In detail: doe-het-zelf reparatie van viburnum 2 frets van een echte meester voor de site my.housecope.com.
De auto van AvtoVAZ Lada Kalina heeft populaire erkenning gekregen in Rusland - dit merk heeft genoeg fans, er is een club en er zijn veel formulieren gemaakt op internet. Maar de auto heeft zijn eigen karakteristieke "ziektes", en daarom is de reparatie van Lada Kalina een actueel onderwerp, dat veel autobezitters zorgen baart.
In dit artikel zullen we kijken naar de meest kwetsbare plaatsen in een auto, de meest voorkomende storingen en methoden om ze te elimineren.
De Lada Kalina wordt sinds eind 2004 geproduceerd door de Volga Automobile Plant en sinds 2013 is Togliatti begonnen met de productie van de tweede generatie van de poolauto. Kalina-1 wordt gepresenteerd in drie lichamen:
sedan, model 1118;
hatchback, 1119;
stationwagen (Combi), 1117.
Er zijn drie soorten benzinemotoren geïnstalleerd op Kalina-1:
1.4 l 16 kleppen 11194 met 89 pk Met.;
1.6 L 8-kleppen 21114 (81 pk);
1,6 l 16 kleppen 21126 (98 pk).
Op de auto van de eerste generatie is alleen een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen voorzien. De voorwielophanging van een VAZ-auto is een typische Macpherson, een balk met een stabilisator, schokdempers en veren is op de achteras geïnstalleerd.
Grote storingen met de machine komen niet vaak voor, maar er zijn genoeg verschillende onaangename kleine dingen. De koppeling op een VAZ-auto onderscheidt zich niet door een hoge betrouwbaarheid en een lange hulpbron, ongeacht het type motor, en kan falen op een bereik van 40-50 duizend kilometer. De belangrijkste oorzaak van het falen is een ingeklapte koppelingsplaat.
In de motor is het noodzakelijk om het oliepeil constant te controleren - het kan door de pakkingen gaan, door de zuigerveren doorbranden. Op het instrumentenpaneel is alleen een noodoliedruklamp geïnstalleerd, er is geen meetklok. Wanneer de indicator constant brandt, kan het te laat zijn - de krukas zal kloppen.
Video (klik om af te spelen).
Een bekende ziekte van alle VAZ-versnellingsbakken is een verhoogd gerommel. Het is moeilijk om van het geluid van de bak af te komen, in sommige gevallen zelfs de lagers vervangen, het bijvullen van hoogwaardige versnellingsbakolie helpt niet. Controleposten huilen ook over nieuwe auto's, dus AvtoVAZ heeft de transmissie meer dan eens voltooid.
Toch werd, beginnend met de "achten" en "negen", de thermostaat in de motor als een problematisch onderdeel beschouwd, bovendien kon de klep erin in elke positie vastlopen. Het is onaangenaam als de motor niet opwarmt tot de gewenste bedrijfstemperatuur, maar wanneer de motor oververhit raakt, is het nog erger.
Bij de elektricien op Lada Kalina-1 doen zich meestal drie hoofdproblemen voor:
in de generator "sterven" lagers en een diodebrug snel;
vaak faalt de ontstekingsmodule;
De kabel van de elektrisch bedienbare ruit van het bestuurdersportier breekt.
Als de bobine doorbreekt, werken ofwel de eerste en vierde, ofwel de tweede en derde cilinder in de motor niet meer. De breuk van de ESP-kabel is te wijten aan het feit dat deze uit zijn geleiders springt.
De reden voor het verschijnen van een kraken van externe homokineten is een gebrek aan smering, economische fabrieksarbeiders hebben er weinig van. Als gevolg hiervan treedt intensieve slijtage van de scharnieren op en moet de "granaat" worden vervangen.
Een kapotte distributieriem is altijd onaangenaam, maar als je op een 8-kleppen 21114 de riemaandrijving kunt veranderen en verder kunt gaan, dan buigen bij motoren 11194 en 21126 kleppen door een tegenslag met zuigers, en reparaties zijn vrij duur. Een breuk kan ook optreden als gevolg van een vastgelopen waterpomp, dus als de pomp luidruchtig is, moet deze dringend worden vervangen.
Lada Kalina-1 is een vrij eenvoudige auto en de bestuurder kan veel storingen zelf oplossen. Het zal bijvoorbeeld niet moeilijk zijn met uw eigen handen;
verdrijf het luchtslot uit het koelsysteem;
elimineer het geratel van de versnellingspook;
vervang het luchtfilter van de motor;
verander de waterpomp;
vervang de diodebrug in de generator;
installeer een nieuwe buitenste homokineet in plaats van de knapperige oude schijf;
vervang de ontstekingsmodule.
