VIDEO
Zoals u kunt zien, is schoenreparatie geen gemakkelijke taak, maar het is echt. Veel succes!
Historici beweren dat de eerste schoenen meer dan 30 duizend jaar geleden in Eurazië verschenen. Schoenen werden gemaakt van dierenhuiden, geweven van plantenbladeren. Sindsdien is de technologie voor de productie van schoenen ver vooruit gegaan, er worden vaak kunstmatige materialen gebruikt voor de vervaardiging ervan, die niet inferieur en zelfs superieur zijn in slijtvastheid ten opzichte van leer.
Maar zelfs schoenen van de hoogste kwaliteit verslijten na verloop van tijd hakken, vooral dameslaarzen en schoenen met naaldhakken. Meestal is niet het hele oppervlak van de hielen versleten, maar alleen de achterkant. Daarom is het noodzakelijk ervoor te zorgen dat de slijtage de basis van de hiel niet raakt. Als de basis versleten is, moet deze worden afgeslepen om het hele steunoppervlak af te vlakken, en dit is extra werk en een afname van de hoogte van de hiel.
Fabriekshakken zijn in de regel gemaakt van plastic en worden bevestigd op basis van de hiel van de schoenen met behulp van lijm en pinnen die met een perspassing in de daarvoor bestemde gaten in de hiel worden gestoken.
Om versleten hakken te vervangen, moet u eerst de fabrieksschoenen verwijderen. De contactlijn van de hielen met de basis van de hiel is meestal duidelijk zichtbaar. Op de bovenstaande foto is er een lichte streep.
Om een versleten hiel te verwijderen, moet u de schoenen op hun zij op een harde ondergrond leggen en krachtig op het schoenmes drukken, schuddend in het vlak van het blad, aan de rand van de basis van de hiel en de hiel. U kunt ook een eenvoudig mes of zelfs een platte schroevendraaier gebruiken. In dit geval is het beter om de hiel vanaf de zijkant van de zool te verwijderen zodat eventuele kleine beschadigingen aan de hiel van buitenaf niet zichtbaar zijn.
De hiel is van de basis van de hiel van de schoenen gescheurd en nu is het niet moeilijk om deze te verwijderen. Op dezelfde manier wordt de hiel van de tweede schoen verwijderd.
De foto toont een aanzicht van de verwijderde, in de fabriek gemaakte hak vanaf de zijkant van de installatie op de basis van de hak van de schoenen. Sommige fabrieken bevatten reserve-hakken met schoenen. Controleer of er reservehakken in de doos van deze schoenen zitten. Dan komt de hele reparatie om de hakken te vervangen neer op het insmeren van de fabriekshak met lijm, bijvoorbeeld "Moment" en het installeren op de hiel van de schoenen.
Als er geen Sapas-hakken zijn, kun je in winkels kijken. Afgewerkte hakken zijn van plastic en metaal. De foto toont een metalen poederhak voor schoenen met naaldhakken.
Na het verwijderen van de hakken gaat de hak van de schoenen voor je open, ongeveer van hetzelfde type als op de foto. Er kunnen, afhankelijk van het gebied van de hiel, twee, drie of zelfs vier gaten zijn voor spelden voor fabriekshakken. Maar de reparatietechnologie is voor alle gevallen hetzelfde.
Het beste materiaal voor nieuwe hakken is polyurethaanplaat van 5-6 mm dik met gemiddelde elasticiteit. Het kan worden gekocht bij de ruïnes van rommelhandelaren. Bij het kiezen moet u de stijfheid van het polyurethaan controleren. Met sterke druk met een vingernagel, zou het een beetje moeten buigen.
Als er geen polyurethaan is, past rubber van banden van autowielen met succes. Het heeft ook een hoge slijtvastheid. Maar om een stuk plat rubber van een ronde band te krijgen, moet je knutselen.
Om een hiel te maken, is het noodzakelijk om de contour aan te brengen op een polyurethaan- of rubberen plaat. Om dit te doen, moet u de hiel van de schoen aan het werkstuk bevestigen en deze rond de omtrek cirkelen met een stift of balpen.
