In detail: doe-het-zelf stealth 600 gt ATV-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
OVER ONS
Ons motorservice gelegen in het zuidoosten van Moskou
in de buurt van Vykhino
op Fergana straat, gebouw 8, gebouw 2. We nemen het op ATV Stealth-reparatie bij elke storing: van storingen in de elektrische bedrading tot het herstellen van Stels ATV's na ongevallen. We doen het zonder haast, niet heel goedkoop (wel niet te duur), maar echt van hoge kwaliteit.
WIJ BIEDEN
- Technisch
dienst
ATV Stealth - ATV-reparatie
Stealth - CVT-reparatie
ATV Stealth - Motor reparatie
ATV Stealth - Reparatie van kinderen
ATV Stealth
AFSTEMMING
In onze motorserviceZo kunt u uw Stels ATV upgraden. We installeren een beveiligingssysteem, xenon- of LED-koplampen, make output van snorkels naar stealth, set verwijdering van de radiator naar de ATV Stels... Over het algemeen zullen we elke bevlieging vervullen.
GARANTIE
Voor alle werkzaamheden uitgevoerd door onze motorserviceohm,
wij stellen een verplichte garantietermijn, waarvan de hoogte afhankelijk is van het soort werk.
LEVERING
VOOR SERVICE
Jij hebt nodig reparatie van ATV's Stels, maar bent u niet in de gelegenheid om de apparatuur zelf ter reparatie te brengen? Bel ons en bestel een ontruimingsdienst! Wij garanderen een zorgvuldige levering.
ATV-REPARATIE MET VERTREK
Veel eigenaren van ATV's hebben, zoals we al zeiden, een probleem met de levering van apparatuur voor reparatie. Wij kunnen de ATV van uw takelwagen ophalen en na reparatie weer terugbrengen. Maar er is nog een andere optie: reparatie van ATV's Stealth met vertrek... Onze experts kunnen naar uw cottage, cottage of garage komen voor reparatie of onderhoud.
| Video (klik om af te spelen). |
OFFICILE GEMEENSCHAP
vindt u veel interessante artikelen over motorvoertuigen, kunt u interessante vragen stellen, recensies lezen.
Gefeliciteerd met uw aankoop!
En wat voor steun op een quadra?
Maak geen misbruik van het rijden op N-ke, zelfs in niet moeilijke omstandigheden, maar als u langzaam rijdt, zet u L aan, de riem zal u dankbaar zijn!
Hoe te rijden op droge paden is vrij. maar als de spiegels in het moeras zijn
PS Eugene, schrijf over problemen (impressies) over Quadra, het is heel interessant hoe hij zichzelf zal laten zien!
Ik gebruik Stealth Leopard 600, ik serveer het zelf, omdat dealer is een groot kwaad voor een dergelijke techniek, IMHO.
Kenmerken van de variateur!
De betekenis ligt in de vereiste snelheid om slippen van de riem te voorkomen!
Rijdend op N-ke in moeilijke omstandigheden, doodde ik de "inheemse" riem voor 1200 km. Toegegeven, ik vulde de varik een paar keer in via een ademhaling en toen passeerde ik. alle losse klemmen
uitademing

En nog een ding, als een quadriceps met een koppeling scherper op weg gaat.
Op de een of andere manier namen we Mojave mee voor een test. van TI-rex. overdag zaten de koplampen, voorruit, remblokken, remschijven vast in de modder. voor een vervanging.
Toegevoegd na 8 uur 8 minuten 10 seconden:

Gisteren heb ik voor het eerst gereden. Ik voelde het potentieel. Ik had niet verwacht dat de ATV dit zou kunnen, ik heb het gevoel dat ik nog niet al zijn mogelijkheden door een derde heb ontdekt.
Een uur door het bos gereden, maar een vlaag van emoties


Gebruikers op dit forum: geen geregistreerde gebruikers en 0 gasten
Op verzoek van abonnees Om een recensie te verwijderen van de video over reparatie en gebruikservaring over Dinli 600. Klaar. Snorkel pijpen.
Neem voor RECLAME hier contact op: CTP-beleid online:.
Zoals je je herinnert, heb ik onlangs een "enigszins vermoeide" ATV gekocht voor 90 duizend roebel. Eindelijk gelukt.
Stealth Dinli, SFmoto X8, Russian Mechanics 800. Uit het hart gerold. Ik raad je aan om te kijken.
Deze video gaat over hoe je de ATV-box zelf kunt repareren!
Zoals je je herinnert, hebben we onlangs een enigszins vermoeide ATV gekocht voor 90 duizend roebel. Eindelijk gelukt.
zelfgemaakte stuurpen er zijn andere modellen met verschillende patronen, evenals de kleur van de snorkelstrips om uit te kiezen.
De reden voor het uitvallen van de transmissie van de STELS 800D ATV.
