Doe-het-zelf mtd 790 reparatie

Dachnik schreef ik:
gromde, ik ga de wildernis van een gewetenloze buurman maaien, anders is het eng om daar te kijken

Prima. Ik maak me klaar om te verhuizen. Waar? Al besloten.

Gemaaid, ik ga morgen weer, gaaf! Er is veel werk, ik zal de wilg maaien met een snijder.

Goededag!
Vertel me alsjeblieft waar ik een e-mail kan krijgen. zie het werkingsschema en de beschrijving van de carburateurs voor de MTD 790?
Ik ben zelf geen maaier, mijn vader vroeg me om informatie op internet te zoeken. Hij heeft wat kuiltjes in zijn vlecht, chtoli. Dus hij wil het werkingsprincipe van deze carburateur bekijken en bestuderen.

Ik zocht naar een carburateurschema, maar kon het niet vinden. Ik blies net de carburateur met een compressor op mijn spit en alles ging bergop

daarvoor liep hij alleen stationair. En ook de versnellingsbak heb ik gedemonteerd, gesmeerd en aan de zijkant een gaatje gemaakt voor smering. Trouwens, in elk boek over tractoren is er een apparaat en werking van een diafragma-carburateur, het werd op startende motoren gezet.

Ik rapporteer. Ik gebruik de zeis voor het tweede jaar.
Maait goed, voldoende vermogen. De mogelijkheid om een ​​schijf te gebruiken, evenals het feit dat de zeis een inklapbare balk heeft, maken het erg handig.
Maar de volgende keer zal ik geen MTD kopen.
Een jaar lang moest ik de carburateur vervangen. Het faalde vrijwel onmiddellijk en, zo bleek, "is de garantie niet van toepassing op de carburateur." AH wat lief! En wat dekt het? Op de kartonnen doos waarin de vlecht is verpakt, of wat? Ik wachtte anderhalve maand, gaf 500 roebel voor de "reparatie" en 1000 roebel voor de carburateur. Ik kreeg veel te horen over "Chinese en Mexicaanse carburateurs", ik kreeg veel kromme handvatten.
Kortom, ik wil niet meer betrokken zijn bij MTD.

Hallo kameraden in ongeluk.
Dus mijn MTD 790 werd voor de tweede keer afgedekt (laatste). Je trekt aan het touw, maar er is geen weerstand en niets draait. De eerste keer was ongeveer hetzelfde.
Ik nam hem mee naar Krasnoarmeysk voor een maand van beproevingen in Moskou. Ze begonnen ze te kweken voor zuigers, ringen, de verkeerde mengeling, enz. We waren het eens over 500 roebel en ze zullen het nu doen of binnen 2 weken onder garantie. Ik gaf geld Ik heb in de zomer 4-5 keer gemaaid. alweer zo'n bug. Ik zal het niet repareren. Ik besloot geen geld te sparen en kocht een HUSQVARNu 325RDX. MTD is geen betrouwbare techniek en de service is verachtelijk.
Ik zal geen contact meer met haar opnemen.

2Aleksey A. Goedemiddag. Het is natuurlijk jammer. De mijne werkt nog. In maart veel knopen en takken gezaagd. Snijd de tuin. Ik heb het gras dit jaar al twee keer gemaaid. Het lijkt erop dat er tot nu toe geen problemen zijn.

von carens schreef:
er is geen weerstand en er draait niets

Wat is er gebeurd? Wat is er gerepareerd?

Zed schreef:
Ik zocht naar een carburateurschema, maar kon het niet vinden.

Waarom is ze nodig? Er zijn 2 problemen

.De jets zijn verstopt of het membraan lekt.
PS: als je hier echt wilt kijken, ze gaven links naar het kettingzaagapparaat met gedetailleerde diagrammen (koolhydraten al in de context ) IMHO ze zijn vergelijkbaar

QUOTE=Privé handelaar] Wat is er gebeurd? Wat is er gerepareerd?[/QUOTE]

Ik heb nooit een juiste diagnose gekregen. In de dienst (Krasnoarmeysk) Een hanyga kwam naar buiten en begon me te overtuigen dat ik haar zelf had vermoord en dat de zuiger en ringen vervangen moesten worden. En het kostte 3600. Toen ik antwoordde dat ik' Ik kon beter een nieuwe kopen en naar de baas gaan, die zeiden dat ze het zouden proberen, maar de symptomen waren vergelijkbaar.

van Carens,
Heb je de vlecht nog?
Vandaag vloog mijn starter, plakt niet.
Kun je verkopen wat er nog over is?

