Elke val of mechanische impact kan leiden tot scheuren. En een bak waar water doorheen kan, wordt nutteloos. Maar sluit de plastic watertank af; het is heel goed mogelijk dat het enige tijd goed zal dienen.
Het is heel goed mogelijk om thuis een plastic vat af te sluiten. Laten we eens kijken naar twee opties om gaten in plastic vaten en andere containers te elimineren.
Als u een container moet repareren, waarin het water onder druk staat, kunt u een andere methode gebruiken.
Definitieve afdichting en egalisering van oneffenheden op de gerepareerde kunststof tank
VIDEO Als het defect in de plastic container klein is, kunt u epoxylijm gebruiken. Tweecomponenten epoxylijm kan het probleem van een lekkende plastic tank effectief oplossen.
Verschilt in verhoogde weerstand tegen vocht en chemicaliën, polymeriseert in slechts 1 uur, onbrandbaar.
Het is noodzakelijk om de benodigde hoeveelheid lijm af te snijden, met schone handen te kneden tot een homogene massa is verkregen, er een kegel van te vormen en deze in de opening van de tank te steken. Zet het een paar minuten stevig vast.
Dan moet je 2 uur wachten, waarna de container kan worden gebruikt.
De epoxy klei-plasticine Contact heeft zich goed bewezen. Kan direct onder water worden gebruikt, bestand tegen vocht.
herstelt de vorm van producten, en vult ook hermetisch holtes,
niet alleen bang voor water, maar ook voor oliën, oplosmiddelen,
de gerepareerde tank kan worden gebruikt bij temperaturen van -40C tot + 150C,
binnen 3-5 minuten leent de lijm zich voor correctie, en na een uur kan deze worden gereinigd, geslepen en onderworpen aan andere mechanische invloeden,
de lijm wordt kant-en-klaar verkocht.
De kosten van deze samenstelling bedragen 150 roebel per verpakking van 50 g.
Ook zijn vergelijkbare eigenschappen bezeten door: lijmen "Algemene doeleinden Permapoxy PERMATEX" (van 314 roebel voor 25 ml) en Plastic Weld Permapoxy PERMATEX (van 320 roebel voor 25 ml).
U kunt epoxylijmen bij de meeste bouwmarkten kopen, maar ook online.
Is het mogelijk om de scheur te dichten met een min of meer gegarandeerd resultaat? En hoe?
> Is het mogelijk om de scheur te dichten met een min of meer gegarandeerd resultaat? En hoe?
Het hangt ervan af waar de scheur zit, zo niet op de schroefdraad en fittingen, dan gemakkelijk met behulp van een kopergaas en een krachtige soldeerbout en dan allerlei harsen van epoxy tot een samenstelling van 4 minuten
Kunststof reparatiegaas wordt verkocht in autolakwinkels.
Scheur aan de onderkant. Bedankt voor het rooster, ik begrijp het. Maar het is geen feit over epoxy - autoplastic is compleet anders, hiervan zal het 100% wegvliegen.
Over het algemeen hecht er weinig aan polyethyleen, epoxy zeker niet.
Hallo, probeer met een haardroger,
Russische drags hebben een rot plastic.
> Gebarsten bodem. Bedankt voor het rooster, ik begrijp het. Maar epoxy is geen feit -
Ofwel een föhn of een soldeerbout met gaas zou moeten helpen, en de hars is al een tweede keer om de stijfheid te behouden.
(Het geval van de schroevendraaier deed dit - 3 jaar normaal!)
Hmm echt. Heb je geprobeerd de waterkoker weg te gooien?
Of hij gaat zelf terug naar de garage))))))))
Wat doe je! ..Hoe kun je ?! ..in de garage. ))
“Daklozen in de apotheek serveren funfirik boyars zonder label ..
Soldeer met een soldeerbout, u kunt een gaas gebruiken. Het internet staat vol met video's en foto's over de reparatie van polypropyleenproducten
> Hm ook. Heb je geprobeerd de waterkoker weg te gooien?
Geen epoxy, het is allemaal hyunya, gewoon solderen en versterken, polyethyleen overlay toevoegen. En bij het solderen moeten beide oppervlakken gelijk worden verwarmd (onderdeel en additief).
En het is beter om het weg te gooien of onder de gootsteen aan te passen, want dit is brandstof en de bodem van de tank is in dit geval niet de beste plek voor reparaties.
