In detail: doe-het-zelf pegasus-bosmaaierreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Heel vaak worden klachten van eigenaren van benzinetrimmers geassocieerd met verschillende soorten carburateurstoringen. Natuurlijk kunt u in dit geval het beste hulp zoeken bij specialisten op dit gebied, voor wie het repareren van benzinetrimmer-carburateurs een integraal onderdeel van het vak is. Als u echter nog steeds bekend bent met de basisprincipes van de trimmer-carburateur, kunt u proberen het probleem zelf te achterhalen om niet te veel geld te betalen aan de service, omdat een storing soms echt niet ernstig kan zijn.
Dit artikel is alleen bedoeld om u te helpen het probleem op te lossen.
Vervolgens worden de meest voorkomende storingen en de redenen voor hun optreden gedemonteerd.
De eerste stap is om de carburateur als geheel te inspecteren en uit te zoeken of er brandstof lekt.
Als blijkt dat er geen problemen zijn met brandstof, moet de carburateur van de motor worden verwijderd en de staat van de pakking naast de carburateur worden gecontroleerd.
Als hier geen storingen worden geconstateerd, kunt u proberen de carburateur te controleren op een zekere dichtheid.
Om dit te doen, kunt u een speciaal apparaat aanschaffen, dat deel uitmaakt van de gereedschapssets voor het repareren van de carburateurreparatie van grasmaaiers en dat een speciale manometer is, die in feite de dichtheid controleert.
Als u geen geld wilt uitgeven aan de aankoop, kunt u een gewone medische tonometer gebruiken, waarop u alleen de manometer hoeft te vervangen.
Let bij gebruik van dit apparaat op de indicatie.
Video (klik om af te spelen).
Als de druk niet daalt en lange tijd hetzelfde blijft, kunt u kalm zijn, omdat dit de dichtheid van de carburateur aangeeft.
Als de druk na een bepaalde tijd begint af te nemen, zijn er nog steeds problemen.
Ze kunnen in verband worden gebracht met schade aan delen van de carburateur.
Probeer zelf het probleem op te lossen voordat u naar de dichtstbijzijnde reparatiewerkplaats of een speciaalzaak gaat die trimmers en reserveonderdelen verkoopt. Sorry voor de banaliteit, maar de motokosa-carburateur is geen ruimtevaartuig van een buitenaardse beschaving en het is heel goed mogelijk om het zelf te repareren. Lees de stapsgewijze instructies in dit artikel om zeker te zijn van uw acties.
Een visuele inspectie van de carburateur zal helpen bij het identificeren van brandstoflekken en luchtpompen, maar de belangrijkste oorzaken van het falen van het apparaat liggen binnenin. Daarom moet de carburateur worden gedemonteerd om de storing te bepalen en vooral te corrigeren.
Om de carburateur van grasmaaiers te demonteren, is er niet veel inspanning nodig.
Het is voldoende om de vier schroeven aan één kant los te draaien
en twee aan de andere kant. Dit kan met een gewone kruiskopschroevendraaier. Draai de schroeven voorzichtig los en klap ze opzij. Ze kunnen nodig zijn tijdens de montage. Het is aan te raden om de tafel voor de demontage af te dekken met een witte doek zodat alles zichtbaar is, zelfs de kleinste details die er bij de demontage uit kunnen vallen.
We beginnen met demontage vanaf de zijkant van het brandstoftoevoersysteem.
We verwijderen de primer - de ruilbel, wat opmerkelijk is, het is gewoon onmogelijk om de carburateuronderdelen tijdens de montage verkeerd te installeren. Producten hebben karakteristieke eb en vloed.
Verwijder nu het membraan. Zij is het die de functie vervult van het pompen van brandstof in de carburateur.
Wanneer het membraan trilt, oefent de andere kant druk uit op de tuimelaar van het mechanisme en gaat de naald omhoog, die op zijn beurt het gat opent en brandstof wordt toegevoerd.
Verwijder het carburateurdeksel met het injectiemechanisme.
Vervolgens wordt een ander membraan geïnstalleerd. We verwijderen het voorzichtig.
Onder het membraan zit nog een pakking. We maken het ook zorgvuldig schoon, zonder het op enigerlei wijze te beschadigen.
Vervolgens gaan we verder met het demonteren van onderdelen vanaf de achterkant van de carburateur. Zoals eerder vermeld, draai de twee bouten los. Dit is het luchttoevoersysteem.
Hier bevindt zich een klep die, wanneer "gas" wordt toegevoegd, opent en de luchtstroom naar de motor verhoogt.
Na het verwijderen blijft er een kaal lichaam in de handen. Carburateur gedemonteerd.
Problemen oplossen en problemen oplossen
Nu moet u letten op de problemen die optreden tijdens de werking van de carburateur en hoe u deze kunt oplossen.
Het eerste dat gebeurt, is dat de gaten en jets in het brandstoftoevoersysteem verstopt raken met vuil. De filters die in de tank en direct in de carburateur zijn geïnstalleerd, helpen niet. Ze laten nog steeds kleine deeltjes door, waardoor de zeis faalt.
Nu moeten we de naald pakken.
Om dit te doen, draait u de bout op het mechanisme los en houdt u deze met uw vinger vast. Het is een feit dat er een veer is en dat onzorgvuldig handelen ertoe zal leiden dat deze verloren gaat.
We halen de naald eruit, zie de foto en de veer.
Hoe te zuiveren. De meest effectieve manier is het gebruik van een ultrasoonbad.
Het is gevuld met een speciale vloeistof of benzine, daar wordt een carburateur geplaatst en onder invloed van ultrageluid, het zogenaamde cavitatie-effect, worden de kanalen ontdaan van vuil.
De tweede reinigingsoptie is perslucht.
U kunt de op de boerderij beschikbare compressor gebruiken en de carburateurkanalen reinigen. Deze methode is echter effectief als de verontreiniging niet erg groot is.
Als er geen ultrasoonbad of compressor voorhanden is, kan het reinigen op een derde manier gebeuren met een speciale cilinder voor het reinigen van de carburateur. Ze worden verkocht in bijna alle autodealers en supermarkten. De prijs is laag en is ongeveer $ 2-3. Genoeg van zo'n cilinder voor 4 of 5 spoelingen.
Nu moeten we door de kanalen in de carrosserie en de carburateurafdekking blazen. Zie foto.
Een ander vuildeeltje kan vast komen te zitten onder de naald. Zie foto. Dit zal ook leiden tot het falen van de zeis.
Belangrijk! Gebruik bij het reinigen van de carburateur in geen geval naalden, pinnen of draden. Zelfs de kleinste kras zal de carburateur vernietigen. Het zal helemaal veranderd moeten worden.
Het bevindt zich op het carburateurdeksel en is een fijn metalen gaas. De vervuiling ervan komt heel vaak voor. Dit komt door de afzetting van olie, additieven en vuil erop.
Soms wordt bij het demonteren in roosters een bepaalde film gevonden. Volgens deze carburateur is er niet genoeg brandstof en start de grasmaaier niet of werkt met tussenpozen. Reinigingsmethoden zijn identiek aan de eerste reden: een ultrasoonbad, een compressor of een spuitfles met een speciale oplossing. Als het gaas grondig verstopt is, moet u bovendien een zachte borstel voor aquarellen nemen, deze in benzine laten weken en voorzichtig afspoelen zonder deze te beschadigen.
Ze hebben het vermogen om tijdens het gebruik te verslijten. Door langdurig gebruik vervormen ze, rekken ze uit, verliezen ze elasticiteit, brandstof van lage kwaliteit corrodeert ze en kunnen hun functies niet langer goed uitoefenen. Dit geldt ook voor de naald zelf. Het is namelijk bedekt met een dunne laag rubber, die tijdens het gebruik verslijt en niet meer strak in het gat past. Motokosa begint met tussenpozen te werken. Om een dergelijke storing te voorkomen, is het noodzakelijk om alle versleten onderdelen te vervangen. Waar ze te krijgen?
In gespecialiseerde winkels voor tuingereedschap wordt een reparatieset voor een carburateur van een grasmaaier van een bepaald model verkocht. De kosten van zo'n reparatieset variëren van 40 tot 60 hryvnia.
Het bevat twee membranen, een pakking, een naaldventiel en een veer.
Alle slijtdelen van de carburateur kunnen worden vervangen.Daarom moet u zich niet haasten en een nieuwe kopen, en u hoeft ook niet naar de werkplaats te rennen, reparaties kunnen door elke gebruiker van grasmaaiers worden gedaan. Professionals beweren dat de kwaliteit van de componenten in de reparatieset zelfs de kenmerken van originele carburateuronderdelen overtreft. Daarom zal een goed gerepareerde unit beter werken dan een nieuwe.
Bovendien kan de bellenknop voor handmatig brandstofpompen uitvallen. De impact van benzine erop leidt ertoe dat tijdens langdurig gebruik het rubber corrodeert en het aan elkaar begint te kleven of barst onder invloed van lage temperaturen, bijvoorbeeld tijdens opslag. Indien nodig moet de knop ook worden vervangen. Bovendien zijn de kosten laag en hebben ze geen invloed op de omvang van het reparatiebudget.
Op basis van het voorgaande kunnen we concluderen dat er slechts drie belangrijke carburateurstoringen zijn: verstopping van kanalen, vervuiling van het fijnfilter en uitval van componenten. In de eerste twee gevallen is schoonmaken voldoende en in het derde geval zal een reparatieset helpen.
Het is niet moeilijk om een grasmaaier-carburateur in elkaar te zetten. U moet alle stappen in omgekeerde volgorde uitvoeren:
Installeer de veer- en naaldklep in de carburateurdop. Terwijl u de veer met uw vinger vasthoudt, draait u de bevestigingsbout vast.
Schroef de klep van het luchttoevoersysteem met twee schroeven op de behuizing van het product.
Draai de carburateur om en ga verder met het monteren van het brandstofsysteem. Eerst moet u de pakking installeren.
Monteer het carburateurdeksel.
Installeer het hoofdmembraan.
Monteer de plaat met de handmatige brandstofpompknop en draai de vier schroeven vast.
De carburateur is gemonteerd en klaar voor verder gebruik.
Voor de eerste keer lijkt het repareren van een grasmaaier-carburateur misschien een ingewikkeld proces, maar als u het een tweede keer moet demonteren, zal deze procedure geen bijzondere problemen veroorzaken.
Als u geen van de genoemde problemen in uw carburateur hebt gevonden, is het raadzaam om hulp te zoeken bij een gespecialiseerde service.
Op het eerste gezicht heeft een eenvoudig apparaat om gras te maaien met een tweetaktmotor finetuning. Reparatie van grasmaaiers moet worden toevertrouwd aan een specialist of om de techniek zelf te bestuderen, met behulp van de handleiding. Onderhoud van de zeis is noodzakelijk. Smering van de versnellingsbak, vervanging van vislijn, slijpen van tanden kan op zichzelf worden uitgevoerd.
Elk type grasmaaier heeft een holle stang, waarin een verbindingskabel is geplaatst tussen de motoras en de onderste versnellingsbak, die de rotatie met het snijgereedschap naar het werklichaam overbrengt. In het bovenste deel is er een carburateur en een motor, aan de onderkant is er een versnellingsbak en een werktuig bedekt met een behuizing. In het middengedeelte bevindt zich een dwarshendel waarin de bedieningsknoppen zijn geplaatst. Voor het lossen van de handen is er een losband die de stang met het bovenlichaam van de machinist vasthoudt.
Bij het kiezen van een grasmaaier heeft een apparaat met een tweetaktmotor de voorkeur boven een viertaktmotor. Een tweetaktmotor is wendbaarder en gemakkelijker te repareren. Bij een viertakt unit is het trillingsniveau lager.
Ze volgen dit, de reparatie van grasmaaiers bestaat uit het oplossen van problemen;
de motor start niet;
het snijmechanisme komt niet op gang;
de motor slaat af;
de versnellingsbak wordt warm;
een vreemde klop is hoorbaar, een sterke trilling van de staaf.
Voordat u problemen gaat oplossen, moet u een diagnose stellen, het niet-werkende knooppunt bepalen.
Het is belangrijk om de smeerpunten van het gereedschap te kennen. Constante zorg, het reinigen van het apparaat na het werk verlengt de levensduur. Voor het werk is het noodzakelijk om de bevestigingsbouten vast te draaien, brandstof voor te bereiden en de tank te vullen.
Als het mechanisme niet start, stopt het onmiddellijk, controleer dan achtereenvolgens:
Zit er brandstof in de tank?
bruikbaarheid van de bougie;
reinheid van het lucht- en brandstoffilter;
reinheid van het ontluchtings- en uitlaatkanaal.
Het is noodzakelijk om te vullen met een vers bereid mengsel op basis van AI-92, de olie wordt geïnjecteerd voor een nauwkeurige dosering met een medische spuit. Dit voorkomt dure reparaties aan de kettingzaag.
Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de kaars werkt, een vonk geeft bij contact met het lichaam. In dit geval is het noodzakelijk om het kaarskanaal te drogen, het onderdeel zelf schoon te maken en te drogen. Je kunt de kaars verwisselen, maar het kanaal moet nog 40 minuten drogen. Controleer de bruikbaarheid van de hoogspanningsdraad, er is mogelijk niet altijd contact. Een storing in de ontstekingseenheid tijdens de reparatie van grasmaaiers kan niet met uw eigen handen worden verholpen.
Als de motor niet afslaat wanneer het luchtfilter wordt verwijderd, is de reden dat deze moet worden vervangen of gereinigd. Het vervangen van het brandstoffilter wordt met grote zorg uitgevoerd. Nadat u hebt gecontroleerd of de ontluchter schoon is, verwijdert u het uitlaatgaas en reinigt u het uitlaatkanaal.
De volgende stap is de reparatie van de carburateur, waarbij u de fout moet vinden en repareren, rekening houdend met de kleine afmetingen van de onderdelen. Als de eenvoudigste bewerkingen geen resultaten hebben opgeleverd, is het beter om de reparatie aan een specialist toe te vertrouwen om de fijnafstemming van het systeem niet te verstoren. Waar te beginnen met het stellen van een diagnose en hoe u grasmaaiers met uw eigen handen goed kunt repareren, bekijk de video:
