Doe-het-zelf ruitreparatie

In detail: doe-het-zelf-ruitreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Hallo beste lezers van de my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102 blog!

In dit artikel bekijken we hoe je een kapotte voorruit kunt repareren.

Kleine schade aan de voorruit kan op elk moment tot een barst leiden. Het gebeurt meestal wanneer je het het minst verwacht. Wanneer het glas barst, zal het moeilijker, duurder en soms onmogelijk zijn om het terug te brengen naar zijn vorige uiterlijk. Een kapotte voorruit moet worden gerepareerd. Alvorens de schade te herstellen is het raadzaam deze direct af te sluiten met plakband. Zo voorkom je dat er vuil en vocht in de chip komt.

Windschermen bestaan uit meerdere lagen. Twee dunne glazen zijn aan elkaar gelijmd met een polymeerlaag. De buitenste delen van het glas zijn gehard. De middenlaag van polymeer is elastisch en werkt als een demper, waardoor de kans op glasschade door kleine stenen die van de weg vliegen, wordt verminderd. Als de steen toch het glas beschadigt, dan is het buitenste glas beschadigd.

Chips en scheuren zijn twee van de meest voorkomende schade aan de voorruit. Sommige schades zijn complexer en hebben een configuratie van verschillende soorten schade. Er zijn ROLAGS-normen (Repair of Laminated Automotive Glass Standard - Automotive Windshield Repair Standard), die de vorm (waarmee de hieronder beschreven namen worden gegeven) en onderhoudbaarheid definiëren, afhankelijk van de omvang van de schade.

Ster schade. Het heeft een centrale beschadiging, waaruit meerdere barsten uitsteken. Het heeft meestal een X-vormig uiterlijk. Dergelijke schade kan worden gerepareerd als de diameter niet groter is dan 6-7 cm. Teschinki die zich uitstrekken vanuit het centrum van de schade, moeten worden geboord om hun verspreiding te stoppen.

Video (klik om af te spelen).

Schade aan het oog van de roos heeft een primaire chip omgeven door een secundaire niet-gebarsten breuk. Dergelijke schade wordt geschikt geacht voor reparatie als de omvang niet groter is dan 2,5 cm.

Een halvemaanvormige laesie wordt gedefinieerd als een gedeeltelijke, onvolledige roos. In het Engels heet het Halve maan (halve maan, halve maan). Te repareren als deze niet groter is dan 2,5 centimeter.

Gecombineerde schade wordt gedefinieerd als schade met meerdere kenmerken. Dat wil zeggen, het heeft de kenmerken van "Star", "Bull's Eye" -schade, evenals scheuren van verschillende groottes die uit het epicentrum van de schade komen. Dergelijke gecombineerde schade wordt als herstelbaar beschouwd als de diameter (exclusief scheuren) niet groter is dan 4-5 cm.

De voorruit bestaat uit meerdere lagen. De lagen zijn onderling verbonden door een polymeer. Is de middelste glaslaag beschadigd of is het glas door en door beschadigd, dan is het glas niet meer te repareren en moet het worden vervangen.

Beschadigingen met uitsparingen en een ontbrekend deel van het glas zijn herstelbaar als de diameter van de uitsparing niet groter is dan 3 mm.

Lange scheuren zijn niet (althans niet kosteneffectief) te repareren. Daarom is het belangrijk om de tijd te hebben om de chip te repareren voordat deze zich ontwikkelt tot een scheur.

Alle soorten ruitschade worden op dezelfde manier gerepareerd.Het beschadigde gebied wordt schoongemaakt en gedroogd. Vervolgens wordt de lucht uit de beschadiging gepompt en wordt het polymeer onder druk geïnjecteerd. Het polymeer dat in de schadeholte wordt geïnjecteerd, is transparant en heeft dezelfde brekingsindex als glas. Zo wordt de schade na een goed uitgevoerde reparatie vanuit elke hoek bijna onzichtbaar.

Het te repareren gebied wordt vervolgens gedurende 5 minuten belicht met ultraviolet licht om het polymeer te activeren. De volgende stap is om de polymeerresten van het glasoppervlak af te snijden en het gerepareerde segment te polijsten.

Het is noodzakelijk dat het glas vóór reparatie schoon en droog is. Gebruik geen reinigingsmiddelen of glasreinigers voordat u de voorruit repareert. Het is beter om de reiniger en ontvetter te gebruiken die bij de reparatieset worden geleverd. Als het glas vochtig is, kun je een föhn gebruiken om het te drogen. Bij reparatie moet deze ongeveer op kamertemperatuur zijn.

Er zijn verschillende soorten reparatiesets. De meeste goedkope reparatiesets zijn vereenvoudigde versies van professionele chipreparatieapparatuur. De procedure voor reparatie met verschillende sets kan variëren, maar het hoofdprincipe is hetzelfde.

Professionele kits zijn ontworpen voor gebruik in gespecialiseerde werkplaatsen. Hun kosten zijn vanaf 500 Amerikaanse dollars en hoger. Ze worden verkocht in handige koffers, die alle benodigde gereedschappen en verbruiksartikelen bevatten voor het repareren van beschadigde voorruiten. Dergelijke sets zijn onder meer:

injector houder (brug)
spiegel voor montage op de achterkant van het glas. Het helpt om de installatie van reparatie-inrichtingen en het reparatieproces te controleren.
draagbare accuboormachine. Het wordt gebruikt om de uiteinden van scheuren te boren om hun voortplanting te stoppen.
UV lamp. Wordt gebruikt om het polymeer na injectie snel te activeren.
Een set polymeren voor injectie in de schadeholte.
Ontvettingsdoekjes, plakband, glaspoets enz.