Ik was bezig met het repareren van een kubus watertank (zo'n witte kubus op een pallet en in een metalen krat). Het materiaal is ook zoiets als polyethyleen. Werd helemaal onderaan doorboord door een vorkheftruck. Ik nam een blauwe deksel van een 19 liter drinkwaterfles, het materiaal leek op elkaar, hij verwarmde de beschadigde plek en het deksel zelf. Het deksel werd bijna zacht als plasticine en verzegelde de spleet. Daarna liep ik met een soldeerbout langs de randen, het bleek dat het deksel in het kubusmateriaal was gesoldeerd. Het houdt alles normaal, en de druk op de pleister is normaal, een meter water, en het is bestand tegen vervormingen van de kubuswand wanneer je de kubus leegt en vult.
Het lijkt mij dat de titel moet worden veranderd.
Veranderen is niet nodig, reparatie is mogelijk. Ik kocht twee tanks op een rommelmarkt van een Novosibirsk "gentleman", beide waren kapot. Na enige moeite was het toch mogelijk om te brouwen!
Ik stel voor om deze zeteya te proberen. De aanblik van de verbrande mensen is indrukwekkend.
Ergens onderweg of als je bij de boot komt: het ruikt naar benzeen en de tank is leeg. (
De vraag rookte. Het schema is ongeveer als volgt:
Misschien is het waar, nou, het probeert!
Hoe zijn de tanks hun hele leven gesoldeerd? met heet water gegoten en gestoomd, het water werd afgetapt en gekookt.
> Nou, hoe zijn de tanks hun hele leven gesoldeerd? gegoten met heet water en gestoomd, water
Dim, hij en zijn dromen zijn een waardeloze tank, hij heeft geen vertrouwen, ze zetten hetzelfde als een tijdelijke extra, barsten in de hitte, en niet vol, ze verdraaiden de adempauze op de parkeerplaats, hoewel de zon direct scheen op hem. ... Nadat je het gat hebt afgedicht met een soldeerbout, installeer je het op de buitendouche, op zijn plaats.
Ga naar een autowinkel, vraag om een tweecomponenten vloeibaar plastic. Je mixt en slaat de spleet. Droogt binnen een uur op. Houdt met een knal elke vloeistof vast, inclusief benzine. Ik heb per ongeluk een plastic tank in mijn auto gehaakt met een decoupeerzaag. Er ontstond een gat van ongeveer 1 cm lang, ik dekte het af zodat niemand begreep dat er een gat was. Al zes maanden en geen problemen. Als je een naam nodig hebt, schrijf me dan in de mail, ik zal een kijkje nemen, uitschrijven.
De beslissing is al genomen - in de oven! Oleg, het is een goed idee om te douchen
Geen enkele lijm kleeft aan polyethyleen, zelfs niet een super-super-supernomoleculaire 8-componenten. Alleen warmtelassen. Indien correct gelast, zal een homogene structuur ontstaan.
Dit is geen lijm. Vloeibaar plastic vult de holtes van gaten en scheuren en blijft daar voor altijd. Zo blokkeert het de uitgang van vloeistof uit de container. Hier hoef je niets onder de lading te drukken en vast te houden, je vult het gewoon in en laat het een uur staan en alles kan worden gebruikt. Ik geloofde niet goed, en God is met je.
Wat heeft het voor zin als er geen hechting aan het materiaal is? Welnu, zal het zich vullen, dan zal er een microscheur zijn, dan zal er een lekkage zijn en een brand? Wie heeft het nodig?
Nog een keer. Mensen die advies geven over reparaties waarvan bekend is dat ze gevaarlijk zijn
Je kunt het brouwen, kaneshna.
Maar ik ben het eens met de kameraden - het is het niet waard!
> Is het mogelijk om de scheur te dichten met een min of meer gegarandeerd resultaat? En hoe?
er is zo'n lijm WEICON Easy-mix PE-PP
Een van de redenen voor schade aan plastic watercontainers zijn onregelmatigheden bij de installatie. Oneffen grond en scherpe voorwerpen kunnen leiden tot veranderingen in de geometrie van de tanks, scheuren en lekken. Vervorming kan ook worden veroorzaakt door mechanische invloeden, waaronder schokken tijdens bedrijf.
