Doe-het-zelf bureaustoel reparatie armleuningen

Een fauteuil is niet meer weg te denken uit het interieur van een woonkamer. Het frequente gebruik ervan leidt tot een verslechtering van het uiterlijk. Doe-het-zelf stoelreparatie zal helpen om dit probleem het hoofd te bieden, waarbij de bekleding en de stoelvulling worden bijgewerkt.

Oude meubels moet je niet meteen weggooien. Je kunt er gemakkelijk een helder interieurdetail van maken zonder naar een gespecialiseerde werkplaats te gaan. Voordat u een oude stoel met uw eigen handen gaat verbouwen, moet u beslissen over het type storing, het type product en de benodigde gereedschappen en materialen voorbereiden. Er zijn verschillende soorten handelingen die u zelf kunt uitvoeren:

Afhankelijk van de ervaring en de complexiteit van het ontwerp zullen deze procedures 1 tot 4 uur duren.

Als u weet hoe u een stoel correct moet repareren, kunnen de meeste procedures voor de restauratie ervan in een thuiswerkplaats worden uitgevoerd. Om dit te doen, moet u alle accessoires, materialen en gereedschappen voorbereiden.

Als de set gereedschappen voor het restaureren van meubels altijd ongeveer hetzelfde is, hangt de keuze van accessoires voor het repareren van stoelen af ​​van het type pech en het type product. Om een ​​bureaustoel te repareren heb je zwenkwielen, een dwarsbalk en een gasveer nodig. Ze zijn allemaal geselecteerd op basis van het type constructie. De minimale set gereedschappen die je nodig hebt om je thuisstoel te upgraden:

1. handgereedschap: hamer, schroevendraaier, tang;
2. schaar, handnietmachine;
3. sling; hoge sterkte tape; textiel en toebehoren;
4. stoelvulling: schuimrubber, synthetische winterizer, tussenvulling;
5. PVA-lijm;
6. gaas;
7. stof voor bekleding.

Dit is een basisset met gereedschappen die afhankelijk van het type reparatie worden aangevuld. Om bijvoorbeeld een oude stoel met houten armleuningen te renoveren, zijn houten constructies nodig; U kunt meubels verbouwen door te schuren, verder te schilderen of te lakken. Hiervoor zijn extra apparatuur en materialen nodig.

Doe-het-zelf reparatie van een stoel begint met de demontage en studie van het ontwerp. Belangrijkste interne delen van de structuur:

• houten frame;
• vulling op de rug en zitting;
• hijsbanden van textiel of rubber;
• armleuningen;
• multiplex op de achterwand;

Als u deze details in overweging neemt, kunt u bepalen welke componenten moeten worden vervangen, gerepareerd bij het opnieuw maken van oude Sovjet-fauteuils.

Delen van de spaanplaatzitting die beginnen af ​​te brokkelen, moeten worden vervangen. Breuken en scheuren in het hout worden met lijm gecoat en met nietjes vastgezet. Alle delen in de spijkerverbindingen worden er voorzichtig uitgeslagen met een rubberen hamer zodat er geen schade aan de lak en randen ontstaat. De groeven worden met een scalpel of mes van de lijm verwijderd. De details van de spijkerverbindingen zijn gecoat met PVA-lijm, het verband wordt op de spijker gewikkeld en alle details worden op hun plaats gehamerd. Het duurt ongeveer een dag om volledig te drogen.

Laatst ging mijn computerstoel thuis kapot.

Hoewel deze stoel al een beetje oud is (hij is al ongeveer zes jaar oud), heeft hij mij en mijn familieleden tot nu toe toch goed gediend. Bovendien voerde ik ongeveer eens in de zes maanden profylaxe uit, die bestond uit het vastdraaien van alle schroefdraadelementen en het smeren van de wrijvende delen (ten eerste het lager aan het uiteinde van de gasveerstang).

Enige tijd geleden voelde ik echter dat de stoel begon te bungelen en heen en weer zwaaide, en hoe verder, hoe sterker.

Nadat ik hem had gedemonteerd, zag ik dat de plastic huls, die in het bovenste deel van de buitenste gasliftbuis staat en dient om de gasliftcilinder te centreren en vast te zetten, ernstig gebarsten is en er zelfs verschillende stukken van zijn gevallen.

