De matras is een zacht bed, dat met of zonder frame kan zijn. Het kan van verschillende soorten zijn, maar in het dagelijks leven worden er maar twee het vaakst gebruikt - lente en gevuld. In ons artikel zullen we specifiek praten over veertypes, die op hun beurt in twee soorten zijn verdeeld.
Het eerste type komt vaker voor. Het is niet duur, daarom is het erg populair. Het tweede type heeft geweldige mogelijkheden, maar kost ook meer. Dit gespreksonderwerp bestaat in ieder geval uit een veerblok of schokabsorberende delen, een starre laag, een afdekking en een vulmiddel. Dit laatste kan zowel zacht als hard zijn. Wat de bekleding betreft, is het beter dat deze van natuurlijke stof is gemaakt.
Producten van dit ontwerp zijn te vinden in elk huis of appartement. Velen beschouwen ze als achterhaald, maar dit doet niets af aan hun populariteit. En dat allemaal vanwege de lage kosten. De dempende delen van de matras zijn gemaakt van een materiaal zoals gehard koolstofstaal. Ze zijn met een draad met elkaar verbonden. Het grootste nadeel van dit type bedelementen ligt in het feit dat ze extreem lage orthopedische eigenschappen hebben. Dit komt omdat wanneer je naar bed gaat, niet één veer reageert, maar allemaal tegelijk.
Dit type onderscheidt zich door een hoger comfortniveau. De veren voor hen zijn gemaakt van hetzelfde staal, maar hun diameter is kleiner en het aantal windingen is groter. Deze elementen hebben vaak de vorm van een cilinder. Soms kunnen hun randen worden versmald. Het voordeel van dit type is dat de veren niet aan elkaar vast zitten. Dit verbetert het orthopedische effect. Elke veer reageert immers onafhankelijk van de andere op druk.
Het snelste bij binnenveringsmatrassen is de buitenmantel. Maar de vulstoffen voor hen zijn gemaakt van hoogwaardige materialen met een lange levensduur. De gemiddelde levensduur van een veerproduct is vijftien jaar. Wanneer het zijn functionele parameters verliest, moet u het niet meteen weggooien. Het is niet zo moeilijk om het product in de juiste vorm te brengen. Er zijn verschillende redenen waarom de matras dringend moet worden hersteld.
Maar deze lijst kan worden uitgebreid met een meer nauwgezet onderzoek van dit item. Om een binnenveringsmatras met uw eigen handen te repareren, is er geen speciale kennis en vaardigheden nodig. U hoeft alleen het advies van meer ervaren professionals zorgvuldig op te volgen.
Het werk om een oude matras weer tot leven te brengen, kan in verschillende hoofdfasen worden verdeeld.
Om een versleten product zijn oorspronkelijke uiterlijk terug te geven, moet u de volgende materialen en gereedschappen gebruiken.
Tijdens het actieve gebruik van het product verzamelt zich daarin nogal wat klein vuil, dat wil zeggen stof. Daarom raden experts aan om op straat te demonteren. Als deze mogelijkheid niet wordt overwogen, heeft u een stofzuiger nodig. Met zijn hulp moeten alle oppervlakken van het veerproduct grondig worden gereinigd.Het is raadzaam om alle meubels en tapijten te verwijderen uit de ruimte waarin het reparatieproces zal plaatsvinden. Bedek als laatste redmiddel alles in de kamer met tafelzeil of soortgelijk materiaal. Zet het product op vier stevige banken met de sierpanelen aan de onderkant. Hiermee kunt u het onderwerp reparatie van alle kanten benaderen. Trek alle bevestigingen heel voorzichtig uit de matras. Daarna moet u de bekleding en de afdichting verwijderen. De stof die de veren bedekt, moet ook worden verwijderd. Reinig alle elementen met de grootste zorg.
U moet de veren losmaken van de banden. Daarna kun je beginnen met het uit de basis trekken van de spijkers. Het zijn ze die fabrikanten gebruiken om de riemen vast te zetten. Nu moet je alle veerelementen in een verticale positie brengen. Wees voorzichtig! Alle veren moeten dezelfde hoogte hebben. Alle onderdelen die los zitten of helemaal loskomen, moeten stevig met spijkers aan de lamellen worden vastgemaakt. Let op: als de matrasveren zijn vastgemaakt met banden, dan moeten deze banden worden verwijderd. En de veerdelen worden met spijkers vastgezet.
Over het algemeen moeten alle banden in onze fabriek worden weggegooid. Het is beter als u in plaats daarvan gewone latten gebruikt. Deze laatste moet een lengte hebben die gelijk is aan de breedte van de matras. Om ze te repareren, moet u voorlopige markeringen op het lichaam maken.