Met professionele kits kunt u alle herstelbare schade repareren, inclusief sommige soorten scheuren.

Sommige professionele kits kunnen meerdere identieke gereedschappen bevatten om meerdere chips tegelijkertijd te repareren.

Zoals hierboven vermeld, zijn de meeste goedkope reparatiesets voor voorruitchips vereenvoudigde versies van professionele sets. Ze zijn veel goedkoper en bevatten niet een deel van de gereedschappen en armaturen die in professionele kits zitten. Vervolgens zullen we kijken naar het repareren van een afgebroken voorruit met behulp van een goedkope 3M-reparatieset.

Om zelf een kapotte voorruit te repareren kunt u een relatief goedkope chipreparatieset aanschaffen. In ons voorbeeld wordt niet de goedkoopste, maar ook niet de duurste niet-professionele kit gegeven.

3M biedt een speciale kit die is ontworpen om kleine schilfers, "sterren" en scheuren in autoruiten te repareren. Sommige kleine chips kunnen worden gerepareerd zodat ze bijna onzichtbaar zijn. Grotere laesies kunnen worden voorkomen dat ze zich verder verspreiden en minder opvallen.

Deze set is te gebruiken in uw eigen garage.Hiervoor zijn geen speciale voorwaarden nodig.

Laten we het reparatieproces dus stap voor stap bekijken aan de hand van het voorbeeld van een kleine chip:

Om te beginnen met het repareren van een afgebroken voorruit, moet u alle resterende stukjes glas verwijderen. In de kit hiervoor zit een speciale hengel. Je kunt ook een mes gebruiken.

Er moet voor worden gezorgd dat de schade zelf en het oppervlak van het glas rond de chip worden schoongemaakt om een goede hechting van de zuignappen van het apparaat in de set te garanderen. Het is belangrijk om te controleren of er geen deeltjes en vuil achterblijven in de uitsparingen en scheuren van de schade.

Vervolgens moet u het armatuur monteren en op het glas installeren, zodat het centrale deel zich boven het midden van de schade bevindt. De adapter moet loodrecht op het oppervlak worden geplaatst.

U moet de locatie van de "brug" van binnenuit opnieuw controleren voordat u doorgaat naar de volgende stap. Houd er rekening mee dat er een papieren handdoek in de buurt van het midden van het apparaat is geplaatst om te voorkomen dat de hars op het glas stroomt.

De volgende stap is om de speciale injector uit de kit te gebruiken om de kamer te vullen met een speciaal polymeer.

Schroef de injector in de holte. Het is noodzakelijk om het polymeer in de beschadigde holte te injecteren en het er weer uit te pompen om luchtbellen te verwijderen. Vervolgens moet het polymeer opnieuw onder druk worden geïnjecteerd.

Vervolgens moet je de hele constructie 30 minuten laten staan, liefst in de zon, waarna je het armatuur kunt demonteren.

Vervolgens worden de gelekte polymeerresten verwijderd. En het reparatiegebied wordt afgeveegd met een reiniger.

Op de foto is te zien dat de chip onzichtbaar is geworden.

Het is niet nodig om de voorruit in de zon te repareren. De zonnestralen zullen de uitharding van het polymeer versnellen voordat het zich verspreidt, wat de kwaliteit van de reparatie zal verminderen. Na injectie en verspreiding in de splijtholte van het polymeer, moet u een ultraviolette lamp aanbrengen of het reparatiegebied onder de zon laten.

Sommige kits bevatten een zelfklevende film en vereisen dat deze enige tijd nadat de hars is geïnjecteerd op het te repareren gebied wordt aangebracht. Bij sommige soorten schade helpt het om te voorkomen dat het polymeer in de beginfase van het uitharden naar buiten stroomt.

Kleine scheurtjes moeten voorkomen worden dat ze zich verder verspreiden door aan het uiteinde een klein niet-doorgaand gaatje te boren.

Lees ook: Doe-het-zelf studio keukenrenovatie

Wat te doen als er een chip op de voorruit zit? Probeer het glas zo snel mogelijk te repareren, want. door trillingen en temperatuurwisselingen kan zelfs een kleine chip een grote scheur worden. U kunt een barst of chip op de voorruit verwijderen bij een servicestation of met een speciale kit.

U kunt een speciale set kopen voor een prijs van 300 roebel. Het moet bevatten: een spuit met een reparatiemiddel, een applicator voor het vullen van chips en ringen met een kleverig oppervlak voor het installeren van de applicator op glas. Daarnaast heb je nodig: een mes en een folie voor voedingsproducten. Met behulp van de kit kunt u een scheur in de voorruit tot 20 cm lang repareren.

De voorruit moet schoon, droog en koel zijn (niet blootgesteld aan zonlicht).