Toen ik hem eruit begon te trekken, viel het deel van de bus, dat direct in de buitenste buis van de gaslift was gestoken, in stukken uiteen, zodat alleen de rand intact bleef, dat wil zeggen het bovenste deel van deze bus.

Natuurlijk begon ik meteen op internet te kijken of dergelijke bussen te koop zijn bij reserveonderdelen voor computerstoelen. Het bleek echter dat zulke kleine onderdelen als bussen niet apart verkocht worden (althans die heb ik nergens gevonden).

Toch wilde ik niet de hele gaslift kopen, want op mijn stoel werkt de gaslift nog vrij goed en zonder klachten.

Daarom besloot ik zelf zo'n sleeve te maken.

Om te beginnen wilde ik natuurlijk een soortgelijke plastic hoes vinden, maar omdat ik er geen vond, besloot ik de hoes van hout te maken. Hiervoor is berkenhout het meest geschikt, het is sterk genoeg en goed verwerkt.

Het probleem hier was echter dat zo'n bus een uitgesproken rotatielichaam is, dus het is het beste om het op een draaibank te maken.

Ik heb geen draaibank, maar het gebruik van een boor hiervoor zou ook problematisch zijn, omdat het onderdeel vrij complex is - je moet niet alleen het buitenoppervlak van het werkstuk verwerken, maar ook het binnenoppervlak (het gat in de huls ).

Als gevolg hiervan besloot ik de andere kant op te gaan en bijna de hele bus te maken met behulp van gatenzagen (of kronen) voor hout.

En hier moet ik zeggen dat ik veel geluk had, want na het meten van de binnendiameter van de buis waarin de bus wordt gestoken (het is 48 mm.), Evenals de buitendiameter van de gasliftcilinder, die zal worden ingebracht in deze bus (het is 28 mm), kon ik gatenzagen vinden die bijna perfect zijn voor het zagen van de vermelde diameters!

Dus om de genoemde bus te maken, had ik de volgende accessoires nodig:

Materialen en bevestigingsmiddelen:

- Een stuk van een dikke, goed gedroogde berkentak, 6-7 cm in diameter en ongeveer 50 cm lang.
- Vier kleine schroeven 3,5x10 mm.

- Teken- en meetgereedschap (potlood, vierkant en schuifmaat).
- Shiloh.
- Handzaag voor hout.
- Elektrische boor-schroevendraaier (bij voorkeur twee elektrische boormachines).
- Boor voor metaal met een diameter van 4 mm.
- Gatenzaag voor hout met een diameter van 29 mm.
- Gatenzaag voor hout met een diameter van 51 mm.
- Geperforeerde boor voor hout met een diameter van 25 mm.
- Klem.
- Schuurpapier.

Ik moet zeggen dat ik hierboven alleen de meest elementaire gereedschappen noemde, maar tijdens het werk moest ik af en toe veel andere gereedschappen gebruiken (bijvoorbeeld beitels, mes, vijl, enz.), Maar ik noemde ze niet, anders het zal een enorme lijst met tools blijken te zijn.

Dus eerst, indien nodig, werken we het uiteinde van de berkenblank bij door een klein deel ervan af te zagen met een zaag. Dit kan trouwens met een decoupeerzaag, maar ik heb speciaal een handzaag meegenomen om weer op te warmen, want het vriest buiten! :e113:

Vervolgens leggen we opzij van het uiteinde van het werkstuk, ongeveer 35 mm, (dit is slechts de diepte van de gatenzaag en de lengte van het onderste deel van onze toekomstige hoes) en snijden op deze plaats in een cirkel, ongeveer 5-6 mm diep, met een handzaag met een fijne tand.

Daarna markeren we het midden aan het einde van het werkstuk, klemmen het vast met een klem en maken het langs de lengteas van het werkstuk, snijden het helemaal af, met behulp van een gatenzaag met een diameter van 51 mm geïnstalleerd in een boor .

Vervolgens hakken we overtollig hout af met een halfronde beitel.

Nu maken we ook een zaagsnede tot aan de aanslag, maar dan met een gatenzaag met een diameter van 29 mm.

Steek daarna een geperforeerde boor met een diameter van 25 mm in de boor en gebruik deze om overtollig hout uit de inwendige snede te boren.

