DIY optische drive reparatie

In detail: doe-het-zelf optische drive-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

De situatie is voor iedereen bekend: we stoppen een schijf in een dvd-speler en de schijf is "onleesbaar".

Er zijn twee mogelijke redenen:

2. Storing in het dvd-station.

Bijvoorbeeld dvd HYUNDAI overweeg een van de opties om een dvd-station met uw eigen handen te repareren... In het begin "stopte de dvd met het lezen van schijven", en de storing manifesteert zich soms en verdwijnt, met als resultaat dat hij helemaal niet meer werkt.

Eerst controleren we altijd de uitgangsspanningen van de voeding. Is de spanning normaal? Vervolgens kijken we naar de schijf, hiervoor schroeven we deze los en ontkoppelen we alle connectoren.

Wij controleren visueel connectoren, kabel, solderen, etc.

Als het visuele overzicht niets heeft opgeleverd, gaan we verder.

Vervolgens moet je de lus rinkelen die van het bord naar het hoofd gaat.

Tijdens bedrijf beweegt de aandrijfkop constant van plaats naar plaats. Hierdoor bleken de vier buitenste geleiders van de lus in een klif te zitten, de rest is ook al klaar om los te komen. Ik heb met een naald aan de isolatie geknoeid. Hier zie je de gebroken sporen.

Als de breuk zich helemaal aan het begin of het einde van de lus bevindt en de lengte het toelaat, dan kunt u het uiteinde van de lus voorzichtig met een schaar afknippen en de lus in de connector steken.

Maar soms heeft het geen zin om de lus te repareren, hij is constant in bedrijf, hij beweegt en buigt, als hij wordt gesoldeerd, breekt hij na een tijdje weer af. We moeten veranderen. Maar het probleem is om precies zo'n trein te kopen is erg moeilijk. Maar er was een uitweg! Een oude, onbruikbare schijf van een computer bleek bij de hand te zijn. Toegegeven, de trein ervan is breder en langer, maar de afstand tussen de geleidende lijnen en hun dikte zijn hetzelfde.

Maar het is zelfs goed dat het langer is, want hij buigt minder en er is voldoende ruimte voor. Contacten passen perfect, één op één!

Video (klik om af te spelen).

We meten nauwkeurig de vereiste breedte van de trein, het is beter om deze iets breder te maken en deze vervolgens voorzichtig op de gewenste breedte af te knippen. Alles moet zorgvuldig gebeuren, vooral de randen van de trein. Nu zetten we het op zijn plek.

We controleren de werking van de schijf. Zodat de trein nergens aan blijft hangen.

De dvd-speler in omgekeerde volgorde in elkaar zetten. We plaatsen de drive, het bord, de kabel en de connectoren op hun plaats, sluiten de behuizing en genieten van het kijken naar je favoriete films 🙂

Succes met de reparatie! Bezoek ons Forum.

Laseraandrijvingen worden veel gebruikt in de elektronica. Elke dvd-speler, cd / mp3-bandrecorder, muziekcentrum is uitgerust met een laserstation.

In de meeste gevallen worden dergelijke apparaten juist gerepareerd vanwege het uitvallen van laseraandrijvingen.

Storingen die worden veroorzaakt door een defect aan een laserdrive lijken veel op elkaar en komen op één ding neer: ofwel kan de laserdisc niet worden gelezen, of het afspelen van muziek (cd/mp3) of video (dvd) mislukt.

Opgemerkt moet worden dat de levensduur van een laserdiode, die in elk schijfapparaat zit, gemiddeld 3-5 jaar is. Het zou naïef zijn om te denken dat een dvd-speler 10 jaar of langer meegaat! Kijk eens in de handleiding van je dvd-speler...

Over het algemeen is het eerste dat u moet vragen wanneer een schijfapparaat voor reparatie bij u wordt aangeboden, hoe oud het apparaat is geweest en hoe intensief het is gebruikt. Als het antwoord 3 jaar of langer is, neemt de kans dat de optische eenheid defect is dramatisch toe. Hoe vaak het apparaat werd gebruikt, is ook belangrijk, omdat een laseraandrijving een elektronisch-mechanisch apparaat is. Het is onwaarschijnlijk dat het aantal miniatuurmotoren in één laseraandrijving minder dan 2-3 is.

