Doe-het-zelf ponsreparatie p 600er interskol

Onlangs zijn Interskol-perforators bijzonder populair geweest. Ze zijn betrouwbaar en gemakkelijk te repareren. Het is gemakkelijk om reserveonderdelen erop te krijgen.

Interskol perforators hebben een breed scala aan modellen. De gereedschappen zijn conventioneel verdeeld in twee segmenten: boorhamers uitgerust met een SDS-plus boorkop en boorhamers met een SDS-max boorkop.

Reparatie van de Interskol-perforator kan zowel in servicecentra als onafhankelijk worden uitgevoerd. Om Interskol-perforators met uw eigen handen te repareren, moet u de vaardigheden van een slotenmaker en kennis van elektrotechniek hebben op de middelbare school.

En denk er altijd aan om de veiligheidsregels te volgen.

Elk gereedschap heeft een bijbehorend identificatieplaatje. Bijvoorbeeld: perforator Interskol P-18 / 450Er. Het staat voor:

• de letter P geeft aan dat de tool tot de familie van punchers behoort;
• nummer 18 geeft aan dat een boor tot een diameter van 18 mm kan worden gebruikt met deze rotsboor;
• het getal 450 geeft het vermogen van de boorhamer in watt aan.

De lijn van Interskol-perforatoren met SDS-plus-cartridges wordt vertegenwoordigd door 13 modellen: P-18 / 450ER, P-20 / 550ER, P-22 / 620ER, P-24 / 700ER, P-24 / 700ER-2, P- 26 / 750EV, P-26 / 800ER, P-26 / 800ER-2, P-28 / 800EV, P-30 / 900ER, P-30 / 900ER-2, P32 / 1000E, P-32 / 1000EV-2.

Interskol-perforators met SDS-max-cartridges worden vertegenwoordigd door de volgende modellen: Interskol P-35 / 1100E, P-35 / 1100EV-2, P-40 / 110EV-2, P-45 / 1100E, P-50 / 1200E.

Er zijn andere modellen Interskol-perforatoren op de markt: Interskol P-600 ER en Interskol P-710 ER. Deze modellen werden geproduceerd aan het begin van de ontwikkeling van de Interskol-productie.

Onder huishoudelijke gebruikers zijn de meest voorkomende modellen Interskol P26 / 800ER, P30 / 900ER, P710 / ER perforators.

Het werkingsprincipe is voor alle boorhamers hetzelfde.

Het rotatiemoment van de rotor wordt overgebracht op de loopas en het daaraan bevestigde werkgereedschap. Tegelijkertijd wordt met behulp van een oscillerend lager, in de volksmond "dronken lager" genoemd, het koppel omgezet in een heen en weer gaande beweging die een schokimpuls op het werkgereedschap overbrengt.

Alle Interskol-perforators worden volgens één algemeen schema geassembleerd en bestaan ​​uit dezelfde blokken.

Conventioneel bestaan ​​Interskol-perforatoren uit drie blokken:

1. Impact unit reduceerblok.
2. Stator blok.
3. Voedings- en stuurstroomblok.

Reparatie van Interskol-perforatoren moet beginnen met een studie van het gereedschapsdiagram, voorbereiding van gereedschappen en een werkplek.

De aangegeven blokken van de vermelde modellen hebben hun eigen ontwerpkenmerken.

Voor het gemak zullen we de gepresenteerde perforators in groepen verdelen.

1. In de eerste groep zullen we perforators Interskol P-18, P-22, P-24, P-26, P-30 opnemen.
2. In de tweede groep zullen we de demontage van Interskol P-600 en P710 perforators beschouwen.

Laten we beginnen met de verschillen in het ontwerp van de snelspanboorhouder.

Het principe van demontage van snelspanboorhouders is praktisch hetzelfde voor alle boorhamers.

Interskol rotsboren gebruiken een snelspanboorkop type SDS-plus. Om met de Interskol-perforator te kunnen werken, is het noodzakelijk om gereedschap met een SDS-plus-schacht te gebruiken.

Demontage van de snelspanboorkop, overweeg het voorbeeld van de Interskol P-26 / 800ER-perforator.

Nadat de perforator op de achterkant van het handvat is geïnstalleerd, is het noodzakelijk om de beschermhuls (pos. 1) te verwijderen, de ring te verwijderen (pos. 2) en de borgring te verwijderen (pos. 3).

