In detail: doe-het-zelf Makita 9910-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Video geüpload door DelovoyD
Zoeken DelovoyD 5 jaar geleden
Hallo, Deze video is voor Makita 9911 bandschuurmachine demonteren. Deze heeft nieuw nodig: Katrol 222144-8 Synchro riem 225079-8 VENTILATOR 241660-1 Koolborstels CB-411 Rubber Sleeve 422032-1 Schoen 416419-7 En werk Totale reparatiekosten 57 Euro! -
– Kijk alstublieft: “Hoe u Bitcoins krijgt voor 0,5 cent! Sleutelhanger maken vanaf 50 cent en PH2 bit” –
de rol kan niet direct in een bankschroef worden geklemd, ik moest slim zijn))) En het bedrijf lijkt Duitsland te zijn
Iedereen die een elektrische schaafmachine heeft gebruikt, zal me begrijpen. Een slechte diktemeter is in sommige gevallen beter.
Een auto van een jaar oud is in wezen nieuw, maar met welk doel en om welke redenen wordt deze verkocht? Is het de moeite waard om zo'n auto te kopen of zelfs maar te bekijken? We analyseren tot in detail. Permanente link naar het artikel - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/178/pravovye-voprosy/godovalaya-mashina.html
De doorslijpschijftest presenteert een vergelijking van populaire merken doorslijpschijven voor een slijpmachine met een diameter van 125 mm. voor maximaal aantal sneden wapening 18 mm. Beoordeling van schijven op aantal sneden met links naar delen van de video: 1. Ataman 9:21 2. Kronex 6:00 3. Makita 4:00 4. Kronenflex 5:23 5. Bosch 8:46 6. Hilti 2: 03 7.Ring 3:28 8. Patriot 4:57 9. Werk 7:19 10. Vulcan 8:23 11. S&R 6:49 12. Sprut 7:51 13. Formator 1:36 14. Irshava 0:54 15 Staal 0: 36 16. Ninja 1:19 17. ZAK 2:45
Dit type verbetering is het meest geschikt voor excenterschuurmachines met bevestigingsschuurpapier met klittenband. WORD LID VAN HET VSP GROUP PARTNERPROGRAMMA:
 |
Video (klik om af te spelen). |
De zitting voor het lager in de DVT-bandschuurmachine herstellen
Der nieuwe Bandschleifer PBS 75 AE Stel hier getestet in! Vielseitig en krachtig! Ideaal zum Werken!
kwam per ongeluk zo'n schattig doosje (polimerbyt) tegen. 9911 past er precies in. Voor de besteding natuurlijk
er is niet meer ruimte, maar beter dan in de doos.
Romariok schreef:
kwam per ongeluk zo'n schattig doosje (polimerbyt) tegen. 9911 past er precies in. Voor de besteding natuurlijk
er is niet meer ruimte, maar beter dan in de doos.
Coole oplossing! Ik heb zojuist een gewone doos voor mijn typemachine gekocht (het lijkt een mat te zijn), ik heb een schuimrubberen inzetstuk van 10 mm op de bodem gelijmd. in maat is net binnen, hangt niet uit.
trouwens, dezelfde doos werd alleen gevonden voor 15 liter (deze voor 10 liter)
Zoals ik dacht, kwam 9404 erin. Precies. Maar optillen bij het handvat
al dom - te zwaar (voor de zijvergrendelingen rustig). doos prijs
150 en 220r
In de "kast" om het zelf op te bergen.
Meliorator schreef:
Hartelijk bedankt. Vreemd, ik heb dit bericht gelezen, maar niet tot het einde gelezen. Overigens is uit de schets nog niet helemaal duidelijk hoe dit onderdeel gemonteerd moet worden. Ik geef een hint aan iedereen die deze kant op gaat. Het vlakke gebied zelf zou moeten zijn onder de barrière. Ik zal later een foto maken en posten
Hetzelfde, ontmanteld - vloog weg. Met moeite vond ik een beschrijving van wat het is en waar het vandaan komt: "> - Pantograaf voor 9910/9911 *AARDE SUPPORTER"
Hier zijn foto's van hoe het onderdeel zou moeten staan:
Je kunt niet installeren, maar tijdens het gebruik zal het statisch verslaan. 
