Doe-het-zelf voetpomp reparatie

In detail: doe-het-zelf-voetpompreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Is een voetpomp (foto 1) voordeliger dan een compressor? Ja! Mocht er onverhoopt toch een storing optreden, dan kunt u deze zelf repareren.

- de klep zit vast in de cilinder,

- binnen, wanneer geschud, wordt er geklopt.

Om de voetpomp te repareren, hebben we nodig:

Knijp de uitstekende uiteinden samen met een tang (foto 2)

en verwijder de splitpen (foto 3).

We halen de steel uit de sok (foto 4).

Verwijder de borgring met een schroevendraaier (foto 5)

en verwijder de as waarop de cilinder is bevestigd (foto 6).

We slaan het deksel om met een hamer (foto 7)

en haal de binnenkant eruit (foto 8, 9). Alles is in de hand gemorst, wat betekent dat de moer is losgeschroefd. De storing is niet verschrikkelijk.

We controleren de componenten, de kit moet bevatten (foto 9):

Zet het samen in dezelfde volgorde als hierboven vermeld. We plaatsen een hogedrukreiniger op de stang (foto 10), de rand is gebogen en moet naar de zuiger worden gericht.

Vervolgens de rubberen zuiger en ring (foto 11).

We controleren de integriteit van de teler, als deze barst, veranderen we deze en zetten we hem op de voorraad (foto 12). Smeer de zuiger met vet of ander vet.

We schroeven de moer (foto 13) niet helemaal vast, om de rubberen zuiger niet te verpletteren.

We vullen het netjes in de cilinder (foto 14)

en met een hamer, tikkend in een cirkel, plaatsen we het deksel (foto 15).

Goede tijd, vrienden, vissers!

Op een extreme vistrip kwam ik in de problemen, de pomp om de boot buiten werking te stellen.

Gelukkig was hij niet alleen, zijn partner leende de zijne. Dit is wat het eerste onderzoek aantoonde, de naad viel uit elkaar en de stof was gerafeld.

Dus ik had een vrije dag, ik besloot de reparaties uit te voeren.

Ik had niet meteen "klaar" hoe ik dit product van de Aziaten-broers moest demonteren!

Bij nader inzien bleek alles eenvoudig, zoals het versturen van twee bytes, je hebt alleen een platte schroevendraaier nodig. Eerst heb ik de afdichtingsgom verwijderd, zoals een oliekeerring.

Video (klik om af te spelen).

Toen begon hij de stof te "ontvouwen".

DIY boot voetpomp reparatie

Een autopsie van de "Patiënt" wees uit dat de patiënt eerder dood dan levend is!

Hij begon met reanimeren. Ik scheurde alle naden open, aan de binnenkant zat een nylon koord in plaats van een zijring.

Aangezien deze "huid" niet kan worden gereanimeerd, besluit ik deze te vervangen door natuurlijk leer. Toch gebruikten onze voorouders ook leer op smidsbont. Leg een doek op mijn huid

Schets de omtreklijn met een eenvoudige vulpen en knip deze uit met een schaar.

Thuis kon de naaimachine het leer niet naaien, het werd handmatig genaaid met een oude vlecht.

Ik besloot niet langs de contour te naaien, maar deze met lijm te lijmen. Maar eerst controleerde ik hoe de huid in de groef van de behuizing zou blijven zitten, het bleek dat het inheemse nylon koord nogal dun is. Ik probeerde op een rubberen "oliekeerring", dus het kwam precies goed.

Het blijft alleen om alles in de omgekeerde volgorde te "verpakken". Ik begon vanaf het smalste punt.

Omdat de huid vrij strak in de groef was gestoken, moest ik helpen met een schroevendraaier, alleen was het nodig om de randen van de gleuf op de schroevendraaier iets af te ronden om niet door de huid te snijden.

Het resultaat was dat ik de pomp in ongeveer een uur kon reanimeren.

Een zelf gerepareerde voetbediende "kikkerpomp" -boot is klaar voor nieuw en langdurig gebruik.

Ik hoop dat mijn ervaring nuttig voor je is. Bedankt dat je de tijd hebt genomen om dit artikel te lezen.

Melnikov Pavel - Speciaal voor de site SamodelkiFISH, Novokuznetsk, Rusland

Pagina's 1

U moet inloggen of registreren om een reactie te plaatsen.

universeel
Vaste klant
Inactief

Waar: Circuswijk
Geregistreerd: 2011-10-19
Berichten: 1,776
bedankt: 5109

Het onderwerp van een goede pomp voor een PVC-boot is voor velen erg pijnlijk, omdat pompen de neiging hebben om op het verkeerde moment te breken of ons niet tevreden stellen met echte prestatiekenmerken.
De pompbalg verslechtert snel. Gemaakt van niet erg dicht PVC-weefsel, verliezen ze snel hun luchtdichtheid - de stof exfolieert, luchtbellen, scheuren en gaten vormen. De bontpomp wordt een nutteloos item of u moet een andere pomp vervoeren voor de uiteindelijke inflatie.
Reparatie van een pelsvlies (lijmen van binnenuit) geeft meestal tijdelijk resultaat - er ontstaat nog steeds schade op aangrenzende plaatsen. Bovendien is het duidelijk dat alle reparatiemanipulaties met de pomp tijd en zenuwen zijn.
Op basis hiervan hebben velen pelspompen al lang overgezet naar de categorie verbruiksartikelen: ze gebruikten het seizoen - gooiden ze weg, kochten een nieuwe. Maar dat is een ander onderwerp, en hier vraag ik je om specifieke aanbevelingen voor reparatie te plaatsen.

