Dit model massagecape bevat een massageprogramma gebaseerd op de eeuwenoude kennis van de Thaise voetmassage. Het apparaat drukt en rekt zachtjes het spierweefsel, beïnvloedt de biologisch actieve punten van het lichaam. Als resultaat van regelmatig gebruik van de cape, verschijnt de mobiliteit van het lichaam, wordt de spierspanning hersteld en verbetert het algehele welzijn. Thaise massage heeft een gunstig effect op het lichaam, verrijkt weefsels met zuurstof, elimineert pijnlijke pijn in de wervelkolom en stijfheid in de spieren.
De massagecape kan overal worden gebruikt - thuis, op kantoor of zelfs in de auto. Het apparaat is uitgerust met een verwarmingsfunctie met infraroodwarmte, wat het massage-effect versterkt en de bloedcirculatie stimuleert. Met de afstandsbediening kunt u de duur en intensiteit van de massage aanpassen.
#reparatie #massage #cape #reducer #massage #shiatsu #biologisch #actieve #punten #organisme #massage #rug
Een doe-het-zelf autostoelhoes past bij de parameters van de stoel, benadrukt de esthetische aantrekkingskracht van het interieur en heeft een beschermende functie. Laten we eens kijken naar het algoritme voor het maken van een stoelbekleding.
De stoelbekleding siert het interieur van het voertuig. Deze opvatting was enkele jaren geleden wijdverbreid.
Zoals u weet, creëert de vraag aanbod. Tegenwoordig bieden autodealers een breed scala aan stoelhoezen die verschillen in uiterlijk, grootte, functionaliteit, materiaal en productiemethode.
De meest voorkomende onder bestuurders zijn stoelhoezen. Dit model dankt zijn naam aan de stijl die lijkt op het ondergoed-T-shirt.
De belangrijkste voordelen van een hoes in de vorm van een T-shirt zijn functionaliteit, bruikbaarheid en gebruiksgemak. U kunt zelf een autocape-shirt naaien.
Modelhoezen worden op bestelling gemaakt in autostudio's en speciale salons. Ze herhalen precies de vorm en afmetingen van autostoelen. Het zal zeer problematisch zijn om een modelhoes te verwijderen die is genaaid van dichte stof of eco-leer.
Handgemaakte producten worden door tijdgenoten zeer gewaardeerd. Gebreide capes en hoofdsteunen maken het interieur van de auto comfortabeler en huiselijker.
Als je weet hoe je moet haken of breien, dan kun je deze taak gemakkelijk aan. Het product moet slijtvast, duurzaam en functioneel zijn. Bestudeer bij het kiezen van garen om te breien zorgvuldig de kwaliteitskenmerken van de draden. Het eindproduct moet zijn vorm goed behouden, niet uitrekken, niet kroezen en niet zweven.
Sommige chauffeurs brengen veel tijd door achter het stuur. Langdurig zitten heeft een negatieve invloed op de menselijke gezondheid.Om de belasting van het bewegingsapparaat te verminderen, is het noodzakelijk om massagecapes te installeren.
Massage hoezen zijn mechanisch en elektrisch.
Zoals medewerkers van autodealers opmerken, is er veel vraag naar elektrische stimulators, die zijn uitgerust met een speciaal rol- of vibratiemechanisme. De elektrische cape-stimulator beschermt niet alleen het interieur van de auto tegen mechanische schade, maar helpt ook om problemen met het bewegingsapparaat op te lossen.
Vaak zijn premium- en businessclass-auto's uitgerust met stoelverwarming. Je kunt de verwarming automatisch of via de sigarettenaansteker aan- of uitzetten. Er zijn verschillende verwarmingsmodi.
Eigenaren van economy class-voertuigen kunnen in autowinkels kant-en-klare hoezen met ingebouwde verwarmingsfunctie kopen. De stoelbekleding met verwarmingselement is vooral handig bij koud en nat weer.
Het naaien van een autostoelhoes kost niet veel tijd en vereist geen speciale vaardigheden. Overweeg het algoritme om een autocape met je eigen handen te maken:
De beschermhoes wordt dagelijks gebruikt, dus de stof moet duurzaam, praktisch en slijtvast zijn. Professionele naaisters bevelen polykatoen, velours, suède of neopreen aan, dat wordt gekenmerkt door een hoge brandweerstand. Synthetische stoffen zijn gemakkelijk te gebruiken, ze zijn minder vuil, gemakkelijk te reinigen van vlekken en sporen van vuil.
Synthetische stoffen kunnen in de herfst-winterperiode worden gebruikt. Natuurlijke stoffen zijn geschikt voor het maken van een autohoes voor de zomer. Stoffen gemaakt van natuurlijke vezels worden gekenmerkt door een uitstekende luchtcirculatie en drijven niet.