Procedure:

Verwijder glasscherven van de chip (met een stofzuiger of een speld).
Verwijder de beschermfolie van de ring uit de set en plak de ring op de chip (het uitsteeksel moet naar boven wijzen).
Verwijder de beschermfolie van de andere kant van de ring en installeer de appilator op de ring (de uitsteeksels zijn uitgelijnd).
Steek de spuit in de appilatoropening.
Trek de zuiger van de spuit tot aan de markering en draai hem om hem vast te zetten met een stop (wacht 30 seconden tot er lucht uit de chip ontsnapt).
Haal de zuiger uit de stopper (de zuiger gaat omlaag).
Druk zachtjes op de zuiger totdat er weerstand verschijnt.
De procedure voor het verwijderen van lucht (punten 5-7) wordt 3-4 keer herhaald.

Laat de zuiger van de spuit los en laat deze 15 minuten in de neerwaartse positie.
Controleer de vulling van het decolleté met een reparatiepasta (aan de binnenkant van het glas). Als er holtes zijn, herhaal dan de procedure voor het verwijderen van lucht (punten 5-7).
Verwijder applicator- en ringresten met een mesje.
Bedek de chip met huishoudfolie.
Zet de auto 20 minuten in de zon om de samenstelling te polymeriseren (op een bewolkte dag gedurende 1 uur).

De voorruit moet schoon, droog en koel zijn (niet blootgesteld aan zonlicht).

Procedure:

Bevestig de spuit stevig aan de rand van de scheur.
Knijp het reparatiemiddel eruit door de spuit (van het einde van de scheur naar het begin) langzaam en soepel langs de scheur te bewegen. Om ervoor te zorgen dat de reparatiemassa de scheur volledig vult, drukt u licht op het glas onder de scheur.
Dek de scheur af met huishoudfolie.
Zet de auto 20 minuten in de zon om de samenstelling te polymeriseren (op een bewolkte dag gedurende 1 uur).

Om een barst in de voorruit te stoppen, moet u in glas boren, hiervoor moet u de hulp van specialisten inroepen. Indien het aantal barsten op het glas groot is en deze niet te repareren zijn, dient de voorruit vervangen te worden (instructie).

Als de scheur zich in de gezichtslijn van de bestuurder bevindt, is een dergelijke bediening van de auto niet veilig. Weet u trouwens welke sproeiers hun werk beter doen?

Het probleem deed zich voor: een kiezelsteen die onder de wielen vandaan vloog of een spijker uit het loopvlak van een passerende auto raakte de voorruit van uw auto. Maar er is nog geen reden om te wanhopen. Stop even en beoordeel de situatie.

Glassplinter. En dit heeft zijn eigen pluspunt. Een chip is geen barst. Het repareren van een kapotte voorruit is minder een probleem dan het repareren van een gebarsten voorruit.

Waarvoor? In ieder geval om preventieve maatregelen te nemen die u in de toekomst zullen helpen de reparatieprocedure voor ruitenwissers het hoofd te bieden. Wees niet lui, sluit het afgebroken gebied af met transparante tape - dit zal dan het proces van het reinigen van het defect van vuil verminderen.

Waarom zoveel aandacht voor de chip op het glas? Elementair eenvoudig. Tijdige reparatie van voorruitchips stelt u in staat om het proces van het veranderen van een chip in een scheur te stoppen en een duurdere procedure te vermijden - het repareren van scheuren in de voorruit van uw auto. Kies, je bent een praktisch en verstandig persoon.

Reparatie van spanen op de voorruit vereist geen speciale professionaliteit en diepgaande kennis van het apparaat van de verbrandingsmotor. Het enige dat u nodig heeft, is uw wens, een "field" ambulancekit voor glas in de vorm van bijvoorbeeld een Abro voorruitreparatieset en tijd.

Waarom Abro? Niet nodig. De set kan van elke fabrikant zijn die je kiest in de autoshop. Het belangrijkste is dat het is voltooid en dat de vervaldatum overeenkomt. Anders zal het op de chip aangebrachte polymeer ofwel niet "nemen" of een lage transparantiecoëfficiënt hebben, en zelfs glaspolijsten zal u niet helpen.

Lees ook: Doe-het-zelf buran motorreparatie

De kosten van een ruitreparatieset zijn meerdere malen lager dan het bedrag dat u bij de service hoort. En de keuze is natuurlijk aan jou. Maar kunnen er tijdens het seizoen meerdere chips zijn, dan is het waarschijnlijk gemakkelijker om meteen van auto te wisselen. Het repareren van spaanders aan de voorruit ligt binnen uw macht. Niet twijfelen. Afbeelding - Doe-het-zelf reparatie van afgebroken voorruit

Reparatie van spanen aan de voorruit gebeurt bij voorkeur in de garage en bij gepast zonnig weer. Hoewel dit geen axioma is. Er is geen weer - er is een föhn van een vrouw of een föhn van een buurman. Er is altijd een uitweg.

Beoordeling van de mate van defect. Evalueer met een zaklamp het gebied van de chip en misschien zijn er al microscheuren uitgegaan die onzichtbaar zijn voor het blote oog. Als dat het geval is, moeten de randen van de scheuren worden geboord om scheurgroei te voorkomen. Hiervoor heb je nodig: een elektrische boor en een diamantboor.

Een chip voorbereiden voor reparatie. Als er geen scheuren zijn, gaan we verder met het repareren van de voorruitchip met een kit. Reinig het defecte gebied grondig: verwijder, spoel stof, vuil, glasmicrofragmenten uit de splijtholte. Droog het gebied grondig af met een föhn. Het wordt niet aanbevolen om de reparatieplaats met chemicaliën te wassen - er wordt een film gevormd die voorkomt dat het polymeer zijn werk doet. Gewoon water en een borstel of naald uit de set. Ontvet het afgestoken gebied met alcohol.

De mini-injector installeren. De reparatieset heeft een zelfklevende "cirkel" en een plastic "nippel" voor de spuit. Dit is een geïmproviseerde eenmalige injector. We installeren het volgens de instructies.

Hars voorbereiding. We vullen de spuit uit de set uit twee containers (als het polymeer eencomponentig is, is het nog eenvoudiger, het is niet nodig om te mengen).

polymerisatieproces:. We installeren de spuit in de "tepel" en maken verschillende pompen: vacuüm - 4-6 minuten, overdruk - 8-10 minuten, vacuüm opnieuw. Hoe deze procedures worden uitgevoerd door de fabrikant van de chipreparatieset, wordt gedetailleerd beschreven in de instructies.

In de kit zit een speciale metalen beugel om de spuit aan de "nippel" van de injector te bevestigen. Na het creëren van druk in de spuit, wordt het ontwerp gelaten gedurende de tijd die is gespecificeerd in de instructies. Meestal 4-6 uur.

de laatste fase – het reinigen van de reparatieplaats van overtollig polymeer. We verwijderen de injector en gebruiken een mes of een bouwmes om overtollige lijm te verwijderen. Maar ten slotte zal het polymeer binnen 8-10 uur uitharden.

Alles. De voorruit chip is gerepareerd, het is mogelijk om de reparatieplek of, als u deze eenmaal heeft meegenomen, de gehele voorruit te polijsten. Het doel is bereikt, de chip is geëlimineerd, de kans op een barst in de voorruit wordt geminimaliseerd. Laten we op de weg gaan. Laat zo min mogelijk chips aan de voorruit repareren.

Veel succes aan de autoliefhebbers.Wanneer u op de snelweg achter een andere auto rijdt, kunt u gemakkelijk geraakt worden door een steen in de voorruit, carrosserie of optiek. Allereerst zijn dit chips en scheuren op de voorruit. In dit artikel zullen we de belangrijkste soorten schade analyseren, ontdekken welke defecten we zelf kunnen repareren en welke het beter is om contact op te nemen met een gespecialiseerd servicestation.De voorruit mag gerust het meest kwetsbare punt van de auto genoemd worden. Tijdens het gebruik verschijnen er verschillende defecten op het oppervlak. Ze kunnen worden onderverdeeld in de volgende:

Kras. Dit defect treedt op bij contact met een scherp voorwerp waarvan de hardheid de sterkte van glas overschrijdt. De diepte van de kras laat geen barst toe. Ondiepe krassen worden veroorzaakt door zanddeeltjes die op de auto vallen.

Ronde chip "in de roos". Dit is het meest voorkomende defect, de chip heeft de vorm van een cirkel zonder te barsten.

Scheur. Zo'n defect is het gevaarlijkst. Naast het verslechteren van het zicht, heeft de scheur de neiging om tijdens het rijden te groeien.

Gecombineerde gebreken. Ze zijn complex van structuur.

Vervolgens zullen we in meer detail bekijken hoe we enkele defecten met onze eigen handen van de voorruit kunnen verwijderen. Ontdek welke verbruiksartikelen en speciaal gereedschap nodig zijn.Houd er rekening mee dat onvolkomenheden in de voorruit uw voertuig er niet alleen slechter uit laten zien, maar ook een ongeval kunnen veroorzaken. Stel de reparatie van uw voorruit niet uit!De belangrijkste reden voor het verschijnen van kleine krasjes op het glas is gewoon zand. Het nestelt zich op glas, ruitenwisserrubbers, afdichtingen en op een doek waarmee je je auto afveegt. Zanddeeltjes krassen constant op het oppervlak. Daarom neemt de zichtbaarheid in de loop van de tijd af. Polijsten helpt de transparantie van de voorruit te herstellen. Schuren wordt niet aanbevolen. Hoogstwaarschijnlijk zal het niet mogelijk zijn om een dergelijke verwerking onafhankelijk uit te voeren.Voor het polijsten van de voorruit kunt u folkremedies en professionele materialen gebruiken.Was uw voorruit grondig voordat u begint met het repareren van krassen. Veeg het af met een droge, schone doek of een speciale glasdoek. Gebruik geen krant.Gebruik tandpasta of GOI-pasta om kleine krasjes met geïmproviseerde middelen te verwijderen. Het beste effect wordt bereikt bij het gebruik van GOI-pasta. Een klein deel van de pasta wordt aangebracht op een schoon wattenstaafje of een stuk vilt. Wrijf vervolgens in een cirkelvormige beweging over het probleemgebied. Afbeelding - Doe-het-zelf reparatie van afgebroken voorruit

Polijsten van de voorruit helpt bij het elimineren van kleine, oppervlakkige krassen

Breng de pasta opnieuw aan en wrijf in cirkels in de tegenovergestelde richting. Om het proces te versnellen, kunt u een molen met een vilten mondstuk gebruiken.

Er zijn verschillende soorten poetsmiddelen beschikbaar voor het polijsten van voorruiten in winkels voor autobenodigdheden. Voordat u pasta's gebruikt, raden we aan een proefpolijsting uit te voeren op een klein stukje glas. De samenstelling van poetsmiddelen omvat verschillende soorten reagentia en het is niet bekend hoe deze op het glasoppervlak zullen werken.

Was het glas grondig na het polijsten.

