Doe-het-zelf Brother naaimachine pedaal reparatie

Een naaimachinepedaal zorgt vaak voor een “storing” van de elektrische aandrijving. De naaimachine stopt periodiek plotseling en pas na een paar keer drukken "helemaal" op het pedaal hervat zijn koers.
Het komt voor dat de naaimachine helemaal stopt en zelfs het pedaal met twee voeten indrukt, het zal niet werken. De eerste gedachte die in zo'n situatie bij je opkomt, is dat de motor "doorgebrand" is.
In feite was het het naaipedaal dat brak, niet de elektromotor. Dit kan worden bepaald, al was het alleen maar omdat de motor, voordat hij "uitbrandt", u hiervan op de hoogte stelt. Er hangt een sterke geur van verbrande elektrische bedrading en hij verwarmt zelf niet minder dan het strijkijzer.
Voordat u besluit dat de motor "doorgebrand" is, raakt u deze aan met uw hand, u kunt hem zelfs ruiken,

Eigenlijk repareren naaimachine pedalen in veel van dergelijke gevallen is het niet nodig, omdat de reden afgezaagd kan zijn. De contacten van de aansluitstekkers zijn geoxideerd of de draad in de isolatie van het snoer breekt. Het is niet moeilijk om oxidatie van contacten te elimineren, u hoeft alleen de contacten schoon te maken met schuurpapier. Maar het is erg moeilijk om een ​​draadbreuk in de bedrading te vinden, en een tester is vereist.
Een draadbreuk in de isolatie treedt om verschillende redenen op, maar voornamelijk door onzorgvuldigheid in de bedrading van de pedaalaansluiting. Dit gebeurt wanneer je constant de stekker uit het stopcontact trekt aan het snoer of het snoer raakt met hoekige, zware voorwerpen, zoals de poten van een stoel.
U kunt alle bedrading vervangen zonder op zoek te gaan naar een pauze. Maar dit kan alleen door een elektricien worden gedaan, en zelfs dan niet altijd, omdat de verbindingsstekkers vaak niet worden gedemonteerd, omdat ze in de fabriek samen met contacten en bedrading worden gegoten.

De enige uitweg in dit geval is om een ​​nieuw pedaal voor een naaimachine te kopen, en soms compleet met een motor, wat natuurlijk duurder is. Zie De tondeuse demonteren en de elektrische aandrijving vervangen.
U kunt de bedrading niet zelf herstellen, en het belangrijkste is dat het zinloos is, omdat er na een tijdje op een andere plaats een breuk kan optreden. Als er eenmaal een klif is, verschijnt er binnenkort een andere. En over het algemeen raden we af om elektrische apparaten met uw eigen handen te repareren. Elektriciteit is een "serieuze" zaak en alleen een specialist zou dergelijk werk moeten doen.

Het circuit van het naaipedaal van huishoudelijke machines die geen elektronica gebruiken, is heel eenvoudig en is een schakelaar, alleen in de vorm van een regelweerstand, die uit veel grafiet ronde platen bestaat. De grafietdelen van de regelweerstand "burn-out", er verschijnt een coating op hun oppervlak, die de elektrische stroom voorkomt. Als resultaat van jarenlang langdurig gebruik van het naaipedaal, faalt het pedaal, hoewel je daar geen uiterlijke tekenen van zult vinden.
Het enige teken hiervan is wanneer de lage snelheid van de auto "verdwijnt". Wanneer het pedaal “helemaal” ingedrukt moet worden zodat de naaimachine begint te werken, en dan meteen op de hoogste snelheid. Dit is een duidelijk teken dat u een nieuw typemachinepedaal moet kopen.
Als uw machine een pedaal heeft met ongeveer hetzelfde patroon, kunt u het lichaam van de regelweerstand verplaatsen. Hiermee kan de soepele, schokvrije werking van de elektrische aandrijving van de machine worden aangepast.

Elektronische pedalen voor een naaimachine kunnen soms niet worden gerepareerd, zelfs niet door een naaimachinereparateur. Integendeel, een telemaster moet dit doen, omdat ze binnenin een microschakeling heeft en een bord gemaakt van radiocomponenten en een circuit en verschillende testers zullen zeker nodig zijn. En trouwens, deze pedalen, die deel uitmaken van de set van vele modellen van Sovjet-gemaakte naaimachines, Chaika en Podolsk, gaan heel vaak kapot.

Zo'n pedaal werkt plotseling niet meer, maar altijd op het meest ongelegen moment.Op basis hiervan zult u gemakkelijk begrijpen dat het pedaal voor altijd kapot is gegaan. Maar serieus, in het pedaal faalt de belangrijkste radiocomponent (thyristor) en daarom stopt het plotseling met werken.
Deze pedalen zijn gemakkelijk te onderscheiden van andere. Ze hebben een plastic behuizing en zijn veel lichter dan andere soorten pedalen, omdat er maar één klein bord in zit. Een ander verschil is dat de draad direct in het pedaallichaam wordt gemonteerd en niet kan worden losgekoppeld, zoals bijvoorbeeld bij een naaipedaal aan de TUR-2 elektromotor.

Een ander naaipedaal dat vaak wordt gebruikt in zigzagnaaimachines zoals Chaika, Veritas-naaimachine, Podolsk. Een zeer goed pedaal en wordt geleverd met een TUR-2 elektromotor, ook van goede kwaliteit. Het is waar dat zijn fragiele lichaam vaak breekt, maar dit is niet de schuld van het pedaal, maar van de minnares van de naaimachine, die haar achteloos behandelt.

Het lichaam van dit naaipedaal is erg kwetsbaar en de bovenklep wordt vastgehouden door een lichte kraal op het onderlichaam. Vaak breekt dit uitsteeksel wanneer er met de voet op wordt geslagen of hard wordt gedrukt en het pedaal "opent". Dit is het moment waarop je ziet hoe het pedaal werkt.
U kunt deze storing zelf oplossen, maar u moet de begrenzer op een voor u geschikte manier herstellen. Lijm of schroef er bijvoorbeeld een kleine plastic of metalen stop op.

Om dit naaipedaal te demonteren, is het noodzakelijk om de huls uit te trekken die beide helften van het pedaal verbindt. Het is gemakkelijk te vinden waar deze bus zit, maar om erachter te komen dat deze ook met een schroef vastzit is moeilijk. Er is een gat in het midden van de bodembedekking ter hoogte van de huls, die is afgedicht met stopverf. Onder de stopverf bevindt zich de schroef die de huls stevig vasthoudt. Draai hem los en de doorvoer kan eenvoudig worden verwijderd.
Waar is deze geheimhouding voor? Hoogstwaarschijnlijk, zodat niet iedereen een nogal onveilig elektrisch apparaat kan demonteren. Ik hoop dat je ook begrijpt dat het demonteren van elektrische pedalen gevaarlijk is.