Voordat u een plastic watertank gaat lijmen, moet u de samenstelling kennen van het materiaal dat is gebruikt om het te maken. Afhankelijk van de grondstof worden de volgende soorten polymeren onderscheiden:
Polyethyleen (PE-HD) ... Het wordt gekenmerkt door een combinatie van hardheid en vervormbaarheid, wat het kunststofverwerkingsproces vereenvoudigt. Lagedrukpolyethyleen is bestand tegen verschillende organische en anorganische media en behoudt zijn parameters bij temperaturen van -50 .. + 80 ° C.Polypropyleen (PP-H) ... Verschilt in verhoogde hardheid, treksterkte en chemische bestendigheid.Polyvinylchloride (PVC-U) ... Bestand tegen temperaturen in het bereik van 0 ... + 60 ° C, evenals blootstelling aan oxiderende media en chemisch agressieve stoffen. Bovendien heeft het hoge sterkte- en hardheidswaarden. Het type polymeer is van invloed op de keuze van de methode waarmee beschadigingen en lekkages van containers worden gerepareerd. Reparatie van plastic watertanks gemaakt van plastic met verschillende samenstellingen wordt uitgevoerd volgens bepaalde technologieën.
Om plastic tanks te repareren, mag er geen water in zitten.
De container wordt ontdaan van vloeistof en het beschadigde gebied wordt gereinigd en ontvet. Vervolgens worden de volgende bewerkingen uitgevoerd:
verwarm het plastic in het vervormde gebied en smelt het tot een bepaalde diepte; • vul de scheur met een verwarmd touw of een stuk polymeer;
koel en reinig de resulterende naad van overtollig plastic.
Het verkregen resultaat hangt af van de naleving van het temperatuurregime en de vaardigheden om met speciale apparatuur te werken.
Onlangs ontdekte ik dat er een scheur van ongeveer 4 cm verscheen in een plastic emmer helemaal onderaan.
Is het mogelijk om het op de een of andere manier te sluiten zodat het water niet lekt?
Probeer het te lijmen met koud lassen. Als het water vasthoudt in de radiator van de auto, zal het waarschijnlijk het plastic vasthouden. Maar ik heb geprobeerd het op de een of andere manier te smelten, er gebeurt niets, een soort plastic wordt nu verkeerd geproduceerd))) Excuses ik, eerdere auteurs.
Als je plastic emmer barst, kun je hem lijmen of lassen, maar dit is allemaal maar voor even, omdat het uitdrogen van het plastic onomkeerbaar is.
Een gemakkelijke manier om een plastic emmer te reanimeren: probeer plastic oplosmiddel als lijm te gebruiken. Druppel hiervoor een paar druppels oplosmiddel op beide randen van de scheur. De bovenste laag plastic zal op dit punt zachter worden. U moet beide randen samenvoegen en stevig aandrukken. Na ongeveer een dag kan de emmer worden gebruikt.
Het is belangrijk om een oplosmiddel te kiezen dat geschikt is voor het type kunststof. Van oplosmiddelen ken ik tolueen voor polystyreen, dichloorethaan voor plexiglas, tetrahydorofuran voor vinylplastic. Controleer vooraf op de rand van de emmer of deze chemische stof je plastic zal oplossen.
Ik heb ooit een gat, en een vrij groot, in een plastic emmer gerepareerd met een oude soldeerbout. Ik pakte een stuk plastic dat qua consistentie en kwaliteit geschikt was en verwarmde het met een soldeerbout, verdeelde het over het gat, beginnend bij de randen, en liet het geleidelijk stollen. Het enige probleem is dat het "oververhitte" plastic op deze manier brozer wordt. Maar dat was genoeg voor een tijdje.
Ik denk dat als dit gewoon een scheur is die nog niet is gescheiden en in een gat is veranderd, je gewoon een soldeerbout langs de scheur van binnen en van buiten kunt laten lopen. Dit zou voldoende moeten zijn om kracht te garanderen, strakheid te herstellen)
Ik heb zelf niet geprobeerd de plastic emmers te lijmen, maar ik heb gezien hoe het wordt gedaan. We nemen een gewone plastic zak en gebruiken een soldeerbout om de scheur hiermee af te dichten en uit te smeren. U kunt dit doen met een stuk plastic met behulp van een soldeerbout. Bij de datsja gaven ze water met zo'n emmer: het water stroomde niet.