De vorm van de hielen voor de rechter- en linkerschoenen is in de regel anders, en dit mag niet worden vergeten bij het snijden van het werkstuk. Je kunt de versleten hiel ook omcirkelen met een pen, maar ik geef er de voorkeur aan om de hiel te omcirkelen.
Na het markeren is het noodzakelijk om de hielen uit te snijden. U kunt polyurethaan snijden met een scherp mes en het mes nat maken in water om het glijden te verbeteren. Maar polyurethaan is heel moeilijk te snijden met een mes, en ik geef er de voorkeur aan om het te snijden met een decoupeerzaag met een geïnstalleerde houtvijl. Polyurethaan is gemakkelijk te zagen met een decoupeerzaag.
Voor het snijden wordt de gemarkeerde plaat in een bankschroef geklemd.Zodra er enkele millimeters gezaagd zijn, wordt de plaat met de hand teruggetrokken zodat de decoupeerzaag niet klemt. Dan kan de hiel vrij snel worden uitgesneden. U moet langs de buitenkant van de lijn knippen, zodat er een marge is. Het uitstekende deel van de hiel als gevolg van de hoogte van de hiel van de schoenen kan vervolgens worden afgeslepen op een amarilkolom of worden afgesneden met een mes.
Nieuwe hakken zijn klaar en je kunt ze beginnen te installeren op de hielen van je schoenen. Maar daarvoor moeten de hakken zelf worden voorbereid op de installatie van hakken.
Waarschijnlijk heb je, kijkend naar de foto hierboven, aandacht besteed aan het uiterlijk van de hielen na het verwijderen van de hielen. Het vliegtuig zit bijna helemaal in de gaten en de vraag rijst, maar hoe bevestig je nieuwe hakken?
Het antwoord is simpel, je moet houten pluggen in de gaten plaatsen om gewone plastic hakken te bevestigen. De gaatjes hebben meestal een diameter van 5 mm en een diepte van 10-15 mm. Meet eerst de diepte. Als het minder dan 10 mm is, is het noodzakelijk om de basis van de hiel tot een diepte van 15-20 mm te boren met behulp van een boor.
Als je boort met een elektrische boormachine, dan moet je er rekening mee houden dat de boor het zachte materiaal van de hiel kan "trekken" en dat de diepte van het gat groter zal blijken dan nodig is. Ik voer deze bewerking meestal handmatig uit, waarbij ik de boor in een speciale handgreep vasthoud.
Pluggen in hakken voor het installeren van hakken kunnen van elk stuk hout worden gemaakt door het gewenste stuk over de lengte af te zagen en met een mes de blokken van de gewenste diameter te prikken. Je kunt ook kant-en-klare gebruiken, houten Japanse eetstokjes zijn bijvoorbeeld goed geschikt in diameter.
Het is voldoende om ze in segmenten van de gewenste lengte te snijden. Als de stok dik is, snijd hem dan een beetje met een mes. Zodra de kurken zijn gemaakt, kunnen ze in de hielgaten worden gehamerd. De diameter van de kurken moet ervoor zorgen dat ze goed passen, maar maak geen kurken met een diameter die veel groter is dan de gaten in de hiel, omdat de hiel kan barsten als de kurken verstopt raken. De kurken mogen niet buiten het oppervlak van de hiel uitsteken, het is beter om ze iets verzonken te laten.
De hielen voor installatie worden voorbereid, houten pluggen worden in de hielen geslagen en het is tijd om de hielen op de schoenen te installeren.
Voor een betrouwbare bevestiging van hakken op hakken, gebruik ik gecombineerd bevestigen, lijmen, gevolgd door spijkeren met langdurige schoennoppen, die experts Tex type TR noemen. Schoennagels verschillen van gewone nagels doordat ze platte randen hebben, een diameter van 1-2 mm en een lengte van ongeveer 15 mm. De kop van schoennagels heeft ook een speciale vorm, klein in diameter, maar dik. Platte randen op de nagelschacht voorkomen dat deze tijdens het lopen wegrolt, en de vorm van de kop fungeert als hielgebied en verlengt de levensduur.