Voordat u de bevestigingstape voor het frame verwijdert, markeert u de plaatsen waar de tape op het oppervlak is geplaatst. Daarna moet je de spijkers voorzichtig verwijderen en de oude banden verwijderen. Nu moet u de lamellen van de gewenste maat voorbereiden. Vervolgens moet u volgens de gemaakte markeringen zorgvuldig de groeven voor hen uitsnijden. Daarna worden de lamellen zeer zorgvuldig van beide kanten aan de basis genageld. Vervolgens kunt u de veerelementen in hun vorige positie installeren. Zet ze eventueel vast met studs. Deze laatste zijn aan beide zijden gevouwen om een hoge bevestigingsbetrouwbaarheid te garanderen.
Als de veren stevig aan het frame zijn bevestigd, kun je ze gaan vastbinden. Je moet spijkers slaan tegen elke rij veren. Je moet ze in haken vouwen. In dit stadium waren de veters aan de beurt. Het is met hun hulp dat de omsnoering zal worden uitgevoerd. Begin eerst met een kruisrij. Eerst moet u de buitenste veren aan de haken vastbinden. Bind daarna de hele lengterij op dezelfde manier vast. Daarbij wordt de veter ook aan de dwarsveters vastgemaakt. Aan het einde van het proces moet u diagonaal worden vastgemaakt. Wanneer het bindproces volledig is voltooid, moet u de noppen helemaal naar de basis buigen.
Voordat u begint met het bedekken van de matras met voering, moet u ervoor zorgen dat alle belangrijke onderdelen correct zijn geïnstalleerd. Als alles gecontroleerd is, kun je de bekleding oppakken. Gebruik hiervoor een meubelnietmachine. Plaats gussets in de hoeken om extra bescherming te bieden. Bevestig vervolgens de rollen aan de steunbasis. Ze kunnen worden gemaakt van het materiaal dat voor de afdichting is gebruikt. Om de betrouwbaarheid te garanderen, moet de afdichting op meerdere plaatsen tegelijk aan de voering worden bevestigd. Bovenop dit alles wordt decoratieve stof getrokken, die stevig wordt vastgezet met dezelfde nietmachine. Vergeet niet om de randen van de stof voorzichtig omhoog te trekken om gaten of vouwen te voorkomen.
Wat betreft de orthopedische springmatras, erop rusten is niet alleen comfortabel, maar ook nuttig. Maar zo'n product gaat ook niet eeuwig mee en kan verslijten. Maar haast u niet om een nieuw matras te kopen. Het is mogelijk dat de oude nog gerepareerd kan worden. De reparatie van het orthopedische product wordt op dezelfde manier uitgevoerd als voor het gebruikelijke.
Dat is alles. Een product dat op deze manier wordt bijgewerkt en gerepareerd, zal u nog vele jaren van dienst zijn. Het proces van het repareren van een matras vereist niet veel geld van u.Maar de aanschaf van een nieuwe kan u een aardige cent kosten.
Het is duidelijk dat één matras waarschijnlijk niet genoeg is voor je hele leven. Na verloop van tijd zal hij nog steeds reparaties nodig hebben. Maar we merken op dat op het moment dat je nergens heen kunt, je een heel behoorlijke periode kunt uitstellen. Om dit te doen, moet je dit meubel met de grootste zorg gebruiken. Probeer situaties te vermijden die het kunnen beschadigen.
Als u al deze eenvoudige bedieningsregels zorgvuldig opvolgt, zal uw matras u vele jaren van dienst zijn en zal het lang duren om deze te repareren. Dit zorgt ervoor dat u gezond en wel slaapt.
Het artikel is opgesteld met de hulp van specialisten van het "Slaaplaboratorium".
VIDEO
Als de oude boxspringmatras op je bed totaal onbruikbaar is, haast je niet om het weg te gooien - laten we proberen het te repareren , vooral omdat het repareren van springmatrassen thuis geen speciale vaardigheden vereist en de aanwezigheid van gespecialiseerd en zeldzaam gereedschap.
Klassieke matrassen zijn vrij eenvoudig ontworpen, dus iedereen die weet hoe hij een hamer moet vasthouden, kan ze repareren. De grootste uitdaging is het vastbinden van de veren om ze waterpas en vlak te houden.
Met onze review kom je erachter:
Wat is er nodig om de reparatie uit te voeren;
Hoe u zich voorbereidt op de reparatie;
Hoe het grootste deel van het werk te voltooien.
Er is hier niets ingewikkelds, dus u kunt de reparatie in slechts 2-3 uur voltooien, waardoor u geld bespaart op reparaties. En voor degenen die met hun eigen handen een orthopedisch matras willen maken, zijn er gedetailleerde instructies op onze website.
