Het beschermen van de steenboor tegen stof is een verspilling van zijn levensduur. Als je wilt weten hoe je met je eigen handen een stofbescherming voor je instrument kunt maken, bekijk dan deze video.
VIDEO
Een klopboormachine is een gereedschap dat serieuze aandacht vereist tijdens het gebruik en de demontage. Om dit te doen, moet u de structuur ervan kennen, alle eenheden die zijn opgenomen in het ontwerp van de tool. Een snelle oriëntatie in het apparaat en kennis van hoe de klopboor te demonteren, voorkomt onnodige kosten, zowel financieel als qua arbeid.
Video (klik om af te spelen).
Een klopboormachine kan, in tegenstelling tot een conventionele boormachine, probleemloos in beton en andere duurzame materialen boren.
Elke, zelfs de meest onbeduidende storing van het apparaat kan leiden tot ernstigere schade. Door stapsgewijze demontage kunt u snel een kapot gereedschap vinden. Het is belangrijk om te weten wat de oorzaak van de storing is en hoe u deze kunt verhelpen. Demontage van het gereedschap houdt in dat u zich aan een bepaalde volgorde houdt.
Om te beginnen wordt het bovenste samenstel van de perforator onderzocht, dat eerst in zijn componenten wordt gedemonteerd. Alle onderdelen worden in de volgende volgorde verwijderd:
Wanneer het laatste onderdeel is verwijderd, moet u alle schroeven losdraaien die de behuizing vasthouden. Verwijder vervolgens het deksel op de hendel, indien aanwezig, waarna het nodig is om elke draad van de starter los te koppelen. Vervolgens wordt de borstelhouder verwijderd.
Pons apparaat diagram.
In de volgende fase worden de versnellingsbak en de behuizing losgekoppeld totdat er een opening ontstaat, waardoor de schakelaar moet worden verwijderd. Vervolgens moet het apparaat met een bankschroef rechtop worden vastgezet. Hiermee kunt u alle details eruit halen.
Voor het demonteren van de pons kunt u gebruik maken van de diensten van de betreffende dienst. Door het zelf te doen, kunt u veel tijd en geld besparen op reparaties aan apparatuur. Tijdens de uitvoering van het werk moet u de stapsgewijze instructies volgen:
Demontage begint vanaf de bovenste montage, na het verwijderen van de punt, de ring en aan het einde - een veer met een bal.
Wanneer de bal is verwijderd, kunt u beginnen met het losdraaien van de schroeven waarmee de behuizing is bevestigd.
Verwijder daarna het deksel op de hendel, indien aanwezig, en koppel vervolgens alle startdraden los.
Verwijder de borstelhouder.
Koppel de versnellingsbak los van de behuizing totdat er een opening is zodat de schakelaar kan worden verwijderd.
Pons bedieningsmodi.
De laatste fase van het demonteren van de perforator omvat verticale fixatie van het gereedschap met behulp van een bankschroef, waarna alle onderdelen en reserveonderdelen eruit worden gehaald.
Het gereedschap moet met de grootste zorg worden gedemonteerd, omdat het absoluut noodzakelijk is om de locaties van de afzonderlijke onderdelen en de volgorde van verwijdering te onthouden. Je moet een speciale plaats voor ze kiezen, anders kunnen ze verdwalen, ergens rollen en zal de hamer nooit worden gerepareerd.
Zelfs als de klopboor in goede staat verkeert, moet hij toch periodiek worden schoongemaakt voor profylaxe. Voor dit doel wordt het apparaat gedemonteerd, terwijl de versleten onderdelen worden vervangen. Het proces van het demonteren van gereedschappen van verschillende fabrikanten is ongeveer hetzelfde, met uitzondering van enkele nuances.
Voordat het apparaat wordt gedemonteerd, worden de oorzaken van storingen vastgesteld, die ook afhankelijk kunnen zijn van het oppervlak van het apparaat. Heel vaak wordt bijvoorbeeld de slechte staat van de plastic hoes op de cartridge opgemerkt vanwege de slijtage.
De redenen voor het demonteren van de pons kunnen de instabiliteit van het werk, de geur van verbranding, vreemde geluiden bij het werken met het gereedschap zijn.
Dit is de reden voor het verlies van de stoppers. Om het probleem te voorkomen, is het noodzakelijk om lange boren te gebruiken tijdens het werken met het gereedschap.
De belangrijkste vereisten voor het repareren en demonteren van het apparaat kunnen de volgende zijn:
Instabiliteit van het gereedschap.
Vreemde geluiden bij het inschakelen van het apparaat.
Het verschijnen van een brandende geur.
Bij gebrek aan een aanwijsbare reden hamert het apparaat niet.
Wanneer deze tekenen van storingen worden geïdentificeerd, rijst de vraag of het apparaat moet worden gerepareerd.
De versnellingsbak met het apparaatlichaam moet voorzichtig in verschillende richtingen worden gespreid, zodat er een opening van 30 tot 50 mm tussen ontstaat. Om te beginnen moet u de schakelaar in de positie "inslaan met boren" zetten, pas daarna de schakelaar verwijderen. Verwijder daarna de behuizing van de versnellingsbak.
