Doe-het-zelf spiegelverwarming repareren

In detail: doe-het-zelf spiegelverwarming reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Doe-het-zelf spiegelverwarming reparatie Uitstekende fotoreportage over de reparatie van achteruitkijkspiegelverwarming. De verwijderde spiegel van de achterkant. Hij verwarmde het spiegeloppervlak met een heteluchtpistool en plaatste plastic kaarten, voor verdere demontage van het plastic frame

Doe-het-zelf spiegelverwarming repareren
Een prima fotoreportage van de reparatie van een verwarmde achteruitkijkspiegel.

De verwijderde spiegel van de achterkant.
Hij warmde het spiegeloppervlak op met een heteluchtpistool en stopte plastic kaarten in voor verdere demontage van het plastic spiegelframe.

Af en toe, opwarmend met een heteluchtpistool, duwde hij de kaarten voorzichtig verder.

Af en toe opwarmend vanaf de spiegelzijde met zijn handen, maakte hij voorzichtig de spiegel los met het thermo-element en de behuizing.

Thermische film gelijmd op de spiegel

Hij warmde de spiegel op en pelde wat van de thermische film van de spiegel. (ik heb het niet heel netjes gedaan ivm slechte verwarming)

... En de film volledig van de spiegel afgepeld.

Ik heb de weerstand tussen de contacten gemeten en kreeg iets vergelijkbaars met 30 ohm.
Als de weerstand niet gemeten kon worden, dan zou je naast de andere klem een gaatje moeten maken en daar meten.
En dus had ik geluk en ontdekte ik meteen de beschadigde verbinding
(Daar kun je visueel zien welk contact niet werkt, de geleider op de film wordt iets donkerder).

Ik heb een gat in de film gemaakt om een kapotte terminal te detecteren.

Dit is de toekomstige gids. Van hem is alleen een been nodig.

Ik heb een kruissnede in de film gemaakt met een "papiermes", de snede ingesmeerd met soldeerzuur,
de kleinste klinknagel met een ring erin gestoken en met een hamer in een bankschroef geklonken.
De ring moet vooraf worden ingesmeerd met soldeerzuur en een deel van de buitenzijde moet worden bedekt met soldeer.

Video (klik om af te spelen).

Ik heb de poot van de radiocomponent naar de ring gesoldeerd en naar het beschadigde contact.

Hoera, er is een contact met een weerstand van 27 Ohm, Ohm's vloer weegt mijn draden =)

Ik heb dubbelzijdig plakband op de spiegel geplakt.

Ik heb een film op de spiegel geplakt

Ik heb weer plakband op de film geplakt, ik raad je aan om een poreuze dubbelzijdige tape van 1,5-2 mm dik te plakken, deze blijft beter zitten.

Hij warmde het plakvlak een beetje op met een heteluchtpistool, monteerde de spiegellijst en drukte deze goed aan.

Got me out betekent niet-werkende verwarming.
Ik heb alle artikelen op de site gelezen, maar de daar beschreven methoden leken niet de meest optimale. Daarom is besloten als volgt te werk te gaan:
1. verwijder de spiegelelementen uit de auto.
2. Met een verwarmde soldeerbout, op 2 plaatsen smeltend, een stukje plastic naast de contacten uitknippen (zie foto).
3. was de rest van de vernis af met aceton
4. soldeer de jumper:
5. Bedek de reparatieplek met nagellak.
Als gevolg hiervan duurt de operatie SLECHTS 5-10 minuten, omdat:
- het is ongepast om de hele plastic basis van de spiegel af te pellen
- het is niet nodig om alle vernis af te wassen
- het is niet gepast om het hele element te vernis aan te brengen, het vervolgens te drogen en de plastic basis terug te plakken.

Zo zijn er al 4 spiegelelementen gerepareerd. alles werkt.

Spiegel bestuurder:

Passagier:

Afbeelding - doe-het-zelf spiegelverwarming repareren

Als de verwarmde spiegels van uw auto niet meer werken, laat deze video u zien hoe u de verwarmde achteruitkijkspiegel van een Chevrolet Aveo Sonic T300 of een andere auto met uw eigen handen kunt repareren.
Wie is er niet geslaagd:
General Motors 95132595 Glas van een spiegel, rechts met verwarming
Ergon 16221109 spiegelelement rechts bol chroom verwarming

Beste YouTube-partner
Mijn kanaal

Video Reparatie van het verwarmen van de spiegel van het AndreyAZTV-kanaal

50% korting op de renovatiecursus. Nog maar 3 coupons over!: remontkv.pro/kurs
Abonneer je voor nieuwe video's: remontkv.pro/new
Ik beantwoord AL UW REPARATIEVRAGEN: remontkv.pro/consult

De badkamer behoort tot de categorie natte ruimtes. Een hoge luchtvochtigheid veroorzaakt enig ongemak, om nog maar te zwijgen van de vorming van schimmel. Bij het plannen van reparaties in de badkamer, is het noodzakelijk om te voorzien in punten als:

1. Ventilatie (natuurlijk of geforceerd)
2. Verwarming van de kamer (warme vloer; verwarmd handdoekenrek; batterij)

Een onmisbaar attribuut van een badkamer is een spiegel, waarvan het oppervlak gevoelig is voor beslaan.

