Doe-het-zelf handgeschakelde versnellingsbak reparatie Suzuki Liana

Specificaties 5-versnellingsbak 012

Smeer de koppeling van de schakelhendel niet.

VERSNELLINGSHENDEL AANPASSEN/CONTROLEREN

De installatie wordt in volgorde uitgevoerd, keer terug naar verwijdering.

Let bij het installeren op het volgende:

– controleer of de centreerhulzen correct zijn aangebracht.
- Monteer de koppelingswerkcilinder met de hendel zodat de bout er gemakkelijk in kan. Waarschuwing

De bout van de koppelingswerkcilinder heeft een puntig uiteinde voor eenvoudige installatie.

Aanhaalmomenten voor schroefdraadverbindingen

VERSNELLINGSBAK MONTAGE OP MOTOR

1 = bout M12 x 70
2 = bout M12 x 85
3 = bout M12 x 100
4 = bout M8 x 15

1 = bout M12 x 70
2 = bout M12 x 80
3 = bout M12 x 90
4 = bout M12 x 100
5 = bout M11 x 120
6 = bout M10 x 50
7 = bout M10 x 40
8 = bout M8 x 40

Locatie centreerhulzen: punten A en B

Locatie centreerhulzen: punten A en B

Als u het eindaandrijvingshuis of kegelrollager van het aandrijftandwiel of holle as moet vervangen en de afwijking r is niet aangegeven op het kegeltandwiel, moet de montagepositie van het aandrijftandwiel worden bepaald voordat het transmissiehuis wordt verwijderd (de werkelijke afwijking moet worden gemeten).

Controleer voordat u het transmissiehuis monteert of de geleidebussen in het transmissiehuis zijn geïnstalleerd.

Behandel de snelheidsmeterzender zeer voorzichtig. Laat het niet vallen, anders is de snelheidsmeter mogelijk niet nauwkeurig.

eindaandrijvingsmechanisme:

De snelheidsmeteraandrijving1 kan worden vervangen zonder de versnellingsbak te demonteren.

Differentieel 2 kan worden verwijderd zonder het versnellingsbakhuis te verwijderen.

Afdichtring 3 met gereedschap VW 681 verwijderen.

Eindaandrijvingsdeksel 4 afdichten met afdichtmiddel AMV 188 200 03.

Vervang borgringen 6 en 23 altijd.

Monteer de aandrijfasflens met behulp van het VW 295-gereedschap.

De zijde met kleinere diameter van de concave ring 10 is gericht naar de geleidingshuls (concave zijde).

Borgringen 11, 13 merken na verwijdering.

Aandrijfasflens O-ring - verwijder met gereedschap VW 681 en installeer (5 mm onder het oppervlak van het eindaandrijvingshuis) met gereedschap VW 195.

Eindoverbrengingshuis 15: O-ring aandrijfasflens - Verwijder met gereedschap VW 681. Installeer (5 mm onder het oppervlak van eindoverbrengingshuis) met gereedschap VW 195. 3e/4e schakelstangbus - installeer met gereedschap VW 295 en VW 295A. Afdichting met AMV 188 200 03.

Schakelpookkanaalafdekking 18 - draai de bevestigingsbout vast met 20 N.m.

De vergrendeling van de 5e versnelling en de achteruitversnelling 22 kunnen worden vervangen zonder de versnellingsbak te demonteren. De afgeschuinde kant van de kunststof huls is naar de schakelas gericht. Aanhaalmoment bevestigingsbouten: 10 N.m.

1. Interne schakelstang
2. Schakelstang 1e, 2e, 5e versnelling en achteruit met schakelvork
3. Rondsel met holle as
4. Versnellingsbak
5. Inbusbout - 25 N.m.
6. Inbusbout voor as achteruitversnelling - 35 N.m.
7. Inbusbout - 25 N.m.
8. Kasteel
9. Inbusbout - 40 N.m.
10. Wasmachine
11. Schakelas

Verwijder de binnenste O-ring 1 van de schakelstang met behulp van gereedschap VW 681 en monteer deze gelijk met gereedschap VW 460/2. Als de versnellingsbak is geïnstalleerd, verwijdert u voorzichtig de O-ring met een schroevendraaier en installeert u deze met gereedschap VW 423. Verwijder eerst de uitlaatpijpen en schakelstang om een ​​vrije stoel te krijgen.

1e, 2e, 5e en achteruitschakelstang met schakelvork 2 - Voor demontage/montage, verwijder/installeer veerpennen. De 1e/2e schakelvorken kunnen afzonderlijk worden vervangen. Vervang de 5e/Achteruit-schakelvork alleen samen met de schakelring en schakelstang.

Inbusbout achteruitversnelling 6 - 35 N.m. De as van de achteruitversnelling hoeft niet te worden verwijderd om de achteruitversnelling te verwijderen.

7–25 N.m inbusbout De binnenkant van de kop is gericht naar het veer/vergrendelingsmechanisme.

Monteer het slot 8 na montage van de schakelas 11 en de interne schakelstang.

3e/4e schakelas en schakelvork: De schakelas of schakelvork kan afzonderlijk worden vervangen. Vervang het schakelstanglager indien versleten.

De schakelasbouten verwijderen

professionele reparatie met een kwaliteitsgarantie van mechanische versnellingsbakken van de auto van het merk Suzuki Liana van alle modificaties 1.3 1.6 Moskou Russische Federatie

REPARATIE VAN VERSNELLINGSBAK SUZUKI Liana 1.3 1.6
MEKHANESUZUKI Liana
installatie vervanging koop alle modificaties 1.3 1.6
reparatie en restauratie van assen argonlassen van de handgeschakelde versnellingsbak
Moskou stad

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Volledige diagnose van de auto tijdens reparatie - gratis!

Met een hoog niveau van professionaliteit, uitgebreide ervaring in de reparatie van mechanische transmissies en ons eigen magazijn voor reserveonderdelen, voeren we diagnostiek, verkoop, vervanging en reparatie uit van alle soorten handmatige transmissies voor SUZUKI Liana-auto's. Reparatie van dozen begint met de primaire, verplichte gratis diagnostiek.

• consultatie door een reparateur / gratis telefonisch /
• levering van een auto voor reparatie /binnen Moskou 3 000 roebel Vanuit de regio Moskou en andere regio's van de Russische Federatie - in overleg/
• complexe diagnostiek van de auto / vaststelling van de aanwezigheid van een storing van de motor, handgeschakelde versnellingsbak, ABS, remsysteem; het controleren van de elektrische circuits van de auto op corrosie, het controleren van de kinematische vernietiging van het apparaat, het controleren van het niveau van de transmissieolie, het controleren van de prestaties van het hydraulische systeem van de koppeling / - gratis tijdens reparaties
• visuele inspectie, integriteitscontrole van de romp
• het controleren van het transmissieoliegehalte op staal, aluminium of brons spanen
• palletopening /indien nodig/
• verwijdering uit de auto
• demontage, wassen van onderdelen en samenstellingen
• Problemen oplossen / aanwezigheid van de autobezitter is verplicht /
• afstemming met de auto-eigenaar van de kosten van een volledige reparatie en de datum van voltooiing van de reparatie
• ontvangst uit het magazijn van reserveonderdelen / rem. kit, verbruiksartikelen, assemblages/
• reparatie / argonlassen / versnellingsbakhuis indien nodig
• bijeenkomst
• koppeling vervangen /op verzoek van de autobezitter/
• auto installatie
• transmissie olie vulling
• uitgangsdiagnose en testrit van de auto

Garantie van 3 tot 24 maanden of 60.000 km. loop.

We hebben een fonds herstelde handgeschakelde versnellingsbak SUZUKI Liana 1.3 1.6 /zie artikelvervanging/ . Als de autobezitter dat wenst, kunnen we de defecte vervangen door een exemplaar uit het ruilfonds, wat vaak economisch haalbaarder is.

Complexe probleemoplossing van handgeschakelde transmissie (demontage - montage) zonder reparatie

Verwijderen en installeren (als apart werk)

De koppeling vervangen terwijl de doos is verwijderd

• economie - van 3.000 tot 8.000 roebel. /gebruik, op verzoek van de autobezitter, alleen gebruikte onderdelen om de reparatiekosten te verlagen/
• bedrijf - van 8.000 tot 28.000 roebel. /vervang alleen direct beschadigde onderdelen in het apparaat/
• vertegenwoordiger - van 28.000 tot 60.000 roebel./vervanging, ongeacht schade, als set: oliekeerringen, lagers, naaldlagers, synchronisatoren, stoppers, koppelingsnaafsloten - plus direct getroffen onderdelen/

Eigen magazijn van reserveonderdelen die nodig zijn voor de reparatie van mechanische transmissies. Lagers, keerringen, tandwielen, synchronisatoren, tandwielkoppelingen, assen, differentiëlen, handgeschakelde versnellingsbakken op voorraad en op bestelling voor alle merken auto's.

• SUZUKI Liana versnellingsbak vervangen en repareren
• vervanging en reparatie van handgeschakelde versnellingsbak SUZUKI Liana
• SUZUKI Liana versnellingsbak vervangen en repareren
• SUZUKI Liana versnellingsbakolie verversen
• SUZUKI Liana koppeling vervangen
• SUZUKI Liana druklager vervangen
• vervanging van de achterste oliekeerring en krukaslager SUZUKI Liana
• vervanging van de ingaande asafdichting en aandrijfafdichtingen SUZUKI Liana
• vervanging van de handmatige transmissie van de primaire as SUZUKI Liana
• vervanging van de secundaire as van de handgeschakelde versnellingsbak SUZUKI Liana
• reparatie backstage versnellingsbak SUZUKI Liana
• reparatie (argonlassen) van de carrosserie van de handgeschakelde versnellingsbak SUZUKI Liana
• reparatie van de secundaire as van de versnellingsbak SUZUKI Liana
• vervanging van de handgeschakelde versnellingsbak van de vijfde versnelling (zonder de versnellingsbak uit de auto te verwijderen) SUZUKI Liana
• reparatie van 1e en 2e versnelling SUZUKI Liana
• reparatie van 3 en 4 versnellingen SUZUKI Liana
• 5e versnelling reparatie SUZUKI Liana
• versnellingsbak kopen SUZUKI Liana
• koop handgeschakelde versnellingsbak SUZUKI Liana
• versnellingsbak kopen SUZUKI Liana

Bel ons om een ​​handmatige transmissiediagnose en reparatie in een transmissiereparatiewerkplaats te plannen. Pre-registratie stelt u in staat om de meest geschikte oplossing te vinden, we staan ​​altijd klaar om aan de wensen van de klant te voldoen.

In onze gespecialiseerde werkplaatsen voor de reparatie van versnellingsbakken van SUZUKI Liana handgeschakelde versnellingsbakken, worden hoogwaardige service, diagnostiek en reparatie van alle soorten versnellingsbakken uitgevoerd. Wij bieden een eerlijke service voor uw reparatie. Uw aanwezigheid is verplicht in alle stadia van diagnose en reparatie van de SUZUKI Liana-versnellingsbak; alle werkzaamheden en toebehoren zijn op elkaar afgestemd. De termijn voor revisie van de versnellingsbak is van 0,5 tot 1 werkdag (mits de benodigde onderdelen aanwezig zijn).

Werkt voor ons de klok rond lijn advies over reparatie van handgeschakelde versnellingsbakken (8 965 126 13 83) en levering voor reparatie per takelwagen (8 926 167 15 40). Een sleepwagen tijdens de reparatie van een handgeschakelde versnellingsbak wordt tegen een vergoeding verstrekt (binnen de ringweg van Moskou - 3000, buiten de ringweg van Moskou in overleg).

De kosten van het werk tijdens de revisie van de SUZUKI Liana-versnellingsbak bedragen 10.000 roebel (diagnose van invoer en uitvoer, verwijdering en installatie van de versnellingsbak, demontage en montage, testrit weekendtrip) + de kosten van componenten.

Diagnose van de invoer wordt uitgevoerd met de verplichte aanwezigheid van de eigenaar van de auto binnen 30-40 minuten na het verwijderen van de versnellingsbak uit de auto (inspectie, demontage van de handgeschakelde versnellingsbak, wassen van de binnenbehuizing van de versnellingsbak van metaalspanen, demontage van de assen).

Het demonteren van de versnellingsbak uit de auto, demontage en het verhelpen van storingen vindt plaats op de dag van het aanvragen van reparaties.

SUZUKI Liana versnellingsbak reparatie garantie van 1 tot 12 maanden of 60.000 km (afzonderlijk geïnstalleerd voor elke auto - afhankelijk van de componenten tijdens reparatie).

Rijst. 3.63. De plaat van de aandrijfas verwijderen

Draai bouten van een plaat van de linker koffer 1 weg en verwijder een plaat 2 (fig. 3.63).

Verwijder de lagershim.

Verwijder een borgring 1 met behulp van het speciaal gereedschap (fig. 3.64).

Draai de bouten van de klemmen 1 los en verwijder vervolgens de veren en stalen kogels (fig. 3.65).

Verwijder de achteruitrijlichtschakelaar.

Draai een bout van een as van een backing 2 weg met een ring.

Rijst. 3.66. Bouten van een behuizing van de hoofdoverdracht en een as van een backing

Draai bouten van een koffer van de hoofdoverbrenging 1 buiten weg, en andere bouten van de partij van een koffer van koppeling (fig. 3.66).

Verwijder de linker behuizing door met een kunststof hamer op de uitsteeksels van de behuizing te tikken.

Verwijder de as 1 van de achteruitversnelling met ring 2 en verwijder vervolgens het stationair tandwiel van de achteruitversnelling 3.

Draai de bouten van de achteruitversnellingshendel 4 los en verwijder de achteruitversnellingshendel 5.

Rijst. 3.67. Onderdelen achteruitversnelling

Verwijder de schakelgeleider voor de 5e versnelling en de achteruitversnelling 6 samen met de schakelas voor de 5e versnelling en de achteruitversnelling 7 (Fig. 3.67).

Bij het verwijderen van de 5e/Achteruit-schakelas 7 en geleider 6, tilt u de hoge schakelas op en plaatst u deze in de 4e versnellingsstand om het verwijderen van de 5e/Achteruit-schakelas gemakkelijker te maken.

Rijst. 3.68. De ingaande as, tussenas en overschakelas verwijderen

Breng lichte slagen met een plastic hamer op het uiteinde van de aandrijfas aan, duw deze als een geheel lichtjes uit de behuizing en verwijder vervolgens de aandrijfas 1, tussenas 2, opschakelas 3 en terugschakelas 4 tegelijkertijd (Fig. 3.68).

Verwijder de buitenste ring van de secundaire aslager uit het huis.

Verwijder het differentieel uit de rechter behuizing (voor voertuigen met tweewielaandrijving).

Verwijder de zijkap van de lagereenheid als volgt (voor voertuigen met tweewielaandrijving).

Draai de bouten van een laterale afdekking van de lagerknoop weg.

Rijst. 3.69. Het zijdeksel van de lagereenheid verwijderen

Draai het zijdeksel van de lagereenheid 1 tegen de klok in totdat het stopt en verwijder het deksel met behulp van 2 montagebladen (Fig. 3.69).

Rijst. 3.70. De buitenring van het differentieellager uit het linkerhuis verwijderen

Neem een ​​buitenring van het differentieellager uit de linkerbehuizing met behulp van het speciaal gereedschap (fig. 3.70).

Rijst. 3.71. De ingaande as, tussenas en overschakelas installeren

Monteer de aandrijfas 5, de tussenas 4, de terugschakelas 2 en de opschakelas 3 en monteer ze vervolgens in de rechter behuizing 1 om de oliekeerring niet te beschadigen met de spiebanen van de aandrijfas (Fig. 3.71) .

Het rechter lager van de ingaande as kan met een kunststof hamer in de rechter behuizing 1 worden gemonteerd.

Zorg er bij de montage voor dat de tussenas in de eindaandrijving grijpt.

Rijst. 3.72. De 5e en achteruitversnellingsas installeren met de 5e en achteruitversnellingsgeleider in de rechterbehuizing

Monteer de schakelas voor 5e versnelling en achteruitversnelling 1 met de schakelgeleider voor 5e versnelling en achteruitversnelling 2 in de rechter behuizing 5. De achteruitversnellingshendel 4 moet worden aangesloten op hendel 3 (Fig. 3.72).

Rijst. 3.73. Installatie stationair toerental achteruit

Monteer de achteruitversnelling 1 met de achteruitversnellingshendel 2, monteer de achteruitversnellingsas 3 in de rechter behuizing 4 door het gat in de tussenversnelling en lijn "A" op de as uit met "B" in de behuizing (Fig. 3.73 ).

Zorg ervoor dat ring 5 op de as boven het tandwiel is gemonteerd.

Controleer of er speling "a" is tussen het uiteinde van de achteruitversnellingshendel en de tussenas.

Afstand tussen het uiteinde van de hendel en de as van het tussentandwiel "a": 0,5 - 1,0 mm.

Draai de bouten van de achteruitversnellingshendel vast nadat u draadafdichtmiddel op hun schroefdraad hebt aangebracht.

Koppel bout achteruithendel: 23 Nm.

Monteer het differentieel in de juiste behuizing (voor voertuigen met tweewielaandrijving).

Rijst. 3.74. Aansluiting van differentieelbehuizingen

Reinig de pasvlakken van de rechter en linker behuizing en bedek het pasvlak van de linker behuizing 1 gelijkmatig met afdichtmiddel, sluit vervolgens de linker behuizing aan op de rechter 2 (Fig. 3.74).

Draai de carrosseriebouten 3 vanaf de buitenkant vast met het nominale aanhaalmoment.

Aanhaalmoment voor bout van het eindoverbrengingshuis (b): 23 Nm.

Monteer de bout van de omgekeerde as 4, bedek het schroefdraadgedeelte met afdichtmiddel, met een aluminium ring en draai deze vast.

Aanhaalmoment bout keeras (c): 23 Nm.

Monteer de overige bevestigingsbouten van het huis vanaf de kant van het koppelingshuis en draai ze vast.

Het moment van het inademen van een bout van een koffer van de hoofdoverdracht: 23 Н·м.

Monteer het zijdeksel van de lagereenheid als volgt (voor voertuigen met tweewielaandrijving).

Rijst. 3.75. De buitenste ring van het differentieellager installeren

Bevestig een externe ring van het differentieellager in de linkerbehuizing en druk deze in met behulp van het speciaal gereedschap en een plastic hamer (fig. 3.75).

Sla niet met een hamer op de ring. Dit kan het lager beschadigen.

Selecteer de differentieellagershim als volgt.

Rijst. 3.76. Selectieschema differentieel lagershims

Meet de afstand "a" van het achteroppervlak van de linker behuizing 1 tot de buitenring van het lager 2 met een dieptemeter (Fig. 3.76).

Meet de hoogte "b" van de zijlagerkap met een dieptemeter.

Bereken de speling "a" - "b" en selecteer de shim volgens de volgende tabel.

Installeer de differentieellagershim in de linker behuizing 3.

Rijst. 3.77. Het differentieellagerafstandstuk installeren

Breng olie aan op de nieuwe afdichtring van het zijlagerdeksel 2 en monteer het lagerdeksel met de ring in het linkerhuis 3 (Fig. 3.77).

Draai de lagerkapbouten 1 vast met het nominale aanhaalmoment.

Monteer de lagerkap met markering 4 naar boven.

Aanhaalmoment lagerdekselbout (a): 23 Nm.

Controleer de veren (2, 4 en 5) op beschadigingen en vervang ze indien nodig door nieuwe.

Rijst. 3.78. Installatie van stalen kogels en veren

Monteer stalen kogels 3 en veren (2, 4 en 5) voor de bijbehorende schakelas en draai de bouten 1 met afdichtmiddel vast op het schroefdraadgedeelte (Fig. 3.78).

Aanhaalmoment borgbout (a): 13 Nm.

Rijst. 3.79. Aanbrengen van een nieuwe borgring: 1 - borgring; 2 - aandrijfas; 3 – het linker lager van een aandrijfas

Breng een nieuwe borgring 1 aan met behulp van het speciaal gereedschap (fig. 3.79).

Gebruik een speciaal gereedschap en een kunststof hamer om de buitenste ring van het linker tussenaslager 2 te planten (Fig. 3.79).

Rijst. 3.80. Installeren van de buitenring van het linker tussenaslager

Plaats de stelschijf 3 tijdelijk op de buitenring van het lager 4, monteer de liniaal op de pakking 1, druk op de liniaal en meet "a" (de opening tussen het oppervlak van de behuizing 5 en de liniaal) met een voelermaatje 6 (afb. 3.80).

De opening tussen het oppervlak van de behuizing en de liniaal "a": 0,08-0,12 mm.

Herhaal de vorige handeling, selecteer een geschikte shim die de vereiste speling biedt en installeer deze op de buitenring van het lager.

Plaats een voelermaat van 0,1 mm om te controleren of de shim inderdaad de juiste speling geeft.

De volgende shims zijn beschikbaar:

Rijst. 3.81. Installatie van de plaat van de linker carrosserie: 3 - aandrijfas; 5 - tussenas

Monteer de plaat van de linker carrosserie 2 door het uiteinde in de groef van de schakelgeleider 4 te steken, draai vervolgens de bouten 1 vast, bedek eerst het schroefdraadgedeelte van de bouten met draadafdichtmiddel (Fig. 3.81).

Zorg er na het aandraaien van de bouten voor dat de tussenas met de hand kan worden gedraaid, waarbij een bepaalde belasting wordt gevoeld.

Aanhaalmoment van de linker bout van de behuizingsplaat (a): 23 Nm.

Suzuki Liana/Suzuki Liana versnellingsbak reparatie prijzen (handmatig en automatisch). Reparatie van automatische transmissie en handmatige transmissie. Koppeling vervangen.

AUTOBOX+ levert kwaliteit Suzuki Liana bakreparatie. Elk van onze klanten zal ervoor kunnen zorgen dat het onderhoud en de reparatie van de versnellingsbakken van Suzuki Liana wordt uitgevoerd door competente specialisten die gebruik maken van 100% hoogwaardige verbruiksartikelen. Tijdens het werk gebruiken onze medewerkers alleen betrouwbare, bewezen merken en materialen. Ook is het belangrijk dat de reparatie van de Suzuki Liana versnellingsbak ((handmatig en automaat)) wordt uitgevoerd zonder een zweem van besparing. De voordelen van onze service zijn een rijke ervaring en hoge kwalificatie van elk van de meesters. Wij repareren automatische transmissies en handmatige transmissies Suzuki Liana van elke mate van complexiteit.

Gratis consultatie van de meester: bespreek het probleem en de reparatiekosten kunnen lager zijn. We proberen al onze klanten te helpen.

Om korting te krijgen telefoongesprek :
+7 (495) 774-83-22 en +7 (966) 317-66-17

Reparatie van de versnellingsbak (versnellingsbak) Suzuki Liana kan kapitaal of gedeeltelijk zijn. Reparatie van de doos (handgeschakelde versnellingsbak) Suzuki Liana mag alleen worden uitgevoerd na de eerste diagnose bij een autoservice. Heel vaak blijkt een mening van een derde partij dat de doos moet worden gerepareerd onjuist. Oorzaken kunnen ook liggen in het koppelings-, vliegwiel- en versnellingskeuzemechanisme.

Voor het repareren van de versnellingsbak (handgeschakelde versnellingsbak) bieden wij twee mogelijkheden:

Gedeeltelijke (lokale) reparatie van de controlepost Suzuki Liana - we verwijderen de doos, demonteren hem, wassen hem en maken gebreken. Het oplossen van problemen met een doos is het bepalen van de oorzaak van het defect, wat wijst op een specifieke storing. Er is ook een lijst met reserveonderdelen voor deze storing. Na afspraak voeren wij reparaties uit om de specifieke storing waar de klant om heeft gevraagd op te heffen. We raken de rest van de componenten en reserveonderdelen in de versnellingsbak niet aan.

Revisie van de controlepost Suzuki Liana - evenals bij een gedeeltelijke reparatie wordt de doos verwijderd en volledig gedemonteerd, gewassen en defect. In dit geval zoeken we niet naar een specifieke oorzaak van de storing, maar doen we een volledige troubleshooting. Alle componenten en reserveonderdelen met verhoogde slijtage, alle lagers, afdichtingen en pakkingen worden bepaald en vervangen.

Handgeschakelde versnellingsbak Suzuki Liana kan niet het meest betrouwbare knooppunt worden genoemd. Heel vaak hebben de eigenaren van deze auto te maken met de slijtage van het aslager en de noodzaak om de oliekeerringen te vervangen. Er kunnen ook andere storingen optreden.

Welk onderdeel ook defect raakt, het is uiterst belangrijk om tijdig contact op te nemen met het servicestation, dat wil zeggen wanneer de eerste symptomen van een storing optreden. Vaak ontstaan ​​er situaties waarin bijvoorbeeld een versleten lager alle onderdelen van de handgeschakelde versnellingsbak uitschakelt, waarna het alleen nog rest om deze te vervangen.

Wanneer u de auto ter reparatie aanbiedt, moet u er rekening mee houden dat niet elk tankstation het probleem gegarandeerd oplost. De onbekwame reparatie van een amateur kan de toestand van de handgeschakelde versnellingsbak alleen maar verergeren. Om geen tijd te verliezen en niet dubbel te betalen, raden we u aan de reparatie van de handgeschakelde Suzuki Liana-transmissie alleen toe te vertrouwen aan ervaren vakmensen.

Als u in Moskou bent, breng uw auto dan naar onze werkplaats, die al meer dan 20 jaar handmatige transmissies restaureert. Wij stellen gratis een diagnose van uw auto en geven een goede garantie op de uitgevoerde werkzaamheden.