Plaats een plastic zak in de emmer.
Door het kleine formaat van de scheur kan er geen water door de zak stromen. Staat de bak stil, dan is dit qua eenvoud en uitvoering de beste methode. Zo heb ik een plastic vat gerepareerd.Instillatie met gesmolten polyethyleen begint op te treden bij vervorming.
.reeds in de tijd van koud lassen tot scotch, maar toen de plastic emmer al een barst in de bodem vertoonde, nam mijn vader respectievelijk een stuk rubber van de autocamera (nou ja, dat, hé, nee, nee), respectievelijk . ter grootte van een stuk aluminiumplaat (var. - duraluminium, messing) met een dikte van 1-2 mm en gemaakt vlgs. een patch die de scheur volledig bedekte, geboorde / geponsde gaten rond de omtrek voor aluminium klinknagels, daar gemaakt in een bankschroef van een elektrische draad 6-10_kv.mm, aangebracht en geklonken.
Papa stierf in november 2004 (Koninkrijk der Hemelen). de emmer staat volgens zijn broer nog bij de datsja. functies. Binnenkort zal het 14 jaar oud zijn als papa stierf, en de "patch" - alle 20 zeker.
En hier zit ik zelf ver van mijn ouderlijk huis met een gebarsten bodem van een plastic emmer en zoek een recept in het rooster. grootvader ving een goudvis. Ja, maar de oma's trog, verdomme, gebarsten.
Ik gooi het weg, verdomme, huh? of voor "paddenstoelen" zal passen? misschien.
geluk en gezondheid aan alle lieve mensen en veel geluk!
Dus, hoe een gat, een scheur in een plastic emmer te repareren? Ik weet niet hoe het zit met het solderen van plastic, kleine gaatjes in een plastic emmer kunnen nog steeds op de een of andere manier worden gesoldeerd, maar grote scheuren zullen waarschijnlijk niet goed worden gedaan. Er zijn andere mogelijkheden om een scheur in een plastic emmer dicht te maken, ik doe zelf niet zo'n onzin dus ik las het op het forum. Om dit te doen, moet je een extra stuk plastic nemen, het dan in een soort schaal doen (alleen niet in plastic), aceton gieten, het deksel sluiten en een beetje wachten tot het stuk plastic zacht wordt. Voeg dan de Moment lijm toe en repareer snel alles.
En ook in speciaalzaken wordt vloeibaar plastic in buizen verkocht, het kan ook in een scheur in een plastic emmer of wat je ook hebt gestopt.
Sommigen adviseren om epoxylijm aan te brengen op het ontvette oppervlak en glasweefsel erop, en voor betrouwbaarheid is het beter om het twee keer te doen.
Kunststof is een materiaal dat chemisch neutraal kan zijn. En dankzij deze eigenschap kan het materiaal op bijna elk gebied van het menselijk leven worden gebruikt. Dus de meeste containers die worden gebruikt voor het verzamelen en opslaan van water zijn tegenwoordig gemaakt van plastic. Het nadeel van dit materiaal is de zwakke mechanische sterkte. Bij een botsing verschijnt er een barst.
De gemakkelijkste manier om uit de situatie te komen, is door een plastic waterton te kopen. Echter, totdat de scheur zich met water over het hele vlak van de container heeft verspreid, kunt u proberen deze zelf te repareren. Er zijn meerdere opties. Lukt de reparatie niet, dan blijft de koopoptie de enige uitweg.
Feit is dat het bijna onmogelijk is om het plastic zelf te solderen. Door blootstelling aan temperatuur verandert het van vorm, wat leidt tot het ontstaan van nieuwe gaten. Een versterkte naad biedt echter de mogelijkheid om de scheur te repareren.
Het wordt aanbevolen om de volgende soorten mazen te gebruiken voor reparaties:
gemaakt van roestvrij staal;
gemaakt van koper;
gemaakt van aluminium.
Het punt is dat het metaal, zelfs onder invloed van water, niet het vermogen heeft om te oxideren. De soldeerprocedure is als volgt. Het geheim van succes ligt in het onderdompelen van het gaas in het plastic precies met de hoeveelheid van zijn dikte.