Als er geen schoennoppen zijn, kunnen eenvoudige afwerkingsnoppen worden gebruikt om de hiel vast te maken, in te korten en de staaf de vorm van schoennoppen te geven, af te slijpen met een vijl of op een amarilkolom. Afwerkingsnoppen worden meestal gebruikt om platbands aan deuren te bevestigen.
Om nauwkeurig de spijkers in de in de hielen gehamerde kurken te slaan, is het raadzaam om eerst de drijfpunten erop te markeren voordat de hielen worden gelijmd. Hiervoor wordt de hiel op de hiel aangebracht, is het polyurethaan licht transparant en zijn de pluggen zichtbaar. Het is voldoende om met een stift stippen te plaatsen op de plaatsen waar de pluggen doorschijnend zijn.
Als de pluggen niet doorschijnend zijn, als de hielen van rubber zijn, dan kun je de hiel aan de hiel bevestigen, naar je toe bewegen en een risico maken ter hoogte van de pluggen, dan de hiel naar de zijkant verplaatsen en de tweede lijn. Je krijgt een kruis waar je een anjer in moet slaan. Aangezien de kurkdiameters 5 mm zijn, zal deze methode voldoende nauwkeurigheid bieden.
U kunt de hiel vastspijkeren door de hiel rechtstreeks op de hiel aan te brengen, maar dit is onhandig, omdat de hiel kan bewegen en niet nauwkeurig kan worden geïnstalleerd. Daarom geef ik er de voorkeur aan eerst alle noppen in de hielen te drijven, zodat de scherpe uiteinden aan de andere kant van de hiel verschijnen.Anjers moeten worden gehamerd door een hak op het bord te plaatsen, zodat de scherpe uiteinden van de anjers niet plat worden en bot worden.
Voor een betrouwbaardere bevestiging van de hiel, worden de pasvlakken van hiel en hiel voor het vastspijkeren rijkelijk ingesmeerd met Moment waterdichte lijm. Na 5 minuten vasthouden, aanbevolen door de gebruiksregels, wordt de hiel op de hiel aangebracht en krachtig aangedrukt.
Er zijn speciale poten voor het repareren van schoenen met spijkers. Maar ik red me wel met een grote vijl met een houten handvat. Ik leun met de vijl op een massief stuk ijzer en leun met de hak van mijn schoen op het handvat.
Zoals je op de foto hierboven kunt zien, zijn de noppen verstopt, zit de hiel stevig op de hiel, maar steken de randen van de hiel iets buiten de contouren van de hiel uit. Het uitstekende deel van de hiel moet worden verwijderd door met een mes of op een amarilstok te snijden.
Schoenen, met nieuwe hakken die met hun eigen handen zijn geïnstalleerd, zien er niet slechter uit dan nieuwe. Indien gewenst kunnen de hakken aan de voorzijde worden geverfd met een watervaste stift of verf.
Als u bij het kopen van damesschoenen een reserve-set hakken in de doos hebt gevonden, dan zal de eerste reparatie om versleten hakken te vervangen niet moeilijk zijn. Het volstaat om de oude te verwijderen en, nadat u het oppervlak van de hiel met lijm en de pinnen van de nieuwe hiel hebt ingesmeerd, deze met een hamer in de hiel te slaan.
Maar soms doet zich een moeilijkheid voor, die erin bestaat dat bij het verwijderen van versleten hakken een van de pinnen afbreekt en in de hiel blijft. Het is onmogelijk om de pin met een tang te verwijderen, omdat er niets is om aan vast te grijpen. De pinnen kunnen worden geboord met een boormachine, nadat ze eerder in de hiel zijn verzonken. Maar in dit geval zullen de wanden van het gat hoogstwaarschijnlijk worden afgesleten en zullen de nieuwe hakken niet stevig vastzitten.