Er zijn verschillende manieren om het condensprobleem in de spiegel op te lossen.

1. Veeg het spiegeloppervlak af met uw hand
2. Voor het nemen van een bad of douche, wrijf verschillende gels in het spiegeloppervlak (vloeibare zeep; shampoo; speciale spray)
3. U kunt de auto "ruitenwisser" op de spiegel installeren;
4. U kunt een ventilator met een vochtigheidssensor installeren
5. Het is mogelijk om spiegelverwarming aan te brengen met behulp van een speciale verwarmingsfilm.

Manieren om de verwarmingsfilm aan te sluiten:

1. Combineer met het aanzetten van de verlichting boven de spiegel.
2. Installeer een aparte schakelaar voor verwarmde spiegel.
3. Het is mogelijk om het automatisch inschakelen van de spiegelverwarming te organiseren wanneer de vochtigheid in de kamer de ingestelde waarde overschrijdt. Hiervoor wordt een signaal van een ventilator met een vochtigheidssensor gebruikt (het elektrische circuit van de ventilator moet worden herzien)

Mijn naam is Alexander Smolin en al meer dan 17 jaar renoveer ik gebouwen van elke complexiteit. Mijn kanaal is gewijd aan het onderwerp doe-het-zelf renovatie van appartementen en huizen. Met behulp van mijn video's kunt u eenvoudig en zonder problemen en zonder dure professionele tool reparaties in een appartement met uw eigen handen uitvoeren, zelfs als u helemaal nieuw bent in deze kwestie.

Op mijn kanaal vind je video's over onderwerpen als renovatieplanning, elektra, loodgieterij, voorbewerken, afwerken van wanden en plafonds, badkamerrenovatie, toiletrenovatie, halrenovatie, woonkamerrenovatie, keukenrenovatie, plafondmontage en werken met gipsplaat.

In mijn masterclasses vind je antwoorden op vragen: hoe leg je GEEN tegels, hoe maak je gaten in tegels, hoe installeer je een deur, hoe maak je LED-verlichting, wat te doen als warm water is uitgeschakeld, en nog veel meer, veel meer.

Vergeet je niet te abonneren op mijn kanaal om geen nieuwe video's te missen: remontkv.pro/new

Trefwoorden: verwarmde spiegel, verwarmde spiegel, verwarmde spiegel, badspiegel, spiegel beslaat, verwarmde badkamerspiegels, glas beslaat, spiegelzweet, verwarmingselement, spiegelinstallatie, spiegelfilm, appartementrenovatie, doe het zelf

Bij koud weer en in de winter zijn de zijspiegels vaak bedekt met ijs en condens. Om goed zicht te behouden, moet de chauffeur ze constant afvegen. Tegenwoordig installeren sommige autofabrikanten verwarmde spiegels met verwarmingselementen met een automatische ontdooifunctie.

Dit plezier is veel duurder dan het installeren van standaard componenten. Om uw eigen financiën te sparen, kunt u daarom uw eigen spiegelverwarming installeren.

Niet alleen opgeleide monteurs kunnen verwarmingen installeren. Autoliefhebbers kunnen de taak ook aan als ze de informatie zorgvuldig bestuderen en de instructies opvolgen.

De primaire zijspiegels bevatten een enkel element in een beschermende behuizing die kan worden aangepast aan de bestuurder. Sommige autofabrikanten bieden extra functies om ze gebruiksvriendelijker te maken. Een dergelijke functie is het toevoegen van een warmtebron aan de zijreflectoren. Dit is ideaal voor bestuurders die in koude streken wonen en voor degenen die geen garage hebben om hun auto te parkeren bij sneeuwweer. Het verwarmde element verhoogt de temperatuur, terwijl sneeuw, vocht en condensaat smelten.Dit betekent dat de bestuurder geen tijd hoeft te verspillen aan het opruimen van onderdelen en het verbeteren van het zicht.

Bij voertuigen die standaard verwarmde zijspiegels hebben, hebben de meeste een aparte verwarmingsknop voor de bestuurderszijde. Als zo'n bedieningspaneel niet aanwezig is, draait de bestuurder het onderdeel telkens als hij de spiegelverwarming draait.

Verwarming kan van verschillende soorten zijn:

met draadverwarmer;
met een verwarming op basis van gedrukte geleiders;
met een folieverwarmer.

Het eenvoudigste type verwarming is gemaakt van draad die op een basis is gewikkeld of tussen twee stroken isolatiemateriaal is geperst. Het wordt aan de achterkant van de reflector bevestigd met behulp van tape, lijm of mechanische klemmen. Een dergelijke heater wordt echter gekenmerkt door een laag rendement door luchtspleten en tussenlagen tussen het glas en de heater.

Zo'n heater is een platte laag die gezeefdrukt wordt met geleidende pasta's. De bedrukte geleiders zijn ingesloten tussen twee lagen hittebestendig polymeer. De kachel zelf wordt met lijm of plakband op de achterkant van de spiegel bevestigd.

Een ander type van dit soort verwarmer is een isolatietape waarop gedrukte geleiders zijn gevormd. De aanwezigheid van tussenlagen, zoals bij de eerste variant, leidt echter tot een afname van de opwarmsnelheid.

Het verwarmen van spiegels op basis van een filmweerstandselement is het meest betrouwbaar. Het is een geleidende laag die met dubbelzijdig plakband op het reflectorglas wordt aangebracht. Met dit materiaal kunt u de warmte gelijkmatig over het hele gebied van het spiegelelement verdelen. Een aparte knop of een knop voor het verwarmen van de achteruitkijkspiegels wordt gebruikt om de verwarming aan te zetten.

Controleer voordat u de verwarmde zijspiegels monteert of deze functie niet in uw auto is geïnstalleerd. U kunt dit controleren:

de aanwezigheid van een verwarmingsknop;
de auto aanzetten en na een minuut of twee de spiegel aanraken. Als het warm is, is de verwarming al geïnstalleerd;
door de aanwezigheid van draden en verwarmingselementen in de behuizing te controleren.

De verwarmde zijspiegels kunnen worden gecombineerd met de verwarmde achterruit. Om erachter te komen waarmee u verbinding moet maken, is een visueel diagram van spiegelverwarming geschikt.

Op de video - zelfgemaakte producten controleren:

Er zijn verschillende manieren om verwarmde achteruitkijkspiegels te maken:

koop verwarmde autospiegels en installeer ze;
gebruik verwarmingselementen.

Verwarmde zijspiegels zijn een geweldige aftermarket-aanvulling op elk voertuig. Het is bekend dat verwarmde achteruitkijkspiegels beslaan voorkomen, wat het zicht ten goede komt. Ze kunnen vrij eenvoudig worden geïnstalleerd, zelfs door beginners.

Open de motorkap van de auto en vind de zwarte doos. Open de doos om wat relais te vinden. Op het kastje staat welk relais waarvoor bedoeld is. Zoek het spiegelrelais en verwijder het. Vervang het relais dat bij het spiegelelement is geleverd. Sluit de draden indien nodig aan, sluit de kap.

Open beide voordeuren en zoek de schroeven die ze op hun plaats houden. Schroef ze los en verwijder vervolgens de kaart. Zoek de achteruitkijkspiegelsteunen en verwijder de schroeven. Verwijder vervolgens de oude componenten, koppel de draden los.

Sluit de draden aan op de overeenkomstige draden op de verwarmde zijreflectoren. Installeer ze en plaats de binnenste afdekking terug.

Om de zijspiegels met uw eigen handen te verwarmen, moet u iets meer doen dan bij het installeren van kant-en-klare componenten.

In de video, het installatieproces:

Er zijn verschillende manieren om het condensprobleem in de spiegel op te lossen.

Manieren om de verwarmingsfilm aan te sluiten:

Unieke videocursus over appartementrenovatie:

Mijn naam is Alexander Smolin en al meer dan 17 jaar renoveer ik gebouwen van elke complexiteit. Mijn YouTube-kanaal: staat geheel in het teken van onderwerpen als hoogwaardige doe-het-zelf appartementrenovatie en doe-het-zelf hoogwaardige woningrenovatie. Met behulp van mijn video's kunt u eenvoudig en zonder problemen en zonder dure professionele tool reparaties in een appartement met uw eigen handen uitvoeren, zelfs als u helemaal nieuw bent in deze kwestie.

Op dit punt heb ik gedaan KWALITATIEF renovatie in meer dan 50 appartementen.
Hier zijn enkele van mijn werken:

Veel autobezitters negeren het probleem als de spiegelverwarming niet werkt en nemen geen reparatiemaatregelen. Er wordt aangenomen dat van deze optie kan worden afgezien door in de achteruitkijkspiegel te kijken of het oppervlak met de hand af te vegen.Maar deze benadering is een vergissing, omdat de aanwezigheid van verwarming helpt in de volgende gevallen:

Vorming van ijskorst op het oppervlak (bij temperaturen onder het vriespunt).
Bij regenachtig weer, wanneer de spiegel beslaat of bedekt raakt met een laagje kleine druppeltjes.

De reden voor passiviteit is het onvermogen en de onwetendheid van de oorzaken van de storing, evenals de principes van het repareren van verwarmde spiegels. Wat als het apparaat niet werkt? Welk gereedschap heb je nodig? Zie hieronder de video "Reparatie verwarmde achteruitkijkspiegel"

De eerste fase van reparatiewerkzaamheden is de voorbereiding van de benodigde gereedschappen. Hier heeft u een multimeter of 12 volt autolamp nodig om de spanning te controleren. Je hebt ook een schroevendraaier, soldeerbout, vervangende zekeringen en isolatietape nodig.

Als de spiegelverwarming niet werkt, begin dan met het controleren van het voedingscircuit. Vaak is de oorzaak van de storing triviaal - het inzetstuk van de zekering brandt door. Met haar moet je beginnen. De lont waardoor de achterruit en spiegels worden verwarmd, bevindt zich in de regel in een speciaal blok (onder de torpedo aan de rechterkant). Lees de handleiding van de auto om de exacte locatie van het apparaat te weten te komen.

Als u de juiste zekering nog steeds niet kunt vinden, controleer dan alles. Het controleren van de bruikbaarheid van het smeltbare inzetstuk wordt uitgevoerd met behulp van een tester. Raak hiervoor de ingang en uitgang van de zekering aan met de multimetersondes. Zet de schakelaar vooraf in de weerstandsmeetmodus. Als het apparaat tijdens de controle ongeveer "nul" Ohm aangeeft, is het product in goede staat. Anders kunnen we praten over een doorgebrande zekering.

Als je geen multimeter hebt, gebruik dan een alternatieve methode. Als de behuizing transparant is, controleer dan de integriteit van de gloeidraad met licht (de schade is gemakkelijk te zien). Voor zekeringen met een ondoorzichtig deksel werkt deze optie niet.

In het geval dat de overwogen controle niet heeft geholpen om het defect te identificeren, inspecteert u de aan / uit-knop. Het gebeurt dat zij het is die instort en de oorzaak van de instorting wordt. Als de spiegelverwarming niet werkt, let dan op de LED die in de knop is ingebouwd. De gloed ervan geeft in de regel de functionaliteit van de knop aan.

De volgende stap is het controleren van de integriteit van de bedrading, waarvoor u de gewenste zijspiegel moet verwijderen. Na demontage komt een groep contacten die op de verwarming is aangesloten los. Ga als volgt te werk:

Gooi de contacten weg (in de regel kunnen ze gemakkelijk worden verwijderd - trek ze gewoon een beetje).
Zet de verwarmingsknop aan en controleer of de LED erin werkt.
Meet de spanning (normaal niveau is 12-14 V).

Als er geen multimeter beschikbaar is, gebruik dan een gloeilamp. Sluit hem aan op de verwarmingsklemmen op de spiegel en zorg ervoor dat deze oplicht nadat de verwarming is aangezet. Als dit niet gebeurt, zit het probleem in de knop of bedrading.

Om problemen op te lossen, verwijdert u de knop en controleert u of er spanning of stroom op de klemmen staat (gebruik een multimeter of gloeilamp). Als er geen probleem wordt gevonden, maar de spiegelverwarming werkt nog steeds niet, test dan de rest van het circuit op een open, korte of beschadigde isolatie. Als u een probleem vindt, soldeer of vervang de draden (als reparatie onmogelijk is).

In de risicozone bevinden zich de contacten van de verwarmingsklemmen, waarvan de storing moeilijk op te merken is. Een veelvoorkomende oorzaak is het breken van draden en het verliezen van contact, wat niet zichtbaar is achter de isolatie. Om het defect te vinden, buigt u de contacten één voor één of verbetert u het contact met het aansluitblok. Als dit de oorzaak van de storing is, soldeer dan de klemmen en isoleer de sectie.

Als de spiegelverwarming niet werkt, maar de zekering, knop en bedrading in orde zijn, controleer dan de verwarming (filamenten) zelf. Pak een multimeter, zet de schakelaar in de weerstandsstand en meet dan deze parameter aan de uitgangen van het verwarmingsapparaat. Normale weerstand is 10-30 ohm. Als de multimeter 100 ohm of meer aangaf, of er zijn helemaal geen metingen, dan kunnen we spreken van een verwarmingsstoring.

