Het is niet moeilijk om de voorbumper van de VAZ 2110, 2111 en 2112 te verwijderen. Zowel de achter- als de voorbumper van de VAZ 2110, 2111 en VAZ 2112 zijn absoluut hetzelfde. Bovendien was het gemakkelijk om de bumper van deze specifieke auto te verwijderen, omdat hier geen bescherming of spatborden waren.
plastic product zoals verwacht. Lees verder →
Vliegt de verf op de bumpers (kunststof onderdelen) eraf bij de eerste wasstraat op het station?
Om de bumper te solderen (zelfs om hem stuk voor stuk te monteren) heeft u geen speciaal gereedschap nodig. Het enige dat u nodig hebt om de klus te klaren, is een elektrische soldeerbout van 80 W of beter 100 W en de meest voorkomende millimeterdraad.
De voorbumper verwijderen voor reparatie of vervanging. U kunt meer leren over de reparatie ervan in het artikel "Doe-het-zelf plastic bumperreparatie". Op de eerste modellen van massaproductie werden geen plastic, maar rubberen bumpers geïnstalleerd, reparatie van dergelijke bumpers is onmogelijk.
We draaien de vijf moeren los waarmee het motorspatbord aan de carrosserie is bevestigd (zie Motorspatbord verwijderen).
Draai met een kruiskopschroevendraaier de twee zelftappende schroeven (één aan elke kant) van de onderste bevestiging van de wielkastbekleding aan de bumper los ...
… En twee zelftappende schroeven voor de bovenbevestiging van de wielkastbekleding.
Draai vanaf de onderkant, met behulp van de "8"-kop, de twee bouten los waarmee de bumper aan de beugels is bevestigd.
Nadat u het radiatorrooster hebt verwijderd, gebruikt u de kop "10" om de twee bouten los te draaien waarmee de bumper aan het voorpaneel is bevestigd.
Bumpers op de VAZ-2110 zijn niet bijzonder duurzaam. Het is voldoende om een licht contact met het obstakel mogelijk te maken, omdat er scheuren op het oppervlak van de bumper verschijnen, die de auto natuurlijk niet sieren. Het demonteren van de voorbumper op de VAZ-2110 is soms nodig voor schilderen of reparatie, maar meestal voor vervanging. Vandaag zullen we uitzoeken hoe we de voorbumper kunnen verwijderen, de bevestigingspunten kunnen vinden en de kenmerken van de keuze kunnen ontdekken.
VIDEO Helaas wordt de top tien voorbumper voor velen een verbruikbaar reserveonderdeel, hoewel sommigen de voorkeur geven aan het installeren van designer bodykit-opties op de VAZ-2110 om de auto originaliteit te geven. In ieder geval, de bumper wordt gemaakt van gewoon polypropyleen door middel van hot stamping ... Dezelfde voorbumpers zijn op alle tiende familie geïnstalleerd.
Onderdeel Onderdeelnummer - 2111-2803012 in een ongeverfde versie en 2111-2803015 geverfd om bij de carrosseriekleur te passen.
De prijs van een ongeverfde bumper voor een VAZ-2110 varieert van 2 tot 2,5 duizend. Voor een geverfd onderdeel vragen ze ongeveer 3.000 - 3.500 roebel. De achterbumper is trouwens duurder met 500-800 roebel.
Eerst selecteren we de benodigde tool. We hebben een sleutel nodig voor 10 en 13, koppen voor 8 en 10, een kruiskopschroevendraaier. Voor het geval dat, is het beter om een penetrerend smeermiddel (WD-40) en poetslappen bij de hand te hebben.
Afgestemde bumper voor VAZ 2110-12
Tegenwoordig wil elke autobezitter zijn favoriete "zwaluw" alleen van de beste kant zien, of het nu een dure buitenlandse auto is of 2112 VAZ. Door de voorbumper in dit geval af te stemmen, kan het uiterlijk van de auto volledig worden getransformeerd, waardoor deze in overeenstemming is met moderne modetrends, stijl, enz.
Voorbumper tuning VAZ 2112
Om te beginnen moet de lezer de nodige informatie krijgen zodat de afstemming soepel en vlekkeloos verloopt.
remake de bestaande standaard voorbumper;
zelf een bumper maken.
Om van de grond af een bumper te maken, is op zijn minst ervaring, geduld en veel tijd nodig van de persoon die de tuning uitvoert. Een automobilist die alles vanaf het begin wil doen, moet bij wijze van spreken beschikken over een ontwerp of, eenvoudiger gezegd, creatief denken, zodat hij zijn ideeën kan vertalen naar de realiteit.
Opmerking. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het stevig bevestigen van de bumper, omdat de carrosserie van de VAZ 2112 al gaten ervoor heeft. Om deze reden, voor degenen die helemaal opnieuw zijn begonnen met het maken van een bumper, is het advies: vergelijk het product vanaf het begin van het werk met deze gaten, zodat u het later niet vergeet en het niet helemaal opnieuw doet.
Voor een beginner die alleen weet hoe hij een moersleutel in zijn handen moet houden en enige kennis heeft, is een nabewerkingsoptie geschikt. Er zijn hier geen problemen, en het enige dat nodig is, is een kleine wijziging en versiering van de bumper door nieuwe elementen in het ontwerp te introduceren.
nieuwe bumpervorm; rok; andere gaten; luchtinlaten, brutaliteit geven, enz. Om te beginnen met afstemmen, ongeacht welke methode is gekozen, moet u de benodigde materialen voorbereiden.
