Zelf gasfornuis repareren 31029

geen maand zonder incidenten) deze keer moest ik de radiator van de kachel vervangen, omdat in de cabine de koelvloeistof begon te stinken en de ramen bedekt raakten met bloem (zweet) en deze condensatie wordt niet verholpen door de verwarming van de voorruit. Ik moet zeggen dat ik noch op de vloer noch in de motorruimte een duidelijk lek heb opgemerkt. Nadat de kachel was gedemonteerd, was er een beetje vocht in de hoek van de onderste aftakleiding, hoewel deze nat kon worden bij het verwijderen van de slang. Maar wat te doen, ik moest schieten,
omdat de radiateur tweedehands was en met een gebroken leiding (de brutale Kesha brak, een automonteur van de plaatselijke felle dienst) repareerde hij deze zaak door de slang in de leiding te duwen.
De nieuwe radiator van het Pekar-kantoor, aluminium met plastic tanks en sproeiers, daarvoor was er een lumin met plastic tanks maar metalen sproeiers, en zelfs eerder de originele drierijige koperen, ik wilde er een kopen, maar was niet beschikbaar en zei als het tegen een prijs van 4 keer hoger zal zijn. Het zaaien van handwerk pekAr kost 1095 roebel, d.w.z. vermoedelijk wacht een 4-delig prijskaartje op een koper-messing mandula.

en nu een beetje over hoe je de kachel uit de baarmoeder van de torpedo haalt. Het is niet nodig om het paneel volledig te verwijderen, u hoeft het alleen maar los te maken door alle bevestigingspunten los te draaien en naar u toe te trekken.

1 - schroef de decoratieve overlays van de voorste stutten los (zes zelftappende schroeven)

2 - schroef de decoratieve bekleding van de stuurkolom los (drie schroeven)

4 - draai de vijf bevestigingspunten van het dashboard los (4 zelftappende schroeven aan de bovenkant en twee bouten 10 aan de onderkant)

5 - verwijder de stangen van de dempers en schroef de drie bevestigingspunten van de kachel los (moer 13 aan de linkerkant en twee moeren 10 aan de rechterkant om de kachel aan de luchtinlaat te bevestigen), voor deze handeling moet u de antivries aftappen en loskoppelen de slangen van de radiateur onder de motorkap vandaan

7 - verwijder het kachellichaam door het naar u toe te trekken, dan naar beneden en dan naar rechts. Trek vóór deze handeling de stekker uit de kachelmotor en twee connectoren met extra weerstand.

eerste kachel bevestigingspunt

twee andere bevestigingspunten van de kachel (onderaanzicht van de luchtinlaat (kachel verwijderd))

nou ja, de nieuwe radiator zelf met 16 mm pijpen

Om te beginnen wil ik wat informatie geven over de geschiedenis van de Volga-auto. De Volga-auto werd in 1956 een automerk in de Sovjet-Unie, dat de populaire Victory verving. Onderscheiden door zijn moderne chassis en rompontwerp, werd de Volga

Om te beginnen wil ik wat informatie geven over de geschiedenis van de Volga-auto. De Volga-auto werd in 1956 een automerk in de Sovjet-Unie, dat de populaire Victory . verving

De productie van vier generaties van de Volga-auto heeft tijdens de productiecyclus verschillende updates ondergaan

In 1996 werd de Volga-auto gemoderniseerd tot een nieuw model GAZ-3110, dat zich onderscheidde door een nieuwe standaard en trends. De auto kreeg nieuwe voor- en achterconstructies, afgewerkt met chroom. Stuurbekrachtiging bleef standaard, met nieuwe 15-inch wielen. Een innovatie was de uitrusting met twee dieselmotoren ZMZ-560 en ZMZ-561.

En sinds 2001, na modernisering in de GAZ-fabriek, is de GAZ 3110-auto uitgerust met een moderne acrylverf- en lakcoating, waardoor corrosieproblemen drastisch werden verminderd.

GAZ-3110 "Volga" is een auto uit de middenklasse met een sedan-carrosserie, die is uitgerust met achterwielaandrijving en is ontworpen voor gebruik op wegen met een goede dekking, in verschillende klimatologische omstandigheden. Volga-auto's zijn uitgerust met verschillende apparaten die de beweging van het voertuig verbeteren.

Het verwarmingssysteem op GAZ 3110-auto's is niet voldoende verbeterd.

De kachel Volga Gaz 3110 warmt over het algemeen goed op.Hoewel er nadelen aan zijn werk zijn. Ze werkt erg luidruchtig.

Het apparaat van de GAZ 3110-kachel zorgt, gezien het ontwerpkenmerk, niet voor het blazen van het linkerglas vanaf de bestuurderszijde. In het winterseizoen moet u constant de ruit vegen, die beslaat, en dit leidt tot problemen tijdens het rijden. Volga 3110 wordt beschouwd als een koude auto

De kachel van een auto met een lagetemperatuurmotor kan, indien mogelijk en gewenst, echter altijd worden verbeterd.

Opgemerkt moet worden dat alle Volga-auto's verwarmingsproblemen hebben. De belangrijkste redenen voor de slechte verwarming van de auto zijn het gebruik van ouderwetse kachels, die zich onderscheiden door slechte montage, bestaande vervormingen en scheuren. Het vervangen van de kachel vereist zorgvuldigheid en geduld.

Voor het gemak van het uitvoeren van de noodzakelijke handelingen moeten de voorstoelen worden verwijderd.

Tuning Gas 3110 omvat de voltooiing, verbetering van verschillende onderdelen, evenals de kachel. De kachel van een GAZ 3110-auto kan niet zoveel warmte genereren om het hele interieur voldoende te verwarmen en er comfortabele temperatuuromstandigheden in te behouden

Sommige mensen demonteren de kachel volledig en maken er de derde steun voor de kachelmotor van, die naar de motor is gericht, de motor blijft op de bussen. Hoewel deze methode niet het gewenste resultaat geeft. De bedoeling van de wijziging van de linker aftakleiding is om een ​​ventilator in de aftakleiding te installeren, die de lucht uit de kachel geforceerd zal aanvoeren.