Bel en meld u telefonisch aan: +7 (909) 624-64-64 voor een gratis diagnose van de Suzuki Liana handgeschakelde versnellingsbak, en de meester kan u ook adviseren over de kosten van reparaties aan de handgeschakelde versnellingsbak, evenals over de beschikbaarheid van gecontracteerde gebruikte dozen voor uw automodel op voorraad.

De vermelde prijzen zijn louter informatief en zijn in geen geval een openbaar aanbod bepaald door de bepalingen van Art. 437 van het Burgerlijk Wetboek van de Russische Federatie. Voor meer gedetailleerde informatie over prijzen, diensten, kortingen en speciale aanbiedingen kunt u telefonisch contact opnemen met de beheerders: +7 (812) 331-46-31

* De exacte reparatiekosten worden bepaald door de diagnose van handgeschakelde versnellingsbak door onze specialisten.

• 7 fulltime gekwalificeerde specialisten met uitgebreide ervaring in de reparatie van mechanische transmissies
• 10 montage- en demontageliften voor de snelste montage en demontage in de stad
• Veilige stalling van auto's tijdens reparaties op onze eigen bewaakte parkeerplaats, 24-uurs videobewaking
• Een professionele benadering van elke fase van het werk, van de diagnose en verwijdering van de versnellingsbak tot het testen en uitvoeren na installatie

We staan ​​klaar om een ​​defecte handgeschakelde versnellingsbak van elke fabrikant te kopen tegen de maximale prijs. U kunt een beschadigde doos omruilen voor een werkende (contract of hersteld). De eenheid kan 1000-20000 roebel kosten, afhankelijk van de staat en modificatie.

De verkoop van reserveonderdelen voor handgeschakelde versnellingsbakken wordt uitgevoerd rekening houdend met de technische parameters van de handgeschakelde versnellingsbak die op uw auto is geïnstalleerd. De selectie wordt uitgevoerd door een gekwalificeerde specialist in strikte overeenstemming met de gegevens die zijn verkregen tijdens de diagnose van de handgeschakelde versnellingsbak, die de te vervangen elementen aan het licht bracht. Om uw geld te besparen, zijn er altijd meer dan 15.000 onderdelen voor handgeschakelde versnellingsbakken, zowel nieuw als gebruikt.

Het zal voor ons niet moeilijk zijn en geloof me, we hebben genoeg ervaring om elke handgeschakelde versnellingsbak van een auto of minibus te repareren. Ons bedrijf is aanwezig op de servicemarkt en repareert al meer dan 7 jaar handgeschakelde transmissies.Een simpele rekensom leert: 7 jaar is 84 maanden, en elke maand gaan er minstens 50 versnellingsbakken door de gouden handen van onze versnellingsbakreparatiespecialisten. Als resultaat hebben we gemiddeld 4200 handgeschakelde versnellingsbakken die een nieuw leven hebben gekregen en 4200 tevreden klanten die de hoogste kwaliteit en professionele versnellingsbakreparatie in St. Petersburg hebben gevonden.

Beoordeling door een auto-eigenaar genaamd Mstislav: 1. Grote bodemvrijheid 2. Opmerkelijk zicht 3. Grote spiegels 4. Handige locatie van de kast en knoppen voor het instellen van de kachel met elektrische ramen. een badhuis, zoveel als ik me niet kon voorstellen stapte in het busje.Met name een open haard (250 kg), tapijt voor 30m2, plinten 230 cm lang, een berg verschillende pakketten en tassen.Er was nog een halve auto leeg.

Categorie: Doe-het-zelf reparatiewerkzaamheden

Voertuigkenmerken: Voertuigafmetingen zijn als volgt, carrosserielengte - 3034, breedte - 1100, hoogte - 1863 mm. De wielbasis is 2384 mm. Bodemvrijheid 186 mm. De auto is uitgerust met een hybride aandrijflijn. De 2-cilinder motor is voorzien van een systeem dat zorgt voor het uitgangsvermogen van de motor. Er zijn 4 kleppen per cilinder. De diameter van één cilinder is 78 mm, de zuigerslag is 70 mm. De krukas van de motor versnelt tot 2000 tpm. Het maximale koppel wordt gehandhaafd tot 5000 tpm.

Geplaatst door admin: op verzoek van Yevsey

Releasedatum: 23-09-2016

Gelach in het onderwerp: Grootmoeder, die internet leerde gebruiken, maakte een schandaal in de elektronische wachtrij voor de therapeut.

Nu is de conische lagerring van de secundaire as correct geplaatst. We hebben het differentieel in de rechterhelft van de handgeschakelde versnellingsbak geplaatst.
1) Installeer het differentieel in de juiste behuizing.

Verder adviseert de handleiding om de snelheidsmetersensor te vervangen, maar ik zou adviseren om dit aan het einde van de reparatie te doen.
2) Plaats VSS die met olie is aangebracht in de O-ring en draai deze vervolgens vast met een bout.

. en monteer de assen met hun keuzehendelvorken in het geheel in de rechterhelft van het huis van de handgeschakelde versnellingsbak. Voorzichtig!! Beschadig de keerring van de ingaande as van de versnellingsbak niet!! Bevochtig het voor installatie met olie, en ook de as.
3) Verbind de ingaande as, tussenas, lage snelheid versnellingsas en hoge snelheid versnellingsas assemblages allemaal samen, en installeer ze vervolgens in de juiste behuizing.