De eerste van de drie - spindel aandrijving. Hij is verantwoordelijk voor het ronddraaien van de laserschijf. Er zijn een zeer groot aantal storingen aan verbonden. Hier is een voorbeeld.

Seconde - optische blok drive.Deze drive is verantwoordelijk voor het positioneren van de laserkop langs de schijf. Het mislukt zelden.

Derde - laad- / losrit (LADEN). Verwijderen en laden van de schijf in de schijf. Storingen aan deze motor zijn vrij zeldzaam en meestal eenvoudig te repareren.

In de praktijk komt een dergelijke storing veel voor. Meestal in CD/MP3-autoradio's.

Het geluid valt vaak weg tijdens het afspelen. Het verschijnt abrupt en verdwijnt ook. Stotteren is aanwezig.

Hebben dvd spelers de storing manifesteert zich als volgt.

De schijf wordt heel lang gelezen, waarna op het display (FOUT of GEEN SCHIJF). De schijf kan per ongeluk vastlopen. Het opnieuw plaatsen van de schijf lost het probleem op en de opgenomen schijf wordt normaal afgespeeld.

De reden voor dit "onbegrijpelijke" gedrag is niet geassocieerd met een storing van de optische lasereenheid, maar met een storing van de spindelaandrijving.

De spindelmotor moet namelijk met een bepaald toerental gaan draaien. De snelheid wordt aangepast door een feedbacksysteem. Denk dus niet dat de schijf vanzelf draait. 3 volt op de motor aangelegd en dat is alles! Niet! De rotatiesnelheid van de schijf wordt geregeld door een complex verstelsysteem. Is de spindelmotor defect, dan werkt zelfs het correctiesysteem niet goed en treden storingen op. De motor geeft niet het vereiste toerental, hij "faalt".

Als de hieronder beschreven storing zich voordoet, haast u dan niet om de optische lasereenheid te vervangen!

Het vervangen van de spindelaandrijving is goedkoper dan het kopen van een optische lasereenheid. U kunt de aandrijving tijdelijk vervangen door een motor van een ander apparaat of een geschikte vinden in de winkel.

Een veel voorkomend probleem bij cd-/mp3-recorders met verticale schijfinstallatie.

De schijf draait rond, maar de schijf laadt niet. schrijft FOUT of GEEN SCHIJF.

De optische lasereenheid is bang voor stof en vuil... Een dunne, fijn verspreide stofafzetting op de bovenste lens is voldoende om de schijf te laten stoppen met lezen. Verticale schijfrecorders zijn kwetsbaarder voor stof, de schijf wordt van bovenaf geladen en de hoeveelheid stof die binnenkomt neemt toe.

Disc-autoradio's zijn in dit geval beter beschermd, ze hebben een gleuf voor het laden van een schijf.

Fijnstofafzettingen kunnen van het oppervlak van de lens van de laserunit worden verwijderd met een gewoon wattenstaafje of gewoon een stukje watten. Watten bevochtigen met reinigingsmiddelen niet nodig, je kunt de lens verpesten! Gebruik een wattenstaafje 3-4 keer op het oppervlak van de lens in een cirkelvormige beweging. Ervoor zorgen dat er geen resten van grof stof op de lens komen en dat is alles!

Druk niet op de lens, deze zit vast aan veerkabels! Ze leveren stroom aan de focusserende elektromagneet. Ze zijn behoorlijk stevig, maar met overmatige kracht kunnen ze worden beschadigd.

Lees ook: DIY acryl pallet reparatie

De noodzaak om een variabele weerstand te roteren die de intensiteit van het laserlicht regelt, is te wijten aan het feit dat na verloop van tijd het vermogen van de laserlichtstroom afneemt (veroudering van de elementen, vertroebeling van de lens, enz.), Na een dergelijke een aanpassing, het optische systeem gaat meestal toch niet lang mee. Het zogenaamd repareren van een schijf wordt niet meer toegepast.