Opmerking. Er zijn verschillen tussen de twee materialen. Met name polyurethaanschuim vereist geen oplossing van polyesterharsachtig schuim en wordt door veel vakmensen als een meer acceptabele optie beschouwd.
U kunt in plaats van deze materialen ook stukken multiplex of laminaat gebruiken (dit wordt hieronder in detail besproken).
Om een handeling zoals het tunen van een bumper aan te zwengelen, dienen de volgende stappen in het werk te worden uitgevoerd:
Met behulp van bovenstaande materialen wordt een nieuwe bumpervorm gecreëerd.
Het volledige oppervlak van het gemaakte model wordt voorbereid voor het aanbrengen van hars.
Daarna worden hars en glasvezel aangebracht (noodzakelijk in meerdere lagen).
Glasvezel wordt verwerkt met stopverf en er wordt een nieuwe vorm gebouwd.
De behandelde oppervlakken zijn gegrond.
De nieuwe bumper wordt gespoten.
Je hebt een gewone bumper van de VAZ 2112 of een andere nodig:
Als de bumper te oud en bijna vernietigd is, zet hem dan in elkaar met behulp van metalen platen. Ze moeten als clips aan de buitenkant van de bumper worden bevestigd.
Het is noodzakelijk om het vorige uiterlijk van de bumper ook te herstellen met behulp van afstandhouders, die worden bevestigd met zelftappende schroeven.
We passen de bumper en, als deze goed op zijn plaats past, egaliseren we de scheuren aan beide zijden met stukjes gewoon laminaat. Je kunt ook stroken glasmat snijden en deze op de scheuren in de bumpers leggen, en vervolgens de plekken laten weken met hars, dat verharders bevat.
Opmerking. Deze hars wordt meestal alleen bereid. Per liter hars moet je ongeveer 20 ml verharder mengen.
Na het drogen van één laag, kunt u de tweede aanbrengen, als dat zo is.
We moeten de lucht uit de voeringen die we aantrekken eruit persen.
Als alles droog is, schuur je de plekken met schuurpapier.
Opmerking. Je kunt een VAZ 2112 en een bumper van een buitenlandse auto aantrekken. Zelfs als het oud en vervallen is, kan het altijd worden hersteld zoals hierboven beschreven. Het is heel goed mogelijk om het zo te doen, zoals te zien is op de onderstaande foto.
We hebben de basis klaar. Nu moeten we nadenken over de vorming van het bumperreliëf dat we willen maken.
We bewapenen ons met een liniaal en een potlood. We zetten alle ideeën op papier, want zelfs een specialist met veel ervaring werkt niet met het oog.
Met behulp van verschillende gereedschappen (snijden, steken) maken we gaten.
Nu moeten we convexe delen op de bumper maken met behulp van stukken multiplex, die we bevestigen met zelftappende schroeven. U kunt hetzelfde laminaat en dezelfde hars gebruiken in plaats van multiplex.
Opmerking.Om het uiterlijk van de holle delen van de bumper te geven, moet u iets aan de achterkant repareren dat op een kleine doos lijkt.
Je hebt opnieuw plamuur nodig, met behulp waarvan we alle overgangen tussen oppervlakken een ideaal uiterlijk zullen geven.
Advies. Als stopverf kunt u een zelfbereide compositie gebruiken. Het is nodig om het microbolletjespoeder te mengen met een hars, noodzakelijkerwijs polyester, in een één-op-één-verhouding. Maar in dit geval moet de laatste afwerklaag stopverf zijn.
We voeren het verplichte slijpen uit van oppervlakken waar de afwerkplamuur is aangebracht. We gebruiken een blok omwikkeld met fijn schuurpapier (schuurpapier) als polijstgereedschap. Advies. Als de afwerklaag van plamuur tijdens het schuren teveel slijt, kunnen er meerdere lagen worden aangebracht, die op deze plekken zullen intrekken. En dan aan het einde, na het drogen, moet je opnieuw schuren.
Nu is het tijd om de zwaartekrachtspray aan te brengen. Dit is een samenstelling die de eigenschappen van een primer en stopverf combineert.
Opmerking. Zoals bij de bovenstaande methoden, kunt u hier persoonlijk een dergelijke samenstelling bereiden als u een verharder toevoegt aan het mengsel van stopverf en primer, bijvoorbeeld Luporox K-1.
Deze zelfde grindspray brengen we aan met een primerpistool met een minimale spuitmonddiameter van 2,3 mm.
Een speciaal pistool om te helpen bij het aanbrengen van grindspray
We brengen het in verschillende lagen aan en houden het pistool op een afstand van een halve meter van het oppervlak. De lagen drogen vrijwel direct, dus breng de volgende laag direct aan, zonder angst voor vegen.
We wachten twee uur en dan maken we het oppervlak schoon en slijpen we het.
Advies. Het wordt aanbevolen om schuurpapier met verschillende korrelgroottes te gebruiken. Eerst met een grotere, dan voor de laatste - met een kleinere. Als het grind op sommige plaatsen afslijt tot stopverf, kan het hier met een wegwerpscheider worden verwerkt.
