Doe-het-zelf reparatie van kleine deuken zonder schilderen

In detail: doe-het-zelf reparatie van kleine deuken zonder schilderen van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Tijdens het gebruik van de auto verschijnen geleidelijk defecten van verschillende aard op het lichaam. Kleine deukjes komen veel voor. Vanwege hun relatief hoge prevalentie is de kwestie van hun eliminatie relevant. Dit artikel bespreekt doe-het-zelf-technologieën voor het verwijderen van uitdeuken zonder te schilderen.

Om zelf een deuk te verwijderen zonder te schilderen, kunt u zowel eenvoudig gereedschap als zeer gespecialiseerde kits gebruiken.

Het uitlijnen van deuken op de eerste manier gebeurt thuis met de hand, terwijl het rechtzetten ervan met speciaal gereedschap als een professionelere reparatie wordt beschouwd, aangezien deuken op een vergelijkbare manier worden verwijderd in autoservices en carrosseriebedrijven.

Natuurlijk kun je daarheen gaan, maar doe-het-zelf-eliminatie zonder schilderen helpt geld en tijd te besparen. Bovendien is dit een van de gemakkelijkste carrosseriereparaties, zeker gezien de vele foto- en videovoorbeelden op internet. De reparatiemethoden worden hieronder besproken.

Deze technologie is ontworpen om deuken recht te trekken zonder deuken die met eenvoudig gereedschap van buitenaf moeilijk recht te trekken zijn. In dit geval wordt de reparatie uitgevoerd met behulp van hendels, vacuümkappen (om kleine defecten te verwijderen), evenals bumpers van fluorkunststof. Het basisprincipe waarop de mechanische uitlijning van deuken van binnenuit is gebaseerd, is drukverschil.

De uitlijning moet zorgvuldig gebeuren, zonder overmatige druk uit te oefenen en de vorming van randen en pieken te beheersen, die heel goed kunnen optreden wanneer de uitgeoefende kracht wordt overschreden. Hun verwijdering wordt uitgevoerd met behulp van een fluoroplastische versnipperaar.

Video (klik om af te spelen).

Deze technologie wordt gebruikt bij afwezigheid van toegang tot het beschadigde deel van het lichaam van binnenuit. Om het verwijderen van een deuk op deze manier uit te voeren, zijn materialen zoals lijmapplicators en lijm nodig. De applicators worden met lijm op het beschadigde deel van het lichaam bevestigd en wachten op volledige droging. Dan moet je het middelpunt van de deuk eruit trekken met een mini-lifter. De kleefstofsamenstelling wordt na voltooiing van het werk eenvoudig van het lichaam verwijderd.

Er is een alternatieve technologie voor het gebruik van lijmapplicators die lijmtechniek wordt genoemd. In dit geval wordt een speciale zuiger gebruikt. Het wordt op het defecte gebied gelijmd om de deuk eruit te trekken.

Op basis van hetzelfde principe is het mogelijk om een deuk zonder verf te repareren met behulp van niet-professioneel gereedschap zoals een zuignap en smeltlijm. De zuignap moet worden gekozen in overeenstemming met de grootte van de deuk. Het wordt met hete lijm op het beschadigde deel van het lichaam bevestigd en de deuk wordt rechtgetrokken wanneer deze droogt.

Zoals je weet, heb je voor dergelijk werk een magneet en vodden nodig. De essentie van rechttrekken zonder met je eigen handen te schilderen, is om de magneet van de randen van de deuk naar het midden te verplaatsen, gecombineerd met hem naar je toe te trekken. Zo wordt de deuk geleidelijk geëgaliseerd.

Een zachte doek wordt gebruikt om krassen te voorkomen tijdens het rechtzetten van de deuk, terwijl deze onder de magneet wordt geplaatst.

Deze methode omvat het gebruik van een föhn en een blikje perslucht als gereedschap. Het is ook raadzaam om beschermende uitrusting aan te schaffen in de vorm van een bril en handschoenen. Het gebruik van dergelijke beveiligingsmaatregelen is te wijten aan het feit dat deze methode is gebaseerd op blootstelling aan hoge temperaturen.

Het beschadigde deel van het lichaam wordt geblazen met een haardroger. Houd er rekening mee dat het de lucht verwarmt tot 300-650 ° C. De verwarmde deuk wordt vervolgens onmiddellijk afgekoeld met een bus met perslucht die fluorkoolstof-drijfgassen bevat bij -78°C. Door zo'n scherpe temperatuurverandering wordt de deuk geëgaliseerd. Als de deuk groot genoeg is, worden reparaties uitgevoerd op 2-3 punten erin. Ze worden gekozen afhankelijk van de vorm van het defect: voor rond - langs de straal, voor ovaal - langs de smalle kant.