EIGEN ONDERHOUD. Modellen 600-800GT 700-800D STELS-DINLI. CVT-riem vervangen, rem vervangen.
Nadat de Stels 800d ATV-versnellingsbak kapot ging en gedemonteerd was, werd een structureel defect gevonden - een paal.
De verfijning van facelift
De fotocorrespondent van AvtoVzglyad bezocht de proeftuin, waar de vertegenwoordigers van de fabriek de gerestylede versie van de zeshonderd testten. En het eerste dat opvalt, is het gewijzigde "gezicht" van de quadric. De nieuwe radiatorgrille is expressiever en monumentaler geworden. Led-dagrijverlichting die in de randen van de grille is geïnstalleerd, vormt een hoogtepunt aan het exterieur. Op de meeste ATV's lijken dergelijke toevoegingen meer op een "valse kaak" dan een organische voltooiing van het uiterlijk, maar niet in het geval van de Stealth "600". De LED-koplampen gaan branden wanneer de sleutel in het contactslot in de "start"-stand wordt gedraaid. Over het algemeen volgens alle moderne veiligheidsnormen.
De koplampen zijn drastisch veranderd. Op de voorganger zijn ze schuin langwerpig en worden ze geassocieerd met de ogen van een persoon die naar de zon kijkt. Op de bijgewerkte versie (denk alleen niet dat de auteur van deze regels een zieke fantasie heeft!) De optiek lijkt enigszins op de koplampen van de Ford Mustang V of de Chevrolet Camaro Сoupe 2014 modeljaar. Dat wil zeggen, een cirkel met een reflector is ingeschreven in een rechthoekige koplamp. Ziet er behoorlijk modern en roofzuchtig uit.
Extra bescherming
Een andere innovatie - Stels ATV 600 GT EFI EPS heeft op veler verzoek van werknemers een voorbumper gekregen. En dit is heel gaaf, want de voorganger moest bijna na elke rit in het bos de "muilkorf" voor schroot afschrijven. Op de bijgewerkte versie kan men waarschijnlijk het gebroken plastic van de "front-end" vergeten.
De rest van het uiterlijk van de Stels ATV 600 GT bleef ongewijzigd: de lendenen, het plastic van de voor- en achterspatborden, de beensteunen - één op één zoals bij de oude versie. En dat is eigenlijk geweldig, want in het geval van een ongeluk zal de gebruiker niet worden geconfronteerd met het probleem van het vinden van het gewenste nieuwe onderdeel en de uitwisselbaarheid ervan. En de fabrikant hoeft het magazijn niet aan te vullen met nieuwe artikelen.
Electrosila
Nu over de "vulling" van de quadric. Ook hier zonder veel revolutie. Betrouwbare ophanging met veer-hydraulische schokdempers, bewezen door de jaren heen; eenvoudige en betrouwbare 565 "kubus" injectiemotor; grote wielbasis (1489 mm), waardoor twee personen veilig op de ATV kunnen rijden; 26-inch Maxxis BigHorn-banden, geschoeid met in-cast. Maar als je diep in het frame van de quadric kijkt, kun je de zilverkleurige doos met je ogen voelen. Ja, en op de stuuras zie je een soort overhang. Dit is niets meer dan een elektrische stuurbekrachtiging! Welnu, dit is een redelijk goede optie die een beslissend argument "voor" kan zijn bij het kiezen van een ATV. De vraag is: hoe zal deze assistent leiding geven tijdens de operatie? Sinds een jaar zetten de Stealth-mensen elektrische versterkers op hun krachtigere ATV's (met een motorinhoud van 800 "kubussen"). Afgaande op recensies van consumenten, zijn er geen klachten over deze site geregistreerd. Welnu, als er iets gebeurt, geeft de Zhukovsky Motorcycle Plant een zeer goede garantie voor dit terreinvoertuig - 2 jaar of 10.000 kilometer. Merk op dat zelfs bekende merken een garantieperiode voor hun producten slechts 12 maanden stellen.
De officiële presentatie van het model zal begin december plaatsvinden, tegelijkertijd zal de prijs van deze terreinwagen bekend zijn. Maar zoals de Stels-dealers ons fluisterden, kost de bijgewerkte "zeshonderd" 265.000 roebel in de prijslijst.
Parallel met de nieuwe versie van de Stels ATV 600 GT EFI EPS, zullen ATV's in de oude carrosserieversie en zonder elektrische stuurbekrachtiging te koop zijn. De prijs van de carburateurversie is 235.000 "houten", de injectieversie - 245.000.