Het verwijderen van diepere krassen is moeilijk. In dit geval zijn er twee opties: u moet zich verzoenen met deze gang van zaken, of drastisch handelen en de voorruit vervangen.

Na een lichte klap tegen de voorruit blijft er een klein chipje op zitten. Een dergelijk defect treedt meestal op bij het rijden op een snelweg, waar een hogere snelheid is toegestaan. En zelfs een klein steentje van onder de wielen van een voorligger kan schade veroorzaken. Zodra u dit soort defect ontdekt, probeer dan snel maatregelen te nemen om het afgestoken gebied te beschermen tegen besmetting. Dit zal de gebruikelijke transparante plakband helpen. Plak deze op de buitenkant van het defect. Een dergelijke bescherming zal de reparatie van de voorruit verder vergemakkelijken en minder opvallen.

Lees ook: Doe-het-zelf uitlaatsysteem repareren zonder lassen

Wacht niet te lang met de reparatie. Een chip, of zoals experts het noemen een "schot in de roos", met een kans van 80% kan ervoor zorgen dat er over het gehele oppervlak een scheur ontstaat.Om een hoogwaardige voorruitreparatie uit te voeren, is het noodzakelijk om de volgende gereedschappen en materialen voor te bereiden:

injector voor uniforme toevoer van fotopolymeer naar de splitsingsplaats;

Boven het midden van de splitsing wordt een speciale brug geplaatst, waarop de injector is bevestigd om de lijm-fotopolymeer te leveren

applicator of brug voor nauwkeurige positionering van de injector over de chip;

kleine spiegel;

fotopolymeer voor reparatie van glasoppervlakken;

Het hechtende fotopolymeer is gevoelig voor ultraviolet licht. Het is beter om met hem in de schaduw te werken

beschermfolie;

ultraviolette lamp om de reparatie te versnellen. Als er geen lamp is, zal het fotopolymeer uitharden in de zon, maar het duurt 24 uur voor volledige polymerisatie.

Voor zelfreparatie van spanen en scheuren worden speciale kits geproduceerd:

pomp voor het creëren van een vacuüm;
injector of spuit voor fotopolymeer;
blad;
lijm.

Wil je met je eigen handen spaanders en barsten verwijderen, let dan op de voorruitreparatiesets van DoneDeal, HANDY-MAN.

Voer reparaties uit in de schaduw. De lijm is UV-gevoelig.
Voordat u met de reparatie begint, maakt u het defecte gebied schoon met veel water en droogt u het af met een luchtstroom.
Plaats de applicator of injectorbrug precies over het midden van het defect. Controleer de nauwkeurigheid van de installatie vanuit de auto of met behulp van een kleine spiegel.
Breng fotopolymeerlijm aan op de chip met behulp van een injector.
Beschermfolie aanbrengen. Het zorgt ervoor dat het fotopolymeer zich niet op het glas kan verspreiden. We brengen een beschermende film aan. Hierdoor kan de lijm zich niet op het oppervlak verspreiden.
Verlicht het reparatiegebied met een UV-lamp. Het ultraviolet helpt de uitharding van het fotopolymeer te versnellen. Meestal is 2 tot 4 minuten voldoende.
Verwijder voorzichtig de beschermfolie en lijmresten met een scherp, dun mes.
Poets het reparatiegebied met vilt.

Elke bestuurder moet weten dat een barst in de voorruit de stijfheid van de carrosserie verzwakt. Als zo'n auto een ongeluk krijgt, zijn de gevolgen veel droeviger dan bij een auto waarvan het glas intact is.Scheuren tot 10 centimeter kunnen met uw eigen handen worden gerepareerd. Om het defect te verhelpen, hebt u een hulpmiddel nodig:

kleine boor met een dunne diamantboor;

Een kleine boor is een grote hulp bij het repareren van scheuren in de voorruit

Fijne diamantboor wordt toegepast op glasboren

zelfklevende fotopolymeer;

injector voor lijm-fotopolymeer;

zaklamp;

UV lamp.

Spoel de scheur grondig af en droog goed af. Gebruik geen reinigingsmiddelen, deze tasten de hechting van de lijm aan.
Bepaal de grootte van de scheur.
Ontlast de spanning op de plaats van het defect. Om dit te doen, is het noodzakelijk om doorgaande gaten aan de randen van de scheur te maken. Dit stopt het voortplantingsproces. Gaten aan de rand van het defect helpen stress te verlichten en de scheur te stoppen
Lanceer het fotopolymeer in de scheur met behulp van de injector.
Verlicht het defecte gebied met ultraviolet licht gedurende 2-5 minuten.
Pools glas.

Als er een complex defect op de voorruit is verschenen, bijvoorbeeld een chip met scheuren die eruit komen, is het beter om de diensten van autoglasreparatiespecialisten in te schakelen. Repareer geen scheuren groter dan 20 cm en spaanders groter dan 3 cm in diameter. Vertrouw dergelijke defecten toe aan de meesters, omdat hun eliminatie speciale uitrusting en bepaalde vaardigheden vereist.

De kosten van een voorruitreparatie zijn afhankelijk van de staat van de schade, de omvang van het defect en de gebruikte materialen. Maar in ieder geval zullen dergelijke reparaties minder kosten dan het vervangen van de voorruit.