Andere storingen van het opto-elektronische informatieleessysteem kunt u nauwelijks zelf verhelpen. Ondanks zijn kleine formaat is het optische systeem van de dvd-drive een zeer geavanceerd en nauwkeurig optisch apparaat, inclusief servobesturingssystemen voor de rotatie van de schijf, positionering van de laserlezer, autofocus, radiale tracking en een uitlezing en laserdiodecontrole systeem. Het repareren van de schijf is in dit geval niet de moeite waard.

Typische tekenen van een storing zijn ofwel het gebrek aan rotatie van de schijf, of, omgekeerd, de constante versnelling tot de maximale rotatiesnelheid. Wanneer u een schijf probeert te verwijderen uit een defect station met behulp van de bedieningselementen, gaat de wagen open terwijl de schijf erop draait.

Bij de werking van een werkend systeem dienen de volgende fasen duidelijk te worden gevolgd:

• start en soepele versnelling van de schijf;

• stationaire rotatie;

• interval van remmen tot volledige stilstand;

• verwijderen van de schijf door de wagenbak van de motoras en verwijderen uit de aandrijving.

U kunt controleren of het optische systeem van de drive goed werkt door de behuizing van het apparaat te openen en de werking ervan te observeren. U kunt ervoor zorgen dat de schijf na installatie draait door alleen het netsnoer op de drive aan te sluiten (de datakabel is in dit geval niet aangesloten).Als de schijf na installatie niet draait, controleer dan of de laser schijnt wanneer de slede in de werkpositie is geïnstalleerd, maar zonder de schijf. Soms is de gloed van de laser bij daglicht niet zichtbaar, dus moet de ruimte verduisterd worden. Observatie van de laserlens moet vanuit verschillende hoeken worden uitgevoerd.

In moderne optische apparaten wordt de aanwezigheid van een schijf geregeld door de laser zelf. Als de fotosensor die in de laserwagen is geïnstalleerd een gereflecteerd signaal van de schijf ontvangt, neemt het elektronische circuit dit signaal waar als "aanwezigheid van de schijf" en genereert pas daarna een commando om de hoofdrotatiemotor in te schakelen. Daarom, als de intensiteit van het laserlicht onvoldoende is, zal de schijf niet ronddraaien en is reparatie van de schijf onvermijdelijk.

Het servosysteem voor het positioneren van de informatie-uitleeskop zorgt voor een soepele nadering van de kop naar het gespecificeerde opnamespoor met een fout die niet groter is dan de helft van de spoorbreedte in de zoekmodi voor het vereiste stuk informatie en normaal afspelen. De beweging van de leeskop, en daarmee de laserstraal langs het schijfveld, wordt uitgevoerd door de kopmotor. De werking van de motor wordt bestuurd door voorwaartse en achterwaartse bewegingssignalen van de regelprocessor, evenals signalen van de radiale foutprocessor. De kenmerkende tekenen van een storing zijn zowel de grillige beweging van het hoofd langs de geleiders als de onbeweeglijkheid ervan.

U kunt visueel de juistheid van het scherpstelsysteem controleren. Aan het begin van de schijf genereert de besturingsprocessor correctiesignalen die zorgen voor meerdere (twee tot drie pogingen) verticale beweging van de focuslens, wat nodig is om de bundel nauwkeurig op het schijfspoor te focusseren. Wanneer focus wordt gedetecteerd, wordt een signaal gegenereerd om het lezen van informatie mogelijk te maken. Als dit signaal na twee of drie pogingen niet verschijnt, schakelt de besturingsprocessor alle systemen uit en stopt de schijf. De werkzaamheid van het focussysteem kan dus worden beoordeeld zowel door de karakteristieke bewegingen van de focuslens op het moment dat de schijf wordt gestart, als door het signaal om de schijfversnellingsmodus te starten bij succesvolle focussering van de laserstraal. Andere parameters van de juiste werking van het optische systeem worden niet visueel bepaald.