Als het niet mogelijk was om de deuk volledig recht te trekken, worden de resterende delen met een rubberen hamer aangetikt, hoewel dit in sommige gevallen als een aparte methode wordt gebruikt.

Deze technologie is toepasbaar om grote deuken te elimineren. Om een kwaliteitscorrectie uit te voeren, heeft u verschillende rubberen hamers en haken in verschillende vormen en maten nodig.

Meestal bestaat reparatie uit het vanaf de achterkant tikken op het beschadigde gebied. Als dit niet mogelijk is, worden haken gebruikt. De laatste stap is polijsten.

Om op deze manier een deuk te verwijderen, wordt een gespecialiseerde reparatieset gebruikt. Het bevat een plastic clip met twee stuivers aan de uiteinden, lijm, een lijmstift, een elektrisch pistool, mondstukken en een lam.

Het midden van de deuk en het rubberen mondstuk zijn ontvet, op de laatste wordt lijm aangebracht met een thermisch pistool. Vervolgens wordt het mondstuk in een cirkelvormige beweging met de klok mee op het midden van de deuk gelijmd. Na 2-3 minuten wordt een plastic beugel op het mondstuk geïnstalleerd. Correctie van de deuk wordt uitgevoerd door de beugel met het lam op het mondstuk te wikkelen. Nadat de reparatie is voltooid, blijft het apparaat nog 5 minuten staan.

Tip: elke gekozen reparatietechnologie moet worden getest op een onnodig onderdeel. Om het werk met succes te voltooien, moet je de instructies met de gegeven foto's of video's bestuderen.

Iedere autoliefhebber weet waar de kleinste krasjes en beschadigingen op zijn auto zitten, zeker als het om het nieuwste model gaat. Maar weinig mensen realiseren zich dat het mogelijk is om deze gebreken te verhelpen door de auto in enkele minuten in zijn oorspronkelijke staat te brengen. Moderne technologieën maken het mogelijk om deuken in auto's te repareren zonder te schilderen en fundamentele werkzaamheden ter voorbereiding daarop - plamuren, strippen, primen.

Lees ook: Strepen op het iPhone 6 scherm doe-het-zelf reparatie

Alleen een ervaren specialist kan een deuk in een auto repareren.

Het verwijderen van deuken in een auto zonder lak wordt mechanisch uitgevoerd door de kromming van het lichaam gevormd onder invloed van botsingen als gevolg van een ongeval of op een andere manier recht te trekken. De mechanische restauratie van het uiterlijk van de auto werd mogelijk door de hoge kwaliteit van de gebruikte materialen in het productieproces. Moderne verfcoatings hebben een verhoogde hardheid gecombineerd met elasticiteit, daarom breken of barsten ze in de meeste gevallen onder extreme belasting (wanneer de metalen basis wordt verbrijzeld en verder rechtgetrokken).

In de afgelopen decennia heeft de auto-industrie een dunner metaal gebruikt dat gemakkelijk kan worden geëgaliseerd. Bovendien heeft gestempeld metaal een "vormgeheugen" - het vermogen om terug te keren naar de staat die het oorspronkelijk was gegeven. Dankzij deze kenmerken van moderne materialen is het mogelijk geworden om de deuk zonder verf te verwijderen, de vorige staat van de auto te herstellen door de carrosserie mechanisch waterpas te stellen. De technologie kwam vanuit het Westen op de Russische markt. De voordelen van deze methode zijn duidelijk:

het is effectief - er is een 100% herstel van het uiterlijk;
technologie voor het repareren van deuken zonder schilderen biedt geen langdurige procedures: om een deuk in een auto recht te trekken, duurt het 15 minuten tot 2 uur, afhankelijk van de grootte en complexiteit van de schade;
de methode is economisch - een dergelijke reparatie van deuken in een auto is goedkoper dan de gebruikelijke plamuur- en verfmethode, vooral als de autobezitter de techniek onder de knie heeft en het oppervlak zelf kan egaliseren;
een kwalitatief hoogstaand resultaat wordt behaald;
de carrosserie wordt spaarzaam verwerkt.

In welke gevallen is het mogelijk om een deuk te verwijderen zonder te schilderen?

Onthoud dat het verwijderen van een deuk in het lichaam alleen onder bepaalde voorwaarden mogelijk is.

Het verwijderen van deuken op een auto zonder lakwerk is alleen mogelijk als aan een aantal voorwaarden wordt voldaan:

eerder werd de auto hier niet gerepareerd: hij was niet beschadigd of hersteld;
geen door vernietiging van het metaal van de machine;
het lakwerk is niet gebroken - het is intact bewaard gebleven, zonder breuken, diepe scheuren aan de basis, chips;
de auto is niet ouder dan 15 jaar.

Het verwijderen van deuken op een auto zonder te schilderen heeft geen invloed op de grootte van het gebogen gebied - onder de bovenstaande voorwaarden kunnen ook grote defecten met deze methode worden gecorrigeerd.

Vanwege de ontwerpkenmerken van de auto is het onmogelijk om een deuk te verwijderen zonder met uw eigen handen te schilderen op moeilijk bereikbare plaatsen:

op de drempels onder de deuren;
langs de randen van de kofferbakdelen;
op de dakdragers.

Om de schade van binnenuit te kunnen bereiken, kan het nodig zijn om de bekleding in de cabine geheel of gedeeltelijk te verwijderen.

De naam van de methode is letterlijk vertaald uit het Engels (Paintless Dent Repair) - uitdeuken zonder verf, in spraak wordt de naam vaak gebruikt in de vorm van Engelse (PDR) of Russische (BUV) afkortingen.

De PDR-formule - uitdeuken zonder lak - ziet er als volgt uit: tool plus technologie staat gelijk aan "massage" van een verbogen carrosserie met als resultaat een volledige "genezing".

Het belangrijkste kenmerk van de methode is dat het uitlijnen van deuken op de auto speciale apparatuur vereist (zij het goedkoop) en ervaring ermee. Het goede nieuws is dat de technologie niet moeilijk is, dus het is mogelijk om defecten in uw eigen garage te repareren met behulp van doe-het-zelf gereedschap voor het verwijderen van kleine deuken.

PDR-apparatuur - nodig voor het rechtzetten van deuken op het lichaam zonder te schilderen

De opsomming van de gebruikte tools vormt een lange lijst:

hamer;
versnipperaar;
mini-lifters;
hamer;
hendels;
haken;
hete lijm applicators;
vacuüm zuignappen;
haardroger;
magneten.

Het kopen van een professionele tool om in de PDR-techniek te werken, vereist veel geld, en bovendien wordt het in sets verkocht. Maar veel apparaten zijn eenvoudig zelf te maken. De gereedschappen zijn ontworpen om van twee kanten op het beschadigde oppervlak in te werken, dus het is belangrijk om toegang tot de kromming te bieden, zowel van buitenaf als van binnenuit. Van buitenaf wordt de deuk eruit getrokken met behulp van vacuümapparaten of lijmverbindingen, die voor hechting aan het oppervlak zorgen, en van binnenuit wordt deze rechtgetrokken met persbewegingen.

Het repareren van kleine deuken zonder lakwerk is een puur mechanische methode om schade te beïnvloeden, waarvoor verschillende methoden kunnen worden gebruikt met behulp van perslucht en drukval, magneten, thermische verwarming, schok-kracht-impact.

Deuken verwijderen zonder thuis te schilderen is een winstgevende onderneming - het vereist geen kosten voor verbruiksartikelen. Hoewel de initiële kosten van aanschaf van apparatuur en training niet te vermijden zijn, kunt u in de toekomst met de vaardigheden binnen een half uur deuken in de auto met uw eigen handen verwijderen. Het zal echter nodig zijn om de vaardigheid aan te scherpen tot het niveau van meesterschap.

Advies. Om carrosseriereparaties in de PDR-techniek uit te voeren, is het noodzakelijk om een vaardigheid te ontwikkelen en deze tot automatisme te brengen, maar het is de moeite waard om deze vaardigheden te verwerven: moderne auto's van dun staal kreukelen gemakkelijk. Het is vrij duur om elke keer contact op te nemen met het servicestation, en de mogelijkheid om een defect te repareren bespaart tijd, zenuwen en geld.

De voorbereidende fase voor het verwijderen van kleine deuken zonder met uw eigen handen te schilderen, omvat de aankoop van een set gereedschappen, beschermende uitrusting en de voorbereiding van de werkplek. De initiële technologische basis moet worden verworven door onnodige werkstukken-lichaamsdelen uit te lijnen.

Was en droog het oppervlak van de auto voordat u met het werk begint.

Op plaatsen van buigen wordt eerst de spanning ontlast - ze worden met een hamer langs de randen getikt en een metalen plaat geplaatst.

Vervolgens moet u zelf de deuk in de auto rechttrekken door deze met een vacuümzuignap of een applicator met lijm eruit te trekken. Bij terugkeer naar zijn oorspronkelijke positie maakt het metaal een karakteristieke klik.

Lees ook: Doe-het-zelf actieve akoestische reparatie

U kunt deuken in de auto volledig met uw eigen handen verwijderen na mechanisch tikken vanaf de achterkant. Om dit te doen, hebt u een set gereedschappen nodig - hendels, haken en toegang vanuit het lichaam.