Ik demonstreer mijn ervaring in het repareren van het membraan van een bontpomp, misschien komt iemand van pas..
1. Demonteer, verwijder het oude membraan. We hebben het op een voor u geschikte plaats gesneden - ik heb gekozen voor een snede in het smalle gedeelte.
2. We gebruiken het oude membraan als patroon. We snijden een nieuw membraan uit PVC-weefsel met een lengtemarge op het lijmpunt.
Mijn stof is dichter, waarschijnlijk ongeveer 800 g / m2 (hoe interessanter de ervaring van de volgende operatie zal zijn).
3. Verwijder de PVC-afdichting van het oude membraan of zoek een vergelijkbare nieuwe.
4. We lijmen het op een nieuw membraan.
5. We meten de lengte van het membraan langs het pomphuis om de exacte lengte van het werkstuk bij het lijmen te controleren. Handig om te maken met koperdraad.
6. Lijm het membraan. Ik heb de gaten in de PVC-afdichting (mijn oude was niet genoeg) opgevuld met kleine stroken linoleum.
7. Installeer op het pomplichaam.

De tijd zal leren hoe lang het nieuwe product meegaat.
Vervolg van het verhaal even later

universeel
Vaste klant
Inactief

Waar: Circuswijk
Geregistreerd: 2011-10-19
Berichten: 1,776
bedankt: 5109

Hoe perfect uw pomp ook is, een PVC-boot zal niet goed worden gepompt als lucht de plaats verlaat waar de slang op het ventiel is aangesloten. Bij de bevoorrading zal de druk op de tepel worden verzwakt, en het is onhandig voor iemand om het schip te slingeren - de slang springt eruit zonder haken.
Om de een of andere reden zijn er geen eigen eindschakelaars met hoorns voor een Bravo-type klep, en om de een of andere reden vallen ze niet altijd samen in de vereiste vorm (de klepbekers zijn anders).
Sinds enkele jaren gebruik ik een zelfgemaakte eindfitting van een polypropyleen buis met een diameter van 20 mm.
Deze diameter is ook geschikt omdat hij precies in de slang van de wasmachine past. Het is daarom ook niet moeilijk om uw pompslang te vervangen of te verlengen.
Een haakhoorn viel eraf op mijn laatste stuk. Ik besloot een nieuwe te maken voor de gerepareerde pomp.

Het fabricageproces is te zien op de foto.
1. We markeren gebogen details op een stuk pijp. Neem een ortrezok-buis van 70-100 mm - dan is het gemakkelijker te manipuleren bij het aansluiten van de slang - invoegen, herschikken.
We doen alles volgens de maat van de plug op uw ventiel!
2. Uitboren, uitsnijden, uitsnijden. Polypropyleen is gemakkelijk te verwerken.
3. Bramen kunnen lichtjes gesmolten worden boven open vuur (1-5 sec.!).
4. We maken een taps toelopende wikkeling van elektrische tape voor een goede pasvorm in een interferentiepassing. Of, zoals vakkundig, we winden een beetje elektrische tape op, schroeven de plastic moer stevig vast tot de vereiste diepte, snijden de rubberen (. Polyurethaanschuim) ring uit.
5. In het eindstuk van de zijkant van de slang kunt u een adapter plaatsen voor een smalle rubberen slang, meestal in rubberen kikkers. We pakten de buis op, verwarmden polypropyleen op gas en plaatsten hem.
Heb je een veelzijdig ding

Lees ook: Doe-het-zelf reparatie van een elektricien vaz 21093

Niet zichtbaar op de foto - ik heb een stuk aluminium pijp geplaatst. Het kan indien nodig gemakkelijk worden herschikt, de verbindingen worden afgedicht met isolatietape. Alles !

mxm
Vaste klant
Inactief

Waar: oost. Vrouwelijke werknemer
Geregistreerd: 2010-03-17
Berichten: 867
bedankt: 2394
Per bericht: 2

Ik zal het onderwerp aanvullen met de reparatie van de draaikoppeling van de Bravo pomp-pomp 7.
Als gevolg van een storing aan een van de pomphelften van de scharnierpunten is de pomp onbruikbaar geworden. Ik gooide het niet weg, maar liet het liggen voor lange winteravonden. Eindelijk bereikten handen hem.

1. Ik koos voor de restauratiemethode: het installeren van de buis op het gebroken deel, met een binnendiameter gelijk aan de diameter van de lus-as.
2. Zoek naar een geschikte tube. Uit een oude stekkerverbinding kwam een koperen staaf omhoog.
3.Een buiszitting vervelen op een kapotte montage. Als frees heb ik een boor gebruikt met een diameter gelijk aan de buitendiameter van de buis. Met zijn zijdeel heb ik de gebroken scharnieren doorboord tot de gewenste maat.
4. De buis op zijn plaats vastzetten. De buis op zijn plaats gelijmd en vastgezet met een plaatstalen klem met 2 schroeven met M3 moeren.
5. Wij halen de pomp op. Alles is klaar!!

Veldproeven zijn nog niet uitgevoerd. Maar met actief "trappen" lijkt niets de zwakte van het ontwerp te voorspellen.
Je kunt alles van de foto's zien, als iets in de tekst onbegrijpelijk is omlijnd.

Vervangen van het ventiel in de voetpomp van de auto.
voltooiing van de tip.
Wachten op reacties, vind-ik-leuks en abonneren op het kanaal
Auto voetpomp reparatie, nieuwe klep productie.

Voor katten

We beginnen een sneeuwklokje
https://ali.pub/2bmn5m
(draagbare slimme oplader jarenlang getest)

inzetstukken in schokdemperveren

AutoFen komt altijd van pas

Vloeibaar glas is gewoon super

Uitstekende multitool van de marktleider

Premium-tool
Geschikte manometer:
https://ali.pub/1z5fdg
Olieverversingspomp
https://ali.pub/1g5nc0
Koel het auto-interieur af tijdens het parkeren
automatische ventilator op zonne-energie
https://ali.pub/1z5fy9
Het pompkussen helpt bij het openen van de auto of
til een gewicht op vanuit een ongemakkelijke positie
https://ali.pub/1z5fm7

# rijden # motor # autoluk # auto # auto's # auto # weg # auto's # auto's # racen # snelheid # auto vinyl # stuur # autopathie # spoiler # auto # auto tuning # tuning # auto rally # auto # automobilist # auto reizen # auto # weg naar huis # stroom #auto #chauffeur
Pompreparatie, klep, pompklep, terugslagklep, pomp, autopomp, kikker, voetpomp, pomp, autopomp, klep, kleppomp, pomp, pompklepkogel, voetpomp demonteren, pomp demonteren, pompmanometer vervangen, slang vervangende pomp, rijden, motor, autoluk, schrijfmachine, auto's, auto, weg, auto's, auto's, race, snelheid, auto vinyl, stuur, autopati, spoiler, auto, auto tuning, tuning, auto rally, auto, automobilist, auto reizen, reparatie, autoreparatie, pompreparatie

Video Reparatie voetpomp # Aleksandr Raldugin kanaalpomp

Do not Litol kan in de auto komen en alle niet-oliebestendige elastiekjes beschadigen.

Verander de pomp! Neem de goedkoopste of, omgekeerd, "Jock".

Wat een nachtmerrie! Wat als ik het al heb?! : We moeten dringend controleren of de auto is verslechterd door lithol (wat als hij in de wiellagers komt - problemen!).

Maar serieus, de methode werkt en niets raakt ergens of bederft. In plaats van lithol kun je dikke siliconen gebruiken (het is chemisch neutraal :)))

Olie aan de buitenkant van de band is één ding. En de andere is binnen. Wanneer het niet wordt weggespoeld door de regen en sluw corrodeert. Ik zou het niet riskeren. Pompen - vanaf 80 roebel.

Hoe kun je anders "nee" begrijpen? Het is mogelijk en noodzakelijk om te begrijpen dat "nee" schadelijk is.

Veel plaatsen: in de buis of spalk, in de tepel (indien rubber), op de tepelafdichting (indien metaal), op de pakking van de tepeldop, op het tepelelastiek (als het geen plastic is :)).

Per ongeluk loslaten van lithol uit de slang in het gebied van de voorwielen kan leiden tot het oliën van de remschijven met een daaropvolgende verslechtering van de efficiëntie en symmetrie van het remmen, evenals tot het binnendringen van olie op de manchetten van de rem cilinders.

Ik zie dat je geïnteresseerd bent in de vraag: misschien doorgaan.

voor iedereen die kookt (behalve hongerstaking)

Groep: Moderators
Berichten: 6 583
Registratiedatum: 18.8.2005
Bijnaam invoegen
Citaat
Van: Smolensk, Rusland
Gebruiker #: 261
Bedankt zei: 169
Uw auto: Kia Rio
Echte naam: Ivan

Ik heb de pomp gedemonteerd, gediagnosticeerd met hanuriki-manchet (degene die de lucht duwt). Waar een nieuwe halen? De rechtbank binnengekropen - ze zeiden nee, dat gaat niet, het gebeurt niet, en kijk niet. Nou, echt vanwege een elastiekje om een nieuwe pomp te kopen. Ze moeten ergens te koop zijn. Waar moet je kijken?

PS Voetpomp, gemaakt in Rusland.

Groep: Geavanceerde gebruikers
Berichten: 1 420
Registratie: 18.3.2008
Bijnaam invoegen
Citaat
Van: Smolensk
Gebruiker #: 7 884
Bedankt zei: 1284
Uw auto: VAZ-2171
Echte naam: Vlad

PS Voetpomp, gemaakt in Rusland.

Toen ik klein was, maakte ik zelf een manchet voor een fietspomp van een gewoon stuk rubber. Probeer het, misschien werkt het.

In dit artikel zal ik het hebben over het repareren van mijn bootpomp.

Het gebeurde zo dat ik de boot "Pelican" - 268 zonder pomp kreeg. Heb het apart moeten kopen. Maar hij werkte niet lang mee met de boot. Het is me maar een paar keer gelukt om de boot met deze pomp op te pompen. Waarna hij snel begon te sterven. En dit ondanks het feit dat ik de boot niet altijd van begin tot eind met een voetpomp deed schudden. Vaak pompte ik het op met een elektrische pomp, en werkte het met een voet af tot de vereiste druk.

Pompkenmerken: volume - 5 liter. Druk - 400 mBar. Fabrikant: LLC "Premier", vervaardigd in de rivier. item met een vreemde naam - Zolder. De pomp stierf snel. De sticker op de onderkant van de behuizing had niet eens tijd om eraf te wrijven!

Na een vrij kort gebruik begon de pomp geleidelijk de vacht op de plooien af te vegen. Het was voor hen al moeilijk om de boot tot de vereiste druk op te pompen: er kwam meer lucht in de atmosfeer dan in de boot. Daarom moest ik het uitstellen tot de winter en het seizoen beëindigen, de druk in de boot afwerken, met een rubberen "kikker".

De pompbont is gemaakt van PVC. Schade zichtbaar: door meerdere bochten.

Ik vond het nutteloos om patches op de beschadigde plaatsen aan te brengen - na een tijdje zal de vacht op een andere plaats breken.

Ik probeerde op internet een acceptabele methode te vinden voor het repareren van een pomp, hamerend in de zoektocht naar "een bootpomp repareren", maar ik vond niets geschikts.
Ik begon na te denken. Het was noodzakelijk om een waardige vervanging te vinden voor het onbetrouwbare PVC-materiaal. Ik herinnerde me dat er een paar rubberboten in de schuur lagen. Geen voordeel, maar wel zonde om weg te gooien. Maar wat als je een pompbont probeert te maken van het materiaal van een onbruikbare boot? Gerubberd materiaal is immers, in tegenstelling tot PVC, niet bang voor meerdere bochten. Het is het proberen waard, erger wordt het niet.

Lees ook: Doe-het-zelf lg wasmachine reparatie gaat niet aan

Hiervoor moest de pomp worden gedemonteerd: door de schroeven van de klemklemmen los te draaien, verwijderde ik de beschadigde vacht.

Langs de omtrek was de vacht royaal bedekt met afdichtmiddel.

Verrassing! Als as gebruikten de fabrikanten een gewone spijker, 120 mm! Net ingebracht en gebogen. De Chinese meesters zouden hier zeker niet aan gedacht hebben. Een redelijk redelijke beslissing. Maar zo'n beslissing is voor mij als doe-het-zelver te vergeven. En onvergeeflijk voor een bedrijf dat pompen, bootaccessoires en zelfs boten maakt.

