In detail: doe-het-zelf-pionier-navigatorreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Een Pioneer 802BFV autonavigator kwam binnen voor reparatie met een verklaarde storing - het display is kapot, geeft niets weer. De storing is duidelijk:
Inschakelen - gaat helemaal niet aan. We zetten het opladen aan, waarna de autonavigator aan ging, maar het beeld is volledig afwezig, alleen het geluid van het inschakelen is hoorbaar, en wanneer je vervolgens op het touchscreen drukt, verschijnen er drukgeluiden. Nou, alles is duidelijk, we zullen het analyseren.
Draai de 4 schroeven op de hoeken van de autonavigator los:
Gebruik een plastic kaart (de plectrum heeft ergens geraakt), ontgrendel de vergrendelingen over de gehele lengte van de Pioneer 8 02BFV autonavigator:
Plaats de kaart vanaf de voorkant:
Als resultaat zou het er als volgt uit moeten zien:
De binnenkant van de Pioneer 802BFV autonavigator is natuurlijk intimiderend: de batterij is schaars, ze hadden op zijn minst iets meer kunnen plaatsen, ik vraag niet om een batterij van BlackBerry, zoals deze, maar je had een iets meer capaciteit. En de powerknop? Wat is dit? Het zijn de Chinezen die dezelfde borden maken en ze in verschillende apparatuur plaatsen:
Oké, laten we niet over trieste dingen praten. Soldeer de microfoon los en koppel de beeldschermkabel los van het touchscreen:
We halen het plastic display met touchscreen eruit:
We plaatsen een nieuw display (het is al geassembleerd met een touchscreen, besteld op aliexpress volgens fp211-070-05p4). Hier is een foto van het pakket:
Binnen is, zoals altijd, alles verpakt in zakken van hoge kwaliteit met bubbels:
Het nieuwe display zelf + touchscreen aan één kant:
Gewijzigd - verzamel alles in omgekeerde volgorde - zet aan:
Hier is een menu dat is gemarkeerd:
 |
Video (klik om af te spelen). |
In de instellingen kalibreren we het scherm:
Alles perfect gekalibreerd en werkt. De reparatie is voorbij.
Alle foto's zijn gemaakt met een Kodak EasyShare C1530 camera.
Er zijn nog geen reacties. Wees de eerste! 1.183 weergaven
Een steeds vaker voorkomend probleem is de reparatie van GPS-navigators. Niet alle klanten hebben een echte garantiekaart, waarmee het apparaat gratis bij een servicecentrum kan worden gerepareerd. En soms is er een coupon, maar er zijn geen servicecentra in de stad.
De redenen voor zelfreparatie kunnen verschillend zijn. Storingen van navigators zijn meestal onbeduidend. Het is dan ook logisch dat de gebruiker het probleem zelf wil oplossen, zonder de hulp van vaak dure reparatieorganisaties in te schakelen.
Van welk merk de navigator ook is, iedereen heeft vergelijkbare problemen. Dit zijn de meest voorkomende:
- het scherm werkt niet;
- knoppen reageren niet meer;
- gegevens worden onjuist weergegeven;
- plotselinge uitschakeling van het apparaat;
- vervormd beeld;
- onjuist werk van GPS.
En hoewel het repareren van GPS-navigators best lastig is, kun je sommige van deze storingen zelf thuis repareren.
De meest voorkomende oorzaak van problemen met uw navigator is mechanische schade. Zelfs bij een lichte impact kunnen er kleine scheurtjes op het bord verschijnen. Ze kunnen ervoor zorgen dat het apparaat defect raakt of helemaal niet meer werkt. In dit geval moet u het bord herstellen. Om dit te doen, moet u de paden die de stroom geleiden zorgvuldig solderen. Om onnodige onderdelen niet per ongeluk met een soldeerbout aan te raken, kunt u deze afdekken met een stuk mes.