TTX Stels ATV 600 GT EFI EPS
Motor: viertakt, eencilinder, vloeistofgekoeld, 565cc cm
Maximaal vermogen, pk (tpm): 36 (5500)
Maximaal koppel, Nm (tpm): 46,5 (4500)
Transmissie: V-riemvariator (CVT) (L-H-N-R-P) met 2WD / 4WD / 4WD Lock-modus
Koppeling: centrifugaal type, oliebad
Startsysteem: elektrische starter, handmatige starter
Voorwielophanging: onafhankelijk, dubbele draagarm met veer-hydraulische schokdempers, slag 170 mm
Achterwielophanging: onafhankelijke dubbele draagarm met veer-hydraulische schokdempers, slag 225 mm
Rem, voor / achter: schijf met hydraulische aandrijving
Stels is een van de meest populaire ATV-fabrikanten in ons land. Hier zijn verschillende redenen voor. Ten eerste is dit een binnenlands merk en ten tweede zijn ATV's goed uitgerust en hebben ze tegelijkertijd een betaalbare prijs. En ten derde hebben Stealth ATV's een uitstekend en modern design.
Onze motordealer biedt een volledig scala aan diensten voor de restauratie en reparatie van Stels ATV's. De werkzaamheden worden efficiënt en snel uitgevoerd en de prijslijst zal u aangenaam verrassen.
Waarom moet u bij ons een stealth-reparatie uitvoeren?
- Reserveonderdelen op voorraad
- Professionele en ervaren monteurs
- Individuele benadering van elke ATV
- Reparatie garantie
- Betaalbare prijzen
Na verloop van tijd moet u reparaties aan de stealth-motor uitvoeren. Afhankelijk van de mate van werking van de ATV, kan deze procedure nodig zijn met verschillende intervallen van de levensduur van het voertuig. De mate van storing hangt ook af van hoe vaak en hoe goed de motor wordt onderhouden.
Probeer de motor niet zelf te repareren. Alleen een professional kan ingrijpen in het ontwerp van deze belangrijkste unit. Anders verergert u de storing alleen maar.
U kunt zeker zijn van de complexiteit van de reparatie door de stealth ATV-reparatievideo te bekijken.
Het Stels 300-model is bekend bij alle ATV-enthousiastelingen. Deze techniek is economisch en pretentieloos. En de 300cc-motor is geweldig voor ontspannen off-road rijden.
De ATV is vrij eenvoudig te repareren en te onderhouden. Door contact met ons op te nemen ontvangt u een snelle en hoogwaardige reparatie van de Stealth 300 tegen een betaalbare prijs.
Reparatie van Stealth ATV's is een moeilijke en tijdrovende taak die moet worden vertrouwd door ervaren professionals. Dit geldt vooral als het gaat om Stels 500-reparatie.
Deze ATV is uitgerust met een 500 cc motor met hoog koppel. Dergelijke ATV's zijn in de regel niet spaarzaam en worden onder zware omstandigheden gebruikt. Deze rijstijl leidt tot ernstige schade. Het is dus vaak nodig om de Stealth 500 te repareren door onderdelen te vervangen in bijna alle technische eenheden.
We staan klaar om u hoogwaardige en snelle reparatie van de stealth 500 GT ATV van elke complexiteit aan te bieden. Onze ervaren monteurs zullen het probleem snel vinden en oplossen. En u zult lang plezier beleven aan het rijden op uw ATV.
Repareer de stealth 500 n ATV niet met uw eigen handen. Ondanks het relatief eenvoudige ontwerp, is deze techniek beladen met veel nuances. Reparaties aan huisstels 500 gt kunnen dus leiden tot een verergerde storing.
Bij ons krijgt u garantie op stealth 500 gt reparaties en bent u zeker van uw techniek. Tegelijkertijd hoeft u geen fantastisch geld te betalen.
Relatief recent introduceerde Stels zijn nieuwe model met een 600 cc motor genaamd Leopard. U kunt een stealth 600 ATV-reparatie uitvoeren in ons servicecentrum. Onze monteurs hebben al ervaring met deze techniek.
Een krachtige 700 cc-motor wordt gebruikt in zowel klassieke ATV-stels als ATV's van het Side-by-Side-type. Als u reparatie van de stealth 700 nodig heeft, neem dan contact op met onze specialisten.
We staan klaar om elke stealth ATV 700-reparatie aan te bieden tegen een spotprijs. Het werk wordt efficiënt en op tijd gedaan en u zult tevreden zijn met uw ATV.
Zoals u kunt zien, bespaart u bij het maken van stels-reparaties niet alleen tijd, maar krijgt u ook garantie op het uitgevoerde werk.
Mishan BY heeft gereageerd
[KLEUR = # 6A6A6A! Belangrijk] 5 dagen. terug [/ KLEUR]
Heb je de ringen van mij aangenomen?
- Ik nam het.
Ik vond de siliconenringen van de auto-airconditioner en besloot dichtere te plaatsen.
Ik moest een beetje slijpen.
We gingen heel stevig zitten. Op de oude had de as een speling.De sealgom van de servobehuizing bleek ook te zijn gebeten en de optocoupler op het servobord was defect. Ik heb de kauwgom op de kit aangebracht. Ik vond een optocoupler in een printplaat van een oude wasmachine.

