Doe-het-zelf verwarming reparatie

In detail: doe-het-zelf verwarming reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Verwarming is het duurste item als je in een privéwoning woont. Installatie, onderhoud en bediening van systemen zijn erg duur. De levensduur van leidingen en verwarmingstoestellen is vrij lang, maar niet oneindig. Vroeg of laat falen sommige elementen van het systeem. U kunt specialisten bellen of zelf reparaties aan de verwarming in een woonhuis uitvoeren. Er is niets bijzonder ingewikkelds aan, dus het is logisch om de belangrijkste soorten fouten te overwegen en na te denken over hoe het probleem kan worden opgelost met minimale financiële kosten.

Routinereparatie is het repareren en vervangen van versleten systeemelementen. In de regel is dit het verhelpen van lekken, kleine reparaties aan ketels, enz. Zo'n gebeurtenis vereist meestal geen lange uitschakeling van het hele systeem en kost weinig geld. Revisie ontstaat tijdens perioden van revisie en wederopbouw van gebouwen, in geval van slijtage van alle of vele onderdelen en samenstellingen:

vervanging van een boiler, kachel of warmteaccumulator;
volledige of gedeeltelijke vervanging van verwarmingsbuizen;
plaatsing van nieuwe radiatoren of vloerverwarmingen.

De noodzaak voor revisie komt niet vaak voor, soms gaan systemen tientallen jaren mee zonder ernstige storingen. De frequentie van vervanging en renovatie van het systeem hangt af van de kwaliteit van de verwarmingstoestellen en leidingen die de eigenaars kiezen voor specifieke gebouwen. Daarom moet u bij het kiezen letten op de producten van bedrijven met een goede reputatie en op de technische kenmerken van de modellen.

Er zijn verschillende redenen voor batterijstoringen:

radiatoren zijn in eerste instantie van slechte kwaliteit of slecht gemonteerd;
koelvloeistof van slechte kwaliteit en zware bedrijfsomstandigheden van batterijen (bijvoorbeeld hoge werkdruk);
corrosie, het verschijnen van plaque bij de voegen van radiatoren en leidingen;
slijtage van de snijvlakken en/of draadnippels.

Video (klik om af te spelen).

Het gebeurt dat er verschillende redenen zijn waarom de batterijen zijn gelekt en dat ze verband houden met de "gevorderde leeftijd" van verwarmingsapparaten. In dit geval worden gedeeltelijke reparaties een eindeloze en zinloze onderneming. Het is beter om één keer geld uit te geven aan de aanschaf van nieuwe apparatuur dan om de oude steeds op te lappen. Als de batterijen nog relatief nieuw zijn, moet de exacte locatie van het lek worden geïdentificeerd en gerepareerd.

Meestal is de locatie van het lek duidelijk, maar soms kan het moeilijk zijn om deze te identificeren. Gemakkelijke manier: ga met een droge witte doek over het gebied van de batterij waar u het probleem vermoedt. Er is een lek in het gebied waar vocht in het servet is gedrenkt. Als u het nog steeds niet kunt vinden, moet u het systeem uitschakelen, de radiator verwijderen en onderdompelen in een bad met water. Waar luchtbellen gaan, stroomt het daarheen.

Bereid na het voltooien van de diagnose de reparatietools voor:

stopverf of lasmachine;
afdichtmiddel;
dunne stalen kabel;
witwassen;
metalen klem, bouten en moeren eraan;
een kleine hoeveelheid benzine;
een tafelzeil en een doek om de vloer tegen vocht te beschermen.

Reinig de plaats van lekkage op metaal, spoel grondig af met benzine.
Behandelen met stopverf: breng de compositie aan op een strook stof en wikkel deze in 2-3 lagen om de voeg.
Plaats de klem op de stopverf en zet vast met bouten. Afdichten, wachten tot alle materialen zijn opgedroogd en bijwerken.