De bruikbaarheid van het verwarmingscircuit kan worden gecontroleerd met behulp van een gloeilamp (relevant bij afwezigheid van een tester). Open hiervoor het verwarmingscircuit en sluit de lamp aan in een serieel aansluitschema. Idealiter zou de lamp op zijn minst een beetje moeten gloeien. Als dit niet gebeurt, de reden waarom de spiegelverwarming niet werkt — doorbranden van het apparaat.

Een ander waarschijnlijk probleem is het losraken van de contactverbindingen van de koperen pads, die zijn voorzien voor het bevestigen van de voedingsdraden, op de fabrieksverwarmingsfolie (gemaakt van plastic). Meestal bevinden deze pads zich aan de rand van het filament.

Om te controleren of de verwarming werkt, raakt u de multimeterkabels aan tegen de koperen platen. Het normale weerstandsniveau is 100 ohm. Als de oorzaak van de storing in de bevestiging van de contacten ligt, moeten deze aan de koperen platen worden gesoldeerd. Onthoud dat film- en kopersporen negatief reageren op verhoogde temperaturen en kunnen vervormen.

In het geval dat oneindig wordt weerspiegeld op het scherm van de multimeter (er zijn helemaal geen cijfers), beweegt u langs de baan totdat er een juiste parameter op het apparaat staat. Dus stap voor stap kun je een pauze vinden waardoor de spiegelverwarming niet werkt. Het blijft om het beschadigde gebied aan te sluiten of te solderen.

Houd er tijdens het renovatieproces rekening mee dat koper een gouden (roodachtige) tint heeft. Koperen rails zijn bedekt met isolerende vernis of verf, daarom kan de kleur van het product variëren. In dit geval wordt de bovenste film verwijderd met schuurpapier, een mes of oplosmiddel.

De slechtste optie is wanneer de spiegelverwarming niet werkt door een storing van het apparaat. Het zal niet mogelijk zijn om het te verwijderen en te repareren, vanwege de veilige bevestiging aan het glas vanaf de achterkant. Een soldeerbout is in dit geval ook nutteloos, omdat de draad dun is en het niet mogelijk is om deze op een plastic film te solderen. In een dergelijke situatie is de enige oplossing het kopen van een verwarmde spiegelmontage. Het apparaat ziet eruit als een plakband waarop koperen sporen zijn aangebracht, die de spiegel verwarmen. De laatste stap is het installeren van een nieuwe film.

Video: Reparatie van verwarmde achteruitkijkspiegels

Als de video niet wordt weergegeven, ververs dan de pagina of "style =" kleur: # CC3333 ″> klik hier

Verwarmde zijspiegels - de optie is erg handig en als deze niet in uw auto zit, dan kunt u de standaard spiegels eenvoudig achteraf uitrusten met een vervangbaar element met verwarming. Maar wat als je niet tevreden bent met de standaard spiegels, maar de gekochte alternatieve spiegels niet zo'n optie hebben? In dit geval kunt u: wijzig afstemspiegels met uw eigen handendoor er een flexibel verwarmingselement (LEG) in te integreren.

Deze methode heeft verschillende voordelen:

- verwarmingselementen kunnen in verschillende maten worden gekocht en op bijna elke spiegel worden geïnstalleerd;
- het verwarmingselement is een goedkopere optie en als het niet nodig is om het spiegelelement te vervangen - deze methode kan ook worden gebruikt om de standaard spiegel aan te passen.

Overweeg in dit voorbeeld hoe: installeer verwarming in niet-standaard spiegels VAZ 2110, en hiervoor hebben we nodig:

- twee verwarmingselementen;
- draden, elektrische tape of krimpkous, soldeer met hars (in de auto zelf kunt u de draden knijpen, zoals u wilt);
- het lemmet van een administratief mes;
- föhn bouwen (optioneel);
- boor met boor (optioneel);
- het dossier;
- dubbelzijdige tape;
- een hulpmiddel voor het demonteren / installeren en demonteren / monteren van achteruitkijkspiegels.

Dit is een minimale en indicatieve lijst van gereedschappen en reserveonderdelen die nodig zijn om de achteruitkijkspiegels te wijzigen - de verwarmingsfunctie. Afhankelijk van het ontwerp van uw spiegel kunnen andere gereedschappen en onderdelen nodig zijn.

Hallo allemaal! Mijn naam is Mikhail, nu zal ik je een verhaal vertellen over hoe ik erin slaagde een dvenashka te ruilen voor een Camry uit 2010.Het begon allemaal met het feit dat ik enorm geïrriteerd was door de instortingen van de twee, alsof er niets ernstigs kapot ging, maar de kleine dingen, verdomme, zoveel dingen die echt woedend begonnen te worden. Hier ontstond het idee dat het tijd werd om de auto te veranderen in een buitenlandse auto. De keuze viel op de tayet Camry van de tienden.