Nou, oké, de nagel heeft geen invloed op de werking van de pomp.
Ik zal doorgaan.
Ik scheurde de lijm van de vacht. Het resultaat is zo'n "boxerriem".

Vervolgens plaatste ik het monster op een stuk rubberen doek dat uit een onbeschadigd deel van een oude boot was gehaald. Ik heb het monster omcirkeld met een marker. Maar rondcirkelend hield ik rekening met 1,5-2 cm meer, voor het gemak van toekomstige installatie.

Verder heb ik de uitgesneden blanco gelijmd met Boat lijm, trok het eraf met een klem en liet het een dag drogen.

Terwijl het werkstuk aan het lijmen was, besloot ik de inlaatklep bij de pomp te vervangen. Het feit is dat de standaardklep is gemaakt van hard PVC. Hierdoor zoog hij langzaam lucht naar binnen.

Ik sneed de nieuwe flap uit dezelfde rubberen stof.

Aan de linkerkant is een nieuwe klep. Aan de rechterkant is een gewone.

De nieuwe kraan is geplaatst. En het gebogen deel van de nagel, ik sneed het nog steeds af - ik kon niet naar zo'n schande kijken!

De vacht blank is gelijmd en klaar voor installatie.

Ik besloot om een proefinstallatie van de balg op het pomphuis te maken zonder lijm te gebruiken. Bij het aandraaien van de schroeven begonnen de plastic banden te breken.

Gewone banden bleken dun en zwak.

Ik moest soortgelijke dekvloeren maken, maar deze keer van gegalvaniseerde plaat.

Links is een nieuwe dekvloer. Aan de rechterkant is een gewone.

Houders voor nieuwe en oude dekvloeren.

De pomp kan nu worden gemonteerd. Nadat ik de groeven van de pompdeksels had gesmeerd met bootlijm, installeerde ik nieuwe banden.

Nieuwe dekvloeren zijn veel betrouwbaarder.

Dat is alles. De pomp is klaar!

Na de definitieve montage van de pomp zou ik het overtollige, uitstekende deel van de vacht afsnijden.

Maar ik besloot het te laten staan: als het neergelaten wordt, zal het de uitstekende kant beschermen tegen onbedoelde stoten en schade.

Welnu, de test van de gerestaureerde pomp:

Als u met uw handen in de pomp knijpt, de inlaatklep sluit en loslaat, blijft deze lange tijd in vacuümtoestand. De dichtheid is uitstekend!

In de loop van een aantal dagen heb ik de boot vele malen heen en weer gezwaaid en neergelaten.

Op het materiaal van de vacht is zelfs geen spoor van slijtage en beschadiging te bespeuren.

De pomp genereert gemakkelijk de benodigde druk.

Pomp in transportstand.

Ik was niet te lui om naar de website van Premier LLC te kijken, die deze pomp heeft vervaardigd. Dit is wat ik daar lees:

“Ons bedrijf is constant in ontwikkeling en is continu bezig met verbetering, werkt voor zijn klanten en probeert aan hun verwachtingen te voldoen. Kwaliteitsborging is de garantie van ons werk!"

"Tekeningen van oude Egyptische fresco's vertellen ons dat de mensheid zelfs in die verre tijden bont kende om lucht aan de oven te leveren bij het smelten van metalen. De oude balgpomp bestond uit twee planken die verbonden waren door een stuk zacht geitenleer. De vorm van de pomp is sindsdien weinig veranderd. De materialen zijn veranderd!"

Echt veranderd, en blijkbaar niet ten goede.
Ik wil vissers-bootvaarders waarschuwen om zo'n pomp niet bij dit bedrijf te kopen. Genoeg voor een maand, maximaal twee of drie.

En dit is een pomp van mijn tweede boot, "Bark" - 290. De boot is in het voorjaar gekocht. De pomp is nog in werkende staat, maar de gerafelde bochten zijn al zichtbaar.

Als hij opstaat, zal ik proberen om het te herstellen met een vergelijkbare methode. Alleen het materiaal voor de vacht wordt niet uit de cilinder gehaald, maar uit de bodem van de boot. Omdat de capaciteit van deze pomp groter is, moet de dichtheid van het materiaal hoger zijn.

Toegegeven, deze pomp is niet te scheiden, maar met een sterk verlangen kun je alles demonteren, zelfs een krant!
Maar dat wordt al een ander verhaal.

Dus de eigenaren van hun "Ufimok", "Zorek" en "Nyrkov", die hun tijd hebben gediend, haasten zich niet om ze op een stortplaats te gooien. Wie weet komen ze nog van pas!

Aan alle watersporters met strakke cilinders op hun boten en sterke naden!

Vind je onze site leuk? Word lid of abonneer (meldingen over nieuwe onderwerpen worden naar de mail gestuurd) op ons kanaal in Mirtesen!

Doe-het-zelf pompreparatie hangt grotendeels af van welke pomp u wilt repareren. Neem bijvoorbeeld een conventionele pneumatische "fiets" pomp aangedreven door spierkracht. Veel mensen hebben dergelijke pompen in hun garage staan, maar weinigen nemen hun reparatie over, omdat het nieuwe apparaat niet duur is. Ondertussen is zelfreparatie niet moeilijk, het belangrijkste is om te bepalen wat het probleem is.

Meestal wordt een pompstoring bepaald door de volgende symptomen: wanneer ingedrukt, glijdt de zuiger vrij en wordt lucht in een extreem kleine hoeveelheid uitgeblazen. Het reparatieproces bestaat uit het demonteren van de pomp en het vervangen van de zuiger. Dit is niet moeilijk om te doen, maar eerst moet u een paar werkhandschoenen aanschaffen, aangezien de zuiger en andere onderdelen in de pomp waarschijnlijk bedekt zijn met een laag vet.