Om de werking van de Volga Gas 3110 autokachel bij te werken, is het noodzakelijk om de luchtstroom door de kachel correct af te stellen, die afhankelijk is van de omgevingstemperatuur

Autoservicespecialisten raden aan om de verdeler van de passerende lucht opnieuw te ontwerpen. Een gewone metalen plaat gebruiken die verticaal is gemonteerd

Om de luchttoevoer naar de benen van de passagiers op de achterbank te installeren, is het noodzakelijk om de vloertunnel onder een hoek te snijden, waardoor de luchtuitlaat toeneemt, en dezelfde die van de bovengenoemde doos naar de benen gaan van de achterpassagiers zijn aangekleed en afgesneden op de verdeelkast. ...

Om de werking van de Volga Gas 3110-kachel te verbeteren, wordt aanbevolen om de standaard verwarmingsmotor te vervangen door een motor met een hoger vermogen. Om de bedrijfsmodus van het verwarmingssysteem te wijzigen, kunt u de oorspronkelijke weerstand van de "Samarovskaya" -kachel toepassen en de hendel zelf vanaf het paneel van de Moskvich installeren, omdat deze idealiter past op de plaats van de extreme knoppen in de middenconsole. Voor het afstemmen van de GAZ 3110-kachel wordt een elektroklep van een buitenlandse auto gebruikt, die de plaats van een kraan zal innemen.

Op koude reisdagen zal de warmte in uw auto lang aanwezig zijn dankzij de installatie van een elektrische pomp aan de uitlaat van de kachel zodat deze eruit kan worden getrokken. Om de werking van de kachel te verbeteren, wordt aangeraden de radiator van de kachel te spoelen. Als je twee dunne radiatoren uit een buitenlandse auto neemt, ze verdubbelt en op maat snijdt, kun je een nieuwe, zeer efficiënte krijgen.

Het rendement van de kachel neemt meerdere keren toe. Hete lucht komt uit de kachel en verwarmt het interieur tot een aangename temperatuur.
De prestaties van de gemodificeerde kachel van de Volga-auto behalen uitstekende resultaten, zelfs bij temperaturen onder het vriespunt, in de rijmodus van de auto, wordt de warmte gelijkmatig door de cabine verdeeld, wat zorgt voor een comfortabele positieve temperatuur erin.

Productief verwarmen van een auto is geen luxeartikel, maar een natuurlijke behoefte, en daarom maakt het afstemmen van de GAZ 3110-kachel het mogelijk om veilig de weg op te gaan in het koude seizoen.

10-11-2011, 21:20 | Zinchenko Vladimir Alexandrovich Rijschool aanbevolen
vervanging van de elektrische verwarmingsmotor GAZ 3110 (video)

15 september 2011 Autonews 22169 views

Gazelle, gaz forum, gaz club, gazelle reparatie, gazelle auto

Ik bereikte de warmte in de cabine als volgt: ik installeerde een extra elektrische pomp van de gazelle, verbond deze rechtstreeks vanaf de batterij en bracht de knop via een relais in de cabine.
de elektrische pomp is gemonteerd op het rechter spatbord in de motorruimte en is aangesloten op de antivries toevoerslang van de verbrandingsmotorpomp naar de interieurverwarmingsradiator overigens heb ik ook de kachelkraan veranderd naar een gewone kogelwaterkraan, die veel betrouwbaarder is dan de standaard

veel dingen kunnen ons scheiden en op veel manieren kunnen we het met elkaar oneens zijn, maar we zijn verenigd door het GAZ-merk, beproefd

ongelezen bericht GAS 23 april 2013 22:32

veel dingen kunnen ons scheiden en op veel manieren kunnen we het met elkaar oneens zijn, maar we zijn verenigd door het GAZ-merk, beproefd

__________________
(in de wereld)De club is een ontmoetingsplaats voor mensen met gemeenschappelijke interesses.
Om links of afbeeldingen in handtekeningen te bekijken, moet u minimaal 0 bericht(en) hebben. Je hebt nu 0 bericht(en).

(hier)Een club is een privébezit dat bestaat in het kader van het concept van de eigenaar.
Om links of afbeeldingen in handtekeningen te bekijken, moet u minimaal 0 bericht(en) hebben. Je hebt nu 0 bericht(en).

__________________
Project Rusland.

Om links of afbeeldingen in handtekeningen te bekijken, moet u minimaal 0 bericht(en) hebben. Je hebt nu 0 bericht(en).

Onthoud dat er altijd een woord aan het begin staat.

__________________
ERVARING en VODKA winnen altijd JEUGD en ZADOR.

Jagen VODKA heeft meer dieren gered dan alle Greenpeaces bij elkaar.

Tel - 8-960-703-90-49
8-920-687-02-53
ICQ #: 566978504

BEDANKT JONGENS
EEN LANG ONMIDDELLIJK GEBEUREN
MET HET LICHT VAN DE LAMP (OMDAT DE LAMP NIET ONDER DE KAP LICHT :) De warme kraan zelf is erg heet, maar die pijp, zoals ik het begrijp, gaat nauwelijks naar de kachel. waaruit ik concludeer dat deze lichtgevende ebulla defect is en dat het nodig is om deze te veranderen of weg te gooien
MAAR er is een logische vraag over het pakket? welke diameter is de buis nodig? prompt in inches of in een andere maateenheid

EN ALLEMAAL EEN ENORME DANK AAN DE SCHRIJVERS VAN DEZE SITE
OMDAT DE MOGELIJKHEID OM ONLINE OVERLEG TE KRIJGEN WAARDEVOL IS ZO DUUR.
ondertussen repareer ik mijn meisje, wachtend op de lente en sparen voor Volgokrayis
in de loop van de lente word ik AUTOMAAT VOOR DE VOLGA

))))

__________________
Project Rusland.

Om links of afbeeldingen in handtekeningen te bekijken, moet u minimaal 0 bericht(en) hebben. Je hebt nu 0 bericht(en).

Onthoud dat er altijd een woord aan het begin staat.

Ik kocht in Yuzhnoportovoy (gelukkig werk ik niet ver weg) een inheemse kraan van 31029 geleidende kookplaat om waarschijnlijk zojuist te plaatsen, ik zal een lantaarn maken (het is al donker) Trouwens, wat voor soort gloeilamp moet ik eronder zetten de buurt? en waar gaat hij eigenlijk aan of is het zo'n knop die wordt uitgewrongen als je de kap optilt?

