In detail: doe-het-zelf reparatie van de diold puncher van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Een elektrische steenboormachine is misschien wel het meest populaire apparaat dat ik gebruik op bouwplaatsen, reparaties, enz.
Deze tool wordt gebruikt in nogal zware omstandigheden - trillingen, verhoogde stoffigheid, stroompieken en andere. Dit alles leidt er vroeg of laat toe dat de tool zal falen en moet worden gerepareerd.
Een elektrische rotsboor is een complex technisch product dat bestaat uit assemblages die zorgen voor de beweging van een boorkop met daarin een boormachine. Kortom, een klopboormachine is een apparaat dat elektrische energie omzet in mechanische energie.
Afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden kan dit apparaat mechanische en elektrische problemen hebben.
Het klopboorschema komt redelijk dicht in de buurt van dat van een elektrische boormachine. Een van de verschillen is dat in plaats van een gewoon tandwielpaar dat koppel op het gereedschap overbrengt, een volwaardige versnellingsbak in de klopboormachine is gemonteerd. Het is ontworpen om het door de elektromotor gegenereerde koppel om te zetten in de heen en weer gaande beweging van de boorkop.
Storingen die gerepareerd moeten worden, kunnen in bijna elk onderdeel van het apparaat voorkomen. Maar voordat u met de reparatie begint, moet u de storing diagnosticeren en de redenen identificeren die tot het verschijnen ervan hebben geleid.
Opgemerkt moet worden dat het detecteren van een storing niet moeilijk is, maar soms moet u hiervoor het ponslichaam demonteren.
Zoals elk technisch apparaat heeft een elektrische steenboor enkele zwakke punten in het ontwerp. Zij zijn het die de oorzaak zijn van storingen die gerepareerd moeten worden. Het is niet ongebruikelijk dat een perforator defect raakt door de fout van een werknemer die hem in extreme modi en in strijd met de bedieningsregels gebruikt.
Video (klik om af te spelen).
Het moet duidelijk zijn dat de belangrijkste fouten optreden in het elektrische of mechanische gedeelte. In het mechanische gedeelte komen de volgende problemen het vaakst voor:
het apparaat vervult zijn hoofdfuncties niet - boren en boren;
vastlopen van de boor in de boorkop;
het mondstuk is niet in de boorkop geïnstalleerd;
vreemd geluid tijdens de werking van het apparaat.
Bij een elektricien komen de volgende defecten het vaakst tot uiting:
de motor werkt niet;
overmatig vonken van borstels;
het uiterlijk van verbranding of de geur van verbrande isolatie.
Het begin van de reparatie begint met het reinigen van de behuizing van het apparaat. Dit is in ieder geval nodig om te voorkomen dat er vuil in de gedemonteerde perforator komt.
Bij het repareren van een elektrische steenboor is het vaak nodig deze te demonteren. Maar voordat u eraan begint, moet u er nogmaals voor zorgen dat de problemen zich juist in het mechanische deel van het apparaat hebben voorgedaan. We zullen in detail analyseren welke problemen zich voordoen en hoe ze kunnen worden verholpen
Ontijdig onderhoud, slecht uitgevoerde reparaties, werking van de boorhamer in extreme modi kan ertoe leiden dat elk onderdeel dat deel uitmaakt van dit mechanisme kan falen. Om defecten aan de versnellingsbak te identificeren, is het noodzakelijk deze te demonteren, de onderdelen af te spoelen en vervolgens een grondige inspectie uit te voeren.
Geopenbaarde beschadigde onderdelen moeten worden vervangen door nieuwe. Monteer vervolgens de versnellingsbak, u moet er natuurlijk vet in doen. Overigens moet het merk smeermiddel in de gebruiksaanwijzing worden vermeld.
Als het mondstuk niet in de werkpositie komt, ligt de reden hoogstwaarschijnlijk in de cartridge. Om dit defect te verhelpen, hoeft het gereedschap niet te worden gedemonteerd.In de regel bestaat interferentie met de installatie van het mondstuk uit het feit dat er vuil in de boorkop is gekomen.
Om storingen in het modusomschakelapparaat te identificeren, zal de pons nog moeten worden gedemonteerd. In principe kan een defect worden geïdentificeerd door een zorgvuldige bestudering van het schakelmechanisme.