De redenen voor het optreden van lekken in leidingen zijn dezelfde als bij radiatoren: slijtage "van ouderdom", chemisch agressieve koelvloeistof, drukstoten, lekkage bij de verbindingen. Meestal is het niet moeilijk om een leiding te repareren of te vervangen, maar als de bedrading verborgen is, kunnen er echt problemen ontstaan. Dat is de reden waarom ze, met verborgen installatie, noodzakelijkerwijs voorzien in de mogelijkheid van gratis toegang tot communicatie.

Voor dringende reparaties moet u de werking van het systeem stoppen: schakel de ketel uit, pomp, sluit alle kleppen, tap het water af. Om het lek te verhelpen, heeft u een klem met een afdichting nodig. Dan moet je als volgt te werk gaan:

Parseer de verbinding.
Breng een laag pre-roll aan.
Installeer de klem.

Als de buis van staal is en het lek niet bij de verbinding wordt gevormd, maar op het lichaam van de buis, moet u lassen gebruiken. Bij het repareren van koperproducten wordt ook lassen gebruikt, maar dit proces is ingewikkelder, dus u moet contact opnemen met een specialist.

Een alternatief voor lassen is capillair solderen. Helaas is het niet altijd effectief en lekt de leiding weer. Als dit herhaaldelijk gebeurt, vervangt u het beschadigde gebied. Dit kost minder moeite, zenuwen en geld dan een nieuwe reparatie van versleten metaal. Metaal-kunststof buizen worden niet gerepareerd, maar direct vervangen.

Experts raden ten zeerste af om zelf verwarmingsketels te repareren. Dit moet worden gedaan door professionals, omdat: onachtzaam of ondeskundig werk kan leiden tot onvoorspelbare gevolgen. Bewaar na installatie van de ketel de gebruiksaanwijzing. Er staat duidelijk in wat en hoe de eigenaar het zelf kan doen:

pas de temperatuur aan;
zet de gastoevoer aan;
lucht verwijderen.

Vertrouw de rest van het werk toe aan mensen die goed thuis zijn in verwarmingstechnologie. Zet uw leven en eigendommen niet op het spel.

Als er geen grote problemen zijn met het repareren van leidingen en radiatoren, kan alles met de hand worden gedaan, dan is het beter om niet zelf te proberen ketels en circulatiepompen te repareren. Een defecte ketel is brandgevaarlijk en de pompen "overleven" vaak niet na tussenkomst van amateurs in hun werk. Bel de meesters om deze elementen van verwarmingssystemen te repareren.

Het repareren van verwarmingsradiatoren is over het algemeen eenvoudig en vereist niet veel speciale kennis. Het belangrijkste hier is om een algemeen idee te hebben van wat deze radiator is. Daarom zou het nodig zijn om eerst uit te zoeken wat voor soort radiatoren zijn, en pas dan over hun reparatie te praten.

Reparatie van radiatoren is een delicate zaak

Een radiator is dus een verwarmingsapparaat dat bestaat uit zuilvormige elementen of secties. Al deze secties zijn hol van binnen en door deze holtes circuleert een koelmiddel. In de meeste gevallen is dit water, maar er is ook een andere warmtedragende vloeistof. Bijvoorbeeld minerale olie.

Radiatoren zijn onderverdeeld in verschillende typen:

Gietijzer.
Aluminium.
Staal.
Bimetaal.
Olie.

Gietijzeren verwarmingsradiatoren worden geïnstalleerd in gebouwen met meerdere verdiepingen. Ze zijn vrij krachtig en compact, reageren niet op de slechte kwaliteit van de verwarmingsvloeistof die erin circuleert en corroderen niet, waardoor ze duurzaam zijn. Vanwege hun hoge gewicht zijn deze batterijen behoorlijk hitte-intensief, maar dezelfde eigenschap bemoeilijkt de installatie en het onderhoud.

Oude, maar nog niet vergeten gietijzeren radiator

Een ander nadeel is waarschijnlijk de vernietiging van de nippels en slijtage van de intersectiepakkingen, wat vaak leidt tot de vorming van lekken. Bovendien vormt zich plaque op de wanden van de poreuze interne kanalen, wat de warmteoverdracht vermindert.