Daarna worden de ring (pos. 4) en de borgring (pos. 5) verwijderd. In de volgende fase wordt de duwhuls, positie 6, verwijderd.

Om de vergrendelingskogel, pos. 8, los te maken, drukt u op de speciale ring, pos. 9.Verwijder de bal, verwijder de conische veer, pos. 10.

Het ontwerp van de snelspanboorhouder van de Interskol P-30 / 900ER perforator bevat minder onderdelen. Maar de demontageprocedure blijft hetzelfde.

Snelspanboorhouders voor Interskol P-600ER en P-710ER perforators zijn praktisch hetzelfde en worden in dezelfde volgorde gedemonteerd.

Snelspanboorkopperforator Intersol P-30 / 900ER

Details van de snelspanboorkop van Interskol P600ER en P710ER perforatoren worden in de volgende volgorde gedemonteerd:

• een speciale ring is verwijderd, pos. 1;
• de losmaakhuls positie 2;
• de speciale ring pos. 3 wordt ingedrukt en de bal pos. 4 wordt eruit gehaald;
• de spiraalveer is verwijderd, pos. 5.

Voor alle Interskol-boorhamers: om het tandwielhuis te verwijderen, moet u eerst de modusschakelaar verwijderen.

Nadat u de perforator opzij heeft gekanteld, draait u de modusknop pos.28 tegen de klok in totdat deze stopt terwijl u op de knop pos.26 drukt. Verwijder het handvat van het ponslichaam.

Verander nooit de modusknop terwijl de steenboor draait.

De meeste verschillen zitten in het ontwerp van het slagwerk.

Het slagwerk bestaat uit meerdere units:

• percussie vat;
• tussenas;
• stakers en drummers;
• een zuigerhuls;
• wrijving lager.

Het percussiemechanisme in Interskol perforators werkt volgens hetzelfde principe. De verschillen zitten in ontwerpkenmerken.

In de Interskol P-26 / 800ER perforator bestaat het percussiemechanisme uit de volgende eenheden:

• instrument ontvanger;
• vat persen;
• kofferbak;
• tussenas;
• stakers, drummers, industriële massa.

De gereedschapsopname, pos. 12, wordt gedemonteerd nadat de onderdelen van de snelspankop eruit zijn gehaald.

In de eerste fase worden vier rollen, pos. 11, voorzichtig verwijderd. Vervolgens wordt de ontvanger uit het lichaam verwijderd, positie 18, waarin het naaldlager, positie 20, wordt ingebracht.

In het naaldlager is de loop pos. 36 bevestigd.

Verwijder de gereedschapsontvanger uit de loop.

Van de gereedschapopname is het noodzakelijk om de industriële massa pos. 16, de bus pos. 15, de kraag pos. 14 en de rubberen afdichtring pos. 13 te verwijderen.

De steel van positie 36 wordt verwijderd uit de binnenste behuizing van positie 18 nadat het tandwielhuis is gescheiden van de statorbehuizing. Draai hiervoor de vier schroeven pos. 30 uit het versnellingsbakhuis.

Draai vervolgens de drie schroeven, pos. 85, op het handvat, pos. 86 los. Nadat u de handgreep hebt verwijderd, draait u het lichaam van de borstelhouder, pos. 81. tot het moment dat het uit de koffer kan worden getrokken.

Nu kunnen de versnellingsbakbehuizing en de statorbehuizing eenvoudig worden gescheiden met behulp van een schroevendraaier, die een van hen op het bevestigingspunt duwt.

De loop kan eenvoudig worden verwijderd uit de doos pos.53 (binnenlichaam).

Zet op de buitendiameter van de loop: tandwiel pos. 35, veer pos. 33, ring pos. 32 en borgring pos. 31.

In de loopholte bevindt zich een vangerlichaam pos. 40, slagpin 45.

Het demonteren van de veiligheidsvanger pos. 40 bestaat uit het scheiden van de schokdemper pos. 41, de slagvanger pos. 42, het veiligheidsvangerdeksel pos. 43 en de borgring pos. 44.

In de zuiger, pos. 47, wordt een slagpin pos. 45 gestoken, die moet worden verwijderd.

Van de spits, pos. 45, wordt de O-ring, pos. 46, verwijderd.

