Zelf pompreparatie nsh 100

• Stad: Sint-Petersburg

Kasappa zal zo'n pomp niet leveren, een week geleden heb ik hem uit interesse opgevraagd naar aanleiding van een bericht van het voertuig op een ander forum
deze specifieke pomp is gereserveerd voor de fabrikant van de apparatuur. zoals het vaak gebeurt
het is misschien mogelijk om een ​​analoog te vinden, maar misschien ook niet
Wanneer een pomp door de fabrikant is gereserveerd, kan deze afwijken van de seriële pomp, beginnend met een serieus verschil in hardware, en eindigend met het feit dat deze gewoon in een andere kleur is geverfd (van het type, ook een speciale versie). Alleen de fabrikant heeft gegevens over de verschillen, of het is noodzakelijk om het monster te demonteren en te bekijken.

maar hier is Kasappa's antwoord
Ik heb het gecontroleerd, maar helaas is deze pomp gereserveerd voor onze klant CNH INDUSTRIAL ITALIA SPA ,
het is dus niet mogelijk om aan te bieden en u dient voor elke vervanging rechtstreeks contact met hen op te nemen:

Reparatieset voor pomp NSh-100A <>

Reparatieset voor tandwielpomp NSh-100A-3, serie "ANTEY"
Catalogusnummer: 119

Reparatiesets voor hydraulische eenheden en trekkers, reparatiesets voor dieselmotoren, pakkingsets voor automotoren, maaidorsers van de fabrikant

PE "RODONIT 2008" biedt een volledig assortiment reparatiesets, rubberproducten voor de reparatie van hydraulische eenheden en eenheden: tractoren: MTZ, YuMZ, KhTZ, LTZ, VTZ, T-16, T-25, T-40, T- 70, T-130, T-150, DT-75, K-700, K-700A, K-701, T-4A, TT-4M, TDT-55A; dieselmotoren: D-240, D-245, D-260, D-21, D-65, D-144, D-160, A-41, A-01, SMD-14, SMD-18, SMD-22 , SMD-60, SMD-72; vrachtwagens: ZIL, ZIL-130, GAZ, GAZ-53, SAZ, KAMAZ, MAZ, KRAZ, URAL; combineert: NIVA SK-5M1, DON-1200, DON-1500, YENISEI, AKROS, SKIF, KSK-100, enz.

De complete set van de reparatieset is samengesteld in overeenstemming met de catalogi van onderdelen en montage-eenheden van tractoren, graafmachines, laders, maaidorsers, vrachtwagens, dumptrucks, aanhangwagens, opleggers, tractoraanhangers en komt overeen met de technische documentatie voor demontage, assemblage van eenheden en assemblages.

Telescopische en zuigerhydraulische cilinders, hydraulische cilinders voor trekkeropleggers, hydraulische cilinders voor vrachtwagens en dumptrucks.

PE ”RODONIT 2008” - productie, reparatie en verkoop van hydraulische cilinders voor vrachtwagens en dumptrucks, hydraulische cilinders voor tractoraanhangers, hydraulische cilinders voor een maaidorser, telescopische en zuigerhydraulische cilinders.

Verdelers, hydraulische cilinders, hydraulische motoren, hydraulische pompen, turbochargers, NSh pompen, doseerpompen, koppelingsmanden, koppelingsschijven, starters, startmotoren. Onderdelen voor landbouwmachines, speciale machines, wegenbouwmachines, vrachtwagens en laadmachines.