Toegevoegd na 5 uur 14 minuten 54 seconden
Hmm zeg
de oude man van wie ik de auto kocht voor 30 tyrov een zeldzame klootzak klemt oude schroeven lang HIJ NAMEMDE EN BUIGDE ZE
donker met een zaklamp het was extreem WAS COOL
bij alles past de slang niet op de onderste aftakleiding langs de slang 16 aftakleiding 18, maar met alle dwaasheid hem tot halverwege getrokken met een klem vastgedraaid (morgen gaat hij terug naar de zuidelijke haven) kan je een adapter hebben ? tegelijkertijd koop ik een thermostaat voor 80 (maar ik denk dat het niet zal helpen)
MAAR HET IS ALS GEEN FIGA DIE GEWELDIG WORDT
Hoewel het me plezier geeft om te graven
DE WAARHEID HIER HEEFT EEN SCHONE DRAAD DIE VAN DE CARBURATEUR VLIEGT WAAR MOET DAT POMPEN?
Trouwens, alle buren lachen om alle buitenlandse auto's (ze zijn waarschijnlijk jaloers)

__________________
Project Rusland.

Om links of afbeeldingen in handtekeningen te bekijken, moet u minimaal 0 bericht(en) hebben. Je hebt nu 0 bericht(en).

De GAZ 3110 is een echt werkpaard en ondanks zijn eerbiedwaardige leeftijd zijn er nog steeds veel van dergelijke auto's in het hele land.Ondanks de vele onbetwistbare voordelen heeft deze auto echter ook een aantal serieuze nadelen, waaronder een technisch onvolmaakte en storingsgevoelige verwarming.

"Volga" in termen van het apparaat van de verwarming en de principes van de werking ervan in het algemeen verschilt niet van andere auto's.

Het diagram toont de belangrijkste onderdelen van de GAZ 3110-kachel.

Onder de belangrijkste componenten is het de moeite waard om te benadrukken:

Door de werking van de motor wordt het interieur opgewarmd.

Buitenlucht gaat door de radiator, wordt warm en komt dan het passagierscompartiment binnen

Het is een feit dat de motor tijdens bedrijf letterlijk opwarmt, en om te voorkomen dat hij uitvalt, moet overtollige warmte worden verwijderd. Hiervoor is een koelvloeistof bedoeld - antivries of antivries - die door speciale leidingen circuleert. Ze zijn verbonden met de radiator - de centrale eenheid van de kachel, een apparaat dat warmte ophoopt. Op deze manier draagt ​​de koelvloeistof warmte over van de draaiende motor naar de radiator. Parallel hieraan zorgt de ventilator voor luchtstroom naar de radiator. Vervolgens komt de verwarmde lucht het passagierscompartiment binnen via open dempers, die worden geregeld met rails en hendels.

De Volga-kachel wordt bestuurd door een vrij eenvoudig paneel op het bedieningspaneel. Bij oudere modellen waren er twee hendels op de klep geplaatst - een hendel voor het focussen van de luchtstromen en een hendel voor het bedienen van een kachelkraan.

Zo ziet de kachelbediening eruit op de oude "Volga" (aangepast door de eigenaar)

Luchtstromen kunnen naar de voorruit en het passagierscompartiment worden geleid, of naar de voorruit en voordeuren, of naar de voeten van de bestuurder en de voorpassagier. De bedieningshendel voor de kachelkraan maakte het mogelijk om de hoeveelheid warme lucht die het passagierscompartiment binnenkomt te regelen, tot de volledige stopzetting van de toevoer.

Na de upgrade (naar de GAZ 31105-versie) ontving de Volga een verbeterde verwarmingsregeleenheid.

De bedieningseenheid voor de kachel GAZ 31105 is handiger geworden dankzij drie handgrepen

In plaats van twee hendels had het drie "draaiingen" - een handvat om de luchtstromen te concentreren, een handvat om de snelheid van de kachelventilator te regelen en een handvat om de temperatuur aan te passen. Het is vermeldenswaard dat de kachel van GAZ 31105 de "native" kachel op de klassieke 3110 met succes kan vervangen.

Als je het schild verwijdert en er vanaf de achterkant naar kijkt, kun je de microschakeling zien.

Op de achterkant van het blok zie je een microschakeling

De kachel is aangesloten op de rest van de "elektra" in de auto volgens het standaardschema.

Dit diagram laat zien hoe u de GAZ 3110-kachel op de juiste manier aansluit

Een weerstand is een belangrijke schakel in een elektrisch circuit. In de kachel is de weerstand verantwoordelijk voor de rotatiesnelheid van de ventilatorbladen. De weerstand is verbonden met de ventilatormotor en verdeelt de inkomende stroom zodat de ventilator op verschillende snelheden kan draaien. Wanneer de weerstand breekt, stroomt alle elektrische stroom rechtstreeks naar de ventilator en werkt de kachel in een enkele modus - op maximale snelheid.

De weerstand zorgt voor de werking van de kachel in verschillende modi

Eén weerstand is geïnstalleerd in GAZ 3110-kachels, maar automobilisten installeren vaak een tweede om een ​​efficiëntere werking van de kachel te bereiken. De weerstand bevindt zich op het kachellichaam, iets links van de ventilatormotor; ten opzichte van het auto-interieur - onder de plank van het dashboardkastje, rechts van de radio. Om bij de weerstand te komen, moet je het dashboardkastje verwijderen, en mogelijk de bovenste helft van de torpedo.

De reden voor het falen van de Volga-kachelweerstand is de oververhitting. Het feit is dat de weerstand wordt gekoeld door de aanzuiging van buitenlucht, en als de cabinefilters niet op tijd worden vervangen, zal dit belangrijke onderdeel van de kachel het begeven.

Autoliefhebbers merken op dat de GAZ 3110 een koude auto is. Het feit is dat de Wolga een groot interieur en een lagetemperatuurmotor heeft, en dienovereenkomstig een zwakke kachel.Bovendien biedt de Volga-verwarming vanwege zijn ontwerpkenmerken geen glasblazen vanaf de bestuurderszijde. Een ander onaangenaam moment is het geluid tijdens de werking van de kachel.

In dit opzicht streven de eigenaren van GAZ 3110-auto's er op alle mogelijke manieren naar om het te verbeteren.