Ga je gang en ga verder naar het stadium waar de matrix wordt gemaakt.
Een speciale separator wordt in een dikke laag op het bumperoppervlak aangebracht.
Kwaliteitsverdeler voor carrosserie
Na een uur wordt de overtollige separator verwijderd.
We polijsten de oppervlakken meerdere keren met een flanellen doek. De pauzes tussen de volgende polijstbeurt zijn 20 minuten (3 polijsten is voldoende).
We primen het voorbereide oppervlak met een matrixgel, het kan groen zijn, in meerdere lagen, met een spuitpistool of een borstel.
Advies. Het is noodzakelijk om de eerste laag relatief dun aan te brengen en vervolgens de volgende dikker. En breng zo de dikte op 0,7-0,9 mm. Je zou met zoiets als dit moeten eindigen.
Bumpertuning voor VAZ 2112
Nadat de gel is opgedroogd, moet je een laminaat maken met een vorm die dikker is dan de bumper zelf. Als de dikte van de bumper zelf bijvoorbeeld 2 millimeter is, is de dikte van het formulier 6 mm.
Opmerking. Afhankelijk van de dikte wordt ook glasmat geselecteerd.
Alle bochten verwerken we met rovingdraden, die we vooraf natmaken in hars met een verharder. Dit wordt gedaan om eventuele bellen eruit te persen.
Vervolgens wordt glasmat in twee lagen aangebracht.
Daarna worden de hars en de bellen weer verwijderd.
Bumpertuning voor VAZ 21124
VIDEO
Nu is het tijd om de vorm te versterken. Delen van het frame worden op een stopverf bevestigd en vervolgens, met behulp van laminaatpleisters, bevestigd.
Na het drogen wordt de mal verwijderd. Het wordt aanbevolen om voor deze bewerking houten wiggen en een rubberen hamer te gebruiken.
Opmerking. Wat betreft het overtollige laminaat, ze worden gesneden met een geschikt gereedschap, bijvoorbeeld een slijpmachine, en vervolgens worden de snijvlakken geschuurd met schuurpapier.
We wassen de hele vorm met aceton.
Was vervolgens met zeepsop.
We polijsten alles opnieuw en proberen de fijnste korrelige huid te gebruiken.
Nu moet u doorgaan met polijsten met een polijstmachine en een speciale pasta.
Bumpertuning voor VAZ 2112
Opmerking. Het is noodzakelijk om in meerdere lagen te polijsten en je volledig over te geven aan het proces.Zo hebben de Japanners, die worden beschouwd als de beste specialisten in het polijsten van de carrosserie en andere auto-onderdelen, van dit proces een echte kunst gemaakt.
Het polijsten gaat door totdat het oppervlak gespiegeld is.
We passen een scheidingsteken toe, zoals in het eerste geval, in slechts 6 benaderingen.
Breng gelconaat van de gewenste kleur aan op de mal. Een laag van 0,3 mm is prima.
Na het drogen een laminaat van lagen glasmat erop leggen.
We wachten een dag tot alles droog is.
We installeren het eindproduct op de VAZ 2112. U kunt het bevestigen met metalen platen in de vorm van de letter "P". Een deel van zo'n plaat zit op de bumper, het andere op de carrosserie.
Na het passen moet de zelfgemaakte bumper worden verwijderd en opnieuw worden geplamuurd.
Nadat de stopverf is opgedroogd, moet u laminaatpleisters aan de binnenkant van de bumper aanbrengen.
Wij monteren de bumper volledig.
Terwijl je het zelf doet, wordt het ten zeerste aanbevolen om foto- en videomateriaal te bestuderen. De bovenstaande stapsgewijze instructies zijn geschreven om een praktisch begrip te bieden.
Welkom!
Opmerking!
Overzicht:
Opname:
2) Stap dan in de auto en al in de cabine, trek aan de hendel die de motorkap van uw auto opent, hierna moet u de zogenaamde radiatorgrill uit de auto verwijderen, hiervoor moet u deze losschroeven twee bouten, waarvan er één al op de foto is uitgedraaid, en de andere alleen is uitgedraaid en hun locatie ook wordt aangegeven door pijlen, dus wanneer de bouten zijn losgeschroefd, til het radiatorrooster op en verwijder het volledig uit de auto om om toegang te krijgen tot de rest van de bouten die de bumper zelf al bevestigen.
3) Nadat je het radiatorrooster hebt verwijderd, zie je voor je twee bouten die de bumper van bovenaf bevestigen (Helaas is één bout op de foto niet zichtbaar, maar het is heel dichtbij en daarom wanneer je het rooster verwijdert, ziet u het meteen), dus u moet deze twee bouten volledig losdraaien en in een willekeurige doos doen, of waar u ook niet verdwaalt, anders steken mensen de moeren meestal binnenstebuiten, zetten de bouten op het gras en kijken dan voor hen voor een zeer lange tijd, dus alle moeren, bouten, ringen enzovoort, is het het beste om het in een aparte doos of in een kleine emmer te doen.
