In detail: doe-het-zelf Mitsubishi Lancer 10 reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Allemaal goede Japanse auto's. Ze zijn mooi, betrouwbaar, vrij eenvoudig te monteren en te demonteren, de lijst met pluspunten kan lang worden vermeld. Maar helaas gaan ze ook kapot. Maar ze doen het minder vaak dan de auto's van veel andere fabrikanten. En toch zijn pechgevallen niet te voorkomen, de chauffeur kan ze alleen minimaliseren.
Wat te doen als je Japanse knappe man plotseling wispelturig is? Neem natuurlijk contact op met een autoservice, al was het maar om te weten wat voor reparatie Mitsubishi Lancer X u nodig heeft. De motorreparatie kunt u natuurlijk nauwelijks zelf doen. Tenzij je natuurlijk automonteur bent. Maar eenvoudige reparatiewerkzaamheden aan de Lancer zijn heel goed mogelijk om zelf uit te voeren, het belangrijkste is om "rechte handen" te hebben.
Een van de eenvoudigste "reparaties" zal een elektricien zijn, meer bepaald de voor de hand liggende onderdelen. De belangrijkste problemen zijn doorgebrande lampen en doorgebrande zekeringen. Zowel dat als een ander in Lancer verandert snel en gemakkelijk. Je kunt de bollen gemakkelijk bereiken, ze worden in elke autowinkel verkocht, dus er zijn geen problemen vanaf deze kant. Zo ook met zekeringen. Het blok bevindt zich op een goed bereikbare plaats, er staat gedetailleerd beschreven welke zekering waarvoor verantwoordelijk is, zodat u deze problemen snel genoeg kunt verhelpen. Maar als dit niet helpt, is het beter om contact op te nemen met een elektricien die de oorzaak van de storing veel sneller kan bepalen.
Bij Mitsubishi Lancer 10 zijn ook doe-het-zelf reparaties mogelijk in het “verrijdbare” gedeelte. Het vervangen van remschijven en -blokken, zowel voor als achter, is geen bijzonder probleem. Gelukkig zijn er veel verschillende beschrijvingen en "handleidingen" voor deze procedure. Ja, en op onze website hebben we deze procedures al beschreven. Dus, als je genoeg vaardigheden en moed hebt, waarom niet, verander dan moedig.
Video (klik om af te spelen).
Op de Mitsubishi Lancer 10 zijn reparaties op zich ook qua uiterlijk mogelijk. Alles is hier eenvoudig. Zo is het vervangen van bumpers letterlijk binnen een uur gedaan, als het werk niet al te gehaast is. Dit is een van de voordelen van Japanse auto's in het algemeen: de onderdelen zitten extreem stevig vast, maar worden op het juiste moment snel en probleemloos verwijderd - doppen, klinknagels, bouten, zelftappende schroeven - alles wordt losgeschroefd, afgebroken zonder extra inspanning. Ook is het eenvoudig om de koplampen te vervangen, als er al zo'n overlast is opgetreden. Deuren, motorkap, kofferdeksel - met deze onderdelen heb je geen problemen als je ze moet vervangen. Dit is overigens niet alleen goed voor reparaties, maar bijvoorbeeld ook voor tuning.
Geen bijzonder moeilijke taak op de tiende Lancer zal de vervanging van verschillende sensoren zijn. Zo is de stationair toerentalsensor vrij eenvoudig te vervangen. Of een thermostaat - die kan in een half uur worden vervangen, met de juiste instructies. De zuurstofsensor is nog gemakkelijker te vervangen, over het algemeen heb je volgens de sensoren bijna alles in handen. Vervang verschillende filters, vervang olie of antivries, vervang de brandstofpomp - er zijn praktisch geen vragen over verbruiksartikelen, ze veranderen heel eenvoudig. Natuurlijk is het de moeite waard om te overwegen dat zowel deze als de bovenstaande reparaties een heleboel verschillende voorwaarden, beperkingen en waarschuwingen hebben, maar als u uw handen op de juiste plaats hebt, over de nodige gereedschappen en gebouwen beschikt, kunt u de vermelde procedures.