NOTITIE:
Rechts van de ingaande as lager op de as kan in de rechter behuizing worden geïnstalleerd door op de as te tikken met een plastic hamer.
Controleer tijdens het installeren of de tegenas in de eindoverbrenging is geschakeld.

Want: zie montage service manual met tekeningen.
4) Installeer de schakelas van de 5e en achteruitversnelling (1) met de schakelas van de 5e en achteruitversnelling (2) in de rechter behuizing (5). De schakelarm van de achteruitversnelling (4) moet tegelijkertijd met de versnellingshendel van de achteruitversnelling (3) worden verbonden.
5) Plaats de versnellingshendel van de achteruitversnelling, zet deze vast met bouten na het aanbrengen van schroefdraadborgmiddel.
“A”: Schroefdraadborgmiddel, 99000-32110
Ik weet niet wat lok cement is. ingesmeerd met Chinese secondelijm.
Aanhaalmoment
(a): 23 Nm (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Stel bij het installeren van de achteruitversnellingshendel de afstand "a" tussen het hendeluiteinde en de asboring in op 5 mm (0,2 in.). Afstand "a": 5 mm (0,2 inch)
Afstand "a" kan worden gemeten door de as van de achteruitversnelling voorlopig te installeren.
Als "a" 5 mm (0,2 in.) is, is de speling tussen de groef van het achterwiel en het uiteinde van de schakelhendel 1 mm (0,04 in.).

Nu plaatsen we de tussenas van de achteruitversnelling en ontvouwen we het schroefdraadgat in de kop tegenover het gat in de helft van de bak - precies zoals de Suzuki-servicehandleiding voorschrijft. Als je wilt weten wat aambeien zijn, ontvouw het dan niet goed en je hebt het.
6) Maak het achtertandwiel met de achteruitversnellingshendel, steek de as van de achteruitversnelling in het huis door het tussentandwiel en lijn dan "A" in de as uit met "B" voor het geval.
NOTITIE:

Zorg ervoor dat de ring boven het tandwiel in de as is geïnstalleerd.

En beide heel voorzichtig insmeren met hoogwaardige siliconenkit! Ik gebruik Kazan siliconenkit - een pakking die uithardt door vocht, en geen met azijn uitgeharde kitten.

7) Reinig de pasvlakken van zowel de rechter- als de linkerbehuizing, smeer het pasvlak van de linkerbehuizing gelijkmatig in met afdichtmiddel en breng het vervolgens aan op de rechterbehuizing.
“B”: Afdichtmiddel, Bond No.1215, 99000-31110

en schroef de bout van de kop van de selectie-as van de achteruitversnelling vast. Ik hoop dat je niets eraf hebt geslagen en dat het gat met schroefdraad, uitgelijnd met de gele rechte lijn zoals hierboven weergegeven, zich precies tegenover het gat in de doos bevond. Nogmaals, het wordt aanbevolen om te smeren met een schroefdraadborgmiddel en vast te zetten met een kracht van 23 Newton per meter of 2,3 kgf-m.
9) Installeer de bout van de omgekeerde as (4) aangebracht met schroefdraadborgmiddel met aluminium ring en draai deze vast.
"A": Draadborging 1322, 99000-32110
Aanhaalmoment
(c): 23 Nm (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

En door de juiste veren te plaatsen - LET OP, ZE ZIJN VERSCHILLEND IN LENGTE! - We schroeven hun bouten-pluggen. We verliezen hun ringen niet, als de gewone ring niet onder de boutplug wordt geplaatst, wordt de veer samengedrukt, zodat het erg moeilijk wordt om de versnelling te schakelen. De aanhaalkracht is 1,3 kgf-m, ik raad u niet aan om deze te strak aan te draaien als het moeilijk zal zijn om deze op de machine los te schroeven om de veren te inspecteren. Onderstaande tabel geeft de bedieningsmaten voor de lengte van de veren uit de servicehandleiding. Als de veer korter is dan de onderhoudslimiet, vervang hem dan.

11) Controleer de plaatsingsveer op slijtage en vervang indien nodig door een nieuwe.

Wij meten de tussenaslagerspeling, indien nodig vervaardigen en monteren wij een andere stelafstandsring.
Na het installeren van de buitenste conus van het achterste conische lager van de tussenas en het aanbrengen van de afstandsring erop, moet de bovenkant van de afstandsring 0,08 - 0,12 mm uitsteken uit de behuizing en vervolgens bij het installeren van de plaat op de lagers drukken, alle hiaten worden met de vereiste interferentie op nul geselecteerd. De secundaire as mag in geen geval in de doos blijven hangen!
Verder is in onze fotoreportage op sommige plaatsen de montagevolgorde lichtjes geschonden ten opzichte van de Suzuki service manual, mede door het ontbreken van exotische aanpassingen. Nou, over het algemeen is het minder tijdrovend om te monteren zoals op de foto's.
2) Plaats provisorisch een opvulstuk op de lagerkom, plaats de richtliniaal (1) erover en druk deze met de hand door de richtliniaal samen, en meet vervolgens “a” (afstand tussen het oppervlak van de behuizing en de richtliniaal) met behulp van een voelermaat .
Speling “a”: 0,08 – 0,12 mm (0,0032 – 0,0047 inch) (uitsteeksel vulring)
3) Door bovenstaande stap te herhalen, selecteert u een geschikte shim die speling "a" aanpast aan de specificatie en plaatst u deze op de lagerbeker.
NOTITIE:

Steek een voeler van 0,1 mm (0,004 in.) om te weten of een shim snel aan de specificatie voldoet.