De versnellingsbak is een element dat de rotatie van de elektromotor naar de boorkop overbrengt. Dit komt door het in werkende staat brengen van het percussiemechanisme. De versnellingsbak bevat een set tandwielen die verschillende vormen hebben. Het kan cilindrisch, wormvormig of conisch zijn.
Demontage van de perforatorversnellingsbak: 1 - speciale ring, 2 - ontgrendelingshuls, 3 - ring, 4 - kogel, 5 - veer. Lagerschild van de behuizing: 22 - sluitveer, 29 - ring, 30 - veer, 31 - houder.
De eenheid van het apparaat, inclusief de versnellingsbak, heeft een elektronisch apparaat dat het aantal omwentelingen kan aanpassen. Het regelt ook de frequentie van beats. Dit element vereist periodieke inspectie, smering en vervanging van versleten onderdelen. Voordat de perforatorversnellingsbak wordt gedemonteerd, wordt de cartridge gedemonteerd en moet de hendel die de modi schakelt, worden losgekoppeld. Hiervoor kan een platte schroevendraaier nodig zijn.
Om bijvoorbeeld het versnellingsbakanker of de stator te repareren, worden drie bouten op de achterkant van het gereedschap losgeschroefd en wordt de kap verwijderd. Het gereedschap moet worden losgekoppeld van het elektriciteitsnet voordat met het werk wordt begonnen. Let goed op de staat van de borstels. Tegelijkertijd moet u op de aan / uit-knop en kabel drukken.
Als er na het rinkelen een storing wordt gedetecteerd, gaan ze verder met het inspecteren van de kabel, omdat moet worden gecontroleerd of er knikken in zitten. Als er geen visuele schade is, controleer dan elke kabelader door deze los te draaien. Na penetratie in de versnellingsbak, een inspectie van dergelijke onderdelen en reserveonderdelen zoals:
Gefaseerde demontage en smering van de pistoolperforator.
Het is belangrijk om speciale aandacht te besteden aan de tandwieltanden. Als versleten elementen worden gevonden, worden deze vervangen door nieuwe onderdelen. Als ze afwezig zijn, worden ze grondig gereinigd met terpentine of benzine.
Opgemerkt moet worden dat het repareren van lichte rotsboren niet zo moeilijk is als serieuzere apparatuur, die alleen professionals begrijpen. Bij het kiezen van een gereedschap van welke klasse dan ook, is het beter om een model met een stofzuiger te kopen. Met dit apparaat kunt u tijd besparen die u besteedt aan het reinigen van het instrument. Omdat de hoeveelheid stof zo laag mogelijk is, is het gebruik van het gereedschap veiliger.
Een ander probleem is het kapot gaan van de wikkelingen, wat ook gepaard gaat met het verschijnen van stof. In dit geval wordt het instrument gedemonteerd als een grondige reiniging en vervanging van alle niet-herstelbare elementen vereist zijn.
Voor profylaxe moet het apparaat om de twee weken worden schoongemaakt, doordrenkt met vernis of vet. De keuze van het glijmiddel wordt met grote zorg gemaakt. Basisregels om te onthouden bij het smeren:
Soorten hulpstukken en verlengstukken voor een klopboormachine.
U moet een oplossing kopen die is geproduceerd door dezelfde fabrikant als de perforator zelf.
Dieselmotorolie kan worden gebruikt als er geen lak of speciale olie beschikbaar is.
Het is noodzakelijk om de borstels te vervangen, die aan meer slijtage onderhevig zijn.
Het is noodzakelijk om de perforator te demonteren om de borstels te vervangen, zelfs als het gereedschap een vrij duur model is. Voor het vervangen van de borstels wordt de perforator gedemonteerd volgens het hierboven beschreven principe. Daarna vinden ze versleten borstels, verwijderen ze uit de structuur en plaatsen ze andere op hun plaats.
Het is het beste om kool-koolborstels te gebruiken, die zijn optimaal en niet te duur. Er worden grafietborstels gebruikt, die zich onderscheiden door een lange levensduur. Kolen dienen voor een relatief korte tijd, maar ze staan op kwalitatief niveau in contact met andere delen van de perforator.
Eerst moet u bepalen welk type perforatorpatroon in het apparaat is geïnstalleerd. Verschillende modellen zijn uitgerust met verschillende klauwplaten, dit kunnen SDS-spantangen, snelspanners en spantangen zijn. In aanwezigheid van een nokkenkop wordt een sleutel gebruikt om de boor vast te zetten, die niet beschikbaar is in spantangen en snelspanners.
De volgorde van het demonteren van de pons: op de kop van de schroef kloppen om los te maken, de schroef losdraaien met een schroevendraaier, de boorkop in een bankschroef klemmen en de spil draaien.