Optische schijven hebben ook veel mechanische componenten die smering van de wrijvende delen vereisen. Het gebrek aan smering leidt ertoe dat de aandrijving de slede met de schijf nauwelijks duwt, en de sledevergrendeling in het algemeen kan vastlopen, en dan wordt het gebruik van de aandrijving volledig onmogelijk. Het smeermiddel moet voorzichtig worden aangebracht, nadat het apparaat volledig is gedemonteerd (de plaatsen waar het nodig is, zijn in de regel duidelijk zichtbaar). Voor het smeren is het handig om de smeerpunten van stof en vuil te reinigen. Het feit is dat als u het moment mist waarop smeermiddel moet worden aangebracht, de moeilijkheid om te glijden zal leiden tot mechanische schade aan de onderdelen van het transportmechanisme of tot een schending van de aanpassingen, wat op zijn beurt zal leiden tot ofwel de stop van het sledemechanisme in een tussenpositie, of het wegglijden van de schijf tijdens de rotatietijd.

Een soortgelijke situatie kan ontstaan door vet op de wrijvingsvlakken van de schijfhouder als gevolg van het veelvuldig gebruik van vuile dvd-schijven, wat uiteindelijk leidt tot een onbetrouwbare werking van de drive, zelfs tot een volledige stop.

Vervuiling van de zitting van de schijfaandrijving en een slechte klemming van de schijf op de zitting kunnen worden verholpen door de zitting van de schijf te reinigen met een doek die is bevochtigd met alcohol.

U kunt controleren of er voldoende kracht is om de schijf tegen de zitting te houden wanneer u een gewone schijf probeert af te spelen. Als er geen fouten of storingen zijn tijdens het afspelen van de schijf en de schijf met computergegevens nog steeds onstabiel om te lezen, kunt u aanvullende maatregelen nemen - de veren buigen of het gewicht verhogen om de druk op de schijf van bovenaf te vergroten.

Andere mechanische storingen zijn onder meer het vastlopen van de schijf op de transportwagen (in dit geval draait de schijf helemaal niet). Soms gebeurt dit doordat de schijfzitting spontaan langs de motoras naar beneden zakt en de schijf de elementen van de transportwagen raakt. Om dit defect te verhelpen, wordt de zitting langs de as omhoog bewogen en wordt de hoogte ervan "door te porren" gekozen, zodat de schijf roteert zonder de structurele elementen aan te raken, en ook zodat de aandrijving zorgt voor een stabiele aflezing van alle schijven. Daarna wordt de positie van de schijfzitting zorgvuldig op de as gefixeerd.

Lees ook: Doe-het-zelf voorafgaand aan 16 kleppen motorreparatie

De genoemde mechanische fouten hebben echter voornamelijk betrekking op eenvoudige mechanismen van relatief goedkope aandrijvingen. Dure modellen hebben in de regel complexe mechanismen, waarbij het belangrijkste type mechanisch falen de fatale uitval van de mechanismeonderdelen is. Dit is meestal te wijten aan het feit dat de gebruiker, in plaats van de bedieningsknoppen te gebruiken, de wagen met de schijf in de schijf met de hand duwt. De gevolgen van dergelijke acties kunnen het meest onaangenaam zijn. Als een vuil en werkend mechanisme voldoende is om het schoon te maken, af te vegen en te smeren om zijn functies weer goed te kunnen uitoefenen, kan haasten en het uitoefenen van overmatige kracht op de schijflade defecten veroorzaken die dure en tijdrovende schijfreparaties veroorzaken.

Ten slotte zijn storingen aan elektronische componenten mogelijk. Het is echter onwaarschijnlijk dat hun aandeel zelfs maar een klein deel van alle storingen zal overschrijden. Helaas zijn moderne optische stations zeer complexe elektronische systemen en een defecte microschakeling verschilt qua uiterlijk niet van een werkende. Daarom is het onmogelijk om een schijf thuis te repareren zonder voorbereiding.

Nu kosten schijven misschien minder dan een netwerkkaart of videokaart, maar dat betekent niet dat ze net zo eenvoudig zijn. De optische drive heeft een vrij complex ontwerp en bevat naast het mechanische gedeelte minstens twee microcontrollers, een signaalprocessor (DSP), een secundaire spanningsbron, circuits voor het aansturen van mechanica, enz. Bovendien zijn de meeste microschakelingen die in moderne aandrijvingen worden gebruikt gespecialiseerd, en daarom is het nauwelijks aan te raden een aandrijving in het elektronische gedeelte ervan te repareren.