Om ervoor te zorgen dat de hoes perfect gelijkmatig en strak op de stoel zit, moet u een patroon maken. De makkelijkste manier: pak een oud cape-shirt, scheur het aan de naden open, bevestig het aan een stuk stof en omcirkel de contouren.
Neem dan een meetlint en meet vanaf de bestuurders- of passagiersstoel. Meet de breedte, lengte en diepte van de zitting, rugleuning, hoofdsteun. Breng de metingen op papier over naar polyethyleen.
VIDEO
De autostoelhoes is genaaid op basis van een patroon. Nadat alle elementen van het cape-shirt zijn getekend en uitgeknipt, kun je aan de slag met de stof.
Breng elk afzonderlijk element over op de stof. Vergeet niet om 1 - 2 cm stof over te laten voor de verbindingsnaden. Verbind alle elementen met behulp van spelden of naalden met doppen tot één ontwerp en verwerk ze met een handmatige rijgnaad.
Probeer een stoelhoes. Als de cape de juiste maat heeft, werk dan de naden af met een naaimachine. Voor een betrouwbare fixatie van de autocape wordt aanbevolen om banden, elastische banden, haken, klittenband op te naaien.
In onze tijd van geavanceerde technologie brengen veel mensen vrij veel tijd achter de computer door en van langdurig zitten krijgen ze rug- en lage rugpijn, die in de toekomst (tenzij u uw levensstijl natuurlijk verandert) kan uitgroeien tot chronische rugaandoeningen .
Maar vaste computergebruikers moeten niet wanhopen en zichzelf tot eeuwige kwelling verdoemen, want alles wat ze nodig hebben is een goede massage. Natuurlijk heeft niet iedereen het geld en de tijd om een professionele massagetherapeut te bezoeken, maar dankzij moderne technologie zijn dergelijke bezoeken aan de genezer misschien niet nodig, omdat er hoes voor massagestoel , die u zullen helpen ontspannen zonder dure massagesessies te bezoeken.
Zo een hoes voor massagestoel is in staat om een uitstekende hoogwaardige massage van de rug, onderrug en nek te produceren, en dit alles dankzij de speciale orthopedische structuur en een speciaal zeer handig controlesysteem.De werking van dit massageapparaat wordt geregeld door een speciaal microprocessorsysteem waarmee u de tijd (meestal 10, 20 en 30 minuten) en de meest optimale massage-optie kunt kiezen uit die voorgesteld door de ontwikkelaars: tikken, krabben, rollen, kneden, rotatie. Ook zijn in de regel al dergelijke capes voor gebruiksgemak uitgerust met een klein, ergonomisch bedieningspaneel, waarmee het in de mode is om de massagegebieden in te stellen, evenals de snelheidsmodus in te stellen.
Wat betreft het materiaal waarvan de massagecape is gemaakt, moet worden verduidelijkt dat dit materiaal zeer slijtvast is, en daarom kan een dergelijke cape niet alleen worden gebruikt tijdens het werken op een computer, maar ook tijdens het autorijden of meenemen met zichzelf naar het land, waar hij slechts een "redder" zal zijn na een dag hard werken.
Vergroot lettertype A A A
Het mondstuk begon veel te bungelen en te kloppen. Laten we de stimulator demonteren en de binnenkant bekijken. Er moet iets gebroken zijn.
Draai een aantal kleine schroeven los en verwijder het vibrerende mondstuk.
Het blijkt dat het elastiekje waarop het mondstuk was bevestigd gescheurd was.
Zoiets moet gebeuren. Rubber van een autocamera is geschikt.
Knip een rechthoek van de gewenste grootte uit.
We boren montagegaten in het rubber en schroeven het op zijn plaats, terwijl we het vasthouden met metalen platen, zoals het oorspronkelijk was.
Laten we doorgaan met het monteren van het lichaam.
Nu zal de stimulator zijn functies voor een lange tijd vervullen.
Deel het artikel met je vrienden op sociale netwerken! Ik zal je erg dankbaar zijn.
Vooruitlopend op de winter besloot ik mijn winterse rijomstandigheden te verbeteren en kocht ik een in China gemaakte ZL033 verwarmde autostoelhoes bij een van de winkelketens voor minder dan tien dollar. Ik was van plan een duurdere te kopen, maar voor dat geld was het moeilijk om een aankoop te weigeren. De fabrikant heeft in de technische specificaties eerlijk aangegeven dat de levensduur van deze verwarmde cape Eén jaar is. En inderdaad, tot de lente verwarmde de cape het lichaam perfect, en toen de vorst ophield, stopte het met opwarmen.