Allereerst moet u de maat van uw spiegelelement meten en, op basis van de parameters, een LEG van een geschikte maat kiezen. Houd er rekening mee dat het verwarmingselement iets kan worden doorgesneden, maar de verwarmingsspiralen mogen niet worden doorgesneden. In het voorbeeld op de foto is de uiterste rand waarlangs het verwarmingselement kan worden ingekort, gemarkeerd met een stippellijn. Als u ten minste één van de windingen van de spiraal afsnijdt, zal dit leiden tot een verhoogde verwarming van het element, wat ongewenste gevolgen kan hebben (het spiegellichaam zal smelten, het spiegelelement zal barsten en andere problemen tot een kortsluiting met mogelijke ontsteking van de autobedrading). Onthoud - de installatie van verwarmingselementen vereist een competente en gekwalificeerde aanpak.

Als je verwarmingselementen hebt gekocht en je hebt alle benodigde reserveonderdelen en gereedschappen op voorraad, dan kun je doorgaan met de installatie.

De eerste stap is het verwijderen van de spiegels. De procedure voor het demonteren van spiegels hangt af van het ontwerp van de spiegel die op uw auto is geïnstalleerd (instructies voor de VAZ van de tiende familie). Na demontage moet het spiegelelement van het spiegellichaam worden gescheiden. Om dit te doen, moet u bepalen met behulp waarvan ze worden vastgehouden.

Als je hebt geïnstalleerd spiegels van buitenlandse auto's of andere spiegels met een soortgelijk ontwerp - waarvan het spiegelelement is vastgelijmd aan een speciale lijm, en om dergelijke spiegelelementen te verwijderen, is het noodzakelijk om deze lijm te verwarmen met een constructieföhn. Als er geen föhn beschikbaar is, kun je de spiegel opwarmen door hem in heet water te dompelen. Maar u moet uiterst voorzichtig zijn - snelle verwarming kan leiden tot barsten van het spiegelelement. Deze handeling moet langzaam en zorgvuldig worden uitgevoerd. Dergelijke spiegels kunnen worden onderscheiden door een dichter verlijmd spiegelelement, meestal heeft het spiegelelement een plastic frame in een cirkel.

Als je hebt geïnstalleerd niet originele spiegels aangepast voor de VAZ 2110 van een onbekende fabrikant, dan is het spiegelelement hoogstwaarschijnlijk op dubbelzijdig plakband geplakt. Dit is de gemakkelijkste manier en fabrikanten van goedkope spiegels, weinig batches - ik gebruik het meestal om geld te besparen op de productie. Op tape gelijmde spiegelelementen hebben door de porositeit van de tape doorgaans weinig bewegingsvrijheid.

Spiegelelementen, vastgelijmd aan de tape, worden losgemaakt met behulp van het lemmet van een mes. Het is het beste om elektrische tape rond de rand van het mes te wikkelen (meestal wordt het mes in het mes gestoken, vanwege het handvat kunnen ze het spiegelelement niet afsnijden) en langzaam onder het spiegelelement te schuiven om te snijden van de band.
Nadat u het spiegelelement hebt gescheiden, moet u het oppervlak van het spiegelelement en het oppervlak waarop het is gelijmd, reinigen van de resten plakband (of lijm) en ontvetten.

Vervolgens brengen we het gekochte verwarmingselement aan en snijden het langs de contouren van het spiegelelement. Als het verwarmingselement iets groter is dan het spiegelelement en de grenzen van de verwarmingsspiralen het niet mogelijk maken om ze verder in te korten (zie hierboven), dan kunt u een deel van het verwarmingselement in het spiegellichaam buigen - zoals in de foto (maar in geen geval).

Markeer vervolgens op de site een spiegelelement - een plaats voor gaten voor draden en gebruik een boormachine om twee gaten te boren. Als je geen boormachine hebt, kun je met de rand van een scherp mes door deze gaten prikken, maar hier moet je natuurlijk uiterst voorzichtig zijn om het plastic van de basis van het spiegelelement niet te breken. In ons voorbeeld (afgebeeld) waren de draden aan het verwarmingselement geklonken.Om te voorkomen dat ze onder de klinknagel en het gekrompen deel van de draad uitsteken, hebben we het gat met een vijl een beetje in de goede richting geboord. Nogmaals, als er geen vijl is, kan dit met een mes, maar is minder handig.

Bij het leggen van de verwarmingsdraad kan het nodig zijn om afzonderlijke spiegelelementen te demonteren. Meestal zijn de draden op het verwarmingselement kort, dus we verlengen ze vooraf en slepen ze door het spiegellichaam. Op deze plaats is het het beste om de draden aan te sluiten door te solderen, omdat er water in het spiegellichaam zal komen en de chip zelf kan oxideren, draaien is hier gewoon niet toegestaan. In ons geval hebben we de draden samen met de kabels voor de spiegelverstelaandrijving doorgegeven.