Als je van extreme ontspanning en adrenaline houdt, dan is de aanschaf van een ATV een uitstekende oplossing. Maar samen met de aankoop van een ATV, moet u enkele voorzorgsmaatregelen nemen voor uzelf en uw uitrusting.
De meest kwetsbare plek om pech te krijgen bij de ATV is de onderkant. Over het algemeen speelt de bodem een grote rol bij de veiligheid van de ATV, waarbij plaatsen zoals de radiator, de voetsteun, beide hendels, de motor en de achterbrug worden beschermd tegen beschadiging. Al deze onderdelen zijn belangrijk in één bundel, en schade aan één onderdeel door een toevallige steen kan het falen van alle apparatuur veroorzaken.
Als u eens denkt aan Bodembescherming voor ATV Stels / Stealth600 GT, kunt u met plezier off-road rijden zonder onnodig gedoe en zorgen over verschillende kasseien en afgebroken takken die op de weg liggen. Bodembescherming zal ook de werking van uw ATV aanzienlijk verlengen, de reparatiekosten verlagen en u ook bijzonder plezier geven tijdens het rijden.
Als u van plan bent uw ATV dagelijks te gebruiken, is de meest optimale beschermingsdikte 3,5 millimeter. Als je raceplannen in gedachten hebt, dan is de beste optie om 5 mm dikke bescherming aan te schaffen om extra bescherming te bieden voor verschillende componenten in je voertuig.
In onze winkel wordt u een effectieve bodembescherming aangeboden voor de Stels / Stealth 600GT ATV, die u niet alleen zal verrassen met zijn prijs, maar ook uw ATV perfect zal beschermen. Als u niet beknibbelt op zo'n belangrijk en verantwoordelijk bedrijf, dan voorkomt u door een volledige set bescherming te kopen, onnodige poespas en problemen met technologie. Deze kits, die alle benodigde onderdelen voor bescherming bevatten, zijn betrouwbaar in gebruik en onderscheiden zich door hun hoge duurzaamheid.
Natuurlijk zal het voor bekwame handen niet moeilijk zijn om zelf bescherming te maken, maar het is erg moeilijk, en door u tot professionals te wenden, kunt u uw ATV veel betrouwbaarder beschermen dan met uw eigen handen. In dit geval hoeft u zich geen onnodige zorgen te maken over de bescherming van uw voertuig, zowel onder normale rijomstandigheden als bij deelname aan raceraces.
Nadat u een aankoop heeft gedaan in onze winkel, zult u aangenaam verrast zijn door onze prijzen die voor iedereen beschikbaar zijn. Wij garanderen u een hoge kwaliteit en duurzaamheid van de bodembescherming voor de door ons aangeboden Stels 600GT ATV.
Mikhalych »14 mrt 2014, 14:31
Mikhalych »14 mrt 2014, 14:34
Mikhalych »14 mrt 2014, 15:11
Mikhalych »14 mrt 2014, 15:56
Mikhalych »07 juli 2014, 10:19
Mikhalych »07 juli 2014, 10:31
Mikhalych »07 juli 2014, 10:35
Mikhalych »24 okt 2014 09:27 uur
Mikhalych »27 juli 2015, 16:27
alleen in het veld »27 juli 2015, 20:44
Ik besloot om te laten zien hoe we een quadric repareren. || kogelgewrichten vervangen, voorste draagarmen, homokineet laarzen, remblokken, het blijft om de elektra te repareren..
Vervanging van kogelgewrichten SF MOTO 500A. Kenmerken van installatie en verwijdering van de bovenste en onderste kogelgewrichten.
Video-instructie over zelfonderhoud van de Stels ATV van de 500 / 700H Hisun-familie (Stealth). Motorolie verversen, versnellingsbakken, vering spuiten, afstellingen en tips van de Stels-dealer van de firma Wind Verslag van de meest extreme obstakels Succesvolle moddermix. coole ritten! Veel plezier met heel het hart ;) Veel kijkplezier! Vergeet Likes en reacties niet! ATV's ATV Cf moto X8, Cf moto 500, Brp Renegate, Yamaha Grizzly, Brp Canam Outlander
Een kleine beschrijving van het proces.
Nog een video uit onze reeks gevechten! Deze keer voerden we een strijd tussen ATV's in een betaalbare prijsklasse.