Nagels 50-60 mm;
Omsnoeringskoord;
Nieuwe bekleding;
Duurzame stof voor interieurbekleding;
Opvulmateriaal (ligt tussen de isolatielaag en de bekleding);
Houten latten 20 mm dik en 60-100 mm breed;
Bruikbare veren van een andere matras.
Het moeilijkste hier is om de veren van een ander matras te vinden. , aangezien het elk jaar moeilijker wordt om ze te vinden, aangezien oude matrassen steeds vaker op een stortplaats belanden. Al het andere is geen probleem om te vinden.
De volgende voorbereidende stap is het demonteren van de matras. Het moet met de basis naar boven worden geplaatst en beginnen met het verwijderen van de bekleding door de bevestigingsbeugels te verwijderen. Als de stof oud is, hoeft u deze alleen maar af te scheuren en weg te gooien, omdat de bekleding heel en sterk moet zijn. Zodra de bekleding is verwijderd, zien we de veerblokken, waartussen stof is opgehoopt (we herinneren ons dat dergelijke matrassen werken als smidsbalgen).
Stof verwijderen we met een krachtige stofzuiger. We stofzuigen de stof grondig, proberen tussen de veren te komen en verwijderen daar al het vuil. Over het algemeen, DIY-reparatie van een binnenveringsmatras wordt aanbevolen op straat of in een niet-residentiële geventileerde ruimte bijvoorbeeld in een garage. Zo nemen we de gevolgen van rondvliegende stofwolken weg.
Nadat we alle veren hebben uitgelijnd, je moet ervoor zorgen dat hun toppen een plat oppervlak vormen - hun hoogte moet gelijk zijn. Als dit niet het geval is, gooien we de vervormde veren weg en vervangen ze door nieuwe, omdat de matras plat moet zijn, zonder doorbuiging.
In de volgende fase van het repareren van een verenmatras, moeten we de veren opnieuw aanspannen. Om dit te doen, vullen we de latten op de houten basis en passeren ze langs de omtrek van de bank. We slaan spijkers in de latten - één spijker tegenover elke rij (de spijkers moeten in 2/3 van hun lengte worden gedreven en licht gebogen, omdat het koord eraan wordt vastgemaakt).
Allereerst moeten we de dwarse rijen vastzetten door elke veer met een koord te passeren. Tijdens het omsnoeren zorg ervoor dat de veren niet draaien en niet tegen elkaar schuren ... Daarna gaan we verder met de lengterijen en voltooien we het proces met een diagonale omsnoering - nu heeft onze matras een volledig stabiel en vlak oppervlak.
We bedekken de veerblokken met een dichte en duurzame stof, bijvoorbeeld een zeildoek of twee lagen dermantine (jute is ook geschikt, maar het is nogal moeilijk om eraan te komen). Vervolgens leggen we een laag vulstof en daarop leggen we een decoratieve laag stof (degene die de bovenste was). De laatste taak is om de decoratieve laag op de houten basis te spijkeren en daarbij de spanning van het materiaal in de gaten te houden.
Zoals we kunnen zien, kan het repareren van een binnenveringsmatras thuis gedaan worden door elke man die vriendelijk is met gereedschap. Moeilijkheden kunnen alleen worden veroorzaakt door de niet-standaard structuur van de matras - deze kan bijvoorbeeld niet alleen gewone veren bevatten, maar ook "slangen" waaraan ze vanaf de onderkant zijn bevestigd. Het is moeilijker om dergelijke matrassen te repareren, maar het is onmogelijk om universeel advies te geven over reparatie - het vereist een individuele benadering. Als het niet mogelijk was om de matras te repareren en er is niet veel geld om hem te vervangen, dan zou je kunnen denken aan de aanschaf van een goedkope opblaasbare matras met orthopedische werking.
De keuze van gereedschap is afhankelijk van de oorzaak van de schade. Om de bekleding met de hand te vervangen heeft u alleen lijm en een bijpassende stof nodig. Als de integriteit van de veren is verbroken, moet u nieuwe onderdelen inslaan. Het belangrijkste dat nodig is in het revisieproces is nieuwe bekleding, een hamer, spijkers.
meubel nietmachine;
elastisch koord;
vulmiddel (schuimrollen);
decoratieve bekleding;
voering (elke ademende en duurzame stof);
lamellen (7 x 2).
Het is belangrijk om een tang en draad bij de hand te hebben bij het oplossen van problemen. Al het werk is verdeeld in verschillende fasen. Eerst wordt de matras gedemonteerd, vervolgens worden nieuwe veren geïnstalleerd, wordt er omsnoering gemaakt en aan het einde wordt het product omhuld (montage).