In Lada Kalina moeten doe-het-zelfreparaties worden uitgevoerd volgens de instructies, hoogwaardige automechanische gereedschappen gebruiken en, indien nodig, werkzaamheden uitvoeren met trekkers en speciale apparatuur.
Je kunt de externe "granaat" op de "Kalina" vervangen zonder een lift of een put, maar de auto moet op een vlak gebied worden geïnstalleerd. We maken de vervanging als volgt:
allereerst maken we de naafmoer los en los - wanneer het wiel wordt verwijderd, zal het problematisch zijn om het te verplaatsen;
draai de wielmoeren los, krik de auto op, verwijder het wiel. Om te voorkomen dat de auto gaat rollen, is het noodzakelijk om aanslagen onder de achterwielen te plaatsen en voor, naast de krik, om onder de drempel te bevestigen, een steun te plaatsen (bijvoorbeeld een houten balk);
draai de bouten van het kogelgewricht van onderaf los (2 stuks);
we trekken de fusee naar ons toe, we laten de wielaandrijving los;
verwijder de klemmen van de helmknop;
we brengen de helmknop dichter bij de versnellingsbak, slaan de buitenste homokineet om door een bronzen of koperen drift;
we installeren een nieuw onderdeel op zijn plaats, vullen het vet in het scharnier, bevestigen de helmknop op de homokineet met nieuwe klemmen;
Wij monteren alle onderdelen.
Het koelsysteem kan om verschillende redenen "luchten", en ten eerste stopt de kachel in de cabine met het blazen van warme lucht, stijgt de temperatuur en kookt de antivries. Als je in de bovenste en onderste radiatorleidingen knijpt, voel je dat ze leeg zijn, er zit geen koelvloeistof in. Vaak treedt "luchten" op na het vervangen van de radiator van de kachel en het is soms erg moeilijk om lucht uit het systeem te verwijderen. Als alternatief kunt u een extra T-stuk op de onderste pijp van de verwarming onder de kap installeren en de nieuwe slang van bovenaf in het expansievat leiden, een plug in de onderste pijp van de tank naar de onderste radiatorpijp steken.
Op een VAZ-21114-motor met 8 kleppen is de gemiddelde hulpbron van de waterpomp ongeveer 70-100 duizend kilometer, en als deze geluid begint te maken of gaat lekken, moet deze worden vervangen. Opgemerkt moet worden dat bij alle modellen 2108-15, Lada Priore en Kalina met een 8-kleppen verbrandingsmotor de pomp volgens hetzelfde principe verandert.
De waterpomp wordt als volgt vervangen:
tap antivries uit het koelsysteem;
verwijder het plastic distributieriemdeksel;
als de distributieriem niet hoeft te worden vervangen, wordt de krukaspoelie niet verwijderd, respectievelijk hoeft het rechterwiel niet te worden gedemonteerd;
plaats het merkteken op het distributietandwiel - het moet overeenkomen met de eb op de achterste distributiekast;
maak de spanrol los, verwijder de riem van het distributietandwiel;
we draaien de drie bouten van de pomp los met een zeskant, halen de pomp eruit;
we zetten de nieuwe pomp op zijn plaats, doen de riem om, spannen het met een spanrol, controleren de uitlijning van de markeringen, het merkteken op de krukas bevindt zich op het vliegwiel, onder de rubberen plug van het versnellingsbakhuis;
we vullen de antivries bij, starten de motor, controleren of de antivries stroomt en of de pomp geluid maakt. Als alles in orde is, plaatst u de distributiekast terug op zijn plaats.
Het vervangen van het luchtfilter op de Lada Kalina (motor 21114) is heel eenvoudig, wij voeren de werkzaamheden in de volgende volgorde uit:
draai de vier schroeven van het bovendeksel van het luchtfilterhuis los, hiervoor heb je een gewone kruiskopschroevendraaier nodig;
til de bovenklep op, verwijder het filterelement;
installeer een nieuw filter op zijn plaats;
draai de vier schroeven van de VF-behuizing vast.
Het wordt aanbevolen om het filterelement op de Lada Kalina elke 30 duizend kilometer te vervangen, maar als de auto in een stoffige omgeving wordt gebruikt, moet het filterelement vaker worden vervangen.
Als de elektrische raamkabel onbruikbaar is geworden op een Lada Kalina-auto of de motor is doorgebrand, moet het ESP worden vervangen. De vervangingshandeling wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:
demonteer de elektrische raambediening;
verwijder de deurbekleding;
om de elektrische ruit los te koppelen van het glas, moet deze helemaal omhoog worden gebracht;
draai de vier bouten los waarmee het glas aan de ESP is bevestigd (twee aan de voorkant en twee aan de achterkant). Het glas rust op afdichtingen, maar kan ook worden vastgezet zodat het niet naar beneden valt;
draai de metalen zwarte balk los (drie schroeven);
we schroeven de elf bevestigingsmiddelen van de raamheffer los (bouten voor 10), halen de stekker uit de elektromotor;
we beginnen het elektrisch raam aan de achterkant te verwijderen, eerst verwijderen we de helft ervan;
dan halen we het voorste deel samen met de motor uit de deurspouw;
Een doorgebrande elektromotor op de lift is eenvoudig te vervangen. Voor deze:
we schroeven drie tapeinden op de behuizing van het mechanisme los en daarna nog vier schroeven;
demonteer de motor, houd de spoel met een kabel vast met uw hand, installeer een nieuw onderdeel;
we monteren het elektrisch raam in de deur, verbinden het met de glasgeleiders, plaatsen de bekleding op zijn plaats.
