In detail: doe-het-zelf lambdasondereparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Er zijn veel sensoren geïnstalleerd in het ontwerp van een moderne auto. Elk van hen is verantwoordelijk voor het meten van een bepaalde parameter. De gegevens die ze ontvangen, worden doorgestuurd naar de controle-eenheid. Hij genereert op zijn beurt commando's die de werking van de machine aanpassen aan de huidige omstandigheden.
De meest bekende sensoren zijn onder meer:
snelheidssensor,
temperatuursensor,
licht sensor,
zuurstofsensor of lambdasonde.
Dit laatste zal verder worden besproken. De lambdasonde heeft verschillende functies. Ten eerste kunt u de motorprestaties verbeteren door de juiste brandstofdosering en ten tweede vermindert het de schadelijkheid van uitlaatgassen. Om precies te zijn, het helpt de prestaties van de katalysator te verbeteren en de levensduur te verlengen.
Het ontwerp vertegenwoordigt niets super ingewikkelds. Het is gebaseerd op twee elektroden - intern en extern. Het buitenste element is geplatineerd. Dit verhoogt de gevoeligheid voor zuurstof aanzienlijk. Het materiaal van het binnenste element is zirkonium.
De uitlaatgassen passeren het onderdeel en een externe elektrode registreert de hoeveelheid zuurstof erin. Van bijzonder belang bij de werking van de elektroden is de potentiaal daartussen.
Het ontwerp van het apparaat heeft ook een verwarming. Zijn taak is om de temperatuur te verhogen tijdens een koude start van de motor. Alle apparaten zijn onderverdeeld in twee ondersoorten:
Het eerste type is hierboven al beschreven. Op zijn beurt werkt het breedbandapparaat volgens een heel ander principe. Daarin wordt de hoofdrol gespeeld door de kracht van de stroom tijdens het pompen. Het ontwerp zelf bestaat uit twee keramische elementen - pompen en tweepunts.
Video (klik om af te spelen).
Zoals u kunt zien, speelt de lambdasonde een uiterst belangrijke rol in de werking van de auto. Daarom moet u, om het maximale uit de motor te halen, deze constant in de gaten houden. Bovendien is dit, rekening houdend met onze klimatologische omstandigheden en de kwaliteit van de wegen, gewoon noodzakelijk.
Zelfs onder ideale omstandigheden hopen zich door langdurig gebruik verbrandingsproducten op op de zuurstofsensor en moet deze worden gereinigd. Rekening houdend met het feit dat de kosten van een nieuw onderdeel 35-40 duizend kunnen bedragen, is het beter om vooraf voor de kwaliteitsservice te zorgen.
Er mogen in geen geval mechanische reinigingsmethoden worden gebruikt. Ze kunnen onderdelen aanzienlijk beschadigen. De lambdasonde is namelijk bedekt met een dun laagje edelmetalen en door mechanische reiniging kan deze coating worden verwijderd.
Het reinigen van de lambdasonde kan het beste met fosforzuur. Ze verwijdert voorzichtig koolstofafzettingen zonder het onderdeel zelf te beschadigen. Maar voordat u het gebruikt, moet het apparaat worden gedemonteerd.
Demontage van de lambdasonde moet op een draaibank gebeuren. Het feit is dat de zaag de sensor gemakkelijk kan beschadigen en herstellen zal niet werken. Daarom heb je dunne snijtanden nodig. Met hun hulp moet u de beschermkap afsnijden en de bedrading verwijderen.
Nadat de lambdasonde is gedemonteerd, zoekt u de keramische staaf. Daarop moet je een dunne laag fosforzuur aanbrengen. Voor deze taak is een gewone kwast het meest geschikt.
Een zwarte of bruine kleur van de staaf duidt op een hoge mate van vervuiling. Maar zodra het staafje grijs wordt, moet je stoppen met het schoonmaken van de lambdasonde.
Orthofosforzuur werkt niet direct op vuil in. Ze heeft minimaal 20 minuten nodig, daarna moet je voor verdere reiniging de lambdasonde afspoelen met gewoon water. Ook wordt het onderdeel vóór de montage gedroogd.
Om de dop die u hebt verwijderd op zijn plaats te lassen, moet u argonlassen gebruiken. Als u niet over de juiste apparatuur beschikt, wordt de lambdasonde schoongemaakt met de dop erop.
Om het reinigen van de lambdasonde met een kap mogelijk te maken, is het noodzakelijk om er twee kleine venstertjes in te maken. Een eenvoudig bestand is perfect voor deze taak. Spoel het onderdeel daarna gewoon af zonder het te demonteren.