Ondanks de lage kosten bleek de Chinese cape-warmer gemakkelijk te gebruiken. De cape zelf is van polyester, de lijn is gelijk, er zijn elastische lussen en elastieken banden met haakjes om aan de zitting te bevestigen. De aansluiting gebeurt via de sigarettenaansteker, er is een schakelaar voor twee standen van verwarmen en uitschakelen. De stekker heeft een LED-aansluitindicator.
Alleen tijdens de bediening kwam één nadeel naar voren, het was niet duidelijk in welke stand de schakelaar stond, en in het donker moest er op de tast worden gezocht. Ik heb dit nadeel geëlimineerd door twee LED's van verschillende kleuren in de modusschakelaar te installeren.
Als gevolg hiervan bleek dat de rode LED, naast de geplande functie om de opname van de verwarmingsmodus aan te geven, ook een extra functie vervulde - wat de integriteit van de wikkeling van het verwarmingselement van de cape aangeeft.
Voordat het defect raakte, begon de rode LED periodiek te gloeien wanneer de cape was gebogen in de LO-schakelaarpositie, terwijl alleen de groene LED had moeten branden. Na analyse van het elektrische circuit van de cape, werd het duidelijk dat de onderste wikkeling van het verwarmingselement volgens het circuit op het punt stond te breken, wat uiteindelijk gebeurde. Toen de nichrome draad in de onderste wikkeling brak, werd de rode LED bekrachtigd via de bovenste verwarmingswikkeling.
De verwarmde cape wordt aangesloten op het boordnet van de auto via een stekker die in de sigarettenaansteker wordt gestoken.
De voedingsspanning van de negatieve klem van de stekker wordt toegevoerd aan klem 2 van de bedrijfsstandenschakelaar. Wanneer de schakelknop in de middelste UIT-stand staat, staat er geen spanning op de verwarmingsfilamenten en wordt de cape niet warm.
Om de verwarming aan te zetten, moet u de schakelknop naar een van de standen HI (maximale verwarming) of LO (minimale verwarming) verplaatsen.Wanneer de schakelaar in de HI-positie staat, zal de stroom van het 2e contact van de schakelaar naar het 1e vloeien en van daaruit door de bovenste aansluiting van de onderste wikkeling naar de onderste vloeien, vervolgens door de tremoprotector, de 10 A zekering in de stekker en vervolgens via het centrale contact van de stekker in het boordnet van het voertuig.
De weerstand van de onderste wikkeling is 3 ohm, dus het verwarmingsvermogen zal 48 watt zijn. Als de schakelaar in de LO-positie staat, zal er stroom vloeien van pin 3 naar de bovenste pin van de bovenste wikkeling. De totale weerstand van de in serie geschakelde verwarmingswikkelingen zal al 4 ohm zijn en het verwarmingsvermogen zal afnemen tot 36 watt.
De VD1 LED, in serie geschakeld met de weerstand R1, is een indicator van de aanwezigheid van spanning in de sigarettenaansteker.
Het gedeelte van het diagram dat in blauw is getekend, is het resultaat van de modernisering van de kaap. VD2 licht rood op wanneer de schakelaar in de HI-positie staat en VD3 in de LO-positie. Weerstand R2 begrenst de stroom door de LED's.
Het is noodzakelijk om te beginnen met het demonteren van de cape door de klem van de stroomvoerende draad te verwijderen. Om het te verwijderen, moet u twee zelftappende schroeven losdraaien.
Het verwijderen van de draadhouder gaf geen toegang tot het aansluiten van de draden op de verwarmingselementen en ik moest de stof en het schuim van de achterkant van de verwarmingsmantel afsnijden. Het is goed om een snede te maken met een schaar of een scherp mes. In dit geval moet u voorzichtig en nauwkeurig zijn om de draden niet te beschadigen en de snede gelijk bleek te zijn. Na het repareren van de cape, moet deze met draden worden genaaid.
Uit autopsie bleek dat de verwarmingswikkeling door middel van draaien en vervolgens solderen met de stroomvoerende draad was verbonden. Voor isolatie worden isolatiebuizen op het rantsoen gezet.
Een thermische zekering is opgenomen in de opening tussen de zwarte draad en het onderste uiteinde van het verwarmingselement voor brandveiligheid. Dit feit was een aangename verrassing.
Hij verwijderde de isolatiebuizen van de verbindingen van de uiteinden van de verwarmingswikkelingen met de stroomvoerende draad en controleerde de betrouwbaarheid van de verbindingen. Geen gebreken gevonden. De rantsoenen waren glanzend en van goede kwaliteit. Nogmaals belde ik de wikkelingen met een tester. De weerstand van een van de verwarmingswikkelingen, de onderste in het elektrische circuit, in plaats van 3 ohm, was oneindig. Ik moest op zoek naar een plek om te breken.