Een kenmerkende ziekte van Lada Kalina is een rammeltje in het gebied van de versnellingspook, het is vooral goed te horen bij motortoerentallen van ongeveer 3000. De reden voor het vreemde geluid is de huls, die iets dikker is dan nodig is , en daardoor ontstaat er een gat in de verbinding. Ga als volgt te werk om het defect te verhelpen:
verwijder de handgreepafdekking, deze is vastgemaakt met vergrendelingen;
draai met twee 13 sleutels de moer met de bout los;
verwijder de ringen en bussen, het ontwerp ziet er als volgt uit;
om chatter te elimineren, kan de huls (die in het midden) in de breedte iets worden geslepen, of de verbinding moet worden ingesmeerd met afdichtmiddel;
na het voltooien van de actie halen we alles terug. Kit helpt niet altijd, maar het slijpen van de huls met 0,3 mm geeft het gewenste effect.
Reparatiehandleiding voor auto's Lada Kalina-modificaties VAZ 1117, 1118, 1119 - is bedoeld voor autoreparatiewerkplaatsen en autobezitters die zelf reparaties uitvoeren, met hun eigen handen. De handleiding beschrijft in detail de werkzaamheden aan de reparatie, vervanging van componenten, samenstellingen en individuele onderdelen. De instructies zijn voorzien van kleurenfoto's, opmerkingen en tips.
Hoofdparameters van modellen:
De auto en zijn aanpassingen
BA3.11173. BA3.11174; BA3.11176
VAZ.11183. BA3.11184. BA3.11186
VAZ-11193. VAZ-11194. BA3.11196
met dwarsgeplaatste motor en voorwielaandrijving
Aantal stoelen volledig ingeklapt achterbank, pers.
Gezien de grote belangstelling van consumenten proberen we de auto interessanter, zuiniger en dynamischer te maken.
Auto's van de Kalina-familie onderscheiden zich door wendbaarheid en hebben goede technische kenmerken. Elk model kan eenvoudig worden afgesteld. Als Lada Kalina alleen moet worden gerepareerd, zijn diagrammen van defecte eenheden, inclusief elektrische bedrading, vereist.
Lada Kalina - betrouwbare auto
Een auto in een hatchback-configuratie wordt beschouwd als de meest populaire van de Kalina-familie. Dit model heeft hoge rijprestaties en bijbehorend uithoudingsvermogen. Na het bekijken van de foto's van de hatchback, kunt u zien hoe dit model eruit ziet. Om een Kalina-auto met eigen handen te repareren, wordt automonteurs geadviseerd om de handleiding van dit voertuig te gebruiken. Bij het uitvoeren van de procedures moet u zich houden aan de relevante technologische instructies.
De belangrijkste redenen voor het falen van Lada Kalina zijn:
slecht wegdek;
frequente temperatuurveranderingen;
gebruik van brandstof van slechte kwaliteit.
Het wordt aanbevolen om het voertuig periodiek te onderhouden. Gevonden storingen dienen direct verholpen te worden.Anders zal er een dure reparatie van de VAZ plaatsvinden, waarvoor gekwalificeerde hulp nodig is. Als u een Lada Kalina heeft, kunt u de reparatie in de beginfase zelf uitvoeren.
Reparatiewerkzaamheden worden uitgevoerd rekening houdend met de ontwerpkenmerken van Kalina. VAZ-modellen zijn uitgerust met 2 soorten motoren en verschillende uniforme eenheden. Doe-het-zelfreparaties worden uitgevoerd in overeenstemming met de instructies voor arbeidsbescherming en relevante regels. Tegelijkertijd gebruiken Kalina-autobezitters gecertificeerd gereedschap en verschillende apparatuur, waarvan de functionele kenmerken overeenkomen met die aangegeven in de onderhoudshandleiding van de auto.
Als u bovenstaande aanbevelingen opvolgt, zal de arbeidsproductiviteit hoog zijn. De keuze van reparatie-instructies voor Lada Kalina is afhankelijk van de locatie en aard van de storingen. Bij het oplossen van problemen met betrekking tot het starten van de motor of het vervangen van het brandstoffilter, moeten uitlaatgassen worden afgevoerd.