Tijdens het werk moet rekening worden gehouden met de omvang van de schade - grote en kleine deuken op de carrosserie vereisen apparaten van verschillende grootte. Voor schade die een groot gebied beslaat, is een vacuümzuignap met grote diameter vereist, en voor kleine, kleine lijmapplicators en een versnipperaar.

Doe-het-zelf-uitlijning van deuken zonder schilderen wordt alleen "met het oog" gecontroleerd, er zijn geen apparaten voorzien om de vlakheid van het oppervlak en de kwaliteit van de uitgevoerde manipulaties te bepalen.

Voor de nauwkeurigheid van visuele controle tijdens het repareren van deuken in een auto met hun eigen handen, gebruiken ze het effect van verblinding van lichtbronnen - een plat oppervlak reflecteert het licht gelijkmatig.

Soms kan het nodig zijn om bepaalde delen cosmetisch te schilderen om slijtage of krassen te verbergen. In dergelijke gevallen is het beter om autolak in spuitbussen te gebruiken.

Met het moderne levensritme, waarbij de auto bijna net zo vaak wordt gebruikt als de eigen benen, en het aantal onvoorziene situaties op de weg, schades, autohobbels groeit, kan het beheersen van de BUV-methode - deuken verwijderen zonder pdr te schilderen - worden een hulp die u veel tijd en geld bespaart.

Deuken kunnen op de carrosserie van elke auto verschijnen, zelfs als de eigenaar een nette en professionele bestuurder is. De oorzaken van defecten kunnen verschillend zijn: aanrijdingen met stoepranden en andere hekken, verkeersongevallen, vallende ijspegels, vandalisme, etc. Maar om het ontstane probleem op te lossen, hoeft u echter geen toevlucht te nemen tot dure servicestations, omdat u het probleem in de meeste gevallen zelf kunt oplossen.

Het wordt aanbevolen om de carrosserie bij helder daglicht op straat te inspecteren op gebreken. Alleen onder deze omstandigheden zullen de gebreken duidelijk zichtbaar zijn.

Voordat u deuken verwijdert, moet u er ook voor zorgen dat de lak intact is, anders heeft het geen zin om de manipulatie uit te voeren.

De afgelopen twee decennia hebben bijna alle autofabrikanten auto's geverfd met verf met polymeercomponenten in de samenstelling, waardoor de lak mee kan rekken met het metaal.

Daarom, als uw auto ouder is, zal het hoogstwaarschijnlijk niet werken om een deuk op een verveloze manier uit te trekken - de auto moet nog steeds worden geverfd. In dit geval is het goed mogelijk om de klassieke straightening toe te passen.

Tegenwoordig is PDR-technologie erg populair, waarmee u deuken kunt verwijderen zonder te schilderen. Het wordt gebruikt voor kleine vervormingen van de carrosserie, met een intacte lak.

Deze methode mag niet worden gebruikt wanneer::

Een auto schilderen met verf van lage kwaliteit;
Diepe deuken op het lichaam, die wijzen op een vernauwing van het metaal;
Reparatie van het beschadigde gebied met behulp van een primermengsel;
Het verschijnen van scheuren en spanen op het oppervlak van het lakwerk;

Bovendien is de PDR-methode vaak niet effectief als de drempels, stijlen, randen van de motorkap, deuren en kofferbak beschadigd zijn.

Uitdeukgereedschappen zijn verkrijgbaar bij speciaalzaken.

Hulpmiddelen voor uitdeuken zonder verf

1). Als de deuk zich op een moeilijk bereikbare plaats bevindt, is het ook noodzakelijk om de huid en alle lichaamselementen te demonteren die ongehinderde toegang kunnen bieden.

2). Nadat het type schade is vastgesteld, selecteren we in een bepaald geval de meest geschikte hendel. Verder oefenen we met behulp van een gereedschap dat in een geschikt technologisch gat wordt gestoken, van binnenuit een kracht uit op het beschadigde lichaam, die, door een drukval te vormen, het metaal in zijn oorspronkelijke vorm terugbrengt.

3). Zoals hierboven vermeld, kunnen deuken zich ook op moeilijk bereikbare plaatsen bevinden. In dit geval is het onmogelijk om het probleem op te lossen met behulp van gespecialiseerde haken. Hier heeft u een minilift of een afzuigkap nodig.

Minilift

4). Met behulp van een mini-lifter kunnen deuken worden geëlimineerd, waarvan de diameter niet groter is dan 1-2 cm.De steunen van dit gereedschap zijn gesleufd en daarom zijn krassen tijdens het gebruik praktisch uitgesloten. De kit bevat ook plastic adapters in verschillende vormen, die met thermische lijm aan het beschadigde oppervlak worden bevestigd.

5). Vervolgens installeren we een minilifter op het lichaam, waarvan de greep stevig aan de adapter is bevestigd, waarna we met behulp van de stelschroef de greep omhoog trekken. Til vervolgens de adapter langzaam op met het handvat totdat de lichaamsgeometrie volledig is hersteld.

Vacuüm extractor

Herinneren! Met behulp van vacuümextractors kunnen slechts kleine deuken effectief worden verwijderd, omdat hun werking gebaseerd is op het effect van drukval.

Hoe diepe deuken en vervormingen die gepaard gaan met spanen en afbladderen van de lak verwijderen? In dit geval moet u een richthamer gebruiken met mondstukken van verschillende groottes en een aambeeld dat het plaatmetaal van het lichaam kan ondersteunen en de geometrie ervan kan herstellen.

Tijdens het werk moet het buitenste deel van het vervormde lichaam zich op het aambeeld bevinden, waarvan het oppervlak is bedekt met een doek, wat de vorming van defecten aan de lak van het onderdeel zal voorkomen.

Het richtproces zelf begint vanuit het midden van de deuk (aan de binnenkant van het beschadigde gebied) en verplaatst zich geleidelijk naar de randen van het defect. In dit geval mogen de slagen niet te sterk zijn, omdat overmatige impact op het metaal zal leiden tot dunner worden.

En in de laatste fase elimineren we schade en afgebroken verf door het probleemgebied te plamuren, schuren, primen en schilderen.

Lees ook: Zelf hansa gasfornuis repareren

Auto voorbereiding.een). Deuken in een auto vinden. Door zorgvuldige inspectie vinden we alle deuken op de auto. Afbeelding - Doe-het-zelf reparatie van kleine deukjes zonder schilderen

2). Deuken verkennen. Meestal wordt deze methode gebruikt als de deuken zich op de metalen panelen van de kofferbak, motorkap, deuren, dak of spatborden bevinden, maar niet als ze zich langs de randen van brede oppervlakken bevinden.

Het maximale resultaat van deze methode wordt behaald bij toepassing op kleine deuken, zonder grote kreukels of lakbeschadigingen, met een oppervlaktedekking van minimaal 8 cm.

3). Alles voorbereiden wat je nodig hebt om deuken te verwijderen. In dit geval hebben we een föhn nodig, sterke en dikke rubberen handschoenen voor het veilig hanteren van droogijs of perslucht in vloeibare vorm, aluminiumfolie, een zak droogijs en een blikje perslucht.

Verwarming en koeling van het gerectificeerde gedeelte.

een). We verwarmen het paneel met een deuk. We zetten de föhn aan en richten de stroom hete lucht (gedurende één tot twee minuten) naar de deuk en naar het aangrenzende oppervlak.

We zetten de föhn in de middelste stand en plaatsen deze op een afstand van 13 - 18 cm van het oppervlak van de auto. Zorg ervoor dat het oppervlak niet oververhit raakt, anders kunt u de lak beschadigen met hitte.

2). Isoleer het beschadigde gebied van het rechtgetrokken oppervlak (indien mogelijk). We plaatsen een vel aluminiumfolie op het beschadigde gedeelte van het paneel. Deze stap wordt alleen uitgevoerd als droogijs wordt gebruikt in plaats van perslucht. Hierdoor blijven we langer warm op het rechtgebogen oppervlak en kunnen we de verf beschermen tegen de effecten van droogijs, dat de toplaag kan beschadigen.

3). Dikke beschermende handschoenen aantrekken. Handschoenen kunnen helpen beschermen tegen bevriezing en andere verwondingen die kunnen optreden wanneer de huid in contact komt met droogijs of vloeibare perslucht.

4). Gebruik droogijs of vloeibare perslucht. Door de plotselinge temperatuurverandering van warm naar koud, zet het oppervlak van de auto eerst uit (bij verwarming) en begint vervolgens te krimpen (bij afkoeling).

Bij gebruik van droogijs nemen we een reep in één hand, waarna we het oppervlak voorzichtig met een deukje door aluminiumfolie vegen.
Als u een bus met perslucht gebruikt, draait u de bus ondersteboven en spuit u op het gedeukte oppervlak, dat het gebied bedekt met een laag vloeibaar ijs. Hier zijn enkele wetenschappelijke basisprincipes aan het werk: de interactie van druk, volume en temperatuur van een gas. Bij normaal gebruik daalt de temperatuur van de cilinder als het gas ontsnapt, en als de cilinder ondersteboven wordt gedraaid, koelt hij vanzelf af.

Deze methode vereist slechts kortdurend gebruik. In de meeste gevallen zijn bij moderne auto's de buitenpanelen gemaakt van een relatief dun en licht materiaal dat vrij snel afkoelt. Veranderingen zijn zichtbaar in ongeveer 30-50 seconden.

5). Even wachten. Enkele ogenblikken na het aanbrengen van droogijs of perslucht, hoort u een knal, die ons vertelt dat de deuk is verwijderd, dat wil zeggen dat het materiaal is teruggekeerd naar zijn oorspronkelijke vorm.

In gevallen waar droogijs is gebruikt, moet de aluminiumfolie worden verwijderd nadat de deuk is verwijderd.
Als vloeibaar ijs met perslucht is gebruikt, wacht dan tot het witte schuim van het oppervlak van de auto is verdampt, waarna we de resten met een zachte doek afvegen.

6). Herhaal het proces indien nodig. Voor sommige deuken is één procedure misschien niet genoeg. In dit geval kan het verwarmings- en koelproces worden herhaald. Maar tegelijkertijd moet men het ook niet overdrijven met het aantal herhalingen, vooral niet overdag. Terwijl snelle druppels uw auto aan de buitenkant helpen repareren, is onderkoeling mogelijk schadelijk voor de lak.

Om deuken uit een carrosserie te verwijderen, heb je een vrij sterke magneet nodig. Tegelijkertijd kunt u deze taak met uw eigen handen doen zonder te schilderen, alleen als de deuk ondiep is zonder vouwen in de randen, de zogenaamde "slammer".1). Om de verf niet met een magneet te krassen, is het raadzaam om voordat u met de operatie begint een servet tussen de verf en het oppervlak van het lichaam te leggen.2). We brengen de magneet naar de rand van de deuk en trekken hem naar ons toe.3). Vervolgens verplaatsen we de magneet geleidelijk langs de omtrek van de deuk van de rand naar het midden, waarna het beschadigde gebied moet worden hersteld en de lak intact moet blijven.eerste reden: ligt in de ongelooflijke snelheid van reparatie. Normaal duurt het ongeveer 2 dagen. Bovendien is dit niet afhankelijk van de complexiteit van het werk, aangezien het veel tijd kost om een klein deukje te verwijderen. En dankzij de bovenstaande methoden duurt het ongeveer een uur om een kleine deuk te verwijderen, en in sommige gevallen zelfs minder.De tweede reden: is dat u verder niets hoeft te doen. Dat wil zeggen, onmiddellijk na het egaliseren van het oppervlak is de auto klaar voor gebruik.derde reden: is van goede kwaliteit. In veel gevallen is extra schilderen niet nodig. Dat wil zeggen, het beschadigde gebied wordt samen met het oorspronkelijke lakwerk hersteld.vierde reden is tegen een voordelige prijs. Volledige reparatie en vervolgens schilderen van de auto kost veel meer.

Lees ook: Doe-het-zelf stuurhuisreparatie op een Nexia zonder gur

Ik zou ook willen opmerken dat alle bovenstaande methoden vrij effectief zijn om kleine deuken op zichzelf te verwijderen, maar geen van deze methoden garandeert dat de verf tijdens het werk niet op de carrosserie zal barsten.Je moet nog steeds op zoek naar apparatuur. Daarnaast is het geen feit dat het werk met voldoende kwaliteit zal blijken te zijn. Ik denk dat het beter zou zijn als het werk aan de meesters wordt toevertrouwd.Iedere autobezitter zorgt voor zijn auto. Het uiterlijk van de auto is een van de belangrijkste componenten, aangezien het zowel de staat van de auto als het karakter van de eigenaar aangeeft. Zelfs met uitstekende en zorgvuldige zorg verschijnen na verloop van tijd nog steeds kleine deuken, kleine krassen, vlekken en polijstfouten op de auto. Als u geen actie onderneemt om de auto te voorkomen en te verzorgen, kunnen kleine problemen zich ontwikkelen tot grote in de vorm van roest of grote slijtage van het polijsten. Dit zal op zijn beurt de portemonnee van de autobezitter raken en zich ontwikkelen tot dure reparaties.In de regel zijn het deuken die vaak opvallen en het hele uiterlijk van de auto bederven. Dit is echter geen ernstig probleem of storing waarvoor een bezoek aan servicecentra of tankstations nodig is. Tegenwoordig kan elke bestuurder en eigenaar van zijn ijzeren paard zelfstandig deuken in zijn garage of op het erf repareren en de carrosserie terugbrengen naar de fabrieksstaat. En het is helemaal niet moeilijk.Laten we om te beginnen eens kijken wat de deuken zijn en hoe ermee om te gaan? Afbeelding - Doe-het-zelf reparatie van kleine deukjes zonder schilderen

oppervlakkige schade

Diepe deuk. Meestal komen dergelijke deuken voor op de vleugels of bumper van de auto. De reden kan een klein ongelukje zijn of de onoplettendheid van de bestuurder, waardoor hij tegen een vreemd voorwerp aan is gelopen. Het metaal buigt in dergelijke gevallen tot een diepte van 2-4 mm, maar het schilderij blijft behouden. Als de deuk direct op het oppervlak zelf zit, kan deze zo worden weggewerkt dat er zelfs geen spoor meer is van de reparatiewerkzaamheden. Deze methode wordt uitdeuken zonder verf genoemd. Het is vanuit Europa naar ons toegekomen en is al enorm populair geworden omdat het eenvoudig, goedkoop en vooral zeer effectief is.