Van de oren van de zuiger, pos. 47, is het noodzakelijk om de pen, pos. 48, te scheiden en de twee ringen, pos. 49 te verwijderen.

Om de tussenas pos.57 te demonteren, dient u deze uit de binnenkast te trekken.
Van de as, pos. 58, verwijder de schakelriem, pos. 55, de veer, pos. 56.

Anderzijds: verwijder de steunbus pos.65, veersteun pos.64, veer pos.63, gecombineerd tandwiel pos.62.

Tussenasperforator Interskol P-26 / 800ER Onderdelencatalogus van tussenasperforator Interskol P-26 / 800ER

Het ontwerp van het percussiemechanisme en de volgorde van demontage voor de Interskol 710ЭР perforator wijkt enigszins af van de perforators van andere modellen.

De belangrijkste verschillen zitten in het ontwerp van de tussenas, de loop van het percussiemechanisme en de modusschakelaar.

Schema van het percussiemechanisme en de tussenas van de Interskol P710ER perforator

De Interskol 710ER perforator is een roterende percussiemachine. Bestaat uit een elektrische aandrijving en een actuator. Als elektrische aandrijving wordt een collectormotor gebruikt. De actuator is een combinatie van een percussiemechanisme van het compressie-vacuümtype en een roterend mechanisme. De heen en weer gaande beweging wordt overgebracht door een wentellager.

Het diagram toont de procedure voor het demonteren van de loop pos. 15 (aangegeven door een rode pijl), de samenstelling van spitsen en spitsen (aangegeven door een blauwe pijl). De groene pijl geeft de details van de modusschakelaar aan.

De tussenas bestaat uit een as pos.47 en daarop gemonteerde onderdelen. Het is gemakkelijk te demonteren, volgens het bijgevoegde diagram, vereist geen speciale kennis.

Het elektrische gedeelte van de Interskol rotsboor bestaat uit drie hoofdonderdelen:

• rotor;
• stator;
• regelcircuits met koolborstels.

De procedure voor het demonteren van het elektrische deel van alle modellen Interskol-perforatoren is praktisch hetzelfde.

Elektrisch schema van de Interskol P-26 / 800ER perforator

In de vorige stappen hebben we de behuizing in tweeën gesplitst: de tandwielkast en de statorbehuizing.

Om de stator pos. 74 te demonteren, is het noodzakelijk om het beschermmembraan pos. 72 uit de behuizing pos. 77 te trekken, dat de stator tegen vuil en stof beschermt.

Draai de twee schroeven, pos. 73, los en trek de stator, pos. 74 eruit. Om het verwijderingsproces te vergemakkelijken, volstaat het om met een houten hamer of blok op het uiteinde van het statordeksel te kloppen.

Klemmenstroken, pos. 75, kunnen van de stator worden verwijderd. Dit wordt gedaan om de kwaliteit van de contacten van de stator tot de borstelhouder te controleren.

De rotor wordt gedemonteerd in het geval dat het nodig is om de collector, lagers te vervangen, de wikkelingen terug te spoelen.

Het is mogelijk om de rotor van het hamersamenstel te scheiden door twee schroeven, pos. 68, los te draaien en het schild, pos. 67 te verwijderen.

Van de rotor, pos. 69, is het noodzakelijk om de lagers pos. 66, 70, de dempingshuls pos. 71 te verwijderen. De lagers zijn eenvoudig te verwijderen met een trekker.

De basis voor het aansturen van de Interskol perforator is een schakelaar pos.87 en een reverse lock pos.90. Met behulp van de gecombineerde knop kan de perforator het toerental van de elektromotor instellen.

Om de borstels pos. 83 te krijgen, is het noodzakelijk om de borstelhouder pos. 81 te verwijderen. Het kan worden verwijderd door het 90º tegen de klok in te draaien. Na het losmaken van de borstelhouder zijn de koolborstels eenvoudig te pakken.

Het schema van Interskol P710ER- en P600ER-perforatoren heeft zijn eigen kenmerken:

• er is geen gecombineerde borstelhouder;
• een ander type schakelaar wordt gebruikt.

Alles! Perforator Interskol gedemonteerd. Lees de reparatie-instructies en hoe u de klopboor monteert en smeert.