Aan het einde van de reiniging wordt het apparaat op zijn plaats geïnstalleerd. Maar voordat u klaar bent met schoonmaken, moet u een controletest uitvoeren. Hiervoor heeft u een computerscanner nodig.
Het onderdeel speelt een uiterst belangrijke rol in de werking van de motor. Het stelt u in staat om de prestaties te verhogen door de juiste luchtdosering. Het is niet verwonderlijk dat haar instabiele werk een negatief effect heeft op de algehele dynamiek. Desondanks is reiniging een laatste redmiddel, die alleen wordt gebruikt wanneer ernstige storingen worden gedetecteerd.
Met de lambdasonde, ook wel zuurstofsensor genoemd, kun je een schatting maken van de hoeveelheid resterende vrije zuurstof in de uitlaatgassen. Dankzij de meetwaarden kan de ECU de samenstelling van het mengsel aanpassen. Storingen in de zuurstofsensor kan de motor defect raken. Probeer het voordat u het vervangt. DIY zuurstofsensor reparatie.
Laten we eerst uitzoeken waar en waar dient een lambdasonde voor?:
Hallo allemaal! Mijn naam is Michael, nu zal ik je een verhaal vertellen over hoe ik erin slaagde mijn dvenashka te ruilen voor een Camry uit 2010. Het begon allemaal met het feit dat de storingen van de dvenashki me enorm begonnen te irriteren, het leek alsof er niets ernstigs was gebroken, maar op kleinigheden, verdomme, er waren zoveel dingen die me echt kwaad begonnen te maken. Hier ontstond het idee dat het tijd werd om de auto te veranderen in een buitenlandse auto. De keuze viel op Tayotu Camry tiende jaar.
De sensor reageert op het verschil tussen het zuurstofniveau in de uitlaatgassen en in de atmosfeer en produceert een overeenkomstig potentiaalverschil aan de uitgang. Aangezien er voor een normale naverbranding van CO en CH op de katalysator een bepaalde hoeveelheid zuurstof in de uitlaat aanwezig moet zijn, gebruikt u voor een nauwkeurigere regeling tweede zuurstofsensor, die zich achter de katalysator bevindt.
De eerste 5-7 minuten na het starten van de motor corrigeert de ECU de samenstelling van het mengsel op basis van de metingen van andere sensoren en gemiddelde parameters. Na deze tijd, wanneer de zuurstofsensor is opgewarmd tot bedrijfstemperatuur, verbindt de ECU zijn parameters met de algemene berekeningsformule.
Fout zuurstofsensor kan worden veroorzaakt door een storing in het verwarmingscircuit. Als gevolg hiervan heeft de sensor geen tijd om op te warmen in de toegewezen tijd, wat betekent dat er onjuiste signalen van de zuurstofsensor. Het brandstofmengsel is niet geschikt, wat de werking van de motor negatief beïnvloedt (hoog brandstofverbruik, stationair toerental zweeft, de auto rijdt niet). Zodra de zuurstofsensor op bedrijfstemperatuur komt, verdwijnen alle symptomen.
Bron zuurstofsensor VAZ kan 100-150 duizend km bereiken, maar de servicevervanging van de zuurstofsensor in de top tien moet plaatsvinden in het interval van 60-80 duizend km.
Een veelvoorkomende oorzaak van storingen is koolstofafzetting, die zuurstofopname verhindert en zo het uitgangssignaal vervormt.
Daarom, om zuurstofsensor repareren het is noodzakelijk om de platina-elektroden op de keramische staaf te reinigen van koolstofafzettingen. Het is onmogelijk om koolstofafzettingen mechanisch te reinigen, omdat deze methode de metaalafzetting zal beschadigen. Het blijft alleen om de hulp van chemie in te roepen.
We openen de sensor, hiervoor zagen we eerst de eerste en daarna de tweede beschermkapjes. Doel: om bij een witte keramische staaf te komen met koolstofafzettingen van dezelfde kleur.
Om de sensorstaaf te reinigen van koolstofafzettingen, is orthofosforzuur vereist, dat mogelijk deel uitmaakt van de roestomvormer. Zorg er voor het gebruik van schoonmaakmiddelen voor dat deze geen beschermende laag achterlaten.
Dompel onze sensor 20 minuten onder in de robot. Gedurende deze tijd zal de vloeistof troebel worden en zal roet loskomen (gebruik van een zachte borstel is toegestaan).