De beste plaats om reparaties uit te voeren is een schuur of een ander niet-residentieel pand. Tijdens de gebruiksperiode hopen zich stof en vuil op in het product. Daarom is het een goede optie om tijdens het werk een stofzuiger te gebruiken.
Eerst wordt de matras ondersteboven gekeerd. Plaats het om een vlak oppervlak te verzekeren. Om het matras van beide kanten gemakkelijk te kunnen benaderen, is het op vier krukjes geplaatst. Vervolgens halen ze het product voorzichtig uit de inhoud: verwijder de oude spijkers, verwijder de paperclips met een tang, verwijder de decoratieve bekledingsstof en haal de zachte rollers eruit.
Om de matras goed te reinigen van vuil, is het aan te raden om een pluizendoek en een stofzuiger te gebruiken. Als u uw huis met uw eigen huis renoveert, bedek dan de meubels en tapijten met tafelzeil. Gescheurde bekledingsstof zal vervangen moeten worden. Het weefsel dat de veren scheidt, wordt ook verwijderd en grondig gereinigd met een vochtige doek. Na het voorwerk kunt u beginnen met het inspecteren van de interne onderdelen.
het controleren van de bruikbaarheid van onderdelen;
installatie van het frame;
omsnoeren van veren.
Verwijder eerst het snoer dat de veren verbindt, verwijder de spijkers uit het frame. Vervolgens moet u de veren inspecteren en terugkeren naar hun oorspronkelijke positie. Kapotte onderdelen worden weggegooid, nieuwe worden gemonteerd. Om dit te doen, worden de veren aan de latten genageld met spijkers, die naar binnen worden gevouwen. Het wordt voorlopig aanbevolen om nauwkeurige markeringen op de behuizing van het product aan te brengen.
Belangrijk! Om te voorkomen dat de matras gaat stoten, zijn alle veren strikt verticaal geplaatst (ongeveer op een lijn van 8 cm vanaf de hoogte van het frame).
individuele veren zitten in speciale zakken ... En op de gebruikelijke manier zijn er drie manieren om te bevestigen:
gebruik van houten latten. Soms is het voldoende om een los onderdeel met een hamer in te slaan;
het gebruik van stoffen banden over houten latten;
stoffen riemen. Ze geven de matras orthopedische eigenschappen.
Als er bij de vervaardiging van de matras stoffen riemen zijn gebruikt, moet u de houten latten zelf uitzagen. Elastische stoffen riemen zijn eraan vastgemaakt. De lengte van de latten moet passen bij de breedte van de matras.
Om de veerzak bij orthopedische modellen te vervangen, heeft u een element met nieuwe veren nodig. Het is genaaid met een gewone naald en sterke draad.
Allereerst moet u omgaan met de omsnoering van de dwarsveren. Elke veer wordt apart behandeld met een koord. Vervolgens beginnen ze de elementen in de lengterichting te binden. Om effectief te zijn, worden ze vastgemaakt aan de dwarse.
Aandacht! Let tijdens het werk op de spanning op het snoer. Het mag niet te hoog zijn - anders blijken de veren zich op korte afstand van elkaar te bevinden.
Ten slotte worden de veren diagonaal verwerkt. De hoek ten opzichte van de vorige omsnoering moet 45 graden zijn. Aan het einde van deze werken zijn de spijkers die door de haken zijn achtergelaten volledig gevouwen.
Daarna nemen ze een afdichtmiddel (schuimrubber, synthetische winterizer). Deze rollen worden op de geselecteerde plaatsen op de voering geplaatst. Dit zorgt voor een kwalitatieve styling. Van bovenaf moet het matrasproduct worden bedekt met een decoratieve stof en moeten de randen van de bekleding voorzichtig naar binnen worden geschoven.
Herinneren! Bij het bevestigen moet de stof in de vorm van een sjaal worden geplaatst. Dit beschermt de hoeken van het meubel.
Zelfs matrassen van hoge kwaliteit moeten om de 5-7 jaar worden vervangen, omdat ze na verloop van tijd zullen afbrokkelen en huisstofmijt zullen verzamelen.
Tips helpen om de levensduur van het product te verlengen.
laat kinderen op de matras springen:
bewaar de matras in de buurt van verwarmingstoestellen;
buigen tijdens transport.
Het is noodzakelijk om een matras te kopen rekening houdend met het eigen lichaamsgewicht.In de eerste 2-3 weken na aankoop wordt geadviseerd het product om te draaien.
Dit gaat als volgt: eerst moet je de kop van de matras en de plaats waar de poten zich bevinden verwisselen; draai dan met de goede kant naar beneden. Hierdoor worden de oorspronkelijke vorm en orthopedische eigenschappen hersteld.