Ja, graag, alleen moet het uit het dorp worden gebracht en zelf worden bezorgd.

Grenkin schreef:
Kan iemand voorstellen wat er gedaan kan worden?

Eerst moet u het brandstoffilter in de gastank verwijderen en proberen door te spoelen.
Vervolgens kunt u proberen de carburateur volledig te demonteren en met een carburateurreinigingsspray uit te blazen. Pas op dat u de veer niet verliest.

Andre T., alstublieft, in ieder geval in een notendop, hoe het brandstoffilter in de tank te verwijderen? De handleiding zegt er helemaal niets over. Zodat je het niet overdrijft.

Grenkin schreef:
hoe het brandstoffilter in de tank te verwijderen?

Om dit te doen, haak het met een haak vast en trek het door de hals van de tank.
Draadhaak niet inbegrepen

Ik keek in de tank. Daar zie je het uiteinde van de buis in de primer gaan en een witte plastic cilinder die in het cilindrische gietstuk op de bodem van de tank wordt gestoken. Is dit het brandstoffilter?

Grenkin schreef:
Is dit het brandstoffilter?

Hehe, haken. Figvam, zoals ze zeggen. Je kunt het er alleen met een tang uittrekken, en dan als je het vastpakt en niet afbreekt. Kortom, het is jammer dat ik op dit forum ben beland na het aanschaffen van de MTD-vlecht. Kose is nog geen twee maanden oud. Onbetrouwbaar, grillig, er is geen zinnige beschrijving van onderhoud in de technische documentatie. Waarom is het interessant dat ik als consument de beschrijving van de carburateur en de volgorde van montage en demontage op sommige partijdige manieren op de forums moet vinden? De fabrikant had dit moeten regelen. Elke auto heeft een handleiding voor bediening en reparatie. De eigenaar heeft het recht om contact op te nemen met de service, maar als hij zijn hand wil proberen of denkt dat hij sneller APK op zijn apparaat zal doen, dan binnen een goed uur, zoals ze zeggen. Meteen in de beschrijving wordt de enige optie aangeboden: "Trek aan de pomp, als het niet werkt, ga dan naar de service." Kortom, MTD is een spelbreker.

Breng de zeis naar de dienst. Het bleek dat het fijnfilter in de carburateur verstopt was. Zaken van een half uur. Waarom kon in de handleiding geen informatie over hoe bij het fijnfilter te komen?

Grenkin schreef:
De eigenaar heeft het recht om contact op te nemen met de service, maar als hij zijn hand wil proberen of denkt dat hij sneller APK op zijn apparaat zal doen, dan binnen een goed uur, zoals ze zeggen.

Grenkin schreef:
Waarom kon in de handleiding geen informatie over hoe bij het fijnfilter te komen?

Volgens statistieken is de gebruiker de zwakste schakel in de werking van technologie. Voor één gebruiker met rechte handen zijn er negen - met rondingen, en de instructies zijn zo geschreven dat de techniek zo lang mogelijk meegaat. Trouwens, om deze reden zijn zeehonden uitgevonden.
Het zou interessant zijn om te weten wat je vergelijkt. Ik raad u aan om bijvoorbeeld instructies voor Oleo-Mac, Pubert, Caiman-apparatuur te lezen, die uit slechts één of twee pagina's bestaan. En de vergelijking van mini-tuinapparatuur met een auto gaat mijns inziens niet op. Ja, en ik heb in de instructies voor auto's nog geen beschrijving gezien van het vervangen van het brandstoffilter, misschien heb ik er niet goed uitgezien.

“Volgens statistieken is de gebruiker de zwakste schakel in de werking van technologie.”
Alleen niet in het geval van MTD. In het geval van MTD is de zwakke schakel in de werking van de techniek de techniek zelf. Na de reparatie werkte de zeis nog ongeveer drie minuten. Toen begon het te vertragen. Bij het toevoegen van gas - kraam. Na een paar minuten weigerde hij te starten. Over het algemeen is alles zoals de eerste keer. Nu terug naar de dienst. Misschien lukt het na een paar minuten wel.