Ervaren Volga-chauffeurs wijzen erop dat een van de meest effectieve manieren om de kachel van de auto te "herinneren" is:

• vervanging van de motor van de verwarmingsventilator door een krachtigere. In dit geval kunt u een weerstand "Samarovsky" (VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115) plaatsen en de hendel van het bedieningspaneel van de "Moskvich" nemen;
• de kachelkraan vervangen door een elektrische klep van een buitenlandse auto;
• installatie van een elektrische pomp aan de uitlaat van de kachel;
• de radiator vervangen door een dubbele (het is noodzakelijk om twee dunne radiatoren van een buitenlandse auto aan te sluiten en op maat te snijden).

Bovendien kunt u de "native engine" van de klassieke versie van de GAZ 3110 veranderen in een krachtigere - van de nieuwe versie van het GAZ 31105-model.

Natuurlijk is het noodzakelijk om de kachel of een van zijn afzonderlijke onderdelen te vervangen in geval van storing.

Onder de meest voorkomende storingen moet het volgende worden vermeld:

• de verwarmingsventilator gaat helemaal niet aan;
• de ventilator werkt in geen enkele stand van de schakelaar;
• zwak vermogen van de kachel;
• de kachelventilator maakt veel lawaai.

Het verwijderen van de GAZ 3110-kachel is een lang en tijdrovend proces, en bovendien omvat het het verwijderen van het paneel, daarom willen veel automobilisten er liever niet mee rotzooien. Gelukkig is het voor het vervangen van de kachel niet nodig om het paneel volledig te verwijderen - het is voldoende om het een beetje te verplaatsen.

Om de GAZ 3110-kachel te verwijderen, is de gebruikelijke set gereedschappen voldoende, die zeker in de garage van elke automobilist te vinden zal zijn. In het bijzonder heeft u nodig:

• twee toetsen voor "10";
• sleutel tot "13";
• platte schroevendraaier.

Om de kachel GAZ 3110 te verwijderen, is een eenvoudige set gereedschap voldoende

Een kruiskopschroevendraaier, draadknipper, tang en een hamer kunnen ook van pas komen. Daarnaast komen een poetslap en een bak met een inhoud van minimaal 10 liter goed van pas.

De kachel moet uit de GAZ 3110-auto worden verwijderd op een lichte, beschermde plaats tegen vocht, bijvoorbeeld in een garage of op het platteland onder een luifel. En het is ook vermeldenswaard dat het nogal problematisch is om de kachel alleen van de Wolga te verwijderen, dus het is beter om iemand uit te nodigen om u te helpen.

Het eerste dat u moet doen wanneer u begint met het demonteren van de kachel, is de negatieve pool van de batterij te verwijderen. Op deze manier worden alle elektronische componenten van de auto spanningsloos gemaakt, wat betekent dat u tijdens het rijden niet wordt geëlektrocuteerd.

In de eerste fase vereist het een aantal manipulaties onder de motorkap van de auto.

1. De koelvloeistof moet worden afgetapt. Maak hiervoor de klemmen los op de leidingen die naar de radiator leiden. De vloeistof wordt afgevoerd in een eerder voorbereide container.
2. Vervolgens moet u de kachelkraan verwijderen. Hiervoor worden de bevestigingsmoeren losgeschroefd en wordt de kraan van de tapeinden verwijderd.

Het is noodzakelijk om de moeren die aan het spatbord zijn bevestigd los te draaien en de kraan van de tapeinden te verwijderen

De volgende fase van het werk wordt uitgevoerd vanaf de zijkant van de salon.

De torpedo beweegt terug. Om dit te doen, verwijderen ze meestal de asbak en sigarettenaansteker, verwijderen ze de voering van de stuurkolom en schroeven ze de torpedobevestiging los, die bestaat uit twee bouten en zes zelftappende schroeven.

We schroeven de bovenste en onderste bevestigingsmiddelen los, ontkoppelen de bedrading en halen de asbak eruit

We verwijderen de kachelverdeler GAZ 3110

Na deze manipulaties moet je opnieuw naar de kap gaan.

1. Maak de klemmen los, koppel de slangen los van de radiateur en verwijder de pakkingen van de leidingen.
2. Draai de moeren los waarmee het kachellichaam aan het lichaam en de luchtinlaat is bevestigd. U moet zo voorzichtig mogelijk handelen, want in dit stadium van het werk is het bijzonder gemakkelijk om de radiator te beschadigen.
3. Laat ten slotte voorzichtig de rechterrand van de kast zakken en trek de kachel naar u toe.

De laatste fase van het werk - we verwijderen de kachel

Dankzij de eerder beschreven manipulaties is het mogelijk om de kachel of defecte onderdelen te vervangen, waardoor de bestuurder en passagiers in de auto lange tijd comfortabele omstandigheden krijgen.

Auto: VOLGA, Gazelle, Volga 31029, 2705, 31105

Toen ik 29ku vergeleek met mijn 31105, realiseerde ik me dat het veel kouder is in de oude Volga en besloot ik de verwarmingsradiator te veranderen in een koperen drierijige radiator, maar ik weet de locatie niet en ik weet niet hoe ik hem moet verwijderen! het slimme boek zegt ook niets!
Daarom vraag ik om hulp met informatie over het verwijderen van de kachelradiator!
Bij voorbaat bedankt!

Auto: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Valya, er is eprst, hoeveel je moet selecteren. Als het in twee snuiten is, is het gemakkelijker, en als het in één is - verwijder de torpedo.

Voor een 100% oplossing voor het verwarmingsprobleem is het niet alleen nodig om de radiator te vervangen, maar ook om het kachellichaam zelf aan te passen - u zult de torpedo moeten verwijderen - zeker.

Ik vraag om advies. Mijn Volzhana 31105 met een oude salon is uitgerust met een Elinzh-airconditioner. Nou, eenvoudige militairen willen daar niet heen - om de verwarmingsradiator te vervangen, die lekt (de plank onder het dashboardkastje is helemaal in antivries). Ik schreef een brief aan "Elinjam" en zij antwoordden dat hun airconditioner op geen enkele manier zou interfereren met het vervangen van de kachelradiator, die ze aanbevelen te vervangen zonder de torpedo te verwijderen, maar gewoon door het dashboardkastje te demonteren. Zijn er helden onder de forumleden die al een dergelijke vervanging hebben uitgevoerd? Ik vraag om begeleiding en advies!

