In detail: doe-het-zelf brilmontuurreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Als een of beide neuspads per ongeluk op het frame van je bril vallen, maakt niet uit, je kunt ze gemakkelijk met je eigen handen plakken, zonder ze naar de werkplaats te dragen.
Om dit te doen, heb je veerclips (miniklem) nodig, onlangs kocht ik een set van dergelijke clips in de uitverkoop voor 39 roebel, en lijm, ik gebruikte Moment-kristal, maar je kunt ook superlijm gebruiken, voor voorbeeld.
De procedure om het neuskussentje op het frame van de bril te lijmen is vrij eenvoudig:
- Ontvet het oppervlak.
Nadat de lijm is opgedroogd, verwijdert u eenvoudig de veerklem en gebruikt u de bril zoals gewoonlijk.
Informatie
Nu gebruiken slechts een groot aantal mensen een verscheidenheid aan brillen. Soms kunnen er bij een bril problemen zijn met een losse schroef voordat het montuur volledig breekt. Als u soortgelijke problemen ondervindt, moet u mogelijk uw brilmontuur repareren.
Zelfherstellende bril
Een kapot frame is een lastige storing en vereist mogelijk vaardigheid en gereedschap om het te repareren. In dit artikel leert u hoe u brilmonturen met uw eigen handen kunt bevestigen. We hebben geprobeerd alle processen in detail te beschrijven. Voordat u begint met het repareren van een brilmontuur, moet u eerst de redenen voor de storing achterhalen:
Eenvoudige slijtage van onderdelen. Meestal treedt het probleem op als gevolg van slijtage van de onderdelen.
Breuk door fysieke kracht.
Video (klik om af te spelen).
Onderzoek alle elementen van uw bril voordat u met reparaties begint.
Iedereen kan de meeste storingen verhelpen. Afhankelijk van het probleem hebt u mogelijk de volgende hulpmiddelen nodig:
Klok schroevendraaier;
tangen of miniatuur ondeugden;
elektrische boor;
universele lijm;
vislijn.
Bestudeer uw frame voordat u doorgaat met de reparatie. Het kan gemaakt zijn van plastic of metaal.
Bij langdurig gebruik van een bril kunnen de gaten in het scharnier, waar het montuur is bevestigd, losraken. Soms kun je een probleem tegenkomen als de schroef kwijt is. Als je een tandwiel kwijt bent, dan kun je dat terugvinden in een rekenmachine. Meestal zullen de tandwielen erin vergelijkbaar zijn. Als de schroefdraad naar beneden wordt geslagen en een schroef van dezelfde maat springt eruit, dan moet een schroef met een grotere diameter worden gebruikt om het probleem op te lossen.
Voor een grotere betrouwbaarheid kunt u de schroef eenvoudig vastklinken. Hierdoor komt hij nooit meer los en zit hij stevig vast. Nu weet u hoe u uw brilmontuur kunt repareren als de scharnieren los zitten. Als een oud montuur niet gerepareerd kan worden, leer dan hoe u een nieuw montuur voor uw bril kiest.
Dit probleem komt het meest voor bij plastic producten. De beste oplossing voor deze situatie is lijmen. Het is het beste om de boog niet alleen op de plaats te lijmen waar de breuk is opgetreden, maar over het hele gebied van de boog. Dit zal de belasting verminderen. Om het lijmen beter te maken, kunt u de boog fixeren met een vislijn terwijl de lijm droogt. De lijm bevat elementen die de lens kunnen beschadigen. Daarom moet de lens direct na het lijmen worden ontdaan van lijm.
Nu weet je hoe je de monturen van je bril moet lijmen. Als, nadat u het frame van de bril met uw eigen handen hebt gerepareerd, er krassen achterblijven, dan kunnen deze worden gerepareerd met behulp van kleurloze nagellak. Houd er echter rekening mee dat het bijna onmogelijk zal zijn om ze een presentatie te geven.
Dit probleem komt het meest voor bij brillen met een dun metalen montuur. Het probleem kan op twee manieren worden opgelost. De schroef die de twee lensvensters verbindt zit los. Om het brilmontuur in dit geval te repareren, neemt u gewoon een schroevendraaier en draait u de schroef vast. In het tweede geval kan het frame gewoon doorbuigen en staat de lens nu dus niet stil. Om het frame uit te lijnen, moet u de lenzen volledig verwijderen, de tang pakken en proberen het frame uit te lijnen. Wees voorzichtig bij het nivelleren. Als je het overdrijft, kan het frame gewoon barsten.
Het is belangrijk om te weten! Na demontage van het frame moet het rondom de hele omtrek worden schoongemaakt, omdat hier vuil zal ophopen.