Om het net in de geïnstalleerde positie te bevestigen, moet het snel worden afgekoeld. Overtollige warmte wordt afgevoerd door middel van een warmtewisselaar. Een gewoon metalen mes kan als laatste fungeren.
Statistieken tonen echter aan dat om deze methode te gebruiken, de eigenaar van de beschadigde container enige ervaring moet hebben. Anders is een positief herstelresultaat onbereikbaar.
Vrijwel alle epoxylijmen zijn tweecomponenten. Bovendien is epoxy absoluut neutraal voor vocht. Deze lijmvariant is ideaal voor containerreparaties.
Het is noodzakelijk om de hars voor te bereiden in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant (deze kunnen verschillen afhankelijk van het merk) en de resulterende opening in de plastic container af te dichten.
Het is mogelijk om over twee uur te beginnen met werken (uitgaande van normale omstandigheden - druk en temperatuur).
De video demonstreert de procedure voor het solderen van een plastic emmer (de technologie kan worden toegepast op de reparatie van plastic containers met grote capaciteit):
VIDEO
Elk voertuig verslijt na verloop van tijd. Dit geldt voor alle onderdelen van de auto, dus ook voor de autotank. Met name gebruikte auto's kunnen een kleine scheur of zelfs een gat in de tank hebben.
Natuurlijk mag een dergelijke storing in geen geval worden genegeerd, omdat het ten eerste erg gevaarlijk is voor het leven van de bestuurder en zijn passagiers, en ten tweede is dit een zeer kostbare aangelegenheid (brandstof stroomt constant door het gat) .
In feite ligt het repareren van de tank met uw eigen handen binnen de macht van elke autobezitter. Er zijn verschillende manieren waarop u het gat in de tank zelf kunt repareren. Hiervoor heeft hij geduld nodig en een aantal van de volgende dingen: zeep, oplosmiddel, koudlassen, epoxylijm, glasdoek, soldeerbout en soldeer, evenals een lasapparaat met elektroden.
1. Als het gat klein is, kunt u gewone waszeep gebruiken om het gat in de tank met uw eigen handen af te dichten. U hoeft alleen maar het hele oppervlak van de tank in het gebied van het defect in te wrijven met waszeep.
2. Om de volgende methode te gebruiken, is het eerst noodzakelijk om de brandstofstroom uit de gastank te stoppen. Alleen dan kun je proberen de scheur in de tank te repareren met koudlassen. In het geval dat het niet mogelijk is om de benzinetank zelf uit de auto te verwijderen, kunt u opnieuw waszeep gebruiken en het defect ermee inwrijven. De brandstofstroom wordt even onderbroken. Vervolgens moet u het grootste deel van de zeep met aceton verwijderen en het oppervlak ontvetten. Daarna is het noodzakelijk om het oppervlak van de tank in de buurt van de scheur voorzichtig met schuurpapier te schuren. Dit wordt gedaan om de grip te verbeteren. Nu kun je koud lassen en het gat dichten, terwijl je de randen een paar centimeter vastlegt.
3. Glasvezel is nodig om de isolatie van de gastank te verbeteren. Voordat het oppervlak van de tank met dit materiaal wordt gelijmd, moet het worden gedrenkt in epoxylijm. Glasvezel wordt uitsluitend toegepast bij gedroogd koudlassen. Dit duurt meestal ongeveer een kwartier. Experts raden aan om 3-4 lagen glasvezel te lijmen om het beste effect te bereiken.
4. Als het gat groot genoeg is, moet het worden gesoldeerd. Voordat u begint met solderen, moet u de stroom benzine volledig stoppen en, indien mogelijk, zoveel mogelijk aftappen. Daarna wordt het oppervlak rond het defect behandeld met schuurpapier en ontvet met aceton. Vervolgens moet u het gat vullen met tin en een geschikt stuk tin, behandeld met amaril. Nu kun je het gat solderen. Vertin de verzegelde plaats bovendien met blik.
5. Om een grotere betrouwbaarheid te garanderen, raden experts aan om extra een gat in de gastank te lassen, nadat de brandstofdampen eerder volledig uit de unit zijn verdreven. Om dit te doen, moet u het op de uitlaatpijp plaatsen en grondig gas geven. Nu kunt u de plaats van het gat lassen.
VIDEO
Emmers, bassins, vaten en andere huishoudelijke apparatuur zijn gemaakt van plastic. Dit materiaal is praktisch, gemakkelijk te gebruiken, maar van korte duur.