De radiator van de kachel verwisselt zonder de torpedo te verwijderen, alleen zijn het onhandige pipetten.Je haalt het dashboardkastje, de plank uit, gaat op de grond liggen met je kont ondersteboven en met je handen onder het dashboard en probeert de moeren van de behuizing los te draaien. .
Succes!!

Het is beter om naar de service te gaan, je geeft een beetje geld, maar je verliest geen tijd en je zult je auto niet met scheve handen dumpen.

Auto: Opel Omega V Restayl, Renault Logan, VAZ 2114

Zelf heb ik in 2410 en 3110 als het ware gewisseld via het dashboardkastje. Het is in feite niet moeilijk om uit elkaar te halen en eruit te trekken, maar de belangrijkste masturbatie wacht later wanneer het nodig is om te verzamelen en het is met geen woorden te beschrijven. Maar ook dan is niets onmogelijk.

Auto: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Het vervangen van de kachel via het dashboardkastje is een verspilling van tijd aambeien. Het zal sneller en doelmatiger zijn om de torpedo te verwijderen.

Auto: Opel Omega V Restayl, Renault Logan, VAZ 2114

Eugene, verdomme. Torpedoschieten is ook geen ijs. Het vervangen van de kachelradiateur in 3110 via het dashboardkastje kostte me ongeveer 2 uur in de tijd (maar met kennis van zaken), als ik de zaak niet weet met het verwijderen van de torpedo, duurt het een hele dag!

Auto: Opel Omega V Restayl, Renault Logan, VAZ 2114

Eugene, verdomme. Torpedoschieten is ook geen ijs. Het vervangen van de kachelradiateur in 3110 via het dashboardkastje kostte me ongeveer 2 uur in de tijd (maar met kennis van zaken), als ik de zaak niet weet met het verwijderen van de torpedo, duurt het een hele dag!

Valentin Voronin, Aan het stuur zat een vervangende instructie met foto's.
Ik heb het gedaan volgens het tijdschrift, alles is simpel en duidelijk. Het is niet nodig om de torpedo te verwijderen, alleen de rechterkant is gebogen.
Ik denk dat je een direct pad naar de bibliotheek hebt - over 10 jaar door de map bladeren.

Gevonden op> in het kort:

1) Verwijder de rechter A-stijl bekleding - 3 schroeven.
2) Schroef de dashboardbevestiging los: aan de voorkant van bovenaf - 2 schroeven, 1 schroef die onder de rechter voorplaat zat en nog 1 schroef voor de bevestiging van het dashboard onderaan de rechterdeur.
3) Verwijder het paneel van de onderkant, dat de toegang tot de kachel blokkeert.
4) Schroef de ventilatormotor - 3 moeren los, koppel hem los van het blok.
5) Til het dashboard op en trek het iets naar u toe om de toegang tot de kachel van bovenaf te openen.
6) Draai de moer los waarmee de kachel aan de wand van de motorruimte is bevestigd.
7) Draai de 2 bouten los waarmee de kachel aan de luchtinlaat is bevestigd - dit moet van onderaf gebeuren.
8) Verwijder de leidingen van de kachel.
9) Trek de kachel naar u toe om hem uit de tapeinden aan de wand van de motorruimte te verwijderen en verwijder de radiateurleidingen uit de gaten in de wand van de motorruimte.
10) Laat de kachel zakken.

In principe zou alles zo moeten verlopen.Toegegeven, ik heb zelf nog steeds de voor- en zijpanelen van de baard verwijderd - anders is het erg onhandig om de kachel er weer in te zetten.
Welnu, en natuurlijk moeten we niet vergeten om eerst de antivries af te tappen en de leidingen van de kachel los te schroeven

.

Bericht SaniaVOLGA "30 december 2009, 21:37

Bericht Zakhar72 "30 december 2009, 22:11

Bericht SaniaVOLGA "30 december 2009, 22:49

Bericht leva1000 "30 december 2009, 23:06

Bericht SaniaVOLGA "30 december 2009, 23:11

Bericht IvanS "30 december 2009, 23:44

Bericht _derek_ "30 december 2009, 23:49

Bericht SaniaVOLGA »31 dec 2009, 01:38

Bericht Gan "31 dec. 2009 01:59 uur

Bericht _derek_ "31 dec. 2009 03:29 uur

de kachel werkt, maar de warmte wordt niet aan het interieur geleverd. wat zou het probleem kunnen zijn?

• Berichten: 2815
• Locatie: Belgorod
• Toyota Fortuner SR5
  Nissan X-Trail Т-30

Ja, in alles - misschien is het systeem in de lucht als er ergens antivries lekt of als de kachelkraan om de een of andere reden is gesloten. En hoe was het vroeger?

• Berichten: 12997
• Locatie: pos. Scout regio Kemerovo
• Ford Sierra 1.8 GL

de kabel van de demperaandrijving vloog eraf en ze bleven in de gesloten stand

Beoefenaar, 3 november 2012, 22:01, # 2

Ja, in alles - misschien is het systeem in de lucht als er ergens antivries lekt of als de kachelkraan om de een of andere reden is gesloten. En hoe was het vroeger?

en als het systeem van lucht wordt voorzien, hoe dit dan te repareren.

Andrew ha, 3 november 2012, 22:11, # 3

de kabel van de demperaandrijving vloog eraf en ze bleven in de gesloten stand

bekijken. maar hoe kom je bij de kachel zonder het dashboard te verwijderen.

• Berichten: 463
• Locatie: Veliki Novgorod
• Lada Kalina hatchback

Andrey Yurievich, 3 november 2012, 21:36, # 1

de kachel werkt, maar de warmte wordt niet aan het interieur geleverd. wat zou het probleem kunnen zijn?

Zoals het is, werkt het, maar er is geen warmte.

Hebben de aan- en afvoerslangen van de verwarmingsradiator dezelfde warme temperatuur? Als het stopcontact veel kouder is, verander dan de kraan of draai de stekker eruit.