Grenkin schreef:
Na de reparatie werkte de zeis nog ongeveer drie minuten.

Heb je het brandstoffilter vervangen?

Andrey T. schreef:
Heb je het brandstoffilter vervangen?

Dat is het

Nee, dat deden ze niet. Blaas het op, schat! Maar vandaag is het veranderd. De meester zei dat deze filters eigenlijk wegwerpbaar zijn, maar de laatste keer dat hij besloot ze uit te blazen, dacht hij dat het zou helpen. "Heeft niet geholpen? Oké, dan zal ik het veranderen." Bedankt, ook al heb ik geen tweede keer om geld gevraagd.
Nou, zeg ik, onze mensen kunnen niet zonder een handleiding voor bediening en reparatie. Het is maar goed dat ik op een plek woon waar zulke workshops als paddestoelen uit de grond schieten na regen. Maar zelfs dan, neem me niet kwalijk, meerdere keren naar hen toe rijden is niet genoeg vreugde. En als het 80 werst van mij naar een fatsoenlijke stad zou zijn, zou het mij dan zo'n genoegen zijn?

Grenkin, hallo.
Ja, ik had precies dezelfde rotzooi. Ik was minder moe tijdens de training (ik heb een zwemcategorie) dan toen ik probeerde deze vlecht te starten. De primer was ook leeg. Hij wiegde ook terug.
En geen kompressen, inclusief het vervangen van de primer, hielpen niet. Totdat de carburateur werd vervangen. 1000 r kaburator, 500 "reparaties" (van onbegrijpelijke inhoud, maar gemakkelijker - geen) - en dit is een wonder van technologie in veren - ik heb het weer en in de gelederen.

Privé, goed!

Spit en mij tot nu toe, God zij dank - het werkt. Maar ik heb mezelf al voorgehouden dat haar volgende storing haar laatste storing zal zijn. Ze is erg duur. Maar aan de andere kant wordt de oude regel bevestigd: "de vrek betaalt twee keer." Het zou beter zijn als ik meteen een kwaliteitszeis zou kopen.

Alexey A. schreef:
koop direct een kwaliteitsvlecht

Je hebt waarschijnlijk gelijk. Maar het is te duur voor mijn behoeften. Bijvoorbeeld: ">

Hier is een nieuw probleem: het houdt geen lage snelheden. Volledig.
We hebben:
a) de kaars is nieuw, hij is een maand oud
b) er zijn geen afzuigingen - alles is gedekt
c) beide filters zijn schoon en begaanbaar voor hun media
d) brandstof wordt geleverd

Je moet je hand aan de trekker houden, een riem omdoen als de zeis draait en door de tuin bewegen met een draaiend werklichaam.
Niet veilig echter.

Alexey A. schreef:
Je moet je hand aan de trekker houden, een riem omdoen als de zeis draait en door de tuin bewegen met een draaiend werklichaam.
Niet veilig echter.

Eén op één is mijn probleem. Het voelt alsof we met één oblique werken.

Een week geleden begonnen. Eerst vroeg hij zijn zoon, hij hapte naar adem, terwijl vader een riem over zijn hoofd deed . Nu paste hij zich aan - ik laat de hendel op het been boven de knie rusten. En ik raad je aan hetzelfde te doen.
Kortom, omdat de Amerikanen niet wisten hoe ze verbrandingsmotoren moesten maken, hebben ze het ook niet geleerd. Ik zwoer: het laatste wat ik kocht van Amerikaanse productie waar benzine in gegoten zou moeten worden, was deze zeis.

Grenkin schreef:
Kortom, omdat de Amerikanen niet wisten hoe ze verbrandingsmotoren moesten maken, hebben ze het ook niet geleerd

Is het oké dat Henry Ford een Amerikaan was?

En je vlecht is gemaakt in Mexico.

Andrey T. schreef:
Is het oké dat Henry Ford een Amerikaan was?

