In detail: doe-het-zelf reparatie van een nissan maxima a33 van een echte meester voor de site my.housecope.com.
In dit forumonderwerp> plaatsen we technische handleidingen voor reparatie en onderhoud, evenals de bediening van auto's. We zullen proberen de meest complete set handleidingen en technische documenten voor Nissan Maxima en Nissan Cefiro te verzamelen, in het Russisch en in vreemde talen.
NISSAN MAXIMA EN CEFIRO HANDLEIDINGEN IN HET RUSSISCH:
Nissan Maxima QX - apparaat, service, reparatie (sinds 1993) 
Auto's: Nissan Maxima A32, A33Multimediahandleiding, 283 MB, in het Russisch. Bevat informatie over auto's met motoren VG30DE, VQ20DE, VQ30DE, in de materialen zijn er veel diagrammen en afbeeldingen. Deze handleiding is in Rusland op cd gepubliceerd. Het is een programma, gedownload, het archief uitgepakt en de exe-shnik en werk uitgevoerd. Geen installatie vereist. Er is een zoeksysteem. Bevat tips voor het repareren van een Nissan Maxima. Naast de reparatie- en onderhoudshandleidingen bevat de multimediahandleiding gedetailleerde bedradingsschema's (bedradingsschema's).
Download multimedia reparatiehandleiding voor Nissan Maxima A32 en A33 (283 MB)
Dezelfde online handleiding op de auto-manual website
Nissan Cefiro, Maxima QX A32- bediening, apparaat, onderhoud, reparatie 
Auto's: Nissan Cefiro, Maxima A32Gescande handleiding, 280 MB, in het Russisch. Het bestandsformaat is pdf. Gebruik Adobe Reader of Foxit Reader om te openen. Motoren: VQ20DE en VQ30DE. De omslag toont een auto in A32- en A33-carrosserieën, maar op de tweede pagina wordt aangegeven dat het boek is gewijd aan het A32-model dat sinds 1994 is uitgebracht. De handleiding bevat 256 pagina's, veel grafisch materiaal. Bevat zowel een reparatiehandleiding als een handleiding voor de bediening van Nissan Cefiro en Maxima auto's, veel reparatiegegevens en specificaties. Het einde van het boek bevat de elektrische schema's van de auto.
Download reparatiehandleiding Nissan Cefiro, Maxima A32 (280 Mb)
Nissan Maxima QX A33- gebruiks- en onderhoudshandleiding 
Auto's: Nissan Maxima A33Gescande handleiding over bediening en onderhoud van auto's Nissan Maxima A33. Archiefgrootte - 15 MB, in het Russisch. Het archief bevat 192 bestanden in het .TIF-formaat, ze kunnen met elk programma worden geopend om afbeeldingen te bekijken. Bevat materiaal over voertuigbesturingssystemen, het gebruik van standaardopties, etc. Er is informatie over het onderhoud van de auto, de soorten technische vloeistoffen die in de auto worden gebruikt, evenals instructies voor het vervangen ervan. De handleiding bevat geen instructies voor autoreparatie, wees voorzichtig!
Download handleiding Nissan Maxima A33 (15 Mb)
Wat zijn de gidsen:
Auto reparatie handleiding - in de regel bevatten ze stapsgewijze instructies voor het repareren van een auto en het vervangen van onderdelen. Deze handleidingen gaan meestal vergezeld van een massa foto's of tekeningen. Ook bevatten ze achtergrondinformatie over de werking van de auto en zijn belangrijkste onderdelen, zoals de motor of versnellingsbak.
Onderhoudshandleiding - Dit zijn referentiematerialen over auto-onderhoud. Ze bevatten aanbevelingen over onderhoudsintervallen, methoden en procedures voor het verversen van technische vloeistoffen van auto's en verbruiksartikelen, zoals remschijven en -blokken.
Voertuig handleiding Is een soort instructie over het gebruik van een auto, bedoeld voor de eigenaar. Dergelijke handleidingen bevatten voornamelijk informatie over de bediening van de auto, uit zo'n handleiding kunt u bijvoorbeeld leren hoe u het klimaatbeheersingssysteem gebruikt (klimaatregeling)
Alle drie de soorten handleidingen kunnen afzonderlijk worden gevonden, of ze kunnen in één boek worden opgenomen.
 |
Video (klik om af te spelen). |
Het onderwerp wordt bijgewerkt!