Mode schakelaar reparatie
In principe worden de belangrijkste componenten vermeld, waarin storingen het vaakst voorkomen en gerepareerd moeten worden. Ondertussen zijn er nog verschillende soorten defecten die om verschillende redenen kunnen ontstaan. Er is bijvoorbeeld geen slaghamermodus. Dat wil zeggen, de boor draait samen met de boorkop, maar heeft geen invloed op het werkoppervlak. De meest voorkomende oorzaak is in dit geval een zwevend lager. Een andere oorzaak van deze storing kan schade aan de stalen sluitplaat zijn. In beide gevallen is vervanging van het defecte onderdeel vereist.
Het is niet ongebruikelijk dat de motor draait wanneer het gereedschap is ingeschakeld, maar de boorkop draait niet. Dit gebeurt meestal omdat de versnellingsbak vastzit. Trouwens, houd de hamer lange tijd ingeschakeld, het is onaanvaardbaar wanneer de boorkop niet werkt, de motorwikkeling kan doorbranden. De klopboor zal gedemonteerd moeten worden en defecten in de versnellingsbak moeten worden verwijderd. Ze kunnen worden veroorzaakt door schade aan de tandwielen of door vuil dat erin valt.
VIDEO Een ander defect is dat de boorkop de boor niet kan fixeren. Dit probleem kan zich voordoen bij een tool die al lang in gebruik is. De oorzaak van dit probleem ligt in de slijtage van de houderbehuizing.
Ook storingen in het elektrische gedeelte van de klopboormachine kunnen voor ernstige problemen zorgen. Overigens kan een storing in het werk worden veroorzaakt door een triviaal gebrek aan spanning in het stopcontact.
Trouwens, het oplossen van problemen zou met minder moeten beginnen. Dat wil zeggen, het is noodzakelijk om de aanwezigheid van stroom in het elektrische netwerk, de integriteit van de draad en het stopcontact te controleren.
Als het instrument geen tekenen van leven vertoont, is het waarschijnlijk dat het elektrische gedeelte van het instrument defect is. De belangrijkste elektrische defecten zijn onder meer:
Elk elektrisch apparaat kan worden aangesloten om te testen. Als er spanning in het netwerk staat, moet de integriteit van de kabel worden gecontroleerd.
Om dit defect te identificeren, inspecteren ze het en bellen het vervolgens met een tester. Om een kabelbreuk te voorkomen, kunt u deze solderen of draaien. Maar het is het beste om het te vervangen.
De oorzaak van dit defect kan elementaire oxidatie van de contacten in de knop zijn. Om deze veronderstelling te testen, is het noodzakelijk om het achterste deksel van de behuizing te demonteren. Als er geen zichtbare tekenen van oxidatie zijn, is het raadzaam om een tester te gebruiken. Om deze storing te verhelpen, kunt u de contacten schoonmaken, maar het is beter om de aan / uit-knop te vervangen.
Bij langdurig en intensief gebruik van de perforator verslijten de borstels, waardoor elektrische stroom naar de motor vloeit. Bij veel slijtage beginnen ze te vonken en ontstaat er een brandlucht. De borstel moet minimaal 8 mm lang zijn.
VIDEO
Bij het bereiken van dit en kleinere formaat worden ze vervangen. De vervangingsprocedure is vrij eenvoudig en iedereen die niet eens bekend is met de basis van elektrotechniek kan ermee omgaan.
Als dit probleem wordt vastgesteld, is het raadzaam om de hele montage te vervangen. Maar eerlijk gezegd moet worden opgemerkt dat dit defect niet gebruikelijk is.
Dit is waarschijnlijk het ergste defect dat kan optreden bij elektrisch gereedschap. De gebruiker moet begrijpen dat het beter is om de motor niet zelf te repareren. Hiervoor zijn gespecialiseerde werkplaatsen uitgerust met alle benodigde reparatie- en diagnoseapparatuur.
Als de motor draait, vormt zich een bepaalde laag koolstofafzetting op het spruitstuk. U kunt het zelf verwijderen en vervolgens proberen in te schakelen. Als deze bewerking niet helpt, is het noodzakelijk om het anker en de stator te rinkelen.Er zijn bepaalde eisen aan de weerstand in de wikkelingen.
Reparatie van deze units is alleen toegestaan in een elektrische werkplaats. Het is toegestaan om dit werk thuis te doen, maar alleen als u over speciale apparatuur en bepaalde kennis over de werking van de elektromotor beschikt. Deze operatie, die thuis wordt uitgevoerd, zal de kosten voor het repareren van de hamerboor als geheel aanzienlijk verlagen.