Verkoopafdeling:
t. 050-985-10-96
t.068-177-76-35

Video Reparatieset voor pomp NSh-100A van het RODONIT 2008-kanaal

voor garantieservice en technische expertise van lagedrukpompen, hydraulische kleppen, hydraulische cilinders

Het doel van ons servicecentrum – garantie reparatie en service van hydraulische kleppen, tandwielpompen, hydraulische cilinders.Ervaren specialisten van het servicecentrum geven advies over de bediening, toepasbaarheid en reparatie van hydraulische units - lagedrukpompen, hydraulische cilinders en hydraulische kleppen. Met de status van het officiële servicecentrum "Hydrosila-MZTG" bieden we een officieel fabrieksoordeel voor alle geteste producten met het verstrekken van een productinspectiecertificaat met een gedetailleerde indicatie van de oorzaken van storingen en de uitgevoerde werkzaamheden om deze te verhelpen.

R 80 3 / X-XX (alle aanpassingen)

R 80 3 / X-XXX (alle aanpassingen)

R 160 3 / X-XXX (alle aanpassingen)

* Reparatieprijs + kosten van componenten

• Hydraulische apparatuur die niet in de prijslijst is opgenomen, wordt gerepareerd volgens een aparte schatting.
• Hydraulische apparatuur wordt gerepareerd in overeenstemming met de huidige staat en de prijslijst kan naar boven of naar beneden veranderen
• Alle producten die in ons servicecentrum zijn getest, zijn gelabeld
• Alle producten na reparatie worden geleverd met een eigen garantie
• Na verificatie wordt voor alle producten een ACT opgemaakt met een conclusie

De garantieperiode voor hydraulische kleppen, hydraulische cilinders, tandwielpompen is 12 maanden vanaf de verkoopdatum die wordt vermeld op de garantiekaart, maar niet meer dan 18 maanden vanaf de fabricagedatum, afhankelijk van de voorwaarden van transport, opslag en gebruik.
In geval van storing van hydro-elektrische units tijdens de garantieperiode, wordt de claim geaccepteerd door de organisatie die de unit heeft verkocht.

De garantie is niet van toepassing op waterwerken:
- niet gestempeld met de verkoopdatum op de garantiekaart;
- niet binnen 6 maanden vanaf de fabricagedatum op de machine zijn geïnstalleerd;
- ingebouwd in producten waarvan de toepasselijkheid niet is overeengekomen;
- gedemonteerd door de consument (de verzegeling ontbreekt of is beschadigd)

Laat u alstublieft informeren.

Klachten over de kwaliteit van producten van consumenten worden alleen in behandeling genomen als er klachten zijn waaruit blijkt:

• Naam van de organisatie,
• de datum en het nummer van het document waarmee dit product is gekocht,
• productnaam,
• op welke apparatuur was het product geïnstalleerd?
• aard en redenen van productfalen

Voor reparatie onder garantie van NSh-pompen, hydraulische kleppen en hydraulische cilinders, evenals service na de garantie, kunt u contact opnemen met "Servicecentrum Vostok"
Regio Moskou, Noginsk, st. Zakharovskaja, 2
Telefoonnummer 8 (985) 360-18-24
Fax. 8 (496) 519-18-00

Sluit de klep voor het toevoeren van olie aan de pomp NSh 100A-3L op de linker hydraulische tank en verwijder pomp 4 (Fig. 17).

Met lichte slagen met een koperen hamer door de doorn langs het uiteinde van de as, drukt u de as 13 naar de achterflens totdat het lager 7 uit het huisgat komt. Druk lager 7 met een trekker van de as af zonder de as uit het huis te halen. Druk de as met lager 4 naar de voorflens, waarbij de tanden van de as en de distributietandwielen ingrijpen. Druk lager 4 van de as.

Druk indien nodig de oliekeerringen 8 uit de flenzen, schroef de ontluchter 9 en de plug 11 los, verwijder het deksel 10.

Druk de kragen 8 in de voor- en achterflenzen tot ze in de schouder stoppen. De lippen van de kraag moeten naar de binnenkant van de flenzen wijzen. Monteer deksel 10 met pakking, ontluchter 9, plug 11.

Druk lager 7 op de as. Monteer de ring 6 in de groef van de as.

