied;
we slijpen de randen van de scheur in een hoek van 45 graden, ze moeten in de vorm van wiggen zijn. We verwerken het oppervlak eerst van binnenuit en daarna van buitenaf, hiervoor gebruiken we een slijpmachine met een reinigingsschijf;
we reinigen het behandelde oppervlak met de samenstelling 3M 08985, wachten op de volledige verdamping van de ontvetter;
we lijmen de plakband aan de buitenkant van het verlijmde gebied;
aan de binnenkant bevestigen we het wapeningsnet;
meng de epoxycomponenten in een één-op-één-verhouding;
breng de voorbereide samenstelling aan op het wapeningsnet, met een spatel, duw het naar binnen, het moet de spleet sluiten;
verwarm de scheur met infrarood drogen (6-8 minuten). Als er geen speciaal droogapparaat is, laat de lijm dan ongeveer 30 minuten drogen bij kamertemperatuur;
verwijder de tape, ontvet, verwerk het voorste deel met een hechtingsactivator;
we bereiden de compositie voor op de voorkant;
breng lijm aan op de buitenkant van de scheur;
laat de onderdelen weer drogen;
we behandelen het gedroogde oppervlak met schuurwielen, eerst met een grover schuurmiddel (180), daarna met fijn "schuurpapier" (240, aan het einde van de verwerking - 400);
blaas het gerepareerde gebied met perslucht door, reinig het met een compound uit de set 3M 08985, veeg het af met een droge doek. De bumper is nu klaar om te schilderen.
Beschadiging van de bumper kan anders zijn - in het ene geval is het gewoon een barst, in het andere geval vliegen er stukjes plastic weg bij een botsing. Om een plastic element af te dichten, hebt u nodig:
bouw haardroger;
haakse slijper;
tang;
schroevendraaier;
soldeerbout;
schuurpapier;
spatels.
De soldeerbout moet krachtig genoeg zijn, bij voorkeur minimaal 100 watt.
Als de delen van de bumper zijn afgebroken en verloren gaan, passen we in eerste instantie de beschadigde delen aan en geven ze een rechthoekige of driehoekige vorm.
Wij voeren de werkzaamheden in de volgende volgorde uit:
van binnen en van buiten rond de schade, we verwerken het hele oppervlak met een reinigingswiel - we reinigen de verf;
we verwijderen alle scheuren in de verf tot aan de basis (tot plastic);
we bereiden een mondstuk voor een föhn voor, dit is nodig zodat hete lucht naar het beschadigde gebied kan worden geleid;
we voegen de gescheurde naad samen, smelten en solderen de stukken met een soldeerbout. We pakken het plastic met een soldeerbout op verschillende plaatsen vast - het is ook nodig dat het plastic homogeen wordt;
we zetten het mondstuk op de föhn, met een haardroger verwarmen we het plastic aan beide kanten gelijkmatig. Het is belangrijk om de föhn goed in de gaten te houden, met een smal mondstuk kan deze oververhit raken,
lijn na het opwarmen de randen van het plastic uit;
we solderen de naad grondig met een soldeerbout.
Als je stukjes ontbrekend plastic aan de bumper moet solderen, is het raadzaam om plastic van hetzelfde type te nemen, de markering staat meestal aangegeven aan de binnenkant van de plastic onderdelen.
Ga als volgt te werk om de ontbrekende stukken in de bumper te solderen:
we nemen papier, brengen het aan op de bumper, tekenen een cirkel rond de beschadigde contour;
we brengen de tekening over van papier naar plastic, snijden het benodigde stuk uit;
monteer het uitgesneden stuk vlak in de bumper, soldeer langs de randen met een soldeerbout;
Zodat het te solderen stuk niet beweegt, pakken we het eerst van alle kanten met een soldeerbout vast.
Als u het gewenste stuk niet op de juiste maat kunt snijden, kunt u het plastic met een marge afsnijden en aan de binnenkant van de bumper solderen. Maar deze optie is erger, omdat bij het solderen vanaf het voorste deel een kuiltje rond de patch wordt gevormd.
Het oppervlak kan op twee manieren worden geëgaliseerd:
smelt alles buiten met plastic;
breng een laag stopverf aan op het oppervlak en verwerk het vervolgens.
Na het solderen en het aanbrengen van plamuur verwerken we het oppervlak, primen de bumper en schilderen we.
Doe-het-zelfreparatie van kunststof bumpers in de garage wordt uitgevoerd als de schade klein is of als u geld moet besparen. Voor een dergelijke procedure wordt verschillende apparatuur gebruikt, werk van de hoogste kwaliteit wordt uitgevoerd in professionele werkplaatsen. Doe-het-zelf kunststof bumperreparatie in de garage wordt vaak uitgevoerd met een soldeerbout, plamuur en verf.
Eerst wordt het beschadigde onderdeel onderzocht, defecten en herstelbaarheid beoordeeld. Als fragmenten afbreken tijdens schade, wordt het reparatieproces ingewikkelder, het is noodzakelijk om een soortgelijk materiaal te selecteren om de integriteit te herstellen of nieuwe componenten te bestellen.