Het is absoluut noodzakelijk om alle draden te controleren, als er ten minste één achterloopt, werkt de navigator mogelijk helemaal niet meer. Als er ook maar een kleine kans is dat de draad snel loskomt, moet je hem solderen. Maar onthoud dat het niet nodig is om veel soldeer te gebruiken. Zelfs een kleine hoeveelheid soldeer zal het werk goed doen.
Belangrijk! Als de gebruiker uiterlijke schade aan de behuizing heeft opgemerkt, is het raadzaam dit onderdeel te vervangen.
Het meest voorkomende probleem met beeldschermkalibratie is onjuiste aanraakherkenning. De gebruiker tikt bijvoorbeeld op het scherm aan de linkerkant, terwijl de navigator aan de rechterkant denkt en de bestanden aan de rechterkant opent.Dit probleem doet zich vooral voor in de Explay-navigators. Ze hebben kalibratie-informatie opgeslagen in een map in hun interne geheugen. Als de map beschadigd is, is er geen toegang tot de juiste kalibratie.
Speciale kalibratiehulpprogramma's helpen dit probleem op te lossen. Het is gebruikelijk om ze te selecteren afhankelijk van het model van de navigator.
Het hulpprogramma wordt op een externe geheugenkaart geplaatst die in het apparaat is geplaatst. En al vanuit het hoofdmenu start het programma. Er zijn vooral moeilijke gevallen waarin het gewoon onmogelijk is om aan het apparaat te werken. Vervolgens moet het programma in het autorun-register worden ingevoegd. Wanneer u de navigator inschakelt, zou het hulpprogramma zichzelf onmiddellijk moeten starten.
Soms werken de knoppen niet meer. Deze storing komt zeer zelden voor, maar het gebeurt wel. Hoe en wat te doen in een dergelijke situatie is het gemakkelijkst met het voorbeeld van hoe u de Explay-navigator kunt repareren. Want dit probleem doet zich vaak voor bij de toestellen van dit bedrijf.
In sommige navigators, zoals Expley, is de knop behoorlijk stijf en moet je wat moeite doen om het apparaat aan te zetten. En als je de knop te hard indrukt, breekt hij. Of de knop kan intact blijven, maar de nepknop faalt.
Om de valse knop te plaatsen, moet u eerst de behuizing demonteren. Op sommige navigators bevindt de uitgang voor de knop zich mogelijk onder de microschakeling. Daarna moet je de dummy-knop voorzichtig op zijn plaats terugzetten, deze zou zich precies onder de aan / uit-knop moeten bevinden.
Als de navigator onjuiste informatie begon weer te geven of als het scherm niet goed werkte, moet u het apparaat opnieuw flashen. Om dit te doen, moet u de nieuwste softwareversie downloaden van de officiële website van de fabrikant van de navigator en deze op een externe geheugenkaart plaatsen. Steek hem vervolgens in het uitgeschakelde apparaat. Wanneer u de navigator inschakelt, moet u tegelijkertijd de aan / uit- en volumeknoppen ingedrukt houden, hierdoor wordt de OS-bootloader geopend.
De sneltoets kan per navigator verschillen. In het pop-upvenster moet u SDMMC markeren (dit is een externe geheugenkaart, maar deze kan een andere naam hebben) en het apparaat opnieuw opstarten. De navigator zou automatisch moeten beginnen met het installeren van updates.
Navigator gaat niet aan - dit is een veel voorkomend probleem, vooral direct na aankoop. Het apparaat hoeft alleen maar te worden opgeladen. U kunt het na 10-15 minuten inschakelen nadat u het op de oplader hebt aangesloten. Sommige modellen hebben een lading van minimaal 5-10% nodig om te werken. Als het apparaat zelfs na 20-30 minuten opladen niet wordt ingeschakeld, moet u controleren of het opladen überhaupt werkt. Meestal gaat er een lampje op het navigatiepaneel branden wanneer de oplader is aangesloten. Als dit niet gebeurt, moet u de volgende punten controleren:
- Is de stekker defect? Als er vocht in komt, kan het oxideren en falen. Ook kan de USB-aansluiting gewoon kapot gaan. Dit gebeurt als je de kabel zelden uit het stopcontact trekt.
