Doe-het-zelf motorfiets reparatie

In dit artikel leert u hoe het IZH Jupiter-bedradingsschema eruitziet, hoe u het kunt verbeteren en andere nuttige informatie over het onderwerp. Meer.

In dit artikel zullen we u vertellen hoe u de standaardbedrading kunt verbeteren, hoe het bedradingsschema van de Izh Jupiter 4 eruitziet en hoe u het volledige elektronische circuit van een motorfiets vanaf nul kunt aansluiten. Meer.

Een gedetailleerde beschrijving van het repareren van de motor, versnellingsbak van de Alpha bromfiets. Onderhoudsadviezen. Meer.

De belangrijkste redenen waarom de koppeling "leidt" of "slipt" op een motorfiets IZH Jupiter 5. Probleemoplossing en daaropvolgende afstelling en afstemming van de koppeling. Meer.

Een gedetailleerd schema van de elektrische uitrusting van motorfietsen IZH Jupiter 3. Doe-het-zelf onderhoudsinstructies met video en foto's Meer.

IZH Planet 5 motorfiets koppeling, demontage en montage procedure, setup. Handige tips en trucs voor de juiste afstelling. Meer.

Hoe u problemen kunt oplossen, de belangrijkste elementen van de motor kunt demonteren en vervangen, voor de Ural-modellen M-62, M-63, M-66, M-67 en andere. Meer.

Hoe kies je een motorhelm? Het zijn er tenslotte heel veel en welke past bij hem. Waar je op moet letten bij het kiezen van een helm en waar je eerst op moet letten. Meer.

Stap voor stap instructies voor het afstellen van de kleppen op een scooter met een 139qmb en 157qmj motor. Meer.

We zullen beschrijven hoe de starter met onze eigen handen op de Ural-motorfiets wordt geïnstalleerd, we zullen het ringwiel en de starter selecteren en de plaats voor bevestiging bepalen. Laten we praten over mogelijke problemen en hun oplossingen. Meer.

Om een ​​motorfiets met je eigen handen te schilderen: kies het type verf en primer, selecteer het juiste gereedschap, bereid en schilder in fasen. En tot slot nog wat handige tips. Meer.

Voor- en nadelen van het installeren van de ontsteking van een scooter op een Java-motorfiets. Wij vertellen je wat je nodig hebt om zo'n ontsteking te installeren. En stap voor stap zullen we de vervangingsprocedure overwegen. Meer.

We zullen verschillende beschikbare opties vertellen en laten zien hoe u plastic op een motorfiets met uw eigen handen kunt herstellen. Meer.

Met deze procedure kunt u de levensduur van het hele mechanisme verlengen en, nog belangrijker, de rijprestaties van motorfietsen behouden. Hieronder vertellen we hoe de olie wordt ververst in een rechte en omgekeerde telescoopvork van een motorfiets, welke viscositeit de olie moet hebben. Meer.

We beschrijven stijlvolle Cafe Racers, ongebruikelijke Bobbers, wendbare Sports en natuurlijk de meest interessante en complexe Choppers. Meer.

We zullen u vertellen in welke stijlen en richtingen u Izh Planet 5 kunt upgraden. We zullen de motorafstemming met onze eigen handen bespreken en mogelijke verbeteringen in de rijprestaties van dit model bekijken. Meer.

In dit artikel hebben we besloten om in detail te bekijken hoe één carburateur op een Ural-motorfiets wordt geïnstalleerd. Meer.

Laten we eens kijken wat de Izh Planet-versnellingsbak is. We zullen niet alleen leren om het te monteren, maar ook om fouten te identificeren en te elimineren. Meer.

We vertellen u hoe u contact en contactloze ontsteking instelt op een motorfiets IZH Jupiter 5. Meer.

Beschrijving van het bedradingsschema van de motorfiets IZH Planet 5, het werkingsprincipe en de belangrijkste problemen. Meer.

Hoe de Ural-motorfietsversnellingsbak zelfstandig te verwijderen, demonteren en monteren. Meer.

Stapsgewijze instructies voor het demonteren en monteren van de motor IZH Planet 5. Meer.