Nu bevestigen we met dubbelzijdig plakband het verwarmingselement op de montageplaats van het spiegelelement, in de spiegelbehuizing. Vervolgens bevestigen we met hetzelfde plakband het spiegelelement zelf bovenop het verwarmingselement. Velen, om de dikte van deze "sandwich" te verminderen, plaatsen het spiegelelement op lijm, maar dit is niet de moeite waard om te doen. Omdat bij een dergelijke dikte tot aan de verwarmingsspiralen het spiegelelement overmatig kan opwarmen en barsten bij een temperatuurverschil. Ook kan de lijm het spiegelelement beschadigen door de aangebrachte bescherming van de spiegelcoating op te lossen.

Na het verlijmen van het spiegelelement, monteren we de overige elementen van het spiegellichaam (als ze waren gedemonteerd) en installeren we de spiegels op hun oorspronkelijke plaats. We leiden de spiegelverwarmingsdraden door de deur, na het natuurlijk demonteren van de deurbekleding, bevestigen we indien nodig de draad zodat deze de mechanismen die in de deur zijn geïnstalleerd niet raakt. We leiden de draden de auto in via de standaard rubberen band van de draden van de centrale vergrendelingen.

Er kunnen twee verbindingsschema's zijn:

Verwarmde spiegels aansluiten op verwarmde achterruit. Dit is een volkomen normale oplossing, aangezien spiegelverwarming op de meeste auto's is geïmplementeerd;
Sluit de verwarmde spiegels aan op een aparte knop (schema rechts).

Bij de meeste verwarmingselementen (zoals op de foto) maakt het niet uit welke draad op "+" wordt aangesloten en welke draad op "-". Als er zo'n verschil is (bijvoorbeeld als het ontwerp een soort intensiteitsaanpassing bevat, wat natuurlijk onwaarschijnlijk is), wordt dit aangegeven in de instructies die bij het element horen.

Bij het aansluiten van verwarmingselementen, ongeacht het bedradingsschema, mag "+" alleen gaan van de draad waarop "+ 12 Volt" verschijnt wanneer het contact wordt ingeschakeld.

Dus de verwarming van niet-standaard achteruitkijkspiegels is geïnstalleerd en het is relevant om deze in twee gevallen te gebruiken:

bij het rijden in slechte weersomstandigheden (sneeuw, regen, mist, vorst, enz.) om het aanhechten van sneeuw te voorkomen of afdekken met een waterfilm;
wanneer de auto aan het opwarmen is, om de gevormde rijp, regendruppels of ijs automatisch te verwijderen.

Herhaal dat flexibele verwarmingselementen kopen Dat kan in online winkels, en een alternatief aansluitschema voor het verwarmen van standaard VAZ-spiegels van de tiende familie, evenals hun installatie, wordt in een ander artikel getoond.
Weet je trouwens hoe je zo'n airbrush op de motorkap maakt?

Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om jezelf te beschermen tegen boetes. Nadat we ons vertrouwd hadden gemaakt met deze methode en deze methode zorgvuldig hadden bestudeerd, hebben we besloten deze ook aan u aan te bieden.

Vooruitblikkend is het koude seizoen, dat extra problemen voor automobilisten met zich meebrengt, zoals beslaan en bevriezen van de zijspiegels. Rijden met dergelijke spiegels is niet alleen onhandig, maar ook gevaarlijk.En elke keer een raam openzetten om schoon te maken en af te vegen is niet zo leuk, zeker niet als het buiten koud en regenachtig is.

Veel buitenlandse auto's zijn uitgerust met een spiegelverwarming. Het is echt heel handig, want je houdt je spiegels bij elk weer schoon. Maar alleen op budgetmodellen, maar ook op binnenlandse auto's, is dergelijke apparatuur zeer zeldzaam.

Er is nog steeds een uitweg uit de situatie, en meer dan één:

Aankoop van spiegels met geïntegreerd verwarmingssysteem;
Aankoop en installatie van fabrieksverwarmingstoestellen (film, bedrukte kachels);
Folkmedicijnen;

Wat betreft spiegels is dit de duurste oplossing voor het probleem, bovendien is het niet altijd mogelijk om elementen te vinden die geschikt zijn voor montage. Fabrieksproducten zijn goedkoper, maar dit vereist selectie volgens het formulier.

Onder de eenvoudige folkremedies kunt u een gewone gloeilamp voor een auto gebruiken, die in de spiegelbehuizing is ondergebracht. Een dergelijke oplossing voor het probleem is onhandig omdat er voldoende ruimte in de behuizing moet zijn om de lamp en de voet eronder te installeren.

