Doe-het-zelf kachelreparatie op Nexia

Eigenaren van een Daewoo Nexia-auto hebben vaak te maken met het probleem van een slecht verwarmde kachel, vooral merkbaar onvoldoende verwarming van het passagierscompartiment in de winter. Natuurlijk kunnen de redenen voor de slechte prestaties van de verwarming verschillen:

het luchten van het verwarmingssysteem;

slecht koelvloeistofvatdeksel dat niet de vereiste druk vasthoudt.

Maar als al deze knooppunten in goede staat verkeren, en bij koud weer, maakt het niet uit koude lucht blaast uit de kachel - het blijft alleen om te zondigen op de fabrieksstijlen. Ze kunnen worden opgelost door de Nexia-kachel te upgraden.

Een Daewoo Nexia-kachel repareren / upgraden?

Bij een dergelijke reparatie van de kachel moet u de voorconsole van de Daewoo Nexia-auto demonteren, de radiobandrecorder en het dashboardkastje verwijderen. Voor het gemak kun je de voorstoelen verwijderen, maar je kunt ook zonder.

Hoe om te gaan met deze en andere nuances van reparatie en modernisering van de kachel, zie de video-instructies tot het einde.

Abonneren naar ons kanaal in Ik ben ndex.Dzene

Nog meer handige tips in een gebruiksvriendelijk formaat

ja video over elektroventiel

video over de kraan is nooit gefilmd.. maar daar is in principe niets ingewikkelds aan. U kunt het magneetventiel van de gazelle in de snede van de kachelslang monteren (onder de kap). En de bediening moet worden gedaan vanaf de knop van de raambediening: - Witte (+) en zwarte (-) draden - kunnen permanent worden aangesloten op de stroombron; - Draden groen en bruin - controle. De klep wordt aangestuurd door pulsen van negatieve polariteit op deze draden aan te brengen. Wanneer er een impuls (min) wordt gegeven aan de groene of soms oranje draad, sluit het magneetventiel, wanneer een impuls (min) wordt gegeven aan de bruine draad, gaat deze open. Dienovereenkomstig is het handig om de klepschakeling vanuit het passagierscompartiment te regelen door middel van een tuimelschakelaar of knop met drie standen, enkelvoudig (slechts één vergrendelstand - neutraal). In het kleplichaam bevinden zich een elektromotor en een regelaar, die de elektromotor beschermen in termen van stroom en responstijd. Posities 1 en 2 op de controllerkaart zijn respectievelijk + en - voeding, posities 6 en 8 zijn controle.

Video (klik om af te spelen).

De kachel is een van de meest grillige eenheden van de Daewoo Nexia-auto. Kennis van het algoritme voor het diagnosticeren en elimineren van verwarmingsstoringen zal u toelaten om onaangename situaties in het koude seizoen te voorkomen.

Met de kachel kunt u een comfortabel microklimaat creëren voor de bestuurder in de cabine van elke auto. Bovendien verwarmt het het glas en bevrijdt het van ijs of vorst. Dit alles geldt vooral in het koude seizoen.

Een belangrijke voorwaarde voor de werking van de kachel op de Daewoo Nexia wordt beschouwd als het vermogen dat is opgewarmd tot de nominale temperatuur. De kachel begint pas goed op te warmen als de motor is opgewarmd.

De regeleenheid van de verwarming bevindt zich op het middenpaneel van het passagierscompartiment.

Het interieurverwarmingssysteem bestaat uit de volgende onderdelen:

1. Radiator (warmtewisselaar). Het verwarmt de lucht en blaast de ramen vanaf de zijkant van het passagierscompartiment. De verhoging van de luchttemperatuur wordt uitgevoerd door de uitwisseling van warmte tussen de wanden van de radiator en de verwarmde antivries, die afkomstig is van de motor.
2. Ventilator). De blazer is een elektromotor met roterende schoepen. Door de rotatiesnelheid te wijzigen, kunt u de luchtstroom die uit de kachel komt, regelen, om deze meer of minder intens te maken.
3. Thermostaat demper. Hiermee kan de bestuurder de werking van de supercharger regelen. De demper regelt alle luchtstromen door de radiator, waardoor je de temperatuur in de cabine kunt wijzigen. Het apparaat bevindt zich in de algehele structuur van de kachel.
4. Uitvoerend element.Dit geheel is een plastic knop die de luchtstroom regelt. Tijdens bedrijf opent of sluit het de warmtepijp van de radiator en stuurt de luchtstroom naar verschillende delen van het passagierscompartiment (blazend glas, beengedeelte, achterkant, enz.).
5. Slangen en leidingen. De koelvloeistof die door de motor wordt verwarmd, wordt er met kracht doorheen gecirculeerd, wat de belangrijkste warmtebron voor de kachel is.

Een typisch diagram stelt u in staat om te begrijpen hoe een verwarmingsradiator werkt

De elektromotor van de verwarming van de Daewoo Nexia-auto heeft een cilindrische vorm en een kunststof-metalen behuizing. De technische kenmerken zijn als volgt:

• nominale spanning - 12 V;
• stroomsterkte - niet meer dan 20 A;
• waaiersnelheid - 3600 tpm;
• waaierdiameter - 140 mm;
• bladhoogte - 68 mm;
• ventilatortype - centrifugaal.

De elektromotor is ontworpen om de normale werking van de kachel onder alle omstandigheden te garanderen

De ovenvacuümschakelaar is een klepbedieningsapparaat. De bestuurder vanuit het passagierscompartiment kan de voor hemzelf comfortabele stand van de kachel instellen door de hendels op de bedieningseenheid te bewegen. Als het niet mogelijk is om de luchtstroom naar het gewenste deel van het passagierscompartiment te leiden, is een kleine reparatie vereist.

Warmte-koude schakelaar of luchtstroomrichtingschakelaar? Als de eerste - kijk naar de "baard" onder de nette aan de rechterkant (waar de knieën van de passagier zijn) - daar beweegt de kabel de gashendel. Misschien is hij eraf gesprongen of is er iets anders met hem gebeurd, beweeg de hendel en kijk of het werkt. En als er wordt geblazen, is hoogstwaarschijnlijk de slang gesprongen (zo'n dunne, bijna als een staaf van het handvat), afkomstig van het inlaatspruitstuk naar het passagierscompartiment (onder de nette) - de aandrijving op de dempers is vacuüm en het vacuüm wordt via de slang uit de inlaat gehaald.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3415/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/

Verwarmingsmodi worden bediend door een schakelaar vanuit het passagierscompartiment

Algemene ventilatie van het passagierscompartiment wordt uitgevoerd via de luchtinlaat, die zich in het gebied van de voorruit van de Daewoo Nexia bevindt. De luchtinlaat neemt de juiste hoeveelheid lucht, voert het naar de kachelunits - daar warmt het op en komt het de salon binnen.

Autobezitters weten dat het onmogelijk is om een ​​Daewoo Nexia-auto gedurende lange tijd met een verwarming in recirculatiemodus te laten werken - de concentratie kooldioxide kan sterk toenemen in het passagierscompartiment. Daarom wordt aanbevolen om deze modus alleen te gebruiken bij het oversteken van gebieden met sterke geuren (stortplaatsen, branden, enz.).

Het wordt ook niet aanbevolen om de recirculatie in de winter in te schakelen, omdat condensaat zich snel ophoopt en op het glas bevriest. Dit maakt het voor de bestuurder erg moeilijk om te zien.

Het uitvallen van de kachel kan onaangename gevolgen hebben voor de bestuurder. Dit wordt het sterkst gevoeld tijdens het koude seizoen. Als een dergelijke situatie zich voordoet, is het eerst noodzakelijk om de oorzaak van de storingen nauwkeurig te diagnosticeren.

Er kan speling optreden op de demperactuator. In dit geval zal de kachel normaal werken, maar door de speling zal de klep beginnen te buigen onder zijn eigen gewicht en een opening vormen. Door deze opening begint koude lucht in het passagierscompartiment te stromen, waardoor de temperatuur in het passagierscompartiment daalt.