Belangrijk! Reparatie van het apparaat wordt uitgevoerd terwijl het gereedschap is losgekoppeld van het elektrische netwerk.
Om de functionaliteit van de tool te repareren en te herstellen, hebt u enkele sleutels nodig, zowel gewone open-end als zeshoeken, schroevendraaiers met verschillende sleuven. Er is een trekker nodig om de lagers te verwijderen.
Demontage en montage van de perforator moet worden uitgevoerd met behulp van de kinematische en elektrische circuits van de perforator.
Om een defecte boorhamer te diagnosticeren, is het meestal niet nodig om speciale apparatuur en gereedschappen te gebruiken, met uitzondering van een tester en een apparaat voor het terugspoelen van de motor.
VIDEO
Met een gewone inspectie kunt u de oorzaak van de storing achterhalen.
En om problemen in het mechanisme van de tool te identificeren, is het wenselijk om de structuur en het werkingsprincipe te kennen en te begrijpen.
Om een langdurige en efficiënte werking van een elektrische steenboormachine te garanderen, volstaat het om enkele eenvoudige regels te volgen. Met name:
Tijdens het werken is het onpraktisch om het gereedschap sterk onder druk te zetten, dit is in ieder geval niet nodig en bovendien gaat het gereedschap bij overmatige druk sneller kapot.
Het gebruik van de elektrische klopboormachine in de ruststand is niet toegestaan.
Bij het werken met poreuze materialen is het logisch om het slagmechanisme uit te schakelen. Bij het werken met bijzonder harde materialen is het aan te raden een smeermiddel te gebruiken.
Bij het werken, vooral voor een lange tijd, is het noodzakelijk om de verwarming van de behuizing te controleren, vooral op de plaats waar de versnellingsbak is geïnstalleerd. Als er merkbare verwarming is, is het noodzakelijk om het werk te stoppen en te wachten tot het is afgekoeld. Er mag geen koelwater worden gebruikt, het gebruik ervan kan de onderdelen van de versnellingsbak beschadigen.
Werk met het gereedschap moet in de volgende modus worden uitgevoerd - minimaal 10 minuten pauze na een half uur werken.
Doe-het-zelf ponsreparatie kan slechts gedeeltelijk worden gedaan. Maar zo'n unit als een elektromotor kan bijvoorbeeld nog altijd beter in een speciale werkplaats.
Het is het beste om reparaties uit te voeren in de garantiewerkplaats van het bedrijf waar het is gekocht.
Gebruik voor het smeren van de hamerboorunits alleen die materialen die door de fabrikant worden aanbevolen.
De trommelsteenboor verschilt van de traditionele doordat de elektromotor verticaal is geplaatst en niet kan werken in de boormodus.
Trommelperforator SDS-plus Intertool DT-0182
Daarom moeten vanwege de ontwerpkenmerken, om bij bepaalde knooppunten te komen, extra bewerkingen worden uitgevoerd, met name om de elektromotor te inspecteren, het is noodzakelijk om het onderste deel van de behuizing of het deksel te verwijderen. En om de borstels te vervangen, zijn er speciale technologische gaten in het lichaam aangebracht.
Om deze knop te vervangen, moet u de behuizing demonteren, loskoppelen en een nieuwe op zijn normale plaats installeren.
Om de borstels te vervangen, is het noodzakelijk om toegang te bieden tot de borstelassemblage. Om te vervangen, is het noodzakelijk om de borstels uit het slot te halen, nieuwe op hun plaats te installeren.
Als er vreemde geluiden worden gehoord tijdens de werking van de perforator, is de kans groot dat het lager een bepaalde mate van slijtage heeft bereikt. Dat wil zeggen, het moet worden vervangen.
Hiervoor is het noodzakelijk om de behuizing volledig of gedeeltelijk te demonteren en toegang te krijgen tot de unit waarin deze is geïnstalleerd. Het kan een trekker nodig hebben om het te verwijderen. Overigens kunnen sommige lagers met borgringen worden vastgezet.
Om een cartridge te vervangen die zijn bronnen heeft uitgeput, moet allereerst rekening worden gehouden met het bedrijf dat dit product heeft geproduceerd.Het punt is dat de schema's voor het bevestigen van de cartridges van verschillende fabrikanten hun eigen kenmerken hebben.