Om ervoor te zorgen dat de stroomvoerende draad niet interfereert met het werk en de uiteinden van de verwarmingswikkelingen niet afbreekt met zijn gewicht, was het noodzakelijk om deze los te koppelen van de wikkelingen door de verbindingen te verwarmen met een soldeerbout. Om bij de warmtegeleiders te komen, moest ik de autostoelhoes letterlijk binnenstebuiten keren. De volgende foto opende zich voor mijn ogen.
Op een vel schuimrubber met een dikte van ongeveer twee millimeter zijn de verwarmingsdraden netjes gewikkeld in een isolerende buis met een slang op de lijm. Van bovenaf zijn de geleiders bedekt met een doorschijnend vel dun, niet duurzaam elastisch materiaal met een kleverige laag. Toegang tot de draden om de plaats van de breuk te vinden was voltooid. Het enige wat je hoeft te doen is deze plek te vinden.
Om te zoeken naar een breuk in de wikkeldraad in een verwarmde cape, hebt u een pointer-tester, multimeter of een dialer nodig voor de integriteit van elektrische circuits. Als de multimeter een geluidskiesmodus heeft, is het beter om deze te gebruiken. U hoeft niet afgeleid te worden om metingen van het apparaat uit te voeren. Als u niet bekend bent met het rinkelen van elektrische circuits, kunt u het siteartikel "Hoe meet u weerstand, belt u het circuit met een ohmmeter" lezen.
Aangezien de geleider van de wikkeling als gevolg van mechanische actie is afgebroken door knikken, moet u op zoek gaan naar een breuk in het deel van de cape dat zich over de stoel verspreidt. Om te zoeken, is het noodzakelijk om het ene uiteinde van de sonde van het apparaat aan te sluiten op het begin van de wikkeling die op de stoel is gelegd; volgens het diagram is dit het verbindingspunt van de twee wikkelingen. Op de foto hierboven is dit de rechterkant van de cape.
De verwarmingswikkeldraad heeft een diameter van 0,3 mm en is niet bedekt met een isolerende laag. Daarom is er een manier om met een naainaald naar een pauze te zoeken.U moet een scherpe dunne naald nemen, het tweede uiteinde van de sonde eraan bevestigen en de isolatie van de verwarmingswikkeling doorboren met het scherpe uiteinde om de plaats van de breuk te vinden.
Voor een snellere zoektocht moet u eerst de lengte van de verwarmingswikkeldraad in ongeveer twee gelijke delen verdelen en op deze plaats een lekke band maken - een continuïteit. Als de ketting rinkelt, verdeel dan het verre deel van de wikkeling ook voorwaardelijk in twee gelijke delen en maak de volgende punctie op deze plaats. Markeer de prikplaatsen met een stift om het gemakkelijker te vinden deze te vinden. Als de ketting niet rinkelt, ligt het breekpunt tussen de laatste twee lekke banden. Verdeel dit gebied opnieuw in twee delen en maak nog een lekke band.
Met de halveringsmethode kunt u de plaats van de breuk vinden door zo min mogelijk lekke banden te maken. Ik heb een doorbraak gevonden door vijf isolatiegaatjes met een nauwkeurigheid van 3 cm Isolatiegaatjes zijn in dit geval ongevaarlijk, omdat door de elasticiteit van het plastic de gaten worden aangedraaid en er geen zullen zijn.
Nadat u de locatie van de gebroken draad van het verwarmingselement hebt bepaald, kunt u beginnen met het repareren ervan. Om dit te doen, knipt u voorzichtig enkele centimeters isolatie langs de draad af tot het niveau van de draad, pakt u de blanke draad op met een naald en trekt u deze eruit. Snijd vervolgens de isolatie verder tot de helft van de diameter totdat het tweede uiteinde van de draad verschijnt.
Uit de test bleek dat het metaal waaruit de spiraal van het verwarmingselement is gemaakt goed vertind is met loodtinsoldeer met harsvloeimiddel. Ik vertinde de uiteinden van de draden, sneed de isolatie erlangs door en plaatste een isolatiebuis op een van de uiteinden van de draad. Ik heb de uiteinden van de draad in elkaar gedraaid en de plaats van het draaien met soldeer gesoldeerd. Indien u geen ervaring heeft met een soldeerbout kunt u kennis maken met de soldeertechniek op de sitepagina "Hoe solderen met een soldeerbout".
Vervolgens moet u de uiteinden van de sonde verbinden met de uiteinden van de gerepareerde wikkeling en bovendien controleren of er nog meer breuken zijn, waarbij u de cape voor de stoel licht buigt. Als de weerstand stabiel is, kan de reparatie als voltooid worden beschouwd.