Als de kachel de lucht zwak opwarmt, moet u de dempers afstellen

Deze storing is te wijten aan de ontwerpkenmerken van de structuur van de kachel en de locatie van de demper. De klep wordt direct voor de verwarmingsradiator geïnstalleerd en moet altijd in een verhoogde positie staan ​​voor een vrije doorgang van koude lucht naar de radiator. Als de kabelaandrijving verzwakt is, verandert deze van uitgangspositie en begint koude lucht niet naar de radiator, maar naar het passagierscompartiment te stromen.

Het is vrij eenvoudig om dit probleem op te lossen: het zal nodig zijn om de opening te dichten die is gevormd tijdens de werking van de demper, zodat koude lucht door de kachel in de cabine stroomt. Meer gedetailleerde instructies zullen hieronder worden gegeven.

Soms begint de kachel vreemd te werken.Het verwarmt de lucht normaal, maar laat de luchtstroom niet naar het onderste deel van het passagierscompartiment leiden. Het probleem ligt opnieuw in de demper, waarvan de aandrijving de hendel niet toestaat de positie "naar de voeten" te openen. In dit geval moet u het middenpaneel van de machine verwijderen en het kabelmechanisme afstellen.

Het probleem van de onmogelijkheid om de modus "in de benen" in te schakelen, wordt opgelost door de demperaandrijving aan te passen of te repareren

Er zijn twee redenen voor het falen van de kachel van de Daewoo Nexia-auto:

• de elektromotor is defect;
• er is een luchtslot gevormd in de radiator.

Eerst moet u ervoor zorgen dat er geen overtollige lucht in het systeem zit. Om dit te doen, moet u de motorkap openen en, bij een warme motor, de antivriestoevoerleiding die is aangesloten op de radiator en de gasklepslang met uw handen aanraken. Is de ene veel kouder dan de andere, dan heeft zich een luchtbel in de radiator gevormd die in 5 minuten verwijderd kan worden. Volg hiervoor deze stappen:

1. Draai de dop van het expansievat los.
2. Start de motor.
3. Om lucht uit het systeem te laten ontsnappen, trapt u het gaspedaal meerdere keren krachtig en scherp in.

Door de tankdop los te draaien en het gaspedaal krachtig in te drukken, kunt u het systeem uit de luchtsluis halen

Als er geen luchtsluis wordt gevonden, zal hoogstwaarschijnlijk de elektromotor vervangen moeten worden. Dit werk is niet erg moeilijk, maar vereist maximale concentratie.

Soms kan de zekering van de kachel doorbranden. In tegenstelling tot de meeste auto's bevindt de zekeringkast op de Daewoo Nexia zich niet in de motorruimte, maar in de passagiersruimte. De zekering voor de kachel is rood en zit in het montageblok in het dashboard. Om het te vervangen heb je nodig:

1. Links van het stuur vind je de nis van de zekeringkast.
2. Verwijder het deksel van het apparaat.
3. Gebruik de informatie over het doel van elk element aan de binnenkant van het deksel, zoek de rode 10A-zekering en trek deze eruit met een tang voor inspectie.

Op het deksel van het blok staat een gedetailleerd schema van de locatie van de zekeringen.

Na verloop van tijd begint de kachel op de Nexia slecht te verwarmen, en dit komt door het verschijnen van lucht in het motorkoelsysteem, of beter gezegd, in de radiator van de kachel.
Je kunt natuurlijk de lucht uit het koelsysteem verdrijven, maar het helpt niet lang - na een tijdje is de kachel "luchtig" en begint weer licht warme lucht te geven.

