Doe-het-zelf nissan terrano 1 reparatie

In detail: doe-het-zelf nissan terrano 1 reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Pagina's 1

Om een onderwerp te starten, moet u inloggen of registreren

Thema's in deze sectie, details: antwoorden, keer bekeken, Laatste bericht.

0 antwoorden
300 keer bekeken
Laatste bericht 2018-05-06 16:38:52 vladimirtrifonov19

0 antwoorden
374 keer bekeken
Laatste bericht 2017-11-05 18:33:36 Egor_Ts

0 antwoorden
698 keer bekeken
Laatste bericht 2017-06-19 14:39:14 Vladimir45

6 antwoorden
4,522 keer bekeken
Laatste bericht 2017-03-06 13:52:37 Drifter

1 antwoord
2,392 keer bekeken
Laatste bericht 2016-12-24 13:40:31 Ekologiya.Sibiryaki

0 antwoorden
807 keer bekeken
Laatste bericht 2016-11-06 07:26:31 vovan89

0 antwoorden
1,179 keer bekeken
Laatste bericht 2016-06-05 16:00:31 jsvechnikov

0 antwoorden
1,247 keer bekeken
Laatste bericht 2016-03-07 16:42:56 Leonid Sokolov

0 antwoorden
1,404 keer bekeken
Laatste bericht 2015-08-10 18:04:54 terrano484

5 antwoorden
5,994 keer bekeken
Laatste bericht 2015-04-08 22:12:57 podaneff

1 antwoord
3,009 keer bekeken
Laatste bericht 2015-02-16 13:46:43 gangreen

22 antwoorden
13,820 keer bekeken
Laatste bericht 2015-02-14 20:01:51 Gennady Efremov

15 antwoorden
7,819 keer bekeken
Laatste bericht 2014-10-26 14:17:00 Valeriy

2 antwoorden
3,191 keer bekeken
Laatste bericht 2014-10-06 03:19:34 007 zondaar

2 antwoorden
2,575 keer bekeken
Laatste bericht 2014-07-28 13:36:35 Andrey_83

5 antwoorden
3,139 keer bekeken
Laatste bericht 2014-06-25 05:03:06 Economie

8 antwoorden
5,714 keer bekeken
Laatste bericht 2014-06-21 19:04:33 Meer

3 antwoorden
3,417 keer bekeken
Laatste bericht 2014-06-19 12:44:12 Andrey_83

Video (klik om af te spelen).

34 antwoorden
17,547 keer bekeken
Laatste bericht 2014-06-18 07:17:18 Andrey_83

5 antwoorden
3,190 keer bekeken
Laatste bericht 2014-06-16 07:52:54 Andrey_83

2 antwoorden
2,459 keer bekeken
Laatste bericht 2014-06-10 13:42:01 Voor een

21 antwoorden
9,691 keer bekeken
Laatste bericht 2014-06-01 20:46:51 EvgenSib

2 antwoorden
3,018 keer bekeken
Laatste bericht 2014-05-22 11:24:20 Volna

Pagina's 1

Om een onderwerp te starten, moet u inloggen of registreren

Nissan Terrano DIY

Relight dashboard NISSAN TERRANO van OZIP

Terrano 2 hoe de voorste lagerspeling te elimineren.

De laatste video over het versterken van de carrosserie van de Nissan Terano.

Achterwielophanging lift, Nissan Terrano, 21-body

Nissan Terrano 2.7 deurscharnier reparatie

Het proces van het monteren van de vloeren in de bagageruimte voltooid.

Ik heb geen volwaardige geluids-/trillingsisolatie gedaan, want. Ik denk dat de vloeren onder dit apparaat gaan rotten.

Ik besloot om alles te behandelen met anticorrosief (kanonvet - het heeft praktisch geen geur en het vervult perfect de functie van een corrosiewerend middel) en bedek het met vilt. Synthetisch vilt rot niet. Alvorens het vilt te leggen, impregneer ik met behulp van een movil één kant met anticorrosief (degene die in contact komt met het metaal). De vloer is ook behandeld met anticorrosie.

Handen bereikten de binnenkant van de achterspatborden en achterdeuren.

Shumka wilde al lang klaar zijn (de voordeur ongeveer 2 jaar geleden afgeplakt), maar het groeide niet samen.

Van de buitenkant heb ik vorig jaar preventief onderhoud gedaan aan de achterspatborden tijdens het vervangen van de spatbordvoering (ik schreef er al eerder over), dus aan de buitenkant is alles in orde, maar ik ben helemaal niet naar binnen geklommen, dus er waren veel ervaringen met het openen van de plastic omhulling. Ik was bang om roestig metaal te zien dat moet worden schoongemaakt, geverfd, enz. Maar het demonteren van de zijwand was aangenaam verrast.

Tijdens het snorkelen besloten om de kleine, fulltime, voorspatborden te vervangen door grote van de Gazelle.

Wat er gebeurde is te zien op de foto. Vooruitkijkend, zal ik zeggen dat op de gerestylede Terrano 2 de installatie van spatborden beter voor mij was, omdat. er zijn andere expanders en andere spatlappen (REPARATIE VOLTOOID), maar dat is wat we bedoelen.

Links het originele spatbord als basis. Het overtollige eraf gehaald. Door het spatbord te verwarmen met een bouwföhn werd de zijbocht rechtgetrokken. Ik heb het spatbord van de Gazelle op mijn eigen cropped spatbord geschroefd, nadat ik het had afgesteld op de lengte die ik nodig had.

Snork kocht ongeveer een jaar geleden, maar zijn handen reikten niet. Eindelijk kwam de kans en ik besloot er gebruik van te maken.

Snorkel van Nissan Navara, ik probeerde mijn eigen te vinden, maar op de een of andere manier groeide het niet samen. Omdat Ik heb deze optie eerder geïnstalleerd (SNORKEL OP TERRANO II), nu heb ik besloten om niets te veranderen, maar ik heb niet veel veranderd aan het principe van verbinding met de luchtfilterkast.

Omdat snork uit Navara, de pijpen die eraan vast zitten passen niet. Je moet boeren.

Ik liet de eerste aftakleiding (rubber) uit de snork steken, daarna knipte ik een recht element uit de gebogen leiding voor volgende aansluitingen + draai 90 graden.

Geplande vervanging van het brandstoffilter.

Zoals altijd barst de koelvloeistofleiding plotseling.

Omdat deze pijp geen bochten en ingewikkelde bochten heeft, werd een analoog gevonden in de ingewanden van de garage en onmiddellijk vervangen. Er was slechts één waarschuwing. De verre kraag klemt de pijp vast, het is uiterst onhandig om met een gewone sleutel te draaien, de kop kan ook niet kruipen, het interfereert met de stuurbekrachtiging. Om deze reden werd een ratelsleutel gekocht, die dit probleem oploste, laat de foto zien.

Geen antivries afgetapt. De verliezen bedroegen ongeveer een liter.

Eerder schreef ik dat ik de helmknoppen had vervangen, maar het geluk duurde niet lang, ongeveer zes maanden.

De buitenste helmknoppen waren universeel, zonder een interne groef, die op de groef wordt geplaatst die in de behuizing van de homokineet is bewerkt. Om deze reden was de helmknop slecht bevestigd op de behuizing van de homokineet en vloog periodiek weg, meestal in extreme posities bij het draaien van het stuur.

En de binnenste helmknop aan de bestuurderszijde barstte volledig (voor foto's van bedrijven en het installatieproces, zie de bijlagen eerder).

Nieuwe stofzuigers besteld.Ik kon geen polyurethaan of siliconen vinden, dus besloot ik twee bedrijven te proberen: RBI - externe helmknoppen, BluePrint - interne helmknoppen.