Chips en scheuren kunnen zowel van buiten als van binnen worden gerepareerd. De sterkte van het glas wordt volledig hersteld, transparantie - tot 90%. Het geëlimineerde defect is alleen onder een bepaalde hoek merkbaar. Reparatie duurt 30 minuten tot 3-4 uur. Een artikel en een video over het onderwerp helpen u de krachten correct in te schatten en de juiste beslissing te nemen. Gelukkig reparatie!

Vandaag gaan we het hebben over autoruitreparatie. De procedure is eenvoudig, al bekend bij velen, maar vereist naleving van een aantal reeksen, waarvan de schending het eindresultaat kan beïnvloeden of zelfs reparaties zinloos en van korte duur kan maken.

De vraag is relevant, aangezien de winter voor de deur staat en binnenkort zullen onze geliefde openbare nutsbedrijven de weg op gaan om kiezelstenen en andere reagentia te strooien, wat onmiddellijk zal leiden tot een toename van het risico om een van deze kiezelstenen op glas te krijgen, waardoor een fiche verdienen.

Dit is echter al duidelijk, laten we overgaan van woorden naar daden.
Wat te doen als er op zo'n "mooi" moment toch een steen naar je toe vliegt en een chip achterlaat?

Om te beginnen, raak niet van streek. De gebeurtenis, hoewel onaangenaam, maar zeer fixeerbaar. Natuurlijk zal het niet mogelijk zijn om het chipspoor volledig te verwijderen, maar het is vrij realistisch om de verdere verspreiding ervan in de vorm van scheuren te voorkomen en de zichtbaarheid tot een minimum te beperken.
Om het binnendringen van vuil te voorkomen, is het raadzaam om de reparatie niet uit te stellen, maar nog beter is het om de chip af te dichten met bijvoorbeeld plakband. Om te voorkomen dat de lijm van het plakband op de chip komt, moet je een stuk papier in het midden leggen.

Na de eerste dringende gebeurtenissen kunt u ontspannen. Het belangrijkste is nu om een autoservice te kiezen waarin u deze chip met hoge kwaliteit repareert, in overeenstemming met de technologie. Als er geen zin is om naar het voorbeeld te experimenteren, dan kunt u gewoon naar lokaal reparatiecentrum PDR-Masters, maar als dit om de een of andere reden niet kan, dan zal ik het hele reparatieproces beschrijven, zodat u deze procedure kunt beheersen, in een poging de gevolgen van reparaties van slechte kwaliteit te minimaliseren.

Lees ook: Pomp gur ford mondeo 4 doe-het-zelf reparatie

Dus: de chip is verzegeld, de auto is in dienst - laten we beginnen!

Om de spanning van het glas op de splitsingsplaatsen te ontladen en om de penetratie van polymeren te vergemakkelijken, is het noodzakelijk om te boren.

Met voldoende ervaring is deze procedure niet bijzonder moeilijk, het duurt letterlijk 2-3 minuten.

Zo ziet een bewerkte, geboorde chip van ons glas eruit.

Daarna gaan we direct verder met de belangrijkste reparatieprocedure: de chip vullen met polymeeroplossingen. Om dit te doen, installeren we speciale apparatuur - injector.

Zo'n apparaat zal ons helpen polymeren onder druk aan te brengen, wat zal leiden tot de volledige vulling van de chip en ons zoveel mogelijk van sporen van scheuren zal behoeden. Zoals je misschien al geraden hebt, is de volgende stap het vullen van de chip met hars:

Wanneer de benodigde hoeveelheid polymeer in de injector zit, is het noodzakelijk om druk te creëren, waarna het polymeer alle takken van de splitsing volledig zal vullen.

Het ziet eruit als een gevulde chip vanaf de zijkant van de cabine.

We verwijderen de injector en brengen een afdichtingslaag van polymeer op de chip aan, waarna we deze afdekken met een plastic plaat voor een uniforme vulling.

Hiermee is het voorbereidende deel van de reparatie afgerond.

Laten we verder gaan met de volgende stap - polymeer drogen. Drogen gebeurt alleen onder invloed van ultraviolet licht.
Om dit te doen, plaatst u de lamp op de plaats van de beschadiging en laat u deze 10-15 minuten staan.

Daarna verwijderen we de resten van het polymeer met een speciaal mes en brengen we polijstpasta aan.

Als de instructies correct worden gevolgd, blijft er alleen een onopvallend punt van de chip over - de plaats van boren.

De kosten van het werk waren 700 roebel en 15 minuten tijd, wat veel goedkoper is dan nieuw glas.

Dat is alles voor mij, stel de reparatie niet uit, zoals voorheen, ik zal al uw vragen beantwoorden in de opmerkingen.
Veel succes op de wegen en minder stenen op de ramen =)

Bedankt Andre voor het goede werk.
PDR-Masters: Solntsevo.

De reden voor restauratie kan een kleine barst zijn als gevolg van een steenslag, een chip gevormd door een val van een tak. Nieuw glas kopen is niet goedkoop. Het dichten van scheuren of schilfers in een autoservice brengt ook hoge kosten met zich mee. Wat te doen?

De juiste optie om kosten te besparen - herstel de voorruit van de auto met uw eigen handen. Door de techniek en onze instructies te volgen, kan zelfs ernstige schade onzichtbaar worden gemaakt.