Laat het naaipedaal na zelfreparatie niet voor lange tijd onbeheerd in het stopcontact zitten. Door onhandige aanpassing van de regelweerstand, kan het naaipedaal constant in de aan-modus staan ​​en oververhit raken.
Als u uw voet van het pedaal haalt, mag er geen spanning staan ​​op de uitgangscontacten van de stekker die naar de elektromotor gaat, omdat het elektrische circuit volledig is losgekoppeld. Maar je kunt deze ketting doorbreken zonder het te weten.
Zelfs wanneer u uw voet van het pedaal haalt, zal er nog steeds een zwakke stroom naar de regelweerstand vloeien. De ketting gaat dicht, maar je zult het niet begrijpen, omdat de naaimachine stilstaat. Hierdoor zullen zowel het pedaal als de elektromotor geleidelijk opwarmen en opwarmen, en dan weet je zelf wat er gebeurt.
Daarom, als u dit niet met een tester kunt controleren, maak er dan een regel van dat elke naaimachine, zelfs een nieuwe, niet onbeheerd in een stopcontact mag worden achtergelaten, en nog meer voor een lange tijd.

Nou, en de laatste "zeldzaamheid" die "onze" typemachines hebben sinds de Sovjettijd. Vooral vaak is zo'n pedaal te vinden in stiksteeknaaimachines zoals Singer, Podolsk. Ik weet niet wie dit ontwerp heeft bedacht, maar het feit dat het gebruik van dit naaipedaal comfortabeler is met je duim dan je voet, is zeker. Anders is het een redelijk betrouwbaar en "eeuwig" naaipedaal. En de bedrading breekt niet in haar isolatie. Als je het wilt, breek je het niet, zo'n dikke draad. En de regelweerstand brandt nooit door en het is best moeilijk om de behuizing zelfs maar te splitsen. Dus, als het wordt geleverd met de elektrische aandrijving van uw naaimachine, en verwacht niet dat het lang meegaat.

Het apparaat van een moderne naaimachine
Hoe een moderne elektrische huishoudnaaimachine werkt. Grote storingen van componenten en mechanismen.

Naaimachine Veritas Rubina
De mening van de meester over welke naaimachine de beste is. Details over de gebruikte Rubin naaimachine en andere oude modellen van het merk Veritas.

Voordelen van de horizontale shuttle
Wat zijn de voordelen van de horizontale shuttle.Hoe zo'n shuttle werkt, de mogelijke storingen en hoe deze te verhelpen.

Naaimachine elektrische aandrijving
Net als het pedaal hoeft de elektromotor niet zelf gerepareerd te worden. Bovendien valt daar niets te repareren. De motor loopt of loopt niet. Als het niet werkt, en je weet zeker dat er geen andere reden voor is, dan hoeft het niet te worden gerepareerd, maar vervangen. En om erachter te komen wanneer het moet worden gewijzigd, leest u dit artikel.

Handnaaimachine - aandrijfapparaat en reparatie
Als je zo'n machine hebt, dan kan deze omgebouwd worden. Zet in plaats van een handmatige aandrijving een elektrische aandrijving met een pedaal. Koop het goedkoopste pakket. Verwar de motorrotatie niet, aangezien de overlockmotor in de tegenovergestelde richting draait. Het is wenselijk dat het pedaal voor de naaimachine niet de "goedkoopste" is en een keramisch lichaam heeft.

Voet naaimachine aandrijving
De footdrive is moeilijk letterlijk en figuurlijk te gebruiken. Bovendien klopt het hard, waardoor meestal het lager moet worden vervangen. De beste oplossing voor een kapotte voetaandrijving is om deze als tafel te gebruiken en een elektromotor aan de machine te bevestigen. En dan is het mogelijk om de machine te bedienen met een naaipedaal.

Naaigaren, wat is beter?
Om de elektromotor niet te overbelasten en naaimachine pedaal gebruik tegelijkertijd elastische en niet te dikke draden. Naai ook geen stoffen die niet bedoeld zijn voor huishoudelijke naaimachines. Hieruit ervaart de elektrische aandrijving verhoogde belastingen, warmt op. En het eerste is dat het naaipedaal faalt.

Naaimachine naalden
Hoe kan de naald de werking van het naaimachinepedaal beïnvloeden? Het is niet slechts één ding dat van invloed is, maar veel factoren in een complex. Bijvoorbeeld dikke grove stoffen, een stompe naald met een gebogen punt, continue, non-stop werking van de motor, etc. Dit alles zorgt ervoor dat het naaimachinepedaal "doorbrandt".

Heb je een naaimachine en ben je dol op naaien? Dan is deze site iets voor jou. Professionele vakmensen zullen u vertellen hoe u kleine reparaties aan een naai-, breimachine kunt uitvoeren. Ervaren technologen zullen de geheimen van maatwerk delen. In recensieartikelen leest u welke naai- of breimachine u moet kopen, een etalagepoppenijzer en tal van andere handige tips die u op onze website vindt.
Bedankt voor het bekijken van de hele pagina.

Educatieve en leerzame blog over naaimachines op professioneel niveau

Ik heb precies hetzelfde pedaal, en de condensator is ook doorgebrand, kan ik de draden direct zonder condensator aansluiten. Ik kan geen condensator vinden

Als het mogelijk was, zonder een condensator, zou het daar waarschijnlijk niet zijn geplaatst. Met dergelijke parameters is een condensator nodig. zoals in het filmpje.

Vertel me, is het mogelijk om de slag van deze voet soepeler te maken? Misschien door een extra weerstand?

Antwoord.

Het parcours moet hoe dan ook soepel verlopen. Als dit niet het geval is, controleer dan de machine, deze kan ergens vast komen te zitten of de riem slipt, zwak. Moet aanscherpen. Bekijk het allemaal. Misschien zijn de grafiettabletten in de pedalen verbrand, bekijk de video op de Podolsk 142 naaimachine nr. 180 deel 2.

• Handwerk (1835)
• Breien (1116)
• Naaien (417)
• Borduurwerk (266)
• Naaien (31)
• Zelnik (286)
• Voor gezichtsschoonheid (99)
• Voor genezing (71)
• Voor haarschoonheid (62)
• Voor lichaamsschoonheid (49)
• Praktijken (207)
• Dames (2)
• Gezond (134)
• Genezing (110)
• Domostroy (82)
• Magie (69)
• Kristallen (48)
• Sterrenlezen (44)
• Chakra's (40)
• Nut (40)
• Samenzweringen (29)
• Pleiaden (28)
• Veda's (25)
• Voorspellingen (22)
• Mantra's (22)
• Gayatri-mantra (4)
• Bloemen (22)
• Levensregels (19)
• Bedels (18)
• Reiki (18)
• Gebeden (14)
• Yoga (11)
• Meditatie (8)
• Ceremonies (7)
• Mudra's (2)
• Channelingen (1)
• Decoupage (1)

Deze machines zijn 40-50 jaar oud en ze naaien nog steeds, wat niet gezegd kan worden over moderne geïmporteerde consumptiegoederen. Ik kocht het en gooide het weg, maar de zeldzaamheid van mijn grootmoeder wordt in veel families zorgvuldig bewaard als herinnering en als een meesterwerk van de Sovjet-industrie.