Om de pin uit de hiel van de schoenen te verwijderen zonder de wanden van de gaten te beschadigen, moet je eerst een gat boren met een diameter van 2,5 mm in het midden van de pin. Als er een zelftappende schroef met een diameter van 3 mm beschikbaar is, kunt u deze in het geboorde gat schroeven en de pen verwijderen. Het lijkt erop dat u in plaats van een gat in de pen te boren, er onmiddellijk een zelftappende schroef met een kleine diameter in kunt schroeven en deze met een tang kunt vasthouden en de pen kunt verwijderen. Maar in dit geval zal de zelftappende schroef de pen naar de zijkanten verdelen, en hij zal nog strakker in de hiel blijven zitten en het zal onmogelijk zijn om de pen te verwijderen.
Als er geen zelftappende schroef is met een buitendiameter van 3 mm, maar wel een M3-tap, dan moet je in het geboorde gat de draad ermee afsnijden.
Vervolgens wordt een schroef met een M3-schroefdraad met een lengte van minimaal 15 mm in de pen geschroefd zodat deze door de gehele lengte van de pen gaat en de schroefkop met een deel van de draad blijft uitsteken.
Nu kunt u de nadruk op de hiel vervangen, bijvoorbeeld een schroevendraaierstang, terwijl u de schroefkop vasthoudt met zijsnijders, u kunt de vastzittende pen gemakkelijk uit de hiel verwijderen.
De pin werd veilig uit de hiel van de schoenen verwijderd zonder de gaten te beschadigen, en nu kun je beginnen met het installeren van reserve-hakken.
Het is niet nodig om de pinnen van de hielen en het oppervlak van hun contact met de hiel van de schoenen met lijm te smeren, maar lijm is niet overbodig om de hielen stevig te bevestigen en te voorkomen dat vuil en water in de opening komen. Moment waterdichte lijm is hiervoor zeer geschikt.
Na het coaten met een laag lijm wordt de hiel met pinnen in de gaten van de hiel gestoken en, zelfs zonder ondersteuning, met een hamer gehamerd. De vrijgekomen lijmresten worden met een vinger over de voeg gesmeerd.
Reservehakken zijn geïnstalleerd op damesschoenen en nu begonnen ze er als nieuw uit te zien. De hakken zijn voldoende om schoenen zonder reparatie nog een zomerseizoen te dragen.
Niet om te zeggen dat ik gemeen ben, maar het spijt me dat ik het oude ding weggooi en een nieuwe koop, als de oude nog steeds kan worden belasterd zonder hem veel te repareren. En met schoenen, respectievelijk, dezelfde situatie. Mijn schoenen verslijten heel snel, meestal zijn de achterkanten gewist.
Hij scoorde eerst, niemand kijkt naar binnen. Toen werd het ongemakkelijk om te dragen.
Het is jammer om het weg te gooien, het ziet eruit als nieuw (nou ja, bijna), maar van binnenuit geveegd.
Ik besloot het zelf te proberen te repareren, als ik het zou verpesten, zou het niet erg zijn.
- Hoe de versleten stof te vervangen, ik koos voor kunstleer.
- Schuimrubber (ik heb het ook tegen de basis gewreven) Het blijken 2 soorten, dun ((1-1,5 mm) is niet nodig), voor het leggen en dik 8-10 mm voor het vervangen van de achterkant.
- Draden (liefst in kleur bij het product) met een naald.
- Schaar of mes.
- Lijm. Ik gebruikte lijm voor schuimrubber, VB - 103, deze rode, het kost ongeveer 250 roebel per liter, het droogt snel genoeg, het houdt goed vast.
Laten we beginnen met alles in stukjes te breken.
Schuimrubber en een lap die het leven heeft gezien.
Laten we voorbereiden wat we in feite zullen veranderen.
Knip kunstleer op maat.
En schuim. Ik nam een strakkere, secundaire, lijkt het te worden genoemd.