Trouwens, is de bedrijfstemperatuur van de motor normaal? Als het lager is, zal het vervangen van de thermostaat warmte toevoegen. Een andere reden kan een verstopte kachelradiator zijn, zowel binnen als buiten. Hoe lang is het veranderd? Bovendien moet er een wachtwoordblok op de radiator rond de omtrek zijn. Als die er niet is, dan zal de koude lucht niet door de radiator gaan, opwarmen en vervolgens het interieur verwarmen, maar eromheen. Dat wil zeggen, langs de weg van de minste weerstand.

Deze pagina wordt gezocht met vragen: Kachel - er wordt geen warmte geleverd aan de salon (GAZ-31029), forum GAZ-31029 Volga, bespreking van GAZ-31029 Volga.

• Onze huisdieren (foto) Doe niet zo dom, rotzooi niet met het onderwerp. Verdomme, nou ja, als een krabpaal.
• Onze huisdieren (foto's) ellebogen in deze thread zien er vrij organisch uit als een kelder
• Onze huisdieren (foto) Dusya, ik herhaal voor de hoogbegaafden: verpest het onderwerp niet, ze zullen het verwijderen in
• Onze huisdieren (foto) Op zo'n manier doe je denken aan een tweebenige krabpaal en niet voor mij
• Onze huisdieren (foto) Ik zou je dom kunnen negeren, maar je moet tot het einde van de jouwe
• Onze huisdieren (foto's) met hun volgende uitspraken
• Onze huisdieren (foto's) die je me volgt als twee minions?
• Onze huisdieren (foto) hoe heb ik dit onderwerp bijvoorbeeld "vuil"? ik heb net de foto gepost
• Onze huisdieren (foto) je ziet eruit als een bazaarvrouw die alleen onbeleefd kan zijn en
• Onze huisdieren (foto) heren trollen, weet je nog wie de eerste was
• Onze huisdieren (foto) ja jij bent het die met je meesterwerkparels alle thema's op f . heeft bevuild
• Onze huisdieren (foto) Maar je hoeft mijn ouders niet te noemen met je vuile tong.

Р˜С‚Р ° Рє имеем РёР · РЅР ° С З Р ° Р »СЊРЅРѕ стР° СЂС‹ Р№ Р ° втомоР± РёР »СЊ, Р" РђР - 24 Р'РѕР "РіР °, Сѓ РμРіРѕ РѕРμ СѓРѕРіСѓРμРј СѓРґР ° С ‡ ‡ РѕРѕР№ РїРμС ‡ РєРѕР№ (РѕС.РѕРѕРїРμРμР »РμРј), С ... РѕС Сџ РіС <жР° С СњРґР ·РєРѕРѕР№РѕРѕРѕС,С,СѓРєС † РёРё Р ± еР· РєР ° СЂРґРёРЅР ° Р »СЊРЅС‹ С… переRґРµР »РѕРє можно РјРЅРѕРіРѕРµ. ° Рє РїСЂРёСтупим.

2. Р — Р ° Р ± РѕСЂ РІРѕРґС ‹РІ систему РѕС… Р» Р ° ждеRЅРёСЏ РЅР ° РґРѕ сделР° ть СЃ РіРѕР» РѕРІРРѕР РРРРРІРРѕР РР » тР° Рј РІС ‹ С € Рµ темперР° турР° РЅР ° РїР ° СЂСѓ РіСЂР ° РґСѓСЃРѕРІ (Р ° РјС‹ Р ± РѕСЂРРССЏ Р · Р ° РЂР ° Р¶РРР † ). РџСЂР ° РІРёР "СЊРЅС‹ Р№ тР° РЅС ‡ РёРє - РѕС ‚Р" РђР – Р • Р "Рё СЃ 402 мотором РїРѕРґ вверСС‹ РІРЂ ° РµРС † - СѓР »СѓС ‡ С € РёС‚ РїРѕРґР ° С ‡ Сѓ РІРѕРґС ‹РёР · Р“ Р'Р¦.Р • СЃР "Рё С… РІР ° тит РјР ° стеСтвР° перепР° СЏС‚С С‚СЂСР ± РєРё СЂР ° РґРёР ° торР° РїєРёС РР‡ РРѕСЂР ° РїєРёС РРЗРЗ РёР№ РґРёР ° метр РІРѕРѕР ± С ‰ Рµ С † РµРЅС ‹РІР ° Рј РЅРµ Р ± удет (Р ° РІР ° С € ей РїРµС ‡ РєРµ тем РР ± РѕРµ).

3. РџРѕРґР ° СЋС ‰ РёР№ РїР ° трСР ± РѕРє РёРґРµС ‚РЅР ° РќР˜Р – РќР˜Р ™ РїР ° труР± РѕРє СЂР ° РґРёР ° тоЂР ° РѕРС РїРµС ‡ РєРё). ОтсР° СЃС ‹РІР ° СЋС ‰ РёР№ (СЃ РїРѕРјРїС‹ РЅР ° верх РЅРёР№). РџСЂРё несоР± Р »СЋРґРµРЅРёРё этого РїСЂР ° РІРёР» Р ° µС ‡ РєР ° РЅРѕСЂРјР ° Р »СЊРЅРѕ РіСЂРіРР ° Р» СЊРЅРѕ РіСЂРРµРРРµ. Рто Р ° ктуР° Р »СЊРЅРѕ РґР» СЏ Р – РњР —- 24Р ”СЃ его системой РїРѕРґР ° С ‡ Рё РѕС… Р» Р ° РРґР ° СЋРѕРµ РР Р ° РРґР ° СЋРѕРµ РРµ ‚ ryo.