Geplaatst: 19 mei 2016 | Bijgewerkt: 30 mei 2017 | Bekeken: 18620 | _title> ”> School voor renovatie
Achtergrond. In 2003 kocht ik voor het eerst een normaal bed voor mezelf, met matras. Daarvoor sliep ik op een bank, op een zelfgemaakt "zelfgemaakt" bed onder een gewoon katoenen matras van 90 cm breed. Maar zo'n persoonlijk leven. Ik werd moe en nam voor mezelf een bodem + matras 160x210 + een decoratieve rug naar de basis (het is over het algemeen van een ander bed, maar in een onderwerp).
De matras was de eenvoudigste, afhankelijke veren, jacquard + batting bekleding, geen kokosnoot of latex. Maar ik vond het erg leuk. Voor het eerst ging ik er diagonaal op liggen, spreidde mijn armen. Nou, niets hangt naar beneden, geen rust. Gewoon een liedje.
Toen begonnen de weekdagen, ik brak de latten en ook de matras had het moeilijk. Ik heb de lamellen veranderd, daarna heb ik de "upgrade" naar de basis gemaakt (zie bovenstaande berichten). Eerst reden mijn vrouw en ik op de matras, toen de kinderen, het begon zijn uiterlijk en elasticiteit te verliezen, en uiteindelijk, na 13 jaar gebruik, werd het plotseling duidelijk ongemakkelijk om erop te slapen - sommige metalen voorwerpen zaten vast in het vijfde punt
Het zou een goed moment zijn om de matras te vervangen, maar er komen ongeveer 8 stuks uit voor het geld, en de kinderen zullen in de nabije toekomst niet stoppen met springen.
Oké, ik denk dat ik er wel uit kom - we zullen zien. Misschien zal ik het repareren, maar voor nu begon ik de kantoren te bellen op zoek naar componenten en op internet te zoeken naar de reparatieprocedure (er worden voornamelijk veerbanken gestript). Ik was niet tevreden met de componenten, niemand zou me de veren apart verkopen voor reparatie. Nou, naar de hel met hem, waar de onze niet is verdwenen. Hij verspreidde de gezinsleden voor het weekend en ging aan de slag.
Ik heb een hoes over de matras met een ritssluiting vanaf het uiteinde, maar vanwege de staat van de matras dacht ik dat ik hem zou moeten doorknippen om hem te verwijderen of om hem op te zetten (het zag er strak uit).
Maar het bleek dat alles vrij gemakkelijk kon worden verwijderd, langzaam als een kous.
De structuur na demontage zag er als volgt uit: de basis is een blok van afhankelijke veren, vulling + een soort weefsel zoals geotextiel aan de boven- / onderkant, die de groef in het blok vult met dikke stroken schuimrubber rond de omtrek.
Van de buitenkant zag het er acceptabel uit. Van binnenuit is alles door de constante wrijving van de veren besprenkeld met fijn metaalstof, goed niet roestig.
Het blok zelf was op meerdere plaatsen kapot.
Ten eerste braken de buitenste frames van de conditioneel bovenste en onderste oppervlakken, die rechthoeken vertegenwoordigen met afgeronde hoeken gemaakt van ongeveer 1,5 cm stalen strip, bij de puntlassen (dienovereenkomstig kon de matras de vorm nauwelijks vasthouden onder belasting).
Ten tweede barsten verschillende bronnen, en gewoon "op de meest interessante plaats", dat wil zeggen in het midden van de ligplaatsen. De gebroken draad stak gedeeltelijk uit, wat mijn ongemak veroorzaakte.
Wat heb ik gedaan na het schoonmaken van de isolatie en het wassen van het schuimrubber (het droogde trouwens erg hard uit).
Eerst heb ik de perimeterstrips verbonden met behulp van de beschikbare koperen hulzen (met een perspassing aangebracht en iets afgeplat).
Ik moest aan de veren sleutelen. Omdat ze me geen reserve verkochten en ik geen tweedehands uitwerpblok had waaruit ik bruikbare veren kon halen, moest ik het op een eenvoudige en niet erg effectieve manier doen.
Ik sneed de gebroken veren tot twee ringen (boven en onder), drukte ze in diameter om op deze plaats van het blok te spannen en in deze vorm verbond ik ze met een bocht, kronkelend met de omringende veren en dwarse spiraalbanden.
De vliegtuigen kwamen tevoorschijn, maar de veerkracht op de belangrijkste plaats liet te wensen over. Omdat het koste wat kost en snel moest, kwam ik op het idee om als extraatje onder de gebroken spiraal te voeren. een schokbreker voor een stuk schuimrubber. Wat het kwaad betreft, er was niet zo'n stuk schuimrubber, en zelfs nadat ik door verschillende winkels had gelopen, vond ik geen grote sponzen. Waar ik heen moest, nam ik een groot aantal kleintjes mee, zoals keukengerei.Ik denk dat ik het op een groot formaat ga lijmen.