Het is niet eng. Henry Ford, als je je herinnert, heeft er geen auto of zelfs een motor voor uitgevonden. Het enige wat hij deed was een lopende band bedenken. En ik heb er niet eens aan gedacht. De transportband werd voor hem geïntroduceerd. Hij was de eerste die de industriële assemblagelijn commercieel succesvol maakte. Dat wil zeggen, het verminderde de productiekosten en verhoogde output aanzienlijk. Dus niemand pleit hiertegen, het zijn de Amerikanen die dat wel kunnen.

Hier is Karl Benz, Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach - ja, deze jongens zijn ingenieurs van God. Hun paspoorten worden steeds meer Duits.

Andrey T. schreef:
En je vlecht is gemaakt in Mexico.

Dit is jouw vlecht gemaakt in Mexico, en de mijne is gemaakt in Hongarije. De motor wordt feitelijk in Mexico geassembleerd. Tja, wat verandert er aan? Wat is het merkteken erop? MTD. En van wie is MTD? Dat klopt, Amerikaan. Dus het maakt me niet uit waar het wordt verzameld, antwoorden ze. Vertrouw niet, geef uw merk niet. Whirpool vertrouwde Italiaanse apparatenbouwers niet, dus assembleren ze hun Italiaanse Whirpool onder het merk Ignis. Volkswagen had geen haast na de aankoop van de Tsjechische Skoda om er een Volkswagen van te maken. Als je een goedkope Volkswagen wilt, koop die dan, maar dan Skoda. Als je een beproefde Volkswagen wilt, koop hem dan, maar dan duurder. Wil je zeggen dat deze Amerikaanse MTD's een Mexicaanse plant hebben gekocht voor een goedkope prijs en nu proberen ze mij hun goedkope Mexicaanse producten te verkopen onder hun eigen (en tegen de prijs van hun eigen) merk? Ik heb het dus over hetzelfde. Wat men ook mag zeggen, de Amerikanen krijgen Henry Ford nog steeds. Een deel van hoe u het goedkoper kunt maken en meer kunt verkopen

Problemen oplossen - MTD L 09 2-takt trimmer (790 M AST-serie) Gebruikershandleiding

Aandacht! De tekst in dit document is automatisch herkend. Om de originele pagina te bekijken, kunt u de modus "Origineel" gebruiken.

MOGELIJKE FOUTEN EN OPLOSSINGEN

Oorzaak
Lege brandstoftank.
Lege brandstoftank.
De handmatige ontluchtingsknop is niet ingedrukt.

genoeg tijden.

De carburateur stroomt over het brandstofmengsel.

Oude of verkeerd bereide brandstof

Defecte bougie.

Giet schoon, vers brandstofmengsel in de tank.
Giet schoon, vers brandstofmengsel in de tank.

Druk de handmatige knop volledig in

10 keer brandstof pompen met een korte pauze.
Voor producten met luchtbedieningshendel
demper:

Druk op de gashendel

demper en trek aan de startkabelhendel.
Voor producten die niet zijn uitgerust met een bedieningshendel
lucht demper:

Druk op de gashendel

demper en trek aan de startkabelhendel.
Tap het brandstofmengsel af uit de brandstoftank. gieten
schoon, vers brandstofmengsel in de brandstoftank.

Vervang of reinig de bougie.

Motor loopt onregelmatig stationair

Oorzaak
Vuil luchtfilter.
Oude of verkeerd bereide brandstof

Onjuiste instelling van de carburateur.

Oplossingen
Reinig of vervang het luchtfilter.
Tap het brandstofmengsel af uit de brandstoftank. gieten
schoon, vers brandstofmengsel in de brandstoftank.
Neem contact op met een geautoriseerd servicecentrum voor:
carburateur afstelling.

De motor komt niet op snelheid

Oorzaak
Oude of verkeerd bereide brandstof

Onjuiste instelling van de carburateur.

Oplossingen
Tap het brandstofmengsel af uit de brandstoftank. gieten
schoon, vers brandstofmengsel in de brandstoftank.
Neem contact op met een geautoriseerd servicecentrum voor:
carburateur afstelling.

De motor ontwikkelt niet het benodigde vermogen of slaat af

Oorzaak
De aanwezigheid van gras tussen de schacht en het werklichaam.

Vuil luchtfilter.
Oude of verkeerd bereide brandstof

Onjuiste instelling van de carburateur.