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Vrienden! Zet iemand een link naar "Maxim" in de 34 body ( bediening, apparaat, onderhoud, reparatie)
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Dan Cooks 03 Dec 2013
vertel me wie de draad is, waar ik de reparatie- en onderhoudshandleiding voor de Maxima in de J30-body kan vinden.
Diagnostische resultaten worden weergegeven door de MI (Malfunction Indicator) op het dashboard. Deze indicator geeft de motor aan.
Er zijn verschillende zelfdiagnosemodi:
1 - Algemene controlemodus.
- Draai de contactsleutel naar stand "AAN", start de motor niet: de indicatoren worden gecontroleerd (geoxideerde of onderbroken circuits).
- Draai de contactsleutel naar de "ON"-stand en start de motor: Er wordt een slimme diagnose uitgevoerd (meestal gedaan tijdens het rijden).
Dit is per definitie een reguliere werkwijze. ECU - het systeem staat altijd in deze modus en bewaakt het optreden van storingen.
2 - Modus voor het lezen van diagnostische codes
- Draai de contactsleutel naar de "ON"-stand, start de motor niet: zelfdiagnosecodes worden weergegeven.
- Draai de contactsleutel naar de "ON"-stand en start de motor: de zuurstofsensor wordt gediagnosticeerd.
Procedure voor het lezen van zelfdiagnosecodes:
Locatie- en diagnostische connector en zijn weergave
De connector is te vinden zoals de A32 of onder het paneel naast de stuurkolom.
Zelfdiagnose Nissan Cefiro & Nissan Maxima A33. De resultaten lezen:
- Draai de contactsleutel naar de "ON"-stand, start de motor niet;
- Kortsluitcontacten (“IGN” en “CHK”) contacten 1 en 8 gedurende minstens 2 seconden;
- verwijder de jumper
Enkele uitleg over het lezen van zelfdiagnosecodes:
- “0” wordt aangegeven met 10 knipperingen;
- Het 4e cijfer van de code wordt aangegeven door lange flitsen van 0,6 sec;
- 3e cijfer en lager wordt aangegeven door korte flitsen met een duur van 0,3 sec;
- De intervallen tussen de cijfers in de code (deze is 4-cijferig) zijn gelijk aan 1 seconde;
- De intervallen tussen de codes zijn 1,8 seconden;
De code “0000” betekent “geen fouten gevonden”.
Zelfdiagnose van auto's Nissan van andere modellen
Code 0000 - geen fouten
“EURO-OBD-SYSTEEM”-codes
====================================
Foutcode
====================================
Geen toegang tot ECM -
GEEN DTC WORDT GEDETECTEERD. VERDERE TESTEN IS MOGELIJK VEREIST. P0000
KNOCK SEN / CIRC-B1 P0325
CKP SEN / CIRCUIT P0335
CMP SEN / CIRCUIT P0340
TW-KATALYSATOR SYS-B1 P0420
TW-KATALYSATOR SYS-B2 P0430
PURG VOLUME CONT / V P0443
VEH SPEED SEN / CIRC * 4 P0500 - Storing voertuigsnelheidssensor
IACV / AAC VLV / CIRC P0505 - Storing inactief systeem
P0506 - Storing stationair systeem - werkelijke motorsnelheid is lager dan vereist
P0507 - Storing stationair systeem - werkelijke motorsnelheid is hoger dan vereist
P0508- Circuit laag stationair regelsysteem
P0509- Circuit hoog inactief regelsysteem
GESLOTEN TP SW / CIRC P0510
ECM P0605 - Interne besturingsmodule-fout alleen-lezen geheugen (ROM)
PNP SW / CIRC P0705 - Storing in het sensorcircuit van de positie van de hendel van de versnellingsbak (versnellingsbak)
ATF TEMP SEN / CIRC P0710 - Storing in het circuit van de transmissievloeistoftemperatuursensor
VEH SPD SEN / CIR A / T * 4 P0720 - Storing sensorcircuit uitgangssnelheid
MOTORSNELHEID SIG P0725