5. МотоЂС ‡ РёРє вентиР"яторР° отопитеР" СЏ РѕС ‚РґСЂСРіРѕР№ РјР ° С € РёРЅС‹. РџРѕРґС ... РѕРґСџС РјРѕРѕС РѕСђС ‡ RёRєRё РѕС, РџСђРёРѕСђС <(РѓРєР ° РјРёРёР 8Р 8РѕР№РјРјРѕРѕРѕРѕР№Рѕ РєСђС <Р »СњС ‡ Р ° С,РѕРѕР№ + РѕРμР ± РѕР» СњС € РѕРμ СѓРїР » µРЅРёРµ). :

РўР ° кже РїРѕРґС… РѕРґРёС ‚РјРѕС‚РѕСЂС ‡ РёРє РїРµС ‡ РєРё РѕС‚ Р ›Р ° РЅРѕСЃР ° (РІ СЃР ± РѕСЂРµ СЃ РєСЂСРѕ Р» СЊ РџСРёРѕСЂРѕРІСЃРєР ° СЏ РєСЂС ‹Р" СЊС ‡ Р ° ткР° РІ СЂРѕРґРЅРѕР№ РєРѕСЂРїСС РѕС‚РѕРїРёС‚РµР "СЏ РРµ РІР" РІРµ

Р'РѕС, СѓСѓС,Р ° РѕРѕРіР »РμРѕРѕС <Р № РґРѕРїРѕР» РѕРёС,РμР »СњРѕС <Р№ СќР» РμРєС СђРѕРјРѕС РμС,СђС З РѕРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, Р ° РІС,РѕРјРѕР ± RUR »Sџ Daewoo Lanos:

РњРѕС,РѕСђС З РёРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, Daewoo Lanos RїРґС ... Рє СђРѕРґРѕРѕР№, С,РѕР »СњРєРѕ Сѓ РѕРμРіРѕ РєСђС <Р» СњС З Р ° С,РєР ° РіС РґСђСѓРіРѕРјРјСѓ. РџСЂРё РїСЂР ° РІРёР »СЊРЅРѕРј РЅР ° РїСЂР ° РІР» ении РІСЂР ° С ‰ ения РјРѕС‚РѕСЂС ‡ РёР РѕР РёР РѕР ± Рѕ ° пееРРРРРРёРµРРРРРРѕ ° пееРРѕРРРиееРРРРРпееРРРРРРёРµРРРРРРРїРРРРРРРРїРµРРРРРРРїРµРРРРРпееR »СЊРЅСѓСЋ РїСЂРѕРєР ° С ‡ · Рѕ РІ СЃРІРѕСЋ РѕС ‡ ереRґСЊ СѓР» СѓС ‡ С € РЋ РРРѕРµРСРСё РР РРРµРРСё РРРРРееРС РРееРРРРРеееРРРеееРРРеееРРРеееРРРееРС… »РѕРЅР °.

6. P ° R ° RґRoR S, RѕSЂS <RїRμS ‡ RєRo RѕS, ... RґSЂSѓRіRoS RјR ° C € RoRЅ .. RџRѕ RјRѕRoRј SЃRІRμRґRμRЅRoSЏRј F ± RμR · RїRμSЂRμRґRμR "RєRo RєRѕSЂRїSѓSЃR ° RїRμS ‡ RєRo (RїRѕRґSЂRμR · RєRo RїRѕ RјRμSЃS, Sѓ ) Ryo µСЂРµСЃРІРµСЂР »РёРІР ° РЅРёСЏ РґС‹ СЂРѕРє РІ моторном С ‰ ите РЅРёС ‡ его РЅРµ РїРѕРґС… РѕРґ. РўРѕР »СњРєРѕ СђРѕРґРѕС <Рμ РїР ° СџС Сњ, С ‡ РёСѓС С,РсСњ РёР» РёР рРμРѕСџС Рѕ РѕР ° РѕРѕРіС <Рμ РёР · Р · Р ° РїР ° СѓРѕРІ (РѕС <РѕС ‡ Рμ РѕРμ РіС <РїСѓРєРєР ° ются РїРѕРєР °, РјРѕР¶РµС ‚китР° РµR

7. ОтсР° СЃС ‹РІР ° СЋС ‰ ее отверстие РЅР ° РїРѕРјРїРµ сдел Р ° ть Р ± РѕР »СЊС € его РЂ °РёРµРРРµ РРёРµРеР· СЊР ± Сѓ РїРѕРґ СЃР ° нтех РЅРёС ‡ еский С € С‚СѓС † ер) - Р ° ктуР° Р »СЊРЅРѕ РїСЂРё РёСЃРїРѕР ° СЊРРРѕРё РёСРїРѕР ° СЊРРРѕРѕР Р · Р ° РґРЅСЏСЏ Р · Р ° РіР »СѓС € РєР ° Р“ Р'Р¦ ) РїРѕРґР ° С ‡ Рё увеР»РёС ‡ енного РґРёР ° метрР° С € РІРРС. ° метр Р ± РѕР »СЊС € Рµ 12 РјРј).

8. ТермоЃС‚Р ° С ‚- РїСЂРё устР° РЅРѕРІРєРµ РЅР ° РјР ° Р · Р ° ть герметикоРпотРР ° РРєРѕР РїРѕС‚РР ° РРРѕР РїРѕС‚РР ° РРРѕР РїРѕСРёСРѕРРѕРѕРР ° РоеРпоСР ° РРѕРµРРРѕРР ° РРѕРµРРРѕР ° РРѕРРµ РЅР ° РР ° Р Р¶РёРґРѕРѕСЃС РЅРµ С † РёСЂРєСѓР »РёСЂРѕРІР ° Р» Р ° РІ РѕР ± С… РѕРґ термостР° тР°.

9. PP "RμRєS, SЂRѕRІRμRЅS, RoR" SЏS, RѕSЂ Ryo RєRѕR¶SѓS ... RЅR SЂR ° ° ° RґRoR S, RѕSЂRЅSѓSЋ SЂRμS € RμS, RєSѓ - RѕR ± Rμ RјRμSЂS <SѓSЃRєRѕSЂSЏSЋS, RїSЂRѕRіSЂRμRІ Ryo SѓRјRμRЅSЊS € P ° SЋS, RІS < С… РѕР »Р ° живР° РЅРёРµ РґРІРёРіР ° тел СЏ Р · РёРјРѕР№. РћРґРЅР ° РєРѕ Р »РµС‚РѕРј СЌР» ектровентилятор достР° С‚РѕС ‡ РЅРѕ СЃРїРѕРЅРѕРІРѕРРѕРРРѕРЅРѕ РІРіРѕРРРРѕРЅРѕ РІРіРѕРРРРРѕРЅРѕРІРіРѕРРРРРРѕРРѕ РІРѕРµRТемперR ° турР° РІ РїРѕРґРєР ° потном РјРѕR¶RµС ‚РїРѕРґРЅСС‚СЊСЃС РґРѕСЃСР ° тоССРРР ° С‚РѕС ‡ РРРѕ Р'СѓРμ R · Р ° РіРёСѓРёС, РѕС, СѓРѕСѓС,РѕРѕРѕРёРёРґРґРірір ° С,РμР »Сџ РёРѕРѕСѓС,РѕРѕРѕРμР№ Рё РіРѕРμС € РѕРμР№ С ‡ РёСѓС,РѕС С.РѕСђР °.