Wanneer u begint met het vervangen van de cartridge, moet u de methode voor het bevestigen van het onderdeel bestuderen. Bevestiging kan met spindels of schroefstangen. Met een zeer sterke fixatie is het onmogelijk om geen extra apparatuur te gebruiken.
Als een gemakkelijke vervangingsmethode kunt u zich redden met een hamer, schroevendraaier of sleutel. Bij het demonteren van de gereedschapshouder worden de volgende soorten handelingen uitgevoerd:
Om de bevestiging van de schroef los te maken, moet u op zijn kop kloppen.
Het is noodzakelijk om de schroef los te draaien met een schroevendraaier.
De boorkop wordt in een bankschroef geklemd en de spil wordt gedraaid.
Om problemen met een tool met uw eigen handen op te lossen, moeten alle acties in een bepaalde volgorde worden uitgevoerd:
Als er geen defecten zichtbaar zijn tijdens een visuele inspectie van de perforator, dan is de volgende stap om deze te demonteren.
Het is vereist om de schakelhendel met uiterste zorg te verwijderen, aangezien een onjuiste demontage gepaard kan gaan met breuk van breekbare onderdelen.
De rubberen dop is los, die soms wordt vervangen om de loop van het instrument te beschermen.
Als u een opvouwbare cartridge heeft, gaat u als volgt te werk:
verwijder de borstels;
draai de schroeven los;
verwijder de behuizing;
demonteer rottende onderdelen en onderdelen;
een vervolginspectie uitvoeren;
vervang defecte elementen en hun daaropvolgende smering.
Vaak wordt de gereedschapshouder gedemonteerd voor het debuggen of vervangen van onderdelen en reserveonderdelen, smeren of reinigen.
VIDEO Demontage wordt uitgevoerd op basis van kennis van het patroonontwerp. Wanneer een gereedschap gedemonteerd wordt, rijst altijd de vraag hoe het gemonteerd kan worden.Dit gebeurt volgens de instructies voor het demonteren van het apparaat, alleen in omgekeerde volgorde.
de geur van branden;
het verschijnen van onnatuurlijke extra geluiden;
onstabiele werking of verminderde prestaties van de klopboormachine.
Als ten minste een van de bovenstaande punten zich heeft voorgedaan, moet u: stop onmiddellijk met werken - uw klopboormachine moet gerepareerd worden. Maar voordat u zelf begint met het oplossen van problemen met de pons, moet u de interne structuur ervan achterhalen.
VIDEO
Met de motor horizontaal gemonteerd.
Met verticale motor.
In alle andere opzichten zijn alle details van de klopboormachine in principe hetzelfde.
De klopboormachine bestaat uit twee delen: elektrisch en mechanisch.
Motor controle apparaat.
Start- en stopknop.
Ontstoringselementen (condensator, smoorspoelen);
Stroomdraad.
In sommige modellen wordt de schakelaar gecombineerd met een bedieningsapparaat.
Sommige modellen kunnen worden uitgerust met extra onderdelen:
modus schakelaar;
een stofzuiger;
diepte limiet;
ander.
VIDEO
Alvorens tot reparatie over te gaan, moet het apparaat worden gedemonteerd. Elk model heeft zijn eigen nuances van demontage. Maar in de meeste gevallen, elk model bestaat uit twee delen : voor- en achterhelft, aan elkaar geschroefd. Voordat u ze losschroeft, moet u de cartridge verwijderen. Op sommige modellen kan de cartridge blijven zitten.
VIDEO
Storingen kunnen ook van twee soorten zijn: in verband met het elektrische deel van de klopboormachine en mechanische storingen.
Dit kan komen door een draadbreuk. Heel vaak breekt het snoer in de buurt van het handvat zelf.
Vervang de hele kabel of verkort een deel ervan op het punt waar de breuk is opgetreden. Als de breuk ergens in het midden optreedt, verwijder dan de isolatie, sluit de onderdelen aan, isoleer het snoer zorgvuldig.
Slecht contact van de elementen van de trekker.
Dergelijke schade kan optreden als gevolg van oxidatie of burn-out van de contacten.
Reinig de elementen of vervang ze door nieuwe.
Schade aan het blusmechanisme.
Door een zware belasting branden delen van dit mechanisme gewoon door.
kan de motor direct aansluiten; , maar er moet rekening mee worden gehouden dat met deze methode van probleemoplossing de slijtage van de motor meerdere keren toeneemt. Het wordt het beste alleen in extreme gevallen gebruikt.
Burn-out van UUD. Er zijn geen opties - u moet het mechanisme wijzigen.
Gebroken wikkeling. Het is onwaarschijnlijk dat een dergelijke storing door uzelf wordt opgelost. Moet terugspoelen.
Er kunnen vonken ontstaan doordat de borstels niet goed tegen het anker passen. Zo een de storing treedt om twee redenen op: : Borstelslijtage of het binnendringen van vocht in het borstellichaam is vochtig.
Nieuwe borstels insteken of drogen en schoonmaken met fijnkorrelig schuurpapier.
VIDEO
Dit kan ook duiden op oxidatie van het anker door binnendringend vocht.
Maak het anker schoon. Belangrijk voer deze procedure zorgvuldig uit om de wikkeling niet te beschadigen. Hiervoor is een gum of wattenstaafje bevochtigd met ontsmettingsalcohol het beste.
Inspecteer alle elementen visueel. Als het probleem in de borstels zit, vervang deze dan, in geval van een motorstoring, verhelp de storing (hieronder staat een beschrijving voor mechanische schade).
Bij mechanische schade is het wat lastiger: de klopboormachine bestaat uit veel onderdelen, waardoor het wellicht niet direct mogelijk is om de oorzaak van de storing vast te stellen. Het belangrijkste, zorgvuldig visueel inspecteren alle details , en na het identificeren van een storing, deze zorgvuldig elimineren. Dit zijn de belangrijkste mogelijke schades die u zelf kunt oplossen.
Het apparaat gaat aan, maar hamert niet.
Schakelaar. De meeste apparaten zijn uitgerust met modusschakelaars. Dit mechanisme is vatbaar voor storingen. Als de boorhamer stopt met hameren, is de oorzaak hoogstwaarschijnlijk de versleten vingers van de schakelaar. Tijdens werk ze staan constant in contact met draaiende delen en dit leidt tot slijtage.
De tak van de houder, die hem in de behuizing van de versnellingsbak houdt, is gebroken, wat bijdraagt aan het spontaan schakelen van modi. U hoeft de houder niet te vervangen, als u niet in de war bent door dit probleem, werkt de pons nog steeds.
Vervang schakelaar. Maar als er geen geschikte schakelaar is en het werk kan niet worden gestopt, dan kun je het versleten onderdeel 180 graden draaien en kun je doorgaan met werken.
VIDEO
Ververs het smeermiddel twee keer per jaar.
Elke zes maanden een routine-inspectie van de borstels.
Grondige reiniging elke keer na gebruik.
Smeer de achterkant van de boor of beitel voor het werk om de belasting op de slagpin te verminderen.
Als de klopboormachine niet meer normaal werkt of als er een storing is, lees dan de instructies en inspecteer deze zorgvuldig. Voordat u zelf gaat repareren, moet u uw capaciteiten echt beoordelen. Als u het zeker weet, probeer het dan met uw eigen handen te repareren, anders is het beter om bij twijfel contact op te nemen met een specialist. En onthoud dat reeds gerepareerde mechanismen vallen niet onder de garantieverplichtingen en ze worden met tegenzin meegenomen door servicecentra voor reparaties.
VIDEO Iedereen die ooit met een klopboormachine heeft moeten werken, weet hoe moeilijk de bedrijfsomstandigheden zijn. Daarom is doe-het-zelf ponsreparatie zo'n populair verzoek op internet. En vandaag zullen we u absoluut alles vertellen over de reparatie van deze tool.
Ongetwijfeld willen de eigenaren van dergelijke dure apparatuur dat hun apparaten van hoge kwaliteit zijn en hun werk 100% kunnen doen. Allereerst zal een correct gebruik van de tool u behoeden voor ernstige schade, waar we het later over zullen hebben. En natuurlijk werd het toestel op tijd gerepareerd. Tegelijkertijd moet elke kleine storing al een reden tot bezorgdheid en voorbereiding op reparatie worden.
Dergelijke "bakens" kunnen dus zijn:
Onstabiel werk van de pons in de werkmodus;
Het verschijnen van vreemde geluiden bij het aanzetten van de punch;
De geur van branden;
De klopboor hamert niet, hoewel daar geen aanwijsbare reden voor is.
Zodra zoiets met uw apparatuur gebeurt, betekent dit dat het tijd is om te repareren.Zoals elk dergelijk werk, vereist het zorg, begrip van de oorzaak van de storing en kennis van hoe ermee om te gaan. En uw allereerste stap bij het repareren is het demonteren van het gereedschap in zijn componenten. Voor velen veroorzaakt zelfs deze fase moeilijkheden, en daarom is het noodzakelijk om alles tot in de nuances te weten - hoe, wat en waarom!
VIDEO
Stelt u zich eens voor dat uw gereedschap plotseling niet meer werkt of dat u dringend een defect onderdeel moet vervangen. De eenvoudigste manier is om de klopboormachine naar een servicecentrum te brengen voor reparatie, maar dit kost tijd, waardoor uw werk een tijdje stil ligt. Maar als u weet hoe het apparaat wordt gedemonteerd, zal het voor u veel gemakkelijker zijn om de rest van het werk uit te voeren. Bovendien zal dit leiden tot aanzienlijke kostenbesparingen, omdat er geen geld hoeft te worden uitgegeven aan het betalen voor de diensten van reparatiecentra.
Instructies voor het ontleden van de tool:
We beginnen met werken, beginnend bij de bovenste eenheid: eerst wordt de rubberen punt verwijderd, dan is de ring, de veer, de bal klaar met werken.
Nadat u de bal hebt verwijderd, draaien we de schroeven los waarmee de behuizing vastzit, verwijderen we de afdekking op het handvat, indien beschikbaar, en maken als laatste de statordraden los.