P0730 - Verkeerde overbrengingsverhouding
A / T 1ST GR FNCTN P0731 - Versnelling 1 - Onjuiste overbrengingsverhouding
A / T 2ND GR FNCTN P0732 - Versnelling 2 - Verkeerde overbrengingsverhouding
A / T 3RD GR FNCTN P0733 - Versnelling 3 - Verkeerde overbrengingsverhouding
A / T 4TH GR FNCTN P0734 - Versnelling 4 - Verkeerde overbrengingsverhouding
TCC SOLENOID / CIRC P0740 - Storing in het vergrendelingsmagneetcircuit van de koppelomvormer
L / PRES SOL / CIRC P0745 - Automatische transmissie - Storing in drukregelsolenoïde A
SFT SOL A / CIRC * 3 P0750
SFT SOL B / CIRC * 3 P0755 - Storing schakelsolenoïde B
SWIRL CONT SOL / V P1131 - Swirl Control magneetventiel
DUT OVER TEMP P1217 - Oververhitting van de motor
CKP SEN (REF) / CIRC P1335 - CKP (krukaspositie) Sensor (Ref)
CKP-SENSOR (COG) P1336 - CKP-sensor (krukaspositie) - Krukaspositiesensor
A / T DIAG COMM LINE P1605 - A / T Diagnose Communicatielijn (TCM Communicatiesignaal)
NATS STORING P1610 - P1615
P1612 - Communicatiefout tussen de motorregeleenheid en de startonderbreker
P1614 - Startonderbreker - sleutel niet gevonden
P1615 - Startonderbreker - de sleutel is gevonden, maar de identificatie is niet correct
TP SEN / CIRC A / T * 3 P1705 - Gasklepstandsensor Circuit A / T of APP-sensor
P-N POS SW / CIRCUIT P1706 - Parkeer / neutraalstandschakelaar (PNP-schakelaar)
O / R CLTCH SOL / CIRC P1760 - Solenoïde vrijloopkoppeling / circuit
P1105 MAP / BARO Drukschakelaar Magneetventiel
P1126 Thermostaatfunctie
P1130 Wervelregelklep Regelklep magneetventiel
P1148 Gesloten lusregeling (Bank 1)
P1165 Wervelregelklepregeling Vacuümschakelaar
P1168 Gesloten lusregeling (Bank 2)
P1320 Ontstekingssignaal
P1211 ABS / TCS-regeleenheid
P1212 ABS / TCS-communicatielijn
P1217 Motor oververhit (oververhitting)
P1320 Ontstekingssignaal
P1335 Krukaspositiesensor (REF)
P1336 Krukaspositiesensor (CKPS)
P1400 EGRC-magneetventiel
P1401 EGR-temperatuursensor
P1402 EGR-systeem
P1440 EVAP-besturingssysteem Klein lek
P1441 Vacuümafsnijklep omloopklep
P1444 Canister Purge Volumeregeling Magneetventiel
P1445 EVAP Canister Purge-volumeregelklep
P1446 EVAP Canister Vent-regelklep (Gesloten)
P1447 EVAP-besturingssysteem Purge Flow Monitoring
P1448 EVAP-busontluchtingsregelklep (open)
P1464 Brandstofniveausensorcircuit (aardsignaal)
P1490 Vacuümafsnijklep Bypassklep (circuit)
P1491 Vacuümafsnijklep omloopklep
P1492 EVAP Canister Purge Control / Solenoid Valve (Circuit)
P1493 EVAP Canister Purge-regelklep / magneetventiel
P1550 TCC magneetventiel
P1605 A / T diagnostische communicatielijn
P1705 Gasklepstandsensor Circuit A / T
P1706 Parkeer / Neutrale Positie (PNP) Schakelaar
P1760 Magneetventiel vrijloopkoppeling (circuit)
De tweede generatie Nissan Maxima werd uitgebracht in de herfst van 1994 en in 1995 begon de verkoop in Rusland. De keuze van motoren op de Russische secundaire markt is meestal beperkt tot een paar benzine-zescilindermotoren: een 2-liter VQ 20DE en een 3-liter VQ 30DE.Ze kunnen worden uitgerust met een handmatige of automatische transmissie.
Alle modellen hebben voorwielaandrijving en kunnen worden uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak (RKPP) of een elektronisch gestuurde 4-traps automatische transmissie (AT). De rotatie wordt overgebracht op de wielen door middel van onafhankelijke aandrijfassen.