In dit artikel zullen we leren hoe u een ATV met uw eigen handen kunt maken! We zullen het hebben over alle nuances van ontwerp en foto- en videovoorbeelden van voltooide werken laten zien.Meer.

Tips over hoe de motor van de Ural-motorfiets wordt afgesteld, op welke kleine dingen u moet letten en wat er in het werk wordt gebruikt Meer.

Een gedetailleerde beschrijving van hoe u een motorfiets met uw eigen handen kunt tunen. We verhogen het motorvermogen. Geef de fiets een agressievere uitstraling. Meer.

Hoe de carburateur op een Ural-motorfiets af te stellen, hoe de juiste werking van de motor te bereiken, het brandstofverbruik te verminderen en hun werk te synchroniseren Meer.

We verbeteren de motorprestaties, vervangen carburateurs en het ontstekingssysteem door geavanceerdere. We veranderen het uiterlijk voor een sport of een chopper. Meer.

We voeren een competente afstemming van de Minsk-motorfiets met onze eigen handen uit. We verhogen het motorvermogen, verbeteren de grip, polijsten het motorcarter Meer.

We verhogen het motorvermogen, verbeteren de rijprestaties, maken de scooter aantrekkelijker op de weg. En we doen het allemaal met onze eigen handen. Meer.

Opstelling en correcte afstelling van het ontstekingssysteem op het motorfietsmodel Izh Planet 5. Een gedetailleerde beschrijving van de elektronische type-instelling. Meer.

Motorkettingsmering is een belangrijk onderdeel van het onderhoud van uw fiets. U leert hoe u de motorketting goed met uw eigen handen kunt reinigen en smeren zonder dat u contact hoeft op te nemen met de service. Meer.

Java doe-het-zelf motorfiets tuning. Wat kan er verbeterd worden in het Java-model. Het vermogen en andere indicatoren van de motorfiets verhogen. Meer.

Doe-het-zelf tuning van de Alfa bromfiets: we verhogen het motorvermogen en verbeteren de kwaliteit ervan. Kenmerken van bromfietsstyling en verbetering van externe richtingaanwijzers. Meer.

Het artikel bespreekt hoe u de ontsteking van een Minsk-motorfiets met uw eigen handen kunt instellen, evenals de basisprincipes van zelfinstellende vonken. Meer.

Het artikel beschrijft verschillende soorten tuning voor een Delta bromfiets. Interne en externe veranderingen worden in detail beschouwd. Meer.

Lijst met benodigde documenten voor de eigenaar van de scooter. De procedure voor het verkrijgen van rechten om een ​​scooter te besturen. Welke vergoedingen moeten worden betaald en hun kosten. Hoe een scooter te registreren. Meer.

Een gedetailleerde beschrijving van de instellingen en afstelling van kleppen op motorfietsen Ural en Dnepr Meer.

Het artikel bespreekt verschillende manieren om de distributieketting van een scooter te vervangen. Samengestelde stap-voor-stap instructies met foto's en video's. De benodigde gereedschappen voor reparatie worden beschreven. Meer.

Een artikel over de originele transformatie van de Ant-scooter - een beschrijving van het model, meekleurend, hoe het laadvermogen te verbeteren of het model om te bouwen tot een dumper. Meer.

Degene die de eerste bromfiets heeft gekocht, denkt zelden na over de regels voor de bediening, het onderhoud en eventuele reparaties. Hierdoor slijten de onderdelen sneller, gaat de brommer constant stuk en werkt hij “met tussenpozen”. Meer.

Hoe het probleem van het tunen van een Honda CB 400-motorfiets op de juiste manier aan te pakken? Lijst met de beste verbeteringen voor dit model. Meer.

Het artikel bevat tips en gedetailleerde informatie over hoe u een Honda Dio-scooter met uw eigen handen kunt afstemmen met behulp van geïmproviseerde materialen. Meer.

De motor is het meest complexe systeem op elke motorfiets en wordt het meest blootgesteld aan de omgeving. Als uw Minsk-motorfiets niet start na een grote onderhoudsbeurt, winterstop of zonder duidelijke reden na een stop van een uur ergens op de weg, dan is dit artikel iets voor u. Meer.