Voordat je begint met het repareren van het metalen frame van je bril, moet je eerst het gereedschap voorbereiden. Eerst moet je een houten mal maken. Om krassen op de lenzen te voorkomen, wikkelt u ze gewoon in een zachte doek. Tijdens het werk kan ook een boor nodig zijn. Voor aanvang van de werkzaamheden dient de plaats van de breuk op de lenzen te worden ontvet. Sommigen melden dat schuurpapier kan worden gebruikt om de plaats van de breuk te schuren, maar dit wordt niet aanbevolen.
De ene helft van het frame moet met een rubberen band op de mal worden bevestigd. De tweede moet tegen de eerste worden gedrukt en op dezelfde manier worden vastgezet.
Glazen moeten stevig worden vastgemaakt voordat u gaat boren
Voordat u begint met boren, moet u ervoor zorgen dat alle elementen stevig zijn vastgemaakt. Er moet ook lijm op de plaats van de breuk worden aangebracht. Nu moet u de optimale afstand van de plaats in beide helften van het frame vinden en twee doorlopende gaten boren. Gebruik een naald om een draad in een van hen te steken. Vervolgens moet de draad in het tweede gat worden aangeraakt. Deze procedure moet meerdere keren worden herhaald. Dit zal niet meer werken, omdat je door de diameter van het gat de draad er niet vaak doorheen kunt duwen. De uiteinden van de draad die overblijven, moeten aan de zijkanten worden gescheiden en met tape worden vastgezet.
De draden die als verband zullen dienen, moeten met lijm worden vastgemaakt. Nu kunt u de resterende draadwindingen nemen die met tape waren vastgezet en aan de hoofddraden bevestigen. Vervolgens moeten ze ook worden bedekt met een dunne laag lijm. Dankzij deze wikkeling maak je de verbinding duurzamer. Vergeet niet om elke laag met lijm te bedekken terwijl je nieuwe draden rijgt. Nu weet je hoe je het frame van je plastic zonnebril moet lijmen. Mocht je interesse hebben, dan kun je lezen hoe je een bril of bril afveegt.
Alvorens het frame van plastic glazen te lijmen, is het noodzakelijk om de overblijfselen van het in het frame gesmolten scharnier te verwijderen. Indien nodig kunt u het frame opwarmen met een soldeerbout en een pincet gebruiken om de rest van de elementen te krijgen. Nu kunt u met koper- of staaldraad de lus buigen met een binnendiameter die gelijk is aan de schroef waarmee het scharnier wordt bevestigd. Nadat u de gewenste diameter van de tang hebt geselecteerd, kunt u het werkstuk de vorm van de letter omega geven.
VIDEO De volgende stap is het plaatsen van het scharnier. Je kunt je werkstuk vastpakken met een pincet. Plaats het nu terug op zijn plaats en verwarm het met een soldeerbout. Tijdens het verwarmingsproces zal de lus zich geleidelijk in het frame verdiepen tot de gewenste diepte. Wanneer de gewenste diepte is bereikt, kan de soldeerbout worden verwijderd. Wanneer alle installatiestappen zijn voltooid, kunt u beginnen met het afronden van het werk. Alle oneffenheden die zich aan het oppervlak hebben gevormd, kunnen met een soldeerbout worden verwijderd.
De redenen voor de discrepantie tussen de pootjes in de glazen kunnen heel uiteenlopend zijn. De belangrijkste reden is dat de gaten in de scharnieren gewoon los zitten. Je weet al hoe je glazen bijgerechten moet repareren. Dit hebben we in de eerste paragraaf besproken. Tijdens het gebruik van de plastic glazen kunnen de randen zijn uitgewist. Hierdoor kan de divergentiehoek aanzienlijk toenemen.
VIDEO
Om van dit probleem af te komen, is het noodzakelijk om de divergentiehoek te verkleinen door te fuseren. We hebben al beschreven hoe je het metalen frame van de bril soldeert. Hetzelfde geldt voor kunststof kozijnen. Indien nodig kunt u ook speciale kunststof inzetstukken opplakken. Daarna kunnen ze eenvoudig worden geschuurd. Denk er bij het gebruik van inzetstukken natuurlijk aan om ze op de juiste manier te snijden. Bij metalen glazen kunnen de beugels gewoon in de andere richting buigen. Pak de tang en plaats de bevestigingsmiddelen in de juiste positie.
De slapen breken meestal als een metalen staaf als bevestiging werd gebruikt. In de regel kunnen dergelijke tempels worden gemaakt van duurzaam plastic. Daarom kan de verbinding worden gemaakt met behulp van schroefdraad.
Anders moet in elk wrak een gat worden geboord, waar u later een nieuwe metalen pin in steekt. Nadat alle delen van de pootjes zijn vastgezet, kunt u ze met lijm extra vastmaken. Zoals je ziet is het in dit geval niet moeilijk om het brilmontuur te repareren.
Het kunststof frame kan knikken. Dit gebeurt meestal bij blootstelling aan hoge temperaturen. Om ze hun vorige vorm te geven, moet u ook profiteren van de temperatuurstijging. U kunt de glazen in heet water opwarmen tot de gewenste zachtheid. Vervolgens kunt u met behulp van de tang de gewenste vorm geven.