Aluminium radiatoren hebben de volgende subtypes:

gegoten, waarbij elke sectie een gegoten product uit één stuk is;
extrusie, dat wil zeggen die waarbij elke sectie bestaat uit drie hermetisch verbonden componenten.

Verwarmingsconstructies van aluminium hebben een hoge warmteoverdracht. Omdat deze batterijen een kleine hoeveelheid verwarmingsvloeistof bevatten, zijn ze heel handig wanneer er behoefte is aan constante temperatuurregeling.

Bekende aluminium radiator

Het gebruik van dit type radiator in systemen die bedoeld zijn voor centrale verwarming is niet wenselijk, omdat ze gemakkelijk worden vernietigd door drukval. Daarnaast zijn ze vrij eenvoudig te installeren en wegen ze relatief weinig.

Het belangrijkste nadeel van dergelijke batterijen is dat ze de componenten waaruit de verwarmingsvloeistof bestaat niet goed verdragen. Bovendien hopen zich daarin gassen op en dit veroorzaakt het luchten van het verwarmingssysteem.

Stalen radiatoren zijn van de volgende ondersoorten:

De paneelbatterij bestaat uit twee stalen platen. Deze platen hebben speciale uitsparingen, die tijdens het lassen kanalen vormen voor de circulatie van de verwarmingsvloeistof.

Paneel stalen radiator

Dergelijke producten wegen weinig en hebben ook een geringe diepte. Voor hun productie wordt staal gebruikt, dat is ontvet, gefosfateerd en gecoat met email. Dit subtype radiatoren is bang voor corrosie en de levensduur is erg kort.

Sectionele stalen batterijen lijken erg op gietijzeren batterijen, maar hun secties zijn verbonden door middel van lassen. Ze zijn zeer duurzaam, maar hun prijs heeft een negatieve invloed op de populariteit.

Buisradiatoren zijn gelaste constructies waarvan de verbindingen de kans op lekkage aanzienlijk verminderen. Hun grote nadeel is de geringe dikte van het staal.

Bimetaalradiatoren hebben, in tegenstelling tot aluminium radiatoren, stalen elementen in de structuur. Hierdoor kan ze een vrij hoog niveau van druk aan. De verwarmingsvloeistof in deze radiatoren is volledig geïsoleerd van het aluminium dat deel uitmaakt van het product. Het enige nadeel van bimetaalbatterijen is hun zeer hoge prijs.

Bimetaalradiator - duurzaamheid en efficiëntie

Er zijn ook oliekoelers. Zo'n verwarmingsbatterij heeft een afgesloten omhulsel gevuld met minerale olie. Deze behuizing herbergt een elektrische verwarming

Het is de moeite waard om nogmaals te zeggen dat het niet moeilijk is om zelf een radiator te repareren. In dit geval is het belangrijkste de beschikbaarheid van de benodigde tools. Het belangrijkste hulpmiddel voor het repareren van een radiator is een speciale radiatorsleutel.

De meest voorkomende storing is een radiatorlek, dat kan worden veroorzaakt door een gescheurde pakking. Dit defect wordt verholpen door het beschadigde structurele element te vervangen. Het komt voor dat er een lek ontstaat als gevolg van de vorming van een klein gaatje in de batterij. Dit gat kan koud gelast worden.

Plaats van lekkage van een gietijzeren batterij

Gebeurt wanneer het probleem te maken heeft met een storing van de kraan, stekker of kabelschoen. Vervolgens wordt de batterij op dezelfde manier gerepareerd - door het versleten onderdeel te vervangen. Dit is gemakkelijk met uw eigen handen te doen, zonder hulp van buitenaf.

Als een van het bovenstaande is gebeurd, begint de reparatie van de radiator met uw eigen handen door het water af te tappen. Het is het handigst om reparatiewerkzaamheden buiten het stookseizoen uit te voeren, wanneer de batterij koud is, maar u hoeft niet te kiezen. Soms blijft er na het aftappen een bepaalde hoeveelheid vloeistof in de radiator achter zodat deze niet op de vloer valt, u hoeft alleen maar een wasbak te vervangen en het lek zal de vloerbedekking niet bederven.