Olie, filters, bougies en variateurriem vervangen. We laten duidelijk zien hoe u de Stels 500GT / 500K ATV (Kazuma) zelfstandig kunt onderhouden.
zelfvervanging van de ophangingsbussen door een stealth cheetah
de helmknoppen van de schijf vervangen door een stealth-cheetah met je eigen handen
Voor Ilya, hoe ik de laars heb veranderd. Testen van homokineten helmknoppen van verschillende materialen Homokineet hoes van gegoten polyurethaan vervaardigd door Polyurethan LLC Rubber homokineet hoes Homokineet hoes van thermoplastisch polyurethaan Homokineet hoes van polyurethaanschuim
TO1 van de ATV STELS ATV 500
EIGEN ONDERHOUD. Modellen 600-800GT 700-800D STELS-DINLI. Variateurriem vervangen, remblokken vervangen, motoroliën, versnellingsbakken, luchtfilter vervangen, afstellingen en advies van de officiële dealer van Stels van het bedrijf TvoyGarazh.RU
Helmknopmarkering: Maruichi 09411
Video-tutorial voor het installeren van LED-koplampen in Stels Leopard 600
De homokineethoes vervangen in 5 minuten. Het maakt niet uit de binnenste of buitenste homokineet (granaat). Links of rechts maakt ook niet uit, het reparatieproces is hetzelfde. 01:16 - verwijder de homokineet links voor 02:04 - verwijder de buitenste homokineet van de as. De trekker is niet nodig 03:05 - hoe het mechanisme te demonteren 03:30 - spoel en vul het vet voor de homokineet 03:43 - reparatieset. Nieuwe laars met klemmen en vet 04:05 -
Reparatie en verwijdering van de filterpijp uit de carburateur.
Een van de abonnees kocht een gebruikte ATV, bracht hem binnen voor reparatie, eens kijken wat er van kwam. Het zal interessant zijn. U kunt de advertentie overslaan door zachtjes op het kruisje te klikken!
We verwijderen de generatorrotor zonder trekker en halen de krukas eruit. Ook in deze video zal ik je vertellen over het apparaat van de bendix, de mogelijke redenen voor de storing, en ik zal terloops enkele dingen noemen die de moeite waard zijn om op te letten. Houd er rekening mee dat deze methode, indien onjuist gebruikt, de onderdelen kan beschadigen.
De variateur verwijderen op een sneeuwscooter Lynx 440. Voorbeeld van het installeren van een elektrische starter op een lynx 94g.v. Moskou-ontsteking, hoe ik het installatieprobleem heb opgelost. Er is heel weinig informatie, maar ik vond een paar regels op de sneeuwscooter en het hielp me.
onder belasting is er geen tractie op de ATV, hij krijgt geen momentum tijdens het rijden, in neutraal wint hij 6000 tpm de kilometerstand van de ATV is iets meer dan 10 duizend km
Waarom kan een persoon de gewenste video's niet vinden op YouTube? Het punt is dat een persoon niet met iets nieuws kan komen en ernaar kan zoeken. Hij had geen fantasie meer. Hij heeft al veel verschillende kanalen bekeken en hij wil niets meer zien (van wat hij eerder heeft bekeken), maar wat te doen in deze situatie?
Om een YouTube-video te vinden die aan uw behoeften voldoet, is het noodzakelijk om te blijven zoeken. Hoe moeilijker uw zoekopdracht is, hoe beter uw zoekresultaat zal zijn.
Onthoud dat je maar een paar kanalen hoeft te vinden (interessant), en je kunt ze een hele week of zelfs een maand bekijken. Daarom kun je bij gebrek aan verbeeldingskracht en onwil om te zoeken je vrienden en kennissen vragen waar ze naar kijken op YouTube. Misschien zullen ze originele vloggers voorstellen die ze leuk vinden. Jij vindt ze misschien ook leuk, en je wordt hun abonnee!
Online mp3-snijden is handig
en een eenvoudige service om u te helpen
maak zelf een muzikale ringtone.
YouTube-videoconvertor Onze online video
met de converter kun je video's downloaden van
YouTube-website in webm-, mp4-, 3gpp-, flv-, mp3-indelingen.
Dit zijn radiostations waaruit u kunt kiezen per land, stijl
en kwaliteit. Radiostations over de hele wereld
meer dan 1000 populaire radiostations.
Live-uitzending van webcams is gemaakt
helemaal gratis in het echt
tijd - online uitgezonden.
Onze online televisie is meer dan 300 populair
Tv-zenders om uit te kiezen, per land
en genres. Het uitzenden van tv-zenders is gratis.
Een geweldige kans om een nieuwe relatie te beginnen
met een vervolg in het echte leven. Willekeurige video
chat (chatroulette), het publiek bestaat uit mensen van over de hele wereld.
Reparatie en verwijdering van de filterpijp uit de carburateur.