Verwarming maakt het ook mogelijk om roet te verwijderen, vooral als de staaf na verwarming sterk wordt afgekoeld. Het temperatuurverschil dwingt het roet te barsten en eraf te vallen als een schelp.
We verhitten de keramische staaf een paar keer op een open vuur.
Na het reinigen pakken we de doppen op verschillende punten van het semi-automatische campy lassen.
Zuurstofsensor VAZ 2110, omdat de sensoren van buitenlandse auto's een vergelijkbare structuur hebben, dus dit lambdasonde reiniging geschikt voor iedere autoliefhebber.
Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om te beschermen tegen boetes. Na het bekijken en zorgvuldig bestuderen van deze methode, hebben we besloten om het u aan te bieden.
Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om te beschermen tegen boetes. Na het bekijken en zorgvuldig bestuderen van deze methode, hebben we besloten om het u aan te bieden.
Is het je gelukt om de zuurstofsensor van de auto te repareren?
Alle onderdelen en componenten van de auto hebben hun eigen levensduur. Het kan lang, kort, maar nooit eindeloos zijn, dus elk onderdeel van de auto moet vroeg of laat worden vervangen. De lambdasonde is daarop geen uitzondering. Bovendien mislukt het helaas vrij vaak, maar het is niet goedkoop, dus het is niet verwonderlijk dat ervaren automobilisten, die de aanbevelingen van fabrikanten omzeilen, een manier (en zelfs niet één) hebben gevonden om de lambdasonde thuis schoon te maken, dat wil zeggen, hun kosten voor reparaties aanzienlijk verminderen. Maar eerst dingen eerst.
Een lambda-paraplu (ook vaak zuurstofsensor genoemd) is een speciale sensor-controller die de hoeveelheid zuurstof meet (schat) die achterblijft in het onverbrande brandstofmengsel (uitlaatgassen) van een auto, deze vergelijkt met de nominale waarden \u200b stuurt de gegevens die zijn verkregen als resultaat van deze vergelijking naar de brandstofsysteemregeleenheid (CU). Om de samenstelling van het brandbare mengsel te optimaliseren, verhoogt of verlaagt de regeleenheid op zijn beurt de hoeveelheid brandstof die aan de verbrandingskamer wordt toegevoerd, waardoor het gehalte aan schadelijke stoffen in de uitlaatgassen, de dynamiek van de auto, de stabiliteit van de elektriciteitscentrale en andere kenmerken.
Vanaf hier is het duidelijk - als de zuurstofsensor defect is, dat wil zeggen, deze stuurt onjuiste informatie naar de regeleenheid, dan zal de brandstof- / zuurstoftoevoer met fouten worden uitgevoerd. Als gevolg hiervan zal de auto veel "eten", slecht accelereren, instabiel werken en het milieu vervuilen (meer dan geaccepteerde milieunormen toestaan). Een dergelijke situatie kan alleen worden voorkomen door tijdige vervanging van een defecte sensor of de reiniging ervan in gevallen waarin dit is toegestaan - de sensor zelf, de basis zijn niet beschadigd en de vervuiling die erop is verzameld (loodafzettingen en roet) veroorzaakt een onjuiste werking.
De eerste stap is het vinden van deze lambdasonde. Dit doe je onder de motorkap van je auto voor de katalysator. En in moderne auto's zijn er twee van dergelijke sensoren - voor en na de katalysator, dus het is het gemakkelijkst om ze vanuit de pit te bekijken.
Nadat u de lambda zotd(s) in uw auto heeft gevonden, demonteer u deze met een sleutel van de juiste maat.
Ga dan verder met schoonmaken.
Deze methode zou een van de eenvoudigste en snelste kunnen worden genoemd, zo niet voor de noodzaak van volledige / gedeeltelijke toegang tot de keramiek-platina basis van het apparaat, verborgen achter een beschermende metalen dop, die niet zo gemakkelijk te verwijderen is, gezien de onmogelijkheid van het werken met een ijzerzaag, omdat dit de werkbasis kan beschadigen.Wat te doen? – Gebruik hiervoor een draaibank: gebruik deze om de beschermkap bij de schroefdraad af te snijden met een snijder helemaal onderaan de lambdasonde.
Als je zo'n machine niet hebt, kun je proberen een bestand te gebruiken. Het beschermkapje kun je er natuurlijk niet mee verwijderen, maar het maken van vensters (5 mm gaatjes) is eenvoudig.