Het blijft, verschoven om op de kruising van de isolatiebuis te plaatsen en deze te lijmen en de wikkeling is tijdens de reparatie van het schuimrubber afgescheurd met Moment-lijm of een andere hittebestendige.
De cape wordt teruggedraaid naar de juiste kant, de stroomvoerende draden worden gesoldeerd en de kabel wordt vastgezet met een houder. Ik heb het gedeelte van het schuimrubber vastgemaakt met plakband om het gemakkelijker te maken om de stof te naaien.
Het blijft om de incisie met draden te naaien. Het vereist geen grotere kracht en de stap van het rijm kan meer dan een centimeter worden gemaakt. Het is raadzaam om een dikkere draad te nemen, zodat deze niet door de stof van de cape snijdt.
Verwarmde autostoelhoes gerepareerd en klaar voor verder gebruik. Proeven op zee bevestigden dat de cape de stoel net zo succesvol begon te verwarmen als vóór de reparatie.
Zoals je kunt zien, is het helemaal niet moeilijk om een verwarmde cape te repareren, en indien gewenst kan bijna iedereen dit werk uitvoeren volgens de beschreven methode.
Om de spanningstoevoer naar de verwarmde cape in de stekker aan te geven, die, wanneer aangesloten op het boordnet van het voertuig, in de sigarettenaansteker wordt gestoken, was er een rode LED. En om de verwarmingsmodus aan te geven of 's nachts uit te schakelen, moest je de schakelaar in het donker op de tast zoeken, omdat een dergelijke indicatie niet werd gegeven.
Daarom installeerde ik onmiddellijk na het kopen van de cape twee LED's van verschillende kleuren, rood en groen, in de schakelaar om aan te geven. Op het elektrisch schema van de cape zijn de toegevoegde elementen blauw weergegeven. Elke twee LED's, een weerstand van 1,8 kΩ en een klein stukje draad, dit zijn allemaal noodzakelijke details voor het maken van een extra indicatie.
Om de schakelaar te demonteren, draait u de twee schroeven los en verwijdert u een van de afdekkingen. Vervolgens moeten in het deksel met inscripties twee gaten met een diameter gelijk aan de diameter van het optische deel van de LED's worden verduidelijkt. Montage gebeurt scharnierend.Een uitgang van elk van de LED's is door middel van solderen aan elkaar verbonden en er wordt een weerstand aan gesoldeerd. Aan het tweede uiteinde van de weerstand is een stukje draad gesoldeerd, waarvan het tweede uiteinde is verbonden met de zwarte (bruine) draad van de kabel. Aan de resterende vrije uiteinden van de LED's wordt één draad gesoldeerd, waarvan de uiteinden aan de uiterste klemmen van de schakelaar worden gesoldeerd.
Voor een betrouwbare bevestiging van de LED's is de plaats van installatie en installatie gevuld met siliconen. Zoals ik hierboven al meldde, wanneer de onderste wikkeling kapot is, branden in de LO-schakelaarstand beide LED's. Zo kunt u de reden achterhalen waarom de stoelbekleding niet werkt.
Op de foto is te zien hoe de aanduiding in de schakelstanden UIT (uit) - de LED's branden niet, LO (minimale verwarming, 34 W) - de groene LED is aan en HI (maximale verwarming, 44 W) - de rode LED is Aan.
De betrouwbaarheid en kwaliteit van de ZL033 verwarmde cape komt overeen met de prijs. De cape deed een seizoen feilloos dienst, was snel opgewarmd en goed opgewarmd, ook bij strenge vorst. Het is niet nodig om van haar een lange levensduur te verwachten door $ 10 te betalen. Indien gewenst kunt u met behulp van reparaties de levensduur van de cape met nog een paar seizoenen verlengen. Mijn feedback is dus positief.
Maar toch besloot ik het lot niet te tarten en kocht ik een nieuwe, duurdere en betrouwbare, waarbij ik een verwarmde cape koos, waarin het verwarmingselement is gemaakt van koolstofvezel.
Je rug doet pijn, maar een grote massagestoel past niet in elk huis of kantoor. En een kleine nekmassager zal niet de hele rug van een vermoeid persoon masseren. Massage shiatsu-cape voor een stoel is een tussenoptie tussen een volwaardige massagestoel en een compacte nekmassager. De stoelhoes is geschikt voor kantoor- en autostoelen: het masseert de hele rug in één keer, en de meeste modellen voegen ook vibratiemassage toe aan de billen.
Ben je chauffeur, neem dan zeker een vibratiemassageapparaat mee (maar pas op, pas op, niet indommelen, want vibratiemassage is ontspannend). Maar Shiatsu-ballen op de bestuurdersstoel zijn oncomfortabel. Stel je voor dat ze constant tegen je onderrug zullen rusten, en als je een lange reis gaat maken, word je daar meer moe van dan dat je ervan geniet. Maar thuis of op het werk kun je heerlijk achterover leunen in een stoel, helemaal ontspannen en genieten van een diepe rugmassage.