Oplossingen
Stop de motor en bevrijd de werknemer van het gras
orgaan.
Reinig of vervang het luchtfilter.
Tap het brandstofmengsel af uit de brandstoftank. gieten

schoon, vers brandstofmengsel in de brandstoftank.
Neem contact op met een geautoriseerd servicecentrum voor:
carburateur afstelling.

De draadspoel van de trimmer voert geen draad door

Oorzaak
De aanwezigheid van gras tussen de schacht en het werklichaam.

Er zit geen trimlijn op de haspel.

De trimmerdraad zit verstrikt op de spoel.

De spoel van de trimmerdraad is vuil.

Trimmerdraad is tijdens het proces door de hitte aan elkaar geplakt

De trimmerdraad wordt gedraaid tijdens het opwinden.

Trimmerdraad komt niet los van de spoel

Oplossingen
Stop de motor en bevrijd de werknemer van het gras
orgaan.

Nieuwe trimlijn laden.

Trimlijn ontwarren of vervangen
spoel.

Reinig de spoel en het spoelhuis.

Verwijder de spoel en verwijder het vastzittende deel

Verwijder de spoel, spoel de trimlijn terug.
Duwkop indrukken en 10 cm uittrekken.

Neem voor meer informatie contact op met geautoriseerde servicecentra in uw regio.

Deze handleiding bevat de laatste informatie, afbeeldingen en technische specificaties op het moment van drukken.

specificaties. De fabrikant behoudt zich het recht voor om zonder voorafgaande kennisgeving wijzigingen aan te brengen.

Klik op de afbeelding om te vergroten (opent in een nieuw venster)

1. Bedieningshendel.
2. Schroef.
3. De bovenkant van de berg.
4. Het middelste deel van de berg.
5. De onderkant van de berg.
6. Schroef.
7. Haak.
8. Manchet (afhankelijk van model).

Afhankelijk van het model - Beschrijving van de onderdelen - Afb. 7-9.

1. Ez-Link™ systeemkoppeling.
2. Vergrendelknop.
3. Klem handvat.
4. Vergrendelknop gids.
5. Gat in de aansluiting.
6. Bovenste balk.
7. Lagere balk.

Details beschrijving - Afb. 10-13.

1. Beschermende hoes.
2. schroeven.
3. Remklauw.
4. Stopstang.
5. schacht.
6. As naaf.
7. Gat in versnellingsbak.
8. Gat in de asnaaf.
9. Haspel met trimmerdraad.
10. Bevestigingsring.

Details beschrijving - Afb. 14-16.

Details beschrijving - Afb. 17-19.

1. Gashendel.
2. Gashendel houder.
3. Contactslot.
4. Handmatige aanzuigknop (voorbeeld).
5. Voet nadruk.
6. Startkabel.

Details beschrijving - Afb. 24-26.

Details beschrijving - Afb. 33-34 .

Details beschrijving - Afb. 38-39.

Gebruik het product waarvoor het bedoeld is. Het product wordt toegepast:

• in overeenstemming met de technische kenmerken en rekening houdend met de bepalingen van de veiligheidsvoorschriften in de bedieningshandleiding;
• in de tuin werken;
• voor het trimmen van de randen van het gazon, het maaien van gras in kleine gebieden en op moeilijk bereikbare plaatsen, bijvoorbeeld onder struiken;
• voor het maaien van onkruid en kleine struiken.

Gebruik van het product voor enig ander doel is een overtreding van de gebruiksaanwijzing. De gebruiker is verantwoordelijk voor letsel aan derden en schade aan hun eigendom als gevolg van oneigenlijk gebruik van het product. Gebruik alleen het juiste product. De fabrikant is niet verantwoordelijk voor schade veroorzaakt door het zelfstandig aanbrengen van wijzigingen in het ontwerp van het product.

Bij het werken met benzinetrimmers.