Nu heb ik gecontroleerd of het record klopt Maar soms is het statisch. Ik werk bijna elke dag 9910. Soms verander ik mijn werkkleding
Op de Makita 9911 blijft tijdens bedrijf een spoor achter op de tape van wrijving langs het lichaam op de plaats van de centreerrol. Ik heb het gedemonteerd, ik heb geen zichtbare redenen gevonden, uiteraard een ontwerpfout - een kleine opening tussen het lichaam en het midden. rol. Tijdens de operatie is het mogelijk om het lichaam verder te proesten totdat de vereiste speling is gevormd. Wie weet, deel je mening en ervaring met dit model.
Post eens een foto van de snuit in een goede hoek Het spoor op de tape, zoals ik het begrijp, waar zit het schuurmiddel van buiten?
Het spoor (blauwe streep) is waar het schuurmiddel is. Overschrijft op een plaats waar een centreerrol is. Er was geen structurele schade tijdens de demontage. De rol functioneert normaal. Misschien heeft iemand een foto van de gedemonteerde body van deze machine (niet nieuw), kijken hoe de tape door de body vreet?
Broeders, hoe snel gaat deze Makita om met een shaggy board? Ze zijn geïnteresseerd in hoe ze zal omgaan met een ongeschaafd hakblok van 50 op de vloer, 15 m² C, ze begon te malen en vervolgens op te ruimen, de reeds aanwezige verschillen aan te passen.
Of is alles beter dan een schaafmachine?
Dmitri Z,
vergeet niet één ding - de machine wordt "slijpen" genoemd, niet schaven. Vandaar de conclusies.
saskashev schreef:
Het spoor (blauwe streep) is waar het schuurmiddel is. Overschrijft op een plaats waar een centreerrol is.Er was geen structurele schade tijdens de demontage. De rol functioneert normaal. Misschien heeft iemand een foto van de gedemonteerde body van deze machine (niet nieuw), kijken hoe de tape door de body vreet?
Het lijkt erop dat deze tape niet goed gecentreerd is, waardoor hij een beetje aan het lichaam plakt.
Mirko schreef:
Het lijkt erop dat deze tape niet goed gecentreerd is, waardoor hij een beetje aan het lichaam plakt.
Hoogstwaarschijnlijk is dat zo. Draai de centreerschroef - deze moet op zijn plaats vallen.
saskashev schreef:
Misschien heeft iemand een foto van de gedemonteerde carrosserie van deze machine (niet nieuw),
Ik zal een foto maken, in jouw geval is de tape een beetje ingevreten bij de reg-schroef. Als alternatief kan de tape de behuizing achter de achterste roller raken. Bij mij zat de behuizing op deze plek te borstelen. Ik heb het gecorrigeerd en het is goed geworden.
Baruta schreef:
Draai de centreerschroef - deze moet op zijn plaats vallen.
Ik denk het ook, pas het aan en de tape gaat niet meer aan het lijf knagen, tenzij je natuurlijk veel druk op een kant zet. Bij ongelijkmatige druk op het vliegtuig wordt de band verschoven naar grotere druk.
Mirko schreef:
dat denk ik ook
Struggin schreef:
op deze plek stond het lichaam te borstelen, ik corrigeerde het en het werd goed.
Baruta schreef:
Of zo. hoe uv. Struzkin, -
Ik ben hier echter niet zeker van
In mijn koffer, in de buurt van de roller, is hij behoorlijk versleten - maximaal tot 1 mm. IMHO, dit gebeurde omdat, door iets, de spanning van de tape niet sterk genoeg was, en het gereedschap meer tegen het werkstuk werd gedrukt dan zou moeten, als resultaat, met een hoge snelheid van de tape, een kleine "golf" gevormd in het gebied van de voorste rol, die de plastic behuizing raakte. Alles waar de tape aan bleef plakken is uitgewist en plakt niet meer (bij demontage is te zien dat er een laagje stof op de slijtage ligt). Ik zie hier geen problemen in.
PS: de machine is al lang in bedrijf, er wordt behoorlijk intensief mee gewerkt.
De schroef die de rol centreert kruipt naar links en rechts, maar heeft geen invloed op de diepte. Als je naar de zijkant van de rol kijkt, kun je zien hoe deze uitsteekt ten opzichte van de hoofdrol. Dienovereenkomstig kunt u de hoogte niet kiezen door de schroef te verplaatsen, deze zal wrijven totdat de benodigde opening is gevormd. Dit is geen aanpassingsprobleem, maar geen ontwerpverfijning.Voor Makita is dit een minpuntje voor de reputatie.