Laten we het volgende experiment doen. Op de machine die is opgewarmd tot bedrijfstemperatuur, geven we hem bovendien wat meer tijd om stationair te draaien. Daarna voelen we de directe en omgekeerde leidingen naar de kachel gaan:

1. Warme kachelpijpen , en andere leidingen van het koelsysteem zijn heet (bijvoorbeeld de verwarmingsretourleiding van de smoorklep), het blijkt dat er lucht in de radiator van de kachel zit - we lezen dit materiaal tot het einde , repareren we de gebreken in het ontwerp van het Nexia-koelsysteem.
2. Aftakleidingenkachelsheet , lezen "Nexia voorbereiden op de winter", en de Nexia-kachel warmer maken (de scheuren dichten, isoleren, enz.) - in het gespecificeerde materiaal zijn aangegeven ALLE MOGELIJKE oorzaken van een koude kachel , en tips om de kachel warmer te maken. Ook kan het geen kwaad om de koude/warmte demper af te dichten, want vaak ligt de reden voor de koude kachel erin.

Verwijder voorzichtig het deksel van het expansievat van het koelsysteem en gas het een beetje bij. In dit geval begint antivries uit de retourleiding van de gasklepverwarming van bovenaf in het expansievat te lopen en wordt antivries aangemaakt "Watervaleffect:"

antivries valt van grote hoogte, wanneer het in contact komt met het oppervlak van het antivriesmiddel, ontstaan ​​er luchtbellen in de tank, die vervolgens het koelsysteem binnendringen en het "luchten".

Om luchten van het koelsysteem te voorkomen, werd een manier uitgevonden om de afvoer van de smoorklepretour niet naar het expansievat terug te voeren, maar rechtstreeks naar de aftakleiding die vanaf de onderkant van het expansievat loopt.

Om dit te doen, heb je een T-stuk nodig - je kunt het maken volgens de gespecificeerde afmetingen, of iets ophalen uit de in de handel verkrijgbare (sanitair T-stukken, T-stukken van het koelsysteem van auto's van andere merken)

Snijd de retourleiding van de gasklepverwarming af (die bovenop het expansievat past), ongeveer 5-6 cm van het reservoir zelf.

Vanaf de zijkant van het expansievat moet deze leiding worden afgeplugd. We steken een bout (of een stuk van een staaf) in de slang in maat, knijpen deze stevig samen met een klem. Het is raadzaam om de bout een beetje in te pakken met FUM-tape

We snijden de aftakleiding vanaf de onderkant van het expansievat door. We snijden het op de plaats waar het verticaal gaat. We verkorten de incisieplaats met ongeveer 3-4 cm, omdat deze afstand wordt afgelegd door een tee.

We steken een T-stuk in de afgesneden uiteinden van deze aftakleiding en op de resterende fitting van het T-stuk plaatsen we de retourleiding van de gasklepverwarming, die eerder was aangesloten op de bovenkant van het expansievat (we snijden het af in de vorige stap).

We comprimeren alle T-stukken met klemmen

Een zeer goede optie voor een kant-en-klaar T-shirt kan worden gekocht bij een sanitairwinkel:

• 1 tee
• 2 nippels 20 mm
• 1 nippel 10 mm

We monteren de onderdelen met pakkingen of met FUM-tape. We zetten aftakleidingen op de fittingen en knijpen met klemmen

U kunt de gespecificeerde revisie uitvoeren zonder een T-stuk te installeren en de leidingen te herschikken. We nemen een klein stukje, ongeveer 40 cm, van de remleiding van de VAZ-2108 (misschien past het bij andere auto's).

We buigen de buis zoals op de foto. Met de retourleiding van de gasklep verwijderd, steken we de buis aan het ene uiteinde in de tank en aan het andere uiteinde plaatsen we de retourleiding van de DZ (vergeet de klemmen niet, ze zouden al op de buis moeten zitten )

Na het installeren van het T-stuk, is het noodzakelijk om lucht uit het koelsysteem te verdrijven. We zetten de auto een heuvel op (vóór hoger dan achter), zetten hem op de handrem, starten hem. We openen de kap, verwijderen het deksel van het expansievat. Voeg antivries toe boven MAX. We verhogen het toerental met ongeveer 3000 (voor de kabel), met de andere hand pompen we de pijp naar de kachel. Tegelijkertijd kijken we naar het niveau in de tank - als het valt, vul dan bij. We doen deze procedure totdat het niveau in de tank niet meer daalt.