Deuk met gebroken lak

Diepe deuk. Alles is hier serieuzer. Ze komen voor bij gewelddadige botsingen. Bij hen wordt het metaal erg uitgerekt en gekauwd, het lakwerk is gebarsten. De diepte van de deuk bereikt 8-10 mm. Vervang in dergelijke gevallen het hele element door volledig te schilderen. Maak indien mogelijk de deuk van binnenuit vast, u kunt een speciale methode gebruiken om recht te trekken, vervolgens te plamuren en te schilderen.

Van binnenuit werken

Laten we teruggaan naar de eerste methode en eens nader bekijken hoe u kleine deukjes zelf met uw eigen handen kunt repareren. Er zijn verschillende manieren om dit te doen, die vrij eenvoudig en voor iedereen toegankelijk zijn.

Methode één: - Dit is het gebruik van een bus die gecomprimeerde kooldioxide bevat, evenals een conventionele föhn die vrouwen gebruiken om hun haar te stylen. Eerst moet je de deuk verwarmen met een haardroger, dan koolstofdioxide erop spuiten, terwijl je de stroom van de randen naar het midden richt. Wanneer het op een verwarmd oppervlak wordt gespoten, wordt het metaal onmiddellijk geëgaliseerd en krijgt het zijn vroegere uiterlijk.Voor het spuiten moet de gasfles ondersteboven worden gedraaid en goed worden geschud. Na het spuiten moet u even wachten en de plaats van de vorige deuk eenvoudig met een doek afvegen.

Methode twee - uitlijnen van binnenuit. Deze methode wordt gebruikt in gevallen waarin een deuk kan worden gerepareerd zonder de auto te demonteren. De deuk moet voorzichtig van binnenuit worden verwijderd.Uitlijning van binnenuit is alleen relevant als de lak niet wordt aangeraakt. Afbeelding - Doe-het-zelf reparatie van kleine deukjes zonder schilderen

Pops-a-dent gebruiken

Methode drie: - gebruik van niet-professionele Pops-a-Dent - een apparaat dat speciaal is ontworpen om het gemakkelijker te maken om deuken met uw eigen handen te repareren. Dit apparaat bestaat uit 5 elementen:

een pistool dat de lijm opwarmt;
brug-beugel;
speciale hete lijm;
spatel voor het eenvoudig verwijderen van lijm;
sukkels.

Hete lijm wordt aangebracht op de zuignap die het meest geschikt is voor de grootte van de deuk, waarna deze direct op de deuk wordt gelijmd.
Nadat de lijm volledig droog is, wordt een brugbeugel op de zuignap geplaatst en met behulp van een speciale bout vastgeschroefd totdat de deuk waterpas staat. Daarna kunt u de zuignap eraf halen en de resterende lijm met een spatel oppakken. Veeg de plek waar ooit een deuk zat af met een droge doek.

Dus door eenvoudige tips te volgen en een minimum aan inspanning te besteden, kunt u zelfstandig deuken op de carrosserie van uw auto verwijderen. Bij ernstigere en diepere deuken is het natuurlijk beter om professionele hulp te zoeken bij een tankstation.Deuken repareren zonder te schilderen - een eenvoudige klus die zelfs een onvoorbereide automobilist kan klaren. De essentie van het werk is eenvoudig: gebruik een föhn om de deuk te verwarmen en vervolgens af te koelen. Waar zijn hulpmiddelen voor nodig? doe-het-zelf deukreparatie zonder schilderen en hoe u op de juiste manier kunt repareren, lees verder.Deuken repareren zonder te schilderenHet komt voor dat zelfs de meest voorzichtige chauffeurs in onvoorziene ongevallen terechtkomen. Als u bij het verlaten van de parkeerplaats een paal raakt of iemand op de parkeerplaats uw auto raakt met een deur, verandert deze samenloop van omstandigheden niet dat er een deuk in de carrosserie is ontstaan. Vaak is zo'n kleine schade het niet waard om voor Auto Casco te betalen, laat staan geld uitgeven aan de diensten van een professionele monteur. Dit defect kan eenvoudig worden gerepareerd zonder tussenkomst van een autoservice, met behulp van een eenvoudige kit voor het verwijderen van uitdeuken zonder verf, die kan worden bereid met het gereedschap dat bijna iedereen in huis heeft.