- Werkt de oplader? Probeer uw navigator op te laden met een andere lading.
- Controleer of het stopcontact werkt. Soms komt het voor dat de navigator goed oplaadt van de sigarettenaansteker, maar helemaal niet oplaadt via het stopcontact. Aansluiten op een ander stopcontact lost het probleem meestal op.
Als de connector is geoxideerd, kan deze voorzichtig worden gereinigd met draad en een anticorrosiemiddel.
In sommige gevallen moet je niet eens proberen om het apparaat zelf te repareren, omdat de kans groot is dat je een al nauwelijks werkend apparaat volledig kapot maakt. En "repareer" het zodat zelfs een specialist niets meer kan repareren. In de volgende gevallen is het noodzakelijk om de navigator ter reparatie aan te bieden:
- Als mechanische schade het scherm raakt. Het zal erg moeilijk zijn om het scherm zelf te vervangen. Je kunt het touchscreen per ongeluk beschadigen en dan zul je het ook moeten veranderen.
- Als de gebruiker niet zeker weet of hij het bord goed kan solderen, vooral als hij dit nog niet eerder heeft gedaan.
- Als zelfreparatie hetzelfde kost als in een servicecentrum. Het heeft geen zin uw tijd te verspillen wanneer professionals het voor dezelfde prijs beter en sneller maken.
- Als de gebruiker bang is om anticorrosiemiddelen te gebruiken. Het is niet normaal om roest te verwijderen zonder hen.
Je moet je vaardigheden verstandig beoordelen. Als de gebruiker niet weet hoe hij elektronische apparaten moet repareren, is het beter om de reparatie van navigators toe te vertrouwen aan een servicecentrum, dat alles zal doen wat nodig is met hoge kwaliteit.
Reparatie - vervanging van het touchscreen (sensor) van de GPS-navigator
Al het werk aan het vervangen van de sensor op de navigator kan thuis worden gedaan als je: "rechte" handen, een kruiskopschroevendraaier, een kofferopener hebt (je kunt zelfs rondkomen met een plastic kaart of andere geïmproviseerde middelen) en soms ook soldeerbout nodig. Een meedenkend hoofd is natuurlijk ook wenselijk
Daarom hebben we voor onze klanten een stapsgewijze instructie met een foto geschreven, die geschikt is voor het repareren van bijna alle navigators, omdat het principe hetzelfde is.
De instructie is gebaseerd op de reparatie van de JJ-Connect 3400-navigator.
Een beetje theorie over touchscreens. Ze zijn van twee hoofdtypen:
Resistieve sensoren worden meestal gebruikt in navigators. Deze touchscreens hebben een dunne glazen voet waar bovenop een touch film zit, en voor interactie met het toestel is er een lus met 4 contacten. De lintkabel kan ofwel in de connector op het moederbord van de navigator worden gestoken of aan de display-lintkabel worden gesoldeerd. Alle sensoren voor navigators en autoradio's die wij verkopen zijn universeel 4-polig met lussen, respectievelijk om te solderen of voor een connector.
Eerst moet u natuurlijk de navigator demonteren. Bijna alle navigators bestaan uit twee delen, die aan elkaar zijn bevestigd met 4 schroeven en vergrendelingen rond de omtrek. Zorg ervoor dat u ook de geheugenkaart en de stylus verwijdert.
Hiervoor heb je een schroevendraaier en een opener nodig.
Vervolgens moet je het display met een touchscreen verwijderen. Kijk goed en vind de plaats waar de flexkabel van het beeldscherm wordt gestoken. In ons geval was het noodzakelijk om de metalen kap te verwijderen.
Koppel de beeldschermconnector los van het moederbord.
Als de touchscreen-flexkabel via de connector op het moederbord is aangesloten, verwijder deze dan van deze connector.
Haal vervolgens het display uit de behuizing. We gaan gewoon met hem samenwerken.
Als de touchscreenkabel aan de beeldschermkabel is gesoldeerd, soldeer deze dan eerst los.
Nu komt het leuke gedeelte. Het is noodzakelijk om de oude sensor van het metalen displayframe te scheiden. Omdat het op dubbelzijdig plakband is bevestigd, is het vrij eenvoudig om dit bijvoorbeeld met een gewoon administratief mes te doen. Gewoon heel voorzichtig, niet knijpen. Zorg ervoor dat u de displaymatrix niet raakt met het mes. Snijd uzelf ook niet aan het sensorglas.
Reinig vervolgens de lijmsporen op het metalen frame. U kunt ethylalcohol of isopropylalcohol gebruiken.
Nu is het tijd om een nieuwe sensor te installeren! Die je bij ons hebt gekocht door te kiezen op model, of universeel in maat (breedte en hoogte).
Zorg ervoor dat er geen stof op het scherm zit. Verwijder de beschermende film en de film die de lijm van de sensor bedekt. Breng het touchscreen gelijkmatig en netjes aan op het displayframe en plaats het ten opzichte van de flexibele kabel en het zichtbare gebied. Druk vervolgens een beetje rond de omtrek zodat deze blijft plakken.
Als het aanraakscherm een kabel voor een connector heeft, hoeft u alleen nog de voltooide displaymodule terug op zijn plaats te plaatsen en de kabels aan te sluiten. Als de lus is gesoldeerd, soldeer deze dan eerst.
Nadat het display op zijn oorspronkelijke plaats is geïnstalleerd, is het raadzaam om al het werk te controleren. Als je de navigator aanzet, zou er een afbeelding op de matrix moeten verschijnen en door op de sensor te porren, zou deze moeten reageren (zij het op de verkeerde punten!). Na het vervangen van een nieuw onderdeel, is het absoluut noodzakelijk om de kalibratie te doorlopen in het overeenkomstige menu van de navigator.
We zullen het op prijs stellen als u de link deelt op sociale netwerken, forums en blogs.
Een GPS-navigator is zeker een heel handig ding, dus als hij kapot gaat, heeft de bestuurder vaak het gevoel dat hij geen handen heeft. Welke storingen komen het meest voor en waar is het beter om dergelijke apparatuur te repareren?
Sommigen, op zoek naar besparingen, geven er de voorkeur aan om navigators met hun eigen handen te repareren en te configureren. Als u echter geen specialist bent, zal het voor u moeilijk zijn om de exacte oorzaak van de storing te identificeren en alles efficiënt en voor een lange tijd met uw eigen handen op te lossen. Daarnaast bestaat het risico dat het apparaat permanent kapot gaat en dan zul je een nieuwe moeten kopen. Daarom zou het veel correcter zijn om het gezegde "een vrek betaalt twee keer" te onthouden en contact op te nemen met het servicecentrum.
Meestal hebben specialisten van servicecentra voor de reparatie van navigators te maken met een softwarestoring, die zich manifesteert in de onjuiste weergave van informatie op het scherm van uw apparaat wanneer de auto in beweging is. Bovendien omvatten dergelijke storingen een plotselinge uitschakeling van het apparaat wanneer de batterij volledig is opgeladen, visuele vervormingen van het beeld op het scherm en onjuiste werking van de GPS-navigator met externe apparaten. Om deze problemen op te lossen, moet u de software vervangen en het apparaat configureren.
Als er vocht op de interne elementen van de navigator komt, kan er kortsluiting optreden, en dan is het nodig om het apparaat te drogen, het bord te reinigen van de zoutafzettingen die zijn verschenen en de defecte elementen te vervangen.
In geval van mechanische schade aan het apparaat kunnen er microscheuren op het bord verschijnen, wat ook leidt tot storingen of volledige onbruikbaarheid van het apparaat. Om zo'n GPS-navigator te repareren, is het noodzakelijk om het bord te herstellen en de geleidende sporen te solderen. Als er defecten optreden aan de buitenoppervlakken - krassen of chips op de behuizing of het scherm - moeten de beschadigde elementen worden vervangen.
Storingen in de werking van het apparaat kunnen ook optreden als gevolg van schending van de bedrijfsomstandigheden. Als u uw apparaat gebruikt bij kritieke temperaturen, hoge luchtvochtigheid, enz., moet u erop voorbereid zijn dat het vroeg of laat zal falen.
Wanneer kunt u rekenen op garantiereparatie van uw navigator? In geval van schending van de bedrijfsvoorwaarden, en ook als de fout van de eigenaar van het apparaat bij het uitvallen van de GPS-navigator wordt bewezen, worden geen garantiereparaties uitgevoerd. In alle andere gevallen kunt u binnen de termijn die staat vermeld in de documenten van het door u gekochte product gebruik maken van de garantieservice.
Onze site helpt u snel een ervaren vakman te vinden om reparatiediensten voor huishoudelijke apparaten te bestellen. Dien uw aanvraag in en vertrouwde specialisten zullen u hun diensten en prijzen aanbieden.
Wanneer je favoriete gadget het begeeft, is het altijd vervelend waar je zo snel mogelijk vanaf wilt. In dit geval is het belangrijkste om niet te haasten om het te vervangen door een nieuwe, aangezien de reparatie en aanpassing van Pioneer-navigators uitgevoerd door een bekwame meester het probleem kan oplossen.
Onderdelen van de autonavigator die mogelijk moeten worden vervangen:
- touchscreen en beeldscherm;
- bedieningsknoppen;
- software.
YouDo heeft alleen gekwalificeerde technici in dienst met ruime ervaring in de reparatie van Pioneer-navigatiesystemen. Onze specialisten voeren regelmatig diensten uit zoals:
- reparatie van het navigatiescherm
- reparatie van het LCD-scherm van de navigator
- huisvesting vervangen
- Reparatie van GPS-ontvanger
- reparatie van Pioneer oplaadconnectoren
- batterij vervanging
- luidspreker reparatie
- vervanging van bedieningsknoppen
- knipperend
- Russificatie van de navigator
- kaart update
- herstel van het opstartgebied van de software
- reiniging van zand, stof, vuil
- herstel van communicatie met satellieten
- en nog veel meer.
Reparatie van de gps-navigator Pioneer door onze meesters wordt in 4 fasen uitgevoerd:
- volledige diagnostiek van het apparaat;
- reparaties;
- vervanging van reserveonderdelen, indien nodig;
- proefdraaien.
Diagnose en reparaties mogen alleen worden vertrouwd door een specialist die het apparaat van Pioneer-navigators begrijpt, omdat u zonder speciale vaardigheden en kwalificaties de oorzaak van de storing verkeerd kunt bepalen en het verkeerde onderdeel kunt "repareren". De op de YouDo crowdsourcing exchange geregistreerde performers zijn specialisten op het gebied van service aan elektronische apparaten. Ze zullen hoogwaardige reparaties van Pioneer-navigators in Moskou en St. Petersburg kunnen uitvoeren.
Het voordeel van de Yuda exchange is dat je een master kunt kiezen tegen de prijs die bij je past, of je eigen prijs kunt aanbieden. Gemiddeld voeren onze meesters in Moskou en St. Petersburg 24 uur per dag reparaties en aanpassingen uit aan pioniersnavigatiesystemen tegen prijzen variërend van 1.500 tot 3.000 roebel.
Hoe bestelt u een reparatie van de Pioneer navigator op onze website?
Als uw navigatiesysteem niet goed werkt en u heeft het dringend nodig, dan is de snelste manier om uit de situatie te komen een verzoek achter te laten op onze website. Daarna bellen we je meteen terug om de details van de bestelling te verduidelijken en sturen we de master dezelfde dag naar je toe, waar je ook zegt.
Of u kunt ons zelf bellen, onze operators beantwoorden al uw vragen tot in detail en adviseren over de prijzen en diensten van onze specialisten.
Met elk van de aangegeven algoritmen kunt u de service ontvangen die u nodig hebt - of het nu gaat om reparatie van het scherm (display) van de navigator of firmware van de navigator - in de kortst mogelijke tijd tegen de laagste prijzen in Moskou en St. Petersburg rond de klok.
Novosibirsk, Frunze st., 5 (kantoor 718A)
Reparatie van GPS-navigators, auto-akoestiek, auto-tv's en -monitoren, wasstraten, elektrische apparatuur, mp3-spelers.
Fabrikanten: Pioneer, 3COM, 3Cott, 3EYE, 3M, 3Q.
Novosibirsk, Tvardovskogo st., 3
Reparatie van GPS-navigators, auto-akoestiek, auto-tv's en -monitoren, auto-alarmen, mp3-spelers, autoradio's.
Fabrikanten: Pioneer, ACV auto, Acer, Aiwa, Alpine, Asus.
Novosibirsk, Tankstraat, 72
Reparatie van GPS-navigators, MP3-spelers, koptelefoons, PDA's, zakcomputers, moederborden, monitoren.
Fabrikanten: Pioneer, A4Tech, Acer, Activ, Alpine, Apple.
Novosibirsk, Kropotkina st., 205 (2e verdieping, kantoor 204)
Reparatie van GPS-navigators, autoradio's, akoestische systemen, muziekcentra, draaitafels.
Fabrikanten: Pioneer, Acer, Aiwa, Akai, BBK, Benq.
Novosibirsk, Krasny Prospect, 99 (1e ingang, kantoor 6)
Reparatie van GPS-navigators, MP3-spelers, koptelefoons, videokaarten, gegevensherstel, harde schijven (HDD, SSD).
Fabrikanten: Pioneer, Acer, Asus, Benq, DESTEN, DNS.
Novosibirsk, Dusi Kovalchuk st., 266
Reparatie van GPS-navigators, MP3-spelers, videokaarten, gegevensherstel, harde schijven (HDD, SSD), gameconsoles.
Fabrikanten: Pioneer, Apple, Asus, Dell, Fujitsu-Siemens, HP.
Novosibirsk, Boris Bogatkov st., 208
Reparatie van GPS-navigators, MP3-spelers, koptelefoons, videokaarten, gegevensherstel, harde schijven (HDD, SSD).
Fabrikanten: Pioneer, Apple, Asus, Canon, Casio, Dell.
Novosibirsk, Sovetskaya st., 22
Reparatie van GPS-navigators, MP3-spelers, videokaarten, gegevensherstel, harde schijven (HDD, SSD), noodstroomvoorzieningen (UPS, UPS).
Fabrikanten: Pioneer, AMD, Acer, Acorp, Akai, Akira.
Novosibirsk, Belovezhskaya st., 12
Reparatie van GPS-navigators, auto-akoestiek, auto-tv's en -monitoren, wasstraten, mp3-spelers, autoradio's.
Fabrikanten: Pioneer, 3Q, 4Good, A319, A4Tech, ACME.
Novosibirsk, Krasny Prospect, 157/1 (House of Design Institutes, hoofdingang, 3e verdieping, kantoor 324)
Reparatie van GPS-navigators, computerakoestiek, scanners, laptops, monitoren, desktopcomputers.
Fabrikanten: Pioneer, Intel, Lexand, Treelogic, Wexler, Digma.
De organisatie werd gecontroleerd door de administratie van het portaal en verstrekte documenten die officieel de uitvoering van deze activiteiten bevestigen, evenals de ontvangst van burgers of de aanwezigheid van een workshop op het opgegeven adres.
Gebruikt in het dagelijks leven, en niet alleen als een GPS, maar ook om naar muziek te luisteren en films te kijken, gaan navigators kapot, niet bestand tegen zo'n belasting. Meestal: het aanraakglas reageert niet meer op aanrakingen, het aanraakglas barst, de connector is gebroken of gedeeltelijk gescheurd; auto GPS heeft moeite met het vinden van satellieten; het scherm is kapot.