1. Asdiameter voor lager - 90 + 0,025 mm. De toegestane asdiameter is 89,99 mm. De voorspanning tussen de as en het lager is 0,003… 0,045 mm, de toegestane spleet is 0,01 mm.

Productie van reserveonderdelen:

Tandwielpomp reparatie

De gerepareerde tandwielpompen van het type NSh hebben een garantietermijn van 6 maanden.

Bij reparatie in overeenstemming met technische vereisten, wordt probleemoplossing van onderdelen en interfaces uitgevoerd, 100% herslijpen en monteren van tandwielen, vervanging van rubbergoederen, indien nodig, fabricage van behuizingen, bussen, clips - klemmen en lagers.

De pompen zijn getest bij de KI 4815 stand op een druk en rendement van minimaal 90%.

In 2015 werden 2.505 hydraulische pompen gerepareerd.

Er is een ruilfonds in de fabriek, waardoor onze klanten tandwielpompen kunnen inleveren voor revisie en dezelfde dag circulatie-eenheden uit het magazijn kunnen ontvangen.

Reparatie van hydraulische pompen is vaak nodig bij problemen met deze speciale techniek. Vaak vereist een dergelijke situatie geen tussenkomst van gekwalificeerde specialisten, en als u een beetje bepaalde kennis heeft, kunt u deze met uw eigen handen oplossen.

Er wordt voorgesteld om kennis te maken met de meest voorkomende storingen en manieren om ze uit het artikel te verwijderen.

De werking van elke hydraulische pomp is gebaseerd op het principe van aanzuigen en afvoeren van vloeistof.

Belangrijkste structurele elementen:

Een vloeistof beweegt ertussen, die, wanneer de drukkamer gevuld is, op de zuiger begint te drukken, deze verplaatst en beweging aan het werkgereedschap geeft.

Basis bedrijfsparameters van alle soorten hydraulische pompen:

• Motortoerental, gemeten in tpm.
• Werkdruk in de cilinder, in bar.
• Het volume van de werkvloeistof, in cm³ / omw of de hoeveelheid vloeistof die door de pomp wordt verplaatst tijdens één omwenteling van de motoras.

De belangrijkste soorten apparatuur:

• Handmatige hydraulische hydraulische pomp... Dit is de eenvoudigste eenheid die werkt volgens het principe van vloeistofverplaatsing.

Wanneer de hendel wordt ingedrukt, beweegt de zuiger omhoog, waardoor er een zuigkracht ontstaat en via de KO2-klep komt er vloeistof in de kamer, die wordt verplaatst wanneer de hendel omhoog wordt gebracht.

De voordelen van dergelijke eenheden:

1. lage prestaties in vergelijking met aandrijfeenheden.

• Radiale zuiger. Ze kunnen een druk tot 100 bar ontwikkelen, hebben een lange gebruiksduur. Radiale zuigerpompen kunnen van twee typen zijn:

1. roterend. In dergelijke apparaten wordt de zuigergroep in de rotor geplaatst, vanuit zijn rotatie maakt de zuiger heen en weer gaande bewegingen, afwisselend de gaten verbindend voor het afvoeren van de vloeistof door de spoelen;

Roterend radiaal zuigerpompapparaat:

1. met excentrische as. Het verschil is de locatie van de zuigergroep in de stator; dergelijke pompen verdelen vloeistof door de kleppen.

1. hoge betrouwbaarheid;
2. er wordt onder hoge druk gewerkt, wat de productiviteit verhoogt;
3. zorgt voor een minimaal geluidsniveau tijdens bedrijf.

1. hoge pulsatiesnelheid tijdens vloeistoftoevoer:
2. grote massa.

• Axiale zuiger. Dit is het meest voorkomende type apparatuur.

Afhankelijk van de locatie van de rotatie-as van de motor, kunnen er:

De voordelen van dergelijke pompen:

1. hoge efficiëntie;
2. hoge performantie.

1. hoge prijs.