De eenvoudigste en goedkoopste, maar tegelijkertijd effectieve manier om verwarmde spiegels te leveren, is het gebruik van nichroomdraad.

Om een kachel te maken heb je alleen nodig:

Nichrome draad;
Dubbelzijdige en gewone tape;
Draden;
Afdichtmiddel;
Soldeerbout;
multimeter;

Met dit alles kunt u beginnen met het uitrusten van de verwarmde spiegels. Maar laten we eerst de nichrome draad behandelen.

Voor de kachel is een draad geschikt met een doorsnede van 0,4-05 mm en een lengte van 1-1,3 m. Om het verwarmingssysteem goed te laten functioneren, moet de weerstand van een stuk draad 12 ohm zijn. Daar is een multimeter voor. Dat wil zeggen, ze namen een segment van 1,5 meter, maten de weerstand. Als het de opgegeven waarde overschrijdt, snijdt u 10 cm af en meet u opnieuw. Zo selecteren we het gewenste segment.

Nu kunt u beginnen met het installeren van de kachel. Eerst halen we de houder met de spiegel uit het etui. Bij de meeste auto's is het voldoende om het van onderaf met een schroevendraaier of iets plats los te wrikken en naar u toe te trekken.

Op basis van de kenmerken van de houder kiezen we de methode om de draad te bevestigen. Als het binnenoppervlak van de houder gelijk is (zoals op de foto), lijm er dan dubbelzijdig plakband op.

Vervolgens leggen we een stuk draad op dit oppervlak. Dit kan willekeurig worden gedaan, bijvoorbeeld in een zigzag of iets anders. Het belangrijkste is om het zo te plaatsen dat de draad het grootst mogelijke oppervlak van de houder bedekt. In dit geval mag de draad nergens kruisen. De plakband houdt de nichrome draad goed vast.

Als het binnenoppervlak van de houder een soort uitsteeksels of bevestigingselementen heeft, zal het plakken van de tape niet werken. In dit geval zal een soldeerbout helpen om de draad te repareren. Alles is hier eenvoudig - we brengen een nichrome draad op het oppervlak aan en drukken erop met een verwarmde soldeerbout. Het plastic begint te smelten en de draad zakt erin weg. Na afkoeling wordt het plastic hard en houdt het de draad vast. Maar hier is het belangrijk om het niet te overdrijven met het verwarmen van het plastic, om het niet naar de spiegel te "duwen". Het is voldoende om de draad er een beetje in te "verdrinken" en dat is alles.

Op deze manier bevestigen we de draad langs het toegankelijke oppervlak van de houder, zonder de bevestigingsmiddelen aan te raken.

Bij het leggen van de draad moeten de uiteinden van de draad aan de kant van de houder worden geplaatst die zich het dichtst bij de deur bevindt en zodat ze elkaar niet raken. We solderen terminals aan deze uiteinden voor aansluiting op de bedrading of alleen de uiteinden van de voorbereide draden. Vervolgens moeten de resulterende verbindingen worden geïsoleerd.

Het blijft om isolatie te bieden. Als de draad op tape was bevestigd, kunt u deze eenvoudig op meerdere lagen gewoon plakband plakken om deze te isoleren. Dit zorgt voor thermische isolatie, voorkomt dat de draad loslaat en kortsluit.

Wat betreft de houder, waar de draad wordt bevestigd met een soldeerbout, kunt u eenvoudig het hele oppervlak waar de draad passeert met een afdichtmiddel vullen en wachten tot deze droogt. In dit geval worden de bevestigingsmiddelen niet aangetast, wat zorgt voor een gemakkelijke bevestiging en de draad zelf wordt geïsoleerd.

Voordat we de houder op zijn plaats installeren, trekken we de bedrading door de spiegelbehuizing in de deur, de bedrading voor het voeden van de kachels. Pas daarna halen we de spiegel op.

Het blijft alleen om het gefabriceerde apparaat aan te sluiten. De beste optie hiervoor is om in de bedrading van de achterruitverwarming te steken of aan te sluiten op de verwarmingsknop voor deze verwarming. Het is belangrijk om er rekening mee te houden dat de belasting op dit gedeelte van de bedrading zal toenemen nadat de verwarmingen zijn ingeschakeld, dus u moet de zekering vervangen die verantwoordelijk is voor de stroomvoorziening van de verwarmde achterruit.

Maar u kunt gewoon een aparte aan / uit-sleutel maken en deze op een handige plaats plaatsen. Maar met zo'n aansluiting is er één nadeel: je kunt vergeten de verwarming van de spiegels uit te zetten na het parkeren van de auto.

Video (klik om af te spelen).