In detail: doe-het-zelf autoreparatie 2109 van een echte meester voor de site my.housecope.com.
VAZ 2109 is een Russische 5-deurs hatchback, in de volksmond bekend als de Negen. In feite is dit model een vijfdeurs modificatie van de VAZ 2108. De auto werd geproduceerd in de Volga Automobile Plant van 1987 tot 2006. En van 2007 tot 2011 werd een wijziging van de VAZ 21093 geproduceerd in de ZAZ-fabriek in Oekraïne.
Ondanks het feit dat de VAZ 2109 al geruime tijd niet meer wordt geproduceerd, is dit model nog steeds een van de meest populaire onder Russische consumenten. "Nine" is een van die auto's waarvan de eigenaren het liefst hun eigen reparaties doen. Door je bezig te houden met het repareren van deze auto kun je veel ervaring op doen op dit gebied. Later, door over te stappen op een buitenlandse auto of een andere Russische auto van een hogere klasse, weet u al hoe uw "ijzeren vriend" werkt.
Speciaal voor u hebben we nuttige informatie opgesteld over de reparatie van auto's van het VAZ 2109-model, met behulp van onze artikelen kunt u eenvoudig remblokken, olie in een doos of motor, cabinefilter en andere kleinigheden vervangen. En geavanceerde vakmensen kunnen ook schokdempers, starter, generator vervangen. vervang de distributieriem met uw eigen handen.
Op deze site kunt u zelf uw VAZ 2109 of VAZ 2108 auto repareren en onderhouden zonder contact op te nemen met een servicestation.
In elke sectie vindt u veel nuttige reparatie-informatie met gedetailleerde stapsgewijze instructies en fotoverslagen van de uitgevoerde werkzaamheden.
Als u vragen heeft over een bepaald onderwerp, kunt u deze stellen in een geschikt artikel, en lezers van de bron zullen proberen u te helpen bij het oplossen van uw probleem.
Dit materiaal is nuttig voor alle eigenaren van VAZ 2109, 2108 en 21099 auto's met injectiemotoren, omdat op dergelijke modellen de krukaspositiesensor vanuit de fabriek wordt geïnstalleerd. DPKV is het onderdeel dat u op voorraad moet hebben...
Bij voldoende sterke slijtage of ongelijkmatige ontwikkeling van de voorremschijven moeten ze worden vervangen door nieuwe, omdat de remefficiëntie van de auto aanzienlijk wordt verminderd. Natuurlijk zijn er speciale werkplaatsen waar u het oppervlak van de schijven kunt slijpen als het slijtage, diepe groeven heeft ...
Video (klik om af te spelen).
Tot op heden kun je in autowinkels een vrij groot aantal verschillende modellen starters vinden. Afhankelijk van de fabrikant kunnen ze natuurlijk zowel qua ontwerp en bevestiging als qua prijs verschillen. Hieronder worden de belangrijkste modellen van starters voor de VAZ 2109-2108 gepresenteerd, evenals ...
Een vrij veel voorkomende vraag die niet alleen VAZ 2109-2108 auto's omvat, maar waarschijnlijk alle VAZ's in het algemeen, aangezien problemen met het starten van de motor vrij vaak voorkomen bij dit soort auto's. Natuurlijk is het onderwerp afgezaagd, maar om een antwoord te krijgen op je vraag, waarom ...
Nog een vraag die veel eigenaren van de VAZ 2109 zorgen baart: waarom zweven de motortoerentallen stationair? Er kan niet één antwoord zijn, zoals op veel andere vragen. Maar u kunt enkele aanbevelingen en tips geven voor het vinden en oplossen van deze problemen. Op de …
Als u al lang bekend bent met auto's en vaak zelf onderhoud moest plegen, dan weet u waarschijnlijk dat bougies niet vettig mogen zijn, zwarte aanslag of aanslag mogen hebben. Bovendien kan men zelfs zeggen dat de hierboven genoemde symptomen kunnen spreken ...
Vaak hebben eigenaren van VAZ 2109-2108-auto's problemen waarbij het stuur klopt. En dit kan vooral duidelijk zijn bij min of meer hoge snelheid. Bij 60 km/u is bijvoorbeeld alles nog in orde, maar dichter bij 90-100 km/u begint het sturen...