Als een optie om deze reden te elimineren, denk ik dat een centreerrol 2 mm kleiner moet worden gemaakt dan de diameter van de bestaande, daarom zal de tape 1 mm naar beneden gaan.
Wacht en de video zal vanzelf worden verscherpt, ik heb veel statistieken over deze machines. De mijne werkte veel, maar het lichaam is niet versleten. min, plastic behuizing. Al het andere is een pluspunt. En haar gewicht is klein. De machine is voor kleine volumes.
vladmal schreef:
dat door iets de spanning van de tape niet sterk genoeg was
Het was hier al hoger - rek de veer een beetje uit. De spanning neemt toe, waardoor het kromtrekken van de riem wordt geëlimineerd en de prestaties worden verbeterd, incl.
vladmal schreef:
de machine is lange tijd in gebruik geweest
Nou, de trekveer is verzwakt! Haal het eruit en rek het goed uit. Velen hebben dit al meegemaakt. Toegegeven, ik had geen golf op de band, ik merkte alleen dat de band wegglijdt wanneer erop wordt gedrukt.
n-p-n schreef:
Nou, de trekveer is verzwakt! Haal het eruit en rek het goed uit.
Als je de veer uitrekt, dan wordt deze snel weer zwakker, het is beter om een ring toe te voegen.
Maar door tapes van lage kwaliteit en overmatige druk tijdens het slijpen, kan de golf zeer waarschijnlijk langs het lichaam rennen.
Maar ik denk niet dat dit de fout van Makita is, dit kan bij andere bedrijven.
Mirko schreef:
Als je de veer uitrekt, dan wordt deze snel weer zwakker, het is beter om een ring toe te voegen.
Maar door tapes van lage kwaliteit en overmatige druk tijdens het slijpen, kan de golf zeer waarschijnlijk langs het lichaam rennen.
Maar ik denk niet dat dit de fout van Makita is, dit kan bij andere bedrijven.
Ik heb de veer uitgerekt - tot nu toe zo goed. En daarvoor gleed de tape vaak weg.
Dmitry Tycho schreef:
Ik heb de veer uitgerekt - tot nu toe zo goed. En daarvoor gleed de tape vaak weg
Mirko schreef:
Als je de veer uitrekt, wordt deze snel weer zwakker, beter is het om een ring toe te voegen
dit is een grap? Grappig!
De eerste keer dat de lente zich 5 jaar uitstrekte.
Plaats een ring - hoe dik moet de ring zijn? 10mm?
n-p-n schreef:
Plaats een ring - hoe dik moet de ring zijn? 10mm?
En wat, is je veer 10 mm naar beneden gekomen of heb je een defect gereedschap gekregen?
Mirko, vreemde vraag. Haalt u de veer eruit en meet u deze bij aankoop van LSHM? En dan na de ontspanning weer?
Ik heb er op de een of andere manier niet aan gedacht om metingen te doen na aankoop
Hij haalde het eruit, rekte het met het oog ongeveer 10 mm uit en zette alles weer in elkaar. Werd als nieuw. Denk je dat als een veer van 40 mm lang met een werkslag van 10 mm wordt samengedrukt met 2 mm, dit merkbaar zal zijn?
n-p-n schreef:
Hij haalde het eruit, rekte het met het oog ongeveer 10 mm uit en zette alles weer in elkaar. Werd als nieuw.
Als je je herinnert, waren er Druzhba-4M of Ural-elektron kettingzagen, de aangedreven tandwielen op de banden waren veerbelast met schroefveren. Als de zaagketting te strak wordt gespannen of het zaagblad wordt vastgeklemd tijdens het zagen, komt er een sterke belasting op de tandwielveren en deze veren zakken door. De veren gingen als een verbruiksartikel naar de aangedreven tandwielen. Vaak spanden zagerijen, om geld te besparen, de oude veren uit en plaatsten ze erin, en dus waren ze lange tijd niet genoeg, omdat ze al verzwakt waren en snel onder belasting gingen zitten.
Dit komt uit de praktijk.