In dit geval kunt u contact opnemen met onze Servicecentrum, en nadat u het onderdeel dat u nodig heeft bij ons hebt gekocht, vervangt u het zelf.
In de regel echter onafhankelijk reparatie van GPS-navigators Pioneer leidt tot nog meer problemen. Vertrouw daarom op onze meesters, die, na naar u te hebben geluisterd en diagnostiek (GRATIS) te hebben uitgevoerd, het probleem, de opportuniteit en prijs reparatie.
Als je geïnteresseerd bent, hoeveel is dit of dat detail, nog voordat u contact met ons opneemt, kunt u zich vertrouwd maken met de onderstaande prijslijst.
We begrijpen dat we niet de enige werkplaats zijn in Moskou bij het leveren van dit soort diensten en om te winnen in de concurrentie, zijn we gevoelig voor onze klanten, hun eisen en wensen. Voor vaste klanten van het gsmmoscow-centrum is er een systeem van kortingen, we voeren reparaties gewetensvol uit met originele en hoogwaardige componenten en in een korte tijd. In ons centrum prijs 100% kwaliteitsborging.
2. als we een defect onderdeel in GPS vervangen, gebruiken we originele en nieuwe onderdelen, wat de levensduur aanzienlijk verlengt;
3. Nou, en misschien wel het belangrijkste van al het bovenstaande is dat in onze Servicecentrum Wij accepteren alleen ervaren en gekwalificeerde vakmensen. Zonder goede vakmensen die weten wat ze doen en de structuur van het apparaat kennen, is zelfs het onderdeel van de hoogste kwaliteit volledig nutteloos als het verkeerd wordt geïnstalleerd.
2) wanneer het apparaat vastloopt, niet goed laadt, er problemen zijn met het vinden van satellieten, kan het nodig zijn om de microschakeling, controller of GPS-module te vervangen - dit duurt minimaal twee uur;
3) in het geval dat u niet weet waarom de navigator niet werkt (er zijn geen duidelijke redenen) en de wizard bij het onderzoeken van het apparaat ook niet heeft gevonden waarom het niet werkt, dan moet u voordat u met de reparatie begint diagnostiek uit te voeren. De tijd die nodig is voor de uitvoering ervan is minimaal een half uur.
Hoewel, natuurlijk, als de storing gewoon en gebruikelijk is, het in de regel een half uur tot twee uur duurt.
Neem contact met ons op in het servicecentrum, we zullen ons best doen om ervoor te zorgen dat u ons met een gevoel van diepe tevredenheid verlaat!
Pionier in autoradioreparatie - zoals iedereen weet dat niets eeuwig is. Evenzo hebben auto-audioapparatuur de neiging om geleidelijk te verslijten. In dit artikel zullen we analyseren hoe u problemen met een autoradio kunt oplossen. Bijvoorbeeld op basis van wanneer de head-unit niet kan worden ingeschakeld of uitgeschakeld tijdens bedrijf.
De eerste stap is om de belangrijkste redenen te achterhalen waarom het apparaat niet werkt:
1. Een van de belangrijkste tekenen dat de head-unit niet werkt, is triviale vervuiling van de mechanische componenten. Bij gebruik van de radio in moeilijke omstandigheden kan stof in de behuizing komen en daardoor eenheden en elementen voor optische en mechanische doeleinden uitschakelen. Een van de bewijzen van de vorming van vuil op de mechanismen is het remmen van de schijf en het onvermogen om de muziek correct weer te geven.
2. De volgende factor die bepaalt waarom de autoradio niet aangaat, zijn technische storingen. Een dergelijke storing kan het voedingsspanningspad omvatten. Het is dit probleem dat ontstaat als gevolg van de verkeerde initiële aansluiting van de head-unit. Het ontbreken van verlichting van de schaal van de radiobandrecorder of het onvermogen om deze aan te zetten, dit is al het eerste teken van een storing in het voedingsspanningscircuit.