Op binnenlandse auto's, vooral ervaren eigenaren, is er zo'n uitdrukking: "De motor eet olie". Ik denk dat het niet de moeite waard is om nogmaals te zeggen dat een verhoogd olieverbruik geenszins een normaal verschijnsel is. Natuurlijk, als een compleet nieuwe motor begint te eten bij ...
Hallo allemaal. Vandaag zullen we het hebben over kussens, ik zal je vertellen hoe je de voorste motorsteun (POD) op een VAZ 2109 met mijn eigen handen kunt vervangen, thuis. In mijn vorige artikelen had ik het al over het vervangen van motorsteunen op een VAZ, hiermee
Problemen met de koelventilator komen vaak voor bij gebruikte auto's met een behoorlijke kilometerstand. Deze storing manifesteert zich op verschillende manieren, de ventilator werkt mogelijk niet stabiel, hij kan laat worden ingeschakeld of helemaal niet worden ingeschakeld. Vandaag zullen we het hebben over de laatste storing, dat wil zeggen over
De snelheidsmeter van dit automodel is uitgerust met een mechanische aandrijving. Installatie van tandwielen, inclusief de leidende, wordt uitgevoerd op de secundaire as van de doos. De overdracht van het koppel naar de snelheidsmeter, die zich op de nis bevindt, zorgt voor een flexibele as.
Hallo beste lezers my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. In het vorige artikel hebben we het gehad over koppelingsstoringen en hoe u deze kunt aanpassen, vandaag zal ik het koppelingsonderwerp voortzetten en praten over het vervangen van de koppeling op een VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). aan jouw
Stuurhuis - is ontworpen om de roterende beweging die van het stuur komt om te zetten in de translatiebeweging van de trekstangen, die de wielen laten draaien en de auto in staat stellen de auto te sturen. Om te voorkomen dat vuil, water en fijne zanddeeltjes in het stuurhuis komen,
Ruitenwissers, ruitenwissers, borstels zijn in wezen hetzelfde. In de regel herinneren we ons het bestaan hiervan pas als het begint te regenen of wanneer een andere vogel die voorbij vliegt ons grote rijkdom beloofde direct aan het "front" :-).
Een bekende situatie: gisteren werkte de motor nog als een "horloge", en vandaag trekt hij niet meer, een onbegrijpelijke trilling bij stationair draaien en de brandstof "vreet zwart". Er kunnen verschillende redenen zijn voor dit gedrag, de symptomen lijken bijvoorbeeld erg op problemen met kaarsen
Gezien de huidige mogelijkheden op het gebied van aanschaf van reserveonderdelen, materialen, gereedschappen en de relatieve eenvoud van het ontwerp van de VAZ 2109-auto, is het doen van carrosseriereparaties met uw eigen handen verre van de moeilijkste taak. Velen voeren zelf lichaamswerk uit, niet inferieur in kwaliteit aan gespecialiseerde werkplaatsen.
Wat zijn de zwakke punten van het lichaam van de binnenlandse negen? Laten we proberen erachter te komen.
Als er rotte of vervormde onderdelen van de carrosserie worden gevonden, moeten deze worden verwijderd en moeten passende maatregelen worden genomen om de integriteit van deze delen te herstellen.
De meest kwetsbare delen van het lichaam van de VAZ 2109 zijn:
Vloer voor, dorpels met versterkers, deuren, spatborden en bodemplaat achter;
De kap heeft een relatief uithoudingsvermogen, maar begint na verloop van tijd zijn vroegere eigenschappen te verliezen. Vooral het gebied boven de batterij wordt aangetast. Hier merken de eigenaren van de negen meestal de vorming van roest op;
Een opmerkelijk probleem waar veel chauffeurs mee te maken hebben, is de bodem van de brandstoftank;
Optica reflectoren, uitlaatdemper kan ook niet bogen op een lange periode zonder tekenen van roest.
VIDEO Om van het probleem van roestvorming op de carrosserie af te komen, moet u wat werk verzetten. Beslis zelf of met hulp van specialisten.
Bij carrosseriereparaties is het vaak nodig om de auto op een krik te zetten. Als de delen van de krik verroest zijn, gebruik dan een krikbalk om de auto omhoog te brengen.
Vaak wordt de carrosserie zelf gerepareerd als er kleine plekken zijn beschadigd, deuken of gaten zijn ontstaan door blootstelling aan roest. Naast het corrigeren van de geometrie, wordt er geschilderd en gepolijst.