Wanneer het hout op een diepte van twee tot drie centimeter is geselecteerd, kunt u het gat met de gatenzaag opnieuw tot aan de aanslag uitzagen om het binnenste gat te verdiepen.

Verwijder vervolgens het overtollige hout weer met een verenboor. En we doen dit verschillende keren afwisselend, totdat de diepte van het binnenste gat 4,5-5 cm bereikt Trouwens, voor deze bewerkingen is het beter om twee boren te gebruiken (indien mogelijk) om de boren niet elke keer opnieuw te rangschikken.

Nadat de bus bij ons is gevormd, kunt u de klem verwijderen en het oppervlak van de bus afwerken, eerst met een mes en daarna met schuurpapier.

Nu kunt u de blanco bus afzagen.

Om het een netter uiterlijk te geven, kunt u met een beitel overtollig hout van de bovenste richel van de bus afhakken.

Daarna voeren we de laatste afwerking uit met een mes en schuurpapier.

En nu is onze sleeve eindelijk klaar!

Nu is het nodig om de buis van de computerstoel, waarin onze huls wordt gestoken, een kleine wijziging aan te brengen, namelijk om er gaten in te boren voor de schroeven.

Daarom boren we met een boor met een diameter van 4 mm vier gaten in de buis voor de schroeven.

Vervolgens verwijderen we de afschuiningen en tegelijkertijd de bramen uit deze gaten met een boor met een grotere diameter (8-9 mm.).

Verwijder de bramen in de buis met een ronde metalen vijl met een fijne inkeping.

Nu moet je de buis grondig reinigen van kleine metaalsnippers en je kunt onze hoes erin installeren.

We hameren voorzichtig op de huls met lichte hamerslagen.

En dan wikkelen we de schroeven in de voorbereide gaten voor extra bevestiging van de huls.

Nu kun je de computerstoel in elkaar zetten.

Maar eerst is het noodzakelijk om het druklager goed te smeren met vet.

En natuurlijk de binnenkant van onze sleeve.

Welnu, nu monteren we eindelijk de stoel, dat wil zeggen, we plaatsen het lager op de gasliftstang, dan plaatsen we het dwarsstuk met de buis en de huls op de gasliftcilinder, we installeren de buitenste ring en de bevestigingsring- grendel.

En zo ziet onze stoel eruit met een nieuwe houten hoes.

Na het testen van de stoel bleek alles normaal te functioneren, de stoel draait, de hoogte van de stoellift is zonder problemen verstelbaar, er zijn geen speciale spelingen.

Over het algemeen weet ik niet wat er daarna gaat gebeuren, maar tot nu toe werkt alles prima!

Al moet ik zeggen dat in theorie een houten hoes niet minder sterk mag zijn dan een plastic. Daarom hoop ik dat het lang genoeg zal werken.

Naar mijn mening is het enige dat met deze hoes kan gebeuren, dat hij kan barsten. Maar ik denk dat het ook in dit geval zijn prestaties niet zal verliezen, en om het te versterken, zal het mogelijk zijn om het bovenste deel eenvoudig met een klem vast te maken, of zelfs strak omwikkeld met isolatietape.

Maar goed, het zal verder blijken!

Nou, dat is alles voor mij!
Iedereen, tot nu toe, en betrouwbare en duurzame zelfgemaakte producten!

Informatie
Om uw commentaar achter te laten - registreer u of voer de site onder uw naam in.

De fauteuil is een integraal attribuut van het interieur, dat in bijna elk huis terug te vinden is. Een persoon gebruikt dit meubilair bijna elke dag, wat leidt tot een verslechtering van de staat ervan. Een operatie zoals het repareren van stoelen zal helpen om de technische parameters van de constructie te herstellen.

Meubelreparatie is een complexe operatie die afhankelijk is van het type product en de storing zelf. Tegenwoordig worden dergelijke operaties zelden alleen uitgevoerd. Het is raadzaam om de oplossing van dergelijke taken toe te vertrouwen aan ervaren specialisten die ze veel sneller en beter zullen uitvoeren.

Meubelrestauratie is het herstel van niet alleen de functionaliteit, maar ook het uiterlijk. Een kenmerk van gestoffeerde meubelen is dat er gebruik wordt gemaakt van stoffen bekleding. Om de interne structuur te herstellen, moet de stof worden gedemonteerd of vervangen. Deze operatie vereist ook enige vaardigheid en inspanning.