Merk op dat het in een optische drive vrij moeilijk is om een elektronische storing te diagnosticeren, zelfs met een voldoende mate van betrouwbaarheid. Afhankelijk van de foutcorrectiestrategie die de fabrikant voor een bepaald model heeft gekozen en dienovereenkomstig van de complexiteit van de processor en het apparaat als geheel, kan deze of gene schijf in de praktijk op verschillende manieren met verschillende schijven werken. Dit verklaart trouwens een veelvoorkomende situatie waarin je schijf gemakkelijk kan worden gelezen op de computer van een collega, maar je eigen pc hem niet eens ziet. In goedkope modellen kan het correctiesysteem slechts een of twee kleine fouten in een informatieframe corrigeren, en een complex, duur systeem kan zelfs ernstige en langdurige vernietiging van informatie herstellen, en dit in verschillende fasen volgens een complex algoritme. Dus de reparatie van de schijf zal in dit geval niet werken vanwege het ontbreken van een storing als zodanig.

Elke fabrikant gebruikt zijn eigen chipset of vult deze aan met producten van verschillende fabrikanten, en voegt natuurlijk geen beschrijving bij. Omdat het voor elk specifiek apparaat noodzakelijk is om voor bijna elke microschakeling afzonderlijk naar specificaties te zoeken, kunnen zelfs specialisten van servicecentra vaak niet altijd de functionaliteit van uw apparaat herstellen. Al was het maar omdat reparatie van de aandrijving economisch niet verantwoord zal zijn.

Kortom, als je dvd-drive na het schoonmaken, het controleren van alle draden en verbindingen, evenals de systeeminstellingen, niet werkt en de garantie ervoor al is verlopen, kun je eindigen met een situatie waarin je gewoon moet gooien de oude eruit en een nieuwe kopen.

Hoe repareer je zelf een cd-dvd-station?

Dit is een kort verhaal met foto's over hoe je een cd-dvd, en waarschijnlijk een Blu-ray-drive, nieuw leven kunt inblazen zonder dure professionele hulp. Er zijn verschillende veelvoorkomende redenen die kunnen leiden tot volledige of gedeeltelijke onbruikbaarheid van de schijf. Het wegnemen van deze oorzaken is geen reparatie, maar veeleer een onderhoud van de cd-dvd-rom en kan worden uitgevoerd door een gebruiker met enige elektronicavaardigheden. Lees meer op my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1284

Versleten aandrijfriem (riem).
Verhoogde wrijving in het laadmechanisme.
Vuile laserlens.
Vermindering van de laserefficiëntie.

Om een van deze oorzaken te verhelpen, moet de schijf gedeeltelijk worden gedemonteerd. Het ontwerp van de schijven kan variëren, dus de bijbehorende foto's mogen niet absoluut worden gemaakt.

Voor preventief onderhoud hebben wij de volgende gereedschappen, materialen en onderdelen nodig. my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1284

Een paperclip.
Phillips schroevendraaier.
Middelgrote borstel.
Calico (katoenen stof).
Siliconenvet SI-130.
Riem.
Schoonmaakdoekje.
Dunne schroevendraaier.
Pincet.

Beginnen. Koppel de kabels los van de drive en draai de bevestigingsschroeven los. We halen de schijf uit de behuizing van de systeemeenheid.

Het demonteren van een cd-dvd-station begint met het uittrekken van de lade. Om de lade uit te schuiven, moet u eerst een eenvoudige paperclipbevestiging maken.

Voorzichtig, door het uiteinde van een paperclip in het technologische gat op het voorpaneel van de schijf te duwen, tasten we naar het deel van het mechanisme dat verantwoordelijk is voor het blokkeren van de lade. Dit detail bevindt zich precies tegenover het gat. Klik erop en de lade schuift iets naar buiten. Nu kun je hem er met je vingers uittrekken.

We knijpen de vergrendelingen uit waarmee het voorpaneel van de schijf is bevestigd. Knijp eerst in een van de zijvergrendelingen.

Vervolgens knijpen we de vergrendeling aan de onderkant van de schijf eruit en de andere kantvergrendeling.

Trek het voorpaneel naar buiten, draai de vier kruiskopschroeven los en verwijder de metalen behuizingspanelen.