Elke val of mechanische impact kan leiden tot scheuren. En een bak waar water doorheen kan, wordt nutteloos. Maar het is goed mogelijk om het plastic waterreservoir te lijmen zodat het een tijdje goed blijft.
Het is heel goed mogelijk om thuis een plastic vat af te sluiten.Laten we eens kijken naar twee opties om gaten in plastic vaten en andere containers te elimineren.
Voor het werk heb je de volgende materialen en gereedschappen nodig:
roestvrijstalen gaas (u kunt aluminium, koper nemen),
mes,
schaar,
soldeerbout 100 watt.
Knip een stuk gaas af met een schaar.
We bevestigen het gaas op de plaats van schade tot de diepte van de maasdikte.
We lijn het uit langs de naad en bewegen langs het hele vlak. Tegelijkertijd solderen we het gaas parallel met een soldeerbout, houden we de vrije rand vast met een mes, onmiddellijk na het solderen, koelen we het af met een warmtewisselaar (mes) - dit is een belangrijke regel zodat het gaas niet haren.
Met deze methode brengen we het hele gaas in de naad.
Aan het einde van het werk is de naad volledig afgedicht en versterkt, wat hem stevigheid geeft.
We herhalen de procedure op de achterkant van de container.
VIDEO INSTRUCTIE
VIDEO Als u een container moet repareren, waarin het water onder druk staat, kunt u een andere methode gebruiken.
flexibel plastic flard,
bouw haardroger,
beschermende handschoenen.
We vegen het beschadigde gebied af, verwijderen vuil.
We beginnen te verwarmen met een föhn op laag vermogen, om geen gat te verbranden, een plek met een defect.
Verwarm de pleister aan de kant die aan de scheur grenst met een föhn. We verwarmen al op een hoger vermogen.
We brengen een pleister aan op de plaats van de schade en blijven deze opwarmen met een haardroger, waardoor er meer kracht wordt toegevoegd. Draag beschermende handschoenen aan uw handen om verbranding te voorkomen. Het is belangrijk om het oppervlak niet te oververhitten.
Strijk de pleister glad met uw vingers en wacht tot deze is afgekoeld. We vullen water bij en controleren de kwaliteit van het werk.
VIDEO OVER ONDERWERP
VIDEO Als het defect in de plastic container klein is, kunt u epoxylijm gebruiken. Tweecomponenten epoxylijm kan het probleem van een lekkende plastic tank effectief oplossen.
Verschilt in verhoogde weerstand tegen vocht en chemicaliën, polymeriseert in slechts 1 uur, onbrandbaar.
Het is noodzakelijk om de benodigde hoeveelheid lijm af te snijden, met schone handen te kneden tot een homogene massa is verkregen, er een kegel van te vormen en deze in de opening van de tank te steken. Zet het een paar minuten stevig vast.
Dan moet je 2 uur wachten, waarna de container kan worden gebruikt.
De epoxy klei-plasticine Contact heeft zich goed bewezen. Kan direct onder water worden gebruikt, bestand tegen vocht.
herstelt de vorm van producten, en vult ook hermetisch holtes,
niet alleen bang voor water, maar ook voor oliën, oplosmiddelen,
de gerepareerde tank kan worden gebruikt bij temperaturen van -40C tot + 150C,
binnen 3-5 minuten leent de lijm zich voor correctie, en na een uur kan deze worden gereinigd, geslepen en onderworpen aan andere mechanische invloeden,
de lijm wordt kant-en-klaar verkocht.
De kosten van deze samenstelling bedragen 150 roebel per verpakking van 50 g.
Ook lijmen "General Purpos Permapoxy PERMATEX" (van 314 roebel voor 25 ml) en "Plastic Weld Permapoxy PERMATEX" (van 320 roebel voor 25 ml) hebben vergelijkbare eigenschappen.
U kunt epoxylijmen bij de meeste bouwmarkten kopen, maar ook online.
Ons bedrijf houdt zich niet alleen bezig met het leveren van diensten voor de productie, maar ook voor: reparatie van plastic containers welk doel dan ook.
Om dit te doen, gebruiken we een krachtige materiële en technische basis waarmee we fouten van elk niveau van complexiteit in de kortst mogelijke tijd kunnen elimineren.