We verwijderen de borstelhouder.
De volgende stap is het scheiden van de versnellingsbak en de behuizing totdat er een opening ontstaat. Het is hierdoor dat we de schakelaar zullen ophalen.
Daarna wordt het ponslichaam verticaal geplaatst, met behulp van een bankschroef, wordt het gefixeerd en worden alle onderdelen voorzichtig uit het apparaat verwijderd.
Welke storing je ook te wachten staat, maak de behuizing schoon - soms zijn het vuil en stof die ervoor zorgen dat het apparaat niet normaal werkt.
VIDEO
U moet zo goed mogelijk voorbereid zijn om een apparaat zoals een klopboormachine te repareren, waardoor de financiële en arbeidskosten tot een minimum beperkt blijven. Het is niet erg als je min of meer bekend bent met de constructie van een pons, je weet uit welke onderdelen en samenstellingen het bestaat, waardoor je een kapot onderdeel snel kunt vervangen. Meestal wordt de reparatie van een perforator teruggebracht tot een banale vervanging van de "vliegende" elementen, waaronder:
Anker;
Borstels;
versnellingen;
Voorgerechten;
lagers;
Netwerk kabels;
Schakelaars.
Het is vermeldenswaard dat dit de gemakkelijkste manier is om licht gereedschap te repareren, aangezien een dergelijke boorhamer perfect is voor bouwwerkzaamheden thuis. ... Maar storingen van serieuzere apparatuur zijn veel moeilijker en alleen professionele vakmensen kunnen ze aan. In elk geval, ongeacht in welke klasse gereedschap u geïnteresseerd bent, zoek een model met een stofzuiger - dit apparaat bespaart u tijd voor het schoonmaken en maakt uw werk ook veiliger, omdat het de hoeveelheid stof vermindert.
Een ander probleem is het kapot gaan van de wikkelingen, het terugspoelen van het anker en de starter, die ook door stof ontstaan. Reparatie bestaat uit een grondige reiniging en vervanging van die onderdelen die niet gerepareerd kunnen worden. "Preventie" is echter een betrouwbaardere methode. Om dit te doen, moet u het apparaat om de twee weken reinigen, doordrenken met vernis of vet. Overigens moet de keuze van een smeermiddel zorgvuldig worden overwogen. Er zijn dus meerdere regels. Ten eerste is het beter om een oplossing van dezelfde fabrikant te kopen (Bosch, Makita, Enkor ), aangezien de perforator zelf, in dit geval, qua samenstelling, olie of vernis ideaal is. Als een dergelijke samenstelling niet voorhanden is, is een dieselmotorolie perfect voor jou.
De tweede meest populaire oorzaak van breuk is borstelslijtage, ongeacht hoeveel uw gereedschap kost - zelfs de duurste modellen zijn gevoelig voor dit probleem. Het is heel eenvoudig om ze te vervangen: we demonteren de perforator volgens het hierboven beschreven schema, vinden versleten borstels en plaatsen nieuwe op hun plaats. U hoeft alleen maar correct te bepalen welke van hen het beste kan worden gebruikt: steenkool, grafiet of koolstofgrafiet. Grafieten hebben dus een lange levensduur, maar door de hardheid van het materiaal kan de collector eronder lijden.Koolstofelementen hebben een korte levensduur, maar hebben een hoogwaardig contact met andere onderdelen van de klopboormachine. De aankoop van de derde optie wordt als optimaal en goedkoop beschouwd.
Er zijn ook problemen met de mechanische elementen van het apparaat. Elk model is uitgerust met schakelmodi en ze falen vaak, vooral op goedkope apparaten. Het werkalgoritme is hetzelfde - we demonteren de perforator, vinden de kapotte onderdelen, vervangen ze. Het belangrijkste is om items te kopen die geschikt zijn voor dit model. Een soortgelijk probleem "achtervolgt" vaak cartridges die worden blootgesteld aan maximale stress. Bescherm ze allereerst tegen stof en vuil door de elementen met vet af te spoelen. Maar als de cartridge nog steeds kapot is, hoeven we niets anders te doen dan deze te vervangen.
VIDEO
Nu weet u hoe u een klopboormachine moet repareren en ziet u dat de meeste storingen te wijten zijn aan het eenvoudig schoonmaken of vervangen van defecte onderdelen. Maar als u de tool hebt gedemonteerd en er geen duidelijke redenen zijn, is het beter om het apparaat naar een servicecentrum te brengen - specialisten zullen snel de oorzaak vinden en deze elimineren.
Als je een klopboormachine moet repareren, betekent dit in ieder geval dat je hem al hebt. Hoewel het heel goed mogelijk is dat u gewoon voor dit percussieboorgereedschap kiest, terwijl u de zwakke punten van het ontwerp bestudeert en welke knooppunten erin theoretisch kunnen falen.
Laten we proberen je te helpen. In dit artikel zullen we onderzoeken:
Perforators apparaat.