We knijpen in de vergrendelingen en scheiden de lade van het hoofdmechanisme.

Reinig het mechanisme grondig van stof en vuil met een borstel. Als het oude vet sterk vervuild is, verwijderen we het met grof calico en brengen we een nieuw vet aan.

Wij vervangen de versleten riem door een nieuwe. Vervolgens vegen we de riem en de binnenoppervlakken van de poelies af met een reinigingsdoek of grof calico gedrenkt in alcohol.

Veeg de laserlens af met een reinigingsdoekje. Stof afgezet op het bovenoppervlak van de lens is misschien niet zichtbaar voor het blote oog, maar is daar bijna altijd aanwezig.

Als de drive erg oud is of als bekend is dat er te veel schijven naar zijn geschreven en er is een lees- of schrijfprobleem, dan kunt u proberen de laserstroom te verhogen. Deze nogal delicate operatie vergt geduld en kan behoorlijk lang duren. Start deze procedure niet als uw drive gewoon een paar oude schijven of schijven die op de schijven van andere mensen zijn geschreven niet leest. Dit kan door veel verschillende redenen worden veroorzaakt en de grootte van de laserstroom staat hier op de 38e plaats.

Lees ook: Rm2048xe emaille doe-het-zelf reparatie

Het is het beste om de laserstroom aan te passen wanneer de actuator zich in een semi-gedemonteerde staat bevindt.

Om de drive te starten zonder de mantel en het voorpaneel, moet u de voorwand van de schijflade verwijderen.

Ergens op de wagen met de geïnstalleerde laser bevindt zich een kleine potentiometer, waarvan de positie van de schuifregelaar de laserstroom bepaalt. De locatie van deze potentiometer is afhankelijk van het ontwerp van de actuator.

Voordat u deze schroef draait, moet u de positie van de gleuf schetsen om een referentiepunt te hebben, en inderdaad, zodat u deze in geval van iets kunt terugbrengen naar zijn oorspronkelijke positie.

Draai de schroef 10-15 graden, eerst in de ene richting en dan in de andere richting, elke keer dat we de leeskwaliteit in een programma controleren, bijvoorbeeld Nero DiscSpeed.

Het is alleen raadzaam om meerdere soorten media tegelijk te controleren, bijvoorbeeld cd-r en cd-rw of dvd + r, dvd + rw, dvd-r, dvd-rw, enz. Het is waarschijnlijk niet nodig om alle soorten ondersteunde media te controleren, maar controleer in ieder geval degene die u altijd gebruikt.

Universele schijven voor meerdere doeleinden zijn nogal compromisproducten en daarom lezen ze vaak sommige soorten schijven beter en sommige slechter. Door bijvoorbeeld de laserstroom te verhogen, kunt u een perfecte CD-R-lezing krijgen en de helft van uw CD-RW's onleesbaar maken.

De assemblage levert geen problemen op, op één moment na. Bij het plaatsen van de lade in het laadmechanisme, is het vereist om het vergrendelingsmechanisme van het laadmechanisme uit te lijnen met de geleidingsgleuf aan de onderkant van de lade.

De slede is meestal veerbelast, dus u moet de slede in de juiste positie fixeren met een pincet of een ander geschikt gereedschap voordat u de lade in de geleiders schuift. Op de foto is de positie van de schuif vastgezet met een priem.

Als u per ongeluk een kleine set riemen met verschillende diameters tot uw beschikking heeft, hoeft u alleen maar een geschikt exemplaar te kiezen. Als zo'n set niet bestaat, moet je een riem kopen.

En hoewel het tijdperk van video- en audiorecorders voorbij is, kun je op allerlei radiomarkten nog steeds rubberen banden op voorraad kopen.

Wanneer u een riem koopt, moet u tegelijkertijd op verschillende parameters letten, zoals: doorsnede, diameter, elasticiteit en kwaliteit van vulkanisatie van het rubber waaruit het is gemaakt.

De sectie van de riem kan ook met het oog worden bepaald, omdat de kans klein is dat u een riem met een strikt overeenkomstige sectie kunt vinden.

De diameter van de riem kan worden bepaald door de oude riem aan de nieuwe te bevestigen en ervoor te zorgen dat de diameter van de nieuwe iets kleiner is dan de oude.