Toen begon het plezier. Het berekende aantal sponzen gaf zo'n elasticiteit dat je zittend een bult voelde. Door een lange selectie en experimenten op mijn vijfde punt, vond ik de optimale grootte van pads, het bleken er vrij weinig te zijn (zodat ik een kleine ijzerhandel kan openen die afwassponzen verkoopt).
Het blok is min of meer uniform geworden.
Het volgende dat u moest doen, was schuimrubberen strips rond de omtrek van het blok vullen en aan de boven- en onderkant vastlijmen met een native vulling + geotextiel.
De lijm bleek erg reactief en verslavend, een nep-Titan voor allerlei plastic producten.
Nou, ik kwam op het meest gespannen moment - de hoes over de matras trekken. Ik wachtte op een truc vanwege de krappe afmetingen, maar het bleek dat alles gemakkelijk aan te trekken was, vooral samen, in de omgekeerde volgorde van verwijderen (de kous, integendeel), in 15 minuten op zijn gemak.
Het matras kwam er goed uit, natuurlijk niet nieuw, maar het gaat nog 2 jaar mee, en dan zie je, de kinderen worden rustiger of stappen over op een trampoline, dan nemen we een NIEUW matras.
In onze tijd zijn eenzijdige framematrassen praktisch buiten gebruik. Een alternatief voor de frames die in de matras zijn ingebouwd, zijn mobiele orthopedische bases met lamellen geworden, waarmee elk model erop kan worden geplaatst - veer of veerloos. Hoogstwaarschijnlijk slapen in uw moderne appartement alle leden van het huishouden al lang op dergelijke bases en individueel geselecteerde matrassen.
Maar de Russische man is praktisch! Nadat hij reparaties heeft uitgevoerd, heeft hij geen haast om afstand te doen van een oude bank of framematras. Hij zal de meubels naar de garage of naar de datsja brengen, zeggen ze, dan zal ik beslissen wat ik ermee doe. In feite is deze benadering ten tijde van de economische crisis gerechtvaardigd. Welnu, het is tijd om de oude framematras nieuw leven in te blazen en een gerepareerd, nu behoorlijk waardig meubelstuk te installeren in een landhuis of landhuis.
Het is niet moeilijk te begrijpen dat de matras gerepareerd moet worden. Vaak is dit met het blote oog te zien, om nog maar te zwijgen van de sensaties (als je erop zit of ligt). Een van de meest voorkomende verwondingen zijn:
Verslechtering van de buitenhuid (gaatjes, schaafwonden)
Slijtage van zachte vullagen die het veerblok scheiden van de buitenhuid (veren zijn bedrukt of vilt)
Schade aan het houtskelet en/of onderstel
Buigen, losraken of breken van de veren zelf in het blok
Dit is een onvolledige lijst van schades. Het kan uitbreiden afhankelijk van het bestaande model.
Gebrek aan vaardigheden in het herstellen van springverenmatrassen is geen reden om doe-het-zelfreparaties te weigeren, vooral niet ... als u aan de slag wilt! Nadat u hebt besloten om het product met uw eigen handen te herstellen, kunt u aanzienlijk geld besparen, dat u beter kunt besteden aan het kopen van materialen voor het repareren van een bank of matras. En je zult ze zeker nodig hebben. Je zou nodig kunnen hebben:
Bouwnietjes, spijkers, nietmachine, hamer
Sterk touw om te binden (geen jute, maar synthetisch!)
Een vel vulmateriaal voor het vervangen van de tussenlaag (polyurethaanschuim, kokos, struttovezel)
Dempingsmateriaal tussen het veerblok en de vullaag (non-woven, spunbond, linnen, hard vilt)
Nieuwe bekledingsstof voor buitenbekleding (naar wens)
Houten latten
veren
Nieuwe veren zijn meestal het moeilijkst te vinden op de checklist. De reden ligt in de blokproductietechnologie. De naam van de constructie verklaart: blok met doorlopend vlechtwerk. De fabricage en montage van blokken wordt uitgevoerd in fabrieken en niet handmatig, maar op automatische en semi-automatische apparaten. Daarom is het problematisch om afzonderlijke veren voor een dergelijk blok te koop te vinden.
Als je geen kennissen hebt bij Blokkenfabriek Bonnel, kun je onbeschadigde elementen uit een ander matras gebruiken om een of meerdere veren te vervangen.
Opgemerkt moet worden dat er in de loop der jaren een grote hoeveelheid stof in de matras is opgehoopt.Daarom is het beter om het product buitenshuis te demonteren. Demontagewerkzaamheden kunnen worden uitgevoerd in de garage, op het platteland of gewoon op straat.