Maar toch, op de Mitsubishi Lancer X moet een diepere reparatie worden toevertrouwd aan professionals. Natuurlijk kun je je de Sovjettijd herinneren, toen auto's stilletjes met hun eigen handen in garages werden gerepareerd, maar nu zijn auto's ingewikkelder. Ja, en het risico op het veroorzaken van een fout in de "hersenen" kan eenvoudig en eenvoudig zijn. Ze hebben het niet tot het einde verpest, ze hebben de "chip" van de draden niet volledig ingebracht, en dat is alles, een onaangenaam pictogram staat aan.En sla hem dan uit je geheugen, geef veel geld uit. Storingen zoals het vervangen van de distributieriem, het repareren van het stuurhuis en inderdaad de ophanging, het remsysteem en de motor kunnen het beste worden overgelaten aan professionals die in dit opzicht "de hond opeten". Automonteurs met de juiste ervaring kennen alle nuances van een Japanse sportwagen al, ze zullen alle valkuilen en gevaren van complexe reparaties kunnen omzeilen en zullen niet toestaan dat één storing uitgroeit tot wereldwijde problemen.
Een korte samenvatting dus. Lancer 10 is een auto voor mensen en veel kleine storingen kunnen zelf worden verholpen. Het behoort niet tot de klasse van auto's waarbij je de helft van de carrosserie moet demonteren om alleen het lampje in de koplampen te vervangen. Dus als dit probleem je op de weg betrapt, kun je zonder problemen overstappen. Dus met de vervanging van verbruiksartikelen - u kunt het zelf doen. Maar ga bij diepere problemen naar een autoservice, riskeer de "gezondheid" van uw huisdier niet.
Mitsubishi Lancer X is een 4-deurs klasse C sedan, de nieuwste generatie lancer. Het heeft goede technische kenmerken en een aantrekkelijk uiterlijk. Veel automobilisten merken uitstekende prestaties op. Maar hoe betrouwbaar de Mitsubishi Lancer ook is, de reparatie staat voor de deur.
In Rusland en de landen van het voormalige GOS zijn regelmatig negatieve factoren van invloed op de auto, de mechanismen en componenten worden voortdurend onder druk gezet. Al deze redenen veroorzaken een verscheidenheid aan storingen. Sommige kunnen zelf worden gerepareerd, terwijl andere worden aanbevolen om te worden verwijderd door contact op te nemen met de service.
Meestal worden storingen meestal aangeduid als typisch of kenmerkend. Ze komen voor in de volgende Mitsubishi Lancer 10-knooppunten:
motor;
oponthoud;
elektrische en elektronische componenten.
Brandstoffilter en Mitsubishi Lancer 10 reparatie
Een kleine hulpbron wordt genoteerd bij het brandstoffilter. De vervanging ervan is nodig na 30 duizend kilometer. Bij modellen met een 1,6 liter motor moet de gasklep vaak worden schoongemaakt of vervangen.
Het stuurhuis valt regelmatig uit.
De stutten en veren moeten mogelijk worden vervangen. Dit gebeurt vooral vaak bij off-road rijden, met onvoorzichtig en scherp rijden.
De voorste stabilisatorsteunen moeten na 40 duizend km worden vervangen, iets eerder moet u de bussen van de voor- en achterstabilisator vervangen.
Het kogelgewricht moet na 90 duizend km worden vervangen, en schokdempers - na 120 duizend km.
De airconditioner is mogelijk defect.
Sommige elektrische componenten falen.
Lichaamsdienst
De carrosserie verslijt ook na verloop van tijd en verliest zijn vroegere uiterlijk. Dit gebeurt vooral snel bij onjuiste opslag van de auto en gebrek aan zorg ervoor.
Onderhoud aan Mitsubishi Lancer x kan zowel in de service als met uw eigen handen worden uitgevoerd. Het vervangen van verbruiksartikelen is bijvoorbeeld eenvoudig zelf te doen. De eigenaar van een lancer kan eenvoudig gebruikte motorolie vervangen, antivries bijvullen of de brandstofpomp vervangen.