Autoradio printplaat
Voordat je start autoradio reparatie pionier en demonteer het van de auto, probeer de belangrijkste storingen in de radioapparatuur te bestuderen. Inderdaad, voordat u met de reparatie begint, moet u zeker weten wat er precies moet worden gerepareerd.
1. Bij een dergelijk symptoom is het eerste wat u moet doen, controleren op de aanwezigheid van een + 5v voedingsspanning. Vervolgens controleren we de spanning + 14v op de tweede pin van de CN701-connector, die naar het collectorcircuit van de uitgangstransistors gaat. Bij afwezigheid van +14v spanning is hoogstwaarschijnlijk een van de transistoren of een zenerdiode defect.
2. Geen voedingsspanningssignaal. In dit geval wordt de IX901-controller gecontroleerd, met name het veertigste contact, dat een spanning van + 4,8v moet hebben. Daarnaast moet er een pulsspanning zijn op het derde contact van de controller.
Pionier in autoradioreparatie - uitbellen met een multimeter
Er zijn veel opties voor een dergelijke storing:
1. Er is geen geluid bij het starten van de motor, of wanneer u volume toevoegt, verdwijnt het. In de regel ontstaat een dergelijk probleem door de afwezigheid van het Stand-By-signaal. Bij zo'n storing wordt de aanwezigheid van een +4,8v puls op pin 4 van de IC901 microschakeling gecontroleerd. Als er geen geluid en impuls is, zit het probleem hoogstwaarschijnlijk in de controller en moet deze worden vervangen. Als het geluid verdwijnt bij het starten van de motor of het verhogen van het volume, controleer dan de betrouwbaarheid van de contacten van de eindversterker.
2. Bij het starten van de motor is het geluid gekleurd met een sterke achtergrond. In het geval dat de achtergrond verschijnt wanneer het geluidsvolume wordt verhoogd, is het noodzakelijk om de aanwezigheid van spanning in het basiscircuit van de uitgangstransistors te bepalen. De waarde van de spanningen op de basisklemmen van de transistoren moet van nul verschillen. Als het geluid een achtergrondtint krijgt wanneer het volume wordt verhoogd, en er staat geen spanning op de bases van de transistors, dan kan dit duiden op een storing van de transistors. Een andere reden voor het optreden van een achtergrond wanneer het geluidsvolume wordt verhoogd, kan een storing van de mute-knop zijn of schade aan de controller zelf. Ook bij een dergelijk probleem moet de Q802-transistor worden gecontroleerd.
3. Storingen in het audiopad van de radio kunnen optreden als gevolg van problemen met de condensatoren die in het circuit zijn geïnstalleerd, dus deze moeten ook worden gecontroleerd. Elke module in het systeem die het audiocircuit passeert, moet worden getest van de ingangstrap naar de uitgang.
Soms zijn er situaties waarin de head-unit de flashdrive of cd niet leest nadat de motor van de auto is gestart. Ofwel is de schijf vastgelopen in het station, of wordt er onderbroken afgespeeld, het apparaat ziet het flashstation niet.
De redenen voor dergelijke problemen kunnen de volgende zijn:
1. Het is mogelijk dat het afspeelapparaat gewoon niet bekend is met het formaat waarin de opname is gemaakt. Probeer een ander schijfformaat.
2. Wanneer het systeem de schijf niet kan detecteren bij het starten van de motor of als deze vastzit in het station, wordt het afspelen onderbroken.Dit kan komen door stof dat op de optische lens zit. Alles is hier duidelijk - je moet al het vuil met geïmproviseerde middelen verwijderen en voor het beste effect een speciale schijf gebruiken om te reinigen.
3. Een andere mogelijke reden kan ook het gebrek aan spanning op de laser zijn. Met een dergelijke storing moet u proberen deze aan te passen.
4. Een van de redenen voor het uitvallen van het systeem kan het falen van draden of een lus zijn. Zelfs tijdens het gebruik van de auto komen de bevestigingsschroeven in het apparaat los, wat leidt tot vervorming van de structuur.