Ik heb dun schuimrubber op kunstleer gelijmd, maar dit is niet belangrijk, je kunt zonder. Ik heb ook de zijkanten gestikt met draden, omdat ze niet worden bedekt.
We beginnen het hele ding op zijn plaats te naaien. Kunstleer is minder elastisch dan stof, als je gewoon in een cirkel begint te naaien, zullen de verbindingen niet convergeren (hoe noem je het anders?) Daarom zullen we het detail uitlijnen en draden op verschillende plaatsen bevestigen zodat het niet scheef gaat.
We zijn aan het naaien. Soms gaat het moeilijk, gebruik een vingerhoed of een tang als laatste redmiddel. Als er een naaimachine was, zou het makkelijker zijn. Maar dat is ze niet. Mijn grootmoeder, in goede gezondheid, leerde haar hoe ze het moest gebruiken. Ik denk dat ik een kleindochter wilde =)
We hebben het geflitst, we verdraaien het, we kijken naar wat een verdomd goede kerel we zijn. Maar dat is slechts het halve verhaal.
We lijmen het schuim. Eerst moet je het met de kolf aan de bovenkant van de achtergrond lijmen en dan naar beneden laten zakken en lijmen. Je krijgt een lichte afschuining en uitstulping om de hiel te fixeren. Zoiets:
Maar dit is ook niet nodig, je kunt het gewoon lijmen, de hiel zelf zal tijdens het lopen vorm krijgen. Maar het is beter zo.
Lijm vervolgens het kunstleer op de basis en trek er een beetje aan. Overdrijf de lijm niet.
En we naaien waar de fabrieksnaden waren.
Hier is hoe het was en hoe het werd. Het duurde een hele avond voor één sneaker en vingers van een naald gewist.
Dank u voor uw aandacht! Ik hoop dat het nuttig zal zijn voor iemand.
Speciaal voor Pikabu en mijn abonnees, burenhater en beginnend reparateur Stasique.
Met al de overvloed aan reparatiewerkplaatsen, geven sommige consumenten er nog steeds de voorkeur aan hun schoenen zelf te repareren. Dit komt door het wantrouwen van het werk van sommige meesters, met de hoge kosten van de diensten van anderen. Het lijkt erop dat wanneer een schoen meerdere jaren meegaat, het goedkoper is om hem weg te gooien en een nieuwe te kopen dan hem te repareren. Materialen zijn echter meestal niet duur en ambachtslieden kunnen schoenen met hun eigen handen repareren en een paar in zijn oorspronkelijke vorm brengen.
Iemand kiest over het algemeen de weg van de minste weerstand en bereidt het uithardingsmengsel zelf. Dus voor het repareren van schoenen is aceton met nylonweefsel nuttig - na het ontvetten begint dit product uitstekende hechtende eigenschappen te hebben. Als een persoon in een soort productie werkt, kan hij rubberlijm gebruiken, maar een zeer hoge temperatuur is vereist om de reactie te starten, dus in fabrieken wordt deze alleen in speciale kachels geactiveerd.
De meest gewone secondelijm kan ook helpen, maar in dit geval moeten de gerepareerde schoenen droog en schoon zijn. De substantie zelf wordt voorzichtig aan de ene kant aangebracht, aan de andere kant verwarmd met een industriële föhn of oven, en de koffer wordt zorgvuldig verzegeld. Toegegeven, moleculaire lijm wordt niet overal in werkplaatsen gebruikt, omdat het helemaal niet elastisch is, hoewel het stevig en snel plakt. Als er iets niet goed is gedaan, zal het te problematisch zijn om een deel van het leer of de zool af te scheuren om de laars opnieuw te lijmen.
Een speciale lijmoplossing voor schoenen zal de taak aanzienlijk vereenvoudigen. Gebruikelijk, Schoen reparatie in de werkplaats treden ze op met hulp van dismakol en nairit. Er zijn verschillende variaties van deze verbindingen met verschillende additieven, afhankelijk van welke de kosten van het product veranderen. Rapid wordt ook vaak gebruikt, maar deze lijm wordt in de regel alleen in bulk verkocht, dus het is helemaal niet geschikt voor een enkele doe-het-zelfreparatie.