4) En leg uiteindelijk een soort tapijt, of als je in vuile kleren en op het gras bent dan kun je er zonder, in het algemeen hoef je alleen al die schroeven los te draaien en alleen al die bouten die de bumper vastmaken aan de zijkanten, we zullen bijvoorbeeld aan de linkerkant van de auto laten zien, ten eerste, vanaf het begin, de moeilijkste en lastigste moer losdraaien, je kunt het alleen zien als je onder het zijgedeelte van de bumper van je auto klimt , dus er zal een bout zijn (dat wil zeggen in de bumper), deze bout zal het binnenste deel van de bumper aan de beugel bevestigen, u moet deze losschroeven en in de doos plaatsen, of anders waar dan ook en dan alle resterende losschroeven zijschroeven en verwijder daardoor de bumper volledig van de auto.
Opmerking!
Installatie:
Extra videoclip:
VIDEO Niet elke automobilist kan tegenwoordig zelfstandig bumpers repareren. Om de beschermende buffer van de auto terug te brengen naar zijn oorspronkelijke uiterlijk (vorm en kleur), zal het veel moeite kosten en een aantal gespecialiseerde gereedschappen en materialen kunnen hanteren.
VAZ 2110 is tegenwoordig een van de meest voorkomende automodellen in Rusland. Deze auto is populair onder automobilisten vanwege zijn uitstekende rijeigenschappen, redelijke prijs en aantrekkelijk uiterlijk. "Ten" wordt vaak aangeboden op sites voor de verkoop en uitwisseling van auto's.
Door de beschikbaarheid van een volledig assortiment gereedschappen en materialen voor elk type reparatie in moderne autodealers, verdwijnt het probleem met de beschikbaarheid van apparatuur vanzelf. Tegelijkertijd kunnen sommige van de benodigde gereedschappen tegen een zeer goedkope prijs worden gekocht als u geen contact opneemt met wederverkopers, maar rechtstreeks met de fabrikant.
Reparatie van een 2110 VAZ bumper wordt uitgevoerd volgens de standaard procedure. In dit geval is zowel de reparatie van de voor- als de achterbumper hetzelfde.
Eerst moet het element van de carrosserie worden gedemonteerd - dit zal het mogelijk maken om objectief de omvang van de schade te bepalen en het nodige werk met meer gemak uit te voeren.
Ten tweede, om de kwaliteit van de reparatie op het hoogste niveau te brengen, moeten de beschadigde plaatsen worden schoongemaakt na het wassen van de bumper. Om dit te doen (afhankelijk van het soort defecten dat aanwezig is), is het nodig om ofwel een schuurpapier met verschillende korrelgroottes, of een boor met striphulpstukken of een slijper te gebruiken.
Ten derde is een doe-het-zelfreparatie van een VAZ 2110-bumper in de eerste plaats een grondige heatsealing. Het lijmen van gescheurde delen of het verwijderen van deuken en scheuren doe je met een heteluchtpistool, speciale lijm en een versterkt gaas, dat meestal vanaf de achterkant wordt aangebracht. Bij ernstige beschadigingen is het echter raadzaam om het metalen gaas aan de buitenkant van de bumper te lijmen.
Verder, nadat de vorm van de bumper is hersteld, zal het nodig zijn om het zijn vroegere gladheid te geven voordat het wordt geverfd. Meestal wordt een automatische stopverf gebruikt, het belangrijkste is om het niet te overdrijven met zijn oplegging. Na elke laag moet u de bumper schuren om deze glad te maken.
De volgende fase is het schilderen van lokale auto's. De autoliefhebber moet een geschikte kleur verf kiezen en deze gelijkmatig op de bumper aanbrengen. Om ervoor te zorgen dat de verf gelijkmatig blijft liggen en een blijvende kleur geeft, moet deze meerdere keren worden aangebracht, gevolgd door vernissen.
Om een hoogwaardige restauratie van de bumper te garanderen, kunt u natuurlijk het beste professionele hulp inschakelen. Autobezitters hebben echter niet altijd zo'n materiële mogelijkheid, dus repareren ze de bumper op de VAZ 2110 liever zelf. Natuurlijk zullen de diensten van professionals meer kosten dan de onafhankelijke reparatie van bumpers, maar de kwaliteit van dergelijk werk zal zijn alsof de autobezitter een nieuwe bumper had geïnstalleerd!
Zelfreparaties worden meestal uitgevoerd door die eigenaren die dit soort procedures al meer dan eens hebben uitgevoerd of, door beroep, betrokken zijn bij gerelateerd werk. Meestal zijn zij het die erin slagen een hoogwaardige en effectieve reparatie van de autobumper uit te voeren, die niet alleen alle defecten zal elimineren, maar ook de auto in zijn oorspronkelijke chic zal terugbrengen.
Over het algemeen rechtvaardigt het uitvoeren van deze procedure in een garage zichzelf volledig, omdat het bijna altijd mogelijk is om het element in zijn oorspronkelijke vorm en kleur terug te brengen met een acceptabele kwaliteit van het werk. Zelfs met minimale vaardigheden kunnen bumpers op de VAZ 2110 (reparatie en schilderen) snel worden hersteld met een kleine set gereedschappen en materialen. Het enige is dat zo'n reparatie erg lang duurt, omdat het door schilderen een week kan duren. Maar als de autobezitter zijn voordelen berekent door de operatie zelf uit te voeren, zal hij uiteindelijk een oogje dichtknijpen voor tijdelijke ongemakken. Bovendien, het besef dat je zelf het werk hebt voltooid dat alleen een specialist kan doen, verhoogt het zelfrespect en de stemming enorm!