De boorkop op de boorhamer vervangen
Als u bijvoorbeeld een boorkop in een Bosch-hamerboor wilt demonteren, moet u de volgende handelingen uitvoeren: maak de borgring los, trek de boorkop eruit en installeer een nieuwe op zijn plaats.
In sommige modellen van deze tool wordt de impact geleverd door een dronken lager. Bij intensief gebruik kan het worden vernietigd.
VIDEO
Om het te repareren, hebt u een platte schroevendraaier nodig. Na demontage van de behuizing moet het lager uit de behuizing worden verwijderd, gedemonteerd, vervangen door versleten onderdelen en op zijn plaats worden geïnstalleerd.
Om het percussiemechanisme van de pons te repareren, is het noodzakelijk om de roosterhuls te verwijderen; hiervoor is het noodzakelijk om de veer en de borgring los te maken. Daarna wordt de slagbout vervangen door een nieuwe, of opgestuurd voor restauratie.
VIDEO
De sleeve faalt vrij zelden. Om deze te vervangen, moet de oude uit de aluminium behuizing worden verwijderd en moet in plaats daarvan een nieuwe worden geïnstalleerd.
de geur van branden;
het verschijnen van onnatuurlijke extra geluiden;
onstabiele werking of verminderde prestaties van de klopboormachine.
Als ten minste een van de bovenstaande punten zich heeft voorgedaan, moet u: stop onmiddellijk met werken - uw klopboormachine moet gerepareerd worden. Maar voordat u zelf begint met het oplossen van problemen met de pons, moet u de interne structuur ervan achterhalen.
VIDEO
Met de motor horizontaal gemonteerd.
Met verticale motor.
In alle andere opzichten zijn alle details van de klopboormachine in principe hetzelfde.
De klopboormachine bestaat uit twee delen: elektrisch en mechanisch.
Motor controle apparaat.
Start- en stopknop.
Ontstoringselementen (condensator, smoorspoelen);
Stroomdraad.
In sommige modellen wordt de schakelaar gecombineerd met een bedieningsapparaat.
Sommige modellen kunnen worden uitgerust met extra onderdelen:
modus schakelaar;
een stofzuiger;
diepte limiet;
ander.
VIDEO
Alvorens tot reparatie over te gaan, moet het apparaat worden gedemonteerd. Elk model heeft zijn eigen nuances van demontage. Maar in de meeste gevallen, elk model bestaat uit twee delen : voor- en achterhelft, aan elkaar geschroefd. Voordat u ze losschroeft, moet u de cartridge verwijderen. Op sommige modellen kan de cartridge blijven zitten.
VIDEO
Storingen kunnen ook van twee soorten zijn: in verband met het elektrische deel van de klopboormachine en mechanische storingen.
Dit kan komen door een draadbreuk.Heel vaak breekt het snoer in de buurt van het handvat zelf.
Vervang de hele kabel of verkort een deel ervan op het punt waar de breuk is opgetreden. Als de breuk ergens in het midden optreedt, verwijder dan de isolatie, sluit de onderdelen aan, isoleer het snoer zorgvuldig.
Slecht contact van de elementen van de trekker.
Dergelijke schade kan optreden als gevolg van oxidatie of burn-out van de contacten.
Reinig de elementen of vervang ze door nieuwe.
Schade aan het blusmechanisme.
Door een zware belasting branden delen van dit mechanisme gewoon door.
kan de motor direct aansluiten; , maar er moet rekening mee worden gehouden dat met deze methode van probleemoplossing de slijtage van de motor meerdere keren toeneemt. Het wordt het beste alleen in extreme gevallen gebruikt.
Burn-out van UUD. Er zijn geen opties - u moet het mechanisme wijzigen.
Gebroken wikkeling. Het is onwaarschijnlijk dat een dergelijke storing door uzelf wordt opgelost. Moet terugspoelen.
Er kunnen vonken ontstaan doordat de borstels niet goed tegen het anker passen. Zo een de storing treedt om twee redenen op: : Borstelslijtage of het binnendringen van vocht in het borstellichaam is vochtig.
Nieuwe borstels insteken of drogen en schoonmaken met fijnkorrelig schuurpapier.
VIDEO
Dit kan ook duiden op oxidatie van het anker door binnendringend vocht.
Maak het anker schoon. Belangrijk voer deze procedure zorgvuldig uit om de wikkeling niet te beschadigen. Hiervoor is een gum of wattenstaafje bevochtigd met ontsmettingsalcohol het beste.