• Tandwielpompen verwijzen naar roterende apparatuur;... Het hydraulische deel van de constructie bestaat uit twee roterende tandwielen, hun tanden verdringen bij contact vloeistof uit de cilinder. Tandwielpompen kunnen zijn:

1. met externe versnelling;
2. met interne tandwieloverbrenging, waarbij de tandwielen zich in de behuizing bevinden.

De foto toont de soorten tandwielpompen.

Tandwielkasten worden toegepast in systemen waar de werkdruk niet hoger is dan 20 MPa. Ze worden het meest gebruikt in landbouw- en bouwmachines, smeersystemen en mobiele hydrauliek.

• Eenvoudige constructie.
• Kleine maat.
• Lichtgewicht.

• Laag rendement, tot 85%.
• Kleine bochten.
• Korte levensduur.

Advies: Om de levensduur van de hydraulische pomp te verlengen, is het noodzakelijk om de vereisten van de bedieningsinstructies strikt op te volgen.

Bijna alle storingen die optreden tijdens de werking van hydraulische pompen zijn het gevolg van factoren als:

• Het niet naleven van de regels van materiaalbeheer en verwaarlozing tijdens het onderhoud ervan:

1. vroegtijdige vervanging van olie en filters;
2. eliminatie van lekken in het hydraulisch systeem.

• Fouten bij de keuze van hydraulische vloeistof of olie.
• Het gebruik van accessoires die niet overeenkomen met de bedrijfsmodus van de pomp.
• Onjuiste hardware-instellingen.

In de tabel vindt u een lijst met de meest voorkomende storingen en hoe u deze kunt verhelpen:

Speling in de stuurstang.

De pennen van de lagerzitting zijn gebroken.

Het kanaal tussen de regelspoel en de zuiger is vuil.

Inbeslagneming op het oppervlak van de zuiger belemmert de soepele beweging ervan

Controleer en repareer, indien nodig, de hydraulische pomp

De weerstand van de hydraulische leiding tussen de externe elementen van de drukcompensator en het bedieningspaneel is toegenomen.

Lage stuurdruk

Regeldruk van apparatuur aanpassen:

De spiebanen van de aandrijfas zijn versleten.

Zuigerschoenen of zuigers zelf zijn versleten of beschadigd

Lagers te veel versleten

Drukcompensator verkeerd uitgelijnd.

De spoel van het bedieningsmechanisme is kapot.

De veren van de regelklep zijn beschadigd of gebroken.

Er heeft zich een inbeslagneming gevormd op de spoel of boring.

De veren van de bedieningscilinder zijn beschadigd of gebroken.

Defecten van elementen in het circuit van de externe drukcompensator

Het minimale werkvolume van de apparatuur is te hoog ingesteld.

De steunvlakken van de hydraulische pomphouder en het zadel van de steunlagers zijn versleten of beschadigd

Controleer en repareer zo nodig de hydraulische pomp

Het kanaal van het uitgangskanaal naar de regelspoel is vuil

Er is een laag niveau van werksamenstelling in de tank.

Lage druk bij de inlaat van de hydraulische pomp.

Versleten of beschadigde interface-oppervlakken tussen het cilinderblok en de verdeler.

Slechte koeling van de warmtewisselaar. Inspecteer de warmtewisselaar, spoel en reinig de koeloppervlakken.

Grote storingen uitrusting pomp

Slijtage van de wanden en bodem van de behuizingsputten, de uiteinden van de tandwielen en de oppervlakken van de tappen, de busgaten voor de tap, afschilferen van de randen van de pompdekselkragen voor de afdichtingspakking, slijtage van het dekselvlak.

Tandwielpomp reparatie

De pomp wordt gedemonteerd en gerepareerd als deze een volumetrische K.P.D. minder dan 0,6 (na vervanging van de afdichtingen). Om deze indicator goed te controleren, is het noodzakelijk om onderscheid te maken tussen de aanduidingen van hydraulische pompen. In de markeringen NSh-10D, NSh-32 en NSh-46U komt het cijfer overeen met de theoretische productiviteit van de nieuwe pomp in kubieke centimeters per omwenteling van de tandwielen. Letters D, U achter het nummer betekenen het pompmodel. De draairichting van het aandrijftandwiel wordt op de pompplaat aangegeven met de letter L (links) of P (rechts, maar meestal niet aangegeven)

Afmetingen van het tandwielpomphuis, mm. tafel 1

* Afmetingen voor herbouwde rompen

Draai bij het demonteren van de pompen de bouten los, verwijder het pompdeksel en verwijder de onderdelen met de hand. De trekker wordt alleen gebruikt bij het verwijderen van het onderste paar bussen uit de bus. De bussen van het deksel en de afdichtring van de NSh-32 en NSh-46 pompen zijn uitwisselbaar, maar als de pomp weer uit deze onderdelen wordt gemonteerd, is depersonalisatie van de bussen en tandwielen niet toegestaan.

Pompen die voor het eerst voor reparatie worden ontvangen, worden gerepareerd door de tandwielen te verplaatsen met concentrische bussen. Met deze methode kunt u de pomp tegen lagere kosten repareren, omdat het herstel van het pomplichaam wordt teruggebracht tot één bewerking - de putten worden verspild tot grotere afmetingen (tabel 1; afb. 1). de pomp is geassembleerd met excentrische bussen, de verplaatsing van de tandwielas moet gelijk zijn aan de helft van het verschil in de afmetingen van de tandwieltandkoppen en de behuizingsputten.

Figuur 1. Hydraulische pompbehuizing

Bij grotere slijtage van de oppervlakken van de pompbehuizing (tweede en derde reparatie), wordt de behuizing onderworpen aan plastische vervorming - hete compressie.

Rijst. 2. Inrichting voor het krimpen van het pomphuis: 1-gerepareerd pomphuis; 2-uitwerper; 3-matrix; 4-vorm lichaam; 5-gif; 6-top plaat.

Hiervoor wordt het lichaam in een elektrische verwarmingsoven met automatische temperatuurregeling geplaatst en gedurende 30 minuten vastgehouden. bij 500 + 10 0 Vervolgens wordt het lichaam in de matrix 3 (Fig. 2) van het apparaat geïnstalleerd en onder een pers gecomprimeerd. Het samendrukken van het lichaam moet worden voltooid bij een temperatuur die niet lager is dan 4300 C. Het samengeperste lichaam wordt onderworpen aan een warmtebehandeling: verwarmen en 30 minuten vasthouden. bij 5200 C, afschrikken in water met een temperatuur van 60-1000 C en temperen (verouderen) gedurende 4-6 uur bij 170-1800 C. Het gegolfde lichaam wordt geboord op een 1L62B-draaibank of op 6M82- en 6M12P-freesmachines met behulp van een apparaat (Afb. 3).

Rijst. 3. Apparaat voor het boren van tandwielpomphuizen: a - mal voor pinloze installatie van het huis; b - een apparaat om te boren; in-doorn; Lichaam voor 1 apparaat; 2-pins; 3-assige behuizing; 4-draads lichaam; 5-beweegbare kegel; 6-klem; doorn met 7 snijkanten; 8-spanschroef; 9-snijder; 10-pins; 11-snijder.

De ellipticiteit van geboorde putten mag niet meer zijn dan 0,01 mm, de tapsheid - niet meer dan 0,02 mm, de niet-paralleliteit van de assen van de putten - niet meer dan 0,03 mm, en de verkeerde uitlijning van de vlakken van de bodem van de behuizingsputten - niet meer dan 0,02 mm. De diepte van de putten wordt gecontroleerd door een indicator.

Om de pomptandwielen te herstellen, worden de versleten oppervlakken van de tappen, uiteinden en oppervlakken van de tandwieltandkoppen geslepen om afmetingen te herstellen op een 3B12 rondslijpmachine. De slijpschijf van het merk PP-300x40x127-Ek is gevuld voor het slijpen van de uiteinden van de tandwielen, zoals weergegeven in figuur 4. De kromtestraal van de randen van de tanden moet 0,01 mm zijn.

Rijst. 4. Slijpen van de uiteinden van de tandwielen: a - de positie van de rand van het wiel tijdens het slijpen; b-slijpen van het eindvlak; in-dressing van de slijpschijf.

De slingering van de uiteinden van de tandwieltanden ten opzichte van de hartlijn mag niet meer dan 0,01 mm bedragen. De slijpschijf moet na machinale bewerking met 20-30 versnellingen worden rechtgezet, de afmetingen van de tandwielen na het slijpen worden weergegeven in tabel 2.

Afmetingen tandwielpomptandwielen na slijpen. tafel 2

Buitendiameter van de tandwielkop, mm

De diepte van de verkoolde laag van het tandwiel na bewerking moet minimaal 0,8 mm zijn (hardheid HRC 58-62).

Afhankelijk van de lengte van de tand worden de gerepareerde tandwielen van elke reparatiemaat met een tussenruimte van 0,005 mm met behulp van een hendelbeugel in groepen gesorteerd.

Pompbussen worden gerepareerd door plastische vervorming door compressie (Fig. 5) in koude toestand.

Rijst. 5. Apparaat voor het krimpen van bussen: a-apparaat voor het krimpen van bussen; b-mouw; 1-staaf (werkgereedschap); 2-gif; 3-mouwen; 4-matrix; 5-inzet; 6-uitwerper; 7-matrix lichaam.

De afmetingen van de hulsblank na het smeden zijn weergegeven in tabel 3.

Afmetingen van de sleeve blank na smeden: tafel 3

Bij de gekrompen huls wordt eindvlak B machinaal bewerkt, een oliegroef tot een diameter d1 (Fig. 6), een gat voor een tap wordt geëxpandeerd of geboord tot een maat d.

Bij de bewerking wordt een excentrische spantang gebruikt (Fig. 7), waarmee bussen met een excentriek kunnen worden verwerkt.

Rijst. 7. Excentrische spantang: 1-spantang; houder met 2 mouwen; 3-afstelbout; 4 patroonhuls; 5-klemschroeven.

Om de eindvlakken B en C te bewerken (zie afb. 6) worden twee frezen op de steun geïnstalleerd met behulp van een speciale kop (afb. 8) zodat de lengte van de huls na verwerking overeenkomt met de gegevens in tabel 4.

Rijst. 8. Afmetingen van de huls na bewerking (zie Fig. 6), mm Tabel 4

* Afmetingen voor door compressie gereviseerde pomphuizen.

De hoogte van de bussen, gelijktijdig verwerkt met twee frezen, verschilt meestal niet meer dan 0,005 mm, en de bussen komen overeen met dezelfde groep. De stompe vlakken van de bussen worden gefreesd op een freesmachine met behulp van een apparaat (Fig. 9)

Afb. 9. Frezen van het stompe vlak van bussen: 1-bussen; 2-snijder.

Onregelmatigheden in het pasvlak van het deksel 1 (Fig. 10) van de pomp worden geëlimineerd door dit oppervlak te frezen totdat slijtagesporen zijn verwijderd. Als bij het deksel de kraag die de pakkingring vasthoudt afgebroken is, wordt een groef gemaakt in plaats van de kraag en wordt een stalen ring 2 in het deksel geplaatst, vastgezet met schroeven 3.

Rijst. 10. Herstel van de opsluitkraag van het pomphuisdeksel: 1-deksel; 2-ring; 3-schroef.

Bussen en tandwielen, zijn bijpassende onderdelen, worden geselecteerd op maatgroepen, zodat de lengte van elk paar onderste bussen, tandwielen en bovenste bussen niet meer dan 0,005 mm verschilt. De bussen die in de behuizing zijn geïnstalleerd, mogen niet meer dan 0,005 mm uitsteken ten opzichte van elkaar. De rubberen afdichtringen en de manchet, die hun oorspronkelijke elasticiteit hebben verloren, worden vervangen. De geselecteerde tandwielen en bussen worden gesmeerd met dieselolie voordat de pomp wordt gemonteerd. Bij het monteren van de linkerrotatie wordt het lichaam geïnstalleerd in een armatuur of een bankschroef met koperen kaken, zodat de inlaat naar de werknemer is gericht. Het bijpassende paar (links en rechts) van de onderste hulzen wordt in de putten van het pomphuis gestoken. Het aandrijftandwiel is in de rechterbron geïnstalleerd en het aangedreven tandwiel is links geïnstalleerd. Bij het monteren van een rechtsdraaiende pomp wordt het aandrijftandwiel in de linkerput geïnstalleerd en het aangedreven tandwiel rechts. De pakkingbus wordt gesmeerd met een dun laagje grafietvet of vet en met een doorn in het deksel gedrukt. De lip van de oliekeerring moet naar de binnenkant van het deksel wijzen. De gemonteerde pomp wordt ingelopen en getest op de KI-4200 of KI-4815 standaard (Fig. 11)

Rijst. 11. Testen van de tandwielpomp: a-installatie van de pomp op de KI-4200 stand; b-schema van de pompaansluiting op het hydraulisch systeem; 1-fitting voor het aansluiten van hydraulische units; 2-afvoerslang; 3-test pomp; 4-slang naar de aanzuigholte van de pomp; montagebeugel voor 5 pompen; 6-verbruikstank; 7-filter; 8-vloeistofstroommeter; 9-radiator van het koelsysteem; 10- centrifugaalfilter; 11-overloopspoel; 12-tuimelschakelaar van de toerenteller; 13-toerenteller; 14-hogedrukmeter; 15-blok lage druk met een manometer; 16-gas; 17-weg ventiel.

Inloopmodus: zonder druk - 4 minuten, bij een druk van 2,0 MPa - 7 minuten, bij 4,0 MPa - 5 minuten, bij 7,0 MPa - 4 minuten, bij 10,0 MPa - 12 minuten en bij 13,5 MPa - vijf cycli 0,5 min. De druk in de persleiding wordt geregeld door een smoorklep.

De pompen zijn getest op prestaties bij een druk van 10 MPa en een olietemperatuur van 45-550C. De testresultaten moeten overeenkomen met de indicatoren in tabel 5.

Indicatoren van de gerepareerde tandwielpompen. Tabel 5

De pomp moet van de tractor worden verwijderd en routinereparaties uitvoeren als de volgende storingen worden gevonden: luchtlekken (olie schuimt in de tank van het hydraulisch systeem), olielekkage door de afdichtingen, hefmechanismen stijgen niet of erg langzaam.

Draai de schroeven los en laat de voorste motorbescherming zakken. Sluit de kranen van de hydraulische tank.

Koppel de olie-inlaat en kniekoppeling van de hogedrukslang los van de pomp. Verwijder de vier bouten en verwijder de pomp van de flens van het distributietandwielhuis. Sluit de openingen van het pomphuis af met veiligheidspluggen.

De pomp demonteren

Verwijder de bouten 10 (Fig. 5.109) verwijder het deksel 9 van de carrosserie 8. Verwijder de veiligheidspluggen 15 en 20 van de carrosserie. Verwijder de centreerbus 21 uit het huis en lagerkooi 22. Verwijder de kooien 19 en 22 met tandwielen 4 en 6 en O-ring 23 uit het huis.

Verwijder de tandwielkasten zonder vervormingen en beschadiging van de oppervlakken.