Podolsk mechanische fabriek vernoemd naar M.I. Kalinina produceerde dergelijke naaimachines van klasse 2-M.

Pretentieloos, betrouwbaar, eenvoudig te bedienen, altijd gered in moeilijke tijden en velen in staat gesteld om brood te verdienen. Het is jammer om te zien hoe jonge mensen zich nu ontdoen van oude dingen die hun meesters nog lang van dienst kunnen zijn. De meeste van deze machines rusten nu op een stortplaats. En eerder werd de naaimachine liefkozend de verpleegster genoemd, ze voedde en dekte het gezin in de schede.

Het is tijd om aan de slag te gaan.
Allereerst snijden we de stof die vrouwen graag naaien af ​​op de "taille" van de machine. Geloof me, daar heb je geen baat bij, gebruikte naalden, krom, stomp, zitten erin, en dan proberen ze dezelfde naalden opnieuw te gebruiken. En ze kunnen niet begrijpen waarom deze machine niet naait. Bovendien verslechtert de coating na een dergelijk plakken en blijven dergelijke littekens achter. Gebruikte naalden moeten in de prullenbak worden gegooid, waar ze horen.

We demonteren de machine, verwijderen alle kappen, de steekplaat, demonteren de shuttle, zoals op de foto.

Het is te zien dat de stapel van stof en draad zich heeft opgehoopt op het reislichaam van de shuttle, er zijn zelfs stukjes draad en dit alles is gemengd met ingedikte olie.

En ook hier stof en ingedikte olie.

En dit is de plek waar geen enkele naaister, tijdens de hele werking van de machine, nooit kijkt. Pluisjes en stof en zand hopen zich hier op, in het algemeen alles wat in de gaten van de steekplaat terechtkomt.

We verwijderen al deze byaka met een naald en een pincet.

Ook de tandheugel moet schoongemaakt worden, dit doe je het beste met een grote naald.

En natuurlijk maken we de shuttle schoon, het is goed om hiervoor kerosine te gebruiken, als het er niet is, dan kun je de ingedikte olie verwijderen met een mes of schroevendraaier.

We hebben al het vuil en oude olie verwijderd, nu gaan we de machine smeren.
Voor deze doeleinden kunt u het beste een gewone wegwerpspuit gebruiken, met een zo dik mogelijke naald. Ik raad je niet aan om met een oliekan te smeren, de olie loopt over en je krijgt vlekken op de machine en je wordt zelf vuil. De olie kan bij elke bouwmarkt worden gekocht, huishoudelijke smeerolie is voldoende.

Hier geven de pijlen de technologische gaten voor smering aan, we begraven 3-4 druppels in elk gat, niet meer.

En hier is het absoluut noodzakelijk om beide gaten in te druppelen, één gat van de naaldstang en het andere van de naaivoet.

Op deze plaatsen wordt de naaldstang nauwelijks gesmeerd, is de wrijving hier waanzinnig en wordt het metaal gegenereerd, ontstaat er een speling waardoor de naald de keelplaat of de shuttle raakt.

En dienovereenkomstig moet de voet ook vrij op en neer kunnen bewegen. Zonder te remmen, anders wordt de stof ongelijk gedrukt, loopt deze gewoon onder de voet door en zijn de steken van verschillende lengte.

En nog een plek die we moeten smeren.

Een spoel opwinden, drie druppels olie druipen.

Nu zetten we de machine op zijn kant. De pijlen geven alle plekken aan die gesmeerd moeten worden.

Na volledige smering draaien we de hendel een paar minuten zodat de olie in alle gewrichten en spleten van het machinemechanisme stroomt. Voel het verschil, het begon heel anders te werken, zacht en stil.

Besteed bijzondere aandacht aan de installatie van de frictievoorziening.
Hier kunt u zien hoe u het niet moet doen, meestal installeren amateurs de frictiering op deze manier, waardoor ze de werkslag niet inschakelen. Waarna ze hun verbeeldingskracht beginnen aan te zetten, de ringen uit karton knippen, de draad opwinden, in het algemeen, wie is goed in wat.

Dit is hoe de ring moet zijn, de uitsteeksels moeten naar buiten zijn.

Daarna draaien we de frictieschroef en de stopschroef vast.

Het resultaat van ons werk.

Bewaar de naaimachine niet in de buurt van verwarmingstoestellen of op koude, vochtige plaatsen.

21 keer geciteerd
Leuk gevonden: 7 gebruikers

in de regel schrijven ze niet over smeermiddelen, omdat de consument het recht heeft om niet over de nodige kwalificaties te beschikken om de auto te onderhouden, hiervoor is er een service in beschaafde landen, maar wij zijn anders)
Ik herhaal in ieder geval: de naaldstang en het haakscharnierpunt moeten gesmeerd worden
hoewel de levensduur van machines meestal wordt aangegeven - 7 jaar, dit is hoeveel de machine kan werken zonder extra smering, onder matige belasting. Koop dan gewoon een nieuwe.

Meisjes, goedenavond, zoals altijd komt een autopech op het meest ongelegen moment. Ik vraag om hulp.
Pfaff 2020. Scheurt de bovendraad op een rechte stropdas. Gevoel dat het vast komt te zitten in de platen en uitrekt. De draad breekt in de naald. De machine is ingesteld op een grote steek. Breedte 5, bovendraadspanning 8. (Ik heb montage nodig) Ik heb een naald 60, 75 geplaatst, de draden erop verwisseld. Draden zijn goed nieuw Nitex. Ik naai dunne cambric. Vertel me alsjeblieft waarom de draad in de platen lijkt vast te zitten.

Bericht is aangepast Olesja - 30 juni 2013, 18:51

Gewoonlijk worden pedalen als volgt gedemonteerd:
1. Houd het pedaal in één hand en steek een platte schroevendraaier tussen de onderste en bovenste "helften" van het pedaal (aangegeven door de rode pijl - 1) op die plaats op de onderste helft van de pen (uitsteeksel). Kijk naar de plaats, misschien is het handiger om de schroevendraaier niet precies in de richting van de pijl te schuiven, maar ernaast.
2. Beweeg voorzichtig met een schroevendraaierhandvat in de richting aangegeven door de groene pijl, waarbij u de rand van de bovenste helft van het pedaal optilt en daarbij de rand van de richel op de onderste helft verwijdert.
3. Laat daarna de tweede zijde los (pijl - 2).
4. Er kan een klein uitsteeksel aan de bovenkant zijn (pijl - 3), maar dit hindert meestal niet bij het scheiden van de pedaalhelften. Tussen de kleden zit een veer aan de binnenkant. Kan "weglopen" bij het scheiden van helften.
Je kunt het uit elkaar halen, zie je natuurlijk, maar ik denk dat het niets zal geven. Hoogstwaarschijnlijk is de weerstand versleten.