Bumpers op de VAZ-2110 zijn niet bijzonder duurzaam. Het is voldoende om een licht contact met het obstakel mogelijk te maken, omdat er scheuren op het oppervlak van de bumper verschijnen, die de auto natuurlijk niet sieren. Het demonteren van de voorbumper op de VAZ-2110 is soms nodig voor schilderen of reparatie, maar meestal voor vervanging. Vandaag zullen we uitzoeken hoe we de voorbumper kunnen verwijderen, de bevestigingspunten kunnen vinden en de kenmerken van de keuze kunnen ontdekken.
VIDEO Helaas wordt de top tien voorbumper voor velen een verbruikbaar reserveonderdeel, hoewel sommigen de voorkeur geven aan het installeren van designer bodykit-opties op de VAZ-2110 om de auto originaliteit te geven. In ieder geval, de bumper wordt gemaakt van gewoon polypropyleen door middel van hot stamping ... Dezelfde voorbumpers zijn op alle tiende familie geïnstalleerd.
Onderdeel Onderdeelnummer - 2111-2803012 in een ongeverfde versie en 2111-2803015 geverfd om bij de carrosseriekleur te passen.
De prijs van een ongeverfde bumper voor een VAZ-2110 varieert van 2 tot 2,5 duizend. Voor een geverfd onderdeel vragen ze ongeveer 3.000 - 3.500 roebel. De achterbumper is trouwens duurder met 500-800 roebel.
Eerst selecteren we de benodigde tool. We hebben een sleutel nodig voor 10 en 13, koppen voor 8 en 10, een kruiskopschroevendraaier. Voor het geval dat, is het beter om een penetrerend smeermiddel (WD-40) en poetslappen bij de hand te hebben.
Bumperreparatie VAZ 2110 kan met de hand worden gedaan. Het is voldoende om vertrouwd te raken met de reparatietechnologie, de kenmerken van de bumpers. Het is belangrijk om de bumper correct te verwijderen voordat u reparaties uitvoert.
Bumpers van VAZ-auto's zijn kwetsbaar. Door de tips voor bumperreparatie te volgen, kunt u het werk zelf doen zonder honderd.
Lada 2110 is uitgerust met polypropyleen bumpers. De productiemethode is hot stamping. De voorbumper is geïnstalleerd op alle aanpassingen van het "dozijn": VAZ 2110,2111,2112. De achterbumper van de VAZ 2110 onderscheidt zich door een individueel design.
Voordat u begint met het repareren van kapotte bumpers, moet u de omvang van de schade beoordelen. Bij ernstige schade is het veiliger om de bumper te vervangen.
Correcte reparatie van bumpers begint met het reinigen rond het beschadigde gebied - een dekkingsstraal van 20-30 centimeter.
Om de voorbumper te repareren, moet u deze verwijderen. Voordat u de bewerking uitvoert, moet u de wielkastbekleding demonteren.
Stap voor stap de wielkastbekleding verwijderen:
Draai de moer aan de achterzijde van de wielkastbekleding los met een kop van 10 mm en twee parkers met een kop van 8 mm.
Zoek twee schroeven aan de bovenkant van de wielkastbekleding en één aan de voorkant van de wielkastbekleding.
Schroef ze los.
Draai met een kruiskopschroevendraaier de 3 zelftappende schroeven los waarmee de spatbordbekleding aan het onderste deel van de bumper is bevestigd.
Verwijder de wielkastbekleding.
Zoek de rechter- en linkerbouten onder het autonummer. Ze bevestigen de bekleding aan de bumperbalk.
Draai de bouten los met een sleutel van 13 mm.
Verwijder de bumperbekleding aan de carrosserie met een sleutel van 10 mm.
Verwijder de bumperbekleding van de balk.
Om de bumperbalk te verwijderen, draait u de twee moeren (rechts en links) los met een sleutel van 13 mm.
Verwijder de balk.
Draai de twee moeren aan de onder- en bovenkant van de bumper los met een kop van 10 mm.
Verplaats de bumper naar de zijkant om toegang te krijgen tot de bedrading van de kentekenplaatverlichting.
Koppel de bedrading los - gebruik een kruiskopschroevendraaier om de 2 bevestigingsbouten los te draaien.
Verwijder het lamphuis.
Om deze reparatietechnologie te gebruiken, is het noodzakelijk om het vuil op te vangen als de bumper beschadigd is. Chips op de bumper moet je repareren met een soldeermachine. Verzamelde stukken of gekochte plastic strips worden op de beschadigde bumper gesoldeerd. De diepte van de hechting is 80%.
De techniek is vergelijkbaar met de eerste. Het verschil zit in het soldeermateriaal - in plaats van splinters worden draad en spijkers zonder kop gesoldeerd. Soldeer in vanaf de achterkant van de bumper.
Het soldeermateriaal is koperdraad. Soldeer vanaf de binnenkant van de bumper. Solderen van buitenaf is toegestaan als er geen toegang vanaf de achterkant is.
Een decoratief radiatorrooster is vereist. Verbind de bumper met behulp van de soldeermethode op de plaats van schade. De technologie verschilt van de vorige in hoge betrouwbaarheid van de hechting.