Het installeren van hakken op een brede hiel met uw eigen handen is een beetje eenvoudiger. Kunststof hakken kunnen ook worden verlijmd met superlijm, nadat het materiaal goed is opgewarmd. Heet polyurethaan "grijpt" onmiddellijk in de basis en elimineert de noodzaak voor de ouderwetse manier om spijkers te hameren. Op leer wordt een speciale schoenlijm aangebracht, houten hakken - nairit, zeker aan beide kanten aanbrengen! Na een tijdje wachten, is het noodzakelijk om de vliegtuigen stevig tegen elkaar aan te drukken en vast te zetten.
Schoenzoolreparatie in de werkplaats impliceert de aanwezigheid van het benodigde gereedschap, maar in sommige gevallen kun je met geïmproviseerde middelen rondkomen. Een voorwaarde voor een vakkundige schoenreparatie is de activering van een reeds opgedroogde lijmkorst ongeveer tien tot twintig minuten na het aanbrengen. De te lijmen delen worden verwarmd met een föhn of boven een elektrisch fornuis gehouden, waarna ze stevig met elkaar worden verbonden. Wanneer u zolen met uw eigen handen repareert, moet u nog steeds een professionele oplossing gebruiken - nairit, die geschikt is voor het verbinden van leer, suède stoffen met schoenzolen. Het moment dat huisvrouwen in dergelijke gevallen graag gebruiken, zal niet werken. Onze werkplaats wordt vaak gecontacteerd na een mislukte poging om het lijmmoment te gebruiken, wat natuurlijk niet helpt om de zool te lijmen. Het moet met een oplosmiddel worden verwijderd, het oppervlak moet worden ontvet, wat extra tijd en geld kost.
HERHAAL DE BASISREGELS:
Lijm "Super" kan alleen vaste gebieden verbinden (bijvoorbeeld hielen);
De schoenoplossing moet op beide te lijmen oppervlakken worden aangebracht, waarna deze 15 minuten droogt;
Het is noodzakelijk om een industriële föhn of een kachel te gebruiken voor een sterke verwarming van het materiaal bij het installeren van hakken;
Het is noodzakelijk om de te lijmen delen stevig aan te drukken en een minuut stevig vast te zetten.
In deze tutorial laat ik je zien hoe je gebroken leer van een schoen in de buurt van de zool kunt repareren.
Ik zal je de details van het werk vertellen. Hoe een pleister te plaatsen zodat deze niet opvalt.
VIDEO
VIDEO
Het lijmmoment houdt de zool niet vast, ze kunnen alleen leer en rubber lijmen. Kunststof lijm "moment" lijmt niet.
Binnenkort is er een masterclass over hakken en voorkomen, ik zal laten zien en leren hoe het moet!
Bedankt voor het antwoord, maar je kunt een foto van een fles lijm plotseling toevoegen waar het tegenkomt. En wat betreft de selectie van brood van de meesters, ik denk het wel, waarom iemand geld betalen voor iets dat je zelf kunt doen. Bovendien , er zijn gevallen waarin u geen contact kunt opnemen met de werkplaats (bijvoorbeeld in het dorp), en dankzij uw masterclass kunt u het zelf repareren
De lijm wordt "Dismakol" genoemd. Het wordt verkocht in een schoenenwinkel, voor schoenmakers. Er zijn winkels die materialen voor schoenreparatie verkopen. Dergelijke winkels zouden in alle steden moeten zijn. Er kunnen al dan niet flessen zijn. Ik koop bijvoorbeeld op de tap.
Bedankt, gewoon geweldig! Wij, vrouwen op de hielen, hebben MK heel hard nodig. Zal wachten. En deze, met jouw toestemming, sleep ik naar mijn bakken.
Of kun je me vertellen hoe je een snee in een leren jas wegwerkt, anders hebben we niet eens een intelligent atelier?