Kraan voor het aftappen van water uit het verwarmingssysteem

Heel vaak worden reparatiewerkzaamheden bemoeilijkt door het feit dat de pluggen en fittingen niet worden losgeschroefd. Deze situatie treedt op als gevolg van het "verlijmen" van deze onderdelen. In dit geval is het raadzaam om een wizard te bellen die dit probleem met een autogen zal oplossen. Dit kost natuurlijk geld, maar de beschreven stappen zijn onmisbaar.

Soms is de reparatie van gietijzeren radiatoren eerder hun restauratie, omdat het defect schade aan het uiterlijk is. U kunt dit ongemak met uw eigen handen oplossen met verf, dus de kosten voor het repareren van dit type radiatoren zijn in dit geval direct afhankelijk van het soort verf dat u gaat gebruiken.

Oude verf van een batterij verwijderen

Batterijen worden alleen geverfd als het oppervlak van de verwarming koud is. Voordat u een nieuwe verflaag aanbrengt, verwijdert u de oude, wast u de batterij grondig en ontvet u het oppervlak.

Het komt voor dat de enige manier om een defect aan de radiator op te lossen, is om deze te vervangen. De batterij moet worden gedemonteerd wanneer de verwarming is uitgeschakeld, zodat het product koud is. De radiator wordt met speciale middelen van het systeem gescheiden. Dergelijk werk is dringend, vooral bij koud weer, anders kun je helemaal zonder verwarming blijven.

Een radiator vervangen is makkelijker maar duurder

Wat betreft andere soorten batterijen (aluminium, bimetaal, staal), verschilt hun reparatie weinig. Als de schade niet ingewikkeld is, kunt u deze zelf repareren. Kleine lekkages kunnen worden gedicht met koud lassen. Het is vrij eenvoudig om dergelijke constructies te ontmantelen, hoewel er minimaal twee mensen nodig zijn om deze taak uit te voeren.

Reparatie van olieradiatoren kan ook met de hand worden gedaan, maar hier moet rekening mee worden gehouden dat de storing de elektrische verwarming kan betreffen.

U kunt vandaag de dag de diensten bestellen van een van de bedrijven die gespecialiseerd zijn in de reparatie van radiatoren, zowel op internet als per telefoon, en rechtstreeks op het kantoor van het door u gekozen bedrijf.

Reparatie en fabricage van radiatoren wordt nu door veel bedrijven uitgevoerd. Hun prijsbeleid is anders, evenals de kwaliteit van producten en diensten. Daarom moet u heel zorgvuldig kiezen, alle opties analyseren en berekenen. Als we het echter hebben over een kleine storing, is het beter om al het reparatiewerk zelf te doen, genietend van het proces en geld te besparen.Doe-het-zelf reparatie van radiatoren is een verantwoorde bezigheid (zeker gezien de hoge druk waaronder de koelvloeistof wordt aangevoerd), maar best haalbaar. Als uw ervaring hiervoor niet voldoende is, maak dan gebruik van ons advies of raadpleeg een gekwalificeerde specialist.Heel vaak wil de eigenaar van een appartement of huis het verwarmingssysteem met zijn eigen handen repareren, zonder de hulp van externe specialisten in te roepen. Dit kan te wijten zijn aan zowel een simpele wens om alles zelf uit te zoeken, als de noodzaak om geld te besparen.In beide gevallen zal het sleutelwoord echter "begrijpen" zijn. U ziet immers dat u, om een bewerking met welk element van het systeem dan ook uit te voeren, op zijn minst enig minimaal begrip moet hebben van de essentie van de aanstaande reparatie.Reparatie van verwarmingssysteemEn reparatie kan trouwens anders zijn ...Laten we eerst dit punt behandelen, we zullen het hebben over hoe de kachels kunnen worden gerepareerd, en dan zullen we het hebben over wat belangrijk is om op te letten voordat we aan het werk gaan en tijdens hun implementatie.In dit geval zal de eigenaar van een appartement of huis waarschijnlijk alles alleen kunnen doen, aangezien preventie in feite zulke momenten zijn:

het uiterlijk van leidingen en radiatoren op orde brengen. In de meeste gevallen hoeft u het metaal alleen maar schoon te maken en te schilderen en dat is alles;