Je krijgt een massage met rollers met het volle gevoel dat harde meedogenloze (ja, ja, meedogenloze, want veel mensen die het kochten zeggen dat zo'n massage te sterk is) vingers van de massagetherapeut langs je rug worden gepasseerd en natuurlijk , bij gespannen spieren wordt er weldadige warmte aan de massage gehecht. Op zo'n cape kun je niet gaan liggen: alle Shitzu-stimulators werken alleen als de rollen niet door het gewicht van je lichaam worden ingedrukt (je kunt dus niet op massagekussens slapen of staan tijdens massage in voetmassagers) . Maar in de aanbevolen zithouding krijgt u het maximale therapeutische effect.
Er zijn 4 hoofdtechnieken in klassieke massage: strelen, wrijven, kneden en ontspannende vibraties. Als de trillingen de spanning van krampachtige spieren helpen verlichten, kunt u met kneden de spieren diep trainen en de bloedcirculatie verbeteren. Maar we willen je meteen waarschuwen voor een andere pijngrens, alles is te individueel, voor iemand lijken de bewegingen van shiatsu-ballen misschien te ruw.
We hebben de review opgedeeld in 2 delen: we hebben gekozen voor drie vibrerende en drie shiatsu cape stimulators. Het prijsverschil is enorm en bereikt soms 6 keer. Wat is het verschil?
De goedkoopste stimulator in onze review is een warme en lichte vibrerende ontspannende rugmassage. Het sleutelwoord hier is eenvoudig. Veel kopers zijn ontevreden over de zwakte van de trillingen. Maar in de duurste stimulator zitten al acht shiatsu-ballen voor een diepe en intense massage van rug en nek. Ballen bevinden zich in de hoofdsteun en in de rug. Dus kies wat je het leukst vindt?
Bestverkopende nieuwe vijfsterren FS8812 10-motor trillingsmassage-zitkussen met warmte - nek - schouder - rug- en dijmassageapparaat met warmte
De leider heeft 10 bronnen van aangename trillingen die de gebieden van de nek, schouders, rug en heupen bedekken. In de onderrug zijn twee verwarmingselementen geïnstalleerd die voor warmte zorgen in het hele massagegebied. Er zijn hier geen rollers, deze cape is ontworpen om te ontspannen, tot rust te komen en vermoeide rugspieren te kalmeren. Het doel is om de spieren van de bestuurder te ontspannen tijdens een lange of vermoeiende reis. Met de afstandsbediening selecteer je 4 automatische massageprogramma's, drie snelheden en zet je de verwarming aan of uit. Weet u zeker dat u vele uren op de werkvloer zult moeten zitten? Of heb je een lange reis voor de boeg? Dan helpt deze massagecape je. Veel kopers zouden echter, afgaande op de beoordelingen, liever ingebouwde shiatsu-rollen zien, compleet met vibratie-elementen. Maar de technische beslissing wordt gedicteerd door gezond verstand: langdurige blootstelling van niet-actieve rollen aan de rugspieren zal ongemak veroorzaken. Deze massagecape is geschikt voor mensen die een hoge pijngrens hebben en pijn of ongemak ervaren van een Shiatsu balmassage.
Er zijn slechts vijf motoren die trillingen leveren, vrij eenvoudig in uitvoering, hoewel het een ergonomisch kussen is, een verwarmingselement en een regeling in de achterkant van de massagecape zelf. Dit is de eenvoudigste en meest pretentieloze uitrusting die alleen kan zijn - je kunt verschillende van deze wraps kopen, thuis, op kantoor en in de auto. Ondanks zijn eenvoud heeft Dr. Scholl's drie niveaus van massage-intensiteit en mag het de titel "ontspannende behandeling" claimen. De cape is zeer compact en kan gemakkelijk in een tas worden meegenomen. Er zijn klachten over de tuberositeit van de stoel en het hoge geluidsniveau tijdens het gebruik, maar dit kan worden vergeven voor de meest budgetvriendelijke stimulator.