Waarschuwing: Benzine is licht ontvlambaar en de dampen ervan zijn explosief. Neem daarom de volgende voorzorgsmaatregelen in acht:

• Bewaar het brandstofmengsel (benzine met olie) alleen in speciale jerrycans die zijn ontworpen voor het opslaan van chemisch actieve stoffen.
• Creëer geen ontstekingsbronnen boven gemorst brandstofmengsel. Start de motor niet voordat het resterende brandstofmengsel volledig van het oppervlak is verdampt.
• Zet voor het tanken de motor af en laat hem afkoelen. Open nooit de dop van de brandstoftank en voeg nooit brandstofmengsel toe terwijl de motor draait of heet is. Gebruik het product niet zonder dat de tankdop erop zit. Open de brandstoftankdop voorzichtig om de druk binnen en buiten de brandstoftank gelijk te maken.
• Bereid het brandstofmengsel voor en giet het in de brandstoftank in een schone, goed geventileerde ruimte, uit de buurt van bronnen van vonken en vlammen. Draai na het stoppen van de motor langzaam de dop van de brandstoftank los. Rook niet bij het omgaan met benzine. Ruim eventueel gemorst brandstofmengsel op met een doek voordat u de motor start.
• Voordat u de motor start, moet u het product op een afstand van minimaal 10 m van de plaats waar het met het brandstofmengsel is gevuld, verplaatsen. Rook niet, blijf uit de buurt van bronnen van vonken en vlammen.

Volg de nationale/gemeentelijke voorschriften met betrekking tot het tijdstip waarop het product mag worden gebruikt (neem indien nodig contact op met de juiste organisatie voor informatie).

• Lees dit gedeelte aandachtig door voordat u het product met een snijmes gebruikt.
• De bedieningshendel moet zich altijd tussen de gebruiker en het werktuig bevinden.
• Het is ten strengste verboden om het roterende snijmes meer dan 76 cm van de grond te tillen.
• Tijdens het gebruik kan er een terugslag optreden als het snijmes in contact komt met harde vreemde voorwerpen. In dit geval kan verlies van controle over het product optreden. Terugslag wordt veroorzaakt door een verbogen of bot zaagblad. Op moeilijk bereikbare plaatsen is het optreden van een dergelijke situatie waarschijnlijker.
• Bij gebruik van het snijmes mag de dikte van het gemaaide gras of kleine struiken niet groter zijn dan 12,7 mm, anders kan een scherpe terugslag worden gevoeld.
• Probeer het roterende snijblad niet te stoppen.
• Er bestaat een risico op letsel door het scherpe oppervlak van het snijblad terwijl het draait. Wees uiterst voorzichtig totdat het mes volledig tot stilstand komt.
• Gebruik geen hoge motortoerentallen als u niet aan het maaien bent.
• Als het snijmes tijdens het gebruik per ongeluk een vreemd voorwerp raakt, stop dan onmiddellijk de motor en controleer het product op schade. De daaropvolgende start van de motor wordt pas uitgevoerd nadat alle schade is verholpen. Gebruik het product nooit met verbogen, botte of gebarsten snijbladen. Vervang een verbogen, vervormd, gebarsten of gebroken snijmes door een nieuw exemplaar.
• Slijp het snijblad niet. Door het snijmes te slijpen kan het verbuigen en uit balans raken. Dit kan leiden tot ernstig letsel. Vervang bot snijblad.
• Als er overmatige trillingen optreden, moet u de motor ONMIDDELLIJK stoppen. Een verhoogd trillingsniveau is een teken van een productstoring.
  Controleer voordat u verder gaat of de bouten en moeren aanwezig en vastzitten. Repareer indien nodig het product of vervang defecte onderdelen.

• Gebruik alle huishoudelijke schoonmaakmiddelen om het snijblad van het product te reinigen van vuil. Smeer het snijblad met machineolie om roest te voorkomen.
• Houd het snijmes buiten het bereik van vreemden.

• Bewaar het product niet met het brandstofmengsel in de brandstoftank in gesloten ruimten, in de buurt van vonken- en vuurbronnen.
• De motor moet volledig zijn afgekoeld voor opslag en transport. Zet het product goed vast tijdens transport.
• Bewaar het product op een droge, afgesloten plaats buiten het bereik van onbevoegden en kinderen. Werk alleen buitenshuis.
• Plaats het product niet in water of een andere vloeistof. Handgrepen moeten schoon en droog zijn. Reinig het product na elk gebruik (zie het hoofdstuk Reiniging en opslag).
• Gooi benzine, olie en ander afval weg in overeenstemming met de geldende voorschriften.
• Bewaar deze handleiding gedurende de gehele gebruiksperiode van het product. Neem indien nodig contact met hem op. Gebruik de gids om andere gebruikers te informeren. Bij het wisselen van eigenaar de handleiding bij het product overhandigen.