13. Р "ерметиР· Р ° С † РёСЏ Рё утепР" ение СЃР ° Р "РѕРЅР °. РЎР ° Р »РѕРЅ 30-40 Р» етней РјР ° С € РёРЅС ‹РєР ° Рє РїСЂР ° РІРёР» Рѕ уже подвергР° Р »СЃСЏ СЃР ± РѕСЂєРѕРµРµ. Р˜ РІРѕР · это делР° Р» Рё негрР° РјРѕС‚РЅС ‹Рµ“ умеР"СЊС † С‹ ". РўР ° Рє РЅР ° дверях Р “РђР - 24 РґРѕР» жнР° Р ± С ‹С‚СЊ РЅР ° РєР» µРµРЅР ° РїР »РµRЅRєR ° РїРѕРґ РРІР№ °РРѕРѕР РРІР№ °РРѕРѕР Р ° С ‰ ‰ Р Р ° РμС, РїРѕР »Р »РμРґРѕСћСћ РѕС, РєРѕСђРѕР ± Р» РμРѕРѕРѕРџ Рё Рір »Р ° РІРё, Р ° С,Р ° РєР¶Рμ РїСѓРμРїСџС СѓС РїСѓРμРС РїСђРѕРѕРёрРѕРѕРіРμРѕРѕРμРμРμРѕРѕРμР РІ Р ° ° P »PsPЅ C ‡ PµСЂРµР · двери. Р • СЃР "Рё РѕР ± С € РёРІРєРё двереR№ РЅРµ СЂРѕРґРЅС‹ Рµ Рё устР° РЅРѕРІР »РµРЅС‹ РЅР ° СЃР ° РјРѕ‚ЂРРѕРРРѕР Ро еРРРРѕРРІРѕРІРѕРРѕРРРСРСРРѕРѕ‚ЂЂРµРѕРРРѕРРІРѕРІРРµРРРѕРРРІРѕРРѕРРѕРРѕРРРРРѕРРРѕ ‚СЊ тонкий РІСЃРїРµRЅРµRЅRЅС‹ Р№ РїРѕР "иэтиР" µRЅ (С… РѕСЂРѕС € РёР№ тепР"РѕРёР · РѕР" ятор). РјРµСЂС ‹РїСЂРёРІРµРґСѓС‚ Рє Р · РЅР ° С ‡ ительному РїРѕРІС‹ С € ению темперР° С‚РРС.

Р • С ‰ Рµ стР° С‚ССЏ РїРѕ теме СЃРѕС… СЂР ° РЅРµРЅРёС С‚РµРїР »Р ° РІ Р'РѕР» РіРµ - РєСЂР ° Р№РРµ СЂРРРР.

В РќР ° деюсь РјРѕРё СЃРѕРІРµС‚С ‹РїСЂРёРЅРµСЃСѓС‚ Р'Р ° Рј тепло Рё РєРѕРјС„ РѕСЂС ‚Р ·РРРѕР РІ РІ РРРРРР. РџРѕR¶R ° R "уйстР° РґРµР" итесь РјРѕРёРјРё советР° РјРё РІ СЃРѕС † РёР ° Р "СЊРЅС‹ С… сетѸРРРРРРеетСРРµРРРРР. ° кже присоединяйтеССЊ РІ РјРѕСЋ РІРѕР »РіРѕРІСЃРєСС РіСЂСРїРїС РРљРѕРЅ‚Р ° РРРРРѕРЅ‚'Р ° РєРРРРРРЂР° РєРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРѕРРІ РРѕСЋ РІРѕР

Wij verwijderen de accu.
Draai de radiatorkraan van de kachel volledig open (zet de bovenste schakelaar van het bedieningspaneel van de kachel helemaal rechts).
We openen de motorradiatorklep en tappen de vloeistof uit het koelsysteem af in een schone bak met een inhoud van minimaal 10 liter.

Gebruik een platte schroevendraaier om de slangklem los te maken.

... en verwijder deze uit de bovenste pijp van de verwarmingsradiator.

Maak de klem van de onderste slang los.

Draai met de sleutel "10" de twee moeren los waarmee de radiatorklep aan het spatbord is bevestigd.

We verwijderen het van de tapeinden en verwijderen de slang van de onderste pijp van de verwarmingsradiator.

Verwijder de rubberen afdichtringen van beide leidingen van de kachelradiator.

Verwijder de dashboardconsole (zie. De dashboardconsole verwijderen.
Verwijder het instrumentenpaneel (zie. Het instrumentenpaneel verwijderen) zonder de zekeringkasten en kabelboom ervan los te koppelen (volledige demontage van het paneel is niet vereist). We laten het paneel op de vloer van de auto zakken.

Gebruik de sleutel "10" om het aandraaien van de drukborgschroef te verzwakken.

Wrik los met een platte schroevendraaier en "knip" de veerklem van de drukhuls af.

Hetzelfde doen we met de onderste flexibele schakel van de aandrijving.

Door het aandrijfmechanisme te draaien, ontkoppelen we de bovenste stijve staaf en leggen we het aandrijfmechanisme opzij.

Gebruik de "10"-sleutel om de twee moeren los te draaien waarmee de kachel aan de luchtinlaatkast is bevestigd (de tweede moer bevindt zich aan de andere kant van de kast).

Gebruik een sleutel of een “13” kop om de moer van de bovenste bevestiging van de kachel los te draaien en verwijder de “massa” draad van de tapeind.

Draai met de sleutel "10" de bout los waarmee de verwarmingsverdeler aan de tunnel is bevestigd.

Koppel de verwarmingsleidingen van de voorruit los.

Houd de schroeven vast met een schroevendraaier of met een sleutel 10 en een sleutel 8, draai 5 moeren los.

... en verwijder het bovenste verwarmingsdeksel met een rubberen pakking.

We halen de verwarmingsradiator uit de groeven.

We monteren de kachel in omgekeerde volgorde. Alvorens de oude radiator te installeren, raden we aan om de binnen- en buitenkant met een waterstraal af te spoelen om vuil te verwijderen dat de warmteoverdracht belemmert.