Professionele reparatie van plastic containers van elke fabrikant
Wat te doen indien nodig? reparatie van plastic containers van een andere fabrikant?
Onze werkplaats heeft een staf van ervaren professionals in dienst met meer dan 5 jaar professionele ervaring.
De vakmensen beschikken over alle nodige kennis en vaardigheden, evenals de nuances van reparatie voor elk plastic product.
Reparatie van plastic containers in de kortst mogelijke tijd uitgevoerd.
Een dergelijke oplossing maakt het niet alleen mogelijk om hoogwaardige reparatie , maar ook om het product zijn aantrekkelijke uiterlijk terug te geven.
Als het plastic is gebarsten, er een gat is ontstaan of het oppervlak is gebarsten, kunnen we alles snel repareren.
Het waardenbereik voor zijn normale werking varieert van -15 tot +120 graden Celsius.
Dat is de reden waarom u bij het werken ermee geen koudlassen of andere lijmen kunt gebruiken die niet goed samenwerken met chemische elementen.
Samenwerking met ons brengt ongetwijfeld voordelen met zich mee!
Reparatie van polypropyleen containers geproduceerd op gespecialiseerde apparatuur. Onze werkplaats heeft een aanzienlijke ervaring van succesvolle activiteit, tijdens het werk waarvan we echte professionals zijn geworden.
Onze experts adviseren u graag online. Om antwoord te krijgen op al uw vragen, gelieve ons te contacteren op het nummer vermeld op de website.
Voordat u contact opneemt, is het raadzaam om de lijst met geleverde diensten zorgvuldig te bestuderen en vertrouwd te raken met de gedetailleerde foto's van ons werk.
Reparatie van een plastic container kan worden uitgevoerd met betrekking tot elk plastic product, waaronder:
plastic tank vanaf 5 liter;
containers met blauwe, groene, witte, zwarte en grijze kleuren;
benzinetank;
tanks met grote capaciteit (tot 50 kubieke meter);
dieseltanks;
septische producten;
pijpen;
kelders.
Tankreparatie - er is veel vraag naar de service, want als het reservoir beschadigd is, wilt u het niet weggooien, dus het blijft alleen om de ontstane schade professioneel te elimineren.
Dit is vooral financieel gunstig, omdat reparaties veel minder investeringen vergen dan het kopen van een nieuw product.
Kunststof is zowel sterk als bros materiaal, en als er niet goed mee wordt omgegaan, is breuk onvermijdelijk.
Bij ons krijg je niet alleen professioneel en snel reparatie , maar ook aantrekkelijke prijzen die wij loyaal en betaalbaar voor u maken. Bel ons en krijg direct antwoord op al uw vragen!
dagelijks van 9-00 tot 21-00 tel: +7 (499) 390-80-78; +7 925 299-10-39 mail:
RemPlast is een centrum voor professionele reparatie en lassen van kunststofproducten in de stad Moskou, de regio en regio's van Moskou.
Reparatie van een kunststof tank kan worden onderverdeeld in 2 soorten: extrusie en bar (solderen met een heteluchtpistool). De rest van de reparatiemethoden zijn niet effectief (lijm, kit, schuim, enz.).
Solderen van benzinetanks (gastank) heeft zijn eigen kenmerken. De gastank van speciale apparatuur moet voor reparatie uit de auto worden verwijderd. Sommige gastanks kunnen direct aan de auto worden gerepareerd, afhankelijk van de aard van de schade en de locatie van het brandstoflek.
Tijdens de restauratie vereisen polymeercontainers voor water geen speciale voorbereiding, ze moeten worden afgetapt, de plaats van beschadiging moet worden beschermd tegen het binnendringen van vloeistof en worden gereinigd van vuilafzettingen (indien aanwezig).
Extrusie wordt uitgevoerd met behulp van gespecialiseerde apparatuur. Deze methode wordt gebruikt om geladen producten te repareren (gastanks van tractoren, vrachtwagens en auto's, containers met een inhoud van meer dan 0,5 kubieke meter en containers die onder druk werken). Na het lassen verliezen producten hun operationele en sterkte-eigenschappen niet - de levensduur na reparatie is onbeperkt.