De meest belaste onderdelen en samenstellingen van het gereedschap.
Demontage en montage.
Maatregelen om de levensduur van het elektrische boorhamergereedschap te verlengen.
Roterend hamerapparaat
Het bestuderen van het werkingsprincipe van een slagboormachine zal niet alleen uw technische horizon verbreden, maar u in de eerste plaats in staat stellen om het onderhoud en, indien nodig, reparaties vakkundig uit te voeren. Om het gemakkelijker te maken om de processen die plaatsvinden tijdens het boren in harde materialen te begrijpen (en dit gereedschap is ontworpen om precies dat werk te doen), wees niet te lui om deze twee korte video's te bekijken. De eerste toont duidelijk de werking van een boorhamer met een langsmotor.
VIDEO
De tweede video demonstreert het ontwerp van een boorhamer met een dwarsmotor.
VIDEO
Dus laten we beginnen met het belangrijkste: beton, baksteen, steen, het gereedschap vernietigt schokgolf ontstaan op het moment van zeer kort contact van de spits met de kolf van de boor (via de spits). De energie van de schokgolf wordt overgebracht door de boor (klopboormachine) en verbreekt de bindingen (vormt microscheuren) tussen de korrels van de mineralen waaruit de steen bestaat (beton, baksteen). De spiraalvormige groeven van de roterende boor worden gebruikt om de afgescheiden materiaaldeeltjes uit het gat te verwijderen.
(Vandaar de conclusie: het is niet nodig om met een perforator hard op een betonnen muur te drukken, het boren gaat niet sneller - alleen word je zelf moe en gaat het gereedschap sneller kapot.)
De spits is gemaakt van hoogwaardig staal en beweegt vrij genoeg in de zuigercilinder. Een rubberen afdichtring dicht de opening af en voorkomt dat lucht vrij in de opening tussen de cilinder en de hamer kan komen.
De buitenste loopring van een wentellager, onder een hoek geplaatst op een as die wordt geroteerd door een elektromotor, gaat heen en weer, waardoor de zuigercilinder heen en weer beweegt. Wanneer de cilinder naar voren wordt bewogen (in de richting van de boor), blijft de spits op zijn plaats door traagheid, de lucht tussen de spits en de achterwand van de cilinder wordt samengedrukt en duwt de spits naar het einde van de boor.
In feite dient deze lucht als een dempingselement dat vervorming en vernietiging van de cilinder van de rotsboor voorkomt. In een gereedschap met een dwarsgeplaatste motor staat de cilinder stil en wordt het vacuüm en de luchtcompressie achter de slagman gecreëerd door een zuiger die wordt aangedreven door een krukmechanisme.
De meest belaste onderdelen en samenstellingen van de klopboor
Op basis van het voorgaande worden het slagmechanisme en de versnellingsbak tijdens langdurig gebruik maximaal belast.Een deel van de kinetische energie van de spits wordt omgezet in thermische energie en verwarmt het hele samenstel. De O-ring wrijft constant tegen het binnenoppervlak van de cilinder en, als er een gebrek aan smering is, verslijt, waardoor er na verloop van tijd meer en meer lucht uit het werkgebied kan stromen.
De energie van de perslucht wordt steeds minder - de klopboormachine beitelt niet meer naar behoefte. Bij het zelf repareren van een perforator is het soms voldoende om simpelweg het smeermiddel in de versnellingsbak, zuigercilinder en de rubberen afdichtring op de trommel te vervangen.
Bij langdurig continu gebruik of bij normaal boren onder hoge belasting kan de elektromotor gemakkelijk oververhit raken en doorbranden. Hoewel de nieuwste modellen van het gereedschap een elektronische besturingseenheid hebben die overbelastingsbeveiliging van de motor omvat. Als je wilt, kun je in het vorige artikel lezen over het oplossen van problemen met de elektromotor, het netsnoer, de elektronica en de aan / uit-knop.
Demontage en montage van de boorhamer
Wanneer u een hamerboor met uw eigen handen probeert te repareren, moet u deze eerst demonteren. Verwijder hiervoor de rubberen punt, de ringvormige veer, de behuizing van de boorbevestigingskoppeling. De vasthoudende stalen kogel wordt verwijderd. Door de bedrijfsmodusschakelaar in de uiterste stand te draaien en op de bevestigingsknop erop te drukken, wordt de schakelhendel verwijderd.
Het achterste handgreepkussen is verwijderd, de borstels van de elektromotor zijn verwijderd. 4 schroeven worden losgeschroefd (vanaf de zijkant van de boor) en het gehele voorste deel van het gereedschap (versnellingsbakhuis) wordt verwijderd, met daarin de loop, versnellingsbak, percussiemechanisme en bedrijfsmodusschakelaar.
De rotor van de motor is verwijderd. De twee schroeven waarmee de stator is bevestigd, worden losgeschroefd. 4 klemmen worden verwijderd uit de statorcontacten, vervolgens wordt deze uit de behuizing verwijderd. Uitneembare schakelaar (knop + achteruitschakelaar), borstelhouder, geluidsfilter en netsnoer.