Motortuning, externe afstemming en verbetering van de rijprestaties van de Sovjet-motorfiets Voskhod 3m. Waar moet je beginnen als je besluit om je Owlet te verbeteren? Meer.

Gedetailleerde instructies over wat te doen als de scooter niet start. Handige informatie voor scooterbezitters die hem niet kunnen starten. Meer.

Om het motorvermogen te vergroten, moesten Java-fabrikanten de diameter van het bodykit-element, dat zorgt voor een verlaging van het hefgedeelte van het voertuig, vergroten van 26 naar 28 millimeter. Daarnaast werd de carburateur aangevuld met systemen en gecompliceerd. Meer.

Elke eigenaar van een scooter kan met zo'n probleem worden geconfronteerd: de vooraf opgewarmde motor werkt normaal, maar de scooter start niet bij koud weer. Het maken van een lancering wordt extreem tijdrovend, of zelfs onmogelijk. Meer.

De eerste batch van de URAL-motorfiets werd geproduceerd vóór de Tweede Wereldoorlog, maar gedurende vele decennia was hij verankerd in de top drie van meest populaire zware motorfietsen in de Sovjet-Unie. Meer.

Veel mensen hebben één droom - contactloze ontsteking installeren op Izh Jupiter 5. Elektronische ontsteking op Izh Jupiter 5 met een Hall-sensor stelt u in staat om de tekortkomingen volledig te verhelpen. Meer.

Op Ural-motorfietsen, die na de jaren 90 zijn geproduceerd, is een contactloos ontstekingssysteem geïnstalleerd. Maar de uitgestrektheid van Rusland dwaalt ook rond over de voorgangers van de gelukkige eigenaren van nieuwe ijzeren paarden. Meer.

In dit artikel zal ik als eerste tweewielervriend proberen een kleine selectie racefietsen mee te nemen, die naar mijn mening goed geschikt zijn voor meisjes. Meer.

Ik weet zeker dat je een aantal motorrijders prachtig bochten hebt zien nemen terwijl ze op het punt stonden te vallen. Dus hebben we besloten om de ideale formule af te leiden waarmee je in elke bocht kunt passen. Meer.

Niet iedereen is unaniem over meisjes die motorrijden. Iemand vindt ze leuk, iemand denkt dat een fiets helemaal geen vrouwelijk voertuig is, iemand is gewoon jaloers. Meer.

De nieuwe Yamaha MT-07 vertegenwoordigt de nieuwe benadering van het bedrijf voor verschillende aspecten tegelijk. De eerste - voor de technische innovaties die de nieuwe modellen bieden, wat ook geldt voor de tweecilinder 689cc, de tweede - voor ontwerpproblemen en uitrusting. Meer.

De lijst met 2015-modellen laat duidelijk zien dat het bij Yamaha niet alleen goed, maar ook heel goed gaat. Het bedrijf gaat merkbaar snel vooruit en wint fans niet alleen met nieuwe en bijgewerkte modellen, maar ook met het veroveren van bepaalde nieuwe marktsegmenten. Volledig nieuwe modellen, waaronder radicaal bijgewerkte, heeft het bedrijf er achttien voorbereid, ongeveer vijftig bijgewerkt, en samen dekken ze vijf afzonderlijke klassen motorfietsen. Meer.

Wat motorhelmen zijn, hoe ze allemaal verschillen, wat de internationale veiligheidsnormen dicteren, en vooral, hoe u uw unieke motorhelm kiest - dit is waar ons nieuwe artikel over gaat ... Meer.

Toen ik werd gevraagd om een ​​artikel te schrijven over motoretiquette, tekens en bijgeloof in de motorwereld, moesten deze concepten heel serieus worden onderscheiden, anders bleek de hele filosofie. Meer.

Er is geen enkel portaal gewijd aan motorfietsen dat niet is ingegaan op het onderwerp motorcultuur. Zijn identiteit is dichtbij en begrijpelijk voor de ingewijden, dat wil zeggen degenen die het beleven, maar absoluut iedereen is erin geïnteresseerd. Verhalen over motortattoos, hun symboliek en betekenis worden een bijzonder helder onderwerp, waar we ons ook op zullen concentreren. Meer.

De laatste tijd stellen mensen ons vaak vragen als "hoe monteer je zelf een soort motorassemblage?", "Hoe maak je bedrading in Java?", "Hoe maak je een motor op IZH?". Geef in het algemeen advies, deel ervaringen. Meestal nemen we niet op alleen omdat we bezig zijn met het monteren van dezelfde motoren en er geen tijd is om te praten.

Kortom, er wordt ons gevraagd hoe we geld kunnen besparen, omdat het erg duur is om een ​​Retrocycle aan onze motorstudio te geven, vragen we waanzinnig veel geld voor werk. Nu zullen we alles in de schappen leggen: hoe proberen we Java of Izh goedkoper te maken, en of je het kunt doen, en voor hoe lang.

Het begint natuurlijk allemaal in de garage. Laten we zeggen dat je het van een grootvader of overgrootvader hebt gekregen, of je hebt een garage gekocht en er zat een oude motorfiets aan vast.Een roestige oude vrouw van IZH of Java. En je besluit het te herstellen. En de hele garage ligt bezaaid met afval: stukken ijzer, vaten, verfblikken. De vloeren zijn allemaal verrot, er is geen normaal licht - meestal in garagecoöperaties is de spanning 110 volt. Geen molen, niets om aan te sluiten. Toen ik begon, kreeg ik een grinder van een pusher.

Stel dat je op de een of andere manier de garage hebt ontdekt, je begint hem te demonteren. Je hebt in ieder geval een soort lift of krukje nodig zodat de fiets hoog staat en je er niet met kanker onder ligt. Gedemonteerd - uitstekend. Je hebt deze motorfiets helemaal roestig, verrot.

Er is een vraag over zandstralen. Waar te doen? Kom naar de boeren en vraag: "Jongens, ik moet Java zandstralen." Ze zeggen: "Ja, geen vraag, man, nu gaan we alles voor je doen." En er is zo'n fractie dat je na zo'n bewerking folie krijgt. Natuurlijk kun je alles wat je nodig hebt schoonmaken met een schuurpapier, een borstel. Het zal veel tijd kosten, en hoe dan ook, je zult de roest niet helemaal verwijderen, hoe dan ook, het zal ooit klimmen.

Dus je bent erin geslaagd om de details van je Java op te ruimen, te zandstralen en nu, als je ziet wat ze onder de verf en stopverf hadden, zul je hoogstwaarschijnlijk versteld staan. In de regel is alles daar scheef, schuin en ziet het eruit als complete horror.

Je zult meteen begrijpen dat je ofwel op zoek moet naar een bodybuilder, of er zelf met een hamer op moet slaan.

Ik moet meteen zeggen dat aankloppen in je eentje geen optie is, want dit is een apart beroep dat bijzondere aandacht en een mens verdient.

Laten we zeggen dat je een bodybuilder hebt gevonden.
Meestal zijn het allemaal specialisten in auto's, vleugels, drempels. Leren motorijzer maken kost behoorlijk wat tijd.

Volgens de geest moeten alle lagerstoelen, evenals frames, worden gepoedercoat. Poedercoaten van Java, IZH en andere zeldzaamheden is niet in elke stad en regio verkrijgbaar.
Je kunt het alleen vermijden door met een ballon te schilderen. Maar het resultaat duurt in de regel niet lang.

U zult worden geconfronteerd met het feit dat u aanhalingstekens moet maken in Java 350 of 49 IL. Er zijn maar weinig mensen die weten hoe het moet. We leerden onze schilders heel lang hoe ze correct moesten tekenen.
Maar misschien heb je geluk en heb je een goede, hoogwaardige verfbeurt bij jou in de buurt, waar een ervaren schilder alles voor je schildert.

En toch zal het er verre van uitzien zoals het zou moeten, dat wil zeggen, er zullen op welke manier dan ook kromme aanhalingstekens zijn, slechte verbindingen, verkeerde verhoudingen, vettige of vice versa dunne strepen, uitstekende vernis.
En als je dit allemaal aanbrengt, begint je stopverf eruit te komen en zal de verf barsten. Kortom, de juiste schilder en hoogwaardig schilderwerk zijn veel waard!

In deze sectie zal ik mijn persoonlijke ervaring met het tunen en repareren van een motorfiets delen, evenals verschillende motorfietsverbeteringen die kunnen helpen in een kritieke situatie.

Iedereen die van zijn motor houdt, stemt hem op zijn eigen manier af, afhankelijk van wat hij wil bereiken. Stadsmotoren zijn bijvoorbeeld uitgerust met voorwaartse stroming om auto's in files met brul te accelereren, stuntrijders hangen motorfietsen op met bogen en schuiven, verplaatsen de achterremhendel naar het stuur, enz.

Mijn motor moet mij ten eerste elke dag naar het werk brengen en ten tweede ver kunnen reizen. Op basis hiervan worden verschillende verbeteringen doorgevoerd.

Honda cb 400 en Honda cb 600 Hornet en andere wegenbouwers.
Ik zal artikelen over de reparatie en het onderhoud van deze twee modellen Honda-motorfietsen in één sectie publiceren, aangezien deze motorfietsen structureel erg op elkaar lijken en reparatie en onderhoud naar analogie kunnen worden uitgevoerd. Dienovereenkomstig, als je ziet dat er een artikel is over het afstellen van Hornet-carburateurs, maar niet over de CB400SF, pas dan gewoon naar analogie aan, daar is bijna alles hetzelfde.

BMW F 650 GS en allerlei andere uithoudingsvermogen.

Motorfietsen zijn anders, maar enduro is enduro: spaakkamerwielen, technisch ongecompliceerde motoren.Ik zal artikelen over de reparatie van enduro-motorfietsen in één sectie combineren, hoewel ze qua doel en onderhoud heel verschillend zijn, kunnen er ook bepaalde analogieën worden getrokken.

Elke motorrijder, of hij nu een beginner is of al voldoende ervaring heeft, weet dat motorfietsen, ondanks hun betrouwbaarheid, periodieke inspectie en reparatie nodig hebben. Om kleine storingen op voorhand te verhelpen, voert u best elke zes tot zeven maanden een inspectie uit bij uw ijzervriend. En dan ben je verzekerd tegen ernstige problemen.

Om dit te doen, maken velen gebruik van de diensten van motorfietsdiensten, met behulp van diagnostische apparatuur. Het is een speciale uitrusting die de nodige garantie geeft voor een hoogwaardige inspectie. Maar er zijn motorrijders die werkelijk alles van hun motor weten en al het nodige werk zelf doen.

Zware motorfietsen van binnenlandse productie zijn goed bekend bij motorrijders. Ze zijn betrouwbaar, redelijk, hebben een hoog motorvermogen. Maar de reparatie van zware motorfietsen zal nog steeds moeten gebeuren, aangezien er tijdens het gebruik ook verschillende soorten storingen optreden.

Reparatie van motorfietsen is noodzakelijk bij storingen aan het chassis, als de wielspaken afbreken, slijten de bussen van de achterwielophanging. Het is het beste om ze te vervangen door nieuwe. Slechte remmen op zware motorfietsen kunnen geschaafde remtrommels of olieachtige remblokken hebben.

Als de motor niet goed werkt, moet u de pakkingen in de cilinderkop controleren, omdat deze meestal doorbranden. Verklein de opening tussen de duwer en de klep niet, dit kan leiden tot oververhitting van de motor.

Bij storingen aan elektrische apparatuur kunt u het beste contact opnemen met specialisten, aangezien deze werkzaamheden bepaalde kennis en vaardigheden vereisen. Voor meer gedetailleerde informatie over de reparatie van zware motorfietsen kunt u de speciale literatuur raadplegen, die gedetailleerde instructies geeft over het oplossen van een bepaald probleem.

Reparatie van motorfietsen die worden gebruikt in de motorsport vereist ook speciale kennis. Reparatie van crossmotoren is niet moeilijk voor degenen die dit vak kennen. Tegelijkertijd breken dergelijke fietsen uiterst zelden. Hun belangrijkste onderdelen zijn gemaakt van zeer sterke legeringen en zeer licht. De essentie van deze techniek is gericht op het toerental en het vermogen van de motor. Om ze te repareren heb je gewoon totaal andere onderdelen nodig. En het gereedschap is hetzelfde als voor het repareren van andere motoren. Maar crossmotoren hebben regelmatig onderhoud nodig om grote storingen en het risico op een ongeval te voorkomen.

En als u een Japanse motorfiets heeft gekocht, moet u weten dat deze u alleen betrouwbaar en lang van dienst zal zijn als u er constant en zorgvuldig voor zorgt. Bij een nieuwe motorfiets moet je verplicht inrijden zodat alle onderdelen gelept zijn. Rijd de eerste duizend kilometer niet, verander vaker de bedrijfsmodus van uw motor. En als je je motor elke dertig tot veertig minuten laat rusten, wordt het repareren van Japanse motorfietsen minder frequent.

Zorg ervoor dat u een set koppen koopt voor onafhankelijke reparatiewerkzaamheden. Je hebt ook een kaarssleutel nodig. Maar als je geen tijd hebt om dit te doen, of als je geen monteur voelt en niet klaar bent voor dergelijk werk, dan is het beter om een ​​gespecialiseerd servicecentrum te kiezen, zodat echte specialisten al het nodige werk kunnen doen met hoge kwaliteit en professionaliteit.

Motorfietsen zijn geliefd bij velen en zijn een handig vervoermiddel. Om ervoor te zorgen dat uw ijzeren vriend u niet in de steek laat, moet u de prestaties regelmatig controleren. Storingen kunnen op het meest ongelegen moment en op verschillende manieren plaatsvinden. Laten we het hebben over enkele mogelijke storingen en hoe u deze kunt oplossen.

Als dit onderdeel niet in orde is, wordt de storing als behoorlijk ernstig beschouwd. U kunt het zelf repareren als u uw motorfiets zelf repareert.Anders zullen gekwalificeerde specialisten in gespecialiseerde diensten u helpen.De onderdelen waaruit de krukas is samengesteld, worden samengeperst. Daarom heb je de mogelijkheid om niet het hele onderdeel te veranderen, maar alleen het onderdeel dat is mislukt. Alleen hiervoor moet je het comprimeren.

Het repareren van de krukas van een motorfiets vereist enige vaardigheden van je. Hier zal kennis van theorie alleen je niet helpen. Met behulp van speciaal gereedschap moet u de gaten meten om ze indien nodig te verkleinen of te vergroten. Om de afmetingen van de krukas te herstellen, kan plasmaspuiten worden gebruikt. Daarna wordt de krukas geslepen en op de gewenste maat gebracht. Op inklapbare krukassen kunnen versleten onderdelen worden vervangen. De laatste fase van het werk met inklapbare en niet-inklapbare krukassen is de centrering. Maar een onervaren chauffeur kan dit soort werk beter niet zelf doen.

Bij het vallen op een motorfiets is motoplastiek de eerste die eronder lijdt. En het is niet altijd mogelijk om het beschadigde onderdeel weg te gooien en te vervangen door een nieuw exemplaar. Kunststof onderdelen zijn eenvoudig te repareren en te repareren.

Het repareren van motorplastic kan met de hand worden gedaan. Om scheuren te verwijderen en afgebroken stukjes plastic te maken, heb je geduld, verlangen en het nodige gereedschap nodig. De moeilijkste en tegelijkertijd de meest betrouwbare methode is de methode met behulp van een bouwföhn. Uw deel, onderworpen aan de regels van dergelijk werk, zal niet wijken voor een nieuwe.

Je kunt ook een soldeerbout gebruiken. Alleen bij deze methode wordt de plastic naad kwetsbaarder. Het wordt niet gebruikt bij het repareren van auto's, maar voor het repareren van motoronderdelen is deze methode best geschikt.

Met reparatie-motoplastiek kunt u een speciale lijm gebruiken om de naad te lijmen. Deze werken zullen veel tijd kosten en de kracht is niet erg sterk. Zelfs het ontbrekende stukje plastic kan, indien gewenst, zelf gemaakt worden.

Maar heb je niet de vaardigheden om reparaties uit te voeren, of heb je te weinig tijd, neem dan contact op met de specialisten. In hun werk houden ze zich aan de nodige technologieën en regels. En alle gemaakte naden hebben een sterkte van 85%. Onderdelen die in servicecentra zijn hersteld, zullen u lang van dienst zijn.