Perforators Interskol zijn volgens statistieken betrouwbare hulpmiddelen. Storingen worden veel minder vaak geregistreerd dan in de meer populaire Makita, Bosch, Hitachi-modellen.

De hoofdregel: kies een model dat is ontworpen voor belastingen en is ontworpen om het geplande werk uit te voeren.

Het gebruik van perforators voor het beoogde doel in overeenstemming met de vereisten voor gebruik stelt u in staat om lange tijd met Interskol-perforators te werken.

Maar, zoals bij elk gereedschap, treden er verschillende storingen op in de perforator waardoor u de perforator zelf moet repareren, vooral als deze niet langer onder de garantie valt.

Om Interskol-perforators te repareren, om storingen te elimineren, is het noodzakelijk om het apparaat van het gereedschap, het diagram, smeerkaarten zorgvuldig te bestuderen.
Elke reparatie van de Interskol-perforator begint met de demontage in meer detail.

Interskol-steenboren zijn zeer onderhoudsvriendelijk, eenvoudig en betrouwbaar.

Doe-het-zelf Interskol-perforatorreparatie kan worden uitgevoerd door elke gebruiker die weet hoe hij een schroevendraaier en een hamer moet vasthouden en die thuis is in elektrotechniek op middelbare schoolniveau.

Alle storingen die optreden in Interskol-perforatoren zijn conventioneel verdeeld in drie groepen:

• Mechanische storing van het slagmechanisme;
• Vernietiging van de modusschakelaar;
• Storing in het elektrische deel van de klopboormachine.

Laten we alle storingen eens bekijken met de Interskol P-26 / 800ER-perforator als voorbeeld.

De eerste groep storingen omvat storingen die verband houden met het falen van delen van het percussiemechanisme.

Deze groep fouten komt tot uiting in het feit dat de boorhamer tijdens bedrijf boort, maar niet kan hameren.

De verzwakking van de slagkracht treedt geleidelijk op. Als de rubberen ringen verslijten, ontsnapt er lucht in het pneumatische schokgenererende systeem. De kracht van de klap wordt zwakker, de klap wordt hard. Naast het verlies van pneumatische eigenschappen, vindt de vernietiging van stakers, stakers, persmassa's plaats.

Een set rubberen afdichtringen voor de Interskol perforator

Reparatie van de Interskol-perforator wanneer de O-ringen versleten zijn, bestaat uit het vervangen door nieuwe.

De installatie van nieuwe rubberen ringen wordt uitgevoerd bij elke demontage van de perforator met de verplichte smering van de O-ringen met smeermiddelen die inert zijn voor rubberproducten. Dergelijke vetten omvatten het huishoudelijke vet van het type Tsiatim-224, geproduceerd in overeenstemming met GOST 9433-80.

De rubberen O-ring wordt gesmeerd met een dunne laag Tsiatim-224-vet en op het gewenste onderdeel aangebracht, eerder gewassen van het oude vet in een oplossing van een mengsel van kerosine en benzine.

Als de rubberen O-ringen erg versleten zijn en als ze niet op tijd worden vervangen, de persmassa, pos. 16, de loop, pos. 36, het lichaam van de vanger, pos. 40, en de slagman, pos. 45, worden vernietigd. Door de impact op de onderdelen verschijnen werkverharding, scheuren, krommingen, vastlopen.

Storingen worden verholpen door onderdelen te vervangen door nieuwe met de verplichte vervanging van afdichtingen.

Details van de percussieblokperforator Interskol P-26 / 800ER

De vernietiging van de zuiger pos. 47 is van twee soorten:

• De zuigerrok zakt in;
• De oren van de installatie van de vinger, pos. 48, zijn afgebroken.

Reparatie van de Interskol P-26 / 800ER-perforator en de vernietigde zuiger wordt uitgevoerd door de zuiger te vervangen door een nieuwe. Let bij de aanschaf van een zuiger goed op de ruwheid van het binnenoppervlak van de zuiger. Het moet worden afgewerkt tot een spiegelafwerking.

Loopfout pos. 36 komt niet vaak voor. De belangrijkste reden zijn krassen op het binnenoppervlak wanneer spitsen, spitsen, industriële massa falen.