Als het nodig is om de perforator in het deel van het percussiemechanisme en de versnellingsbak te repareren, worden 4 schroeven losgeschroefd van het uiteinde van de versnellingsbakbehuizing en wordt de buitenste plastic behuizing verwijderd. Het is beter om dit rechtop te doen. In de binnenkast blijven dan alle onderdelen op hun plaats.
Na vervanging van het defecte onderdeel wordt de montage in omgekeerde volgorde uitgevoerd. Onderdelen die "overbodig" zijn gebleken, moeten droog worden geveegd en samen met de boorhamer naar de reparatiewerkplaats worden gebracht.
Maatregelen die de "levensduur" van de klopboormachine verlengen
Alle activiteiten komen neer op het volgende:
Lees de gebruiksaanwijzing en de gebruiksaanwijzing van het instrument aandachtig door.
Volg strikt de instructies in de instructies.
Vervang het smeermiddel van de versnellingsbak en hamer regelmatig. Precies vervangen, omdat het geen zin heeft om nieuw vet toe te voegen aan het gebruikte oude vet - metaalstof dient als een uitstekend schuurmiddel en "vreet" alles op dat op zijn pad komt.
Smeer de boorschacht voor gebruik.
Inspecteer de motorborstels regelmatig en vervang ze indien nodig.
Reinig de buitenkant van het gereedschap elke dag na beëindiging van de werkzaamheden.
Probeer niet in stofwolken te werken - het is niet alleen schadelijk voor de boorhamer, maar ook voor je longen. Ventileer uw werkruimte door alle ramen te openen.
Ga daar niet heen, waar je helemaal niets begrijpt - vertrouw de service toe aan een professional, of, als je al hebt toegezegd de perforator met je eigen handen te repareren, doe het dan langzaam en onthoud goed waar je wat hebt neergezet.
Het werkingsprincipe van de Bosch 2-26 klopboormachine verschilt niet van de bekende merken klopboormachines.
Maar verschillende bedrijven die steenboren produceren, hebben hun eigen ontwerpkenmerken.
Bosch boorhamers worden beschouwd als de beste in het segment van elektrisch gereedschap. Maar niets is eeuwig.
Als uw Bosch 2-20, 2-24, 2-26 boorhamer het niet meer doet, dan kunt u deze zelf herstellen. U moet over basisvaardigheden van een slotenmaker beschikken en een beetje kennis van elektrotechniek hebben.
Volg bij het repareren van elektrisch gereedschap, inclusief het repareren van Bosch boorhamers, strikt de veiligheidsmaatregelen bij het werken met elektrische apparaten.
Om de reparatie van de Bosch boorhamer, de demontage en montage te vergemakkelijken, bestudeert u het montageschema van het gereedschap:
Elke demontage van de bosch 2-26 perforator begint na inspectie, testschakeling en identificatie van de oorzaken van de storing van het apparaat.
Video demontage van de Bosch boorhamer 2-26
VIDEO
Sinds de volgorde van demontage van boren Bosch 2-20; 2-24; 2-26 is bijna hetzelfde, overweeg de volgorde van demontage met behulp van het voorbeeld van de Bosch 2-26 boorhamer.
Het demonteren van de Bosch GBH 2-26 dre boorhamer begint met het demonteren van de snelspankop.
Twee soorten boorkop worden het meest gebruikt in Bosch-steenboren: SDS-plus-klauwplaten en SDS-max-klauwplaten. Het verschil tussen hen zit in het principe van het vastklemmen van de staart van het werkende orgel.
Het apparaat van de Bosch-hamerboorkop verschilt in het ontwerp van de gereedschapslandingsstaven, afhankelijk van het SDS-plus- of SDS-max-model. Naast de genoemde typen cartridges zijn er SDS-top, SDS-quick cartridges.
De procedure voor het demonteren van de cartridge van de Bosch 2-26-perforator is eenvoudig:
verwijder de rubberen punt, pos. 34;
verwijder de borgring, pos. 87;
verwijder de stalen ring pos. 833;
verwijder de conische veer, pos. 833;
verwijder voorzichtig, om het niet te verliezen, met behulp van een magneet de loopkogels pos. 89.
Inspecteer alle onderdelen van de cartridge zorgvuldig.
SDS-plus klauwplaten zijn speciaal ontwikkeld voor boorgereedschappen. De diameter van de gereedschapsschachten is 10 mm, de lengte van het werkgereedschap ligt in het bereik van 110 ... 1000 mm. De diameter van de boren ligt in het bereik van 4 ... 26 mm.
Leg de perforator op zijn kant en verwijder de modusschakelaar pos. 832.
Draai eerst de schakelaar naar de "Boor"-positie, druk de schroevendraaier helemaal in het uiteinde van de schakelaarknop (deze is rood) en draai de schakelaar tegen de klok in met een hoek van 70º.
Terwijl u de schakelhendel beweegt, trekt u de schakelhendel uit de behuizing.
