Doe-het-zelf kunststof raamreparatie komt erdoorheen

Vaak begint het na het installeren van een plastic raam eruit te blazen. Zo'n overlast kan niet alleen optreden bij een nieuw raam, maar ook bij een constructie die al lang is gemonteerd en een jaar is gebruikt. Er zijn veel redenen voor dit probleem, en elk geval heeft zijn eigen oplossing voor het probleem nodig. Vaak kunt u het blazen met uw eigen handen elimineren, maar soms is een telefoontje van professionals noodzakelijk.

Kan uit elk deel van het raam blazen:

1. Aan de bovenkant van de sjerp.
2. Onder de vleugel.
3. Onder het zegel.
4. Vanaf de hellingen.
5. Onder de vensterbank.

Raamfabrikanten beloven minimaal warmteverlies, betrouwbaarheid en volledige dichtheid, maar er zijn veel redenen voor dit probleem. Allereerst is het noodzakelijk om uit te zoeken waarom er koude luchtstromen bij het raam verschijnen.

Misschien is het de luchtconventie vanwege het grote temperatuurverschil? Een eenvoudige kaars zal helpen om erachter te komen - hij wordt aangestoken en langs de randen van de vleugel gehouden - de afbuiging van de vlam zal laten zien waar het raam doorheen schijnt.

Onderzoek zorgvuldig de voegen van de hellingen en het raamkozijn - als de installatie niet correct is uitgevoerd of als er slechte isolatie is, komt er mogelijk gekoelde lucht uit de sleuven (zowel op de hellingen als van onder de vensterbank).

Er zijn 3 soorten redenen om ruiten uit te blazen:

1. Installatie fouten.
2. De raamconstructie is samengesteld uit beslag of kunststof van lage kwaliteit.
3. Defect in de montage van de raamconstructie.

Meer in het algemeen kan de reden voor het blazen worden gevonden:

1. Als het beslag slecht is afgesteld, past de vleugel niet goed.
2. Door installatiefouten is de geometrie van de raamstructuur verbroken.
3. Gebruikte fittingen van lage kwaliteit (het is niet raadzaam om hier geld te besparen).
4. Vuile of slechte kwaliteit zegel.
5. Schending van de integriteit van het frame - goedkoop gekocht plastic kan broos worden door lage temperaturen of niet bestand zijn tegen verwarming in de zomer.
6. Slechte thermische isolatie van hellingen, hun installatie met fouten.
7. De installatie van de vensterbank is onjuist uitgevoerd en als gevolg daarvan zijn er gaten onder ontstaan.

Video (klik om af te spelen).

Waarom wordt het blazen van de raamstructuur gevormd:

1. Trunnions geïnstalleerd langs de omtrek van de vleugel, het is noodzakelijk om naar de uiterste positie te gaan (ze moeten met de klok mee worden verplaatst) - de aanpassing wordt uitgevoerd met een tang of een schroevendraaier. Aandacht: de instelling wordt gemaakt met het raam open. Het is absoluut noodzakelijk om alle bestaande pinnen te verplaatsen, anders wordt de structuur beschadigd.
2. Sommige raamfabrikanten gebruiken een automatische methode in hun producten. het venster in de gewenste modus brengen - de set accessoires bevat een speciale roller met een ring. Het beweegt en verandert de werkingsmodi van de raamstructuur.
3. Als u dergelijke problemen niet wilt oplossen na het installeren van Windows, dan is het noodzakelijk om beschermende maatregelen te nemen bij het kiezen van een raam en de installatie ervan. Dit is een keuze uit hoogwaardige raamconstructie, betrouwbaar beslag en een betrouwbaar en sterk profiel. Natuurlijk hoeft u alleen een product van vertrouwde bedrijven te kopen.
4. Bovendien moet u ervoor zorgen dat de kwaliteit van de installatie van het raam, onthoud dat professionals altijd een garantie en de nodige service bieden tijdens het gebruik, waarbij u eventuele defecten zonder uw eigen kosten kunt verhelpen.
5. Het is belangrijk om te voldoen aan de vereisten van de regels voor het bedienen van de constructie, houd de staat van de afdichting onder toezicht, smeer de fittingen tijdig. Daarnaast kun je de ruimte onder de vensterbank isoleren totdat er een probleem mee ontstaat.Om dit te doen, worden de naden tussen de kunststofstructuur en de muur zorgvuldig bedekt met kit. Bescherm het polyurethaanschuim bovendien tegen de negatieve effecten van vocht.

Als de raamstructuur lange tijd is gebruikt, maar er nu pas tocht is verschenen, is het mogelijk:

1. Sjerp zakt. Na verloop van tijd kunnen raamvleugels onder hun eigen gewicht doorzakken, waardoor ze niet goed tegen het kozijn passen. Alleen het aanpassen van de fittingen van de constructie kan hierbij helpen.
2. Rubberen afdichtingen. Deze elementen moeten gedurende de hele levensduur worden onderhouden - ze moeten minstens 2 keer per jaar worden vernieuwd met een glijmiddel op siliconenbasis, anders drogen ze uit. Maar goed onderhoud garandeert niet de veiligheid van de afdichting na een tijdje, vooral als er tijdens de fabricage een goedkope en lage kwaliteit afdichting is geïnstalleerd. Als de fout van het uiterlijk van het blazen bij de afdichting ligt, kan dit defect alleen worden verholpen door de afdichtingsgom te vervangen.
3. Montage naad. De installatie van de raamstructuur kan met gebreken worden uitgevoerd en het schuim zal in dit geval van de buitenkant van de muur naar buiten komen en instorten door zonlicht en vocht. De naad, zonder hoogwaardige bescherming tegen invloeden van buitenaf, bezwijkt in korte tijd, het schuim, veranderend in zand, stroomt uit de naad, waardoor holtes ontstaan. Als gevolg hiervan ontstaat tocht en is zelfs bevriezing van de hellingen, het raam zelf en de vensterbank mogelijk.