Verwijder de lagerkooi van de tandwielen en de tandwielen van de klemkooi 19. Verwijder de voeringen 7 van de tandwielen en verwijder de platen 16 uit de klemkooi.

Het is niet toegestaan ​​om de clips, tandwielen en platen onvolledig te maken.

Verwijder platen 11, borgringen 1 en 12, pakkingen 17 en 25 en manchetten 18 en 24 van de kunststof platen en de borgclip.

Verwijder de kraag 14 met de steunplaat 13, de borgring 3 en de steunring 5 uit het huis. Druk manchetten 2 uit het lijf.

Controle van de technische staat en foutdetectie van pomponderdelen

Spoel pomponderdelen in dieselbrandstof. Krassen, krassen of significante tekenen van slijtage zijn niet toegestaan ​​op wrijvende oppervlakken.

Vervang alle rubberen afdichtingen door nieuwe.

Rijst. 5.109. Pomp NSh 100A-3-00

Smeer alle onderdelen met motorolie voordat u de pomp monteert.

Plaats de kraag 14 met de steunplaat 13 in het huis 8. Monteer de kragen 18 en 24, pakkingen 17 en 25, borgringen 1 en 12 en platen 11 in de platen 16 en de borgclip 19.

Plaats de kunststof platen in de klemring. Plaats de inzetstukken 7 op de aandrijf- en aangedreven tandwielen 4 en 6.Monteer de tandwielen met inzetstukken op de klemkooi met platen en de lagerkooi 22 op de tandwielen met inzetstukken.

Plaats de kooien met tandwielen in het huis en de centreerbus 21 in het huis en de lagerkooi. Monteer rubberen ring 23 en deksel 9 op het huis en zet deze vast met bouten 10 met ringen. Monteer het pompdeksel zo dat het opschrift erop EXIT zich aan de zijkant van het klemjuk bevindt.

Plaats de kragen 2 op het aandrijftandwiel 4 en druk ze met de olieschraaplippen in de pomp tot ze stoppen in de schouder van het huis. Steunring 5 plaatsen en met borgring 3 borgen.

Pomptest

Installeer de pomp op de KI-4815M standaard. Testvloeistof: motorolie bij een temperatuur van 45-55 ° C.

Controleer de pomp op lekkage. Creëer een cyclische belasting door de druk met de gashendel te verhogen van 0 naar 13,5 MPa (135 kgf / cm2) volgens de manometer en deze te laten vallen. Voer minimaal vijf laadcycli uit. De duur van elke cyclus is minimaal 30 seconden. Tegelijkertijd is olielekkage door de afdichtingen niet toegestaan.

Controleer de luchtlekkage bij een druk van 0,2-0,5 MPa (2-5 kgf/cm2) gedurende 3 minuten. In dit geval is luchtlekkage (opschuimen van olie in de standtank) niet toegestaan.

Controleer de pompstroom. Stel met behulp van de gashendel de druk in op 10 MPa (100 kgf / cm2) met behulp van de manometer en draai aan de klep om de oliestroom door de vloeistofstroommeter te leiden. Zet de tuimelschakelaar van de impulsteller aan. Nadat 200 liter olie door de meter is gestroomd, zet u deze uit. Het aantal pulsen moet gelijk zijn aan of kleiner zijn dan 1677. De aangegeven waarde komt overeen met een voedingssnelheid van 0,75. De regelwaarde van het debiet moet minimaal 110 l/min zijn voor D-180.120 en 130 l/min voor D-180.100.

De pomp installeren

Video (klik om af te spelen).

Plaats de pomp op de flens van het distributietandwielhuis en zet deze vast met bouten en ringen. Sluit de olie-inlaat en kniekoppeling van de hogedrukslang aan op de pomp. Til de voorste beschermkap op en bevestig deze aan de langsbalk met bouten en ringen.

Beoordeel het artikel:

Cijfer 3.2 wie heeft gestemd: 84