Stoelbreuk is niet altijd een probleem, u kunt deze zelf proberen te herstellen. Er zijn verschillende soorten operaties die gemakkelijk thuis kunnen worden uitgevoerd:

1. opvulling. Dit proces omvat het vervangen van de oude stof door een nieuwe. Dit omvat ook het vervangen van de vulstof (schuimrubber, enz.) en het herstellen van de interne structuur van de stoel. Indien nodig kan het houten oppervlak zelf worden hersteld.
2. Bekleding. Deze benadering omvat het bekleden van het oppervlak van de stoel met stof om het uiterlijk te actualiseren. Vaak worden dergelijke operaties uitgevoerd met oude stijve structuren, waarvan het oppervlak niet zo gemakkelijk te herstellen is met verf.
3. Reparatie. Dit is een algemeen concept dat de eerder besproken bewerkingen omvat. Maar vaak wordt dit woord begrepen als alle reparatiewerkzaamheden die verband houden met het herstellen van de staat van het stoelframe. Dit kan het versterken van de structuur met metalen hoeken zijn, het vervangen van poten of een zitting en het herstellen van het oppervlak van het materiaal met verf en schuren.

Om alle eerder beschreven bewerkingen uit te voeren, moet men niet alleen ervaring hebben, maar ook een verscheidenheid aan speciaal gereedschap in voorraad hebben.

Moderne fauteuils zijn gemaakt van verschillende materialen. Het ontwerp van dergelijke aanpassingen bestaat uit veel elementen die indien nodig kunnen worden vervangen. Vaak bevatten deze stoelen kantoormodellen die zijn uitgerust met een gasliftmechanisme. Voor de restauratie van dergelijke producten heeft u mogelijk verschillende soorten componenten nodig:

1. Rollen. Dit mechanisme is gemaakt van verschillende soorten kunststof. Bij het kiezen van dit product is het belangrijk om rekening te houden met het doel, het type connector en de bevestigingsmethode.
2. Gas lift. Vrijwel alle bureaustoelen zijn voorzien van dit element, waardoor de stoel op een bepaalde hoogte gehouden kan worden. Er zijn tegenwoordig verschillende soorten van deze ontwerpen op de markt. Het is belangrijk om aandacht te besteden aan het type mechanisme dat eerder in de beschadigde stoel werd gebruikt.
3. Kruisstuk. Speelt de rol van een spilelement. Het wordt uitgevoerd in de vorm van een 5-straals ster, waaraan de rollen zijn bevestigd. Bij het kopen is het belangrijk om aandacht te besteden aan de kwaliteit van het materiaal en de manier van verbinden van de onderdelen.

Er zijn veel andere componenten die nodig zijn bij het repareren van dergelijke meubels. Dit omvat alles van kleine knoppen en bouten tot gespecialiseerde stoffen.

Een van de manieren om een ​​oude leren stoel te herstellen, is door hem op te rekken. Dit proces is vrij lang en arbeidsintensief. Nieuwe stof wordt eerst gekocht. De bekleding kan worden gedaan zoals leer en andere populaire materialen. Sommige experts raden ook aan om opvulmateriaal te kopen (schuimrubber, tussenvulling). Om de werking van de vernauwing te vereenvoudigen, moet u ook een nietmachine, spijkers, een hamer, enz. Hebben.

Het algoritme om dit probleem op te lossen kan in verschillende opeenvolgende stappen worden beschreven:

Het proces van het stofferen van een stoel is iets anders dan een vernauwing, hoewel het er in veel opzichten erg op lijkt. Deze operatie omvat het afdekken van de stoel met een doek. Voor dergelijke doeleinden worden alleen meubels gebruikt die oorspronkelijk niet waren uitgerust met stoffen bekleding.

Bekledingstechnologie omvat de uitvoering van verschillende opeenvolgende bewerkingen:

Alle andere elementen zijn omhuld volgens hetzelfde principe. Het materiaal kan indien nodig worden bijgesneden.

Oude stoelen zijn vaak erg stevig en duurzaam. Maar na een lange levensduur verliezen ze hun aantrekkelijke uiterlijk. Haast u niet om dergelijke meubels weg te gooien, want deze kunnen gemakkelijk worden hersteld.