Bericht is aangepast pssergey - 1 juli 2013, 09:56

De condensator is defect. We demonteren het pedaal. We veranderen de condensator van een ander pedaal. Voor kledingarbeiders, bouw.

Met je eigen handen. Demonteer het elektrische aandrijfpedaal van de naaimachine. Problemen oplossen en verzamelen.

Een maand geleden haalde mijn oom een ​​elektromotor met pedaal uit een naaimachine met de klacht “De toeren zijn niet geregeld.

Op verzoek van mijn abonnees. Voor degenen die borduren op een naaimachine. Deze begrenzer kan worden geïnstalleerd.

De grafietplaten branden en barsten. We demonteren, slijpen, vegen en monteren. Hoe correct te verwijderen.

Hoe u zelf een elektrisch pedaal voor een huishoudnaaimachine instelt.

We wisselen het naaimachinepedaal van een andere machine. We winnen voor het geld. We gebruiken degene die past.

Hoe maak je een pedaal met een snelheidsregelaar voor een dremel.

Het pedaal van de BROTHER SM-340E naaimachine regelt, wanneer ingedrukt, de snelheid zeer scherp. Voor een soepele aanpassing van de add.

Het pedaal van de aandrijving van de Podolsk 142 naaimachine wordt geëlektrocuteerd, we zullen dit probleem oplossen met behulp van een weerstand.

Zelfgemaakt voetpedaal (voet) voor het aanpassen van de snelheid van motoren, verschillende machines en apparaten.

Het instellen en repareren van een naaimachine.

In deze video vertel ik over de ervaring van het vervangen van rekeningen op de elektrische aandrijving van de BROTHER XL-5050 naaimachine. Motor model.

Ik heb het linkerpedaal op mijn auto aangesloten.

Een overzicht van de pedaalvulling.

De prijs is voor 1 naaimachinemotor. Er zitten 10 motoren in 1 doos. Vervaardigd in China. Vermogen: 100W Bestelnr.

Op de website my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2549 kun je een artikel lezen over het demonteren, monteren van een elektrische aandrijving en een pedaal. Ook op.

Herziening van de elektromotor voor naaimachines Sandeep 100 W, gemaakt in China.

circuit chip vervanging ————————————————– VK.

Elektromotor (ASM koppelingsmotor) 220 Volt 400 W Mijn site ———

In deze video laat ik je zien hoe je een traploos pedaal voor AC-motoren maakt.

Voordelen van het gebruik van een pedaal in plaats van een knop. Hoe maak je een naaimachinepedaal opnieuw.

snelheidsregelaar PEDAAL van een naaimachine voor een elektrische decoupeerzaag.

Hallo lieve meesters, naaisters!

Ik heb een vraag voor jou. Heb je ooit een Brother-naaimachine laten repareren? Is dit zinvol?

Het feit is dat mijn geweldige favoriete auto kapot ging. Iets met de motor trekt helemaal niet.

Ik heb de forums op internet doorgespit, er zijn meer vragen dan antwoorden.

En volgens sommige reviews heeft het geen zin om hem voor reparatie binnen te brengen, auto's van dit merk worden niet meegenomen.

Als ik in een grote stad woonde, zou ik natuurlijk een dag uittrekken en met mijn typemachine naar de diensten gaan.

Maar, maar, maar ik kom zelden in grote steden, maar als ik toch ga, moet ik dan de auto laten repareren?

Ik zou dankbaar zijn voor alle feedback en advies.

klik een monteur nodig. Er is één monteur in Veliky Novgorod. raadplegen over

breuk doen. Over het algemeen worden alle auto's gerepareerd, gooi het niet weg als het kapot gaat.

Je moet zeker naar een grote stad, maar bel eerst en kom erachter

Servicecentrum Harde reparaties Brother. Alexander Korsunov Ave., 28A, Veliky Novgorod, (816) 233-20-46, 233-21-18

Dankje, dankje, dankje! Ik zal zeker bellen, erachter komen, met een kans en naar Novgorod gaan.

Ik las net deze mening op een forum "waarom koop ik Brother niet meer, het is een eenmalig genoegen, ze nemen niet eens reparaties aan"

En vandaag kocht ik een andere typemachine, en opnieuw Brother. van wat was, het meest geschikt voor mij.

Natuurlijk zal een gebroken hand niet opstaan ​​om hem weg te gooien, des te meer het is zo comfortabel, slim, reed ermee, ik kan het zien.

Ten eerste, volgens de ervaring van communicatie met professionele monteurs, zijn moderne auto's voor 90% niet-repareerbaar. Dat wil zeggen, reparaties kunnen meer kosten dan de machine zelf, of kunnen helemaal niet worden gerepareerd. Een bekende monteur zei dat het langer duurt om dergelijke machines te openen dan om te repareren.

Ik ben bang dat het goedkoper is om een ​​nieuwe te kopen. Bovendien: "iets met een motor trekt helemaal niet"

Kijk - als je naar de stad gaat = tijd, zullen ze je auto openen voor je geld en zeggen dat er geen reserveonderdelen zijn of dat ze beschikbaar zijn, maar voor het geld, hoe een vliegtuig te kopen —– >>>> de conclusie is om een ​​nieuwe te kopen.

Ik begrijp heel goed dat mijn favoriete auto en zo, maar nu wordt bijna alles op deze manier gedaan - reparaties worden niet verzorgd of het is zo duur (met opzet) dat je iets nieuws koopt. Helaas, dit is zo.

Dat is zeker. Het meest verbazingwekkende is dat het over het algemeen niet duidelijk is hoe moderne auto's moeten worden onderhouden. Ik lees de hele instructies langs en over - alleen reiniging van het spoelhuis is voorzien. En vetgedrukt - gebruik geen olie! En breng het regelmatig naar het servicecentrum. Als hij nog in de buurt was, dat centrum..

Ekaterina, moderne auto's zijn niet bedoeld om het hof te maken.

Ze naaien er een tijdje op, ze breken zodra de garantieperiode afloopt en fy-syo - koop een nieuwe.

Helaas leven we in een tijdperk van consumptie. Dit betekent dat fabrieken moeten werken, steeds meer nieuwe goederen moeten produceren, en we moeten ze kopen. En wie koopt er een nieuwe als de machine 50 - 70 - 100 jaar meegaat? Voot. daarom zijn nu bijna alle dingen voor 90% niet-repareerbaar. Een vriend werkt in een kledingreparatiewerkplaats. Dus - de kleding is zo genaaid dat je de vijgen snijdt om omhoog te kruipen om de rits te veranderen of iets anders. De knopen zijn direct op de afwerkingslijn gegoten, de voering is "bij de snor" gestikt - de voering is eraf gescheurd en het is niet duidelijk waar een nieuwe aan moet worden bevestigd. Soortgelijk.

... Irina) bewondering voor je volledige en nauwkeurige antwoorden) Ik zal alles vele malen benadrukken) alles is zo) ..)) mijn advies is om te wachten op een offerta) voor het model dat je leuk vindt) .. We hebben vaak dit zomerseizoen en eerder Natale (Rozzhdestvo))) ..

.. Ik ging door de fase van het bellen van de meester in één keer) het is gewoon genomen voor een snelle, eenvoudige) zodat 10 minuten en klaar 40 euro met onderhandelen 30))))

.

voor alle andere storingen)) ze zeggen dat er sites en internet zijn)) en advies om een ​​nieuwe te kopen )))

... ter plaatse) in de zin - in het echte leven) ze verkopen meestal de duurste auto's)) erg duur))

..

Nogmaals bedankt ))

Al meer dan 20 jaar naai ik alleen op Brother-machines en ik ben er erg blij mee - ik heb verschillende modellen veranderd. Ik kocht nieuwe voor mezelf en gaf oude werkend aan familie en vrienden.

Reparatie is zeker mogelijk! De enige vraag is de beschikbaarheid van een GOEDE machinereparateur en de beschikbaarheid/prijs van een onderdeel dat mogelijk vervangen moet worden. Als er noch het een noch het ander is, is het waarschijnlijk gemakkelijker om een ​​nieuwe te kopen. maar als ik jou was, zou ik een goede meester zoeken - niet door advertenties op internet en kranten, maar alleen door echte beoordelingen van degenen die al auto's voor deze persoon hebben gerepareerd. Zo heb ik mijn lieveling afgelopen zomer gerepareerd

Feit is dat huishoudelijke auto's van 20 jaar geleden en min of meer moderne auto's twee grote verschillen zijn.

Hallo Ekaterina! Ik heb deze situatie ook gehad. Mijn *Janome* ging kapot, eerst trok ik ook niet aan de motor, daarna rook het naar een brandlucht. Er is mij verteld dat de motor minstens 3 duizend zal kosten, plus het werk van de meester is 1,5-2 duizend. Dus beslis zelf.

Nina, precies! Voeg een beetje meer toe en koop een nieuwe auto.

Oh, als de reparatie 5-6 duizend kost, dan betekent dat heel veel geluk.

Ze haalde alle documenten op de typemachine en keek hoeveel ze hem had gekocht. 8900, en mijn salaris was toen 7900. Nu is het salaris bij mijn vorige baan 10 ton, en mijn auto is al 25 ton. Dit is de rekensom.

Over het algemeen vraag ik al lang niet meer naar de prijs van naaimachines. Vandaag tijdens het kiezen was ik erg verrast.

Schrijf naar Alexander Danilovich, misschien kan hij je iets vertellen.

Pardon, wie? Misschien helpt het mij ook.

Zeer goede naaimachinemaster https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1739/Shenderov

Allereerst dacht ik aan Alexander Danilovich! Maar zoals ik het begrijp, is het volgens oude mechanische typemachines. Er is er een in het land, maar hier ga ik niet meer op naaien.

Ekaterina, wat bedoel je met "oude mechanische machines"

Dit zijn precies dezelfde elektrische machines, dat wil zeggen, aangedreven door elektriciteit en met een pedaal. Zoals ik het begrijp, is uw machine geen computer, wat betekent dat hij mechanisch is. Of . nou ja, over het algemeen geen computer.

Bovendien hebben deze oude machines één onbetwistbaar pluspunt: ze kunnen echt gedemonteerd, gereinigd en gesmeerd worden. In tegenstelling tot moderne, goedkope - je moet nog steeds vinden aan welke kant je omhoog moet kruipen om het te demonteren, dan puffen om het te demonteren en dan is het nog steeds niet bekend wat en waar je moet smeren.

Het is de moeite waard om na te denken over het onbetwistbare pluspunt van dergelijke oude machines. aangezien je overdag geen goede monteur met vuur zult vinden, is het technisch centrum ver weg, maar je moet naaien.

Oude auto's zijn niet zo moeilijk in elkaar te zetten, mits de auto in goede staat is gestald en er niets kapot is.

En om u te helpen bij het organiseren van artikelen, waar onder de eerste paragraaf artikelen over auto's - selectie, reiniging en smering van oude machines, enz. En het handigste staat in de reacties.

Zelf heb ik mijn broer machine helemaal uit elkaar gehaald, schoongemaakt en wat onderdelen vervangen.

Het is niet duidelijk wat wordt bedoeld met de zin: "de motor trekt niet", hoe wordt het uitgedrukt, gaat het niet aan, de stof beweegt niet of iets anders?

Ik had een probleem: je trapt het pedaal helemaal in (de motor piepte zelfs tegelijkertijd), en de machine krabbelt nauwelijks, de stof kruipt heel langzaam, ook al was je ermee bezig, je moest hem zelfs omhoog trekken met je handen, zo lijkt het. maar alles is veel eenvoudiger - het tandheugel vervangen en de machine naait als een nieuwe (daarvoor naaide ik een product van een zeer dikke stof, waarvoor deze machine niet bedoeld was, met als resultaat dat alle tanden tot bijna nul). Ik heb zelf ook de rails veranderd.

Er was een zaak - Brother gerepareerd. Hij was gewoon een heel goede meester. Maar het was niet de motor. En trouwens - over "geen olie" - en dus vulde deze meester praktisch de hele auto met olie (hij liep vast en wilde in geen enkele richting bewegen). Op mijn angstige uitroepen "maar hoe schrijven ze in de instructies wat niet mag?", antwoordde hij dat je nooit weet wat ze in de instructies schrijven, en de meesters smeren altijd alles in. Dus sindsdien zijn er 5 jaar verstreken - de machine werkt geweldig, hoewel niet in zo'n hectische modus als voorheen, omdat ik een nieuwe kocht - Elna. Zes maanden geleden piepte er iets in deze Elne. Die. ze naaide, maar krijste tegelijkertijd. Ik vond een meester die naar het huis kwam, dus na het schoonmaken oliede hij ook alles en zei dat je met zo'n lading elk jaar preventief moet schoonmaken en smeren. Ondanks het feit dat ik een beetje olie in het shuttle-mechanisme en de shuttle zelf (het plastic gedeelte) druppel, smeer ik ook een beetje langs de rand - regelmatig, zeker een keer per week. (En in de instructies staat ondertussen ook niets over zelfsmering). En de meester zei dat als ik dit niet met de shuttle had gedaan, hij al lang zou zijn ingestort.