Lees ook: Doe-het-zelf nissan laptop contactslot reparatie

Je hebt een föhn en een paar extra's nodig die je veel geld besparen als je het druk hebt. lokale deuk reparatie op zichzelf. De reparatietechnologie is vrij eenvoudig: de föhn verwarmt het metaal en bij een bepaalde mate van verwarming wordt het plastic. Hierdoor is het mogelijk om de metalen delen van het lichaam de gewenste vorm te geven. Deze methode is ook geschikt voor het repareren van deuken op sommige kunststof onderdelen van een auto, zoals een bumper.Deuken verwijderen met een föhn werkt niet bij een auto die zwaar beschadigd is, maar werkt over het algemeen prima bij kleine deuken en deuken in bepaalde delen van de auto. Om te beoordelen of een deuk met deze reparatiemethode te repareren is, moet u eerst op de locatie letten.

De deuk moet op een glad oppervlak zitten, zoals kofferbak, dak, deur, motorkap, spatbord. Op deze manier is het veel moeilijker om deuken op hoekvlakken of onderdelen te verwijderen, hoewel het goed mogelijk is.

Meet de afmetingen van de deuk. Als het een diameter van ongeveer 8 cm of meer heeft (dus niet diep) en geen zichtbare schade aan de verf heeft, is de kans groter dat u een resultaat bereikt.

Er zijn twee manieren om een deuk te verwijderen met een föhn:

Gebruik een persluchtfles;

Gebruik droogijs.

Beide methoden zijn het meest effectief om de oorspronkelijke vorm van het metaal te herstellen. In de praktijk geven veel mensen de voorkeur aan perslucht boven droogijs omdat droogijs moeilijker te vinden is. Zoek in ieder geval naar rubberen handschoenen om je handen te beschermen.Verveloos gereedschap voor uitdeukenBenodigde materialen voor uitdeuken zonder verf:

Schone zachte doek;

Cilinder met perslucht;

haardroger;

Dikke stoffen handschoenen met rubberen coating.

Gratis toegang tot het beschadigde gebied. Zorg ervoor dat het vervormde gebied van beide kanten gemakkelijk toegankelijk is. Open bijvoorbeeld de motorkap als de schade er is.

warm de deuk op. Zet de föhn op gemiddelde temperatuur en houd deze 10-15 cm van het oppervlak van de auto. Afhankelijk van de grootte van de deuk, kan het nodig zijn om de föhn op en neer te bewegen, van rechts naar links, om het gebied volledig te verwarmen.

Beoordeel de taaiheid van het metaal. Draag handschoenen en evalueer de taaiheid van het metaal na 2 minuten verwarming door licht op het midden of de buitenranden van de deuk te drukken. Als je beweging voelt, ga dan verder met de volgende stap. Ga anders nog een minuut door met opwarmen en herhaal de test opnieuw.

Spuit perslucht. Schud de bus met perslucht en spuit in de deuk terwijl u de bus ondersteboven houdt (handschoenen hoeven niet te worden verwijderd). Blijf binnen de schade spuiten totdat het metaal terugkeert naar zijn oorspronkelijke vorm, meestal 30 tot 50 seconden.

Veeg het gebied droog. Veeg eventueel achtergebleven condenswater voorzichtig af met een zachte doek.

Verwarm het gedeukte gebied. Doe, net als bij de vorige methode, je best om van alle kanten onbelemmerde toegang tot de deuk te bieden en verwarm het totdat het metaal buigzaam wordt.

Leg aluminiumfolie over de deuk. Zet het rond de randen vast met plakband, zodat het niet beweegt. Het beschermt de verf tegen schade veroorzaakt door droogijs.

Wrijven met droogijs. Trek handschoenen aan, neem een stuk droogijs en wrijf dit door de deuk door de folie tot je een klik hoort. Meestal duurt dit minder dan een minuut.

Reinig het oppervlak. Verwijder de folie en gooi deze in de prullenbak.

Ik moet zeggen dat de meeste mensen begrijpen hoe ze het oppervlak moeten verwarmen en droogijs of perslucht moeten gebruiken, maar niet helemaal begrijpen waarom deze methode werkt. Het geheim is de volgende. Beide stoffen zijn erg koud, dus als het metaal wordt verwarmd, zet het uit en een scherpe temperatuurverandering zorgt ervoor dat het terugkeert naar zijn oorspronkelijke vorm.

Video (klik om af te spelen).

Tip: Als na het toepassen van een van de methodes voor het verwijderen van de schade de deuk is afgenomen, maar nog niet helemaal is verdwenen, kunt u het proces herhalen. Wacht ten minste één dag voordat u het opnieuw probeert. Anders zal binnen korte tijd schade aan de lak ontstaan door temperatuurschommelingen.