Vervanging van verwarmingsleidingen, oude kranen, pluggen of andere fittingen. Als het systeem correct is gepland, kan de watertoevoer naar elk van deze onderdelen worden afgesloten met een kraan en kan de probleemarmatuur op dit moment worden vervangen;

het systeem doorspoelen. Maar dit is al moeilijker werk, omdat het meer tools en vaardigheden vereist. Spoelen bestaat in feite uit het feit dat water onder druk ofwel in het hele systeem of in de afzonderlijke elementen ervan wordt gelanceerd, gevolgd door aftappen. Dit verwijdert vuil in radiatoren en leidingen, aanslag, roest, enz.

Het blijkt dat het voorkomen van het systeem in principe met uw eigen handen kan worden gedaan. Maar alleen in het geval dat er een technische mogelijkheid is, is er voldoende ervaring en kennis, evenals een tool.Tip: als je tijdens het stookseizoen ziet dat de meeste fittingen lekken, rotten of verroest zijn, moet je het vervangen ervan niet uitstellen tot het voorjaar of de zomer. Roep de wizard op om een grootschalige ramp in het systeem te voorkomen.Laten we nu het tweede reparatiescenario behandelen.Nieuwe radiatoren installerenBij een grote opknapbeurt van het gehele systeem als geheel kunt u ook alles geheel zelfstandig doen. En wat meestal wordt gedaan is dit:

oude radiatoren worden verwijderd;

oude leidingen van het systeem worden gedemonteerd;

nieuwe leidingen en batterijen worden geselecteerd en gekocht en vervolgens op natuurlijke wijze gemonteerd.

Zoals je kunt zien, is het werk echt heel begrijpelijk, en het lijkt erop dat er niets ingewikkelds is. De tool kan worden gekocht of gehuurd om geld te besparen, maar als je instructies nodig hebt voor een bepaalde fase van het werk, is dit geen probleem - er zijn veel artikelen en video's zoals op onze website.Er is echter één belangrijk punt dat de sleutel is en later de efficiëntie van het verwarmingssysteem bepaalt - dit is de keuze van elementen van het nieuwe systeem. U moet het er tenslotte mee eens zijn dat als u ongeschikte radiatoren of leidingen koopt, geen rekening houdt met de technische kenmerken van het object, u gewoon uw geld kunt verspillen en de kamer daardoor nooit van warmte kunt voorzien.Moderne verwarmingsradiatorenMaar als alles min of meer duidelijk is met buizen - nu is het handiger en winstgevender om plastic of metaalplastic producten te gebruiken, dan is het met radiatoren niet zo eenvoudig. Omdat er veel van op de markt zijn, is hun prijs anders, en de kenmerken ook.Laten we eens kijken naar wat moderne radiatoren zijn en hoe ze van elkaar verschillen.Het is belangrijk om te begrijpen dat de informatie van algemene aard is, wat betekent dat er in uw specifieke geval enige nuance kan zijn, wat het belangrijkste criterium zal zijn bij het nemen van een beslissing om een bepaald type radiator te kopen.Dat wil zeggen, het feit dat er in het ene geval een gebrek aan batterijen zal zijn, in een andere situatie daarentegen, zal de werkefficiëntie op geen enkele manier beïnvloeden.Laten we beginnen.Stalen radiatoren onderscheiden zich door een lange levensduur, een hoog niveau van metaalverwarming, een laag gewicht en een mooie uitstraling. Er zijn staalplaatbatterijen in het middelste prijssegment, waardoor ze in principe door iedereen kunnen worden gekocht.Snelle verwarming is mogelijk vanwege de structuur van het metaal, en ook omdat er een kleine hoeveelheid water in de radiator zit, die zelfs een elektrische boiler snel zal opwarmen.Als we het hebben over de tekortkomingen, kunnen we misschien de snelle afkoeling van de radiatoren benadrukken als de toevoer van koelvloeistof stopt.De volgende soort.Moderne gietijzeren radiatorenOndanks dat dit een van de duurste opties is, is er nog steeds veel vraag naar gietijzeren batterijen. En dit is niet verwonderlijk, want in dit geval is het onwaarschijnlijk dat de kachels moeten worden gerepareerd, omdat er gewoon niets te breken is in de gietijzeren radiator.Bovendien zijn deze batterijen mooi, ze zijn niet bang voor roest en koelen ook langzaam af, zelfs als de muren van het gebouw niet geïsoleerd zijn.Van de minnen kan men misschien veel gewicht en een aanzienlijke hoeveelheid water in de secties onderscheiden. Als de verwarming centraal is of wordt aangedreven door een gasboiler, dan is dit over het algemeen niet zo eng. Maar in combinatie met een elektrische boiler zullen dergelijke batterijen vrij moeilijk op te warmen zijn.En nog een paar opties die op de markt zijn.Sectionele aluminium batterijenDe eigenaardigheid van dergelijke batterijen is dat u een willekeurig aantal secties kunt toevoegen, of omgekeerd - ze kunt aftrekken. Het metaal warmt zeer snel en goed op, maar koelt ook af met ongeveer dezelfde snelheid. Ook zijn batterijen absoluut niet bang voor corrosie.Bovendien heeft het uiterlijk van sectionele radiatoren een interessante kwaliteit - veelzijdigheid. Hierdoor staan de batterijen in bijna elk interieur prachtig.Wat betreft de tekortkomingen, dit zijn waarschijnlijk momenten als de hoge prijs en een grote hoeveelheid water in de secties.Het blijkt dat het kopen van dergelijke batterijen het beste is voor centrale verwarmingssystemen of voor systemen met een gasboiler.