Als de diepte van de krassen niet groot is, kunnen de krassen worden verwijderd door te slijpen. Met een grote diepte van krassen is het onmogelijk om de dichtheid te garanderen, en dit heeft invloed op de werking van de klopboormachine in de "Impact" -modus.

De schokimpuls wordt niet alleen gecreëerd door het pneumatische systeem van het percussiemechanisme, maar ook door de roterende beweging om te zetten in een heen en weer gaande beweging door de werking van het wentellager pos.60. Er zijn gevallen van vernietiging van de lagerring.

Als het wentellager wordt vernietigd, bestaat de reparatie van de Interskol P-26 / 800ER-perforator uit een volledige vervanging van het onderdeel.

Overtreding van de overdracht van koppel naar reciprociteit kan worden onderbroken door slippen van de spiebanen van het tandwielcombinatietandwiel pos.62 in de spiebanen van het wentellager pos.60.

De storing wordt verholpen door het tandprofiel te corrigeren met een ronde vijl.

Het verdwijnen van de impactmodus manifesteert zich wanneer de modusschakelaar niet goed werkt. Door de modusschakelaarknop te bewegen, wordt de schakellijn, pos. 55, niet verplaatst.

De breuk wordt geëlimineerd door de montage van de tussentandwielas positie 58 te corrigeren.

Een groep fouten waarin: hamerhamer, maar boort niet.

Verlies van boren tijdens een lopende impact komt tot uiting wanneer de tandwielen, pos. 35, op de loopas pos. 36 worden gedraaid.

Het tandwiel is op de loop bevestigd met drie rollen pos. 37. En om het stevig vast te houden, wordt het tandwiel naar beneden gedrukt door de veer pos. 33, die door de ring pos. 32 wordt gefixeerd met de borgring pos. 31.

De storing treedt op als gevolg van de verzwakking van de drukveerkracht, het uit de rollen vallen, de vernietiging van de nokkenhuls pos. 38.

Doe-het-zelfreparatie van de Interskol P-26 / 800ER-perforator bestaat uit het herstellen van alle onderdelen naar de vereiste positie of het vervangen van defecte onderdelen.

De tussenas in de klopboormachine dient voor het overbrengen van roterende en heen en weer gaande impulsen.

Als een onderdeel dat op de tussenas is geïnstalleerd door storingen begint te draaien, stopt de boorhamer met boren.

Laten we eens kijken naar het werkingsprincipe van de tussenas van de Interskol P-18 / 450ER-perforator.

De rotatie wordt overgebracht op de as door middel van tandwielpositie 46, die wordt gedraaid door de rotor van de boorhamer. Het tandwiel wordt op de as gezet, pos. 43, waar de nokkenkoppelingshelft, pos. 44, en het wentellager, pos. 45, zijn bevestigd.

De slagmodus wordt ingeschakeld door het verplaatsen van de schakelstang, pos. 55, die het wentellager loskoppelt van de nokkenhelftkoppeling, pos. 44.

Op de tussenas van de Interskol P-26 / 800ER perforator kan een gecombineerd tandwiel pos. 62 worden gedraaid.

Het feit is dat het wiel roteert vanwege de ingrijping van de tand in de koppeling van het dronken lager. Door verzwakking van de veerstand 63 en slijtage van het tandprofiel, zowel het tandwiel als de koppeling, kan verdraaiing optreden.

De storing wordt verholpen door het tandprofiel in de gecombineerde versnelling te herstellen, in een dronken lager.

Het ontwerp van de tussenas van de Interskol P600ER-perforator onderscheidt zich door de aanwezigheid van een gemeenschappelijke as pos.39.

Mesasperforator Interskol P600ER

Door het verzwakken van de drukveer pos.38 en slijtage van de tand in de connector pos.40, die als koppeling fungeert, kan slippen van het tandwiel pos.45 op de as optreden.

Soms treedt er een storing op, die zich manifesteert in de onmogelijkheid om het werklichaam in de snelspanboorhouder te bevestigen.

Interskol-perforators zijn uitgerust met twee soorten cartridges: SDS-plus en SDS-max.

Het klemmen van de schachten van het werkgereedschap wordt verzorgd door hun speciale ontwerp.

Het uitvallen van de kleminrichting treedt op als gevolg van slijtage van de vergrendelingskogel.