Nissan Terrano/ Pick-up/ Pathfinder met benzinemotoren: Z16 1.6L, Z20 2.0L, Z24 2.4L (2389 cm³) 106 PK/78,0 kW, VG30E 3.0 L (2960 cm³) 155 PK/114 kW en diesel TD25 2.5 l (2488 cm³), BD25 2,5 l (2488 cm³), TD27 2,7 l (2663 cm³) 85 pk/63 kW, TD27T 2,7 l (2663 cm³) 100 pk/74 kW; Bedienings-, onderhouds- en reparatiehandleiding Nissan Terrano WD21, Nissan Pathfinder en Nissan Pick-Up model D21 sinds 1985

Video Nissan Terrano/ Pick-up/ Pathfinder vervangen klepafdichtingen en remblokken achter (Nissan Terrano, Pathfinder, Pick-Up sinds 85)

Nissan Terrano (1995-2002) – Werkplaatshandboek

Reparatiehandleiding Nissan Terrano op AutoRepManS:

- Stap-voor-stap geïllustreerde voorbeelden voor de diagnose en reparatie van verschillende onderdelen en samenstellingen van de auto, gedetailleerde elektrische schema's

Speciale aanbevelingen op de pagina's van de reparatiehandleiding helpen de gebruiker de oorzaak en kenmerken van een bepaalde storing te begrijpen en vervolgens het exacte reparatieplan te vinden.

Er werden slechts drie motoren geïnstalleerd op de eerste generatie Nissan Terrano, maar elk van hen had twee aanpassingen, dus we kunnen praten over zes aandrijflijnopties. Meestal zijn er op onze markt auto's met benzinemotoren. Nissan Terrano werd in Europa geleverd met een 2,4-liter injectiemotor (Z24i) met een vermogen van 103 pk. en met een 3,0-liter "six", die 136 pk produceerde. (VG30). Maar op de binnenlandse markt verkochten de Japanners voor het eerst een SUV met een 2,4-liter carburateurmotor. codenaam Z24s (101 pk). De Amerikaanse Pathfinder was voornamelijk uitgerust met een 3,0-liter V6-motor, maar met een vermogen van 147 pk.

Het controleren van de Nissan Terrano-motor moet speciale aandacht krijgen, omdat het niet voor niets het hart van een auto wordt genoemd. Zonder uitzondering geven alle meesters toe dat de motoren die zijn ontworpen voor de Nissan Terrano zeer lang mee kunnen gaan, zelfs onder moeilijke omstandigheden (bijvoorbeeld bij veelvuldig off-road rijden). Tot op heden hebben veel auto's echter al meer dan 300 duizend km afgelegd. en een variant tegenkomen die dringend moet worden ingegrepen door een "hartchirurg" is vrij eenvoudig (de kilometerteller draaien is hier net zo eenvoudig als peren schillen). Hier moet worden gezegd dat het tijdens de werking van Terrano beter is om niet te besparen op olie en filters, omdat het motorvermogen hier sterk van afhangt. Het wordt ook sterk aanbevolen om door Nissan aanbevolen NGK-bougies te kopen.

Er werd ook een 2,7-liter dieselmotor op de Terrano geïnstalleerd en auto's met een dergelijke eenheid zijn verre van ongewoon. In Europa verkochte SUV's hadden een turbomotor van 99 pk, maar de Japanners installeerden ook een atmosferische versie van deze eenheid (85 pk) op auto's die bedoeld waren voor de binnenlandse markt. Een bruikbare diesel zou vanaf de allereerste "por" moeten grijpen, en op het moment van starten en scherp indrukken van het gaspedaal, zal er een klein "spuug" zwarte rook uit de uitlaatpijp verschijnen. Het is zwart, niet wit of grijs. In beweging moet een dieselmotor met een "levende" turbine krachtig oppikken vanaf 1800 tpm. In dit geval vindt de piek plaats in de zone van 2300-2400 rpm. Bij het kopen van een diesel Terrano kun je een klein trucje uithalen, wat soms helpt om de prijs een beetje te verlagen ("het zal alleen een ritje geven" met een "loch" -verkoper). Om dit te doen, moet u de kap openen, de pijp met het opschrift "turbo" verwijderen en verklaren dat alles daar zwart is en daarom eet de turbine olie. In feite is dit een volkomen normaal verschijnsel - condensaat uit het cartergasextractiesysteem geeft zwartheid.