VIDEO
Nadat de gewenste vorm is bereikt, kan het product uit het water worden gehaald en op een vlakke ondergrond worden geplaatst. Indien nodig kunnen ze met iets zwaars worden ingedrukt en volledig worden afgekoeld. Alle vervormingen van metalen frames kunnen worden gecorrigeerd door mechanische actie.
Als u een bril met flex gebruikt, bedenk dan dat u deze ook zelf kunt repareren. Reparatie van het flexframe van brillen met flexes kan ook met lijm. Als u ziet dat de flexa erg beschadigd is, moet u deze kopen en de oude vervangen. Nu kent u alle manieren om u te helpen uw bril te repareren. We hopen dat u deze informatie nuttig en interessant vindt.
Iedereen die regelmatig een bril gebruikt, heeft er wel eens problemen mee gehad. Van een losse schroef waarmee de oorclip aan het frame is bevestigd tot een gebroken frame. En als zelfs een kind de eerste aankan, dan heb je in alle andere gevallen het advies van ervaren mensen, bepaalde apparatuur en gereedschappen nodig, evenals vaardigheden om met deze tool te werken. Welke gereedschappen en apparatuur nodig zijn voor reparatie, tips voor het repareren van een of ander onderdeel van het brilmontuur worden hieronder beschreven.
Allereerst wil ik stilstaan bij de oorzaken van bepaalde storingen. In de regel zijn er twee van dergelijke redenen:
De eerste is de natuurlijke slijtage van brilmontuuronderdelen als gevolg van hun langdurig gebruik.
De tweede is de impact op het frame van brute fysieke kracht. Gedropt, en zelfs gekomen. Ik merkte het niet en ging erop zitten. Ik stopte het in een binnenzak zonder koffer en ze spelden je in de menigte, tussen de passagiers van het openbaar vervoer.
Het is heel goed mogelijk voor een thuisvakman om de meeste storingen van het frame zelf op te lossen.
De volgende gereedschappen en materialen kunnen nodig zijn om frames te repareren:
horloge schroevendraaier, zakmes;
kleine tang, miniatuur bankschroef;
elektrische boor; elektrische soldeerbout;
universele lijm;
vislijn 0,3 mm.
Het frame van de bril kan van metaal of kunststof zijn. De overeenkomsten in hun reparatie eindigen in het herstel van de functionaliteit van het scharnier. Dus laten we met hem beginnen.
Meestal worden gaten in het scharnier losgemaakt, waar een schroef wordt ingebracht die het oog aan het frame bevestigt. Het komt zelfs voor dat zo'n schroef verloren gaat. Zo'n kleinigheidje op voorraad is nauwelijks te vinden.Hoewel een zuinige eigenaar zijn analoog kan verbergen voor een bril die niet kan worden hersteld, of kan zien waar dergelijke tandwielen te vinden zijn. Bijvoorbeeld in een kapotte rekenmachine. Als blijkt dat de schroefdraad is afgebroken, kan deze worden hersteld door een schroef met een iets grotere diameter in te draaien. Wanneer het van een harder metaal is gemaakt, repareert het gebroken draden en houdt het scharnier stevig vast.
VIDEO
Voor meer betrouwbaarheid kan het uiteinde van deze schroef worden geklonken. Als het niet mogelijk was om een geschikte schroef te vinden, dan is er maar één uitweg. Pak een stuk koper- of staaldraad op, steek het in de nokken, knip het aan beide uiteinden af, laat een marge van 0,3-0,5 mm en klink beide uiteinden vast met een kleine hamer. Een koperen pin met een kop aan één uiteinde d = 0,3-0,5 mm werkt goed. Als u het andere uiteinde scheurt, wordt het plat en krijgt dat deel van het scharnier een nette uitstraling.
Dit is te vinden in kunststof kozijnen. Het probleem kan worden opgelost door op het eerste gezicht de meest voor de hand liggende manier te volgen - de frameboog op de splitsing lijmen. Maar! Superlijm vinden is al moeilijk genoeg. Er moet ook aan worden herinnerd dat er een grote belasting is op het breukpunt. Daarom adviseren experts om de belasting te verminderen door de lens rond de hele omtrek van het raam te lijmen, voordat de breukplaats wordt gelijmd.
VIDEO
Voor een betrouwbaardere hechting van het frame zelf en de lens eraan, trek je deze plek een tijdje stevig aan met een harde draad of vislijn. Deze methode werkt heel goed als het frame op twee plaatsen is gebroken. Bedek de plastic lens aan beide zijden met tape voordat u lijm aan de uiteinden aanbrengt. Deze lijm bevat een oplosmiddel dat de lens kan beschadigen. Nadat de lijm is opgedroogd, reinigt en slijpt u de kruising van de gebroken delen.