Dus wanneer toegang tot de werkstaaf van de lambdasonde wordt geboden, kunt u direct doorgaan met de procedure om deze te reinigen.
Neem hiervoor ten minste 100 ml fosforzuur (het analogon ervan: roestomvormer, vloeimiddel / soldeerzuur, enz.), Giet het in een kleine glazen container (glas, pot, glas, enz.) kern daar verstopt deel.
BELANGRIJK: het hele apparaat mag niet worden ondergedompeld in fosforzuur!
Wacht 15-20 minuten, spoel de basis van het onderdeel af met schoon water en laat het volledig drogen. Herhaal indien nodig de procedure totdat de zwartbruine kern weer metaalachtig is.
Als noch de tweede noch de derde poging om de lambdasonde op deze manier te reinigen is gelukt, probeer dan de impact van de agressieve vloeistof met een borstel te vergroten: de basis voortdurend natmaken en smeren, je zult snel merken hoe het vuil zal beginnen te komen uitgeschakeld, waardoor de onderdelen hun oorspronkelijke glans terugkrijgen.
Trouwens, als het werk wordt uitgevoerd op een lambdasonde met de beschermdop verwijderd, dan kun je in plaats van een borstel iets groters gebruiken, bijvoorbeeld een oude tandenborstel.
Aan het einde van de reinigingswerkzaamheden wordt opnieuw aanbevolen om de zuurstofsensor grondig met schoon water af te spoelen en goed af te drogen.
Als de dop is verwijderd, wordt deze vóór installatie van het onderdeel met argonlassen op zijn plaats teruggezet.
Onthoud bij het gebruik van deze methode:
orthofosforzuur (en ook zijn analogen) is een gevaarlijke chemische stof, daarom is het noodzakelijk om ermee te werken, alle veiligheidsregels in acht te nemen en contact met de ogen en in het lichaam uit te sluiten;
als de lambdasonde zwaar verstopt is, zijn de genoemde 15-20 minuten mogelijk niet voldoende om deze volledig schoon te maken, daarom moet in bijzonder verwaarloosde gevallen de tijd van blootstelling aan zuur aan de kern worden verlengd tot 1-3 uur, en soms de hele nacht (minimaal 8 uur);
om de effectiviteit van een dergelijke reparatie te controleren, duurt het in de regel enige tijd, alleen zal het de bestuurder in staat stellen het "gedrag" van de auto te evalueren en het brandstofverbruik te meten, met uitzondering van de Check Engine-fout op het instrumentenpaneel , het is een onbetwistbaar teken dat je een verstopte lambdasonde moet reanimeren die is mislukt;
als in uw auto de beschermkap van de zuurstofsensor een dubbele schaal heeft (twee lagen), kunt u deze hoogstwaarschijnlijk niet met een vijl doorzagen, dus de enige manier om de kern van zo'n lambdasonde schoon te maken is om week het in zuur samen met een beschermend element.
Om het te implementeren, heb je hetzelfde fosforzuur en een gasbrander of fornuis nodig. Als de keuze op de laatste valt, is het beter om de kleinste brander te gebruiken (dit is handiger): verwijder het deksel, draai het om en plaats het iets opzij zodat het het gas beschermt (sluit) leiding tegen mogelijk binnendringend zuur.
Dan is alles eenvoudig: steek een vuur aan, doop de kern van de zuurstofsensor in zuur en warm het voorzichtig op dit vuur op. Wanneer het zuur begint te koken en te spatten, zal er een blauwgroen zout op het oppervlak van de sensor verschijnen.
Wacht tot de agressieve vloeistof volledig is weggekookt, spoel het onderdeel af met schoon water, dompel het opnieuw in fosforzuur en in brand ... - herhaal deze stappen totdat de lambdasonde schoon glanst (in ons geval duurde het ongeveer 15 minuten) . Voor installatie moeten de schroefdraad van de zuurstofsensor worden gesmeerd met grafietvet (zodat het niet verbrandt).
Pas daarna kan het onderdeel weer op zijn plaats worden gezet.
Zoals de praktijk laat zien, begint de zuurstofsensor, bevrijd van roet en roet, slechts in 1-2 procent van de gevallen weer correct te werken, dus het is niet de moeite waard om zwaar te vertrouwen op de hierboven beschreven methoden, de lambdasonde thuis met uw eigen handen schoonmaken , vooral als de kilometerstand de 100 duizend kilometer overschrijdt, is het echter nog steeds de moeite waard om te proberen dit apparaat nieuw leven in te blazen om uw budget te sparen.