Er zijn andere redenen voor de vorming van tocht, bijvoorbeeld een slechte werking van de sluitplaten, die dienen om de raamvleugel stevig aan te drukken, maar zoek in dit geval naar de oorzaak van het defect en beslis hoe alleen een ervaren specialist dat zou moeten doen.

Vaak wordt convectie (luchtcirculatie) als tocht beschouwd. In de winter daalt een stroom gekoelde lucht over het glasoppervlak, waardoor een blazend gevoel ontstaat.

Tegenwoordig leven in steden, en op veel plaatsen, de meeste mensen met plastic ramen. Dit komt in de eerste plaats door hun uitstekende eigenschappen en voordelen, die het mogelijk maakten om oude houten ramen te verlaten. Tegelijkertijd hebben kunststof ramen, ondanks hun zeer tastbare voordelen, enkele onaangename momenten die verband houden met hun werking.

Dit wordt verklaard door het ontwerp van het kunststof raam, de kenmerken ervan en de omstandigheden waarin het zich bevindt. De meeste problemen die zich voordoen tijdens de werking van een kunststof raam kunnen worden opgelost door gewone aanpassingen en met uw eigen handen.

1. De installatie van kunststof ramen wordt meestal uitgevoerd en aangepast in een reeds voltooid raam, maar na verloop van tijd kunnen raamconstructies onder invloed van externe factoren vervormen. Dit geldt vooral voor nieuwe huizen, omdat ze krimpen. Als gevolg hiervan veranderen de afmetingen van de vleugels, worden de pakking en fittingen vuil.

Er ontstaan ​​scheuren, het handvat wordt moeilijk te verplaatsen, de vleugel plakt of gaat helemaal niet open. Als gevolg hiervan ontstaat er tocht, wordt warmte- en geluidsisolatie verstoord.
De volgende reden kan een slechte raaminstallatie zijn, waardoor tocht kan ontstaan, wat vooral onaangenaam is in de winter. Ook productiefouten zijn mogelijk. Maar het is niet in alle gevallen mogelijk om de situatie met uw eigen handen te corrigeren - u moet deze mogelijk opnieuw installeren.

In de meeste gevallen zal de gebruikelijke aanpassing hier kunnen helpen, evenals het vervangen van het afdichtingsrubber en het lijmen van enkele openingen met siliconen.

Aanpassing is vereist in gevallen:

• De vleugel raakt bij het openen (sluiten) de kast of beslagdelen.
• Er komt een merkbare tocht uit het raam.
• Het handvat heeft een strakke beweging gekregen of zit helemaal los.
• De hendel komt vast te zitten en het raam sluit daardoor niet, enzovoort.

Om te werken, moet je jezelf wapenen met de volgende tool:

• Een set inbussleutels (4, 6 mm).
• Tang.
• Een set sterbijlagen.
• Schroevendraaiers (Phillips en flatheads).

Als de vleugel niet goed of helemaal niet opent, hebt u mogelijk ook het volgende gereedschap nodig:

• Een spatel voor dubbele beglazing.
• Met een rubberen hamer.
• Spatel.
• Voering voor dubbele beglazing.
• Met een zachte borstel.
• Fittingen smeermiddel.

Bruikbaar. Hoe u een kunststof deur met uw eigen handen kunt aanpassen - lees in een apart artikel.

Vleugels op bijna alle moderne kunststof ramen zijn verstelbaar in drie vlakken, wat het mogelijk maakt om de juiste positionering van de vleugels zowel in het kozijn als langs de vleugelomtrek te bereiken, waardoor een betere druk op de afdichtingen wordt bereikt.

Hier is het noodzakelijk om de vleugel omhoog te brengen, richting het bovenste scharnier. De op- en neergaande vleugelverstelling wordt als volgt uitgevoerd.

• De klep gaat open.
• Gebruik een zeskant om de stelschroef te draaien, deze bevindt zich aan het uiteinde van de vleugel bij het bovenste scharnier. Met de klok mee is het een paar slagen gedraaid.

Hier is het noodzakelijk om de vleugel naar de scharnieren te brengen:

Als de zijkant van de vleugel alleen de onderkant van het kozijn raakt, moet de vleugel naar het onderste scharnier worden gebracht. Dit gebeurt met behulp van de stelschroef - deze bevindt zich onder het onderste scharnier.

Aan de zijkant van het handvat aan het zijuiteinde van de vleugel, moet u een systeem van excentrieken vinden - hiermee kunt u de strakheid van de vleugel aan het frame aanpassen.

Natuurlijk, afhankelijk van het bedrijf van de fabrikant, is het uiterlijk anders, maar de ramen werken volgens hetzelfde principe.