DIY vaz 2110 optische reparatie

Veel autobezitters van binnenlandse auto's, geconfronteerd met problemen in de koplampen, proberen dit onderdeel zelf te repareren of extra opties te installeren. De optieken op de VAZ 2110, die momenteel op de markt is, zullen niet alleen het uiterlijk van de auto verbeteren, maar ook de rijveiligheid aanzienlijk verhogen.

De verlichtingen die door verschillende fabrikanten worden aangeboden, passen in het concept van de tiende familie en benadrukken gunstig die punten die de auto aantrekkelijker maken.

Het vinden van hoogwaardige optica voor dit model van een binnenlandse auto is niet zo eenvoudig. Vaak komen deze onderdelen op onze markt vanuit China en Taiwan. Dit geldt met name voor xenonkoplampen en lampen. Ze verschillen niet in de kwaliteit van het vakmanschap en hun duurzaamheid is volgens de testresultaten inferieur aan standaard fabriekskopieën. Hoogwaardige stralers kosten veel, maar hebben een lange levensduur.

Ze hoeven niet vaak te worden vervangen bij het kopen van nieuwe. Maar als er geen behoefte is om nieuwe optieken te kopen, kunt u verbeteringen aanbrengen aan degene die beschikbaar is. Dit kunt u zelf doen, want voor dit werk is geen speciale kennis of vaardigheid vereist.

De koplampen op de VAZ 2110 verschillen niet alleen in technologie, maar ook in de fabrikant.

De meest voorkomende storingen van dit auto-onderdeel zijn:

• Breuk van de hydraulische corrector, die beter te vervangen is door een elektrische corrector,
• Trillend licht
• Verkeerde afstelling van de lichtstraal.

Het is vaak nodig om de lichtbundel af te stellen, vooral bij een zwaar beladen kofferbak van een auto, wanneer het licht in de ogen wordt gericht van chauffeurs die naar een vergadering reizen. Als de reflector is gevallen en de aanpassing niet werkt, kunt u de VAZ 2110-koplampcorrector eenvoudig met uw eigen handen repareren. Een voorbeeld van de reparatieprocedure wordt gepresenteerd op de Kirzhach-optiek.

1. We verwijderen de koplampen.
2. We demonteren ze: verwijder glas en metalen clips (er zijn er 6).
3. Snijd de kit af met een mes.
4. Snijd het U-vormige bolle profiel op het glas af.
5. We draaien 3 zelftappende schroeven aan de achterkant los.
6. Verwijder de papieren reflector.
7. Er is een veer in de buurt van het gat van de hydrocorrector in de straler, die moet worden verwijderd.
8. We voeren dezelfde acties uit met twee plastic rozetten van twee "draaiingen" die de reflector vasthouden.

De bal klikt in het plastic en de metalen spoel in de tweede groef. Ze laat niet toe dat de aanpassing verder wordt verdraaid dan zijzelf. Als u de hydraulische corrector verdraait tijdens het afstellen van de koplampen, kunt u de metalen vergrendeling breken. De bal springt uit het plastic en de koplamp valt. De hele reparatie zal bestaan ​​uit het vervangen van het metalen kapotte onderdeel door een sanitaire pakking, die niet duidelijk maakt wanneer de afstelling zijn uiterste positie heeft bereikt. Hierdoor kun je hem weer draaien. Het zou correcter zijn om de houder aan te passen: steek een splitpen van draad tussen de bloembladen van dit plastic stuk.

We monteren de koplampen in omgekeerde volgorde, reinigen de oude kit en brengen een nieuwe aan.

Er is nog een andere manier om een ​​hydraulische corrector te repareren:

1. Op de stelschroeven snijden we de m3 schroefdraad.
2. We schroeven ze in de illuminator, zetten de ringen op.
3. We trekken de plastic bevestigingsmiddelen eruit.
4. We zetten een balk op met groot- en dimlichtmodules.
5. Van bovenaf plaatsen we: een ring, een veer, nog een ring. Het is wenselijk om een ​​borgmoer te gebruiken. We verdraaien alles.
6. We fixeren de structuur met een anaërobe kit.

Bijzonder slim, je kunt proberen de bal aan het einde van de "twist" in het plastic te klikken zonder het glas te verwijderen door de gaten voor het vervangen van lampen aan de achterkant van het verlichtingsgedeelte. Voor deze:

1. We boren een gat tegenover de plastic vergrendeling bovenop de koplamp.
2. We steken een schroevendraaier in het gat.
3. We klikken de spantang op de bal van de regelaar.
4. We lijmen het geboorde gat.
5. Voor elke uitgescheurde knoop in de corrector halen we één scharnier uit de meubelkast. Scharnieren van 5-6 cm lang hebben gaten voor bevestiging aan de kast en een langwerpige uitsparing aan de bovenkant met een gat waar het zich aan vastklampt.
6. Steek de kap voorzichtig in de gleuf op de stelschroef.
7. Verplaats de schroef zodat de gleuf zich in het smalle deel van de overkapping bevindt.
8. Terwijl we de overkapping ondersteunen, draaien we de schroef met moeite los totdat deze stopt. Zo wordt de overkapping geklemd en vastgezet, die in een horizontaal vlak geplaatst moet worden.
9. Met een elektrische boormachine met een boor van 3 mm maken we een gat in de metalen voet van de straler op de plaats waar een gat zit in de overkapping.
10. We wikkelen daar een niet al te lange zelftappende schroef zodat deze niet tegen de reflector van het grootlicht aanligt. Deze gleuf zal de stelschroef stevig vastzetten en zal niet breken.

Sommige eigenaren van de binnenlandse VAZ 2110 merkten dat het licht trilt tijdens het rijden. Een dergelijk probleem komt vaak voor bij Kirzhach-koplampen, maar in dit deel van Bosch komt dit fenomeen zelden voor. Oorzaak: Rammelen van de reflector zelf.

Om het trillen van het licht te elimineren, moet u het volgende controleren:

1. Zit de reflector op zijn plaats in de grendel;
2. Is de stuwkracht van de stelbout aanwezig;
3. Rust de hydraulische correctiestang tegen de zitting;
4. Is de draad slap (verwissel de groot- en dimlichtlampen)
5. Is de tube gerafeld in de hydrocorrector?

Enkele van de meest succesvolle methoden voor probleemoplossing zijn:

• De hydrocorrector vervangen door een elektrocorrector.
• De lengte van de hydraulische correctorstang vergroten, wat zal helpen om de veer aan te spannen.

Met deze folkmethode kun je van het schokken van het licht afkomen door een dop op de hydrocorrectorstaaf te plaatsen.

Gebruik als dop:

• kunststof plug 8mm lang,
• een dop van een remkoppeling,
• een andere plastic dop.

De procedure is eenvoudig:

1. We halen de hydrocorrector uit de illuminator.
2. We zetten een dop stevig op de stengel. Het is belangrijk dat het niet naar binnen glijdt.

We plaatsen de hydrocorrector in de stoel.

Soms moet de VAZ 2110-koplampeenheid volledig worden vervangen. Het werk moet niet te moeilijk zijn.

1. Koppel de draad los van de "-"-aansluiting van de batterij.

2. Verwijder het radiatorrooster.

3. Koppel het bedradingsblok los.

4. Druk op de vergrendeling van de hydraulische correctorcilinder, draai deze 90 ° rechtsom tot hij stopt.

5. Haal het uit het stopcontact zonder het los te koppelen van de slangen.

6. Draai de drie bevestigingsbouten los en schuif de koplamp naar achteren.

7. Verplaats de kap ongeveer 4 cm naar het midden van de auto, zodat de haak loskomt van de vleugel.

8. Om de pad te verplaatsen, draait u de bevestigingsbouten van de bumper van bovenaf los om deze naar voren te drukken.

9. Druk op de onderkant van de pad zodat de flens gemakkelijk loskomt en verwijder de pad.

10. Draai de moer van de onderste armatuur van de straler los.

11. Koppel het blok los van de richtingaanwijzer, duw de verlichting naar u toe en verwijder deze.

12. Draai de bevestigingsschroeven voor het demonteren van de straler los.

13. Koppel de koplamp en de richtingaanwijzer los.

14. We verwijderen twee haken op het indicatorlichaam uit het contact met het lichaam van het optische onderdeel.

15. In omgekeerde volgorde monteren en monteren we de koplampunit.

Naast het oplossen van problemen, stemmen autobezitters vaak de VAZ 2110-koplampen af, waardoor het uiterlijk van de auto wordt verbeterd. Een goed gemaakte tuning zal de auto er modieuzer, moderner en mooier uit laten zien. Als u het juiste accessoire kiest, kunt u het uiterlijk van de "tientallen" behoorlijk drastisch veranderen.

De meest populaire afstemming van de frontoptiek in de vorm van tinting.

Het kan op verschillende manieren worden uitgevoerd die weinig of geen effect hebben op de wegverlichting.

Het proces van het schilderen van optische onderdelen wordt getoond in de video.

Voor wie niet wil verven of tinten, kan voor de VAZ 2110 ProSport koplampen aanschaffen. Ze zijn al verkocht in zwart of chroom. Het blijft alleen om ze te installeren in plaats van de oude reguliere. Ze zijn echter niet van hoge kwaliteit en helder licht.

De op één na populairste afstemmingsmethode is de installatie van VAZ 2110-mistlampen, wat handig is, maar binnenlandse auto's zijn er zelden mee uitgerust. Het installeren van mistlampen is niet moeilijk, maar u kunt het zelf doen. Er zijn mistlampen VAZ 2110, zowel gegolfd, verstrooiend licht als transparante, glanzende vlekken. De laatste worden als modieus beschouwd, maar ze zijn slechter in gebruik. Om dergelijke optica aan te sluiten, moet u bovendien het volgende kopen:

• sleutel,
• koplamp frames,
• sleutelindicator (geel),
• relais,
• draden,
• de terminal is smal en breed "moeder",
• de terminal is smal en breed "papa",
• eindaarde,
• kunststof kussentjes.

Het schema voor het inschakelen van de mistlampen staat op de foto.

Operatie procedure:

1. We vinden 2 draden in de Ш1-connector - geel met zwart en geel.
2. In de bundel van deze connector nemen we 3 draden: geel-zwart, geel en dun geel-zwart.
3. Koppel de draden onder de dop los van het sproeierreservoir en van de vloeistofniveausensor.
4. We draaien de moer los die het ringreservoir vasthoudt.
5. We trekken een bundel draden onder de linker langsbalk vandaan.
6. Knip twee stukken draad af van de gele draad, trek ze de salon in.
7. We maken de draden schoon, krimpen ze met dad-terminals, steken de draden in het blok zodat de geelzwarte draad aansluit op de gemarkeerde draad.
8. We verbinden het blok.
9. We drukken de twee gele draden naar de kabelboom en het sproeierreservoir.
10. We zetten alles op zijn plek.
11. We snijden twee stukken draad van 50 cm lang af, krimpen de klemmen voor aarde ermee.
12. Dit alles bevestigen we samen met de massa uit de koplamp op een haarspeld.
13. We verlengen de draad van de mistoptiek in de voorste ligger.
14. Bij het bevestigingspunt van de koplamp trekken we beide draden eruit.
15. We persen een brede massa voor elke draad.
16. We zetten de nietjes op de bumper, we plaatsen de draden een blok voor een brede moeder.
17. We bereiden de lichten zelf voor: we installeren de lampen erin om ze niet met onze vingers aan te raken. Anders barsten ze onmiddellijk bij verhitting.
18. We bevestigen een gele draad aan de lamp en een zwarte draad aan het lichaam.
19. We installeren de koplampen op hun plaats.

Deze procedure duurt ongeveer anderhalf uur.

Het is vaak nodig om de lichtbundel van koplampen af ​​te stellen, vooral op stationwagens, wanneer de kofferbak van de auto zwaar beladen is en het licht in de ogen van tegemoetkomende bestuurders wordt gericht. Als je op een gegeven moment merkt dat de reflector is gevallen en de lichtafstelling niet werkt, dan kun je proberen om Zelf koplamp repareren 2110.

Het zal gaan over Kirzhach-optica. Eerst verwijderen we de koplampen en dan demonteren we (verwijder het glas dat op de kit zit en 6 metalen clips.) Snijd de kit rond de omtrek af met een mes:

Hallo allemaal! Mijn naam is Mikhail, nu zal ik je een verhaal vertellen over hoe ik erin slaagde een dvenashka te ruilen voor een Camry uit 2010. Het begon allemaal met het feit dat ik enorm geïrriteerd was door de instortingen van de twee, alsof er niets ernstigs kapot ging, maar de kleine dingen, verdomme, zoveel dingen die echt woedend begonnen te worden. Hier ontstond het idee dat het tijd werd om de auto te veranderen in een buitenlandse auto. De keuze viel op de tayet Camry van de tienden.

Op het glas snijden we het bolle U-vormige profiel af, en op het kunststof zijn de koplampen "bol". We halen de reflector van papier, hiervoor draaien we 3 kleine zelftappende schroeven aan de achterkant los.

Binnen in de koplamp, in het gebied van het hydraulische correctorgat, zien we een veer die verwijderd moet worden. Tevens 2 kunststof roosjes van 2 "twists" die de reflector vasthouden. Verwijder de reflector door in de rozen te knijpen.

De bal aan de punt klikt in het plastic en de metalen spoel klikt in groef 2 en voorkomt dat de afstelling verder wordt losgeschroefd.

Als u bij het afstellen van de koplampen de hydraulische corrector te veel draait, dan is het gemakkelijk om de metalen stop / vergrendeling te breken. Daarom sprong de bal uit het plastic en de koplamp "viel".

Alle koplampreparaties omvatten het vervangen van het gebroken metalen onderdeel door een sanitairpakking.

Zo'n rubberen pakking is niet helemaal de juiste beslissing, omdat het geen duidelijk beeld geeft van wanneer de koplampafstelling zijn uiterste stand heeft bereikt en tot rust is gekomen. Daarom kan het ook gemakkelijk weer worden gedraaid en moet het opnieuw worden gerepareerd.
Het is juister om de houder aan te passen, bijvoorbeeld door een splitpen van draad tussen de bloembladen van dit plastic stuk te steken.

Monteer de koplamp in omgekeerde volgorde, reinig de oude kit en breng een nieuwe aan, installeer het glas.
Een andere manier repareer de hydraulische corrector:
Op de stelschroeven snijden we de m3 schroefdraad. Dan schroeven we ze in de koplamp en doen we de ringen. We halen de plastic bevestigingsmiddelen eruit. We kleden de bar aan met de dim- en grootlichtmodules. Vanaf de bovenkant plaatsen we nog een ring, dan een veer en nog een ring, en we draaien deze hele sandwich. Het is raadzaam om een ​​borgmoer te gebruiken en vast te zetten met een anaërobe kit.

1. Bijzonder behendige handen kunnen proberen de bal aan het einde van de "twist" in het plastic te klikken zonder het glas te verwijderen, door de gaten aan de achterkant van de koplamp te gebruiken om de lampen te vervangen.

2. Boor een gat aan de bovenkant van de koplamp tegenover de plastic vergrendeling. Steek een schroevendraaier in het gat en klik de spantang op de bal van de regelaar. Vergeet niet het geboorde gat te lijmen.

3. U heeft één scharnierend scharnier van meubelkasten nodig voor elke knoop van de corrector die wordt uitgescheurd. De scharnieren zijn gemaakt van metalen strips (5-6 cm lang). Ze hebben verschillende gaten om rechtstreeks aan de kast te bevestigen, en aan de bovenkant is er een langwerpige uitsparing met een gat waaraan het zich vastklampt. We moeten onze overkapping voorzichtig in de gleuf op de stelschroef schuiven en zo verschuiven dat de gleuf zich in het smalle deel van de overkapping bevindt. Ondersteun de kap zodat deze niet beweegt en draai de schroef met een kleine inspanning los totdat deze stopt. Zo klemmen en fixeren we de overkapping, die we in een horizontaal vlak plaatsen. Nu nemen we een elektrische boor en boren we met een boor van 3 mm een ​​gat in de metalen voet van de koplamp, waar een gat in de kap zit. Nu alleen nog de parker er in draaien, maar niet heel lang, anders komt hij tegen de reflector van het grootlicht aan. De gleuf op de kap zal de stelschroef veel betrouwbaarder vastzetten en nu zal het niet werken om hem te breken. Het schema op de foto.

Het voordeel van de methode is dat als de hydraulische corrector kapot gaat, u deze niet hoeft te repareren, maar het is gemakkelijker om de koplampen handmatig af te stellen. Voor één koplamp hebben we nodig:

1. Het lichaam van de oude werkende corrector.
2. M8 bout, lengte 6-7-10cm.
3. Twee moeren met licht afgeronde randen om de bout in het lichaam vast te zetten.
4. Borgmoer.

Boor een gat aan de achterkant van het correctorlichaam zodat de bout er normaal in beweegt. De netjes geslepen moeren zorgen ervoor dat de structuur goed past. Voor de zekerheid kun je de moeren op de epoxy leggen. De staart van de propeller is glad.

Andere problemen met de VAZ 2110-koplampen: lichtweerkaatsing of storing en reparatie van de koplamp hydrocorrector, die gemakkelijker te vervangen is door een betrouwbaardere elektromechanische.

Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om jezelf te beschermen tegen boetes. Nadat we ons vertrouwd hadden gemaakt met deze methode en deze methode zorgvuldig hadden bestudeerd, hebben we besloten deze ook aan u aan te bieden.

Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om jezelf te beschermen tegen boetes. Nadat we ons vertrouwd hadden gemaakt met deze methode en deze methode zorgvuldig hadden bestudeerd, hebben we besloten deze ook aan u aan te bieden.

Heeft u de VAZ-koplampafstelling moeten repareren?

Om veiliger met de auto te kunnen rijden, moet de koplamp daarin juist zijn afgesteld. In dit artikel zullen we het met name hebben over binnenlandse "tientallen".Hoe worden de koplampen afgesteld op het VAZ 2110-model, hoe de optiek af te stellen zonder deze te demonteren? Hierover kunt u hieronder meer informatie vinden.

Hoe de dagrijverlichting aansluiten en afstellen, als de koplampen niet goed schijnen, wat te doen als de stop niet aan is of het dimlicht niet aan is?

Doe-het-zelf-afstelling van de VAZ 2110-koplampen wordt in twee fasen uitgevoerd, om te beginnen is het handig om erachter te komen hoe u de VAZ 2110-koplamp kunt demonteren:

1. Vergeet allereerst niet de polen van de accu te verwijderen.
2. Vervolgens worden de koplampen op de VAZ 2110 verwijderd. U moet het glas in uw auto verwijderen en ze scheiden van de verzegelde basis, hiervoor moet de optiek worden voorverwarmd met behulp van een constructieföhn. Na verwarming moet de structuur van de aanslagen of DRL op de VAZ 2110 met een mes worden gesneden. Als u het koplampglas moet vervangen, kunt u dit in dit stadium wijzigen.
3. Vervolgens moet een convex profiel in de vorm van de letter P op de lens worden gesneden.
4. Na deze stappen wordt het papieren reflecterende element gedemonteerd - hiervoor draait u de drie kleine schroeven aan de achterkant los. In het gebied van de hydrocorrector zie je de veer.
5. De volgende stap is het verwijderen van de veer en verschillende plastic zogenaamde rozen, die het reflecterende element fixeren, door ze vast te houden.
6. De bal aan het einde van het schot moet op zijn plaats klikken.
7. Verder is het noodzakelijk om de metalen spoel in de tweede groef te klikken, hierdoor wordt voorkomen dat het regelelement verder naar buiten draait dan de bevestiging. In het geval dat de hydraulische corrector zeer sterk wordt aangedraaid, zal dit leiden tot vervorming van de stalen stop. De bal kan uit het plastic komen en de optiek valt er gewoon af.

Koplampaanduiding

Hoe een koplamp op een VAZ 2110 te verwijderen, we hebben het ontdekt. Houd er rekening mee dat wanneer u de corrector van het corrigerende element draait, u de noodzaak onder ogen ziet om het gebroken stalen onderdeel te vervangen door een rubberen pakking, zoals die in sanitair wordt gebruikt. Deze oplossing kan niet de meest optimale worden genoemd, omdat je door de aanwezigheid van een afstandhouder niet kunt begrijpen wanneer de afgestelde optiek in de uiterste stand is afgesteld.