En ook op het gebied van schoonmaken - een persluchtcilinder helpt me veel - die voor computers en toetsenborden - het blaast pluisjes van draden uit alle scheuren prima, je kunt het niet schoonmaken met een stofzuigerborstel.

iets zeldzaams))) Ik "voer" mijn jaguar om de twee tot drie maanden. en chihua-hua op hun "nee" in de instructies)))

Irina, ik bedoelde een volledige demontage met totale reiniging en totale smering. En dus ja)) Ik, bijvoorbeeld, een keer per week, en niet in 2-3 maanden, ik maak alles schoon en smeer alles - ik kan gewoon niet overal kruipen, zonder een totale demontage

Meisjes, ik heb een Japanse naaimachinemotor, gloednieuw, nooit gebruikt. (verpakt) Klaar om te verkopen. Wie het nodig heeft, neem contact op in een persoonlijk.

Oksana, ik ben het ermee eens, Goede en dure huishoudelijke apparaten moeten worden gerepareerd en ze kunnen worden gerepareerd.

Meisjes, help me alsjeblieft een goede meester voor Brothers te vinden, tk. de machine is in werkende staat, maar is al een lange tijd niet gebruikt, slaat steken over, verwart draden. In mijn eentje lukte het niet. Een professionele setting nodig. U kunt in een persoonlijk. Dank u.

Anna, als de machine steken overslaat en draden door elkaar haalt, is dit allemaal opgelost juiste keuze van draaddikte + aantal naalden passend bij draad en stof + juiste inrijgen van boven- en onderdraad en een beetje tijd, om het allemaal op te rapen met een wetenschappelijke por.

Probeer dit allemaal langzaam en in een goed humeur te doen, en ik verzeker u dat in 90% van de gevallen de machine perfect zal naaien!

Trouwens, over "de machine naait niet"

Er kwam eens een meisje naar me toe voor een consult met haar typemachine. Hij spreekt niet naaiend, daar zit iets tussen. Het bleek dat er heel, heel lang geleden een soort lastige voet was geplaatst en deze voet gaf geen normale steek op normale stof, maar de voet was lastig. Iedereen is al lang vergeten dat de poot niet de juiste is, daarom - de machine naait niet !!

De voet werd verwijderd, de lijn werd aangepast en het gelukkige meisje ging naar huis met een aangepaste machine.

Daarom is de eerste regel van een naai-persoon om de boven- en onderdraad heel voorzichtig opnieuw in te rijgen!

Goedemiddag, beste vakvrouwen! Help me een goede meester in Moskou te vinden JANOME naaimachine Alvast bedankt voor uw reacties !!

Ik gaf de brozer voor reparaties met dit specifieke probleem, het vervangen van de mator kostte me 400 roebel. Het was 6 jaar geleden.

Het is natuurlijk logisch om het bovenstaande Brother-model te repareren. De motor is daar niet per se doorgebrand, want meestal voorafgegaan door de geur van verbranding en rook. Als deze tekens er niet waren, is misschien alleen het onderhoud van de machine nodig, en dit is niet zo duur.

Ik voer onderhoud en reparatie uit aan naaimachines. Neem indien nodig contact op. Ik zal blij zijn om te helpen.

Een defect naaimachinepedaal kan voor veel problemen zorgen bij het gebruik van deze apparatuur. Zelfs als de machine niet volledig stopt en reageert op het indrukken van het pedaal, kan het zijn dat het het toerental niet oppikt, of, omgekeerd, zonder soepele acceleratie, afslaat tot het maximale toerental, of het reageert mogelijk pas na meerdere keren op het pedaal te drukken ... Hoe dan ook , als het pedaal breekt, wordt het onmogelijk om op naaimachines te naaien.

De eerste moeilijkheid ligt in het feit dat alle opgesomde moeilijkheden niet noodzakelijk een gevolg hoeven te zijn van het feit dat het pedaal van de naaimachine kapot is. Het kan een motor, draad, contacten zijn. Pas na zeker te zijn van hun werkende staat, ligt de conclusie voor de hand: het is het defecte pedaal van de naaimachine die de schuld heeft.

De complexiteit van de reparatie hangt af van het type en apparaat van het pedaal zelf. Ze zijn er in twee varianten, afhankelijk van het model van de machine: een pedaal met een regelweerstand en met een elektronische vulling. Aan het gewicht kun je zien welke er in je naaimachine zit. Een pedaal met een regelweerstand is meestal veel zwaarder dan een elektronische. Dit komt door het interne ontwerp.

Om problemen met het pedaal van de naaimachine te voorkomen, is het raadzaam hard en krachtig indrukken te vermijden en de stekker niet in het stopcontact te laten als u de naaimachine niet gebruikt.

Als het elektronische pedaal kapot gaat, is het onwaarschijnlijk dat u het zelf kunt repareren.Het enige wat een gebruiker die verre van elektronica is, kan doen is de externe integriteit inspecteren, of er schade is aan de rantsoenen van radio-elementen, of de bedrading is afgescheurd. Een meer gedetailleerde reparatie kan uitgevoerd worden door een elektronica specialist met de nodige kennis en instrumenten (oscilloscoop, tester). Bovendien moet men bij een dergelijke storing niet naar een naaimachinewerkplaats gaan, maar naar een elektronica-expert.

Complexe reparaties van naaimachines met betrekking tot de aanpassing van eenheden en mechanismen kunnen alleen worden uitgevoerd door een ervaren meester. Maar dergelijke reparaties worden zelden uitgevoerd, alleen wanneer een onderdeel kapot gaat bij de naaimachine en moet worden vervangen met daaropvolgende aanpassing.
Meestal begint de naaimachine te "spelen" als de regels voor de werking ervan, gespecificeerd in de instructies, worden geschonden of als eenvoudige instellingen en aanpassingen niet worden gevolgd.

De belangrijkste reden voor een storing in de naaimachine is het naaien van stoffen die niet voor dit model naaimachine zijn bedoeld. Een dubbele zoom op jeans naaien, een rits vervangen in een leren jas of tas, enz. - dit is de belangrijkste reden voor het verschijnen van gaten in de steek, draadbreuk, naaldbreuk. Soms kan dit zelfs leiden tot uitval van de naaimachine, gevolgd door complexe reparaties die gepaard gaan met het vervangen van onderdelen.

Dit artikel biedt basisaanbevelingen voor het instellen en uitvoeren van een eenvoudige doe-het-zelfreparatie van een naaimachine.

Vreemd genoeg, maar het is de naald die het belangrijkste onderdeel van de machine is. Tijdens zijn "leven" maakt het duizenden gaatjes in de stof en is niet altijd licht en dun, dus vroeg of laat wordt de naaldpunt bot en buigt de naald zelf. En als de naald tenminste eenmaal het metalen deel van het machinelichaam raakt, buigt de punt in de letterlijke en figuurlijke zin van het woord.
Letten we hier echter op? De naald lijkt intact, dus alles is in orde. Maar neem een ​​vergrootglas en kijk naar de punt, het blad zal naar één kant worden gebogen. Hoe zou zo'n punt het weefsel doorboren? Er is maar één manier - om het te doorbreken.