Elasticiteit kan worden gemeten met behulp van een geïmproviseerde standaard, zoals die op de afbeelding.

Ik controleer de eigenschappen van een riem meestal op de tast zonder dynamometers.

De kwaliteit van de vulkanisatie van rubber kan worden bepaald door de kleur en tactiele sensaties. De kleur van het "verkeerde" rubber is diepzwart en het oppervlak is glad en sterk reflecterend. Terwijl het "juiste" rubber een licht grijzige tint en een meer matte afwerking heeft.

Ook kan de kwaliteit van rubbervulkanisatie worden bepaald door de hersteltijd van de oorspronkelijke grootte. Voor de test moet u de riem stevig met uw vingers strekken en deze zeer snel plat op een vlakke ondergrond laten vallen. Hoe sneller de riem zijn oorspronkelijke maat aanneemt, hoe hoger de kwaliteit. Als je met het oog kunt zien hoe de diameter van de riem verandert, dat wil zeggen, hij lijkt te krimpen, dan gaat zo'n riem niet lang mee en kun je hem beter helemaal niet gebruiken. Het is echter geen feit dat u op de bazaar een riem van hoge kwaliteit zult vinden, en zelfs precies hetzelfde als vereist. Daarom kun je bij gebrek aan het beste kopen wat je hebt, maar aangepast voor diameter, sectie en elasticiteit.

En dus beïnvloeden alle vier deze parameters de eigenschappen van de riem. Bij het kiezen van een riem moet je met ze allemaal rekening houden. Als het gedeelte van de riem iets kleiner is, moet je de riem iets korter kiezen en vice versa. Als de kwaliteit van de vulkanisatie laag is, moet u een iets grotere sectie of een iets kleinere diameter kiezen.

Als de riem te strak zit, kan dit leiden tot vastlopen of voortijdige slijtage van het schijflaadmechanisme. Als de riem te los zit, kan deze slippen ten opzichte van de motorpoelie.

Als er meerdere riemen met vergelijkbare eigenschappen in de bazaar zijn, is het beter om meerdere verschillende tegelijk te kopen om thuis de meest geschikte te vinden.De prijs van een riem voor een cd-dvd-station kan variëren van $ 0,3 tot $ 0,7.

Er is niet zo veel hardware in een computer die zo storingsgevoelig is en zo vaak onderhoud nodig heeft als een cd-station, en het maakt helemaal niet uit of het een eenvoudige cd-rom of een moderne dvd-rw is.
Maar tegelijkertijd leent deze familie van apparaten zich het beste voor reparatie en afstelling, met uitzondering van enkele bijzonder moeilijke gevallen, zoals het ontbreken van de mogelijkheid om de laserstroom aan te passen - gelukkig zijn deze uiterst zeldzaam.

In dit artikel beschrijven we de meest voorkomende storingen en methoden om ze thuis te elimineren, beschikbaar voor gewone stervelingen, die wij en de meeste van onze lezers zijn.

Opgemerkt moet worden dat dit artikel degenen die een goedkope Chinese schijf hebben die schijven slecht leest, niet zal helpen.
Feit is dat het vullen van dure merkschijven en goedkope Chinese semi-NoName "soms" verschilt.
In goedkope schijven zijn er bijna altijd mechanica van lage kwaliteit met zeer grote toleranties, dat wil zeggen, het verschilt niet in nauwkeurigheid, dit wordt de reden voor de onmogelijkheid om de laser voldoende nauwkeurig te positioneren en heeft een zeer slecht effect op de stabiliteit van het systeem (station) als geheel, en maakt het daardoor onmogelijk om "slechte »Drives.

Dat geldt ook voor elektronica: elke goede drive zit letterlijk volgepropt met verschillende systemen voor het corrigeren en herstellen van gegevens van een beschadigde cd, terwijl een goedkope drive een minimum aan dergelijke functies heeft.
Dit leidt ertoe dat "alles met een fluitje van een buurman wordt gelezen, maar van mij helemaal niet".
In dit geval is de kans dat eventuele manipulaties met de drive de leeskwaliteit aanzienlijk zullen verbeteren nihil.