Een van de abonnees kocht een gebruikte ATV, bracht hem binnen voor reparatie, eens kijken wat er van kwam. Het zal interessant zijn. U kunt de advertentie overslaan door zachtjes op het kruisje te klikken!
herziening en start van de restauratie van het onderstel van de stealth 500 gt ATV in 2011, vervanging van alle oliekeerringen, wiellagers, cardanas, reparatie van de servoaandrijving en ander knutselen aan dit wonder met je eigen handen in een gewone garage
We verwijderen de generatorrotor zonder trekker en halen de krukas eruit. Ook in deze video zal ik je vertellen over het apparaat van de bendix, de mogelijke redenen voor de storing, en ik zal terloops enkele dingen noemen die de moeite waard zijn om op te letten. Houd er rekening mee dat deze methode, indien onjuist gebruikt, de onderdelen kan beschadigen.
onder belasting is er geen tractie op de ATV, hij krijgt geen momentum tijdens het rijden, in neutraal wint hij 6000 tpm de kilometerstand van de ATV is iets meer dan 10 duizend km
De variateur verwijderen op een sneeuwscooter Lynx 440. Voorbeeld van het installeren van een elektrische starter op een lynx 94g.v. Moskou-ontsteking, hoe ik het installatieprobleem heb opgelost. Er is heel weinig informatie, maar ik vond een paar regels op de sneeuwscooter en het hielp me.
Technische handleiding voor het onderhoud van de variateur op de Stealth ATV 800G Cheetah. Vertel ons of onze video nuttig was en wat we kunnen verbeteren. Meld u aan voor een service - we helpen u graag 84956424303 TvoyGarazh.RU
de motor gesplitst, toen bleek dat het flenslager was ingeklapt, hebben we het achter de schermen uitgezocht 🙂
DE PRIJS IS EXCLUSIEF DE PRIJS VOOR HET MATERIAAL. DE PRIJS IS GESPECIFICEERD VOOR HET WERK!
Callcenter 24 uur. Eventuele vragen van hen. advies om te helpen bij het bestellen.
Garantie voor goederen van 6 maanden tot 3 jaar. In het geval van een defect veranderen we het product zonder vragen.
Veilige betaalmethoden
Betaal met creditcard, PayPal, bankoverschrijving of contant bij ontvangst.
U kunt kiezen voor levering per koerier, Russian Post of bij het afhaalpunt.
We pakken het goed in, sturen het naar de verzender en volgen de bestelling tot aan de bezorging.
Wat gebeurt er als een Cadillac-motor wordt geïntroduceerd in Zaporozhets? Rechts. Eerst zal het leuk zijn, en dan schieten zijn wielen eraf. Wat gebeurt er als je het tegenovergestelde doet? Op het eerste gezicht lijkt het nog dommer, maar nee.
Welnu, als het zonder overdrijving is, onthoud dan het verhaal met de eerste pogingen om de UAZ van het "geit" -systeem te moderniseren, toen ze in plaats van de oude motor, die ongeveer 75 krachten produceerde, een injectie ZMZ begonnen te installeren met een capaciteit van bijna 130 "paarden"? Ze vroegen zich nog steeds af waarom dozen, hand-outs, bruggen breken en cardans voor altijd buigen op nieuwe UAZ-voertuigen. Klootzakken, ze zijn tenslotte helemaal gestopt met het bewaken van de kwaliteit. Weinigen dachten toen dat de hele transmissie, ophanging en zelfs de remmen waren ontworpen voor de helft van het vermogen. De motor zat vast en de rest was vergeten.
Ongeveer hetzelfde verhaal, zij het op kleinere schaal, gebeurde met de Stels 700 GT quadric. Dat de homokineten uit elkaar vielen, dan nog iets anders. Een lichte uitweiding naar het technische gedeelte leerde dat dit chassis in eerste instantie ontwikkeld was voor een 600 cc motor. Het lijkt erop dat de veiligheidsmarge het toelaat, en het verschil in vermogen is niet zo groot, maar toch. En tot slot bracht Stels dit jaar de tweelingbroer van de al bekende "700" - ATV600GT op de binnenlandse markt.
Volgens de goede oude traditie testen journalisten de quadrics van de eerste Russische quad-fabriek in de staart en in de manen, zonder enige kortingen en conventies. Nieuw voor ons was "zeshonderd" geen uitzondering. Een proefrit in een gevecht is deelname aan een wedstrijd over een nieuwe techniek. Hier kun je echt alle ins en outs van het apparaat ontdekken en het door de botten ontleden.
De tweede etappe van de Can-am Trophy Russia is een behoorlijk geschikte proeftuin voor onze tests. Vooruitkijkend zal ik zeggen dat de etappe werd gekenmerkt door het feit dat het voor het eerst in alle jaren van het bestaan van deze serie ons team in de ATV 600 GT was dat op volle kracht finishte. Voor ons bereikte geen enkele starter Stels de finish.
Dus, wat zit er verborgen onder het plastic dat al bekend is van de oudere broer? Watergekoelde carburateur eencilinder motor met vier kleppen en twee nokkenassen in de kop. De ontwikkelaar is het Taiwanese bedrijf Dinli. De motor levert volgens de fabrikant 34 pk. Natuurlijk is dit geen recordcijfer voor de 600, maar het belangrijkste hier is de stuwkracht, niet de piekwaarden. Standaard variator: LHNRP. Permanente achterwielaandrijving zonder differentieel, star gekoppelde voorwielaandrijving met gedwongen sperdifferentieel. Elektrische starter en touwstarter in reserve.Vering voor en achter - onafhankelijke, A-vormige aluminium hendels.