Bewaar deze handleiding gedurende de gehele gebruiksperiode van het product.

Op de behuizing van het product zijn stickers met verschillende symbolen (pictogrammen) aangebracht, waarvan de betekenis in deze sectie wordt beschreven. Lees de gebruikershandleiding voor informatie over veiligheid, montage, bediening, onderhoud en reparatie.

Het 1e Gespecialiseerd Service Centrum "Agrotechservice" staat klaar om u een professionele reparatie aan te bieden van de trimmer MTD 790. Ons bedrijf heeft ervaren, gecertificeerde en gekwalificeerde monteurs in dienst die kwalitatief alle werkzaamheden op het gebied van onderhoud en reparatie van hoveniersmachines uitvoeren.

De grasmaaier MTD 790, die we vaak in onze service repareren, is een populair model onder klanten door de aanwezigheid van een zuinige motor, een easy start systeem en een ergonomisch verstelbare stang.

De belangrijkste stappen voor probleemoplossing voor dit model grasmaaier, geïdentificeerd wanneer u contact opneemt met onze klantenservice, hebben voornamelijk betrekking op het falen en repareren van de volgende eenheden van het apparaat:

• starter reparatie op trimmer MTD 790
• koppeling reparatie op trimmer MTD 790

In ons servicecentrum kunt u altijd alle reparatie- en onderhoudswerkzaamheden uitvoeren, uw apparatuur voorbereiden op het komende seizoen of het gebruik ervan tijdens de seizoensperiode beëindigen.

U kunt contact opnemen over het probleem van reparatie via de online applicatie door het onderstaande formulier in te vullen of telefonisch in het gedeelte contacten.

Waarom kan een persoon de gewenste video's niet vinden op YouTube? Het punt is dat een persoon niet met iets nieuws kan komen en ernaar kan zoeken. Hij had geen fantasie meer. Hij heeft al veel verschillende kanalen bekeken en hij wil niets meer zien (van wat hij eerder heeft bekeken), maar wat te doen in deze situatie?
Blijf zoeken om een ​​YouTube-video te vinden die aan uw behoeften voldoet. Hoe moeilijker de zoekopdracht is, hoe beter uw zoekresultaat zal zijn.
Onthoud dat je maar een paar kanalen hoeft te vinden (interessante), en je kunt ze een hele week of zelfs een maand bekijken. Daarom kun je bij gebrek aan verbeeldingskracht en onwil om te zoeken je vrienden en kennissen vragen wat ze op YouTube bekijken. Misschien zullen ze originele vloggers aanbevelen die ze leuk vinden.Jij vindt ze misschien ook leuk, en je wordt hun abonnee!

Online mp3 knippen is handig
en een eenvoudige service om u te helpen
maak je eigen muziek ringtone.

YouTube-videoconvertor Onze online video
converter stelt u in staat om video's te downloaden van
YouTube-website naar webm-, mp4-, 3gpp-, flv-, mp3-indelingen.

Dit zijn radiostations om uit te kiezen per land, stijl
en kwaliteit. Radiostations over de hele wereld
meer dan 1000 populaire radiostations.

Live-uitzending van webcams is gemaakt
helemaal gratis in realtime
tijd - online uitgezonden.

Onze online tv is meer dan 300 populair
Tv-zenders om uit te kiezen, per land
en genres. Gratis tv-zenders uitzenden.

Een geweldige kans om een ​​nieuwe relatie te beginnen
met voortzetting in het echte leven. willekeurige video
chat (chatroulette), het publiek bestaat uit mensen van over de hele wereld.

Kwaliteit reserveonderdelen. Verplichte levering. Betrouwbaarheid.

Wij verkopen geen namaak reserveonderdelen. Het voordeel van originele reserveonderdelen is dat ze in dezelfde fabrieken worden vervaardigd als de reserveonderdelen die tijdens de productie worden geïnstalleerd. We geven 100% garantie dat we het geld terugbetalen als het reserveonderdeel niet langer beschikbaar is of niet meer leverbaar is.