De stalen carrosserie van Maxima auto's heeft een universeel ontwerp. De 30% verhoogde carrosseriestijfheid van de modellen sinds 2000 verhoogt het niveau van passieve veiligheid nog verder. Zo'n lichaam is groter.
De voorwielophanging is onafhankelijk met spiraalgeveerde MacPherson-veerpoten en een stabilisatorstang. In de achtervering van de modellen 1993-1994. Nee. gebruikte ook MacPherson-veerpoten met schroefveren en parallelle staven. Sinds 1995 niet meer. Een doorlopende achteras met een dwarsbalk en draagarmen, uitgerust met telescopische schokdempers met schroefveren, begon te worden gebruikt. Bij de 2000-modellen is de zijarm van de achteras achter de dwarse torsiestang geplaatst in plaats van ervoor. Als gevolg hiervan wordt de grip van de banden op de weg vergroot, de carrosserierol verminderd en de richtingsstabiliteit verbeterd.
De tandheugelstuurinrichting is voorzien van een hydraulisch boostersysteem en bevindt zich achter de aandrijfunit. De versterkingswaarde neemt af naarmate de rijsnelheid toeneemt.
De voorwielremmen zijn schijfvormig. De achterwielen kunnen worden uitgerust met zowel trommelremmen (1993 en 1994) als schijfremmen (1995). Vacuümrembekrachtiger is standaard op alle modellen. Sinds 1997 is het voertuig standaard voorzien van antiblokkeerremmen (ABS). Op modellen sinds 2000 zijn de diameters van de voor- en achterremcilinders vergroot met respectievelijk 2,3 mm en 4,2 mm. Bij een noodstop wordt ABS onmiddellijk geactiveerd dankzij Nissan Brake Assist, een betrouwbaar mechanisch systeem dat is ontworpen om de pedaaldruk te verhogen. Deze twee systemen worden aangevuld met een elektronisch remkrachtverdelingssysteem dat de maximale druk in de remcilinders naar elke as verdeelt in overeenstemming met de belasting, wat de veiligheid van noodremmen aanzienlijk verhoogt.
Reparatie van de Nissan Maxima A33-motor kan groot of gedeeltelijk zijn. Het type reparatie wordt pas bepaald na diagnose door een monteur. Gedeeltelijke revisie van de Nissan Maxima A33-motor kan bestaan uit het vervangen van de GBK-pakking, het vervangen van klepsteelafdichtingen, het vervangen van kleppen. Gedeeltelijke reparaties omvatten meestal niet het verwijderen van het motorblok, kotteren, slijpen, voering, enz.
U moet er niet voor kiezen om de Nissan Maxima A33-motor zelf te repareren. Mensen komen vaak naar de dienst die zeggen - "mijn buurman vertelde me dat ik de cilinderkoppakking moet vervangen en alles zal verdwijnen". Natuurlijk kunnen we naar de klant luisteren en naar een vergadering gaan, maar als dit niet helpt bij het oplossen van het probleem, ligt alle verantwoordelijkheid bij de klant, en niet bij de servicemonteur die de diagnose stelt en voor hem verantwoordelijk is.
Tankstation op Grazhdanka - 603-55-05, van 10 tot 20, geen vrije dagen.
Tankstation in Kupcino - 245-33-15, van 10 tot 20, geen vrije dagen.
STO op moed, 748-30-20, van 10 tot 20, geen vrije dagen.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
Wanneer de motor repareren:
- verhoogd verbruik van motorolie in de verbrandingsmotor;
- rook uit de uitlaatpijp;
- koolstofafzettingen op bougies;
- ongelijkmatig stationair draaien van de motor;
- verhoogd verbruik van benzine;
- aanzienlijke daling van het motorvermogen;
- kloppen in de motor of vreemde geluiden die er voorheen niet waren;
- lage oliedruk in de motor;
- de motor is oververhit.
Garantie voor werk- 6 maanden geen kilometerbeperking.
Motordiagnose tijdens reparatie bij ons is gratis!
De uiteindelijke kosten van een motorreparatie zijn van veel factoren afhankelijk. Vaak demonteren mensen de motor zelf en proberen ze motorreparaties met hun eigen handen uit te voeren.Als het er op aan komt dat ze het niet zelf kunnen monteren, brengen ze ons een gedemonteerde motor. Wanneer u het servicestation belt, geef dan de huidige staat van de motor aan en u krijgt de exacte kosten van de reparatie te horen.