De bestuurdersstoel is vrij vertrouwd en ergonomisch ingericht. Blij met de parkeerremhendel met bescherming tegen "vergeetachtigheid". In de aan-stand is het onmogelijk om de stuurhendel vast te pakken - de "handrem" zal interfereren. Het is onmogelijk om niet op te merken.
Maar ik vond de transmissiemodusschakelaar niet meteen leuk. En toen, tijdens het rijden, zorgde ik ervoor dat de eerste indruk niet vals was. Een ronde en soepele "draai" is verantwoordelijk voor het aansluiten van de voorkant en het blokkeren van het differentieel, dat bovendien in de afstandsbediening moet worden gedrukt voordat het wordt gedraaid. Om een eenvoudige manipulatie uit te voeren, moet u uw hand van de stuurhendel halen, wat niet altijd veilig is onderweg. Dus als de handschoenen ook vuil zijn, wordt de taak helemaal niet-triviaal. Bovendien moet je het schakelen visueel regelen. Het is onmogelijk om door aanraking te begrijpen in welke positie de tuimelschakelaar staat. Wat, nogmaals, niet bevorderlijk is voor de veiligheid. Stealth-mensen installeerden consoles die waren gekopieerd van Yamaha quadrics. Laat het plagiaat zijn, maar hoe handig!
Uiteraard is het arsenaal voorzien van een lier, twee 12 volt stopcontacten, twee koffers, een trekhaak en een passagiersrugleuning. Toegegeven, we hebben het voor de race afgeschaft als onnodig.
Over het algemeen is racen met een quadra met twee zitplaatsen een behoorlijk opwindende gebeurtenis. Een lange wielbasis draagt natuurlijk bij aan de richtingsstabiliteit, maar over het algemeen is lengte bij dergelijke evenementen niet de beste hulp. Maar eerst dingen eerst.
De race vindt plaats in atypische omstandigheden voor de Can-Am Trophy. Steppen, ravijnen, hellingen. Er zijn veel afdalingen en beklimmingen - hier heb je grip op de bodem, stabiliteit en tandrubber nodig. Ongelofelijk veel lange en vrij rechte rechte stukken, waar de maximale snelheid en stabiliteit van het toestel bij hoge snelheden op de voorgrond komen. De vereisten, hoewel ze elkaar niet uitsluiten, worden niet in elk kwadraat gevonden. In dit stadium is er bijna geen water en vuil, wat volkomen ongebruikelijk is. Over het algemeen is de route erg snel.
Laten we gaan! De eerste klassementsproef is vrij kort, slechts 15 kilometer, en wordt langs de wegen aangelegd. De primers zijn behoorlijk berijdbaar, zelfs en niet gedood. Hier hoef je alleen maar het gas uit te zetten en het gat te openen. Bukken! En dit is waar het verschil van 100 kubieke meter begint te voelen. "Zevenhonderd" en versnelde krachtiger, en haar maximale snelheid was veel hoger. Onze quadra's kunnen maximaal tachtig kopeken kilometer per uur halen.
Tegelijkertijd wordt gevoeld dat de motor nog ver van de cutoff is, en het is zeker mogelijk om met de variator subjectief het potentieel te voelen. Je kunt het zeker tot honderd opwarmen, je hoeft er alleen maar je handen op te leggen. Maar ijverige Taiwanezen zijn blijkbaar van mening dat het beter is om de motor te choken en daardoor de levensduur te verlengen. Het verlangen is prijzenswaardig, maar wat jammer als je, bijna als een staande, omzeild wordt door concurrenten, en op toestellen die de jouwe niet echt overtreffen qua motorvolume.
Een ander kenmerk van het apparaat, typisch voor veel Stels quadrics, is de nogal zware besturing. Ondanks de lange basis moet je de koers constant aanpassen. In dit geval moet je iets meer kracht zetten op het stuur dan we zouden willen.
De tweede SU zit vol ravijnen. Natuurlijk zou iedereen volgens het plan van de organisatoren alleen op de wegen moeten rijden, maar wie weet waar die weg is? Maar het controlepunt, hier is het, precies op de baan, achter het ravijn. Natuurlijk breken we rechtdoor. De quad doet het uitstekend bij afdalingen. De motorremfunctie is erg handig. De beklimmingen zijn ook goed. In een lage versnelling, met een vergrendeld differentieel, beklimt de 600GT vol vertrouwen de hellingen van bijna 40 graden. Ook de Maxxis Bighorn banden gedragen zich niet slecht. Hoewel ik onder bepaalde omstandigheden graag een rubber met een grotere en dunnere tand zou willen hebben, maar dit is nit-picking. Mxxis liet zich zoals gebruikelijk bovenaan zien. Slechts een paar keer tijdens de hele race moesten we de quadriks helpen om bijzonder steile hellingen te beklimmen. Trouwens, het was hier, op de hellingen en beklimmingen, dat de lange basis van het apparaat het leven veel gemakkelijker maakte.De neiging om te kantelen in de "600" is merkbaar lager dan die van de klassieke klasgenoten met korte wielbasis. Het mooie van een lange wielbasis is ook dat op hellingen, wanneer de wielen beginnen te slippen op droge, stoffige grond, het erg handig is om met uw voeten direct op de achterste wielkasten te staan. In deze stand, de quadric "met de neus naar de hemel", verandert de gewichtsverdeling merkbaar, wordt de achteras belast en wordt de quadric gekozen uit een schijnbaar uitzichtloze situatie.