Na enige tijd stopt de kachel in de auto met werken en voert deze niet de functies uit die eraan zijn toegewezen. Dan heeft u een dringende reparatie van de Daewoo Nexia-kachel nodig. Experts merken op dat de belangrijkste reden voor storingen de aanwezigheid van lucht in het koelsysteem van de aandrijfeenheid is. Om specifieker te zijn, we hebben het over de radiator van de kachel van het voertuig zelf.

Sommige autoliefhebbers bieden aan om lucht uit het koelsysteem te verwijderen. Zoals de praktijk laat zien, helpt deze methode echter niet lang. Na 2-3 maanden komt er weer lucht in de Daewoo Nexia-kachel en herhaalt het probleem met verwarming zich opnieuw. Hierdoor brengt de kachel koele lucht in het voertuiginterieur, wat natuurlijk niet voldoende is voor de bestuurder en passagiers om er normaal in te rijden.

U kunt het probleem correct diagnosticeren en de kachel met uw eigen handen in de garage vervangen.

1. Het voertuig moet worden opgewarmd tot bedrijfstemperatuur.
2. Daarna moet de aandrijfeenheid een korte tijd inactief zijn.
3. Vervolgens onderzoeken we de leidingen die rechtstreeks naar de kachel van de machine gaan. Het is noodzakelijk om zowel de rechte als de retourleiding te voelen.

Op basis van de ondernomen acties kunt u de aanwezigheid van een probleem vaststellen.

1. Als als gevolg van het uitgevoerde werk de leidingen op de kachel in een warme staat verkeren en de andere elementen van het koelsysteem heet zijn, dan zit er lucht in de radiator van dit systeem. Dan is het noodzakelijk om de tekortkomingen te corrigeren om de normale werking van de kachel te garanderen.
2. Als de leidingen op de kachel heet zijn, moet de kachel worden gerepareerd zodat deze niet te heet wordt. Zo is er een optie om deze te isoleren of scheuren weg te werken.

Hoe repareer je een kachel met je eigen handen op een Daewoo Nexia? Om te begrijpen om welke redenen lucht in de kachel kan komen, moeten verschillende opeenvolgende stappen worden genomen.

1. Het is noodzakelijk om het deksel, dat op het expansievat van het koelsysteem is geïnstalleerd, voorzichtig te verwijderen.
2. Nu moet je een beetje gas toevoegen aan de auto.
3. In een dergelijke situatie begint antivries in de tank te stromen vanaf de omkeerklep. Experts noemen dit ook wel het watervaleffect. In dit geval komt de vloeistof van grote hoogte de tank binnen en wanneer deze in contact komt met het oppervlak van de antivries zelf, worden luchtbellen gevormd. Daarna komen ze in het koelsysteem terecht, wat leidt tot verluchting.

Om dit probleem op te lossen, bedachten ze een heel originele methode. De essentie is om de afvoer van de retourleiding op de gasklep terug te brengen naar de aftakleiding. Daarvoor ging de afvoer direct in de tank zelf. Om de kachel te repareren, heb je een T-stuk nodig. U kunt het zelf doen of u kunt het gewenste T-stuk vinden in het winkelnetwerk, waar een grote selectie sanitairproducten wordt aangeboden.

In dit geval moet u de volgende items aanschaffen:

1. Een tee.
2. Twee koppelingen met een diameter van 20 mm.
3. Een fitting met een diameter van 10 mm.

Nu worden de onderdelen geassembleerd met shims. Verder worden de aftakleidingen direct op de fittingen geplaatst. Daarna worden de onderdelen gekrompen met behulp van klemmen.

De technologie van het werk is als volgt:

1. We snijden het mondstuk in de verwarmingsretourleiding van de smoorklep. Dit verwijst naar degene die rechtstreeks wordt gevoed vanaf de bovenkant van het expansievat. Het is noodzakelijk om een ​​afstand van 5 of 6 cm van het oppervlak van de tank aan te houden.
2. Nu moet deze leiding vanaf de zijkant van het expansievat worden afgeplugd. Om dit te doen, kunt u een stuk van een staaf of een bout in de slang steken die overeenkomt met de grootte van de binnendiameter.
3. We krimpen met de klem van deze buis. Hiervoor wordt aanbevolen om de bout te omwikkelen met een speciale FUM-tape.
4. We snijden de leiding door die uit de bodem van het expansievat komt. De incisie wordt gemaakt in zijn verticale doorsnede ten opzichte van de horizon.
5. Op de plaats waar de snede is gemaakt, verkorten we de aftakleiding met 3 cm, dit is nodig om daar een T-stuk te kunnen plaatsen.
6. Nu, in beide uiteinden van de aftakleiding, die na het snijden bleek te zijn, plaatsen we het geselecteerde T-stuk.
7. Op de T-fitting, die vrij is gebleven, dient u de retourleiding vanaf de smoorklep aan te brengen. We herinneren u eraan dat deze eerder was aangesloten op de bovenkant van het expansievat.
8. Alle fittingen worden nu gekrompen met behulp van voorbereide klemmen.

Hoe vervang ik de kachelpijpen op plaatsen op de Nexia? Het is beter om ze op de motor te vervangen dan op de radiateur. Hierdoor zullen de aanvoer en retour op de radiator van plaats verwisselen. Door de sproeiers te vervangen, kunt u de prestaties van de kachel aanzienlijk verbeteren.

Nu weet je hoe je de leidingen op de Daewoo Nexia-kachel moet verwisselen.

Het is mogelijk om het verwarmingssysteem in een Daewoo Nexia-auto aan te passen zonder een T-stuk te installeren. Het is noodzakelijk om een ​​eigen stukje van de remleiding van het achtste model Zhiguli te maken en te vervangen. De lengte moet ongeveer 40 cm zijn.

1. Buig de buis langs de contouren van de expander.
2. Verwijder de retourleiding van de gasklep.
3. Steek een van de uiteinden van de voorbereide buis in deze tank.
4. We verbinden het andere uiteinde van de gewijzigde buis met de aftakleiding op de retourleiding van de demper.
5. We klemmen alle verbindingen met klemmen.

Nadat alle werkzaamheden zijn uitgevoerd, moet de lucht uit het systeem worden verwijderd. Volg hiervoor deze stappen:

1. We plaatsen de auto op een hellend vlak zodat de achterkant lager is dan de voorkant.
2. We starten de auto en zetten hem op de handrem.
3. Demonteer het tankdeksel onder de open kap.
4. We vullen het expansievat tot het maximale niveau.
5. Met behulp van een kabel verhogen we de snelheid naar 3000. In dit geval pompen we met de andere hand de aftakleiding, die op de kachel zelf past.
6. We bewaken het vloeistofniveau in de tank. Als het afneemt, vullen we het tot het maximumteken.
7. Het is noodzakelijk om dergelijke acties uit te voeren zolang het niveau in de tank zich in dezelfde staat bevindt.

Nadat alle reparatiewerkzaamheden achter de rug zijn, controleren we voordat we aan de reis beginnen het vloeistofpeil in de tank. Indien nodig vullen we deze aan tot de gewenste waarde. In een situatie waarin deze procedures niet het gewenste resultaat opleveren, vervangen wij de Daewoo Nexia kachel.

Hoe een kachel van een Nexia verwijderen? Om dit te doen, moet u de hele middenconsole demonteren. Verwijder eerst op het paneel het decoratieve frame van de kachel en de radio en wrik het lichtjes met uw vingers los. Daarna draaien we de 2 parkers los die het sierframe van de versnellingspook vasthouden. We verwijderen dit frame en draaien de schroeven los waarmee de asbak vastzit. Verwijder vervolgens de asbak en de radio. Vervolgens verwijderen we het paneel van de kachelbesturing zelf en halen het eruit. Hoe kom ik bij de Daewoo Nexia kachel? Het is noodzakelijk om de bekleding van de middenconsole te demonteren en de plastic behuizing te verwijderen. We zullen de radiator van de kachel zien en om deze te verwijderen, moeten de leidingen worden losgekoppeld. Het met uw eigen handen verwijderen van de Daewoo Nexia-kachel is geen probleem. Het plaatsen van een nieuwe kachel gebeurt ondersteboven.