Reparatie van de Interskol-perforator, en met name de snelspanboorkop, bestaat uit het vervangen van de kogels en het smeren van de boorschachten met speciaal vet. Het wordt aanbevolen om een ​​speciaal samengestelde zalf te gebruiken als smeermiddel voor de boorschachten.

Interskol-perforators zijn uitgerust met modusschakelaars van verschillende uitvoeringen. En dit is geen toeval.

Vaak wisselen gebruikers de hamerbedieningsmodus zonder het gereedschap te stoppen. En dit is de belangrijkste reden voor het uitvallen van de modusschakelaar in boorhamers.

De modusschakelaar van Interskol-perforatoren bevat een ander aantal onderdelen.

De modusschakelaar van de Interskol P-18 / 450ER-perforator onderscheidt zich door een zekere complexiteit.

Ponsmodusschakelaar Interskol P-18 / 450ER

De modusomschakeling wordt uitgevoerd door de nokkenkoppelingshelft positie 44 uit aangrijping te brengen met de rondselas positie 43.

De vertaling wordt uitgevoerd met behulp van de modusomschakelbeugel, pos. 52, de schakelbalk, pos. 55 en de schakelaarknop, pos. 16.

Storingen manifesteren zich in de onmogelijkheid om de schakelaar naar de gewenste modus over te zetten.

De storing wordt verholpen door het vervangen van de veer pos. 48, het uitlijnen of vervangen van verbogen delen.

Het complexe ontwerp van de modusschakelaar van de Interskol P-18 / 450ER-perforator dwong de ontwikkelaars om een ​​nieuw schema te ontwerpen en te implementeren in de Interskol P-26 / 800ER-perforator.

Modusschakelaar perforator Interskol P-26 / 800ER

De standen worden geschakeld door middel van de schakelriem, pos. 55, de veer, pos. 56, en de schakelknop, pos. 28.

Het ontwerp maakt gebruik van het kleinste aantal onderdelen, wat de betrouwbaarheid en prestaties van de Interskol P-28 / 800ER-perforator verhoogt.

In de perforator Interskol P600ER wordt een iets ander ontwerp van de modusschakelaar gebruikt.

Modusschakelaar perforator Interskol P-600ER

De modi worden omgeschakeld door de koppeling (pos. 40) van het wentellager (pos. 41) te verwijderen.

Het elektrische gedeelte van Interskol rotsboren is zeer betrouwbaar en geeft praktisch geen problemen voor de gebruiker.

Het belangrijkste is om de slijtage van de elektrische koolborstels tijdig te controleren.

Houd er rekening mee dat wanneer de koolborstels zijn afgesleten tot een lengte van minder dan 8 mm, de borstels moeten worden vervangen.

Koolborstels vervangen is niet moeilijk en kan door elke gebruiker worden gedaan.

Het deksel van de hand van de koffer wordt verwijderd, de borstelhouder wordt vrijgegeven in die uitvoeringen waarin de elektrische borstels zijn aangebracht en verwijderd.

Overweeg bijvoorbeeld om de elektrische borstels in de Interskol P-30 / 900ER perforator te vervangen.

Koolborstels pos. 72 zijn gemonteerd in de borstelhouder pos. 73. om de borstels te krijgen, moet u de handgreepafdekking pos. 78 verwijderen. draai de borstelhouder 45 graden en verwijder deze. Door de veren van pos. 71 los te laten, kun je de koolborstels er gemakkelijk uithalen.

De stator pos.66, de rotor pos.62 falen zeer zelden.

Voor degenen die de stator of rotor met hun eigen handen willen repareren, is hier het antwoord.

De rest van de onderdelen, zoals de knoppen voor het uitschakelen van positie 74 van het gereedschap, condensatoren van positie 75, smoorspoelen van positie 76 falen zeer zelden en hun vervanging veroorzaakt geen bijzondere problemen.

We onderzochten de belangrijkste storingen van Interskol-perforatoren. Als u materiaal heeft over andere storingen, schrijf ons dan.
conclusies:

• reparatie van de Interskol-perforator is geen moeilijke taak en kan worden uitgevoerd door elke gebruiker die bekend is met de instructies voor demontage en montage;
• tijdige vervanging van O-ringen voorkomt het verschijnen van het grootste aantal onverbeterlijke;
• tijdig vervangen koolborstels maken het mogelijk om Interskol-perforators bijna onbeperkt te gebruiken