Foto 1. De voorman draait Mayevsky's kraan op de radiator los om het water af te tappen en de watersluis te verwijderen.

De druk in een gasboiler kan om de volgende redenen dalen:

Er is een lek opgetreden in een deel van het systeem.
Zolang er lucht in de radiatoren of leidingen zit, zal de druk dalen. Om dit probleem op te lossen, moet u water in het verste gedeelte van het verwarmingssysteem lozen. In dit geval moet de koelvloeistoftoevoer worden ingeschakeld.
Beschikbaarheid van nieuwe aluminium batterijen - ze worden van binnenuit geoxideerd, wat leidt tot een afname van de druk.

Soms blijven radiatoren koud omdat de vloeistof slecht of helemaal niet circuleert.

In verwarmingssystemen wordt het gebruikt twee soorten circulatie: natuurlijk en geforceerd.

Als er obstakels zijn voor de beweging van water, blijven de radiatoren koud (de ketel draait nog). De redenen hiervoor zijn:

storing van het apparaat voor het verpompen van vloeistof;
een grote ophoping van gas in het circuit;
doorzakken na mislukt solderen (dit gebeurt vaak bij propyleen buizen);
roestvorming in radiatoren of leidingen;
bevriezing van de koelvloeistof.

Als het verhelpen van kleine gebreken en storingen van het systeem niet heeft geholpen, moet u contact opnemen met de specialisten.

De warmte wordt ongelijk verdeeld. Professionals kalibreren de temperatuur met behulp van speciale instrumenten. Dit doen ze zelf door de mate van opwarming van de batterijen te vergelijken. Aanpassing wordt gedaan door kranen. Ze gaan volledig open op de radiatoren die het verst van de ketel verwijderd zijn, en steeds minder naarmate ze dichter bij de ketel komen.

Probeer het probleem zelf op te lossen onmogelijk. Voor reparatiewerkzaamheden is de riser uitgeschakeld, ze doen het alleen specialisten.

In de zomer barsten leidingen en radiatoren tijdens de periode van service en systeemcontrole voor prestaties.

Foto 2. De leiding, die een lekkage gaf, kan zijn veroorzaakt door een waterslag. Leidt tot onaangename gevolgen en aanzienlijke schade.