De bodem van de ravijnen, de voet van de heuvels en praktisch alle laaglanden hier, bij Stavropol, zijn bedekt met de zogenaamde "stroomversnellingen". In de lente, tijdens de periode van actieve sneeuwsmelting, stroomt water van de heuvels naar de laaglanden en stroomt naar de bodem van de ravijnen. Tegelijkertijd verzacht het merkbaar de bovenste lagen van de grond, en ze glijden naar beneden en verzamelen zich daar als het ware in plooien. Natuurlijk, tegen het einde van de lente, wanneer de zuidelijke zon heet is zoals het hoort, droogt de grond uit en verhardt. De hoogte en periode van deze drempelgolven varieert van enkele tientallen centimeters tot bijna een meter. Tegelijkertijd is het reliëf zelf verborgen onder hoog gras en struiken, waardoor je bijna blindelings rijdt. Eerlijk gezegd is het moeilijk om een meer ongepaste plek te bedenken om op een quad te rijden, behalve bevroren bouwland.
Over het algemeen is de bewegingssnelheid twee tot drie kilometer per uur. De quad staat vrijwel constant diagonaal hangend, of steekt met zijn neus in de grond, of helt gevaarlijk over. Wat zich onder de wielen bevindt is niet zichtbaar. Dit is waar stuurfuncties weer naar voren komen. Elke kuil die onder het stuur komt, probeert het stuur uit zijn handen te slaan. De besturing is erg terreingevoelig. Een soort hypertrofische feedback. Mijn handen zijn aan het eind van de dag erg moe. Ja, en de mooie helft van de mensheid zal waarschijnlijk te moeilijk zijn. Aangezien het probleem systemisch is, in die zin dat het niet alleen kenmerkend is voor dit model, moet de fabrikant er misschien aandacht aan besteden.
Het laatste dat ik wil noemen, is de duidelijk ondermaatse ophanging. Misschien is dit een poging om de kosten van een budgetapparaat te verlagen, maar toch wil ik de standaard schokdempers echt vervangen door iets geavanceerder. Verrassend genoeg is het apparaat, ondanks de lange basis en het nogal indrukwekkende gewicht, erg vatbaar voor kwispelen. Hij overwint hobbels en springplanken, en praktisch alle oneffenheden, en gooit de achtersteven heel hard de lucht in. Aangezien bijna nooit kuilen onder beide wielen symmetrisch zijn, gaat elke zwaai van de achtersteven gepaard met een lichte verschuiving naar rechts of links. Kortom, je moet constant de quad pakken (die ik al noemde). Hoewel het vermeldenswaard is dat ik het nu heb over de racemodus. In het gewone leven van datsja-pokatushechny, en zelfs in inheemse Centraal-Russische modder, zal dit effect niet zo merkbaar zijn. Nogmaals, een quadric impliceert de aanwezigheid van een passagier en een lading, dus misschien is de stijfheid van de schokdempers precies berekend voor de volledige belasting, waarbij ze zich beter zullen gedragen.
En daar is hij dan, de finish! We hebben de afstand afgelegd! We reden een trofee-raid van het volledig Russische niveau op quadrics die nooit de finishlijn hebben bereikt! Je kunt samenvatten.
De Stels ATV 600 GT is een uitgebalanceerde machine, niet alleen geschikt voor zomerritten, maar ook voor serieuze wedstrijden en out of the box. De enige aanpassing die we voor de race deden, was de volledige bodembescherming en ophangarmen. Het mist een beetje kracht voor zulke vlakke hogesnelheidsraces, maar op de bekende bos-moeras-windschermbanen voelt het als een vis in het water, op geen enkele manier inferieur aan meer eminente en dure concurrenten.
| Video (klik om af te spelen). |
Voor volledig geluk kun je de schokdempers alleen vervangen door verstelbare exemplaren. Nou, voor perfectionisten - toveren met een variator. Misschien is dit de eerste ATV in de geschiedenis van het merk Stels, die een volledig afgewerkt, niet rauw en uitgebalanceerd apparaat kan worden genoemd. Bravo!