De methoden zijn geschikt voor het repareren van de achterbumper en de voorkant. Let op het materiaal dat voor de bumper is gebruikt. Het staat aangegeven aan de binnenkant van de bumper.
Na het corrigeren van scheuren en schilfers in de bumper, schuurt u het gebied voor verder schilderen met schuurpapier.
Lijn de naad uit met een stopverf. Aanbrengen met een spatel. De toepassingshoek is 15-30 graden.
Schuur het hele schildergebied met schuurpapier.
Breng indien nodig het laatste niveau vulmiddel aan.
Prime het te schilderen gebied. Gebruik een primer in een spuitbus.
Door verf uit een spuitbus op een afstand van 15 centimeter van de bumper te spuiten, worden vlekken en onregelmatige overgangen geëlimineerd. Breng verf aan in een boog van 180 graden - beweeg je hand naar links en rechts.
VIDEO
We leggen de fragmenten één voor één op de bumper en gebruiken een soldeerbout om een soldeersel te maken. De soldeerdiepte is ongeveer 80-90% van de bumperdikte. De breedte van de kruising is ongeveer 1-1,5 cm Gereedschap: soldeerbout.
Uitlijning van bumpercurves. Gereedschap: schuurpapier 200-400 stuks
Om de hele bumper te schilderen (deze was bedekt met chips), hebben we de hele bumper met schuurpapier behandeld.
Na het ontvetten van het oppervlak egaliseren we de naad met glasvezelplamuur, in dit geval is er een afwerkplamuur gebruikt.
Aanbrengen met een spatel, ongeveer in een hoek van 15-30 graden met een belasting van ongeveer 1-2 kg
De volgende stap is schuren met hetzelfde schuurpapier en indien nodig opnieuw plamuren, hier zijn de resultaten van de vloeibare afwerkplamuur.
Primer, alles is hier eenvoudig, na de stopverf moet het oppervlak perfect vlak zijn omdat de primer uit de spray is eencomponentig en bij grote diktes (bij het afdekken van krassen) barst het.
Kleuren. Zwaaiend in een boog (de spray met een hand 180 graden naar links en rechts draaien) breng de verf niet dichterbij dan 15 cm aan, dan mag je geen verfovergangen hebben en zeker geen uitzakkingen en vegen.
Het eindresultaat van doe-het-zelf bumperreparatie.
Voor renovatie, voorwaardelijk gearceerd gebied. We verwijderen de bumper en reinigen het gebied rond de vernietiging met een paar centimeter tot het plastic, en maken ook alle fragmenten schoon. Gereedschap: schuurpapier 200-400 stuks.
Velen weten waarschijnlijk uit eigen ervaring dat de oorspronkelijke bumpers op VAZ's erg kwetsbaar zijn en dat er onaangename momenten zijn dat ze bij de minste nood kapot gaan. Ik wil je vertellen hoe je thuis een bumper op een VAZ met je eigen handen kunt herstellen.
Op Russische VAZ-auto's van de "tiende" familie begon de fabrikant voor het eerst prachtige plastic bumpers met een gestroomlijnde vorm te installeren, geverfd in de kleur van de auto. Op "negen" zien deze details er veel eenvoudiger en primitiever uit. Maar hier zit een minpuntje in - het lakwerk van de bodykits verslechtert door allerlei mechanische invloeden. Om het uiterlijk te herstellen of het hele element te vervangen, moet het uit de machine worden verwijderd, wat vrij eenvoudig is. Om dit te doen, is het niet nodig om naar het tankstation te gaan, u kunt de bewerking uitvoeren om het zelf uit de VAZ 2110 en analogen te verwijderen door de onderstaande instructies te bestuderen.
Meestal moeten automobilisten de voorbumper van de VAZ 2110-2112 demonteren, omdat deze de eerste is die de slagen van kiezelstenen, mislukte races op stoepranden en andere obstakels weergeeft. Vooral in de winter wordt het element vaak beschadigd door niet-geruimde sneeuw en verandert het in een ijzige puinhoop. In het beste geval is de lak bekrast door contact met ijs, in het slechtste geval breekt de bumper gewoon, omdat het plastic broos wordt bij lage temperaturen.
Referentie. De carrosseriekits voor en achter van de modellen VAZ 2110, 2111 en 2112 verschillen weinig van vorm en zijn op bijna dezelfde manier aan de carrosserie bevestigd. Tegelijkertijd kan de achterste van een dozijn niet worden gewijzigd voor een onderdeel van een VAZ 2112 en de voorste wel.
In de regel achtervolgen dergelijke problemen onervaren chauffeurs, die zich slecht bewust zijn van de afmetingen van hun "tien". Het lakwerk van de achterbumpers heeft niet zoveel te lijden, barsten verschijnen meestal als gevolg van botsingen met verschillende obstakels bij het achteruitrijden. Een extreem geval is pech als gevolg van een ongeval.
Het verwijderen van de achterste en voorste carrosseriekit op VAZ-auto's van de "tiende" familie wordt om de volgende redenen uitgevoerd:
Wanneer u bij de belangrijkste lichaamsdelen moet komen, bedekt met een plastic bumper.
Voor het compleet lakken of polijsten van de auto.