VIDEO
Ernstigere vervormingsschade veroorzaakt door botsingen, ongevallen, brengt noodzakelijkerwijs contact met gespecialiseerde werkplaatsen met zich mee. Hier, met de nadruk op controlepunten en met behulp van professionele apparatuur, kunt u de carrosserie zo correct mogelijk herstellen zonder de geometrie te schenden, terwijl de stijfheid en andere fabrieksparameters behouden blijven. Soms kunnen ze zelfs worden verbeterd.
VIDEO
Het meten van de afstanden tussen de controlepunten van de carrosserie is de meest gebruikelijke manier om de staat van de auto te controleren. Na het meten moet u deze controleren met paspoortgegevens.
De controle wordt als volgt uitgevoerd:
Diagonale afmetingen worden gecontroleerd;
De huidige staat van de machinestellingen wordt gecontroleerd;
Het dak wordt visueel bestudeerd, de afmetingen van de diagonalen van het dak zelf en het deurkozijn worden gecontroleerd;
Er wordt meer aandacht besteed aan de afmetingen van de achter- en voorraamkozijnen;
Een visuele inspectie van het hele lichaam wordt vanuit verschillende hoeken uitgevoerd om de aanwezigheid van gaten, uitstulpingen die afwijken van de vereiste parameters, vast te stellen.
Controlepunt
paspoort afmetingen
Tolerantie (+/-)
Diagonaal van de voordeur vanaf de rand van de onderste drempel tot het midden van het dak
Diagonaal van de voordeuropening vanaf het laagste punt van de voorruit tot het midden van de onderste drempel
Afstand tussen voordeurscharnieren tot pilaar in een rechte lijn
Diagonaal van de achterportieropening vanaf de kruising van de onderdorpel met de B-stijl naar het dak
Diagonaal van de achterportieropening vanaf de bovenkant van de B-stijl tot de onderdorpel
het is erg moeilijk om de moeren los te draaien (waarschijnlijk zal de gebruikelijke sleutel niet helpen) - ze blijven plakken;
om het homokineet te verwijderen, is een speciaal gereedschap nodig - het is bijna onmogelijk om het met de handen te verwijderen;
De vervangingsprocedure kan u maar liefst 2 uur in beslag nemen, en in de service is dit in 20 minuten gedaan.
technisch onderhoud uitvoeren en vloeistoffen tijdig verversen;
bedien het voertuig voorzichtig.
VIDEO
Ik heb een probleem met de koppeling, als ik het koppelingspedaal indruk, fluit hij dan?
Een bijzonder "gelukkige" verwisseling van BB-draden kan leiden tot de vervanging van de starter, carburateur, luchtfilter en zijn behuizing, uitlaatsysteem, motorrevisie of brand. Voor scrollen zonder opwinden is de veiligste optie om de schakelaaringang los te koppelen van de verdeleruitgang of de stroom naar de schakelaar los te koppelen.
De structurele elementen van een auto zijn dingen die behoorlijk serieus en moeilijk te onthouden zijn. Weet jij bijvoorbeeld wat een intercooler is? Zo niet, neem dan een kijkje in dit artikel. Hier kom je te weten wat voor apparaat het is, waarom het nodig is en nog veel meer.
Het artikel is gewijd aan de reparatie van Chevrolet Niva. U weet wat u moet doen met de storingen die u onderweg tegenkwamen. Onder de gemarkeerde fouten vindt u: de motor start niet of slaat af, de auto beweegt schokkerig en nog veel meer.
De krukas is ongetwijfeld een belangrijk onderdeel van de motor. Zijn gebreken worden vaak de reden dat de motor niet werkt. Maar in dit geval is het helemaal niet nodig om een nieuw onderdeel te kopen. Je kunt het laten polijsten. Dit is wat er zal worden besproken.