Laten we nu eens kijken hoe zo'n naald een steek zal vormen.
De draad die door het oog van de naald gaat, grijpt in de gebogen punt en "vertraagt", waardoor overtollige bovendraad in de steek ontstaat. Dit is de eerste reden waarom de lussen in het stiksel verschijnen. Bovendien zal een gebogen punt regelmatig draadbreuk veroorzaken, vooral op moeilijk te naaien gebieden, wanneer de bovendraad extreem strak is.

Het blijkt dat soms de hele reparatie van een naaimachine alleen bestaat uit het vervangen van de naald.
Behandel de naald met grote zorg. Zelfs als het uiterlijk geen mesdefecten heeft en niet gebogen is, probeer ze toch vaker te vervangen.
U hoeft de gebruikte naalden niet weg te gooien, omdat er situaties zijn waarin de naalden na elkaar breken, bijvoorbeeld bij het naaien van een leren tas. Denk dan aan de pot met oude naalden.

Een andere reden voor het afstellen van de naaimachine, vooral de oude handmatige machines zoals Singer of Podolsk, is het onjuist inbrengen van de naald in de naaldstang. Het naaldblad (fig. B) moet zich aan de kant van de haakneus bevinden. Verwijder de steekplaat en kijk of dit het geval is als de machine plotseling begint te draaien en de draad breekt.

Het komt vaak voor dat een naaister een naald van een industriële naaimachine in een huishoudnaaimachine installeert. Het is onmogelijk om een ​​huishoudnaald te verwarren met een industriële naald. Een huishoudnaald heeft een speciale snee in de kolf (Fig. B). Maar niettemin zijn het de industriële soorten naalden die worden geïnstalleerd. Dit mag absoluut niet. Ten eerste verbreek je de opening tussen de haakneus en het naaldblad, dus de gaten in de steken, en ten tweede loop je het risico de naaimachinehaak te beschadigen. Sommige commerciële naalden zijn merkbaar langer dan huishoudnaalden en kunnen het oppervlak van de haak raken, krassen of zelfs de haak beschadigen.

Afbeelding (A) toont een diagram van hoe u de kromming van de naald kunt controleren. Uiterlijk kan de naald niet worden bepaald of het een bocht is of niet, en als je hem op het glas (2) plaatst, kun je de opening gemakkelijk controleren (1).Houd er rekening mee dat een ongelijke, gebogen naald gaten in het stiksel zal veroorzaken en vroeg of laat zal breken.

Om de naaimachine "zekerder" te maken om te werken met stoffen die moeilijk te naaien zijn, zoals breigoed, stretch, dun natuurlijk en kunstleer, denim, worden naalden geproduceerd voor het naaien van precies dergelijke stoffen en materialen. Ze hebben een speciale puntvorm en maken het gemakkelijker voor de draad om door de stof te gaan, waardoor overgeslagen steken en lussen van de bovendraad bijna worden geëlimineerd.
Zie Naaimachinenaalden voor thuis.

De draadlus in het stiksel, evenals de karakteristieke klop tijdens hun werking, is misschien wel het belangrijkste verschil tussen naaimachines met een zigzag, zoals Chaika, Podolskaya 142 van alle modellen. Kortom, de lusvorming in het stiksel ontstaat door de ongelijkmatige spanning van de draad langs zijn baan: een gebroken compensatieveer, roestige voetzool, de shuttle is verkeerd afgesteld, enz. Het is echter onmogelijk om veel parameters zelf in te stellen zonder ervaring. Let daarom bij een steek van slechte kwaliteit allereerst op de staat van de naald, de spanning van de onderdraad in het spoelhuis en of de bovendraadspanner goed werkt. Heel vaak vinden kinderen het leuk om het te demonteren en te monteren, en na zo'n reparatie stopt de machine met werken.

Het is soms nodig om de naaimachine Chaika vrij vaak te repareren, en dit is niet te wijten aan het kapot gaan van onderdelen, de onderdelen zijn gewoon erg sterk, maar aan de verkeerde uitlijning van de interactie van sommige eenheden van de naaimachine, voornamelijk de verplaatsing van de shuttle .
Bijna al deze tips voor het repareren van een naaimachine Chaika kunnen worden gebruikt voor andere modellen huishoudelijke machines.

Controleer allereerst de neus van de shuttle met een vergrootglas, deze mag geen chippen of roestige plekken hebben. Als er rafels zijn, moeten deze met een kleine vijl worden verwijderd en glanzend worden gepolijst, anders blijft de draad constant achter de vijlmarkeringen hangen en verschijnen er lussen onder. Dit moet alleen voorzichtig gebeuren om de punt van de shuttle-neus niet bot te maken.

Soms kan het spoeltje (de spoeldraad is eromheen gewikkeld) reparaties aan de naaimachine veroorzaken. Ja, het is reparatie, aangezien een onervaren "meester" vaak alle eenheden demonteert en monteert, wanneer het voldoende is om eenvoudig de oude metalen spoel te vervangen door een nieuwe plastic spoel. Als de randen van de metalen spoel gekarteld zijn en het spoelhuis zelf verstopt is met draadvlies, komt de onderdraad er met schokken uit en zal de bovendraad in het stiksel periodiek van onderaf in een lus komen.

Vaak is de reden om contact op te nemen met een naaimachinereparateur dat de bovendraad slecht gereguleerd is. Je spant hem bijna helemaal aan, maar de spanning is nog te zwak. Kijk, misschien tussen de spanplaten, er heeft zich draadpluis verzameld, waardoor de ringen niet volledig kunnen worden samengedrukt. Mogelijk is de bevestiging van de spanner (Chaika) losgeraakt.

Maar toch hebben naaimachines zoals de Seagull meestal een storing in de parameters van de shuttle en de naald. Dit is een complexe vorm van reparatie van een naaimachine, meer bepaald aanpassingen, maar voor algemene informatie is het raadzaam om de belangrijkste reden te kennen waardoor alle "problemen" van naaimachines optreden.

De meest voorkomende oorzaak van een storing in een naaimachine is de bovendraad. Draadbreuk, lussen in een steek, ongelijke steken, overslaan, enz. Dit is vaak afhankelijk van de bovendraadspanner.
Het is de bevestiging van de spanningsregelaar (Seagull) die meestal de slechte prestaties veroorzaakt. Het kunststof lichaam wordt onder de druk van de schroef gedrukt en na verloop van tijd begint de spanner te wankelen, of zelfs volledig "uit te vallen" uit het lichaam.

Op deze foto geven pijlen de bevestiging van de naaldstang en spanner aan. Bij het naaien van ruwe stoffen, kruisende naden op lederwaren en vooral bij het zomen van jeans, kan de naaldstang met de naald omhoog bewegen.
Draai de schroef iets los en pas de positie aan, waarbij u ervoor zorgt dat het mes en de naaldgroef zich in de juiste positie ten opzichte van de haak bevinden (niet naar links of rechts draaiend).
Voor meer informatie over het demonteren en monteren van de naaimachinespanner, zie het artikel "Het apparaat van de naaimachinespanner Chaika".