Revisie Nissan Terrano - een voorbeeld van kostenberekening

Terrano-1
A. Body verwijderen/zetten (hierna s/p) 12000re.

B. Carrosseriereparatie:
1) Patches 40x500re = 20000re.
2) Vervanging van drempels 2x7000re = 14000re
3) Vervangen van de radiateursteun 6000re.
4) Demontage / montage van het interieur (zijwanden, deuren) 2000re.
5) Anticorrosief van onder / binnen / verborgen holtes 3000re.
6) Reparatie van de onderste bevestiging van de poort 600re.
Totaal: 45600re.

B. Framereparatie:
1) Patches 14x500re.=7000re.
2) Lichaamsondersteuning s / p. 2x500re=1000re.
3) Reparatie van carrosseriesteunen 4x300re.=1200re.
4) Wassen / reinigen / corrosiewerend (buiten, binnen) 3000re.
Totaal: 12200re.

D. Meerwerk:
1) Fabricage / montage van een trekhaak en stopcontacten 10000re.
2) Drempels (leidingen) s / p. + reparatie van bevestigingsmiddelen 3000re.
3) Vervanging van leidingen naar een b/tank 3000re.
4) Restauratie van de "handrem" 4000re.
5) Kwestie. c / p collector + vervanging van tapeinden 6000re.
5a) Slijpcollectoren 2x1500re.=3000re.
6) Putty/primer/schilderen van de onderkant van het lichaam 8000re.
Totaal: 37000re.

D. Reserveonderdelen en materialen (apart betaald):
1) Radiatorsteun orig.6500re.
2) Koperen buizen 1000re.
3) Kabel "handrem" 3000re.
4) Bouten / moeren / ringen 200re.
5) Roestwerende roest-stop 5l.x500re=2500re.
6) Corrosiewerende body-930 2,5 kg. 450re.
7) Lichaamssteun 5e gebruikt 1000re.
8) Verf/primer/plamuur 2000re.
9) Antivries 5l. 500re
Totaal: 17150re.

De volledige set reserveonderdelen en materialen is inbegrepen in de kosten van vervangings-/reparatiekosten.

Nissan Terrano zelfbouw. Leonid Adamysyn. AanmeldenGeabonneerdAfmelden. Nummer op frame Nissan Terrano 1, Terrano 2 - Duur: Ilya aka Jellu over Nissan Terrano 4 663 views.

Terrano-Klub.Ru → Met je eigen handen. Club Nissan Terrano | Terrano Forum> Home Forum > Nieuwe Nissan Terrano III >.

REPARATIESERVICEWERKING Nissan Terrano II (van 1985 tot 1999 van release). Spatbord, dorpels, doe-het-zelf spatborden op Terrano.. Fabrikanten van lagers.

Hond Op Een Roomba Pasen-versie. Dashboardlamp, ofwel een gloeilamp ofwel een gloeilamp ondersteboven met een druppel erin. Dashboard Nissan Terrano. Beter nu beginnen, dan wordt het alleen maar erger.

Spiegels verwarmen met uw eigen handen. Het stuur verwijderen Nissan Terrano. Twee jacks in een niche-kont verpletterd heel handig! Jabot installatie op Nissan Terrano. Nissan Terrano cilinderkoppakking repareren. Verwijder de Nissan Terrano-koppelingscilinder. Hoe een pingelsensor op een nissan terrano te vervangen In onze blog laten we op een laagdrempelige manier een video zien over autoreparatie en vertellen we je hoe je snel een autoreparatie kunt uitvoeren. Afstellen van de torsiestaven Als het stuurhuis lekt Verwijderen van de torsiestaven verroest Verwijderen van de camber van uw eigen Terrano automatische naven Vervangen van de stuurbekrachtigingsslang op de Terrano Repareren van het stuurhuis van de Terrano Voorwielaandrijving Naven Slijpen bij het draaien van het stuur Revisie van de voorremmen, met het vervangen van remschijven, zuigers, alle elastiekjes en bijbehorende onderhoudsnaven Het vervangen van de kruisen van de voorste cardan.

Vraag voor specialisten: En hoe kun je zonder veel moeite een handrempieper maken? Stoplamp reparatie Nissan Terrano. Hoe het koppelingspedaal Nissan Terrano te verwijderen.

NISSAN TERANO

Technische documentatie voor de reparatie van Nissan Terrano-auto's

(alle jaren van uitgave) Gratis, zonder registratie en SMS

Reparatie-, bedienings- en onderhoudshandleiding Nissan Terrano

– volledige specificaties van Nissan Terrano
– Problemen oplossen Nissan Terrano
- kleur bedradingsschema's

Nissan Terrano-gebruikershandleiding

– volledige specificaties
– kenmerken van de werking van Nissan Terrano
– Problemen oplossen Nissan Terrano
- kleur bedradingsschema's

Reparatiehandleiding in foto's Nissan Terrano

– volledige specificaties van Nissan Terrano
– kenmerken van de bediening
– DIY-probleemoplossing Terrano

Catalogus van onderdelen en montage-eenheden Nissan Terrano

– tabel met uitwisselbaarheid van Nissan Terrano auto-onderdelen
- ontworpen voor medewerkers van tankstations en eigenaren van Nissan Terrano-auto's

Gedetailleerd bedradingsschema Nissan Terrano

-gedetailleerd bedradingsschema Nissan Terrano
– het algoritme voor het oplossen van problemen met elektrische apparatuur Nissan Terrano wordt in detail beschreven

Nissan Terrano Motorreparatiehandleiding

– volledige technische specificaties van de Nissan Terrano-motor
– kenmerken van het ontwerp en de reparatie van de Nissan Terrano-motor
- een gedetailleerde beschrijving van de processen van demontage, probleemoplossing en montage van de motor met foto's

Nissan Terrano Transmissie Reparatie Handleiding

– volledige technische specificaties van de Nissan Terrano versnellingsbak
– kenmerken van het ontwerp en de reparatie van de Nissan Terrano-versnellingsbak
– Problemen met versnellingsbak oplossen
- een gedetailleerde beschrijving van de processen van demontage, probleemoplossing en montage van de versnellingsbak met foto's

Nissan Terrano injector foutcodes

- beschrijving en schema van de injector
- ontcijferen van foutcodes voor de Nissan Terrano-motor
- kleur bedradingsschema's

Tuning gids Nissan Terrano

– DIY-tuning Nissan Terrano
– motor tuning
– body-tuning
– afstelling van de ophanging

Bedradingsschema's (schema's elektrische apparatuur) 568
VOERTUIG BEDRADING 575
Elektrische bedrading van de motorruimte (modellen met TD27ETi-motor) 575
Dashboardbedrading 577
Lichaamsbedrading 579
Deurbedrading 581
HOOFDSCHEMA 583
EL SCHEMA AANSLUITINGEN MOTORRUIMTE 590
EL SCHEMA HOOFDKABELVERBINDINGEN 594
EL SCHEMA MOTORRUIMTE TUSSENTIJDSE BEDRADING AANSLUITINGEN 602
EL SCHEMA CARROSSERIE BEDRADING AANSLUITING LINKS 604
EL SCHEMA BEDRADINGSVERBINDINGEN VOOR DEUR 605
ABS 608 SYSTEEM
AIRBAGS OP BEIDE STOELEN 611
AIRCONDITIONER MET AUTOMATISCHE BEDIENING 613

Download dit materiaal via de onderstaande links:

De eerste generatie compacte SUV's Nissan Terrano in de achterkant van WD21 ging in augustus 1986 in de verkoop. Het werd zowel in Japan als in Amerika verzameld, waar het bekend staat onder de naam Nissan Pathfinder. Aanvankelijk werd alleen een driedeursversie aangeboden en pas in 1990 kwam de vijfdeurs Terrano-I in de verkoop.

Interessant is dat de lengte van de drie- en vijfdeurs hetzelfde is (2650 mm), waardoor de drie- en vijfdeursmodellen technisch precies hetzelfde zijn. Het driedeurs stationwagenmodel was gedeeltelijk verenigd met pickups van 1,0 ton Navara met een viervoudige 'anderhalf' (King Size) en met twee zespersoonshutten. Een gewone pick-up (met een 4x2- of 4x4-wielformule) met een enkele cabine met drie zitplaatsen verschilde in de vorm van de voorspatborden en de motorkap.

Een van de eerste varianten van Terrano

In de vijfdeursversie waren de handgrepen van de achterportieren heel eigenaardig gecamoufleerd aan de bovenkant van de achterste stijlen. Het ontwerp van de carrosserie en het frame is ontwikkeld in overeenstemming met de eisen van passieve veiligheid.

Vijfzitter vierwielaandrijving een auto op een krachtig rondhouten frame van hoge sterkte, met een tweetraps tussenbak en een achterdifferentieelslot, is volledig in overeenstemming met moderne concepten van SUV's.

Vooras het is verbonden met een vertraging, maar het is uitgerust met ontkoppelbare automatische koppelingen die in de wielnaven zijn ingebouwd, dus de overgang naar de "snelweg" -toestand met achterwielaandrijving kost niet veel tijd en stelt u in staat behoorlijk veel brandstof te besparen. De ophanging heeft twee niveaus van stijfheid: sportief, wanneer de carrosserie minder rolt in bochten, en comfortabel, wanneer de vering met lange veerweg niet alle oneffenheden in het wegdek lijkt op te merken.

Salons van de eerste modellen waren behoorlijk ascetisch

Interieurontwerp is vrij ergonomisch, geen franje. Dashboard in typische 'Japanse' rechthoekige jaren 80 stijl. De stuurbekrachtiging is erg licht en de stabiliteit op de snelweg stelt je in staat om onder alle weersomstandigheden hoge snelheid aan te houden. Toch moet je de capaciteiten van de auto op dit gebied niet overschatten, aangezien het zwaartepunt door de framestructuur vrij hoog ligt. hoog.

De kofferbak is vrij ruim - van 425 tot 1550. Op Terrano met injectiemotoren is het mogelijk om alle injectiesystemen en sensoren zelf te diagnosticeren.

Op verschillende momenten, sinds 1986, is Nissan Terrano uitgerust met verschillende motoren. De Z24, een 2,4-liter, 103 pk, 4-cilinder benzinemotor met een distributieketting en twee bougies per cilinder, werd geproduceerd van 1987 tot 1992. Modellen met enkele injectie kwamen op de Europese markt (terwijl markten van derde landen en in de VS waren er ook carburateurversies met een licht aangepast ontstekingssysteem).

Vanaf het 88e jaar begint de productie van een 3,0-liter zescilinder benzinemotor met een tandriemaandrijving -VG30. Het vermogen van de mono-injectiemotor was 130 pk. Gedistribueerde injectie (vanaf het 90e jaar) voegde daar nog eens 18 pk aan toe. Een iets minder wijdverbreide motor met een TD27T turbocharger met een inhoud van 2,7 liter en een vermogen van 99 pk, een zeer betrouwbare en moderne motor.Voor de markt van derde landen en Japan werd het geproduceerd niet-turbo TD27-versie.

"Hart" Terrano 1989 release

In 1993 werd de lijn aangevuld Terrano II. Nieuw model - gezamenlijke ontwikkeling met het bedrijf Ford, gecreëerd door het Nissan-technologiecentrum in Barcelona (Spanje), evenals zijn tegenhanger Ford Maverick. Ze behoorden tot de modieuze compactklasse van begin jaren 90 SUV's, alleen de Terrano II is ontworpen voor Europa. Autodesign door Belgische stylist Alain Blonet.

Terrano II - een vrij hoge auto, en dat heeft zijn voordelen: een ruim interieur met een hoog plafond en een groot glasoppervlak. De verhoogde achterklep en het reservewiel op de achterklep beperken het zicht aanzienlijk bij het achteruitrijden, vooral bij het parkeren. De salon voldoet aan alle principes van ergonomie en de afwezigheid van leer en andere elektrische aandrijvingen beïnvloedt de lage prijs van de jeep. Door een goede geluidsisolatie van de cabine kunt u zonder inspanning naar muziek luisteren bij snelheden tot 130-140 km / u. De basisuitrusting van deze modellen is niet rijk: stuurbekrachtiging, centrale vergrendeling, elektrische spiegels.

Bijgewerkte release van Terrano 1993-1995

Terrano II 1993-1995 release bestaat alleen met twee varianten van de inline 4-cilinder aandrijflijn. De eerste is een 2,7-liter turbodiesel met een vermogen van 99 pk en de tweede is een 2,4-liter benzine-injectiemotor met 12 kleppen en een vermogen van 124 pk. Een dieselmotor is krachtiger en zuiniger, maar met een benzinemotor is de auto sneller, hoewel hij tot 4,5-5 duizend omwentelingen moet worden gedraaid. Tot 1995 was de Terrano II uitsluitend uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, die bekend staat om zijn betrouwbaarheid.

De volgende ontwerpwijziging van Terrano was in 1996.

In juli 1996 werd de auto weer verbeterd. Het ontwerp van de voorkant is veranderd (geïrriteerde vierkante koplampen werden vervangen door revolutionaire en vergeten oude ronde koplampen), en bumpers met een gewijzigde vorm werden geverfd om bij de carrosseriekleur te passen. De 2,7-liter turbodiesel kreeg luchtkoeling en elektronische brandstofinjectie, waardoor het vermogen toenam van 100 naar 125 pk. De 2,4-liter benzinemotor van de driedeurs Terrano levert 116 pk en de langere vijfdeurs 118 pk. De seriële uitrusting omvatte een airbag voor de bestuurder en een elektronische diefstalbeveiliging. ABS als optie.

In 1999 werd in Frankfurt een nieuw verbeterd model geïntroduceerd. Het voorste deel van de carrosserie heeft een nieuw radiatorrooster en een krachtige bumper gekregen, waardoor Nissan Terrano verwant is aan het vlaggenschip Nissan Patrol GR. De koplampen met verbeterde lichtindicatoren zijn samengevoegd tot een enkele eenheid (de lichtbundel van het dimlicht is 40% breder geworden en het "bereik" is met 22%). De achterzijde is lager en breder, voorzien van nieuwe remlichten en gecombineerde achterlichten.

Verbeterde 1999 Terrano

De draagconstructie van Terrano II is gebaseerd op een draagframe. De Terrano II-ophanging heeft een zeer korte slag voor een SUV en is daarom strak afgesteld, die bij het passeren van moeilijk terrein (zoals een spoorwegovergang) reageert met een klap op het lichaam. Er verschenen nieuwe gasgevulde schokdempers, die een positief effect hadden op het comfort, en banden van de oude maat 235/75 R15 maakten plaats voor 16 inch: 235/70 R16. In de normale "transport"-modus is de Nissan Terrano II achterwielaangedreven. Als u de "verdeelhendel" naar u toe trekt, wordt de vooras ingeschakeld (deze handeling wordt aanbevolen om uit te voeren met een snelheid van niet meer dan 40 km / u).

Het interieurontwerp is volledig opnieuw ontworpen. Complete sets kregen hun eigen naam: Elegantie, luxe, sport en comfort. Comfort is de meest bescheiden uitrusting en Elegance is een luxe uitrusting. De geïnstalleerde apparatuur omvat een audiosysteem met zes luidsprekers.

Sinds 1999 is er een automatische transmissie geïnstalleerd op de Nissan Terrano II. Net als voorheen wordt het model aangeboden met een viercilinder benzinemotor van 116 pk of een viercilinder turbodiesel van 125 pk. Met.In Europa hebben diesel Terrano II's meer de voorkeur (bovendien kunnen alleen dieselauto's worden uitgerust met automatische transmissies). Nissan Terrano II is de winnaar van de Grenada-Dakkar Rally 1999 in de DI-dieselklasse.

Mensen vragen vaak: wat voor soort benzine is beter om te tanken? U vroeg - wij antwoorden!

Bodylift 4 cm maken op de L200