Als de auto niet in beweging is, kunnen we een sleepwagen sturen.
Tuning Nissan Maxima a33 zorgt voor de installatie van comfortabele stoelen en carrosserieaanpassingen met behulp van een aerodynamische bodykit.
De tuning van de carrosserie van de Nissan Maxima omvat de verfijning en verbetering van het uiterlijk van de auto. Aangezien dit model wordt gepresenteerd in de vorm van een sedan uit de businessklasse, is het moeilijk om een kant-en-klare sportbumper en andere elementen ervoor te vinden. Op een Nissan kan een bodykit worden gemonteerd, die een hoge aerodynamica en een origineel uiterlijk heeft. Indien nodig worden achter- en voorbumpers, dorpels, spoilers, spatborden en andere details op de auto gemonteerd.
Experts raden aan om wielen te installeren met parameters 5x114.3 D66.1 ET40 op de Nissan Maxima A32 en A33. Indien nodig is de auto voorzien van 18 of 19 inch schijven.
Voor het achteraf inbouwen van optiek wordt het gebruik van Prosport-koplampen aanbevolen. De head tuning optiek is uitgerust met diffuse lenzen. Nieuwe verlichtingsapparaten kunnen worden gepresenteerd in de vorm van angel eyes en diodetape.
Externe tuning Nissan Maxima We raden u aan om uzelf vertrouwd te maken
De modernisering van de cabine zorgt voor de installatie van extra apparaten, het slepen of volledig vervangen van stoelen en geluidsisolatie. Gebruik voor het plakken van het oppervlak carbon en zelfklevende folie. Extra werkzaamheden zijn onder meer:
- installatie van LED's in het dashboard;
- installatie van koolstofvezel- en stuurwielverwarmingssystemen;
- het slepen van de bagageruimtebekleding.
Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de akoestiek. Dit vereist de installatie van een extra versterker, nieuwe luidsprekers en een subwoofer. Indien nodig wordt de head-unit vervangen. Onder technische afstemming wordt verstaan het verbeteren van de eigenschappen van de motor, de ophanging en het remsysteem.
Nissan Maxima A32 is, in tegenstelling tot de A33, uitgerust met een V-vormige 6-cilinder benzinemotor met een vermogen van 150, 190 en 220 pk. Met. respectievelijk. Afstemming van dit model en de A33 zorgt voor de installatie van een deflector, gepresenteerd in de vorm van een vlakke vinyl- of plastic voering. Een vliegenmepper wordt gekenmerkt door een speciaal berekende aerodynamische index.
Automonteurs raden aan een deflector te installeren die geen ruw oppervlak of andere schade heeft.
De vliegenmepper wordt gebruikt om de motorkaprand te beschermen tegen zand, steentjes en insecten op de voorruit wanneer de Nissan Maxima op hoge snelheid rijdt. De deflector kan grote stenen opvangen, die, wanneer ze worden geraakt door een vliegenmepper, terugvliegen over het dak van de auto. De effectieve werking van de deflector wordt waargenomen bij een snelheid van 75-80 km / h.
In gespecialiseerde winkels kun je een vliegenmepper in elke kleur kopen. Er zijn geen speciale gaten gemaakt om dit apparaat te installeren. De vliegenmepper wordt bevestigd op clips of beugels. De eerste elementen worden gepresenteerd in de vorm van metalen of plastic clips. Ze zijn geïnstalleerd in fabrieksgaten. Indien nodig wordt de swatter gemonteerd met 3M dubbelzijdige tape.
Voor de vervaardiging van de structuur wordt duurzaam acryl gebruikt. Als de vliegenmepper wordt vernietigd, moet deze worden vervangen door een nieuwe analoog. Houd er bij het kiezen rekening mee dat elk model wordt gekenmerkt door een bijbehorende deflector. Dit wordt verklaard door het feit dat een goed gemaakt element rond de contouren van de motorkap van de bijbehorende auto moet stromen.
Zelfinstallatie van de deflector op de Nissan Maxima gebeurt op korte afstand van de motorkap. Deze technologie zorgt voor een snelle afvoer van water. De structuur moet worden verwijderd wanneer de kap open is. Samen met de beschermende functie voorkomt de vliegenmepper de ophoping van stof en vuil tussen de kap en de deflector.