U kunt kleine schilfers en krassen op de coating van de elementen direct op de auto verwijderen, maar voor serieuzere reparaties en opnieuw lakken is het beter om ze te verwijderen.
In het geval van vervanging van standaard onderdelen door mooiere styling bodykits die de auto een originele uitstraling geven.
Voor het monteren en aansluiten van mistlampen.
Opmerking. Het achterste element van de VAZ 2110 heeft een ingebouwde kentekenplaatverlichting. Soms moet de bumper gedemonteerd worden om de bedrading of andere storingen van deze lamp op te lossen.
Kunststof carrosseriedelen voor "tien" worden in twee versies verkocht:
kaal plastic zonder lak;
geschilderd in een specifieke kleur en helemaal klaar voor installatie.
Het eerste type moet worden gekocht wanneer het nodig is om de hele auto opnieuw te lakken of als de kleur zo uniek is dat het moeilijk is om een gelakte bumper te vinden. Een gecoat onderdeel kost meer, maar je kunt het direct op een auto zetten zonder onnodige zorgen over het schilderen. Prijzen voor standaard en sommige stylingproducten voor VAZ 2110-2112 staan in de tabel.
Opmerking. De achterbumpers van de VAZ 2110 en VAZ 2112 zijn niet uitwisselbaar, hoewel ze een vergelijkbare vorm hebben en op bijna dezelfde manier aan de carrosserie zijn bevestigd.
Als je de prijzen in de tabel analyseert, wordt het duidelijk dat het kopen van een ongeverfd product zichzelf zelden rechtvaardigt, omdat je nog steeds extra moet betalen voor schilderen en tijdverlies. Let bij het kiezen van nieuwe onderdelen op de volgende punten:
de kwaliteit van het lakwerk, de afwezigheid van fabrieksfouten en kleine schilfers langs de randen die tijdens het transport kunnen ontstaan;
frontelementen kunnen worden verkocht met of zonder een plastic versterker, kies zelf de juiste optie;
het is beter om producten te kiezen waarbij de fabrikant extra interne ribben heeft aangebracht die de structuur versterken;
het plastic moet flexibel zijn, niet stijf en broos.
Referentie. Producten waarvan het ontwerp is verbeterd of in duurdere kleuren is geverfd, kunnen in prijs verschillen (met 1500-2000 roebel).
Om de bodykits uit de auto te verwijderen, heeft u het volgende gereedschap nodig:
ringsleutel of kop met knopmaat 8 mm;
hetzelfde, 10 mm groot;
kruiskopschroevendraaier;
spuitbus smeermiddel WD-40, dat de rotatie van verroeste schroefdraadverbindingen vergemakkelijkt.
Bovendien moet u de gebruikelijke set sanitairgereedschap voorbereiden. Ze zijn handig voor het losschroeven van de onderste bevestiging van de voorbumper, die bestaat uit moeren en tapeinden. Het probleem komt voort uit het slechte ontwerp van dit samenstel, dat bepaalt dat de noppen 2-3 cm onder de overhang aan de voorkant van de machine uitsteken. Mocht de bestuurder de stoeprand lichtjes vasthaken of in een ijzige sneeuwbank rijden, dan buigen de uiteinden van de noppen door of breken ze zelfs helemaal af. Bij het demonteren zul je er toch aan moeten sleutelen.
Advies. De gebogen tap kan worden genivelleerd door een tweede moer op het uiteinde te schroeven om deze met een buissleutel vast te pakken en vervolgens het schroefdraadgedeelte met de hand te buigen. Een andere manier is om voorzichtig met een hamer op de moer te kloppen.
Om dezelfde redenen zal een kijkgracht nodig zijn om het front te verwijderen. Het is uiterst onhandig om de verroeste bodem- en zijsteunen te verdraaien terwijl u onder de auto ligt.
Om de standaard bodykits uit de fabriek te vervangen door mooie stylingproducten, heb je ook geen speciaal gereedschap of hulpstukken nodig. Elementen met een andere vorm, maar bedoeld voor installatie op de "top tien", worden op de bestaande steunen gemonteerd. Iets anders is wanneer je je favoriete bodykit van een andere auto wilt plaatsen, bijvoorbeeld van Lada Priora. In dit geval moet u de bevestigingsmiddelen opnieuw bewerken.
Als uw auto is uitgerust met mistlampen, worden deze samen met de carrosseriekit verwijderd. Daarom moet het werk worden gestart door de negatieve pool van de accu los te koppelen en de koplampen uit te schakelen. Hiervoor moeten speciale connectoren in de motorruimte worden voorzien.
Advies. Als, om wat voor reden dan ook, de klemmenblokken niet werden geleverd bij het installeren van de bedrading naar de koplampen, installeer ze dan bij het vervangen van het carrosserie-element.
Ga dan te werk volgens het volgende schema:
Parkeer de machine boven de inspectiegreppel, klim naar beneden en smeer alle onderste schroefdraadverbindingen in met WD-40 vet. Als dit niet gebeurt, bestaat het risico dat de bouten breken bij het losdraaien. Terwijl het de roest wegvreet, begint u met het demonteren van de bovenste steunen.