Als er geen professionele vaardigheden van een slotenmaker zijn, dan kan al het mechanische werk het beste in de service worden gedaan. Zeker als de schade aanzienlijk is. Kleine defecten zijn gemakkelijker zelf op te lossen. Dus, doorgebrande zekeringen en doorgebrande gloeilampen kunnen met uw eigen handen worden vervangen. Onderdelen worden verkocht in elke auto-onderdelenwinkel.
Een verscheidenheid aan sensoren is eenvoudig te vervangen. Het kan een zuurstofregelaar zijn of een regelaar voor het stationair toerental. Het is voor een automobilist gemakkelijk om de thermostaat te vervangen. Voor het gemak kunt u gebruik maken van de fabrieksinstructies, waarin u zinvolle antwoorden kunt vinden over het afstellen.
In Mitsubishi Lancer 10 kunnen ook doe-het-zelfreparaties aan het chassis worden uitgevoerd - remblokken en remschijven vervangen. Zonder de hulp van specialisten in te schakelen, brengen de eigenaren externe wijzigingen aan: ze moderniseren de bumper, motorkap of deuren, veranderen de koplampen. Complexe lichaamsrestauratie kunt u het beste overlaten aan professionals.
De volgende activiteiten worden uitgevoerd bij het repareren van de verbrandingsmotor:
vervanging van de distributieriem en ketting;
vervanging van klepsteelafdichtingen;
slijpen van het vlak van de cilinderkop;
het spoelen van de injector en de gasklep;
krimpen van de cilinderkop.
Sommige procedures kunnen onafhankelijk worden uitgevoerd, bijvoorbeeld het vervangen van de aandrijfriem van de dynamo.
Allereerst is het hiervoor noodzakelijk om het expansievat te verwijderen.
Druk vervolgens met een 16-sleutel op de spanrol en demonteer de riem.
Daarna kunt u een nieuwe riem installeren, maar hiervoor moet u het aandrijfcircuit bestuderen. Het is belangrijk om de passage van de riem door de units en aandrijfrollen te onthouden.
Kleine carrosseriereparaties aan de Mitsubishi Lancer X kunnen zelfstandig worden uitgevoerd. Kleine krasjes en schilfers kunnen met speciale middelen worden behandeld en gemaskeerd of getint. Tegelijkertijd is het belangrijk om de kleur van het lakwerk correct te selecteren met behulp van de VIN-code van de auto.
Afgestemde bumperrok
Met uw eigen handen kunt u het beschadigde lijstwerk of andere lichaamselementen vervangen. Vaak worden deze lichaamsdelen aangepast. Meest voorkomende bumper tuning en zijn accessoires.
Als de schade ernstig is, heeft u de hulp van professionals nodig. De dienst kan de volgende carrosserieherstellingen uitvoeren:
rechttrekken;
laswerk;
werken aan de helling - herstel van de lichaamsgeometrie;
gedeeltelijk of volledig schilderen;
carrosserie galvanisatie en behandeling met anti-corrosie middelen.
Dergelijke reparaties vereisen professionele apparatuur en ervaring van ambachtslieden.
In het chassis kunnen allerlei storingen optreden. Sommigen van hen mogen zelf worden geëlimineerd. Vervang bijvoorbeeld de voorste schokbrekers. U hoeft slechts 4 bouten los te draaien, waarvan 2 de bouten van de schokbreker zelf, 1 zijn de stabilisatorstangen en 1 zijn de slangen. Van bovenaf is het noodzakelijk om 3 bouten los te draaien waarmee de schokdemper is bevestigd.
De voorste schokdemper vervangen
U moet een koppeling gebruiken om de schokbreker zelf te demonteren en de veren van de schokbreker te verwijderen. Om dit probleem in meer detail te bestuderen, kunt u een video bekijken over de reparatie en het onderhoud van Mitsubishi Lancer 10.