Deze video is gemaakt met RUreporter video-editor
ga maar door, ze heeft duidelijk ogen in haar ballen, maar fuck ons laat de achterkant van de katrol zien
2 maanden geleden
makita, hamer, niet eens rond? en toen dacht ik na over hoe te verzamelen. Nou, het is duidelijk dis
Pyrolyseketel en andere modellen. 4 maanden geleden
Che, als ik dezelfde machine schud, werkt het, maar loopt vast, in verschillende posities? En ik heb de borstels vervangen, het is nog steeds hetzelfde beeld.
Pyrolyseketel en andere modellen. Klinkt als een kapotte stroomdraad.
Eugene Me 7 maanden geleden
wat is de tante aan het schudden?
Je kunt een metalen plaat plaatsen.
9 maanden geleden
Hoe krijg ik een grote katrol los??
Victoria P 9 maanden geleden
Goedemiddag, kunt u laten zien hoe het rolspanmechanisme voor het amarillint werkt? De bovenste rol rust tegen het lichaam, ik kan niet begrijpen wat er mis is. Dank u.
Je roller kan worden gewist en kleiner in volume worden, je kunt hem vervangen.
Ik vind het geweldig hoe de Russen zoveel "doe-het-zelf"-video's hebben, is er een manier om Russisch te vertalen naar Amerikaans stom, ik bedoel Amerikaans Engels? Bedankt, Mike
hij werd geneukt zelfs voordat de machine startte))
alleen dons spatten op het lager
Voor iedereen die gekweld wordt, zoals ik, om de waaierpoelie te verwijderen (op een eenvoudige manier - degene die op de motor zit) - het is vastgeschroefd aan de ACHTERUIT. snijwerk. Het is voldoende om de plastic waaier aan de kant van het lager te bevestigen (vingerinspanning is voldoende) en de poelie (die bij de bout zit) aan de andere kant met de wijzers van de klok mee draaien. Een stukje uit deze clip hielp bij 0-55 seconden :)) Veel succes aan iedereen bij de reparatie.
hoe de waaierpoelie los te schroeven?
Ik kleed alle lagers met slagen op een geleider die qua diameter gelijk is aan de binnenring. Blussen met een hamer is geen feng shui
Ik vond het vooral leuk hoe ze leren om de richting van een gebruikte tape te bepalen :))) - hoe je hem ook draait, de hoek zal altijd hetzelfde zijn, maar je moet naar het snijden kijken - zodat wanneer de tape beweegt , het vangt het verwerkte materiaal niet op met een "uitsteeksel" :))))
schat, vertel me, mijn schuurpapier draait erop, of liever de roller, zelfs met een lichte druk. hoe te repareren? Gebruikt gekocht Ik heb het niet meteen gecontroleerd, maar nu moet ik het op de een of andere manier repareren ..
Rode baard 2 jaar geleden
hoe heb je het lager verwijderd, dat op 6:50 staat? de tweede dag sta ik te popelen om op te stijgen
kosty khomenko 3 jaar geleden
Daar is het over het algemeen heel eenvoudig te verwijderen, je hebt alleen een tien-sleutel en een krultang nodig! Eerst hoef je alleen maar de rol los te draaien die de tape draait en hij knijpt het lager eruit en dan is de volgende hamer daar zeker niet nodig!
weet je niet zeker hoe je de video moet openen?
Nikolai Potapov 4 jaar geleden
dit is hoe amateurs of loafers het repareren zodat de schacht snel wordt vastgeschroefd; je kunt het niet klemmen; je kunt de zool niet breken om de poelie erin te verwijderen;
AlexAnder Niemand 4 jaar geleden
Met dank aan de auteur en meester Dmitry. Vandaag gaan we een autopsie doen.
Roma Dolmatov 4 jaar geleden
het lager moest een beetje worden verwarmd met een föhn en het zou zonder weerstand overeind komen..
Alisa Shargorodskaya 4 jaar geleden
Bedankt voor je gedetailleerde beoordeling van de molenassemblage! Maar zou je een overzichtsvideo kunnen laten zien - Demontage!)) Hoe heb je de poelie gedemonteerd om de waaier te vervangen?