Reparatie van grasmaaiers MTD 790

VKontakte-gemeenschap -
Kanaal op Zello-radio - "Doroshok-service" kom abonneren vragen stellen communiceren.

Ik beantwoord vragen van 10-00 tot 19-00 (soms heb je rust nodig)))
Pagina op facebook - Chinese grasmaaier carburateur reparatie. Nieuw formaat: Reparatie van het tankstation van de DEAD CHINESE / 36 CUBE. Doe-het-zelf reparatie van grasmaaiers: analyse van storingen en methoden voor hun zelfeliminatie. Benzine trimmer carburateur. Demontage. Trimmer carburateur reinigen. Hoe de versnellingsbak van de bosmaaier te smeren. reparatie van grasmaaiers (trimer) (deel 1 - demontage). Motokosa PROFI. WANNEER HET NIET WIL BEGINNEN. de koppeling vervangen door een trimeer. Patriot PT3045 benzotrimeer - komt niet op gang. Diagnose en reparatie. Chinees tankstation. Doe-het-zelf reparatie. Start niet op een koude trimmer - verhelp de oorzaak. ryobi weed wacker reparatie, draadtrimmer, start niet SIMPLE FIX. Installatie-instructies voor draadtrimmerlijn. Chinese motokosa start niet Diagnose en reparatie.

Aanbevelen: 100%

De MTD 790m benzinetrimmer is een apparaat voor de verzorging van kleine en middelgrote gazons, het kan in de tuin worden gebruikt voor het snoeien van takken, kleine struiken, zoals frambozen, maar ook voor het uitdunnen van struikgewas van andere stekelige gewassen. De start van de trimmer wordt verzorgd door het EZ pull systeem.

De motorparameters van de MTD-790 grasmaaier zijn tweetakt, het motormerk is Ryobi, het motorvermogen is 1 pk. of 800 watt. Het apparaat is ideaal voor korte tijd licht werk. De trimmer is zeer compact, kan zelfs in de kleinste kamers worden opgeborgen.

Het basispakket van de MTD 790 omvat:

• halter;
• hefboom;
• snijgedeelte met beschermkap;
• benzinetank;
• motor;
• een document dat de werking van de MTD-790 grasmaaiers regelt;
• bevestigingsonderdelen;
• De trimmer wordt ongemonteerd geleverd in een kartonnen doos.

Specificaties trimmer:

• maximaal aantal omwentelingen per minuut: 7000;
• cilinderinhoud motor 31 cc;
• brandstoftank voor 0,53 liter benzine;
• flexibele aandrijfas;
• rechte staaf uit één stuk;
• tweetaktmotor op een mengsel van motorolie en benzine;
• Comfortabele D-vormige handgreep
• het snijgedeelte van de grasmaaier wordt weergegeven door een vislijn, het is ook mogelijk om de vislijn te veranderen met een schijf met vier tanden;
• totale afmetingen van de grasmaaier: 1100x300x320 mm;
• het gewicht van de grasmaaier is 6,4 kg.

Door zijn kleine afmetingen en lichte gewicht is de trimmer handig op te bergen, te vervoeren en te dragen, hij neemt niet veel ruimte in beslag.

• Trimmer Plus-systeem - hiermee kunt u snel het mondstuk verwisselen, bijvoorbeeld de vislijn verwijderen en het snijgedeelte vervangen door een bosmaaier of delimber;
• snelstartsysteem voor de motor - ast;
• elektronische ontsteking;
• verchroomde motorcilinder;
• trillingsdempingssysteem (gemakkelijker werken met een grasmaaier zonder vermoeidheid);
• stalen drijfstang en bosmaaieras.

• gebruik brandstof en olie van hoge kwaliteit, de ideale mengverhouding van olie en benzine is 1:40;
• houd het apparaat schoon, reinig het oppervlak en het maaigedeelte van het gras na voltooiing van het werk;
• laat de grasmaaier niet achter voor opslag met een tank waarin benzine achterblijft.

Voordelen van mtd-790 790m:

• licht, compact, neemt weinig ruimte in beslag;
• snel wisselen van sproeiers zonder gebruik van gereedschap;
• instant start dankzij het EZ pull systeem.

Nadelen van mtd-790 790m:

• laag vermogen (geschikt voor eenvoudig werk in korte tijd);
• trillingen tijdens bedrijf.