Om het licht te laten branden en niet te laten verdwijnen, moet u de corrector dus opnieuw draaien. Om dit te voorkomen, moet de afstelling van de koplampen van de VAZ 2110 een andere houder bevatten, bijvoorbeeld een draadsplitpen, die tussen de bloembladen van de bovengenoemde roos kan worden geïnstalleerd. Demonteer de structuur als geheel zorgvuldig. Voordat u de afgestemde optiek aansluit, moet u het resterende afdichtmiddel reinigen en de koplamp rond de omtrek met een nieuwe laag coaten. Voordat u de koplamp op een VAZ 2110 verwijdert en met een elektricien werkt, moet de batterij worden losgekoppeld.

Wat betreft de alternatieve optie voor het aanpassen van de optiek, deze methode omvat de volgende stappen:

• het is noodzakelijk om de draden op de montagesteunen voor de verlichting af te snijden;
• dan moet je de schroeven aandraaien en de ringen in de lantaarns plaatsen;
• daarna worden de plastic clips verwijderd;
• montage van een strip met dim- en grootlichtapparatuur;
• een andere ring is bovenop de balk geïnstalleerd, een veer en een andere ring zijn ook gemonteerd;
• de hele structuur moet worden vastgezet met een contramoer (video door proVAZ-2110).

De koplampen kunnen worden afgesteld zonder ze te demonteren, maar hiervoor moet aan de volgende voorwaarden worden voldaan:

1. De benzinetank van het voertuig moet vol zijn.
2. Lantaarnlenzen moeten worden afgespoeld om ze schoon te houden.
3. Het voertuig moet zijn uitgerust met alles wat nodig is - een reservewiel, gereedschap, brandblusser, enz.
4. Het is ook belangrijk om ervoor te zorgen dat de banden niet leeglopen.
5. Je hebt een vlak, verticaal oppervlak nodig, zoals een schutting of muur. Er moet voldoende vrije ruimte ervoor zijn - minimaal 8 meter.

Regeling voor het instellen van verlichting op de "top tien"

Het geselecteerde oppervlak moet correct op de muur worden gemarkeerd, doe het zoals weergegeven in de afbeelding.

Dus, hoe de koplampen op een VAZ 2110 af te stellen:

1. De auto wordt van de muur weggereden en zo geplaatst dat het langsgedeelte door het midden van het oppervlak gaat.
2. De verlichting gaat aan.
3. De regelaar van de hydrocorrector moet op stand 1 staan ​​- driver.
4. Pas de verlichting aan zoals weergegeven in de afbeelding.

Wat te doen als de noodbende niet werkt, het dimlicht weg is, de stop niet werkt? Als de remlichten niet branden en de koplampen niet werken, is de eerste stap het controleren van de prestaties van de relais die verantwoordelijk zijn voor hun functionaliteit. De bruikbaarheid van de lampen zelf wordt ook gecontroleerd - vaak zijn ze de reden voor het ontbreken van verlichting. Als bij hen alles in orde is, zit het probleem in ieder geval in het elektrische gedeelte.

Het installeren van xenon op een VAZ 2110 zorgt voor een betere verlichting van de auto. Om de auto een origineel uiterlijk te geven, kunt u de DRL aansluiten en dit optiekelement afstemmen. Over het wisselen en aansluiten van dagrijverlichting hebben we in dit artikel al geschreven.

Wat betreft de vervanging van lampen in de "top tien", wordt dit als volgt uitgevoerd:

1. Eerst moet u de bedrading van de lichten loskoppelen en vervolgens het bovenste rooster demonteren, hiervoor schroeft u een paar bouten los met een steeksleutel 10.
2. Vervolgens moet u de bedrading van de richtingaanwijzerelementen loskoppelen en het hydrocorrectorapparaat demonteren. Om dit te doen, drukt u op de vergrendeling en draait u het apparaat 90 graden met de klok mee.
3. Draai de drie optiek bevestigingsschroeven los met een sleutel, de koplamp kan naar achteren worden bewogen. Verplaats de zogenaamde wimper van de optiek een paar cm en duw hem over de rand van zijn aangrijping met de vleugel.
4. Na deze stappen kunt u de twee schroeven van de bovenste bumperhouder losdraaien. Ontmantel de zogenaamde wimper.
5. Nu hoeft u alleen nog de laatste bevestigingsmoer met een sleutel los te draaien, waarna de lantaarn omhoog en verwijderd kan worden. Indien nodig wordt de koplamp gerepareerd of afgesteld.