Inspecteer alle elementen visueel. Als het probleem in de borstels zit, vervang deze dan, in geval van een motorstoring, verhelp de storing (hieronder staat een beschrijving voor mechanische schade).
Bij mechanische schade is het wat lastiger: de klopboormachine bestaat uit veel onderdelen, waardoor het wellicht niet direct mogelijk is om de oorzaak van de storing vast te stellen. Het belangrijkste, zorgvuldig visueel inspecteren alle details , en na het identificeren van een storing, deze zorgvuldig elimineren. Dit zijn de belangrijkste mogelijke schades die u zelf kunt oplossen.
Het apparaat gaat aan, maar hamert niet.
Schakelaar. De meeste apparaten zijn uitgerust met modusschakelaars. Dit mechanisme is vatbaar voor storingen. Als de boorhamer stopt met hameren, is de oorzaak hoogstwaarschijnlijk de versleten vingers van de schakelaar. Tijdens werk ze staan constant in contact met draaiende delen en dit leidt tot slijtage.
De tak van de houder, die hem in de behuizing van de versnellingsbak houdt, is gebroken, wat bijdraagt aan het spontaan schakelen van modi. U hoeft de houder niet te vervangen, als u niet in de war bent door dit probleem, werkt de pons nog steeds.
Vervang schakelaar. Maar als er geen geschikte schakelaar is en het werk kan niet worden gestopt, dan kun je het versleten onderdeel 180 graden draaien en kun je doorgaan met werken.
VIDEO
Ververs het smeermiddel twee keer per jaar.
Elke zes maanden een routine-inspectie van de borstels.
Grondige reiniging elke keer na gebruik.
Smeer de achterkant van de boor of beitel voor het werk om de belasting op de slagpin te verminderen.
Als de klopboormachine niet meer normaal werkt of als er een storing is, lees dan de instructies en inspecteer deze zorgvuldig. Voordat u zelf gaat repareren, moet u uw capaciteiten echt beoordelen. Als u het zeker weet, probeer het dan met uw eigen handen te repareren, anders is het beter om bij twijfel contact op te nemen met een specialist. En onthoud dat reeds gerepareerde mechanismen vallen niet onder de garantieverplichtingen en ze worden met tegenzin meegenomen door servicecentra voor reparaties.
VIDEO
Iedereen die ooit met een klopboormachine heeft moeten werken, weet hoe moeilijk de bedrijfsomstandigheden zijn.Daarom is doe-het-zelf ponsreparatie zo'n populair verzoek op internet. En vandaag zullen we u absoluut alles vertellen over de reparatie van deze tool.
Ongetwijfeld willen de eigenaren van dergelijke dure apparatuur dat hun apparaten van hoge kwaliteit zijn en hun werk 100% kunnen doen. Allereerst zal een correct gebruik van de tool u behoeden voor ernstige schade, waar we het later over zullen hebben. En natuurlijk werd het toestel op tijd gerepareerd. Tegelijkertijd moet elke kleine storing al een reden tot bezorgdheid en voorbereiding op reparatie worden.
Dergelijke "bakens" kunnen dus zijn:
Onstabiel werk van de pons in de werkmodus;
Het verschijnen van vreemde geluiden bij het aanzetten van de punch;
De geur van branden;
De klopboor hamert niet, hoewel daar geen aanwijsbare reden voor is.
Zodra zoiets met uw apparatuur gebeurt, betekent dit dat het tijd is om te repareren. Zoals elk dergelijk werk, vereist het zorg, begrip van de oorzaak van de storing en kennis van hoe ermee om te gaan. En uw allereerste stap bij het repareren is het demonteren van het gereedschap in zijn componenten. Voor velen veroorzaakt zelfs deze fase moeilijkheden, en daarom is het noodzakelijk om alles tot in de nuances te weten - hoe, wat en waarom!
VIDEO
Stelt u zich eens voor dat uw gereedschap plotseling niet meer werkt of dat u dringend een defect onderdeel moet vervangen. De eenvoudigste manier is om de klopboormachine naar een servicecentrum te brengen voor reparatie, maar dit kost tijd, waardoor uw werk een tijdje stil ligt. Maar als u weet hoe het apparaat wordt gedemonteerd, zal het voor u veel gemakkelijker zijn om de rest van het werk uit te voeren. Bovendien zal dit leiden tot aanzienlijke kostenbesparingen, omdat er geen geld hoeft te worden uitgegeven aan het betalen voor de diensten van reparatiecentra.