handleiding voor de bediening, het onderhoud en de reparatie van voertuigen
benzinemotoren:
Sectie 1. Voertuigapparaat
Hoofdstuk 2. Aanbevelingen voor de bediening van de auto
Paragraaf 3. Voertuigstoringen op de weg
Sectie 5. Verzending
Sectie 6. Chassis
Sectie 7 Sturen
Sectie 8. Remsysteem
Remslangen en leidingen
Sectie 11. Kenmerken van auto's VAZ 21083-20 en VAZ 21093-20 uitgerust met een brandstofinjectiesysteem
Sectie 16 Bediening wintervoertuig
De eerste foto toont het chassis van een VAZ 21099-auto, typisch voor auto's met voorwielaandrijving die in de jaren 80 van de vorige eeuw werden geproduceerd. Hieronder vindt u een foto van de MacPherson type voorwielophanging met telescopische veerpoten en draagarmen met beugels en een stabilisatorstang. De achterwielophanging van de VAZ "Sputnik" heeft schokdempers die zich in de gedraaide veren bevinden en draagarmen die met elkaar zijn verbonden door een elastische balk.
Doe-het-zelf reparatie van het chassis van een VAZ 21099-auto is geen erg moeilijke taak. Het belangrijkste is om over de nodige hulpmiddelen te beschikken en fouten correct te kunnen identificeren.
Schema van de voorwielophanging van de VAZ "Sputnik-Samara".
Telescopische standaard.
Schroef.
Bout met excentriek.
Nog een noot.
Ronde vuist.
Aandrijfas.
Afdekking externe homokineet.
Externe CV-verbinding.
De dwarse draagarm.
Bal.
Decoratieve omslag.
Middelpunt.
Basis schijf.
Beschermende hoes.
Zwenkhendel.
Lagere veerschotel.
Cilindrische veer.
Rek deksel.
Compressie buffer.
Bovenste lentebeker.
Bovenste veerpootlager.
Staan ondersteuning.
In dit diagram zijn striae en een voorste stabilisator niet aangegeven.
VIDEO
Van de methoden voor probleemoplossing is de visuele methode goed omdat u hiermee kleine schade aan onderdelen kunt identificeren lang voordat ze tot ernstige schade leiden. In dit geval is een noodreparatie van de voorwielophanging niet vereist, en het belangrijkste is dat er geen risico is dat er een noodgeval ontstaat.
Het is beter om de details van de rijdende auto VAZ 21099 op een heldere zonnige dag te inspecteren. Als dit niet mogelijk is, moet een krachtige zaklamp worden voorbereid. Bovendien is het noodzakelijk om vooraf een doek en een borstel met zachte haren te hebben om stof en vuil van de te inspecteren oppervlakken te vegen.
Rijd eerst met de auto een lift of put op. Als dit niet mogelijk is, tilt u de voorkant op met een krik. Vergeet niet de auto op de handrem te zetten en de steunen onder de achterwielen te plaatsen.
Verwijder voor het gemak de voorwielen.
Inspecteer zorgvuldig de beschermkappen van de koppelingen met constante snelheid, kogellagers, evenals de stabilisatorkussens en stille blokken. Vervang beschadigde onderdelen als er scheuren, barsten of eenzijdig uitpuilen van rubber worden gevonden.
Inspecteer metalen onderdelen op scheuren en doorbuigingen. Als er problemen worden gevonden, installeer dan nieuwe onderdelen.
Zoek naar olielekken op de rekken. Als dit het geval is, vervang dan de schokdempers of hele stutten.
Inspecteer de compressiebuffer en veer op scheuren. Vervang ze indien nodig.
Meet afstand A (in het bovenstaande diagram) tussen het plateau en de voorste draagarm. Als de afstand bij het zwenken van het onderstel met 0,8 mm of meer toeneemt, moet het kogelgewricht worden vervangen.
Beweeg de naaf naar links en rechts en op en neer. Als het zwaait en er wordt geklopt, moet de auto worden gerepareerd, het naaflager moet worden vervangen.
Vervanging van stille blokken ophanging
Als er geen schade is gevonden, heb dan niet het gevoel dat je je tijd hebt verspild. Elke 5000 kilometer moet een soortgelijke inspectie worden uitgevoerd. Het voorkomt ernstige problemen tijdens het rijden.
Als u niet tevergeefs tijd wilt verspillen, moet u een beetje afstemmen - installeer een voorstabilisator van Lada Priora tijdens de diagnose. Het is perfect voor de VAZ 21099. Hiermee wordt het chassis van uw auto stijver, maar verbetert de stabiliteit van de auto bij hoge snelheden.
Algemeen beeld van de auto VAZ 2109
De auto Lada Samara - VAZ 2109 is een vijfdeurs hatchback met voorwielaandrijving. Voor de wigvormige contouren van het lichaam wordt het een "beitel" genoemd.
Om storingen te voorkomen en de betrouwbaarheid van de auto te verbeteren, wordt voorzien in gepland preventief onderhoud en reparatie van de VAZ 2109, waaronder het controleren, afstellen, smeren en vervangen van sommige onderdelen na een bepaalde kilometerstand.
Nadat de montage is gecontroleerd, wordt, indien nodig, een procedure beschreven voor reparatie en onderhoud van de VAZ 2109.
Zelfs de meest betrouwbare auto heeft na verloop van tijd een grote onderhoudsbeurt nodig. De oorzaken van storingen kunnen verschillend zijn, hebben betrekking op de motor, versnellingsbak, chassis en accu en andere componenten en samenstellingen van de machine.
Tip: Revisie van de motor gaat gepaard met een verplichte vervanging van het oliefilter, keerringen, pakkingen. De olie in de versnellingsbak en motor wordt ververst.
Carrosseriereparatie kan ook met de hand worden gedaan.
Alle lichaamsdelen verwijderd.
Rotte stukken of delen die bedekt zijn met een dikke laag roest worden eruit gesneden. Materiaal wordt gekocht om versleten onderdelen te vervangen, u kunt onderdelen van een gedemonteerde machine gebruiken voor reserveonderdelen of een stuk metaalplaat van dezelfde dikte en deze in plaats van de verwijderde onderdelen lassen.
Het lichaam is klaar om te schilderen.
Tip: Om de auto een perfecte uitstraling te geven, is het beter om hem helemaal te lakken.
Auto-ophanging VAZ 2109
Vaak kan de oorzaak van een defect aan het loopwerk problemen zijn die verband houden met het kogelgewricht. In dit geval wordt het wiel verwijderd, de afstand tussen de onderste draagarm en de wielremschijf gemeten.
Veel problemen veroorzaken problemen in stille blokken. Het is beter om ze te vervangen nadat de auto in een put of viaduct is geïnstalleerd.
VIDEO
Installeren van een carburateur in een VAZ 2109 auto
Als de auto tijdens het starten en accelereren schokkerig beweegt, is de carburateur hoogstwaarschijnlijk verstopt.
Verwissel hoogspanningsdraden onder de motorkap.
Start de motor meerdere keren.
De motor wil niet starten, maar de carburateur maakt wel goed schoon.
De draden worden in hun oorspronkelijke positie geïnstalleerd.
De motor start.
Tip: Als de carburateur niet in drie pogingen is schoongemaakt, is het beter om een andere methode voor probleemoplossing te gebruiken.
De carburateur wordt uit de auto gehaald.
Het element wordt uitgeblazen met perslucht. In dit geval moet u kennis maken met de literatuur of contact opnemen met een specialist. Bovendien worden alle onderdelen van de carburateur gespoeld na volledige demontage.
Dit zijn slechts enkele voorbeelden van hoe reparaties en onderhoud bij de VAZ worden uitgevoerd. Elke autobezitter kan kennis maken met de reparatie van alle componenten van een VAZ 2109-auto door een speciale video te bekijken.
Tegenwoordig wordt de doe-het-zelf carrosseriereparatie van de VAZ 2109 uitgevoerd door veel eigenaren van deze auto. En over het algemeen wordt een aanzienlijk deel van de liefhebbers van de binnenlandse auto-industrie geconfronteerd met lichaamsproblemen. De prijs van het repareren van de carrosserie van de VAZ 2109 in autoservices laat veel te wensen over, dus u moet sommige soorten werk zelf doen.
In feite is het niet moeilijk om individuele elementen van het lichaam van de "negen" te vervangen. Als je het juiste gereedschap bij de hand hebt, is het niet bijzonder moeilijk om bijvoorbeeld een rotte boog of onderkant van een auto, een dorpel of een bumper te vervangen. Uit het artikel leert u hoe u dit kunt doen zonder veel tijd en moeite te verspillen.
AANDACHT! Een volledig eenvoudige manier gevonden om het brandstofverbruik te verminderen! Geloof niet? Een automonteur met 15 jaar ervaring geloofde ook niet totdat hij het probeerde. En nu bespaart hij 35.000 roebel per jaar op benzine! Lees verder"
Voordat ik verder ga met de directe instructies voor het repareren van de carrosserie van de VAZ 2109, wil ik stilstaan bij het kiezen van de juiste gereedschappen. Elke professional, meester in zijn vak, zal bevestigen dat een goed gereedschap de helft is van de succesvolle voltooiing van een reparatie.
De lijst met benodigde gereedschappen voor de carrosseriereparatie van de "negen" is dus vrij breed, omdat het werk geenszins eenvoudig is en een aanzienlijk aantal specifieke apparaten vereist:
Speciale hamers zijn vereist, minimaal 3 van hun typen met verschillende maten voor richtwerkzaamheden;
Bulgaars met gespietste cirkels (je hebt verschillende wielen nodig die lak en roest perfect verwijderen);
Het is wenselijk dat de garage een cilinder met koolstofdioxide heeft (ongeveer 10 kubieke meter);
Zonder lassen tijdens lichaamswerk, zoals zonder handen (het is beter om een apparaat te kiezen met een maximale stroomsterkte van 150 A);
Goede beitels met geharde punten en diverse soortgelijke boren voor metaal;
Lift (het is beter om 2 jacks te hebben);
Een goede borstel voor metaal (u hebt deze nodig om roestige delen van het lichaam schoon te maken);
Standaard set autogereedschappen (sleutels, schroevendraaiers, etc.).
Laten we kennis maken met het proces van het uitvoeren van het werk tot nu toe in algemene termen:
Allereerst zal het nodig zijn om die delen van het lichaam te verwijderen die verrot of vervormd zijn;
Op de "negen" na verloop van tijd verrotten de voorvloer met drempels en versterkers, de onderkant achterin, deuren en spatborden het snelst.
Opmerking. Het is zelfs onmogelijk om een krik te plaatsen, omdat de ruimte die de fabrikant ervoor heeft voorzien (jacking) onbruikbaar wordt.Om op deze plek te werken, kan het voertuig worden geheven met behulp van de motorbalk in plaats van de aanslag.
De kap van de "negen" kan ook niet "opscheppen" over uithoudingsvermogen. Op de plaats waar de batterij zich bevindt, is deze bedekt met roest;
De bodem van de brandstoftank wordt ook als een merkbaar probleem op de "negen" beschouwd;
Hetzelfde lot overkomt in de loop van de tijd optische reflectoren, geluiddemper en andere onderdelen.
Over het algemeen is corrosie het grootste probleem voor binnenlandse auto's. Het lijkt erop dat het niveau van anticorrosiebescherming erop goed is uitgevoerd, maar roest vreet na verloop van tijd alles aan en er is geen ontkomen aan.
De motorruimte wordt gedemonteerd, de koelvloeistof en radiateur moeten worden afgetapt;
De deuren zijn verwijderd;
Als er een tv (versterker) aan de voorkant is geïnstalleerd, moet deze ook worden gedemonteerd;
Rotte gebieden moeten met een slijpmachine worden gesneden;
Je zult ook roestige panelen, vleugels moeten afsnijden;
Gaten kunnen eenvoudig worden gelast of gepatcht;
Het wordt aanbevolen om extra metalen stukken op probleemgebieden te plaatsen;
Spatborden moeten worden versterkt met nieuwe elementen en vervolgens worden vastgeklemd door puntlassen;
Ook is het verplicht om nieuwe onderdelen aan de carrosserie te monteren zodat er geen problemen ontstaan;
Het is wenselijk om vleugels, drempels te bevestigen met zelftappende schroeven, bouten, gevolgd door het lassen van onderdelen.
Opmerking. Zorg ervoor dat u de geometrie van het lichaam herstelt, wat veel tijd kost. U heeft een trailerhelling nodig, waarop u de auto moet bevestigen. Op de helling bevinden zich speciale klemmen die zorgen voor een betrouwbare bevestiging van de machine. Hieronder kun je meer lezen over de controlepunten van de "negen".
Daarna kunt u beginnen met het lassen van de nieuwe vloer. In deze fase van het werk worden patches, versterkers en connectoren veel gebruikt. Zorg ervoor dat u aan het einde alle gebieden bedekt met roestwerende middelen;
Het is beter om ook nieuwe bogen te installeren en zich niet bezig te houden met hun reparatie.
Het is wenselijk om de bogen te bedekken met hars gemengd met gebruikte olie. Dit is een uitstekende remedie voor rogge, maar je kunt het om bekende redenen niet op de bodem leggen.
Doe-het-zelf-restauratie van de correctie van de oorspronkelijke staat van de carrosserie en onderdelen omvat meestal eenvoudig schilderen en het verwijderen van deuken. Niet zonder polijsten, wat het oppervlak goed beschermt tegen corrosie.
Wat betreft de volledige restauratie van het lichaam dat bij een ongeval is terechtgekomen, is hier al de service van professionals vereist. Alleen in een autoservice kun je de carrosserie goed herstellen, volgens de basiscontrolepunten. Hier is er geschikte apparatuur en de specifieke technologie van het dirigeren is de meesters goed bekend.
In elk geval is het vóór het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden noodzakelijk om de staat van het lichaam te controleren. De meest bekende verificatiemethode is het meten van de afstanden tussen controlepunten en deze vervolgens te vergelijken met paspoortindicatoren.
Concreet wordt het lichaam als volgt gecontroleerd:
Diagonale afmetingen worden gecontroleerd;
De staat van de rekken van de auto wordt bestudeerd;
Het dak wordt aan een visuele inspectie onderworpen, de afmetingen van de diagonalen van het deurkozijn en het dak zelf worden gemeten;
Bijzondere aandacht wordt besteed aan het inmeten van de voor- en achterraamkozijnen;
Ten slotte is een gedetailleerde visuele inspectie van de auto vanuit alle hoeken vereist. Misschien is waar een uitstulping is, de opening groter, enzovoort.
Een interessante video over het repareren en rechttrekken van het lichaam van de "negen"
VIDEO
Vaak worden de achter- en voorbumpers van de "negen" verwijderd om hun reparatie uit te voeren of om andere delen van de carrosserie te herstellen. Je moet nog steeds leren hoe je ze correct en zonder problemen kunt verwijderen, wat je ook zegt, als de eigenaar van plan is om zelf carrosseriereparaties uit te voeren.
Dus, om de achterbumper te verwijderen:
Aan de zijkant vinden we de moeren die de bumper aan de carrosserie bevestigen en schroeven deze los (in de regel zijn er aan elke kant 2 bevestigingsmiddelen);
We vinden de moeren van de voorste montage van de bumper en draaien deze nu los (het is aan te raden om de bumper vast te houden zodat deze niet valt).
Het verwijderen van de voorbumper gebeurt op dezelfde manier, alleen hier is het ook nodig om de kunststof spatbordbekleding te verwijderen.
De voorkeurskleur van de bumpers op de "negen" is een eeuwig onderwerp van discussie tussen liefhebbers van dit automodel. Velen staan aan de kant van klassiek zwart, al zijn er mensen die vinden dat de kleur van de bumper in harmonie moet zijn met de kleur van de auto.
Hoe het ook zij, het is niet moeilijk om schilder- en decoratieve reparaties uit te voeren. Bumpers moeten worden gedemonteerd en zorgvuldig worden gecontroleerd op vervormingen. Als dat zo is, moet u de elementen rechttrekken en de rest van de onderdelen van oude verf en roest verwijderen.
Aandacht. Als de bumper van plastic is, kunnen de defecten worden gerepareerd met stopverf.
Kunststof bumpers worden uitstekend ontdaan van roest en lak met schuurpapier met een korrelgrootte van 200-400. Als er gaten in de bumper zitten, kunnen deze worden afgedekt met stukjes plastic die uit oude bumpers of andere plastic elementen zijn verwijderd. Zoals je weet wordt plastic goed aan elkaar gelijmd met een soldeerbout met een vermogen van 40-60 watt.
Over het algemeen kunnen delen van een beschadigde kunststof bumper op 4 manieren worden vastgemaakt.
Door het plastic van de bumper zelf of extra voering te smelten. De breedte van de soldeernaad kan in dit geval op 1,5 cm worden gelaten, en wat de diepte van het solderen betreft, deze moet afhangen van de dikte van de bumper.
Door te verbinden met parallelle naden. In dit geval zullen gewone draad en spijkers met verwijderde doppen en andere geïmproviseerde middelen helpen. Dit soort bevestigingsmiddelen hoef je alleen maar aan de achterkant van de bumper te solderen.