Op het punt waar de hendel de pomp ingaat, bevindt zich een deksel dat door middel van een schroefdraadverbinding op de pomp wordt geschroefd. Jouw taak is om deze dop tegen de klok in los te draaien. Als de pomp oud is, kan het nodig zijn om enige inspanning te leveren, omdat vet, vuil en roestresten het moeilijk kunnen maken om het deksel te draaien. Nadat de hoes is verwijderd, kunt u doorgaan met de reparatie. Trek de hendel voorzichtig uit de pomp totdat de zuiger zelf naar buiten komt.

De zuiger is een structuur van rubberen pakkingen en metalen ringen. In de regel is het probleem dat rubberen afdichtingen van frequente en langdurige translatiebewegingen verslijten en onbruikbaar worden. In dit stadium is de belangrijkste taak het demonteren van de pakking.Hiervoor is een sleutel of schroevendraaier nodig, afhankelijk van het type verbinding. Nadat de pakking is gedemonteerd, moet deze worden vervangen door een volledige vervanging. Een pakking om een versleten analoog te vervangen, kan worden gekocht bij een sanitairwinkel of op de markt. Het is belangrijk om een rubberen pakking te kiezen die qua dichtheid overeenkomt met de oude pakking en in diameter gemiddeld een millimeter groter zal zijn.

Het kan voorkomen dat u de benodigde pakking voor de plaats van de versleten afdichting niet op de markt of in de winkel kunt vinden, in dat geval zult u deze zelf moeten maken. Als materiaal kan een rubberen zool van een schoen geschikt zijn, maar dan wel met dezelfde dikte. Bevestig gewoon de oude pakking aan het werkstuk en omcirkel het met een viltstift en snijd vervolgens het benodigde deel langs de contour. Het is noodzakelijk om een gat in het midden van het product te maken en vervolgens de zuigerstructuur in elkaar te zetten. Daarna plaatsen we de zuiger in de pomp en draaien we het deksel vast. Klaar!

Lees ook: DIY reparatie almeria classic

De zuiger is een structuur van rubberen pakkingen en metalen ringen. In de regel is het probleem dat rubberen afdichtingen van frequente en langdurige translatiebewegingen verslijten en onbruikbaar worden. In dit stadium is de belangrijkste taak het demonteren van de pakking. Hiervoor is een sleutel of schroevendraaier nodig, afhankelijk van het type verbinding. Nadat de pakking is gedemonteerd, moet deze worden vervangen door een volledige vervanging. Een pakking om een versleten analoog te vervangen, kan worden gekocht bij een sanitairwinkel of op de markt. Het is belangrijk om een rubberen pakking te kiezen die qua dichtheid overeenkomt met de oude pakking en in diameter gemiddeld een millimeter groter zal zijn.

Geen enkel apparaat, hoe betrouwbaar het ook is, gaat eeuwig mee. Helaas! Dit geldt ook voor pompen voor waterleidingsystemen. Daarom zullen we aan het einde van het onderwerp over pompapparatuur uitzoeken wat voor soort storing pompstation en hoe u een pompstation met uw eigen handen kunt repareren. Als u zocht naar: storingen in het waterleidinggemaal, storingen in gemalen voor de woning, storingen in het watergemaal, storingen in de drukschakelaar van het gemaal. dan is dit artikel nog steeds iets voor jou. Verder zal ik eenvoudig mogelijke storingen opsommen en corrigeren.

De stappen om dit probleem op te lossen zijn als volgt:

Allereerst moet u de terugslagklep controleren, die zich in het water in een put of put bevindt. Het komt vaak voor dat er zand of vuil in komt en de klep niet sluit. In dit geval stijgt het water niet door de leidingen naar de pomp.
Controleer ten tweede of er water in de leidingen tussen de put en de pomp zit. De pomp moet ook worden gevuld met water, als er geen water is, vul deze dan via het vulgat.
Zeer hoog rendement tussen waaier en pomphuis. De pomp werkt gewoon voor zichzelf. De reden hiervoor kan liggen in het hoge gehalte aan schurende stoffen in het water, bijvoorbeeld zand. In dit geval moeten de behuizing en de waaier worden vervangen, als ze in de aanbieding zijn, of de hele pomp (maar niet het hele station!).
Het water in de put/put liep oubollig op. Uitgang - probeer de zuigleiding of -slang dieper te laten zakken. Maar onthoud: de afstand van het waterniveau in de put tot de pomp mag de op de pomp aangegeven afstand niet overschrijden, meestal 8-9 m.

Om deze storing te verhelpen, moet u het volgende doen:

Let op de manometer die zich op de automatiseringseenheid bevindt. Als de naald van de manometer stijgt tot de druk waarop het station is ingesteld (in dit geval wordt de pomp uitgeschakeld) en vervolgens scherp daalt totdat deze wordt ingeschakeld, kunnen er de volgende redenen zijn:
er is geen luchtdruk in de hydraulische tank. In de fabriek wordt stikstof in de tank gepompt tot een druk van 1,5 atm. Soms verschijnen er als gevolg van corrosie scheuren in het tanklichaam en houdt de druk niet lang vast. Zoek het lek en repareer de scheur (bijv. "koud lassen"). U kunt de luchtdruk in de hydrauliektank controleren door een manometer (minimaal een auto) op de nippel aan te sluiten. De druk in de tank hoeft niet noodzakelijk te wijten te zijn aan het verschijnen van een scheur, maar om een onbekende reden is de lucht weggegaan. Dan hoef je jezelf niet naar een hersenkronkel te rijden op zoek naar niet-bestaande scheuren, maar gewoon de lucht pompen met een pomp (eigenlijk is dit waar je zou moeten beginnen)
breuk van het membraan dat lucht en water in de tank scheidt. Dit kun je controleren via de nippel: stroomt er water uit de nippel, dan is het membraan beschadigd
werkt niet drukschakelaar... die de activering van de pomp regelt.