Ultieme therapeutische: 16 aangepaste modi Gideon™-zitkussen Vibrerende stimulator voor rug, schouder en dijen met warmtetherapie
Zoals alle Gideon™-producten biedt deze massagestoelhoes een overvloed aan massagecombinaties. Als u vastbesloten bent om op de meest radicale manier van pijnlijke spierpijn af te komen, kiest u voor hoge intensiteit. Als je gewoon van vervelende krampen in het gebied van de schouderbladen af wilt, zonder afgeleid te worden van het werk, dan helpt de ontspanningsmodus in combinatie met aangename warmte en trillingen je hierbij. Gideon™ is geen shiatsu-stimulator, maar doet er qua efficiëntie nauwelijks onder: een van de modi, voor degenen die een serieuze opschudding en verhoging van de toon nodig hebben, is de doordringende vibratiemodus. Trillingszones zijn zo geplaatst dat het mogelijk is om de heupen, schouders, rug en schouderbladen te masseren, wat handig is voor werknemers van alle "zittende beroepen". Tegelijkertijd kan het massageapparaat op een stoel worden geïnstalleerd en zelfs niet worden verwijderd: wanneer het is uitgeschakeld, lijkt het op een rubberen comfortabele voering. Warmte wordt niet alleen op de rug verspreid, maar ook op de heupen: een absoluut pluspunt voor wie in een koel kantoor werkt.
Rolmassagecapes met shiatsu-ballen worden geleverd met en zonder hoofdsteunen. De belangrijkste claim van klanten op stimulators zonder hoofdsteun is dat shiatsu-ballen de schouders en nek niet bereiken. Daarom, als uw probleem zich in de bovenrug concentreert, heeft u waarschijnlijk het duurste model met ballen in de hoofdsteun nodig.
Het grootste aantal massageprogramma's - Gideon™ luxe aanpasbaar massagekussen met zes programma's met warmte / shiatsu diep kneden, rollen en trillen
Zes massageprogramma's, in hoogte verstelbare shiatsu-knopen, 8 zwevende op en neer gaande shiatsu-rollen die de bewegingen van de handen van een massagetherapeut imiteren, snelheidsinstelling - langzaam of snel, aanpassing van de massage-intensiteit, drie massagestijlen: voor diep spierwerk, voor zachte ontspanning en het creëren van een comfortabel gevoel, maakt deze massagestoelhoes praktisch de leider onder alle modellen die we hebben beoordeeld.
Er is geen vibratiemassage in deze optie, maar als u uw massage-ervaringen wilt diversifiëren, bijvoorbeeld vandaag - zachte strijkbewegingen en morgen - harde sportmassage, dan is HoMedics MCS-750H hier precies goed voor. Hier komt de “impact”-massage voor het snel en krachtig kneden van “stilstaande” spieren of voor degenen die net een vermoeiende training hebben beëindigd. De rollen draaien met de klok mee en tegen de klok in, bewegen op en neer langs de as en werken door de hele rug.
De duurste met rollen in de hoofdsteun en verstelbare nekmassagehoogte - Naipo Shiatsu nek- en volledige rugmassager Massage-zitkussen met warmtefunctie voor thuiskantoor en auto
Geschikt voor mensen van verschillende lengtes - van 150 tot 185 cm: de twee bovenste shiatsu-massage-eenheden die in de hoofdsteun zijn ingebouwd, zullen u de gewenste massagekwaliteit bieden als u de cape aanpast aan uw afmetingen. Het wordt vooral aanbevolen voor mensen met een lengte van 165 cm en lager, die het meestal moeilijk vinden om een rugmassageapparaat te kiezen, zodat de hoofdsteunballen op de nekspieren vallen. Twee trillingsbronnen met drie intensiteitsniveaus zijn ingebouwd in de zitting en vier shiatsu-knooppunten bewegen langs een complex traject in de onderrug, die elk twee ballen hebben, wat het effect van een diepe 3D-massage geeft.
En laten we nu eens kijken of je altijd een dure massagecape nodig hebt of kun je rondkomen met een compacte en goedkope nekmassager?
Als je onderste en middelste deel van je rug pijn doet, heb je zeker een massagecape nodig. Vibrerend of roller - u kiest, het hangt allemaal af van hoe krachtig de massage u wilt en van uw pijngrens.
Maar als het probleem zich concentreert in het bovenste deel (nek en schouders), dan zijn er verschillende opties. De belangrijkste claim van klanten op stimulators zonder hoofdsteun is dat shiatsu-ballen de nek en schouders niet bereiken. En dan heb je waarschijnlijk het duurste model nodig met losse ballen in de hoofdsteun. Als dat te duur is, probeer dan rond te komen met een goedkope nekmassager.
MASSAGE DOP REPARATIE
Loopt deze wagen op kogellagers?
VAN WARR T K A: home master kanaal 6 tháng trước
Op een 3D-printer kunnen kunststof onderdelen worden gemaakt.