Een meer complexe optie is het gebruik van flexibele draad, bij voorkeur koper. Het is al op dezelfde manier gesoldeerd als de 3e methode, alleen in een zigzag, slang van binnenuit. Als het niet mogelijk is om deze methode vanaf de achterkant van de bumper uit te voeren, kan de slang ook vanaf de voorkant worden gemaakt.
De grille zal de delen van de bumper steviger met elkaar verbinden dan wie dan ook. Om dit te doen, moet je jezelf wapenen met een gaas (een stuk van een decoratief radiatorrooster is voldoende).
Als u vergelijkbare stukken plastic niet kunt vinden, kunt u andere materialen gebruiken:
Dezelfde grille, gebogen in de vorm van een bumper. Nadat het gaas in de bumper is gesoldeerd, moet je wat plastic nemen dat qua elasticiteit vergelijkbaar is met het bumpermateriaal, en het smelten, op het gaas plaatsen. De randen van regulier kunststof moeten zorgvuldig worden gecombineerd met de randen van het aangebrachte materiaal. Nadat het plastic is uitgehard, moet alles worden gladgemaakt en geschuurd;
Je kunt het ontbrekende deel van het plastic opbouwen met stopverf. Alleen moet het worden gemengd met "epoxy". Zorg ervoor dat u in de laatste fase slijpt;
Putty wordt gemengd met glasvezel.
De bevestiging van de voorspatborden op de "negen" is vrij goed gedaan, als je het gemak van verwijderen bedoelt. Slechts een paar bouten houden ze vast. Daarom is er geen laswerk nodig om ze te demonteren, maar het is voldoende om jezelf te wapenen met een paar goede krulschroevendraaiers en een 8-maat kop met een verlengstuk.
De voering van het spatbord, vastgehouden door zelftappende schroeven, wordt verwijderd;
De vleugelbout die het carrosserie-element van onderen bij de drempel vasthoudt, wordt losgeschroefd;
Nog twee bouten houden de vleugel aan de binnenkant vast;
U moet de bumper volledig demonteren of de zijsteunen losschroeven en vervolgens opzij nemen om toegang te krijgen tot een andere bout waarmee de vleugel is bevestigd;
Ten slotte moeten nog een paar bouten worden verwijderd waarmee de vleugel van bovenaf is bevestigd.
Met een vleugel, als deze vervormd is, is het ook niet gebruikelijk om te rommelen. Je kunt het gemakkelijk vervangen door een nieuwe, vooral omdat het goedkoop is - 1200 roebel. Als u auto-parsing gebruikt, kan het onderdeel zelfs twee keer zo goedkoop worden gekocht.
Als de vleugel desondanks kleine vervormingen heeft opgelopen of er sporen van roest worden waargenomen, dan is het onderdeel eenvoudig te repareren. Nogmaals, het kan worden verwijderd en vervolgens in perfecte staat worden gebracht op een garagewerkbank.
Als u de vleugel niet wilt verwijderen, kunt u deze direct op de auto bevestigen met behulp van richthamers, een tang en een krik.
In de regel is na het rechttrekken van de vleugels het schilderen van de vleugels vereist:
Eerst wordt het onderdeel ontvet en gereinigd tot een metaalachtige glans;
Behandeld met stopverf gemengd met glasvezel, kleine deukjes;
Afwerkplamuur wordt goed aangebracht en gepolijst;
Na droging wordt een primer aangebracht. Idealiter moet u 2 lagen aanbrengen en vervolgens schilderen;
Breng epoxyvernis aan in 1-1,5 lagen.
In andere artikelen op onze site kunt u uitgebreid lezen over het repareren en restaureren van andere carrosseriedelen. Videoreviews en handige foto's, diagrammen en tekeningen zijn alleen maar een pluspunt.
Video (klik om af te spelen).
Vergeet boetes van camera's! Absoluut legale nieuwigheid - NANOFILM, dat uw nummers verbergt voor IR-camera's (die in alle steden zijn geïnstalleerd). Meer hierover op de link.
Absoluut legaal (Artikel 12.2.4).
Verbergt zich voor foto-video-opname.
Het installeert zichzelf in 2 minuten.
Niet zichtbaar voor het menselijk oog, verslechtert niet door het weer.
Garantie 2 jaar