De reden voor deze storing van het gemaal en de maatregelen voor de eliminatie ervan zijn als volgt:

ergens is er een luchtlek. Het is noodzakelijk om de aanzuigleiding van de putten naar de pomp, de aansluitingen en het waterpeil in de put te controleren. De aanzuighoogte mag niet groter zijn dan 8-9 m (bij een buisdiameter van 1 "- 25 mm, als de buis kleiner is, bijvoorbeeld 1/2", dan moet de hoogte minder zijn).

Hier is slechts de reden - een storing van de drukschakelaar van het gemaal, waarmee we dit doen:

u moet de drukschakelaar aanpassen. Er zijn twee veren voor afstelling in het relais, een grote en een kleine:

Een grote veer regelt het aan/uit van de pomp (boven- en ondergrens). Klein regelt het drukverschil tussen de boven- en ondergrens. Na langdurig gebruik van de pomp raken de bewegende delen van de pomp uitgeput en na verloop van tijd kan de pomp niet langer de druk creëren die in de fabriek was "voorgeschreven". Daarom moet u verminderen met behulp van een grote veer en deze in de richting van de pijl naar - draaien. U moet zich echter niet laten meeslepen door een dergelijke aanpassing.

de inlaat in de drukschakelaar is verstopt:

Als de waterkwaliteit slecht is, worden soms hardheidszouten gevormd en is het gat in de drukschakelaar verstopt. Het relais reageert gewoon niet meer. Het is noodzakelijk om het relais te verwijderen en schoon te maken.

Dit zijn de stappen om deze storing in het pompstation op te lossen:

zie de contacten van de drukschakelaar - gebruik een tester om de aanwezigheid van stroomvoorziening te controleren. Als de contacten zijn verbrand, maak ze dan schoon (bijvoorbeeld met fijn schuurpapier of een vijl)
controleer de pompmotor, controleer de contacten, voeding, "ring" voor de integriteit van de wikkeling, controleer de geschiktheid van de startcondensator. Als de motor doorbrandt, moet deze worden teruggespoeld of door een nieuwe worden vervangen.

Lees ook: Supra TV doe-het-zelf reparatie gaat niet aan

De redenen voor deze storing van het gemaal zijn als volgt:

het komt voor dat de pomp voor de winter ergens in een schuur heeft gelegen, en in het voorjaar hebben ze hem eruit gehaald en geprobeerd te starten. Maar het begint te zoemen ... Omdat de pomp lange tijd zonder water en bewegingsloos was, bleef de waaier van de pomp "plakken" aan de behuizing. Het is noodzakelijk om de waaier handmatig vanaf de achterkant te draaien en vervolgens op het netwerk aan te sluiten
de condensator is defect (bevindt zich in de merkdoos van de motor)
het is noodzakelijk om de spanning in het lichtnet te controleren, deze kan gewoon te laag zijn.

Dat is alles (of bijna alles) dat kan worden gezegd over storingen van een pompstation voor watervoorzieningssystemen thuis en over de reparatie van het gemaal met uw eigen handen.

storing pompstation

Waterpompen worden in het dagelijks leven heel vaak gebruikt. Ze kunnen bijvoorbeeld worden geïnstalleerd in een warmwaterverwarmingssysteem of voor het wegpompen van water uit een kelder.

In principe zijn waterpompen uitgerust met asynchrone motoren. Omdat de waterpomp met water werkt, wordt dit de belangrijkste oorzaak van pompstoringen. Drukverlaging van afdichtingen en klieren leidt tot bevochtiging van de statorwikkelingen. Wanneer de pomp op het netwerk wordt ingeschakeld, treedt isolatiedoorslag op. Om ervoor te zorgen dat dergelijke gevallen periodiek, vooral na lange stilstand, minder nodig zijn, moet de isolatieweerstand worden gemeten. De isolatieweerstand moet minimaal 0,5 mΩ zijn. Bij een lagere weerstand moet de wikkeling gedroogd worden.

Als je het artikel leuk vond, deel dan de link op je netwerk - dit is een grote dank voor het schrijven ervan:

Hoe een waterpomp te repareren?

Doe-het-zelf reparatie van een waterpomp komt vaak voor tijdens onverwachte onderbrekingen in de werking van het apparaat. Dit kan te wijten zijn aan slijtage van de apparatuur tijdens langdurig gebruik, vervuiling van het apparaat.

Het artikel biedt instructies voor het repareren van een waterpomp thuis.

Huishoudpompen zijn onderverdeeld in drie hoofdgroepen, die afhankelijk zijn van de eigenschappen van de verpompte vloeistof.

Afvoer, ontworpen voor het verpompen van niet erg vuil water, dat ook kan worden gebruikt om schoon water aan te voeren, wat de units veelzijdig maakt. Dergelijke apparaten kunnen worden gebruikt voor het verpompen van vloeistof uit kelders die zijn overstroomd met overstromingswater, of om met hun hulp water uit een zwembad te pompen.

De motor van het apparaat is goed beschermd tegen het binnendringen van water in de behuizing. Een betrouwbare oliekeerring beschermt de motoras tegen vocht. Werkend wiel. waarop de bladen zich bevinden, wanneer de as in de kamer roteert, ontstaat er overdruk.

De holtes rond de pompmotor creëren een koelcircuit, waardoor de pomp lang kan werken zonder oververhitting.

Units die schoon water leveren zijn: oppervlakte, geïnstalleerd op enige afstand van de waterbron, en aanzuiging vindt plaats via een stijve slang of aanzuigleiding. Water kan worden aangezogen tot een diepte van 9 meter.

# 8230 onderdompelbaar, gedeeltelijk of volledig ondergedompeld in water en serveer het dan. De diepte van de vloeistofinname kan oplopen tot 100 meter. De afwezigheid van wrijvende delen, constante waterkoeling, beschermt dergelijke eenheden tegen oververhitting.

Rioleringstoestellen worden gebruikt om huishoudelijk afvalwater dat vaste deeltjes bevat weg te pompen. Door hun ontwerp zijn dit drainagepompen, maar met een speciaal wiel dat grote stukken vuil in kleinere kan hakken.Zonder dergelijke eenheden is het onmogelijk om beerputten in chalets te werken.