Als u krassen opmerkt, kunt u het gebied afdekken met een dunne laag kleurloze nagellak. De verbinding is betrouwbaar als de gebroken delen van het frame worden gelast door heet lassen. De eigenschappen van de kunststof maken dit mogelijk. Maar de gesmolten joint ziet er slordig uit. Het zal heel moeilijk zijn om ze een presentatie te geven.
Dit is typisch voor brillen met een dun metalen montuur. Hiervoor kunnen twee redenen zijn.
Of de bevestiging van de schroef die de twee delen van het lensvenster verbindt, zit los. In dit geval is het voldoende om de schroef helemaal vast te draaien met een klokschroevendraaier en het andere uiteinde te verwijden. Of het frame, gemaakt van dun metaal, is verbogen en kan in deze vorm de lens niet op zijn plaats houden. Hier moet je echt het frame demonteren en de lens als een plano gebruiken om het frame langs de contouren recht te trekken. Dit werk moet zo zorgvuldig mogelijk gebeuren. Metaal is in de regel erg dun, de frequente en scherpe bochten kunnen tot onomkeerbare gevolgen leiden. Daarna, aangezien de lens uit het frame is verwijderd, kunt u deze op lijm plaatsen voor betrouwbaarheid, vastdraaien met schroeven en overtollige lijm snel verwijderen.
VIDEO
AANDACHT! Deskundig advies. Na het demonteren van de monturen, reinigt u de binnenomtrek van de lensvensters van het vuil dat zich daar tijdens het gebruik van de bril heeft opgehoopt.
Direct voor het werk moet u enkele accessoires voorbereiden. Maak eerst de zogenaamde dirigent. Het is een dunne houten plaat met een lengte iets minder dan de breedte van de bril en een breedte gelijk aan de hoogte van het frame. Wikkel een dunne zachte doek om deze plaat om krassen op de lenzen te voorkomen. U kunt hiervoor een houten liniaal gebruiken.
Tijdens het werk heeft u een boormachine nodig met een boor met de kleinst mogelijke diameter. Je moet nog nadenken over hoe je het kunt repareren. In dit geval zijn de handen vrij om andere werkzaamheden uit te voeren. Voordat u met de werkzaamheden begint, moet u de plaats van de breuk op beide framehelften grondig ontvetten.
De ene helft van het frame is met een gewone rubberen band aan de mal bevestigd. De tweede helft wordt stevig tegen de eerste gedrukt en wordt op precies dezelfde manier gefixeerd.
Voordat u doorgaat met lijmen, moet u ervoor zorgen dat alle onderdelen stevig zijn bevestigd en niet kunnen bewegen tijdens het gebruik. Breng daarna lijm aan op de plaats van de breuk en zorg ervoor dat er geen luchtbellen ontstaan. Verwijder vervolgens overtollige lijm en laat de glaasjes even staan zodat de lijm kan drogen.
De volgende stap is het selecteren van de optimale afstand in beide helften van het frame in de buurt van de breuk, boor twee doorgaande gaten vanaf de bovenste uiteinden van het frame. In een van hen wordt met behulp van een naald een gewone draad van 120 cm lang in tweeën gevouwen. Vervolgens wordt deze draad in het tweede gat geregen en vervolgens in het eerste teruggetrokken. Deze procedure wordt twee tot drie keer herhaald. De diameter van het geboorde gat laat het niet meer toe. Bij elke omwenteling wordt de draad zo strak mogelijk getrokken. De overige uiteinden zijn in verschillende richtingen gescheiden en met tape op de pootjes van de bril bevestigd. De draden die als verband dienen, zijn bedekt met lijm.
AANDACHT! Deskundig advies. Sommige mensen adviseren om de breuk op te ruimen met schuurpapier. Dit is nauwelijks de moeite waard. Immers, een pauze, geen gladde snede. Het samenvallen van de tanden en dalen van de breuk zal bijdragen aan een sterkere verbinding van beide delen van het frame.
Hierna wordt een van de uiteinden van de draad van de boog van de bril verwijderd en voorzichtig, strak, draai om te draaien, wordt schuin over de plaats van lijmen gewikkeld. Bevestig deze draad aan het andere uiteinde van het verband en maak de windingen aan elkaar vast door ze met lijm te vullen. Vervolgens wordt dezelfde bewerking uitgevoerd met het tweede uiteinde van de draad. In dit geval gaat de afschuining in de tegenovergestelde richting.
Deze kruisvormige wikkeling maakt de verbinding duurzamer. In beide gevallen moet u twee of drie van dergelijke wikkellagen maken, en niet te vergeten elke laag met lijm te impregneren.
Allereerst moet u met behulp van zijsnijders en een vijl de restanten van het in het frame gesmolten scharnierelement verwijderen. Of, na dit stuk grondig te hebben opgewarmd met een pincet met een krachtige soldeerbout, verwijder het uit het frame en slijp de lege plek.