Waar is de snede? Maak een foto en laat het zien, alsjeblieft.
Sorry voor het verstoren van dit gesprek. Mijn zus kwam op bezoek en haar mantel was op de bus geknipt, blijkbaar wilden ze zo geld stelen. Dus we vroegen ons af hoe we het moesten lijmen zodat het niet opviel en bedachten het, ze droeg het voor een lange tijd. Eerst hebben ze de incisie verbonden en verzegeld met gewone transparante tape erop om deze snede te fixeren. Vervolgens plakten ze op de achterkant van de huid, op de plaats van de snede, een farmaceutische plakband op een vodbasis, onze Sovjet-tape (hij plakt stevig). Draai opnieuw de huid op het gezicht, verwijder het transparante plakband, en vet de plaats tussen de twee huidincisies in met lijm op de huid en druk de secties samen. Als het droog is, kun je licht lopen met schoencrème in kleur, de snit is niet zichtbaar. Daarna help ik met het reanimeren van alle leren kleding voor mezelf, voor kinderen en vrienden. Natuurlijk doen experts dit niet, maar als optie vind ik deze methode erg leuk. Nogmaals, sorry voor het binnenvallen, maar ik denk dat het van pas kan komen als ik het duidelijk kan uitleggen.
Bedankt, ik zal nota nemen van je aanpak :)
Nou, Shumaher, je geeft alle geheimen van het maken van schoenen prijs) Je neemt letterlijk brood van de meesters!
Als iedereen thuis schoenen leert maken, waarom zijn er dan schoenreparateurs nodig?
Ik ben niet hebzuchtig! Degenen die vroeger lui waren, zullen na mijn lessen niets meer doen!
Van een echte meester kun je geen brood nemen!
Cool, gewoon super, heel erg bedankt voor de gedetailleerde MK, alleen de laarzen waren op dezelfde manier gescheurd, je kunt het niet meer dragen, maar het is jammer om het weg te gooien
Hoera! Mijn favoriete, comfortabele laarzen - live!, waarschijnlijk
zo'n betaalbare MK! Bedankt!
Kun je me vertellen wat voor soort lijm ik moet gebruiken?
Veel dank voor zo'n begrijpelijke (zelfs voor blondines die verre van schoenmakers zijn) MK! Kan me niet vertellen hoe ik de gepelde plastic hakken van laarzen en schoenen moet schilderen, het is jammer om dure laarzen weg te gooien .. maar ik wil ook geen geschilde laarzen dragen ..
Je bent net op tijd, maandag of dinsdag zou ik een MK uitbrengen op hakken schilderen, dus wacht nog even af!
Heel erg bedankt, want dit is een "hot topic" - hoeveel geweldige laarzen gaan naar de prullenbak alleen vanwege gepelde hakken, en om de een of andere reden nemen ze niet altijd verf in de workshops .. Ik zal er naar uitkijken !
Heel erg bedankt voor zo'n duidelijke tutorial! Je bent een echte meester in je vak.
Bedankt! Alles is heel duidelijk stap voor stap, beknopt en begrijpelijk! Geen onnodige onnodige zinnen, alles is gewoon zo. En het is heel duidelijk gefilmd en je kunt zien wat en hoe. Goed gedaan.
Dank u. Excellent! Maar maak je geen zorgen over het "brood", ik wilde het zelf repareren, en nu, na goed te hebben gekeken, realiseerde ik me dat ik mijn laars gewoon kon verpesten, het is beter om naar de meester te gaan, maar we hebben het niet . Je zult iemand moeten vragen om je met een meester, een mes en lijm naar de dichtstbijzijnde nederzetting te brengen. Bedankt voor het redden van mijn laars!
Video (klik om af te spelen).
Hallo! Er was zo'n probleem: een leren geperforeerde ballerina was gescheurd bij de zool.Is er een manier om het op te lossen, of is het allemaal voorbij? Ik kan MK op internet niet vinden voor patches voor geperforeerde schoenen