Voordat u doorgaat met het "onderzoek", moet u de huid grondig stofzuigen en de toestand beoordelen - of deze opnieuw kan worden gebruikt of niet.
Plaats de matras ondersteboven op een tafel of vier krukjes.
Kies verder, afhankelijk van de beslissing die is genomen met betrekking tot het verdere "lot" van de buitenhuid, de methode van verwijdering. Als de stof niet herbruikbaar is, kan deze eenvoudig met scherpe bewegingen worden afgescheurd, vervolgens worden opgevouwen en weggegooid. Indien besloten wordt om de bekleding te behouden, te wassen en opnieuw te gebruiken, zal je de verwijdering voorzichtiger moeten benaderen (zonder scheuren, maar elke bevestigingsbeugel of spijker apart te verwijderen). Belangrijk! Wees voorzichtig bij het demonteren van oude hardware. Om het vervolgens probleemloos op zijn vaste plaatsen te installeren, kunt u onderweg aantekeningen maken met een stift.
Vervolgens beoordelen we de staat van de vloer (zachte laag tussen het veerblok en de buitenhuid). Hoogstwaarschijnlijk zal blijken dat de levensduur van de vloerlagen (vilt, schuimrubber) al lang is uitgeput en een eenduidige vervanging vereist.
Stofzuig na het verwijderen van de vloer het veerblok grondig.
We inspecteren het zijframe (indien aanwezig).
We onderzoeken de basis (onder).
Advies! Als bij de constructie van uw matras riemen de rol van bodem spelen, moeten corsage of elastische elastiekjes worden vervangen door houten latten. Bereid hiervoor houten latten van de gewenste maat voor. De lamellen moeten op dezelfde plaatsen worden bevestigd als waar de tapes waren bevestigd.
Na het demonteren van de hoofdonderdelen, kunt u doorgaan met het beoordelen van de staat van het veerblok. Onderzoek het zorgvuldig op deuken, losse of gebroken veren. Omdat het blok met het afhankelijke systeem niet handmatig in de fabriek is gemaakt, betekent het woord "reparatie" eerder een aantal life-hacks en -trucs. De echte reparatie van de Bonnel-eenheid (in het geval van gebroken of slecht vervormde veren) bestaat uit de volledige vervanging ervan. Als dit niet mogelijk is, zul je moeten sleutelen aan het vervangen van afzonderlijke elementen.
Referentie! Als het veerblok ernstig beschadigd is, kunt u tijd besparen, maar de taak vereenvoudigen door het veerblok te vervangen door een veerloos vulmiddel. Het verkrijgen van polyurethaanschuim voor een matras is tegenwoordig geen probleem. Het belangrijkste is om de tijd te nemen en de merken uit te zoeken om een materiaal met voldoende dichtheid en stijfheid te kopen.
Als het veerblok niet is beschadigd, het houten frame en de basis intact zijn (of gerepareerd moeten worden), en het probleem voornamelijk de depressies zijn, is de oplossing de beproefde "ouderwetse" methode - het vastbinden van de veren . Met deze techniek kunt u de verzwakte veren "uitrekken" tot een gemeenschappelijk niveau, het vlak uitlijnen, de matras elasticiteit geven en de levensduur van het product verlengen.
Referentie! De veren zijn vastgebonden met duurzaam synthetisch touw.
In de bovenste rails van het zijframe (als het frame van hout is) hameren we constructiebeugels (niet volledig) tegenover de rijen met veren. Aan deze "lussen" wordt het omsnoeringskoord bevestigd (aan het begin en aan het einde van elke rij veren) om het omsnoeringsband aan het frame te bevestigen.
Vervolgens gaan we verder met het omsnoeren van de transversale (korte) rijen.
Dan gaan we verder met de lange langsrijen.
Ten slotte voeren we een diagonale omsnoering uit. Belangrijk! Zorg er tijdens het bindwerk voor dat de hoogte van de veren gelijk is (op doorhangende plaatsen het touw strakker trekken). Tegelijkertijd mag de spanning op het snoer niet te strak zijn. Het harnas mag de veren niet te strak naar elkaar toe trekken. Het is belangrijk om de trekkracht op te vangen en te voelen.
Aan het einde hameren we alle nietjes op het houten frame (waarin het touw wordt geschroefd) tot de aanslag.
Als na het openen van de behuizing blijkt dat de veren kapot zijn, kun je niet zonder de elementen te vervangen. Als een of twee veren kapot zijn, vervangt u ze gewoon.Helaas kun je in blokken oude matrassen in de regel hele rijen gebroken veren vinden in het centrale deel van de matras (het deel dat de meeste spanning heeft gehad). Er zijn twee mogelijkheden om het probleem op te lossen.