Voordat u het apparaat aanschaft, moet u duidelijk definiëren voor welke doeleinden de apparatuur zal worden gebruikt:

Irrigatie en bewatering van het persoonlijke perceel.
Huishoudelijke watervoorziening.
Riolering werkt.
Gebruik voor een apparaat in het verwarmingssysteem.
Afwatering van reservoirs.

De intensiteit van de werking van de unit wordt berekend, afhankelijk van de hoeveelheid water die nodig is voor de behoeften.
Het is niet de moeite waard om een model te kopen met een lage prijs. Zorg ervoor dat u de technische kenmerken van het apparaat zorgvuldig bestudeert, consumentenrecensies erover. De pomp is ontworpen voor langdurig gebruik, wat wijst op een investering op lange termijn, en het demonteren en vervolgens repareren of vervangen van de unit is erg kostbaar.
Bij het bestuderen van de technische kenmerken van het apparaat wordt speciale aandacht besteed aan het volgende:

Is er een pompbeveiliging tegen "drooglopen" en mogelijke overbelasting?
het is wenselijk dat de onderdelen van roestvrij staal zijn, dit verlengt de levensduur van het product.

Er wordt rekening gehouden met de vereisten voor het elektrische netwerk, welke spanning nodig is voor het gebruik ervan.

Advies: Let bij de aanschaf van een waterpomp op de hoeveelheid toegestane spanningsafwijking op het apparaat en de aanwezigheid van bescherming van de elektromotor tegen onverwachte stroompieken in het systeem.

Het principe van het apparaat van alle waterpompen voor een huis of een zomerverblijf is één, gemeenschappelijk. Tijdens het werken creëert het apparaat een vacuüm in zichzelf, waarna de vloeistof vanuit het reservoir in de vacuümkamer wordt gezogen, vervolgens met kracht naar buiten wordt geduwd en door de pijp naar de bestemming wordt geleid.

Volgens de methode om een vacuüm te creëren, zijn er dergelijke werkingsprincipes van de eenheden:

Elektromagneet # 8212 is het belangrijkste element. Wanneer een wisselspanning op zijn wikkelingen wordt toegepast, trekt het element het anker naar zich toe en na het veranderen van de polariteit keert het anker weer terug naar zijn oorspronkelijke positie. De foto toont het apparaat van een waterpomp voor een zomerverblijf.

Waterpomp apparaat

Het is veel gemakkelijker om pech te voorkomen dan om waterpompen later te repareren.

Advies: Ideaal als er regelmatig inspecties en onderhoud aan de apparatuur wordt uitgevoerd. Het moet minstens één keer per jaar worden uitgevoerd, en optimaal twee keer, vóór de start van de intensieve exploitatie in het voorjaar en in het najaar na voltooiing.

Strijkvlekken op meubels verwijderen: Als u het strijkijzer per ongeluk op het meubel plaatst, volg dan het volgende advies. Strooi zout op een doek, maak een wattenstaafje, bevochtig het met plantaardige olie en wrijf over de vlek totdat deze verdwijnt.

Om te voorkomen dat uw schoenen nat worden: Om uw schoenen te beschermen tegen nat worden, doet u het volgende. Smelt 200 gram op een vuur. Zepen en 100gr. hars. De massa mag niet afkoelen tot het einde. Gebruik een borstel om het op de schoen aan te brengen waar het lekt. Behandel het leer daarna met schoencrème.

Voor een bewoner van een zomerhuisje of landelijke nederzetting, kan het vermogen om een boorgatpomp te repareren, zonder overdrijving, als een essentiële noodzaak worden beschouwd.

Werkplaatsen en servicecentra bevinden zich immers vrij ver weg - in de stad, en het is onmogelijk om handmatig water uit een diepe bron te halen, zoals uit een put.

Dus in ieder geval moeten de basisvaardigheden voor het repareren van apparatuur zonder mankeren worden beheerst, anders kunnen uw geliefde leden van het huishouden en niet minder aanbeden tomaten- en wortelbedden voor een lange tijd worden achtergelaten zonder een levengevende hulpbron.

Vervolgens zullen we zien hoe doe-het-zelf reparatie van dompelpompen wordt uitgevoerd en kennis maken met de kenmerken van enkele populaire modellen.

Zoals je weet, duurt niets onder de maan voor altijd, inclusief dompelpompen. Dit zijn de redenen die deze eenheden meestal onbruikbaar maken:

Uitsplitsing van een van de elektromagneetelementen (voor vibratiepompen): hier is in de regel niets met uw eigen handen te maken. De pomp heeft professionele reparatie nodig.
Verstopping door mechanische verontreinigingen: het water dat de pomp binnenkomt bevat vaak zandkorrels en andere deeltjes, die zich op verschillende plaatsen kunnen ophopen. Dit kan leiden tot slijtage van sommige elementen of hun toevallen. Als de slijtage nog geen kritiek niveau heeft bereikt, spoel het apparaat dan voldoende door.
Oververhitting: de redenen voor dit fenomeen kunnen de afwezigheid van olie zijn of het verpompen van een medium met een temperatuur die de in het paspoort aangegeven waarde overschrijdt (meestal 40 graden). In dit geval is de methode voor probleemoplossing afhankelijk van de diagnostische resultaten.

Lees ook: Doe-het-zelf vloerrevisie in het appartement

Meestal treden storingen op in de werking van het tijdrelais en de beveiligingsschakelaar, die wordt geactiveerd bij een te hoog toegestane stroomwaarde.
Ook kan een breuk in de kern van de voedingskabel of een open/kortsluiting in de motorwikkeling optreden.

Laten we dus proberen te achterhalen waarom de pomp bijna leeg is. Als het niet wordt ingeschakeld, is de eerste stap om de staat van de stroomonderbreker in de aansluitdoos te controleren. Mogelijk heeft hij het circuit losgekoppeld vanwege overbelasting.

Als de vermoedens niet worden bevestigd, moet u het apparaat uitschakelen, het uit de put verwijderen en doorgaan met demontage.