Meester Dmitry Misschien was het nodig om met demontage te beginnen. Zulke video's worden bekeken door degenen die deze machine nog nooit in hun leven hebben gedemonteerd! Is het zo moeilijk te begrijpen?
meester 4 jaar geleden
+DelovoyD goed antwoord))) Er is een kleine truc bij het demonteren van een grote katrol (waaier) en de meester laat dit niet zien, de professionele vaardigheid wil het niet onthullen, het is triest. En het is beter om de poelie van de versnellingsbak te verwijderen zonder de versnellingsbak te demonteren, het is gemakkelijker, je kunt hem dan demonteren voor smering. De waaier-katrol wordt verwijderd door een scherpe slag van een schroevendraaier in het blad tegen de richting van de schroefdraad (linkse schroefdraad) zonder de rechterzijde van de machine te demonteren.
om de waaier te verwijderen, moet u de poelie draaien en de moer zal langs de draad losdraaien
ga maar door, ze heeft duidelijk ogen in haar ballen, maar fuck ons laat de achterkant van de katrol zien
makita, hamer, niet eens rond? en toen dacht ik na over hoe te verzamelen. Nou, het is duidelijk dis
Che, als ik dezelfde machine schud, werkt het, maar loopt vast, in verschillende posities? En ik heb de borstels vervangen, het is nog steeds hetzelfde beeld.
Pyrolyseketel en andere modellen. Klinkt als een kapotte stroomdraad.
wat is de tante aan het schudden?
Je kunt een metalen plaat plaatsen.
Hoe krijg ik een grote katrol los??
Goedemiddag, kunt u laten zien hoe het rolspanmechanisme voor het amarillint werkt? De bovenste rol rust tegen het lichaam, ik kan niet begrijpen wat er mis is. Dank u.
Je roller kan worden gewist en kleiner in volume worden, je kunt hem vervangen.
Ik vind het geweldig hoe de Russen zoveel "doe-het-zelf"-video's hebben, is er een manier om Russisch te vertalen naar Amerikaans stom, ik bedoel Amerikaans Engels? Bedankt, Mike
hij werd geneukt zelfs voordat de machine startte))
alleen dons spatten op het lager
Voor iedereen die gekweld wordt, zoals ik, om de waaierpoelie te verwijderen (op een eenvoudige manier - degene die op de motor zit) - het is vastgeschroefd aan de ACHTERUIT. snijwerk. Het is voldoende om de plastic waaier aan de kant van het lager te bevestigen (vingerinspanning is voldoende) en de poelie (die bij de bout zit) aan de andere kant met de wijzers van de klok mee draaien. Een stukje uit deze clip hielp bij 0-55 seconden :)) Veel succes aan iedereen bij de reparatie.
hoe de waaierpoelie los te schroeven?
Ik kleed alle lagers met slagen op een geleider die qua diameter gelijk is aan de binnenring. Blussen met een hamer is geen feng shui
Ik vond het vooral leuk hoe ze leren om de richting van een gebruikte tape te bepalen :))) - hoe je hem ook draait, de hoek zal altijd hetzelfde zijn, maar je moet naar het snijden kijken - zodat wanneer de tape beweegt , het vangt het verwerkte materiaal niet op met een "uitsteeksel" :))))
schat, vertel me, mijn schuurpapier draait erop, of liever de roller, zelfs met een lichte druk. hoe te repareren? Gebruikt gekocht Ik heb het niet meteen gecontroleerd, maar nu moet ik het op de een of andere manier repareren ..
hoe heb je het lager verwijderd, dat op 6:50 staat? de tweede dag sta ik te popelen om op te stijgen
Daar is het over het algemeen heel eenvoudig te verwijderen, je hebt alleen een tien-sleutel en een krultang nodig! Eerst hoef je alleen maar de rol los te draaien die de tape draait en hij knijpt het lager eruit en dan is de volgende hamer daar zeker niet nodig!
weet je niet zeker hoe je de video moet openen?
dit is hoe amateurs of loafers het repareren zodat de schacht snel wordt vastgeschroefd; je kunt het niet klemmen; je kunt de zool niet breken om de poelie erin te verwijderen;
Met dank aan de auteur en meester Dmitry. Vandaag gaan we een autopsie doen.
het lager moest een beetje worden verwarmd met een föhn en het zou zonder weerstand overeind komen..
Bedankt voor je gedetailleerde beoordeling van de molenassemblage! Maar zou je een overzichtsvideo kunnen laten zien - Demontage!)) Hoe heb je de poelie gedemonteerd om de waaier te vervangen?