Het afstellen van het pendelmechanisme van naaimachines die zigzagsteken uitvoeren door Chaika, Podolsk, Veritas en anderen, houdt in dat de positie van de grijperpunt boven het naaldoog wordt ingesteld met 1,2 (3) mm op het moment dat de grijperpunt de naald nadert. Deze parameter wordt gecontroleerd wanneer de naaimachine niet alleen de rechte steek naait, maar ook de linker- en rechternaald (bij het naaien van de zigzagsteek).
De punt van de shuttle moet tegelijkertijd bijna dicht bij het blad van de naald gaan - dit is de tweede voorwaarde waarmee u een steek zonder gaten kunt vormen.

Op deze foto geeft de pijl de bevestiging van de shuttle-as aan. Draai de schroef los met een 10-punts sleutel, en houd het handwiel met de hand vast, u kunt de as (samen met de shuttle-slag) draaien door de positie van de haakneus ten opzichte van de naald aan te passen.

Dit zijn echter niet alle parameters voor het aanpassen van de interactie van de haakneus en de naald. Er is zo'n parameter als de tijdigheid van de nadering van de shuttle-neus tot de naald, namelijk op het moment dat de naald begint te stijgen. De naald zakt naar het laagste punt en wanneer hij 1,8-2,0 mm omhoog wordt gebracht, moet hij de neus van de shuttle raken, de shuttle verwijdert de lus van de naald en wikkelt zich om zichzelf heen.

Maar dat is niet alles. Voor naaimachines die een zigzagsteek maken, bestaat er zoiets als een rechter- en linkernaaldprik. Met de linker- en rechterprik van de naald moet de neus van de shuttle "zelfverzekerd" de lus boven het oog van de naald verwijderen. Het moet iets boven het oog van de naald lopen, maar minder dan de afstand van het oog van de naald zelf, ongeveer 1 mm.

Dergelijke aanpassingen hoeven echter vaak niet te worden uitgevoerd, het volstaat om met een vergrootglas te controleren hoe de shuttle samenwerkt met de naald en ervoor te zorgen dat reparaties, het afstellen van de naaimachine niet nodig zijn en een andere reden zoeken. Verander bijvoorbeeld de draden, rijg ze correct in, vervang de naald, maak de shuttle schoon van stof en vlies, enz.
Om het voor u gemakkelijker te maken om de naaimachine te repareren, moet u de beweging van de shuttle demonteren en het apparaat bestuderen. Kijk hoe de steek wordt gevormd wanneer de steekplaat wordt verwijderd. Controleer tegelijkertijd alle hierboven beschreven shuttle-instellingen. Zie ook Hoe de naaihaak werkt.

Bovenstaande instellingen kunnen als richtlijn worden gebruikt als u besluit uw naaimachine zelf te repareren. In de regel werkt de machine normaal met dergelijke openingen, maar als u gebreide stoffen moet naaien die te dun (zijde) of juist dikkere stoffen zijn, moet u deze parameters nauwkeuriger instellen, wat alleen kan door de meester worden ingesteld.

In veel gevallen zullen naaimachinereparaties niet nodig zijn zolang de naaimachine regelmatig schoon wordt gehouden en gesmeerd. Als een naaister voor haar machine zorgt, zal ze deze daarom beschermen tegen overbelasting tijdens het werk, niet in de "verkeerde" handen geven, wat betekent dat de naaimachine minder vaak kapot gaat.

Reinig na langdurig gebruik het spoelhuis en andere toegankelijke plaatsen van stof, vlies en olievlekken. De shuttle zelf en het shuttlemechanisme moeten periodiek worden schoongemaakt met een harde haarborstel. Het is raadzaam om de machine minimaal eens in de zes maanden te smeren en na het smeren deze een beetje "stationair" te laten draaien, vooral als de machine lange tijd niet wordt gebruikt. Tijdens bedrijf warmt de olie iets op en dringt beter door in eenheden en wrijvingsplaatsen.

Het is beter om machineolie in een medische spuit op te zuigen en deze in kleine druppeltjes te begraven op toegankelijke plaatsen waar er wrijving is van metalen onderdelen.

De grote vijand van alle mechanismen is vuil en roest, probeer de auto op een koele, droge plaats te houden. Als de machine lange tijd niet wordt gebruikt, bescherm hem dan tegen stof, anders zal de olie uit het stof uitharden en zal de machine strak draaien of zelfs vastlopen. Dit geval wordt besproken in het artikel Podolsk handmatige naaimachine.

Voordelige naaimachine: voor- en nadelen
In dit artikel zullen we uitzoeken of een dergelijke combinatie mogelijk is - "een goedkope en goede machine" en hoe een goedkope naaimachine die 3-4 duizend roebel kost, verschilt van een machine die 30 duizend kost.

We naaien gebreide kleding zonder gaten en lussen
Velen die probeerden breiwerk op een gewone naaimachine te naaien, merkten dat de machine vaak weigert een mooie en gelijkmatige steek te maken. Er zijn gaten in het gebreide stiksel, de onderdraadlussen en soms breuken. Waarom gebeurt dit en hoe kunt u dit oplossen?

Wat is het verschil tussen een carpetlock en een overlocker en een coverlock?
De coverlock is een moderne en veelzijdige machine die stoffen kan afwerken, deksteken kan naaien en zelfs onderdelen kan naaien zoals een gewone naaimachine. Maar het is onmogelijk om zo'n naaimachine met uw eigen handen te repareren, u moet absoluut contact opnemen met het servicecentrum.

Decoratieve stiksels op moeilijke plaatsen
Soms is het nodig om een ​​perfect gelijkmatige decoratieve steek op het product te maken, maar je kunt geen lijn trekken met krijt - er blijven sporen achter en er is niet genoeg ervaring om "met het oog" te krabbelen. Eenvoudige tips voor het naaien op "moeilijke" gebieden.

Wat een naaimachine kopen?
Voor degenen die zelden eenvoudige producten naaien of af en toe kleine reparaties aan kleding uitvoeren, kunt u een goedkope naaimachine uit de economische klasse kopen. Het voert bijna alle bewerkingen uit, is eenvoudig te bedienen en vooral, voor een dergelijke machine zal het goedkoper zijn om reparaties te bouwen als dit plotseling nodig is.

Tips voor het opzetten van een overlock
De overlock is veel complexer dan naaimachines. Het is bijna onmogelijk om een ​​overlock te repareren zonder speciale kennis en vaardigheden. Reparatie of aanpassing is echter niet altijd nodig, soms is het voldoende om alleen de draadspanning aan te passen en wordt de stof weer met hoge kwaliteit bedekt.

Een jurk naaien met je eigen handen
Hoe je een jurk met je eigen handen naait. Technologie en volgorde van het naaien van jurken voor beginners.

Hoe maak je een patroon en andere tips voor beginners
Hoe maak je een patroon, welke tools zijn hiervoor nodig. Deze en vele andere tips voor beginners.