Het verwarmingssysteem in het appartement barst uit door:

Water hamer (vaker tijdens het stookseizoen);
krimpen (tijdens de zomercheck).

beide redenen: ongevallen zijn afhankelijk van de staat van de radiatoren en het verwarmingssysteem, hiervoor is de serviceorganisatie verantwoordelijk. Het is van belang om maatregelen te nemen die het mogelijk maken om verder vergoeding van schade te vorderen van de schuldige.

Een paar stappen helpen het beheerbedrijf om uit te splitsen en betalen voor de gevolgen van uw nalatigheid.

U moet de verzendservice bellen en een aanvraag plaatsen

De schuldige probeert meestal de betaling te ontduiken, dus als er weinig schade is, kun je afspreken om bijvoorbeeld het appartement op hun kosten te repareren.

Als u weigert een vergoeding te betalen of als de voorstellen tot akkoord niet rendabel zijn, moet u gebruik maken van de diensten van een taxateur en een onafhankelijk onderzoek laten uitvoeren. Met de ontvangen conclusie over de hoogte van de schade een vordering wordt ingediend bij de rechtbank.

Referentie! Bij het indienen van een claim worden de kosten opgeteld bij het schadebedrag Diensten een onafhankelijke deskundige en juridische bijstand.

Problemen die zich kunnen voordoen:

lekkage van koelvloeistof;
radiatoren worden niet warm;
gebrek aan normale beweging van de koelvloeistof in de radiatoren.

Het systeem start bij maximale belasting en batterijlekken worden zichtbaar.

Als u zwakke punten en fistels hebt gevonden, kunt u deze snel oplossen met:

Koud lassen: het oppervlak van de radiator wordt ontvet en gedroogd. Een klein stukje plastic samenstelling wordt genomen en tussen de vingers gekneed (er wordt een bal verkregen) 20-25 mm).

Met behulp van een schroevendraaier wordt deze op het beschadigde deel van de radiator gedrukt. In deze positie wordt de bal vastgehouden 3-5 minuten. De samenstelling wordt hard na 40 min., en de batterij is pas over een dag klaar voor gebruik. Dit materiaal vereist geen aansluitend verband of klemmen.

Afdichtmiddel: het lekpunt wordt tot metaal gereinigd, waarna het wordt ontvet met een oplosmiddel. Een kit wordt aangebracht en strak omwikkeld met een doek of gewoon verband.

Als er een fistel is, kunt u er eerst voorzichtig een geschikte schroef in schroeven en vervolgens afvegen met een kit. Op de verzegelde plaats wordt een klem gezet. De klemmen moeten zich aan de andere kant van de schade bevinden.

Als de fistel uitgebreid is of als er een intense stroom koelvloeistof is, is het beter om een meester te bellen.

Wanneer lekken regelmatig zijn het is de moeite waard om na te denken over het vervangen van radiatoren.

In dit geval hangt de reparatie af van het al dan niet: welk materiaal pijpen gemaakt.

Het is gemakkelijk om lekken op metaal te vinden: verf zal op de leidingen zwellen, roest en druppels zullen verschijnen.

Een teken van een lek is: drukval - als u dit opmerkt, kunt u op zoek gaan naar schade. Als de leidingen verborgen zijn, is het alleen mogelijk om de locatie van het lek te bepalen met behulp van een speciaal apparaat.

Foto 3. Roest op een metalen buis, zo'n probleem veroorzaakt vaak lekkage.

Op de punten van aansluitingen en docking met de radiator, moet u: demonteer de houder en vervang de afdichting.
Als de leiding lekt op de kruising met de afsluiters, moet u deze vervangen - een dergelijk lek duidt op een grote kans op onbruikbaarheid.
Als het op een gladde buissectie stroomt, kan een zeer eenvoudige en goedkope methode worden gebruikt. Met een klein lek wordt zout op het beschadigde gebied gegoten en ingewreven. Als de schade merkbaar is, wordt zout met een verband gebruikt: de buis wordt verbonden, voor een nieuwe beurt wordt het lekgebied bestrooid met zout.

Dan moet je even wachten, als het lek dicht is, draai je de bouten nog iets vaster aan.