We monteren de synchronisatie van de 5e versnelling op de hoop:
5) Monteer de synchronisatiebus (4) van de 5e versnelling en de naaf (3) met spie (2) en veren (1). OPMERKING: Korte zijde C in spieën, lange flens D in naaf en afgeschuinde spie F in huls moeten naar binnen wijzen (5e versnellingszijde). A = B C: korte zijde (binnenwaarts) D: lange flens (binnenwaarts) E: spiebaan F: afgeschuinde spiebaan (binnenwaarts)
Zie foto: het aangedreven tandwiel hebben we op het uiteinde van de tussenas precies zo gezet als op de foto! Hoe is het gefilmd en hoe volgens de service manual!

En daar assembleren en plaatsen we de synchronisator zelf, LET OP. 5E VERSNELLING - SYNCHRONISATOR LOOPT - ASYMMETRISCH. ZIE DE INSTRUCTIES IN DE SERVICEHANDLEIDING HOE U ZE CORRECT INSTALLEERT. Dat klopt - met langere zijkanten: "De lange crackerflens is aan de binnenkant geïnstalleerd (vanaf de tandwielzijde)" (letterlijke vertaling). Zie ook de servicehandleiding voor het correct installeren van de veren die deze crackers samendrukken. Het enige dat moet worden opgemerkt, is dat de fout tijdens de montage van de 5e versnelling ook op de auto kan worden gecorrigeerd door de achterklep te verwijderen. maar zeer arbeidsintensief. Controleer of je alles goed hebt gedaan.

11) Monteer de schakelvork van de 5e versnelling op de huls en de naafconstructie en installeer ze tegelijk in de asingang, de schakelas en de schakelgeleidingsas, waarbij de naafoliegroef A wordt uitgelijnd met de asmarkering B.
NOTITIE:
Lange flens van de naaf is naar binnen gericht (versnellingszijde).

We plaatsen en bevestigen het schakelmechanisme. Controleer vóór de installatie of uw box in neutraal staat, zo niet, zet met een krachtige schroevendraaier in het ronde gat waarin hij is geïnstalleerd, alle versnellingsvorken in neutraal, in dezelfde middenpositie. Alles is daar heel eenvoudig. En alles is duidelijk zichtbaar. Trouwens, zoals je kunt zien aan de nieuwe glanzende bouten, waren we niet zonder verrassingen - een van de vorige eigenaren van de auto scheurde de schroefdraad in de carrosserie. Ik moest de bouten iets langer maken. Smeer de onderste zitting van de ogen van dit mechanisme met olie. We reinigen de pasvlakken en smeren met dezelfde kit voor installatie.

1) Reinig het pasvlak van de geleidingskast.
2) Breng vet aan op de asbus van de keuzehendel en de ring van de keuzehendel, en installeer de versnellingspook en de as met nieuwe pakking in de transmissie.
“A” Vet A, 99000-25010
3) Breng afdichtmiddel aan op schakelgeleiderhuis nr. 2 bouten (5). Draai de versnellingspookhuis nr. 1 bout (1) en nr. 2-bout (5) met het gespecificeerde aanhaalmoment op de positie dat speling “a” binnen 1 – 1,5 mm (0,04 – 0,06 in.) ligt.
Aanhaalmoment
(a): 23 Nm (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

We schroeven 2 bouten aan de zijkant van het versnellingskeuzemechanisme in en draaien ze vast met een koppel van 2,5 kgf-m. Begrijp je nu waarom ze moesten worden ondertekend?

4) Installeer de ring en de vergrendelingsbout van de versnellingspook (2) met afdichtmiddel en draai deze vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.
“B”: Afdichtmiddel, Bond No.1215, 99000-31110
Aanhaalmoment
(a): 23 Nm (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)
5) Installeer de ring en de 5e om de vergrendelingsgeleidebout (3) om te keren, aangebracht met afdichtmiddel en draai deze vervolgens vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.
"B": Afdichtmiddel, Bond No. 1215, 99000-31110
Aanhaalmoment
(a): 23 Nm (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

We reinigen, ontvetten, smeren met kit en plaatsen de achterkant van de doos. De bouten daar zijn trouwens anders: dikker en dunner, die dikker zijn - een inspanning van 2,3 kgf-m, dunne - 1 kgf-m. Hoera! Vijfde versnelling gesloten.

16) Reinig het pasvlak van zowel de linkerbehuizing als het zijdeksel, smeer het pasvlak gelijkmatig in met afdichtmiddel, pas het aan op de linkerbehuizing en draai vervolgens de bouten vast.
"B": Afdichtingslijm nr. 1215, 99000-31110
Aanhaalmoment:
(a): 10 N.m (1,0 kg-m, 7,5 lb-ft)
(b): 23 Nm (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)