Sorry, er zijn momenteel geen opiniepeilingen beschikbaar.

Hoe je de koplampen op de top tien met je eigen handen polijst met tandpasta, zie de onderstaande video (de auteur van de video is Dima Artist).

Veel automobilisten, geconfronteerd met koplampstoringen in de VAZ 2110, proberen de koplamp zelf, om zo te zeggen, met hun eigen handen te repareren of de werking van de koplamp te verbeteren door de mogelijkheden ervan uit te breiden.
Het vinden van hoogwaardige optica is echter niet eenvoudig. Meestal komen goedkope koplampen uit China of Taiwan op de markt.
Vooral xenonkoplampen of -lampen. Ze blinken niet uit door de kwaliteit van het vakmanschap en de duurzaamheid laat veel te wensen over, volgens de testresultaten zijn ze inferieur aan de standaard klassieke exemplaren.

De prijs van hoogwaardige stralers is aanzienlijk, maar ze gaan meerdere malen langer mee. Als u geld wilt besparen, kunt u reparaties of aanpassingen doen aan de optiek die al beschikbaar is.
Dit kan gemakkelijk onafhankelijk worden gedaan, het werk vereist geen speciale kennis of aanvullende vaardigheden.Koplampen voor VAZ 2110 verschillen in technologie en fabrikant.
Standaard merken koplampen:

• Bosch koplampen (bevatten alleen reflectoren, geen focuslens)
• Kirzhach koplampen (focuslens en reflector zijn aanwezig)

De meest voorkomende koplampstoringen zijn:

• Kapotte hydraulische corrector, wat praktischer is om te vervangen door een elektrische corrector;
• Jitter van de lichtstraal;
• Afstelling van de balk afgebroken.

Het corrigeren van de lichtstraal gebeurt vrij vaak, vooral wanneer de kofferbak van de auto zwaar beladen is, valt het licht rechtstreeks in de ogen van de bestuurders van auto's die naar u toe rijden. Als de reflector naar beneden is gegaan en de aanpassing niet werkt, zullen onze instructies u helpen de VAZ 2110-koplamp-hydrocorrector te repareren, de reparatie zal zeer weinig tijd in beslag nemen.

• We schroeven de koplampbevestigingen los en verwijderen ze;
• We demonteren de koplampen: verwijder voorzichtig het glas en vervolgens de metalen clips (6 stuks);
• Met een mes reinigen we het glas van het afdichtmiddel;
• Snijd het bolle profiel (in de vorm van de letter P) op het glas af;
• We draaien de parkers los (er zijn er 3) vanaf de achterkant;
• We halen de papieren reflector eruit;
• Er bevindt zich een veer in de buurt van het gat van de hydrocorrector in de behuizing van de verlichting, die moet worden verwijderd;
• We voeren dezelfde acties uit met twee plastic rozetten van twee "draaitafels" die de reflector bevestigen.

Ter informatie: de kogel van de hydrocorrector klikt in de plastic groef en de metalen spoel in de tweede groef. Het stopt de aanpassing, waardoor het niet verder los kan draaien dan zichzelf.
Als u bij het afstellen van de koplampen in de hydrocorrector knijpt, breekt de metalen vergrendeling. De bal zal uit het plastic springen en dan zal de koplamp "vallen";

• De reparatie bestaat uit het vervangen van de kapotte vergrendeling door een pakking, die niet duidelijk zal maken dat de verstelling tegen de uiterste stand rustte;

Gebroken ijzeren hydraulische correctorvergrendeling

Rubberen pad om een ​​kapotte vergrendeling te vervangen

• Hierdoor is de kans groot dat de corrector opnieuw wordt uitgeknepen;
• De juiste oplossing is om de bevestiging te verbeteren door een splitpen van harde draad tussen de bloembladen van het plastic stuk te steken.