Als er geen klem bij de hand is, wordt draad gebruikt.

Maar in de meeste gevallen is zo'n maatregel van korte duur.

Belangrijk! De winkels hebben hiervoor speciale clips. Je kunt al kopen kant-en-klaar verband voor buizen met een voorgeïnstalleerde afdichting.

Meer betrouwbare en duurzame manier: knip het hele stuk uit en las een nieuw stuk (kan worden vervangen door een stuk polypropyleen buis).
Lood jagen: een klein stukje lood wordt voorzichtig in de fistel gedreven. De plaats van schade is vooraf schoongemaakt. Tik totdat de leiding het gat volledig vult en wat ruimte eromheen grijpt. Je moet het zorgvuldig doen.

Het is moeilijk om een lek te vinden op een polypropyleen lus, omdat er geen roest zal zijn. Moet inspecteer elke site zorgvuldig pijpen.

Schakel na detectie de verwarming en watertoevoer uit, knip het beschadigde stuk uit en soldeer een nieuwe. Kleine beschadigingen kunnen eenvoudig worden gesoldeerd, maar dit tijdelijke maatregel.

Foto 4. Een lek in een polypropyleen leiding, om dit te verhelpen kunt u de beschadigde plek solderen.

Als de buis barst in de buurt van de fitting, is het beter om deze te vervangen. Wanneer het lek klein is, kunt u eerst proberen de verbinding maximaal vast te draaien. Daarna de verzegeling losmaken en aanbrengen. Als deze manipulaties niet hielpen, je zult de fitting moeten veranderen.

Als er een gasboiler is geïnstalleerd, dan: niet zelf repareren. Een defect gastoestel is: bron van gevaar.

Aandacht! Het ontwerp is zelfs voor professionals moeilijk, dus als er een storing wordt gedetecteerd - bel specialisten.

Eerst moet u het gegevensblad van de ketel opnieuw lezen: er is een lijst met problemen die u zelf kunt bepalen en oplossen:

Oververhitting betekent op zijn beurt:

verstopping in de warmtewisselaar - de ketel is spanningsloos, de warmtewisselaar wordt gereinigd met een borstel of stofzuiger;
verstopping in de schoorsteen - u moet de ventilatieslag reinigen.
stroom uit de kolom - verbindingen in het apparaat worden gecontroleerd, gevonden problemen worden verholpen.

U kunt zelfreparatie uitvoeren als het apparaat inklapbaar is. Maar vaker moet u contact opnemen met een servicecentrum, aangezien moderne pompen, zelfs eenvoudige en goedkope, nog steeds nogal ingewikkeld geregeld.

U kunt verschillende problemen zelf oplossen:

De pomp draait, maar de waaier draait niet. Het apparaat is gedemonteerd, de rotor draait. Indien mogelijk wordt oxidatie verwijderd.
De pomp start niet. Mogelijk is er een zekering gesprongen. Als het ontwerp daar niet in voorziet, moet je een nieuwe pomp kopen.
De pomp maakt te veel lawaai. Reden: lucht, bij langdurige insluiting, leeg werk kan weg. Om dit te corrigeren wordt er lucht uit het verwarmingssysteem afgevoerd.
Onderbrekingen in pompbedrijf, spontane uitschakeling.
Aan de binnenkant heeft zich een kalklaag gevormd, je kunt hem zelf schoonmaken, de deksel wordt schoongemaakt.

Na het bekijken van de video kunt u vertrouwd raken met het proces van het solderen van polypropyleen buizen voor reparatie.

Indien gewenst, met geduld en werk, is het mogelijk om nieuwe waterleidingen en radiatoren te reinigen en zelfs te installeren. Maar proberen een ketel of pomp te repareren, alleen vertrouwend op intuïtie en niet over de nodige kennis - ineffectief en gevaarlijk.

Video (klik om af te spelen).

Er moet aan worden herinnerd dat we het hebben over apparaten waarvan de werking gepaard gaat met hoge spanningen en ontvlambare stoffen. Roekeloze acties en overdreven zelfvertrouwen kunnen een noodgeval creëren in je eigen huis.