Instructies voor het ontleden van de tool:
We beginnen met werken, beginnend bij de bovenste eenheid: eerst wordt de rubberen punt verwijderd, dan is de ring, de veer, de bal klaar met werken.
Nadat je de bal hebt verwijderd, draaien we de schroeven los waarmee de behuizing vastzit, verwijderen we de afdekking op het handvat, indien beschikbaar, en ontkoppelen als laatste de statordraden.
We verwijderen de borstelhouder.
De volgende stap is het scheiden van de versnellingsbak en de behuizing totdat er een opening ontstaat. Het is hierdoor dat we de schakelaar zullen ophalen.
Daarna wordt het ponslichaam verticaal geplaatst, met behulp van een bankschroef, wordt het gefixeerd en worden alle onderdelen voorzichtig uit het apparaat verwijderd.
Welke storing je ook te wachten staat, maak de behuizing schoon - soms zijn het vuil en stof die ervoor zorgen dat het apparaat niet normaal werkt.
VIDEO
U moet zo goed mogelijk voorbereid zijn om een apparaat zoals een klopboormachine te repareren, waardoor de financiële en arbeidskosten tot een minimum worden beperkt. Het is niet erg als je min of meer bekend bent met de constructie van een pons, je weet uit welke onderdelen en samenstellingen het bestaat, waardoor je een kapot onderdeel snel kunt vervangen. Meestal wordt de reparatie van een perforator teruggebracht tot een banale vervanging van de "vliegende" elementen, waaronder:
Anker;
Borstels;
versnellingen;
Voorgerechten;
lagers;
Netwerk kabels;
Schakelaars.
Het is vermeldenswaard dat dit de gemakkelijkste manier is om licht gereedschap te repareren, aangezien een dergelijke boorhamer perfect is voor bouwwerkzaamheden thuis. ... Maar storingen van serieuzere apparatuur zijn veel moeilijker en alleen professionele vakmensen kunnen ze aan. In elk geval, ongeacht in welke klasse gereedschap u geïnteresseerd bent, zoek een model met een stofzuiger - dit apparaat bespaart u tijd voor het schoonmaken en maakt uw werk ook veiliger, omdat het de hoeveelheid stof vermindert.
Een ander probleem is het kapot gaan van de wikkelingen, het terugspoelen van het anker en de starter, die ook door stof ontstaan. Reparatie bestaat uit een grondige reiniging en vervanging van die onderdelen die niet gerepareerd kunnen worden. "Preventie" is echter een betrouwbaardere methode. Om dit te doen, moet u het apparaat om de twee weken reinigen, doordrenken met vernis of vet.Overigens moet de keuze van een smeermiddel zorgvuldig worden overwogen. Er zijn dus meerdere regels. Ten eerste is het beter om een oplossing van dezelfde fabrikant te kopen (Bosch, Makita, Enkor ), aangezien de perforator zelf, in dit geval, qua samenstelling, olie of vernis ideaal is. Als een dergelijke samenstelling niet voorhanden is, is een dieselmotorolie perfect voor jou.
De tweede meest populaire oorzaak van breuk is borstelslijtage, ongeacht hoeveel uw gereedschap kost - zelfs de duurste modellen zijn gevoelig voor dit probleem. Het is heel eenvoudig om ze te vervangen: we demonteren de perforator volgens het hierboven beschreven schema, vinden versleten borstels en plaatsen nieuwe op hun plaats. U hoeft alleen maar correct te bepalen welke van hen het beste kan worden gebruikt: steenkool, grafiet of koolstofgrafiet. Grafieten hebben dus een lange levensduur, maar door de hardheid van het materiaal kan de collector eronder lijden. Koolstofelementen hebben een korte levensduur, maar hebben een hoogwaardig contact met andere onderdelen van de klopboormachine. De aankoop van de derde optie wordt als optimaal en goedkoop beschouwd.
Er zijn ook problemen met de mechanische elementen van het apparaat. Elk model is uitgerust met schakelmodi en ze falen vaak, vooral op goedkope apparaten. Het werkalgoritme is hetzelfde - we demonteren de perforator, vinden de kapotte onderdelen, vervangen ze. Het belangrijkste is om items te kopen die geschikt zijn voor dit model. Een soortgelijk probleem "achtervolgt" vaak cartridges die worden blootgesteld aan maximale stress. Bescherm ze allereerst tegen stof en vuil door de elementen met vet af te spoelen. Maar als de cartridge nog steeds kapot is, hoeven we niets anders te doen dan deze te vervangen.