VIDEO
Buig vervolgens van een koper- of staaldraad met een diameter die overeenkomt met de grootte van het oog dat in de slaap blijft tot het scharnierelement, een lus met een binnendiameter die gelijk is aan de schroef waarmee de scharnierelementen worden bevestigd. Nadat de gewenste diameter van de resulterende lus is geselecteerd, gebruikt u een miniatuurtang met ronde kaken om het werkstuk het uiterlijk van de Griekse letter omega te geven.
De volgende stap is om het resulterende scharnierelement op zijn plaats te installeren. Neem het resulterende werkstuk met een miniatuurpincet, druk het in plaats van de installatie en verwarm het met een krachtige soldeerbout. Tijdens het verwarmingsproces zal de lus zich geleidelijk verdiepen in het frame tot de gewenste diepte. Wanneer de gewenste diepte is bereikt, wordt de soldeerbout verwijderd, hardt het plastic uit en wordt de lus stevig in het frame bevestigd.
Afwerking blijft. Onregelmatigheden gevormd tijdens het bevestigen van de nokken kunnen worden verwijderd met dezelfde soldeerbout. Schuur de plaats met fijnkorrelig schuurpapier. Glans verloren na schuren kan worden hersteld met kleurloze nagellak.
De redenen voor de discrepantie tussen de veren voor metalen en kunststof brilmonturen zijn verschillend. Er is maar één ding gemeen: de gaten in de scharnierverbindingen worden losgemaakt na langdurig gebruik. Het wegwerken van deze tekortkomingen kwam in de eerste paragraaf aan de orde. Bij gebruik van een bril in een kunststof montuur is een van de redenen voor de divergentie van de pootjes dat de randen worden gewist op de plaatsen waar ze in contact komen met het montuur. Hierdoor overschrijdt de divergentiehoek van de veren de ingestelde 100 graden.
Hier kun je het probleem oplossen als je het gewiste deel van een van de oppervlakken herstelt door er een dun laagje plastic op te smelten of te lijmen. U kunt lijm gebruiken, die na het drogen een bepaalde hardheid krijgt. Maal deze inzetstukken vervolgens zorgvuldig en pas ze aan op de gewenste dikte in dikte.
VIDEO
Bij het aanbrengen van deze inzetstukken moet u ze natuurlijk niet precies in het gebied snijden.Ze kunnen worden aangepast aan het einde van het inbrengwerk. Metalen monturen hebben verschillende manieren om pootjes aan het montuur te bevestigen. Er zijn er die waarbij de tempel is bevestigd aan een beugel die integraal is met het frame.
Deze beugels kunnen namelijk onder invloed van brute kracht alle kanten op worden gebogen. In dit geval kunnen ze met een miniatuurtang in hun oorspronkelijke positie worden teruggebracht.
De pootjes breken alleen als er geen metalen staaf als basis wordt gebruikt. In de regel zijn dergelijke tempels gemaakt van vrij dik plastic. Daarom kunnen de gebroken delen worden verbonden met behulp van een draadband volgens de hierboven beschreven methode.
Gezien de breedte en dikte van de slaap, kan een deel ervan worden weggeslepen met een vijl om een verband in de resulterende groef te leggen. In dit geval zal het niet veel opvallen op het oppervlak van de tempel.
Een andere manier is om in het midden van beide fragmenten gaten te boren waarin een metalen pen van 15-20 mm lang kan worden gestoken. Na gebruik van deze pin worden beide delen van de tempel vastgezet, smeer hun verbinding in met secondelijm.
Het kunststof frame en de pootjes kunnen alleen worden gebogen bij blootstelling aan hoge temperaturen. Ze zijn veerkrachtig genoeg om te buigen wanneer ze worden onderworpen aan kracht. Dit betekent dat je ze op dezelfde manier hun vorige vorm kunt geven - verwarm ze en buig ze naar hun oorspronkelijke positie. U kunt met een tang in heet water - kokend water - tot de gewenste zachtheid verwarmen. Het plastic waarvan de glazen zijn gemaakt, leent zich goed voor verhitting en deze handeling is meestal succesvol.
Nadat het te repareren onderdeel voldoende is opgewarmd, haalt u het uit het water. Plaats de oorhaak op een vlakke ondergrond en druk met iets zwaars naar beneden totdat deze volledig is afgekoeld. Geef het frame de gewenste buiging en houd het ook met je handen in deze positie totdat het volledig is afgekoeld. Het kan alleen buigen op de plaats van de jumper tussen de lensvensters. Hier moet de grootste inspanning worden geleverd.
Vervormingen van metalen frames en tempels kunnen worden gecorrigeerd door mechanische actie met een tang of gewoon met de hand.
Om een veilige bevestiging te bereiken, moet echter een effectief lijmmengsel worden gekozen.