Lassen met verwarmde lucht (met behulp van een heteluchtpistool en een kunststofadditief) is een minder effectieve methode, meestal worden er niet zwaar belaste kunststof onderdelen mee gelast. De levensduur na het solderen is vanaf 1 maand (afhankelijk van de belasting). Deze methode is vanwege oververhitting van de gerepareerde plaats niet zo duurzaam als de extrusiemethode, maar het onvoorwaardelijke voordeel is de lagere kosten.
Professionele restauratie van een kunststof tank wordt zo snel mogelijk uitgevoerd, indien nodig, met vertrek van een lasspecialist naar de werf. Watertanks, brandstoftanks, plastic expansietanks, verticale tanks, opslagtanks, grote plastic containers, evenals containers voor reagentia en andere chemische verbindingen zijn onderhevig aan restauratie.
De meeste moderne auto's, tractoren, bouwmachines worden geleverd met plastic brandstoftanks, die om een aantal redenen doorbreken, barsten en breken. De kosten van gastanks zijn vrij hoog, plus de bestelling en levering van het product kan lang duren, door de werkkosten kunt u hoge kosten vermijden en een beschadigde gastank herstellen met minimale verliezen. Het solderen van de brandstoftanks neemt ongeveer een uur van uw tijd in beslag. Een voorbeeld van het lassen van een brandstoftank is de reparatie van de gastank van de JCB graafmachine die op de eerste foto te zien is, de tank is doorboord met ijzeren versterking, nadat het herstel van de eigenschappen en de vorm van de gastank hetzelfde is gebleven, werkt de apparatuur soepel .
Om een gastank (brandstoftank) te lassen, moet de klant aan bepaalde voorwaarden voldoen - de tank moet worden afgetapt, van brandstof worden gedroogd (open de hals en andere uitlaten gedurende enkele uren, houd deze tijdens het transport open zodat benzine- of dieseldampen kunnen ontsnappen ). Wij solderen gastanks van vrachtwagens en auto's, sneeuwscooters, tractoren, vrachtwagens, bussen, vrachtwagenkranen en ander speciaal materieel.
Onafhankelijke restauratie van polyethyleen brandstoftanks is onmogelijk, als u op zoek bent naar iets om de plastic container af te dichten - probeer het niet, er is gewoon geen lijm voor polyethyleen en polypropyleen, en fabrikanten die beweren dat lijm of afdichtmiddel een scheur in deze materialen kan afdichten, zijn sluw. Polyethyleen of polypropyleen worden alleen gerepareerd door lassen, als een garantie en dichtheid van brandstoftanks nodig is, dan kan dit uitsluitend worden bereikt door extrusielassen. Er zijn geen speciale voorwaarden voor het solderen van een plastic watertank, deze moet droog zijn. Je vraagt je af - hoe de plastic tank af te sluiten? - haast je niet! Vanwege een aantal van hun eigenschappen plakken polyethyleen en polypropyleen containers niet aan elkaar, afdichtmiddelen, lijm en epoxyharsen zullen u niet helpen bij het oplossen van dit probleem, en de verslechtering van de oppervlaktekwaliteit als gevolg van onprofessionele reparaties kan de kosten van vervolgwerk verhogen over het herstellen van het product (zie foto 3).
Video (klik om af te spelen).
De kunststof brandstoftank wordt gerepareerd door polymeerlassen met behulp van een lasextruder. Moderne plastic containers zijn gemaakt van hoogwaardige polymeergrondstoffen. Dankzij de lastechniek kunnen tanks en gastanks van bijna alle soorten grondstoffen worden gerepareerd. Polyethyleen wordt meestal gebruikt als basis voor polymeercontainers; het staat bekend om zijn weerstand tegen brandstoffen en chemicaliën, maar ook tegen schokken en externe belastingen.Polyethyleenverpakking onderscheidt zich door zijn duurzaamheid in gebruik, opslag van voedsel en drinkwater in een polymeercontainer is veilig voor het menselijk lichaam, dit komt door het feit dat polyethyleen geen giftige stoffen afgeeft en praktisch niet ontleedt. Vanwege de unieke chemische en mechanische eigenschappen van polyethyleen en polypropyleen, hebben veel fabrikanten van landbouw-, constructie- en speciale apparatuur capacitieve apparatuur van polymeer geaccepteerd voor heruitrusting in plaats van verouderde metalen apparatuur.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
84
De scheuren in de tank dichten