Meester Dmitry Misschien was het nodig om met demontage te beginnen. Zulke video's worden bekeken door degenen die deze machine nog nooit in hun leven hebben gedemonteerd! Is het zo moeilijk te begrijpen?
+DelovoyD goed antwoord))) Er is een kleine truc bij het demonteren van een grote katrol (waaier) en de meester laat dit niet zien, de professionele vaardigheid wil het niet onthullen, het is triest. En het is beter om de poelie van de versnellingsbak te verwijderen zonder de versnellingsbak te demonteren, het is gemakkelijker, je kunt hem dan demonteren voor smering.De waaier-katrol wordt verwijderd door een scherpe slag van een schroevendraaier in het blad tegen de richting van de schroefdraad (linkse schroefdraad) zonder de rechterzijde van de machine te demonteren.
om de waaier te verwijderen, moet u de poelie draaien en de moer zal langs de draad losdraaien
Lees voordat u de LSHM voor de eerste keer inschakelt de instructies voor de bediening ervan.
Storing- dit is een discrepantie tussen een onderdeel van het gereedschap en zijn prestaties als gevolg van slijtage of andere redenen. Verder werk leidt in de regel tot breuk.
Breken- dit een gevolg is van het werken met storingen, wat leidt tot een volledig prestatieverlies van het elektrisch gereedschap.
Storingen kunnen worden onderverdeeld in twee categorieën:
Definitie op het gehoor.
Elk elektrisch gereedschap heeft zijn eigen karakteristieke geluid bij stationair draaien en onder belasting. Elke wijziging hierin duidt op een storing. Onkarakteristiek geluid kan afkomstig zijn van zowel de versnellingsbak (mechanisch gedeelte) als de elektromotor.
In sommige gevallen treedt ruis op als gevolg van slijtage van de lagers, hun oververhitting en vastlopen. Als resultaat van langdurig gebruik van het gereedschap zonder technische inspectie.
Om de staat van de elektromotor te bepalen, volstaat het om aandacht te besteden aan de vonken onder de borstels op de rotorcollector, maar gezien de ontwerpkenmerken van het apparaat is dit onmogelijk. Om dit te doen, is het noodzakelijk om de borstels te demonteren en te inspecteren. Tijdens de normale werking van de rotor en borstels moet er een geometrisch correcte vorm zijn van het contactgedeelte van de borstels, waarbij de contour van de rotorcollector wordt herhaald, zonder spanen (het is noodzakelijk om dit elke werkweek te doen, samen met het blazen van de riemborstelhouders en de aandrijving ervan met een pomp).
Als er spanen aanwezig zijn, zelfs zwakke, betekent dit dat er een vonk door de rotorcollector gaat, wat schadelijk is voor de motor.
Het installeren van de tape op het tape drive-mechanisme.
Het is noodzakelijk om de tape zo aan te passen dat deze niet naar het lichaam beweegt en niet ziet.
Als het niet mogelijk is om af te stellen, moet u de tape vervangen door een nieuwe.
Als het na het vervangen van de tape onmogelijk is om af te stellen, moeten de onderdelen worden vervangen die verantwoordelijk zijn voor de locatie van de tape op het schuifplatform.
In extreme gevallen, als de tape door het lichaam zaagt, moet u deze vervangen.
De fabrikant raadt aan om wekelijks stof van de behuizing en motor te verwijderen. Om dit te doen: de beschermende behuizing van de aandrijfriem wordt verwijderd, de borstels worden gedemonteerd en de hele behuizing wordt geblazen met een pomp of compressor.
Onthoud dat overtollig stof oververhitting van de machine is. De voorste spanrol moet ook een keer per week worden verwijderd en gereinigd en gesmeerd.
technische keuring na 6-12 maanden. (afhankelijk van de gebruiksintensiteit).
ga maar door, ze heeft duidelijk ogen in haar ballen, maar fuck ons laat de achterkant van de katrol zien
makita, hamer, niet eens rond? en toen dacht ik na over hoe te verzamelen. Nou, het is duidelijk dis
Che, als ik dezelfde machine schud, werkt het, maar loopt vast, in verschillende posities? En ik heb de borstels vervangen, het is nog steeds hetzelfde beeld.
Pyrolyseketel en andere modellen. Klinkt als een kapotte stroomdraad.
wat is de tante aan het schudden?
Je kunt een metalen plaat plaatsen.
Hoe krijg ik een grote katrol los??
Goedemiddag, kunt u laten zien hoe het rolspanmechanisme voor het amarillint werkt? De bovenste rol rust tegen het lichaam, ik kan niet begrijpen wat er mis is. Dank u.
Je roller kan worden gewist en kleiner in volume worden, je kunt hem vervangen.
Ik vind het geweldig hoe de Russen zoveel "doe-het-zelf"-video's hebben, is er een manier om Russisch te vertalen naar Amerikaans stom, ik bedoel Amerikaans Engels? Bedankt, Mike
hij werd geneukt zelfs voordat de machine startte))
alleen dons spatten op het lager
Voor iedereen die gekweld wordt, zoals ik, om de waaierpoelie te verwijderen (op een eenvoudige manier - degene die op de motor zit) - het is vastgeschroefd aan de ACHTERUIT. snijwerk. Het is voldoende om de plastic waaier aan de kant van het lager te bevestigen (vingerinspanning is voldoende) en de poelie (die bij de bout zit) aan de andere kant met de wijzers van de klok mee draaien. Een stukje uit deze clip hielp bij 0-55 seconden :)) Veel succes aan iedereen bij de reparatie.
hoe de waaierpoelie los te schroeven?
Ik kleed alle lagers met slagen op een geleider die qua diameter gelijk is aan de binnenring. Blussen met een hamer is geen feng shui
Ik vond het vooral leuk hoe ze leren om de richting van een gebruikte tape te bepalen :))) - hoe je hem ook draait, de hoek zal altijd hetzelfde zijn, maar je moet naar het snijden kijken - zodat wanneer de tape beweegt , het vangt het verwerkte materiaal niet op met een "uitsteeksel" :))))
schat, vertel me, mijn schuurpapier draait erop, of liever de roller, zelfs met een lichte druk. hoe te repareren? Gebruikt gekocht Ik heb het niet meteen gecontroleerd, maar nu moet ik het op de een of andere manier repareren ..
hoe heb je het lager verwijderd, dat op 6:50 staat? de tweede dag sta ik te popelen om op te stijgen
Daar is het over het algemeen heel eenvoudig te verwijderen, je hebt alleen een tien-sleutel en een krultang nodig! Eerst hoef je alleen maar de rol los te draaien die de tape draait en hij knijpt het lager eruit en dan is de volgende hamer daar zeker niet nodig!
weet je niet zeker hoe je de video moet openen?
dit is hoe amateurs of loafers het repareren zodat de schacht snel wordt vastgeschroefd; je kunt het niet klemmen; je kunt de zool niet breken om de poelie erin te verwijderen;
Met dank aan de auteur en meester Dmitry. Vandaag gaan we een autopsie doen.
het lager moest een beetje worden verwarmd met een föhn en het zou zonder weerstand overeind komen..
Bedankt voor je gedetailleerde beoordeling van de molenassemblage! Maar zou je een overzichtsvideo kunnen laten zien - Demontage!)) Hoe heb je de poelie gedemonteerd om de waaier te vervangen?
Meester Dmitry Misschien was het nodig om met demontage te beginnen. Zulke video's worden bekeken door degenen die deze machine nog nooit in hun leven hebben gedemonteerd! Is het zo moeilijk te begrijpen?
+DelovoyD goed antwoord))) Er is een kleine truc bij het demonteren van een grote katrol (waaier) en de meester laat dit niet zien, de professionele vaardigheid wil het niet onthullen, het is triest. En het is beter om de poelie van de versnellingsbak te verwijderen zonder de versnellingsbak te demonteren, het is gemakkelijker, je kunt hem dan demonteren voor smering. De waaier-katrol wordt verwijderd door een scherpe slag van een schroevendraaier in het blad tegen de richting van de schroefdraad (linkse schroefdraad) zonder de rechterzijde van de machine te demonteren.
om de waaier te verwijderen, moet u de poelie draaien en de moer zal langs de draad losdraaien
ga maar door, ze heeft duidelijk ogen in haar ballen, maar fuck ons laat de achterkant van de katrol zien
makita, hamer, niet eens rond?
en toen dacht ik na over hoe te verzamelen.