Zelf plastic glazen lijmen is niet zo moeilijk als het op het eerste gezicht lijkt.
Alle gereedschappen die nodig zijn voor reparatiewerkzaamheden zijn waarschijnlijk gemakkelijk in huis te vinden:
Miniboor met een dunne boor (0,3-0,5 mm.);
Naald;
Draad;
Ontvettingsmiddelen (alcohol of nagellakremover);
Elastiekjes voor briefpapier;
Textiel;
Wattenstaafjes;
Liniaal;
Lijm.
Niet elke lijm is geschikt voor het repareren van kapotte kunststof glazen.
Om dit te doen, moet je naar een van de verschillende soorten lijm kijken:
Vaak breekt een bril doormidden op de plaats waar de neusbrug zich bevindt. Wanneer alle inventaris klaar is en je de benodigde lijm hebt gekocht, ga je verder met het lijmen van het frame.
Hier is een voorbeeld van het repareren van brilmonturen met Bison Plastic lijm:
Schuur en schuur de gebroken te lijmen oppervlakken;
Ontvet de te verlijmen oppervlakken met nagellakremover of alcohol;
Snijd een stuk van een houten liniaal zodat de lengte gelijk is aan de afstand tussen de zijdelen van de bril - dit zal de bril in één positie fixeren, wat de kwaliteit en het gemak van reparatie zal vergroten;
Bedek de lenzen met papier om krassen te voorkomen;
Bevestig een houten liniaal aan de ene helft van de glazen, bevestig ze aan elkaar met een rubberen band. Doe hetzelfde met de tweede helft van de glazen, terwijl u deze stevig tegen de eerste helft drukt;
Zorg voor een goede pasvorm van de twee afgebroken delen van het frame;
Knijp de lijm langzaam in de naad bij de breuk;
Vul de voeg volledig zodat er geen gaten en holtes zijn;
Gebruik een wattenstaafje om de resterende lijm weg te vegen voordat deze droogt;
Laat de glaasjes 2 uur in deze positie staan totdat de lijm helemaal droog is;
Maak op de neus, aan beide zijden van het gewricht, een gat met een boor;
Trek de draad om de naad door de geboorde gaten. Gebruik hiervoor een naald. De kleur van de draad moet overeenkomen met de kleur van het frame;
Leid de draad door beide gaten totdat ze goed gevuld zijn;
Bedek de gaten met veel lijm om de draad te laten weken;
Verwijder de resten van het lijmmengsel met een wattenstaafje en knip de overtollige draad af;
Zet je bril 24 uur opzij om de lijm volledig te laten drogen.
VIDEO INSTRUCTIE
VIDEO
Vaak ontstaan er problemen door het breken van de tempel(s).
Als ze in tweeën zijn gebroken, is er een effectieve manier lijm de beugel van een bril stevig vast :
Boor in het midden van de uiteinden van beide afgebroken delen van de boog een langsgat;
Maak in elk afgebroken deel van de boog, naast de uiteinden, twee doorlopende gaten zodat ze een vierkant rond de verbinding vormen, en het langsgat bevindt zich in het midden van dit vierkant;
Gebruik een beitel om kleine groeven te maken tussen de paren bovenste en onderste doorgaande gaten, waarin u later de draad moet leggen;
Giet epoxy- of acetonhoudende lijm in beide langsgaten die in de uiteinden van de beugel zijn geboord;
Steek een stalen walsdraad in een van de longitudinale gaten zodat deze iets naar buiten uitsteekt;
Breng een dunne laag lijm aan op beide gespleten punten van de slapen;
Verbind beide gebroken stukken door de ene helft van de boog op de staaf te plaatsen die uit de andere helft steekt;
De verbinding moet strak zijn, laat geen holtes toe;
Veeg overtollige lijm weg met een wattenstaafje;
Wikkel de naad in met nichrome draad en trek deze door de doorgaande gaten;
Trek de gespleten delen mee om de hechtkracht te vergroten;
Verberg de uitstekende draad in de eerder gesneden groeven;
Draai de uiteinden van de draad en maak een bocht;
Knip de rest van de draad af met draadknippers;
Laat de bril nog een dag drogen, waarna je hem verder kunt dragen.
Opgemerkt moet worden dat de lijm alleen helpt bij kleine storingen. In sommige gevallen moet u uw toevlucht nemen tot meer geavanceerde reparatiemethoden of een nieuwe bril kopen.
Brillen, die constant worden gedragen, komen meestal in extreme omstandigheden terecht en raken daardoor vroeg of laat beschadigd. In dit geval is het gebruikelijk om contact op te nemen met een reparatiewerkplaats, die aanzienlijke bedragen betaalt voor de restauratie van het frame. Maar het blijkt dat je een bril met je eigen handen kunt repareren, als je eerst met hun apparaat omgaat en de basismethoden voor restauratie bestudeert. In sommige gevallen moet u de bril solderen, maar vaak kunt u ook zonder.