Voor VAZ 2110 is de reparatie van de koplamp-hydrocorrector voorbij. We monteren de koplampen in omgekeerde volgorde van demontage.
We reinigen de oude kit vooraf en brengen vervolgens een nieuwe aan.

• We snijden een schroefdraad op de stelschroeven (metrisch 3);
• We draaien ze in de illuminator zelf en doen dan de ringen aan;
• We halen de plastic bevestigingsmiddelen eruit;
• We zetten de balk op met de grootlicht- en dimlichtmodules erop;
• Van bovenaf zetten we aan: een ring, op een veerring, bovenop de veer zit nog een ring. Het gebruik van een borgmoer wordt aanbevolen;
• We verdraaien alles;
• We fixeren de structuur met een anaërobe kit.

U kunt de bal in het plastic aan het uiteinde van de "draaitafel" klikken zonder het glas te verwijderen, door de gloeilampen aan de achterkant van de straler:

• We boren een gat precies tegenover de grendel aan de bovenkant van de koplamp;
• Steek de schroevendraaier in het gat;
• We fixeren de spantang op de correctorbal;
• We lijmen het gat dat we hebben geboord;
• We bevestigen het langs een scharnierend scharnier van een meubelkast (lussen van 5-6 centimeter lang, met bevestigingsgaten en met een uitsparing aan de bovenkant waaraan het is bevestigd) aan elk afgebroken knooppunt van de corrector;
• We plaatsen de luifel in de gleuf van de stelschroef;
• We verplaatsen de schroef zodat de gleuf zich op de smalle plaats van de overkapping bevindt;
• Houd de kap vast en draai de schroef met kracht los totdat deze stopt. Dit is hoe de overkapping wordt bevestigd, die in een horizontale positie moet worden geplaatst;
• Maak met een elektrische boormachine, met behulp van een boor van 3 mm, een gat in de basis van de straler, waar het gat zich op de overkapping bevindt;
• We draaien een verkorte zelftappende schroef in het gat zodat deze de grootlichtreflector niet bereikt. Deze gleuf zet de stelschroef stevig vast, hij zal weer breken.

Veel eigenaren van de VAZ 2110 merken dat er lichte trillingen worden waargenomen wanneer de auto in beweging is. Een dergelijke storing manifesteert zich vaak in Kirzhach-koplampen en een dergelijke storing komt zelden voor in Bosch-onderdelen.
Er is maar één reden: het rammelen van de reflector.
Controleer het volgende om lichte jitter te elimineren:

• Of de reflector op zijn plaats zit in de grendel;
• De aanwezigheid van de stuwkracht van de stelbout;
• Nadruk op de zittinguitsparing van de hydraulische correctorstang;
• We controleren het doorhangen van de draad (we verwisselen de grootlicht- en dimlichtlampen);
• De integriteit van de buis in de hydrocorrector (deze kan rafelen).

De meest succesvolle manieren om jitter te elimineren zijn:

• We vervangen de hydrocorrector door een elektrocorrector;
• We vergroten de lengte van de hydraulische correctorstang om de veer aan te spannen.

Met deze methode kunt u lichte trillingen voorkomen door een dop op de hydrocorrectorstaaf te plaatsen..

Gebruik in plaats van een dop:

• Kunststof deuvel, acht millimeter lang;
• De dop verwijderd van de remverbinding;
• Nog een plastic dop.

• We halen de hydrocorrector zelf uit de illuminator;
• We zetten een dop stevig op de correctorstaaf. Het belangrijkste is dat de dop niet naar binnen glijdt;
• We installeren de corrector in de landingssleuf

Soms moet de hele koplamp vervangen worden.
Het werk wordt zonder problemen uitgevoerd:

• Koppel de minpool los van de accu;
• We halen de radiatorbekleding eruit;
• We verwijderen het blok samen met de draden;
• Druk op de vergrendeling van de hydraulische correctorcilinder, draai deze 90 graden rechtsom tot hij stopt;
• We halen het uit de uitsparing, zonder het los te koppelen van de slangen;

We halen het blok met draden eruit, we halen de hydrocorrector eruit