Nou, het is duidelijk dis
Che, als ik dezelfde machine schud, werkt het, maar loopt vast, in verschillende posities? En ik heb de borstels vervangen, het is nog steeds hetzelfde beeld.
Pyrolyseketel en andere modellen. Klinkt als een kapotte stroomdraad.
wat is de tante aan het schudden?
Je kunt een metalen plaat plaatsen.
Hoe krijg ik een grote katrol los??
Goedemiddag, kunt u laten zien hoe het rolspanmechanisme voor het amarillint werkt? De bovenste rol rust tegen het lichaam, ik kan niet begrijpen wat er mis is.
Dank u.
Je roller kan worden gewist en kleiner in volume worden, je kunt hem vervangen.
Ik vind het geweldig hoe de Russen zoveel "doe-het-zelf"-video's hebben, is er een manier om Russisch te vertalen naar Amerikaans stom, ik bedoel Amerikaans Engels?
Met dank,
Mike
hij werd geneukt zelfs voordat de machine startte))
alleen dons spatten op het lager
Voor iedereen die gekweld wordt, zoals ik, om de waaierpoelie te verwijderen (op een eenvoudige manier - degene die op de motor zit) - het is vastgeschroefd aan de ACHTERUIT. snijwerk. Het is voldoende om de plastic waaier aan de kant van het lager te bevestigen (vingerinspanning is voldoende) en de poelie (die bij de bout zit) aan de andere kant met de wijzers van de klok mee draaien.
Een stukje uit deze clip hielp bij 0-55 seconden :))
Succes met de reparatie allemaal.
hoe de waaierpoelie los te schroeven?
Ik kleed alle lagers met slagen op een geleider die qua diameter gelijk is aan de binnenring. Blussen met een hamer is geen feng shui
Ik vond het vooral leuk hoe ze leren om de richting van een gebruikte tape te bepalen :))) - hoe je hem ook draait, de hoek zal altijd hetzelfde zijn, maar je moet naar het snijden kijken - zodat wanneer de tape beweegt , het vangt het verwerkte materiaal niet op met een "uitsteeksel" :))))
schat, vertel me, mijn schuurpapier draait erop, of liever de roller, zelfs met een lichte druk. hoe te repareren? Gebruikt gekocht Ik heb het niet meteen gecontroleerd, maar nu moet ik het op de een of andere manier repareren ..
hoe heb je het lager verwijderd, dat op 6:50 staat? de tweede dag sta ik te popelen om op te stijgen
Daar is het over het algemeen heel eenvoudig te verwijderen, je hebt alleen een tien-sleutel en een krultang nodig! Eerst hoef je alleen maar de rol los te draaien die de tape draait en hij knijpt het lager eruit en dan is de volgende hamer daar zeker niet nodig!
weet je niet zeker hoe je de video moet openen?
dit is hoe amateurs of loafers het repareren zodat de schacht snel wordt vastgeschroefd; je kunt het niet klemmen; je kunt de zool niet breken om de poelie erin te verwijderen;
Met dank aan de auteur en meester Dmitry. Vandaag gaan we een autopsie doen.
het lager moest een beetje worden verwarmd met een föhn en het zou zonder weerstand overeind komen..
Bedankt voor je gedetailleerde beoordeling van de molenassemblage! Maar zou je een overzichtsvideo kunnen laten zien - Demontage!)) Hoe heb je de poelie gedemonteerd om de waaier te vervangen?
Meester Dmitry Misschien was het nodig om met demontage te beginnen. Zulke video's worden bekeken door degenen die deze machine nog nooit in hun leven hebben gedemonteerd! Is het zo moeilijk te begrijpen?
+DelovoyD goed antwoord))) Er is een kleine truc bij het demonteren van een grote katrol (waaier) en de meester laat dit niet zien, de professionele vaardigheid wil het niet onthullen, het is triest. En het is beter om de poelie van de versnellingsbak te verwijderen zonder de versnellingsbak te demonteren, het is gemakkelijker, je kunt hem dan demonteren voor smering. De waaier-katrol wordt verwijderd door een scherpe slag van een schroevendraaier in het blad tegen de richting van de schroefdraad (linkse schroefdraad) zonder de rechterzijde van de machine te demonteren.
om de waaier te verwijderen, moet u de poelie draaien en de moer zal langs de draad losdraaien