Verwijder het decoratieve radiatorrooster dat boven de bumper is gemonteerd. Open hiervoor de motorkap en draai de twee bouten op het horizontale paneel los met een sleutel van 10 mm. Het rooster komt los van de plastic clips wanneer het voorzichtig naar boven wordt geduwd.
Draai met dezelfde sleutel de 2 bevestigingsbouten van het bovenpaneel onder het rooster los.
Draai met een "Phillips"-schroevendraaier de 2 parkers los die zich aan de voorkant in de wielkast bevinden. Ze bevestigen de bodykit aan de spatbordvoering. Herhaal de handeling op het tweede wiel.
Er bevinden zich nog 2 zelftappende schroeven aan de zijkanten van het element vanaf de onderkant, draai ze los.
Ga naar beneden in het inspectiegat en gebruik een 8 mm steeksleutel om de 5 moeren los te draaien die het element vooraan vasthouden. Ze bevinden zich langs de overhang aan de voorkant van de auto. Lijn ze, indien nodig, uit zoals hierboven beschreven.
Het blijft om 2 bouten langs de randen van de bumper los en los te draaien en tegen de metalen beugels te drukken. De operatie wordt ook uitgevoerd vanuit een kijkgracht.
Advies. Draai de parkers los om het onderdeel aan de wielkastbekleding te bevestigen en draai de wielen in verschillende richtingen om het gemakkelijker te maken om de schroevendraaier te hanteren.
Als alle verbindingen zijn losgedraaid, kan de bumper zonder problemen alleen worden verwijderd. Ga voor de auto staan, pak hem met beide handen in het midden vast en trek hem met een scherpe, zelfverzekerde beweging naar je toe. Wanneer het element is ontkoppeld, verwijder het en verwijder indien nodig de mistlampen en de plastic versterker.
De nieuwe bodykit wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd: eerst worden de koplampen vastgeschroefd, vervolgens wordt het onderdeel op zijn plaats gestoken en vastgezet met schroeven en moeren. Het wordt aanbevolen om de schroefdraadverbindingen te coaten met een dik vet zoals "Solidol" om niet te roesten.
Advies. Inspecteer, voordat u een nieuw element installeert, de verbindingen van de metalen carrosseriedelen die erachter verborgen zijn. Als u sporen van corrosie aantreft, maak deze dan schoon, ontvet en breng 2 lagen verf aan, één laag primer.
VIDEO
Om de achterkant van een VAZ 2110-2112-auto te demonteren, is dezelfde set gereedschappen voldoende. De aanwezigheid van een kijkgat is optioneel, hier kun je zonder. Maar de diensten van een assistent komen zeker van pas bij het verwijderen van het losgeschroefde element zodat het niet valt en de vloer raakt.
Aangezien de kentekenplaatverlichting in de bumper is geïnstalleerd, moet u ook de batterij loskoppelen voordat u deze uit elkaar haalt. Volg dan dit algoritme:
Van onderaf wordt het element aan de onderkant bevestigd met twee bouten langs de randen van het onderdeel. Spuit deze gebieden in met WD-40-vloeistof.
Open de achterklep en draai de 2 bovenste bevestigingsbouten los met een 10 mm sleutel. Ze bevinden zich aan de zijkanten van de drempel van de laaddeur.
Draai met dezelfde sleutel de 2 onderste bouten los die u eerder met vet hebt gesmeerd.
Verwijder de bodykit met een assistent. Om dit te doen, is het noodzakelijk om de plastic vergrendelingen los te maken die het aan de zijkanten vasthouden. Wrik de rand van het plastic met uw handen omhoog en trek naar de zijkant en dan naar achteren.
Terwijl u de bumper in gewicht houdt, verwijdert u de rubberen plug uit het gat waar de stroomdraad van de lamp naar buiten komt. Trek eraan en trek de connector die moet worden losgekoppeld eruit. Hiermee is de demontage van de bodykit voltooid.
Referentie. Het ontmantelingsalgoritme is hetzelfde voor alle soorten carrosserieën - "sedan", "hatchback" en "stationwagon".
Als u van plan bent het onderdeel door een nieuw exemplaar te vervangen, moet u de kap van de achtergrondverlichting en de bedrading van het oude element verwijderen, dat van binnenuit met plastic klemmen is bevestigd. Daarna moeten ze worden herschikt naar een nieuwe bumper, die in omgekeerde volgorde wordt geïnstalleerd. Het kan ook geen kwaad om de staat van het metaal bij de verbindingen te controleren voordat u de achterkant van de auto monteert.
Advies. Onderzoek de rubberen plug waardoor de draden naar de kap gaan. Als het gebarsten en "verhard" is, moet u het vervangen, want door lekken in het rubber komt er water via het gat in de bagageruimte. Het hoopt zich op in een gesloten uitsparing aan de linkerkant, wat corrosie veroorzaakt op deze plaats van de carrosserie.
VIDEO
Video (klik om af te spelen).
Zoals u kunt zien, is het vervangen van bumpers op VAZ 2110-2112-auto's niet moeilijk. Sommige problemen doen zich alleen voor bij het losdraaien van de onderste moeren die de voorste bodykit op de tapeinden houden. Maar als u het probleem zorgvuldig en zonder haast benadert, zijn deze problemen gemakkelijk op te lossen en is de rest van het werk niet de moeite waard om met de auto naar een tankstation te rijden en geld te betalen.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