Volledige vervanging van het veerblok. Deze methode is betrouwbaarder en eenvoudiger, maar vereist de aanwezigheid (of aankoop) van een vergelijkbare bruikbare eenheid.
Gedeeltelijke vervanging van het blok. In dit geval moet u het houten frame demonteren om van beide kanten toegang te krijgen tot de veerrijen. Daarna wordt het beschadigde gebied verwijderd, een nieuwe wordt op zijn plaats geïnstalleerd.
Advies! Wanneer u de unit gedeeltelijk vervangt, knipt u de metalen veerdraadband rond de randen die de rijen van de hoofdveren vasthouden door en schroeft u deze tegen de klok in los. Nadat je de oude hebt verwijderd en het nieuwe element in het blok hebt geïnstalleerd, schroef je het weer vast.
Om een bank of framematras netjes te stofferen (omhullen) heb je een meubelnietmachine nodig.
Eerst leggen we het substraat, de zogenaamde "drum".
Daarop leggen we een verzachtende laag (of meerdere) - polyurethaanschuim, kokos.
Om te voorkomen dat het houten frame door de nieuwe stof breekt, hebben we op de hoeken van de lamellen een synthetische winterizer (dun schuimrubber) aangebracht. Het zorgt ook voor extra comfort tijdens het zitten op de matras.
Tot slot bekleden we het gerepareerde product met meubelstof.
Als de onderkant van de matras was dichtgenaaid met een rug, installeer deze dan op zijn oorspronkelijke plaats.
Verder onderhoud kan de levensduur van een opgeknapte oude matras aanzienlijk verlengen.
Het matras is niet bedoeld om als trampoline te worden gebruikt. Laat kinderen er niet op rennen en springen.
Het wordt niet aanbevolen om op de matras te staan.
Om vlekken, vuil en onaangename geuren te voorkomen, probeer te voorkomen dat u op de matras eet of drinkt terwijl u zit of ligt.
Neem uw matras minimaal één keer per jaar mee naar buiten om te ventileren en te drogen.
Gebruik een topdekmatras om uw matrasbekleding in goede staat te houden.
Als u zich aan deze eenvoudige regels houdt, kunt u het product nog een aantal jaren gebruiken.
Framematrassen met continu geweven veren zijn een nogal achterhaalde ontwikkeling. Het eerste ontwerp van dit type dat aan de wereld werd voorgesteld, verscheen in de 19e eeuw. Het model werd snel populair en in trek vanwege de lage kosten, verbeterde eigenschappen (in vergelijking met vormloze verenbedden en gewatteerde matrassen) en relatieve duurzaamheid.
Het veerblok van het Bonnel-type (moderne naam) geeft zijn posities nog steeds niet op. Toegegeven, de technische kenmerken van het blok zelf zijn hoger geworden, de structuren zijn stiller en duurzamer, de vul- en bekledingsmaterialen zijn duurzamer. Door het verlaten van het houten frame werden de matrassen dubbelzijdig en "afgevallen".
Referentie! Sommige fabrieken produceren tot op de dag van vandaag eenzijdige modellen met een houten framebasis (lamellen). Dergelijke opties komen echter steeds minder vaak voor.
Fabrikanten gebruiken gehard staal met een hoog koolstofgehalte om de veren te maken. Alle veren worden bij elkaar gehouden door draad. Dit is waar de belangrijkste ontwerpfout ligt. Wanneer een persoon op een matras gaat liggen, komen alle veren tegelijk in actie, en niet alleen die die direct worden beïnvloed (zoals het geval is bij onafhankelijke veren). Deze eigenschap ontneemt de matras hoge orthopedische eigenschappen.
Het is vermeldenswaard dat de veren na verloop van tijd een karakteristiek krakend, knarsend of ritselend geluid kunnen afgeven dat te horen is telkens wanneer de slaper zich omdraait op de matras. Een ander nadeel van het Bonnel-afhankelijke veersysteem is de noodzaak om het hele veerblok te vervangen als slechts één of meerdere veren defect zijn.
Referentie! Deze informatie is voor degenen die overwegen een nieuwe matras te kopen en de voor- en nadelen van het Bonnel-veerblok te evalueren.
Doe-het-zelf matrasreparatie is kosteneffectief. Als u de reparatie van een oude Bonnel-type matras zorgvuldig en grondig aanpakt, kan het eindresultaat u misschien verrassen.
Als de matras zwaar beschadigd is of als u absoluut niet tevreden bent met de kenmerken ervan, is het beter om naar een modernere versie te zoeken, bijvoorbeeld een model met een blok onafhankelijke veren.
Video (klik om af te spelen).
VIDEO VIDEO
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