Plaats de Bosch 2-26 boorhamer verticaal op het handvat en draai de vier schroeven los, pos. 90, die het deksel van de behuizing van de mechanische eenheid vasthouden.
Druk op het uiteinde van de percussie-schacht en verwijder het deksel. Zwarte kunststof kap.
Nu moet u de loop poz.821 en de tussenas poz.826 verwijderen. Ze zijn door niets gefixeerd.
Vervolgens moet u met een schroevendraaier de beugel pos. 48 van het wentellager pos. 830 verwijderen. Trouwens, op een eenvoudige manier wordt het "dronken lager" genoemd. Achtereenvolgens verwijderd: huls poz.26 en "dronken lager".
demontage van de Bosch-perforatorcilinder begint vanaf de zijkant van de holte, waarbij de cilinder poz.26 wordt verwijderd met de drummer poz.27;
de slagpin moet uit de holte worden verwijderd;
verwijder vanaf de zijkant van de boorkopas de borgring, pos. 85, de stalen ring, pos. 38, en nog een borgring, pos. 85;
verwijder het tandwiel, pos. 22.
Een spits, pos. 27, wordt in de cilinder gestoken, waarvan het noodzakelijk is om de rubberen ring, pos. 73 te verwijderen. Voor elke demontage moeten rubberen onderdelen zonder mankeren worden vervangen.
Aan het andere uiteinde van de cilinder zijn een scharnier, positie 29, en twee platte ringen, positie 41, geplaatst.
De tussenas wordt gedemonteerd door de as, pos. 24, te verwijderen en door het "dronken lager" uit het huis, pos. 77 te trekken.
Lagers worden verwijderd met trekkers of handmatig met behulp van een gereedschap.
Bosch boorhamers zijn zeer betrouwbaar. Maar er zijn storingen die in de praktijk praktisch niet voorkomen. Hieronder staat er een van.
Als de hamerboor is gestopt met hameren, maar nog steeds kan boren, is de meest waarschijnlijke oorzaak de vernietiging van het "dronken lager".Deze storing komt niet vaak voor en is niet gemakkelijk te vinden.
U hoeft niet naar een reparatiewerkplaats te gaan om het te repareren. Elke persoon die min of meer thuis is in mechanica, zal een dergelijke storing elimineren.
Eerst moet je de Bosch klopboormachine demonteren tot aan de tussenas. De demontageprocedure is hierboven weergegeven.
Door de tussenas te verwijderen, kom je bij het "dronken lager". Gebroken kooi, verspreide ballen, kooistukken duiden op de vernietiging van het wentellager.
Haal het lager eruit, verwijder het vuil, alle delen van het vernietigde mechanisme.
U koopt een nieuw "dronken lager", en nadat u alle onderdelen met nieuw vet hebt gesmeerd, vervangt en monteert u in omgekeerde volgorde van de demontagestappen.
Het demonteren van de Bosch 2-26 boorhamer, het elektrische gedeelte, begint met het verwijderen van de achterkant op het handvat van de perforator door drie schroeven los te draaien.
De volgende stap is het verwijderen van de achteruitschakelaar.
Draai hem naar neutraal en til hem naar u toe. De achteruitschakelaar is verwijderd.
Om de statorkap te verwijderen, moet u de mechanische eenheid in uw rechterhand houden, en naar de linker statorbehuizing trekt u ze in verschillende richtingen terwijl u ze schudt.
Om de rotor van de mechanische eenheid te scheiden, volstaat het om deze onderdelen in verschillende richtingen te slepen. De rotor is aan het mechanische samenstel bevestigd door een klein spiraalvormig tandwiel dat in contact wordt gebracht met het grote spiraalvormige tandwiel van het mechanische samenstel.
De rotor is ontgrendeld en u kunt de staat van de collector en lagers goed inspecteren.
Om de stator te verwijderen, volstaat het om de beschermende plastic beschermhuls te verwijderen en met een houten plano of houten hamer op het uiteinde van de behuizing te kloppen, waarin de stator wordt gestoken. Vergeet voordat u dit doet niet de twee schroeven los te draaien waarmee de stator in de behuizing is bevestigd.
De stator wordt verwijderd, de rotor wordt verwijderd, u kunt doorgaan met hun inspectie en defectdetectie van alle onderdelen die het elektrische deel van de Bosch-boorhamer vormen.
Besteed bij het onderzoeken van de gedemonteerde Bosch 2-26-hamerboor speciale aandacht aan de staat van de koolborstels, de coating op de borstelhouders en de betrouwbaarheid van hun bevestiging, de integriteit van de omgekeerde schakelaarcontacten en de staat van de draad bij het punt van binnenkomst in de boorhamer.
De lengte van de borstels mag niet korter zijn dan 8 mm. Er mogen geen sporen van vonken en koolstofstof van de borstels op de borstelhouders zijn; er mogen geen doorbranden of schade aan de contacten op de contacten van de achteruitschakelaar van de Bosch 2-26 perforator zijn.
Video (klik om af te spelen).
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
84