In de moderne auto-industrie wordt installatie beoefend drie soorten glas.

drievoudig.Het bestaat uit twee glasplaten en een kleeflaag van polymeer materiaal. Geïnstalleerd als voorruit.
staliniet. Dit type wordt verkregen als resultaat van warmtebehandeling. Het uitgeharde product wordt achter en op de zijruiten geplaatst.
Getint glas. Tijdens de productie wordt ijzeroxide aan het glasmateriaal toegevoegd.

Advies! Zodra je een chip of barst krijgt, sluit je de schade af met tape, folie of andere middelen (wat er ook maar voorhanden is) om inwendige besmetting te voorkomen. Vaak helpt dit om de chip minder opvallend te maken.

Veel automobilisten hechten geen belang aan de gebreken die aan de voorruit zijn verschenen, in een poging geld te besparen op het repareren van de scheur. Een dergelijke onderschatting heeft ernstige gevolgen.:

voorruit beschadigde auto komt niet door de keuring;
glas kan breken van het minste contact;
defecten aan de voorruit interfereren met de beoordeling weg situatie.

Belangrijk: Een autoruitreparatie moet zo snel mogelijk worden uitgevoerd.

Doe-het-zelf voorruitreparatie van een auto van elk merk kan worden gedaan als de schade niet kritiek is.

scheur afdichting uitgevoerd als de lengte niet meer dan 15 cm bedraagt. Kloof diameter mag niet groter zijn dan 10 mm.
Niet aangeraden zelf glasrestauratie uitvoeren, indien de barst bereikte de rand van het glas.
Doe-het-zelf voorruitreparatie direct na blessure. Het is mogelijk om een scheur op een schoon materiaal beter en sneller af te dichten.

Belangrijk: elk defect heeft zijn eigen hersteltechnologie.

Alle onderdelen die nodig zijn voor doe-het-zelf glasreparatie zijn verkrijgbaar bij autodealers. De belangrijkste rol bij de apparatuur wordt gespeeld door: injectorgeplaatst op een apparaat met zuignappen.

Doe-het-zelf-restauratie van chips heeft een eenvoudigere technologie en vereist het gebruik van een minimum aantal gereedschappen en materialen. Je zal nodig hebben:

injector;
UV lamp;
polymeer materiaal;
oplosmiddel;
droge en natte doekjes om af te vegen;
ventilator pomp;
polijstpasta's.

Aandacht: het is noodzakelijk om de restauratie in de garage uit te voeren, zodat stof of neerslag niet op het behandelde gebied valt.

Doe-het-zelf autoruit repareren, in dit geval een chip, gaat als volgt:

Het beschadigde gebied opruimen. Het wordt gespoeld met een pomp of compressor.
Met behulp van een injector, zoals een injectiespuit, kuil vult zich transparant polymeer. Na het vullen moet de substantie worden weggepompt en opnieuw worden gevuld. Zo wordt de splijtholte volledig gevuld, zonder lucht.
De chip is behandeld met ultraviolet binnen 5-7 minuten.
Overtollig materiaal wordt afgesneden, gebied - gepolijst.

Wanneer het stolt, wordt het polymeer transparant. Bij het drogen is het beschadigde gebied niet te onderscheiden van het hoofdproduct.

Dit type schade kan snel in omvang toenemen. Daarom moet het probleem van hoe u de scheur met uw eigen handen kunt dichten, snel worden opgelost. Het herstelproces is vergelijkbaar met het repareren van chips. In sommige gevallen is het nodig om een gat te boren aan de uiteinden van de scheuren om de spanningen die zich aan de rand vormen te verlichten.

Reparatie vereist het volgende:

doekjes, wasbare gebiedsreiniger, oplosmiddel;
brug met zuignappen;
spuit met dispenser;
polymeer vulmiddel;
diamantboren met een boor;
pomp voor het wegpompen van luchtbellen, stofblazen;
polijstpasta;
mes - een mes voor het verwijderen van overtollig materiaal.

Idee: dit alles kan direct worden gekocht in een set voor het afdichten van scheuren en chips.

De volgorde van zelfreparatie is vergelijkbaar met het herstel van chips:

Reiniging, voorbereiding.
Gaten boren als dat nodig is.
Vullen van holtes met polymeer.
Behandeling met ultraviolet licht.
Overtollig materiaal verwijderen.
Polijsten.

Naleving van de regels voor het uitvoeren van reparaties met uw eigen handen stelt u in staat om autoglas lange tijd te gebruiken. Gedetailleerde video's helpen u om spaanders en scheuren op de juiste manier uit autoglas te verwijderen.

Het lijkt erop dat het niet nodig is om uit te leggen hoe belangrijk het is om de voorruit van de auto in goede staat te houden, waardoor de bestuurder tijdens het rijden zoveel mogelijk informatie krijgt. Zelfs de kleinste krasjes op het glas kunnen de aandacht afleiden, het beeld vervormen en in het algemeen het zicht van de bestuurder verstoren, om nog maar te zwijgen van scheuren en andere ernstigere schade.

Lees ook: Doe-het-zelf computermonitor reparatie

Het vervangen van de voorruit van een auto is een dure procedure die elke bestuurder de neiging heeft om zoveel mogelijk uit te stellen, wachtend op het "kritieke" moment, dat wil zeggen gebroken glas. MAAR als u reparatieacties onderneemt voordat de scheuren zelf verschijnen, kunt u veel besparen en de "levensduur" van de autoruit verlengen.

Er zijn twee scenario's voor scheurvorming: korte termijn en lange termijn.