VIDEO
Nu weet u hoe u een klopboormachine moet repareren en ziet u dat de meeste storingen te wijten zijn aan het eenvoudig schoonmaken of vervangen van defecte onderdelen. Maar als u de tool hebt gedemonteerd en er geen duidelijke redenen zijn, is het beter om het apparaat naar een servicecentrum te brengen - specialisten zullen snel de oorzaak vinden en deze elimineren.
Het werkingsprincipe van de Bosch 2-26 klopboormachine verschilt niet van de bekende merken klopboormachines.
Maar verschillende bedrijven die steenboren produceren, hebben hun eigen ontwerpkenmerken.
Bosch boorhamers worden beschouwd als de beste in het segment van elektrisch gereedschap. Maar niets is eeuwig.
Als uw Bosch 2-20, 2-24, 2-26 boorhamer niet meer werkt, dan kunt u deze zelf herstellen. U moet over basisvaardigheden van een slotenmaker beschikken en een beetje kennis van elektrotechniek hebben.
Volg bij het repareren van elektrisch gereedschap, inclusief het repareren van Bosch boorhamers, strikt de veiligheidsmaatregelen bij het werken met elektrische apparaten.
Om de reparatie van de Bosch boorhamer, de demontage en montage te vergemakkelijken, bestudeert u het montageschema van het gereedschap:
Elke demontage van de bosch 2-26 perforator begint na inspectie, testschakeling en identificatie van de oorzaken van de storing van het apparaat.
Video demontage van de Bosch boorhamer 2-26
VIDEO
Sinds de volgorde van demontage van boren Bosch 2-20; 2-24; 2-26 is bijna hetzelfde, overweeg de volgorde van demontage met behulp van het voorbeeld van de Bosch 2-26 boorhamer.
Het demonteren van de Bosch GBH 2-26 dre boorhamer begint met het demonteren van de snelspankop.
Twee soorten boorkop worden het meest gebruikt in Bosch-steenboren: SDS-plus-klauwplaten en SDS-max-klauwplaten. Het verschil tussen hen zit in het principe van het vastklemmen van de staart van het werkende orgel.
Het apparaat van de Bosch-hamerboorkop verschilt in het ontwerp van de gereedschapslandingsstaven, afhankelijk van het SDS-plus- of SDS-max-model. Naast de genoemde typen cartridges zijn er SDS-top, SDS-quick cartridges.
De procedure voor het demonteren van de cartridge van de Bosch 2-26-perforator is eenvoudig:
verwijder de rubberen punt, pos. 34;
verwijder de borgring, pos. 87;
verwijder de stalen ring pos. 833;
verwijder de conische veer, pos. 833;
verwijder voorzichtig, om het niet te verliezen, met behulp van een magneet de loopkogels, pos. 89.
Inspecteer alle onderdelen van de cartridge zorgvuldig.
SDS-plus klauwplaten zijn speciaal ontwikkeld voor boorgereedschappen. De diameter van de gereedschapsschachten is 10 mm, de lengte van het werkgereedschap ligt in het bereik van 110 ... 1000 mm. De diameter van de boren ligt in het bereik van 4 ... 26 mm.
Leg de perforator op zijn kant en verwijder de modusschakelaar pos. 832.
Draai eerst de schakelaar naar de "Boor"-stand, druk de schroevendraaier helemaal in het uiteinde van de schakelknop (deze is rood) en draai de schakelaar tegen de klok in over een hoek van 70º.
Terwijl u de schakelhendel beweegt, trekt u de schakelhendel uit de behuizing.
Plaats de Bosch 2-26 boorhamer verticaal op het handvat en draai de vier schroeven los, pos. 90, die het deksel van de behuizing van de mechanische eenheid vasthouden.
Druk op het uiteinde van de percussie-schacht en verwijder het deksel. Zwarte kunststof kap.
Nu moet u de loop poz.821 en de tussenas poz.826 verwijderen. Ze zijn door niets gefixeerd.