MASSAGE DOP REPARATIE
VOORBEELD VAN REPARATIE VAN DE MASSAGE CAP-BACK-STOEL
Dit model massagecape bevat een massageprogramma gebaseerd op de eeuwenoude kennis van de Thaise voetmassage. Het apparaat drukt en rekt zachtjes het spierweefsel, beïnvloedt de biologisch actieve punten van het lichaam. Als resultaat van regelmatig gebruik van de cape, verschijnt de mobiliteit van het lichaam, wordt de spierspanning hersteld en verbetert het algehele welzijn. Thaise massage heeft een gunstig effect op het lichaam, verrijkt weefsels met zuurstof, elimineert pijnlijke pijn in de wervelkolom en stijfheid in de spieren.
De massagecape kan overal worden gebruikt - thuis, op kantoor of zelfs in de auto. Het apparaat is uitgerust met een verwarmingsfunctie met infraroodwarmte, wat het massage-effect versterkt en de bloedcirculatie stimuleert. Met de afstandsbediening kunt u de duur en intensiteit van de massage aanpassen.
#reparatie #massage #cape #reducer #massage #shiatsu #biologisch #actieve #punten #organisme #massage #rug
Het is onmogelijk om zelfs lange tijd in de zachtste en meest comfortabele stoel te zitten, de rug begint te verdoven, de ruggengraat doet pijn, dit is het eeuwige probleem van chauffeurs die alleen worden gered massage cape voor auto .
Tot op heden heeft de technologische vooruitgang niet alleen de essentiële zaken geraakt, maar ook diegene die comfort bieden. Zo zijn er al lang massagestoelen uitgevonden die je spieren en gewrichten elke seconde kunnen strekken. Maar dit is passend op kantoor, thuis of op kantoor, maar het installeren van een massageleren stoel in een auto is een kostbaar genoegen. De beste optie is een massagecape, deze kan op een stoel in elk voertuig worden geplaatst, maar ook op een gewone stoel op kantoor.
VIDEO
Capes kunnen worden onderverdeeld in passief en actief . De eerste omvatten alle massieve elementen met een bolvormige of cilindrische vorm, massage wordt uitgevoerd vanwege de natuurlijke bewegingen van het lichaam tijdens het rijden. De massagehoes voor het autostoeltje van het tweede type is in de regel uitgerust met beweegbare elementen die worden bestuurd door elektronica en heeft elektrische stroom nodig. Het is verdeeld in twee afzonderlijke typen: rol en trilling.
Zelfs gewone stoelen zijn tegenwoordig uitgerust met rugleuningen die de vorm van de menselijke rug volgen, waardoor u de meest comfortabele en ontspannen houding kunt aannemen. Als gevolg hiervan wordt u minder moe, de belasting van de wervelkolom wordt bijna volledig weggenomen. Maar de orthopedische massagecape op de zitting is veel effectiever. Kleine luchtkamers en daaraan gekoppelde vibrerende micromotoren zorgen voor een vibrerend effect op de spieren, dat kan worden veranderd in een pulserend effect.
Rolcapes zijn gerangschikt volgens een ander principe, waarbij in plaats van luchtkussens beweegbare rollen zijn, ook gecombineerd met mechanismen en elektronica. De impact verschilt aanzienlijk van de vibrerende, omdat alleen lineaire, golvende en puntige bewegingen worden uitgevoerd, er is ook een optie wanneer de rollen bewegen en divergeren, de spieren samendrukken en strekken. De cape voert dit alles zelden uit in een complex, alleen de duurste modellen hebben zo'n volledige functionaliteit, voor het grootste deel zijn 1-2 opties in het programma opgenomen.
Het is veel handiger om het trillingstype in de auto te gebruiken, omdat het roltype massiever is en alleen geschikt is voor ruime interieurs.
VIDEO
In de zomer en winter zit de bestuurder in zijn auto in dezelfde positie. Het is logisch dat hij zichzelf maximaal comfort probeert te bieden, bijvoorbeeld in het koude seizoen, ongeacht hoe de stoel is bekleed, deze is vaak bedekt met warme vacht. In het warme seizoen zijn passieve houten massagecapes voor een auto handiger, vooral omdat het alleen zomerse capes zijn, omdat het bij temperaturen onder het vriespunt alleen maar kouder zal zijn. Alle elementen van passieve capes zijn verbonden door sterke draden of genaaid op de stof, ze vormen een soort cellen .
Video (klik om af te spelen).
De belangrijkste voorwaarde voor het type hout dat voor dergelijke massageapparaten wordt gebruikt, is de afwezigheid van hars in de structuur, die onder invloed van warmte uit de vezels kan gaan vrijkomen. Natuurlijk zijn alle details van de cape gelakt, maar na verloop van tijd raakt de coating beschadigd. Het meest gebruikte hout is beuken, dicht, sterk, barst niet en neemt niet goed vocht op. Een alternatief dat houten massagecapes perfect vervangt, kan alleen een bot zijn.
VIDEO