In de eerste variant verschijnen barsten onmiddellijk na het fysieke contact van een object met glas. Simpel gezegd, er ontstaat een barst wanneer een steen, fles of ander vast voorwerp in het glas "vliegt". In een dergelijke situatie is het noodzakelijk om het hele glas te vervangen.

Een langetermijnoptie voor de vorming van scheuren is hun directe "ontwikkeling" op de voorruit van de auto.Er verschijnen barsten van kleine schilfers die zich op elk glas vormen. Dergelijke schilfers verschijnen nadat zand, stenen en andere dingen in het glas zijn gekomen.

Omdat autoglas uit meerdere lagen bestaat (triplex), kan het worden gerepareerd en is het mogelijk om de chip te verwijderen voordat deze in een barst verandert.

De bestuurder moet de voorruit van de auto nauwlettend in de gaten houden als hij geen scheuren wil laten ontstaan. Chips zijn niet altijd zichtbaar vanuit het passagierscompartiment, en daarom raden experts aan om de voorruit regelmatig (minstens één keer per maand) te controleren op hun aanwezigheid.

Let op: de meeste chips op de voorruit zijn nog te zien aan de binnenkant van de auto. Ze zijn vooral 's nachts merkbaar, wanneer rond de auto kunstlicht wordt gecreëerd. Op zulke momenten schitteren zelfs kleine chips sterk, breken het licht en veroorzaken ze problemen bij het kijken.

Doe-het-zelf voorruitreparatie is niet de gemakkelijkste procedure bij auto-onderhoud, en het wordt aanbevolen om er alleen gebruik van te maken als u zeker bent van uw capaciteiten en over alle benodigde apparatuur beschikt. In andere situaties is het vaak voordeliger om contact op te nemen met een servicecentrum waar specialisten spanen van de voorruit verwijderen.

De eerste stap is om te beslissen wat er nodig is om de chips op de voorruit te repareren. De lijst met gereedschappen en verbruiksartikelen is solide, maar er is niets exotisch onder, en alles wat je nodig hebt, kan worden gekocht bij de dichtstbijzijnde bouwmarkt en auto-winkel.

De volgende hulpmiddelen zijn vereist voor zelfreparatie:

Let op: Een ander hulpmiddel dat goed is om te krijgen voordat u aan het werk gaat, is een ultraviolette lamp. Hiermee kunt u het stollingsproces van het polymeer versnellen.

Het wordt aanbevolen om werkzaamheden aan het repareren van spanen op de voorruit uit te voeren in een garagebox. Dit komt door het feit dat het nodig is om de kans dat vuil en vocht op het gerepareerde fragment komen tijdens bedrijf te minimaliseren. Op straat is er een mogelijkheid dat zand, pollen, bladeren, etc. in het polymeer komen, en de mogelijkheid van regen is ook mogelijk.

Voordat u met het werk begint, moet u de plaats van de chip voorbereiden. Als de chip een onhandige vorm heeft om te repareren, gebruik dan een kraspen om hem uit te zetten en waterpas te zetten. Een spiegel en een zaklamp kunnen helpen bij het bepalen van de grenzen van de chip. Vervolgens moet de chip grondig worden schoongemaakt, hiervoor:

Verwijder eerst met natte doekjes glas, stof en vuil van de chip, maar ook van de nabije omgeving;
Veeg vervolgens de plaats af met droge doekjes;
Gebruik kompressen of een pomp om het afgebroken gebied uit te blazen. U kunt indien nodig ook een föhn gebruiken om het defect te drogen.

Belangrijk: Gebruik voor het afvegen moeten vochtige doekjes zijn die zijn behandeld met alcohol, maar zonder speciale reinigingsmiddelen. Overtollige "chemie" kan zich vestigen op het oppervlak van het defect, waardoor het polymeer slechter "vastloopt".

Als de chip klaar is, gaat u direct naar de reparatie. Doe het volgende:

Installeer de injector in plaats van de schade. Meestal gebeurt dit met zuignappen, maar afhankelijk van het model kan de installatiemethode variëren. Lees de instructies voor het apparaat om het correct te installeren;
Giet het geselecteerde polymeer in de spuit. Let op: Als u een tweecomponentenpolymeer heeft gekocht, dat wil zeggen dat het twee buizen bevat, lees dan de instructies ervoor om het goed te mengen en vul de spuit;
Giet vervolgens het polymeer door de nippel van de injector in de chip op de voorruit van de auto. Herhaal de polymeerinjectiebewerking twee keer achter elkaar;
Laat het polymeer volledig drogen, wat tot 24 uur kan duren. Houd er rekening mee dat u dit proces kunt versnellen als u een ultraviolette lamp gebruikt;
Wanneer het polymeer volledig droog is in de chip, is het noodzakelijk om het resterende overschot te verwijderen;
De laatste stap is het polijsten van de reparatieplek of de gehele voorruit.

Video (klik om af te spelen).

Hierop kan het proces van het repareren van een afgebroken voorruit als voltooid worden beschouwd. Houd er rekening mee dat als u een chip op uw voorruit aantreft, u deze zo snel mogelijk moet repareren. Tijdens het rijden wordt er aanzienlijke druk uitgeoefend op het glas van de auto, wat kan leiden tot de vorming van een scheur door de chip en de noodzaak om de hele voorruit te vervangen.

Beoordeel dit artikel:

Cijfer 3.2 kiezers: 85