In een ervan is de boog bevestigd door middel van een conventionele schroefverbinding. Een complexer ontwerp is de versie waarin een speciaal veermechanisme, een flex genaamd, wordt gebruikt voor de bevestiging.
In het eenvoudigste geval, wanneer de storing verband houdt met het losdraaien van de schroef van het bevestigingspunt, volstaat het om deze eenvoudig op zijn plaats terug te brengen met een klokschroevendraaier of een goed geslepen mes. Solderen is hier niet nodig.
In aanwezigheid van buigingen is de reparatie van een bril aanzienlijk gecompliceerd, omdat de bevestigingsschroef in dit geval door de beweegbare staaf gaat en wanneer deze eruit valt, deze in de oorholte wordt getrokken.
In dit geval verliezen de twee bevestigingsgaten, die in de normale toestand samenvallen, na deze storing, als gevolg van de werking van de veer, hun coaxialiteit, zodat de schroef niet op zijn plaats kan worden teruggezet. De enige mogelijke uitweg uit deze positie is om de balk terug op zijn plaats te schuiven en de bevestigingsschroef in het gat te schroeven.
Om de staaf terug te plaatsen, is de gemakkelijkste manier om een priem of naald te gebruiken waarmee u een klein uitsteeksel kunt pakken dat voorbij de slapen van de bril reikt.Voor deze operatie zijn twee handen meestal niet genoeg, dus hulp van buitenaf of een kleine bankschroef (klem) is vereist.
VIDEO
In het tweede geval wordt eerst het lichaam van de tempel geklemd, waarna je kunt proberen de schroef op zijn plaats te draaien. In het geval dat het materiaal achter de oren erg zacht is, is het raadzaam om ze met een stuk leer te leggen.
Als de schroef beschadigd of verloren is, kan deze worden vervangen door elke geschikte maat en schroefdraad. Als de diameter niet overeenkomt, wordt deze met moeite in het bevestigingsgat geschroefd, waardoor een nieuwe draad wordt gesneden. U kunt ook een stuk koperdraad met een geschikte doorsnede gebruiken, dat na installatie in het gat aan beide zijden wordt geklonken.
Bij sommige brillen breekt de oorhaak (boog) op het punt waar het scharnier aan de flex zelf is bevestigd, waardoor u een van de twee oplossingen moet kiezen: volledige vervanging of reparatie. Aangezien dit onderdeel alleen met een bril kan worden gewijzigd, zullen we het apparaat van het knooppunt en de procedure om het te herstellen in meer detail bekijken.
Een mogelijke optie voor de restauratie is een verbinding op een gebroken plaats door middel van een klinknagel.
Als zo'n onderdeel kan een koperen naaipen met een kop van ongeveer een millimeter in diameter worden gebruikt, waarvoor je gaten moet boren in de te verbinden onderdelen. Bij het markeren wordt een ervan omlijnd in het midden van de oorhaak (boog), zodat deze samenvalt met de hartlijn van de strip die in het scharnier is bevestigd. Pas na het bevestigen van dit onderdeel is het mogelijk om duidelijk te markeren en vervolgens gaten in beide te verbinden helften te boren.
Bij sommige brillenglazen zijn de lenzen stevig in de helft van de rand gemonteerd en wordt hun open deel in het frame gehouden door middel van een vislijn die in een speciale groef is verzonken. Deze manier van fixeren van de lenzen maakt de bril eleganter en comfortabeler om te dragen door het gewicht van het montuur te verminderen.
Maar al deze voordelen gaan ten koste van het ongemak dat ze gemakkelijk breken in het geval van een nalatige relatie. Hier zijn, evenals bij het repareren van een flex, de volgende twee opties mogelijk:
als de lens uit de houder sprong en de vislijn op zijn plaats bleef - vanwege zijn elasticiteit kan het optische element van de bril gemakkelijk in zijn vorige positie worden geïnstalleerd;
in een situatie waarin de lijn volledig van het frame is gevallen, moet deze volledig worden vervangen.
In het laatste geval moet u niet boos worden en onmiddellijk contact opnemen met de werkplaats, omdat een dergelijke storing gemakkelijk met uw eigen handen kan worden verholpen. Dit probleem kan worden opgelost met behulp van een sterke vislijn met een doorsnede van 0,8 mm, van de streng waarvan een stuk van ongeveer tien centimeter wordt afgesneden.
Zorg er na het verwijderen van de oude steiger voor dat de uiteinden van het nieuwe werkstuk gemakkelijk in de bevestigingsgaten passen, en zo niet, slijp ze dan een beetje (snij langs de schuine lijn). Als in dit geval de vislijn niet door de gaten gaat, is het nodig om ze op de een of andere manier uit te breiden (soms moet je zelfs dit deel van de houder uitboren).
VIDEO
Nadat de uiteinden in de gaten zijn gestoken en de maat strikt langs de lengte van de lensboog is gemeten, moet u hun uiteinden opwarmen met een soldeerbout en vervolgens de optiek stevig in het frame bevestigen. Dit is een geval van solderen om glazen te repareren.
Als het frame van metaal is en het metaal van de lenshouder is gebarsten, kan solderen worden gebruikt voor reparatie. De houder wordt gesoldeerd met hars als vloeimiddel (zinkchloride is beter voor roestvrij staal en staal), en het soldeer wordt gekozen uit tin-lood of in overeenstemming met de kenmerken van het metaal van het frame.
Het is niet ongebruikelijk dat een bril in twee delen van een van de armen breekt, en de breuk treedt op in het gebied van de verbinding tussen het metaal en de plastic punt, die door middel van een schroef aan de pen is bevestigd.In dit geval kunt u natuurlijk de methode van lasersolderen van metalen gebruiken, maar thuis is deze optie moeilijk te implementeren.
Het is veel gemakkelijker om hiervoor een koperen plaat met de overeenkomstige vorm en dikte van 1 mm te gebruiken, die beide helften verbindt, geslepen op het contactpunt.
Er zijn twee gaten geboord in de hoes en er zijn bevestigingsvouwen aan elke kant. De grootte van een van de gaten valt samen met de reliëfinkepingen in het opengewerkte patroon van het metalen onderdeel, terwijl de tweede willekeurig is gemaakt. Nadat de strik tot één geheel is samengevoegd, krijgt deze een volledig draagbare look.
VIDEO
Het boogskelet kan op dezelfde manier worden gerepareerd als bij oorhaken. In dit geval is het echter verstandiger om een nieuw, niet al te duur frame aan te schaffen dat past bij de kleur en structuur van het metaal. Het herschikken in plaats van het oude kapotte onderdeel zal niet moeilijk zijn.
De eenvoudigste oplossing is om de metalen rand rechtstreeks op de glazen van de bril te lijmen. In dit geval wordt het hechtgebied aanzienlijk vergroot, wat zorgt voor de nodige sterkte van de gevormde verbinding.
Voor deze doeleinden is het bekende merk universele lijm "Contact" optimaal, waarvan de sterkte in de loop van de tijd alleen maar toeneemt. Om te voorkomen dat er lijm op de kunststof lenzen komt, lijmt u aan beide zijden van de voegnaad een strook plakband. Als de lenzen van glas zijn, kun je dit zonder doen, omdat de lijm van het glas vrij eenvoudig wordt weggeveegd.
Voor het solderen van brilmonturen of thermoplastische bezels is een soldeerbout of soortgelijk verwarmingsapparaat nodig. Ze zijn nodig om het plastic op te warmen in het verbindingsgebied van gebroken delen die in gesmolten toestand zijn samengevoegd. Dit is geen solderen in de volle zin van het woord, aangezien hier geen soldeer wordt gebruikt.
VIDEO
U kunt zonder soldeerapparaten als u dichloorethaan of benzeen gebruikt, die het plastic bij normale temperaturen in de gewenste staat smelten.
Ongeacht de gekozen verwarmingsmethode worden de delen van het frame die in de gewenste staat zijn verzacht, stevig tegen elkaar gedrukt en enige tijd vastgehouden, voldoende om een betrouwbare diffusieverbinding te verkrijgen.
Het herstel van onderdelen door een lasermethode wordt uitgevoerd met behulp van een speciale microscoop, die de kosten van alle reparatiewerkzaamheden beïnvloedt.
Deze methode kan zowel in een vacuüm als in de open lucht worden gesoldeerd; Bovendien is het gebruik van fluxen in dit geval helemaal niet nodig. Bij het solderen van glazen verdient het de voorkeur om een impulsieve werking van het laserapparaat te gebruiken, waarbij soldeer wordt gebruikt dat overeenkomt met de staalkwaliteit van de slapen of rand.
VIDEO
Professionals die het solderen van titanium, composiet en stalen frames uitvoeren, weten hoe ze het juiste soldeer moeten kiezen. Solderen met een low-power laser kan ertoe leiden dat delen van de bril na verloop van tijd uit elkaar vallen, dus de keuze van het vermogen van het apparaat speelt een belangrijke rol.
Om de bril tegen breuk te beschermen, moet u zich aan de volgende aanbevelingen houden:
het is het beste om ze te dragen met een speciaal veiligheidskoord, dat vallen en schade aan het product voorkomt;
vergeet niet om de bril af te zetten voordat u kleding uittrekt om te voorkomen dat deze breekt;
het is beter om ze op te bergen in een speciaal ontworpen koffer.
Video (klik om af te spelen).
Houd er ook rekening mee dat het raadzaam is om de oorhaken op te vouwen wanneer ze niet worden gebruikt, zonder dat de bril in een gevaarlijke en onstabiele positie blijft.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
82