Vervolgens moet u met een schroevendraaier de beugel pos. 48 van het wentellager pos. 830 verwijderen. Trouwens, op een eenvoudige manier wordt het "dronken lager" genoemd. Achtereenvolgens verwijderd: huls poz.26 en "dronken lager".
demontage van de Bosch-perforatorcilinderconstructie begint vanaf de zijkant van de holte, waarbij de cilinder pos.26 eruit wordt gehaald met de drummer pos.27;
de slagpin moet uit de holte worden verwijderd;
verwijder vanaf de zijkant van de boorkopas de borgring, pos. 85, de stalen ring, pos. 38, en nog een borgring, pos. 85;
verwijder het tandwiel pos. 22.
Een spits, pos. 27, wordt in de cilinder gestoken, waarvan het noodzakelijk is om de rubberen ring, pos. 73 te verwijderen. Voor elke demontage moeten rubberen onderdelen zonder mankeren worden vervangen.
Aan het andere uiteinde van de cilinder zijn een scharnier, positie 29, en twee platte ringen, positie 41, geplaatst.
De tussenas wordt gedemonteerd door de as, pos. 24, te verwijderen en door het "dronken lager" uit het huis, pos. 77 te trekken.
Lagers worden verwijderd met trekkers of handmatig met behulp van een gereedschap.
Bosch boorhamers zijn zeer betrouwbaar. Maar er zijn storingen die in de praktijk praktisch niet voorkomen. Hieronder staat er een van.
Als de hamerboor is gestopt met hameren, maar nog steeds kan boren, is de meest waarschijnlijke oorzaak de vernietiging van het "dronken lager". Deze storing komt niet vaak voor en is niet gemakkelijk te vinden.
U hoeft niet naar een reparatiewerkplaats te gaan om het te repareren. Elke persoon die min of meer thuis is in mechanica, zal een dergelijke storing elimineren.
Eerst moet je de Bosch klopboormachine demonteren tot aan de tussenas. De demontageprocedure is hierboven weergegeven.
Door de tussenas te verwijderen, kom je bij het "dronken lager". Gebroken kooi, verspreide ballen, kooistukken duiden op de vernietiging van het wentellager.
Haal het lager eruit, verwijder het vuil, alle delen van het vernietigde mechanisme.
U koopt een nieuw "dronken lager", en nadat u alle onderdelen met nieuw vet hebt gesmeerd, vervangt en monteert u in omgekeerde volgorde van de stappen voor demontage.
Het demonteren van de Bosch 2-26 boorhamer, het elektrische gedeelte, begint met het verwijderen van de achterkant op het handvat van de perforator door drie schroeven los te draaien.
De volgende stap is het verwijderen van de achteruitschakelaar.
Draai hem naar neutraal en til hem naar u toe. De achteruitschakelaar is verwijderd.
Om de statorkap te verwijderen, moet u de mechanische eenheid in uw rechterhand houden, en naar de linker statorbehuizing trekt u ze in verschillende richtingen terwijl u ze schudt.
Om de rotor van de mechanische eenheid te scheiden, volstaat het om deze onderdelen in verschillende richtingen te slepen.De rotor is aan het mechanische samenstel bevestigd door een klein spiraalvormig tandwiel dat in contact wordt gebracht met het grote spiraalvormige tandwiel van het mechanische samenstel.
De rotor is ontgrendeld en u kunt de staat van de collector en lagers goed inspecteren.
Om de stator te verwijderen, volstaat het om de beschermende plastic beschermhuls te verwijderen en met een houten plano of houten hamer op het uiteinde van de behuizing te kloppen, waarin de stator wordt gestoken. Vergeet voordat u dit doet niet de twee schroeven los te draaien waarmee de stator in de behuizing is bevestigd.
De stator wordt verwijderd, de rotor wordt verwijderd, u kunt doorgaan met hun inspectie en defectdetectie van alle onderdelen die het elektrische deel van de Bosch-boorhamer vormen.
Besteed bij het inspecteren van de gedemonteerde Bosch 2-26-hamerboor speciale aandacht aan de staat van de koolborstels, de bloei op de borstelhouders en de betrouwbaarheid van hun bevestiging, de integriteit van de omgekeerde schakelaarcontacten en de staat van de draad bij het punt van binnenkomst in de boorhamer.
De lengte van de borstels mag niet korter zijn dan 8 mm. Er mogen geen sporen van vonken en koolstofstof van de borstels op de borstelhouders zijn; er mogen geen doorbranden of schade aan de contacten op de contacten van de achteruitschakelaar van de Bosch 2-26 perforator zijn.
Video (klik om af te spelen).
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