Allereerst is het in de buurt van de werkplek noodzakelijk om een schone krant of vodden uit te spreiden waarop de pomponderdelen en bevestigingsmiddelen worden gevouwen. Dan gaan we in de volgende volgorde te werk:

We demonteren het afvoergedeelte van de unit.
Bij een trillingspomp controleren we de staat van de kleppen en bij een centrifugaalpomp draaien we de waaier om ervoor te zorgen dat de as niet klem komt te zitten. Als in dit stadium de oorzaak van de storing wordt gevonden in de vorm van een vuilprop of een beschadigd onderdeel, nemen wij passende maatregelen.

Gedemonteerde dompelpomp

Als alle componenten van het pompmechanisme normaal zijn, openen we het elektrische gedeelte. Daarna moet u het volgende doen:

Controleer de indicator op de aanwezigheid van spanning op de klemmen waarop de voedingskabel is aangesloten (vergeet niet de pomp daarvoor in het stopcontact te steken).
Controleer de weerstand van de startwikkeling met een tester (dit moet gebeuren met uitgeschakelde stroom).
Doe hetzelfde met de werkende wikkeling.

Als het instrumentenpaneel een weerstand dichtbij nul vertoont, is er een kortsluiting in de wikkeling. Als het daarentegen oneindig groot is, is er een breuk in de wikkeling opgetreden. In beide gevallen moet u de motor terugspoelen, waarvoor een speciale machine nodig is.

Voor de demontage moet de motor worden geïnstalleerd met de kap naar boven gericht, anders lekt er olie uit tijdens de demontage.
Alvorens te demonteren, is het absoluut noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het apparaat is losgekoppeld van het lichtnet.
Bij sommige modellen moet de motor stevig in een bankschroef worden geperst om de kap te verwijderen.

Montageschroeven op dompelpompen verzuren vaak door constant contact met water.

Om het uitvoeren van onderhoud en reparaties te vergemakkelijken is het aan te raden om direct na aanschaf de "native" schroeven te vervangen door een profiel voor een platte schroevendraaier bij gekochte exemplaren met een Phillips profiel.

Verschillende merken pompen hebben specifieke kenmerken. Laten we ze in detail bekijken.

Een serie dompelpompen van deze fabrikant heet "Vodomet".

Deze units hebben vaak problemen met de kabel, omdat er praktisch geen bescherming voor is.

Dus als "Dzhileks Vodomet" plotseling een staking aankondigde, moet u eerst de integriteit van de geleiders van de toevoerlijn controleren.

De pompen in deze serie zijn centrifugaal. De meest voorkomende problemen zijn waaierscheuren en lageruitval.

Als de motor uitvalt, hangt de mogelijkheid van zelfreparatie af van het model. In sommige ervan, bijvoorbeeld in "Dzhileks Vodomet 50/25", is het lichaam van de elektrische aandrijving niet te scheiden.

Om de waterinlaatmechanismen te demonteren, moet de pomp in een bankschroef worden geklemd.Opgemerkt moet worden dat de kracht matig moet zijn, anders kan het holle lichaam vervormen of barsten.

In Vodomet moeten niet-giftige stoffen als smeermiddel worden gebruikt. Glycerine is het meest geschikt.

Door het ontbreken van eventuele ingebouwde filters zijn pompen van dit merk erg gevoelig voor verstopping. Meestal kun je een oude "Waterman" reanimeren door te spoelen. Om dit te doen, moet het worden gedemonteerd:

het beschermende metalen gaas wordt verwijderd (het wordt vastgehouden door een klem, die moet worden losgemaakt met een schroevendraaier);
de motor is losgeschroefd (u heeft een sleutel van 10 nodig);
de polymeerkoppeling die de as en de waaier verbindt, wordt gedemonteerd.

Nu moet u het bovenste deel van het apparaat vasthouden en het met uw hand vasthouden, de as lichtjes draaien met een dopsleutel 12. Daarna wordt het hele mechanisme gespoeld met een krachtige stroom water uit de slang. De as moet tijdens het spoelproces iets worden gedraaid.

Als de procedure niet succesvol was, moet u het injectiemechanisme demonteren. Deze handeling begint met het demonteren van de borgring. Om het los te maken, moet het lichaam van boven en van onder stevig worden samengedrukt.

Een elektrisch aangedreven pomp is handig, maar wat als er geen stroomvoorziening is? Doe-het-zelf handmatige waterpomp - tips voor het maken van de eenvoudigste constructies.

We zullen hier de kenmerken van de Agidel-pomp en de nuances van de installatie ervan bekijken.

Zoals alle vibratiepompen verdragen "baby's" niet zo goed oververhitting, wat in de meeste gevallen wordt veroorzaakt door drooglopen. Als gevolg van dit fenomeen treedt een kortsluiting op in de stator, die alleen wordt verholpen door dit apparaat terug te spoelen.

Vaak is het, zelfs met een nieuwe "Kid", door een speciale moer te draaien, noodzakelijk om de terugslagklep af te stellen, anders zal de kop van de eenheid onvoldoende zijn. Het is beter om de noot tegen te gaan.

Dompelpomp Kid met bovenste waterinlaat en thermische beveiliging - apparaat

Trillingen in de pomp veroorzaken vaak losse schroefdraden, vooral bij de keerklephouder en zuiger. Daarom moeten ze periodiek worden vastgedraaid door de pomp naar de oppervlakte te verwijderen.

Bovendien is zo'n overlast als het loslaten van de epoxyverbinding (trillingsdemper) eigen aan de "Kids". De plaats van losraken moet worden bepaald door te tikken, waarna een klein deel van de eventuele kit in het probleemgebied wordt geïnjecteerd.

Zelfaanzuigende pompen worden het meest gebruikt in het dagelijks leven. Maar aan welk type apparatuur moet u de voorkeur geven - vortex of centrifugaal? Het werkingsprincipe van een vortexpomp en een centrifugaalpomp, evenals hun vergelijkende kenmerken, zal in het artikel worden besproken.

Tips voor het maken van een doe-het-zelf-vacuümpomp vind je in dit draadje.

Video (klik om af te spelen).