Een moderne bureaustoel is een functioneel en comfortabel meubelstuk dat is uitgerust met een nogal complex mechanisme dat vroeg of laat faalt. In een dergelijke situatie zijn er drie opties voor de ontwikkeling van evenementen: een nieuwe kopen, deze aan een gespecialiseerde werkplaats geven of met uw eigen handen een bureaustoel repareren.

Zoals de praktijk heeft aangetoond, is het heel goed mogelijk om dergelijk werk alleen uit te voeren. Het enige dat van de wizard wordt vereist, is de volgorde van acties strikt te volgen en de instructies op te volgen die in deze publicatie worden gegeven.

Tegenwoordig zijn er drie soorten stoelen op de markt voor kantoormeubilair:

1. Voor de leider
   Zo'n meubel heeft meestal de maximale mogelijkheden: een stalen dwarsbalk met vijf balken; synchroonmechanisme (een apparaat dat ervoor zorgt dat de zitting en rugleuning de bewegingen van de eigenaar herhalen); mechanismen voor het aanpassen van de rugleuningweerstand, zitdiepte, negatieve kanteling, enz.
2. Voor personeel
   Meubels van dit type hebben meer bescheiden kenmerken en functionaliteit. De meeste variëteiten zijn lichtgewicht (voor een hoge mobiliteit), uitgerust met mechanismen voor het aanpassen van de hoogte van de zitting, armleuningen, rugleuninghoek.
3. Voor bezoekers
   Bureaustoelen van deze aanpassing zijn gewoon mooie, stabiele en comfortabele meubels, verstoken van enige functionaliteit. Vaak hebben ze niet eens een draaimechanisme en worden ze geproduceerd op vier poten, in plaats van op één steunpoot met een dwarsbalk op wielen.

Ondanks de variabiliteit van ontwerpen en functionele inhoud, bestaan ​​bijna alle stoelen uit één set elementen:

• Kruis met vijf balken (baseren). Dit onderdeel is gemaakt van metaal of kunststof. De eerste optie is van hogere kwaliteit en duurder
• rollen... Net als het kruis kunnen de zwenkwielen van metaal of kunststof zijn. De houder en het interne scharnier van elke rol zijn echter van metaal.
• Pneumatische patroon (gas lift). Het onderdeel dient als stoelpoot en is verantwoordelijk voor zijn "elasticiteit"
• Swing mechanisme: draagt ​​bij aan de axiale doorbuiging van de stoel en de fixatie ervan in één positie. Op dure modellen is een mechanisme met een offset-as geïnstalleerd, wat zorgt voor de meest soepele swing
• Piazza... Dit element is een metalen platform met een hendel. Dient om de hoogte van de zitting te veranderen ten opzichte van het kruis
• Vast contactpersoon - een element dat de rugleuning met de zitting verbindt en verantwoordelijk is voor het veranderen van de positie

De meeste bureaustoelmodellen hebben armleuningen. In goedkope modellen zijn deze elementen gemaakt van plastic; in duurdere - van geanodiseerd of roestvrij staal.

Zoals hierboven vermeld, is een bureaustoel een nogal complex apparaat en elk van zijn structurele elementen kan falen.

Het probleem van dit element kan vernietiging zijn op de kruising van de stralen. Het materiaal waaruit het kruis is gemaakt is hierbij belangrijk.

In de regel is de basis een holle structuur, waarin u een polypropyleen buis van een geschikte maat en doorsnede kunt plaatsen. Het moet op zijn beurt stevig aan de basis en de beschadigde balk worden bevestigd.

Kunststof onderdelen kunnen niet worden gelast met lijm of een soldeerbout. door zware belasting van de benen. Het heeft geen zin om de integriteit van dit element te herstellen. De beste optie zou zijn om de beschadigde structuur volledig te vervangen door een met glas gevulde polyamide basis.

Om de dwarsbalk van een bureaustoel te demonteren, hebt u nodig:

Rollen verwijderen... Ze hebben in de regel geen starre bevestiging en kunnen eenvoudig uit de bevestigingen worden verwijderd. Voor de duidelijkheid van het proces wordt aanbevolen om een ​​video te bekijken: