In detail: doe-het-zelf Polaris 500 ATV-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Bladzijde 1 van 4 [ Onderwerpen: 77 ]
Naar de pagina 1 , 2 , 3 , 4 Volgende
Naar de pagina 1 , 2 , 3 , 4 Volgende
Bladzijde 1 van 4 [ Onderwerpen: 77 ]
Beste eigenaren van Polaris ATV's.
Op deze pagina's van onze site zullen we proberen uw vragen te beantwoorden: hoe een ATV te onderhouden, hoe deze te repareren en hoe de bruikbaarheid van de ATV te controleren bij aankoop op de secundaire markt.
 |
Video (klik om af te spelen). |
We hopen dat de tips die u hier vindt, u zullen helpen het probleem in de kortst mogelijke tijd, met de minste moeite en kosten op te sporen en op te lossen. U kunt reserveonderdelen kopen die nodig zijn voor reparatie op onze website ATV-LAND.MSK.RU!
AANDACHT! Alle bouten en moeren op Polaris 500/800-modellen zijn INCH-maten en u hebt het juiste gereedschap nodig.
De quad kwam binnen met de diagnose "start niet". De starter draait, maar er gebeurt niets, en handmatige start is niet mogelijk.
Het startkoord is uitgetrokken en denkt niet terug te keren.
Ik doe het deksel eraf en bevestig mijn gissingen 🙂
De motor ziet er nog leuker uit.
De motor was duidelijk verdronken.
Nou, ik ga er verder mee. Ik bevestig het tandwiel (rotor) en knijp in de moer.
Ik verwijder de stator en de hall-sensor.
Ik was alles met harde chemie onder druk en monteer het in omgekeerde volgorde.
Omdat de starter stevig draait, maar de krukas niet draait, let ik op de centrifugale oprolautomaat.
Door een lang verblijf in het water is de veer die de gewichten aanspant verrot. Een nieuw toestel kost veel geld, en het wachten duurt lang, dus ik besluit het nieuw leven in te blazen.
Ik demonteer alles en gooi echografie.
doorspoelen en smeren leverde niets op, de starter draaide de krukas een paar keer rond en huilde weer stationair.
Het probleem zit in het buigmechanisme zelf. Hij is niet mondig. Nou... dat is wat de instructies zeggen 🙂 Maar wij zijn nieuwsgierige mensen en geloven niet altijd in de instructies. Hierop fakkel en demonteer ik het mechanisme. Er is vuil en roest.
Ik steek het terug in de behuizing en lokaliseer het met lassen.
Dit leidde tot een positief resultaat. De motor begon stevig te draaien, maar wilde niet starten en lopen zoals het zou moeten. Ik verwijder de carburateur, was hem in een ultrasoonbad en zet hem weer terug. Nu loopt de motor als een uurwerk en start gemakkelijk met zowel elektrische als handmatige starter.
ATV-kogelgewrichten zijn een zeer belangrijk onderdeel van het ophangmechanisme; zowel het leven van de piloot als het leven van andere deelnemers aan de race of wandeling zijn vaak afhankelijk van de bruikbaarheid ervan.
Meer
ATV start niet? Weet u niet waar u moet beginnen met het oplossen van problemen?
Meer
Vroeg of laat kan er een moment komen waarop de variateurriem van uw ATV volledig onbruikbaar kan worden. Dit zal gebeuren vanwege de slijtage, dus het moet worden vervangen.
Meer
Bij een ATV zijn handling en stabiliteit op de weg erg belangrijk, maar een even belangrijk aspect van de machine zijn de remmen. Hiervoor hebben grote fabrieken speciale afdelingen die zich bezighouden met de ontwikkeling van remsystemen. Zij pakken dit serieus en met grote verantwoordelijkheid aan.
Meer
Ik zal proberen de vraag te beantwoorden waarom een ATV een lier nodig heeft en de belangrijkste manieren om deze te gebruiken!
Meer
Het afstemmen van een ATV-uitlaat kan voorwaardelijk worden onderverdeeld in vier soorten taken die moeten worden opgelost:
Meer
Niet voor niets is de ATV uitgerust met een voorruit, want deze beschermt de berijder tegen regen en sneeuw, stof en vuil, maar ook tegen insecten en grote takken.
Meer
Voor velen is een ATV al lang een vervoermiddel voor alle weersomstandigheden geworden, en de gelukkige eigenaren streven ernaar om het rijden gemakkelijker en plezieriger te maken.
Meer
Muziek voor een quad - een gril of een extra dosis adrenaline?
Meer
Allereerst raden we je aan om je in te leven in de plaats van de koper.Vaak helpt deze methode om snel te begrijpen wat er precies moet worden gerepareerd voordat de apparatuur te koop wordt aangeboden.
Meer
Een van de meest problematische eenheden van ATV's met een kleine capaciteit is de achteras. Dit komt in de eerste plaats door de kwaliteit van het metaal waaruit het geheel en zijn componenten zijn gemaakt.
Meer
Als u dit artikel leest, vond uw ontmoeting met een boomstam of steen op een van de laatste reizen plaats en kreeg de carrosserie van de ATV plastic schade. Wanhoop niet. Het is niet moeilijk om de kunststof carrosserie van een ATV te repareren.
Meer
De batterij van een ATV is een van de belangrijkste elementen in het systeem van zijn elektrische uitrusting.
Meer
Van eigenaren van ATV's met een kettingaandrijving hoor je vaak dat de ketting na een bepaalde periode van gebruik begon weg te vliegen.
Meer
Ik denk dat iedereen geïnteresseerd zal zijn in het vervangen van conventionele schijfremblokken, die zeer snel verslijten tijdens het rijden in bijzonder moeilijke omstandigheden (zand, water, sneeuw met zand, modder) (100 km of zelfs minder).
Meer
De remmen maken deel uit van het ATV-systeem en moeten met speciale zorg worden behandeld, aangezien regelmatige inspectie en onderhoud van het ATV-remsysteem u helpt ongelukken te voorkomen.
Meer
Alternatieve methoden voor het verbreden van bogen op een ATV
Meer
Zoals altijd gebeuren de meest onaangename dingen onverwacht. Helaas is een lekke band niet ongewoon bij het rijden op een ATV, en dit kleine ding kan de indruk van de reis echt bederven als je er niet van tevoren op voorbereid bent.
Meer
ATV LED-koplampen zijn een relatief nieuw type afstemming voor ATV-verlichtingsapparatuur, waardoor het een unieke en soms gedurfde, agressieve uitstraling krijgt.
Meer
Heb je plannen voor een tocht op een quad door wetlands of een waar gewoon genoeg water is? Dit is een heel slecht idee als u uw voertuig niet eerst hebt getuned. Het moet duidelijk zijn dat zelfs de nieuwste en modernste apparatuur niet zo goed beschermd is tegen water, zoals velen misschien denken.
Meer
OVER ONS
Ons motor service gelegen in het zuidoosten van Moskou
in de buurt van Vykhino
op Fergana straat, huis 8, gebouw 2. We nemen het op Polaris ATV-reparatie bij elke storing: van storingen in de elektrische bedrading tot het herstellen van Polaris ATV's na ongevallen. We doen het zonder haast, niet heel goedkoop (wel niet te duur), maar echt van hoge kwaliteit.
WIJ BIEDEN
- Technisch
dienst
Polaris ATV's - ATV-reparatie
Suzuki - CVT-reparatie
ATV Polaris - Motor reparatie
ATV Polaris - ATV-reparatie
Polaris
AFSTEMMING
In onze motor serviceZo kunt u uw Polaris ATV "pompen". We installeren een beveiligingssysteem, xenon- of LED-koplampen, make snorkeluitgang op Polaris, set verwijdering van de radiator op de Polaris ATV. Over het algemeen zullen we elke bevlieging vervullen.
GARANTIE
Voor alle werkzaamheden uitgevoerd door onze motor serviceom,
Wij stellen verplicht een garantietermijn vast, waarvan de hoogte afhankelijk is van het soort werk.
LEVERING
VOOR SERVICE
Jij hebt nodig Polaris ATV-reparatie, maar bent u niet in de gelegenheid om de apparatuur zelf ter reparatie te brengen? Bel ons en bestel de ontruimingsdienst! Wij garanderen een veilige levering.
POLARIS ATV-REPARATIE
MET VERTREK
Veel eigenaren van ATV's hebben, zoals we al zeiden, een probleem met de levering van apparatuur voor reparatie. Wij kunnen een ATV bij u ophalen op een sleepwagen en na reparatie weer terugbrengen. Maar er is nog een andere optie: reparatie op locatie van Polaris ATV's. Onze specialisten kunnen komen voor reparatie of onderhoud aan uw cottage, cottage of garage.
OFFICILE GEMEENSCHAP
je vindt er veel interessante artikelen over motoren, je kunt er vragen stellen, reviews lezen. 
Polaris WideTrak LX sneeuwscooter forum
Bericht zoobastik » 02 dec 2014, 12:33
Gedemonteerde versnellingsbak Goed zichtbaar: ingaande as, remas, hoofdversnelling, Morse kettingen, schakelmechanisme.
De essentie van de reparatie van deze doos is het moderniseren van de bovenste koppeling (we lassen de zeskantkop aan 18) en de ingaande as van de versnellingsbak (we machinaal bewerken onder de zeshoek)
We verbinden de ingaande as met een kleine ketting met de remas en installeren vervolgens het schakelmechanisme. En alle montage wordt zorgvuldig in de behuizing gestoken, maar daarvoor.
we zetten een grote ketting op het hoofdaandrijftandwiel en de ingaande as. En pas nu monteren we dit hele tandwielpakket op de stoelen in de behuizing.
We plaatsen de buitenste kap van de versnellingsbak en draaien de bevestigingsbouten vast (tijdens de montage smeren we met pakkingkit)
Succes allemaal!
Vladimir Malychin.
Bericht shvss » 02 dec 2014, 14:02
Ik wil hieraan toevoegen dat in plaats van inheemse (dure) oliekeerringen, deze geschikt zijn: 9031025004 - Toyota stuurkolomoliekeerring
Bericht Kobold » 05 dec 2016, 06:55
Gedemonteerde versnellingsbak Goed zichtbaar: ingaande as, remas, hoofdversnelling, Morse kettingen, schakelmechanisme.
De essentie van de reparatie van deze doos is het moderniseren van de bovenste koppeling (we lassen de zeskantkop aan 18) en de ingaande as van de versnellingsbak (we machinaal bewerken onder de zeshoek)
We verbinden de ingaande as met een kleine ketting met de remas en installeren vervolgens het schakelmechanisme. En alle montage wordt zorgvuldig in de behuizing gestoken, maar daarvoor.
we zetten een grote ketting op het hoofdaandrijftandwiel en de ingaande as. En pas nu monteren we dit hele tandwielpakket op de stoelen in de behuizing.
We plaatsen de buitenste kap van de versnellingsbak en draaien de bevestigingsbouten vast (tijdens de montage smeren we met pakkingkit)
Toevallig wordt in ons land het leeuwendeel van de ATV's gekocht in een tweezitterversie en met een krachtige motor. Hun jongere broers - ook tweepersoonskamers met een makkelijkere motor, worden minder vaak gekocht. Maar ze hebben hun voordelen, en vooral een betaalbare prijs. Voor wie van plan is regelmatig naar het bos te gaan om paddenstoelen en bessen te zoeken, of op jacht te gaan om te vissen, is dit een serieuze troef. Maar een harde moddermixer is naar mijn mening niet voor deze techniek. De kracht van 40-45 brasem is voldoende om echte off-road te overwinnen en daarom verschilt de afstemming van ATV's van deze modellen niet veel van hun oudere broers.In onze review zullen we de afstemming van de Polaris Sportsman 500 ATV laten zien. Ziet er goed uit en klaar voor offroad-avonturen. Als we nieuwe modellen overwegen, dan is de analogon Polaris Sprtsman 570. Dezelfde MacPherson-veerpootophanging, dezelfde 25-inch wielen, een plastic voorbehuizing (uiteraard met een ander ontwerp). De lier is niet inbegrepen.
Het eerste dat de eigenaar van een ATV altijd zorgen baart, is de installatie van een radiatorstuurpenset met een snorkel. In dit geval is de zorg niet tevergeefs. Er zijn maar weinig mensen die dergelijke kits maken voor ATV's van deze categorie, of beter gezegd, behalve voor het bedrijf Atom - in het algemeen stoort niemand zich eraan. De kit is geïnstalleerd op het deksel van de voorbehuizing. Dienovereenkomstig houdt de kofferbak op volledig te openen. Dit stoort de eigenaren echter helemaal niet, die begrijpen dat ze door de kofferbak op te offeren, het crosscountry-vermogen echt vergroten. De radiatorverlenging met snorkel wordt geïnstalleerd samen met transportplatforms, die serieus zijn verstevigd met sjaals en verstijvers. Elk ander ontwerp op de kofferbak zal schudden, maar deze kit met een nieuwe "humped" body, snorkel en een krachtige houder is goed gepositioneerd en stevig bevestigd.
Het regelen van een snorkel voor een Polaris Sportsman ATV is relatief eenvoudig, maar het luchtkanaal duurt ongeveer 6 meter! Als je genoeg met een föhn werkt, dan kun je zonder adapters voor het filter en de uitgang van de variator. We raden aan om de luchtkanalen van de snorkel te beschermen met een Cobra thermal wrap. Iets duurder, maar stiller. Van onder de motorkap stijgen de luchtkanalen naar de verwijdering van de radiator en worden op de snorkelpijpen gezet. Zo is het belangrijkste element van Polaris-afstemming met een snorkel geïnstalleerd en is de Sportsman klaar om de Russische offroad te veroveren.Maar er zijn nog een paar accessoires die deze ATV nodig heeft om zelfverzekerd te zijn in extreme situaties.
Regelmatig worden op de ATV banden van maat 25 met een klein profiel gemonteerd. We veranderen ze in lichte banden STORMBRINGER NOMO in de maat 27 inch. Dit kan echter niet zonder afstandhouders. Het spoorstangeind zit te dicht bij de velg en zal zeker de banden raken. Inch simpletons beslissen over de kwestie. De achterbanden passen probleemloos in de wielkasten.
De plaats om de lier op deze modellen te installeren is zeer ongebruikelijk. De aan de bovenzijde gemonteerde lier zal uiteraard niet vaak nat worden en dit verlengt zeker de levensduur. Montageplatform van 4 mm staal. Touw voor de lier van het nieuwe model Ultramoleculair polyethyleen. Het hoeft niet gewassen en gedroogd te worden. De vochtopname is nul.
Twee platte LED-koplampen van elk 25 W passen perfect in het ontwerp. Ze vervangen het licht van de centrale koplamp en gaan 2 keer beter schijnen.
Ze installeren meestal zonder problemen. Het is waar dat de kofferbak na installatie niet meer achteroverleunt. Eerlijk gezegd is deze optie meer voor boeren dan voor buitenenthousiastelingen.
Een paar leuke kleine dingen - het verwarmen van de trekker, handgrepen en trekhaak zullen de afstemming van de Polaris Sportsman ATV aanvullen en dat is alles.
Polaris Sportsman in deze afstemming is naar mijn mening het krachtigste aanbod in het segment, allemaal hetzelfde "Amerikaans". Dubbele optie 44 paarden, die passen in het budget - wat je nodig hebt voor buitenactiviteiten. Bovendien ziet de Polaris Sportsman er zelfs solide uit en niet zo archaïsch als veel concurrenten op de secundaire markt.
De nieuwe Polaris Sportsman TOURING 570 heeft een moderne uitstraling en een doordacht ontwerp dat gemakkelijker past in het hedendaagse SUV-leger. Qua cross-country capaciteiten van de oude "500-ke" doet hij niet onder, en de optie met elektrische stuurbekrachtiging is nog aantrekkelijker.
Dat is alles.
De nieuwe Polaris Sportsman TOURING 570 en snorkelstuurpen zien er nog moderner uit en zijn slim ontworpen om gemakkelijker in het hedendaagse SUV-leger te passen. Qua cross-country capaciteiten van de oude "500-ke" doet hij niet onder, en de optie met elektrische stuurbekrachtiging is nog aantrekkelijker.
- de schakelaar staat in de 2WD-stand (alleen de achterwielen draaien);
- de ATV slipt op zijn plaats of rijdt met een bepaalde snelheid;
- bij het bereiken van een bepaald motortoerental of het raken van een slecht wegdek wordt de voorwielaandrijving spontaan ingeschakeld.
Deze situatie kan ook gepaard gaan met:
Ik heb de versnellingsbak gemonteerd op een nieuwe separator, nieuwe rollen en met een nieuwe magnetische plaat, gevuld met de originele olie (alleen in eerste instantie vulde ik 275 ml, niet 150). Daarna werkte ik aan de rest van de ATV-componenten, dus ik testte de werking van de schijven na een paar maanden.
Ik vertrok al voor een proefrit in de sneeuw - er waren goede sneeuwbanken voor de garage. Ik merkte dat het indrukken van het gaspedaal terwijl de achterwielen slippen in de sneeuw en AWD uitgeschakeld ertoe leidt dat de voorwielen worden aangesloten. Eerst was het zichtbaar door de sneeuw die onder hen vandaan kwam. Toen begon de verbinding tot stand te komen met een luide klik in de voorste versnelling. Ik begon de versnellingsbak verschillende keren te reviseren om het probleem op te lossen.
Ik besloot de oude afscheider te nemen, de afgebroken "tand" erin te lijmen en de rest van de problemen in de versnellingsbak te proberen op te lossen. Ik ben van plan om een nieuwe afscheider van aluminium te bestellen bij een bekende keermachine.
Dus in de versnellingsbak heb ik bovendien een sluitring tussen de aandrijfassen geïnstalleerd, het aandrijfaslager op de houder in het versnellingsbakdeksel geplaatst, nadat ik eerder het metaal van de stoel had geschroefd, de huls in de kruising van de aandrijfassen gedrukt , plaatste de elektromagneethouder dieper in het deksel, goot 150 ml originele olie (zoveel als de fabrikant aanbeveelt).
Als het elektrische gedeelte in orde is en de olieverversing niet heeft geholpen, moet u de versnellingsbak verwijderen. Hoe de versnellingsbak te verwijderen zonder de radiator los te koppelen - ik heb al geschreven. We analyseren het. We kijken goed - wat veroorzaakt verdenking waar.De belangrijkste reden voor de spontane verbinding van de vooraandrijving is het vastlopen van de separator met rollen in de grote versnelling (ik noem het kortweg "planetair" - het gezondste deel in de voorste versnellingsbak).
De monteurs van de QUAD MASTER werkplaats voeren de volgende werkzaamheden uit:
voor reparatie en onderhoud van ATV's RM RUSSIAN MECHANIKA
De Quad Master-werkplaats voert professionele reparatie en onderhoud uit van Polaris ATV's van alle modellen:
POLARIS SPORTSMAN XP EPS 850 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 850 EFI EPS; POLARIS SPORTSMAN 800 EFI BIG BOSS;
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 550 EPS EFI; POLARIS SPORTSMAN 500H.O.;
POLARIS SPORTSMAN 400 H.O.; SPORTMAN TOURING 850 EPS EFI; SPORTMAN TOURING 550 EPS EFI;
POLARIS SPORTMAN TOURING 500 H.O.; POLARIS SPORTMAN X2 550 EFI; POLARIS RZR 170;
POLARIS OUTLAW 90; POLARIS RANGER XP 800 EPS; POLARIS RANGER RZR XP 4 900;
POLARIS RANGER 800 HD_GROEN; POLARIS 6X6 800 ; POLARIS RANGER 6X6 800;
POLARIS RANGER BEMANNING 800; RANGER RZR XP4 900 EFI; POLARIS RZR 170; RANGER RZR 800 LTD;
UTV POLARIS RZR 570; UTV POLARIS RZR 800; RANGER RZR S 800; RANGER RZR S 800;
POLARIS RANGER RZR 4 800 EPS; RANGER RZR XP 900 EFI
Het bedrijf POLARIS is gedurende 60 jaar van zijn bestaan geassocieerd met fans van extreme sporten met snelheid, avontuur en hoge kwaliteit van zijn producten. Het bedrijf produceert sinds 1984 ATV-apparatuur (all terrain vehicles). Momenteel biedt het bedrijf zijn klanten sneeuwscooters, ATV's (ATV en Side by side), motorfietsen, driewielers en terreinwagens aan voor commerciële en militaire doeleinden.
Polaris Sportsman is een bekende naam voor veel ATV-enthousiastelingen. Polaris Sportsman Touring is een tweezitsversie van de beroemde Polaris ATV.
De sportman is uitgerust met meerdere varianten van motoren met een inhoud van 570 cm 3 tot 1000 cm 3 met een vermogen van 44 pk. tot 88 pk.
De Polaris Spotsman XP 1000, momenteel de krachtigste Polaris Spotsman XP 1000 ATV in de geschiedenis, is uitgerust met een motor van 90 pk, een speciaal afgesteld roestvrijstalen uitlaatsysteem en speciaal ontworpen A-armen om de bodemvrijheid van de ATV te vergroten. Vermeldenswaard is ook het elektronische gassysteem met drie bedrijfsmodi (standaardmodus, bedrijfsmodus, efficiënte modus).
De topmodellen van de huidige Polaris ATV's zijn uitgerust met een motorremsysteem om te helpen bij afdalingen vanaf de berg.
Op moderne Polaris Sportsman ATV's zijn de onderste frameprofielen voor en achter naar boven gericht om de vrije ruimte van de ATV voor het oversteken van diepe greppels en obstakels te maximaliseren.
Om het comfort te verbeteren bij het hanteren van de ATV in verschillende omstandigheden, installeert Polaris ook elektrische stuurbekrachtiging met variabele inspanning op veel ATV-modellen. De volledig onafhankelijke ophanging van een ATV isoleert de berijder van oneffenheden in het terrein.
Voor fans van zij-aan-zij ATV's heeft Polaris de Polaris General (opties met twee en vier zitplaatsen), de Polaris Ranger en de Polaris RZR-adrenalinepomp.
De Polaris General is een veelzijdige machine voor spannende avonturen en uitdagende omgevingen. Krachtige (100 pk) tweecilindermotor met een goed koppel is ontworpen om de moeilijkste taken op te lossen. Dankzij de grote veerweg (31 cm voor en 33 cm achter) van de onafhankelijke Polaris General-ophanging kunt u hobbels in de weg en offroad met maximaal comfort overwinnen.
De ergonomische cabine van de terreinwagen verdient speciale aandacht. Het comfortabele stuur is samen met het dashboard kantelbaar, er zijn veel handschoenenkastjes en planken in de cockpit (totale inhoud is 23 liter), Polaris General-stoelen zijn speciaal ontworpen voor maximale veiligheid en comfort. Deuren worden standaard meegeleverd. Voor zware weersomstandigheden is er een extra optie - een volledig plastic cabine van de fabrikant. De cabine van deze kleine machine is een nieuwe stap in comfort en functionaliteit.
Polaris RZR is een uniek product van Polaris. Alle jaren ervaring en passie van de medewerkers van het bedrijf zijn geïnvesteerd in de ontwikkeling van dit model. Alles in deze zij aan zij is onderhevig aan snelheid en drive.
De heetste versie van de Polaris RZR XP Turbo 2017 heeft een ongelooflijke ProStar Turbo van 168 pk in zijn arsenaal. . Zulke fantastische prestaties worden bereikt dankzij het gebruik van geavanceerde technologieën (gesmede zuigers, zeer sterke drijfstangen, geavanceerd motormanagementsysteem).
Het koelsysteem van de quad was grondig getoverd - de motorradiator is 20% groter, het radiatorrooster is met 40% vergroot (het is enorm), er wordt een nieuwe borstelloze ventilator met variabele snelheid gebruikt, enz.
De Polaris RZR XP TURBO is voorzien van unieke FOX Podium Internal Bypass-schokken met een veerweg van 45 cm achter en 40 cm voor.De vering kan worden aangepast aan elk terrein voor maximale controle en comfort. Om het rijgedrag te verbeteren, gebruikten de ontwerpers een nieuw stuurhuis met elektrische stuurbekrachtiging. Het Polaris RZR-stuur reageert zeer snel met slechts 1,5 slagen van het stuur van slot tot slot.
Om zijn kracht en handling te evenaren, is de Polaris RZR TURBO uitgerust met efficiënte en duurzame remmen: vooraan met 3 zuigers en achteraan met 2 zuigers.
De markt voor quadrotechniek groeit en wordt steeds toegankelijker voor de consument. Maar met deze luxe zijn tijdig onderhoud en reparatie van Polaris ATV's, evenals merken van andere fabrikanten, een garantie voor vele jaren apparatuurprestaties. Wat is hiervoor nodig? Het is eenvoudige, regelmatige inspectie, vervanging van versleten materialen, olie- en filtervervanging, gebruik van goede geschikte brandstof en goede zorg in het winterseizoen.
Onze Pm-moto-werkplaats biedt preventieve en noodreparaties voor Polaris ATV's. Indien nodig zal het personeel van het centrum overleggen over de werking, opslag, onderhoud van dit merk transport, u vertellen over de kenmerken en voorwaarden voor het gebruik van motoronderdelen, rubber en verschillende afstemmingscomponenten. Maar dat gaat niet alleen over de Polaris ATV-service.
De specialisten van het centrum (ontvangers, monteurs, draaiers, schilders) herstellen motorvoertuigen van elke fabrikant. We repareren kleine storingen zo snel mogelijk en voeren hoogwaardige diagnoses uit als u een grote revisie van Polaris ATV's nodig heeft. Neem contact op met onze motorservice als:
- de ATV gereedmaken voor opslag, verkoop of de apparatuur lange tijd niet hebben gebruikt;
- transport is merkbaar aan snelheidskenmerken verloren;
- de vonk verdwijnt of de apparatuur start helemaal niet;
- reparatie van de Polaris ATV is vereist na een ongeval of "bad" of transport in een vijver;
- u uw "paard" wilt bijwerken en tinten (we voeren poedercoating van wielen en andere reserveonderdelen en onderdelen uit in opdracht van de klant).
Onderhoud van Polaris ATV's, als het voertuig niet meer zelfstandig beweegt, begint met een diagnose. Vervolgens voeren we op de stand de nodige werkzaamheden uit, zoals het verversen van de olie, het vervangen van de remblokken, het smeren van de geleiders en andere werkzaamheden.
Het is niet nodig om naar reserveonderdelen en componenten te zoeken, alle meest noodzakelijke onderdelen voor vervanging bevinden zich in het magazijn van Pm-moto. Bij gebrek aan originele reserveonderdelen worden in de kortst mogelijke tijd gebracht.
Kleine reparaties aan de Polaris ATV worden direct uitgevoerd, mocht het nodig zijn om de motor uit te zoeken of zijn er langdurige reparatie- en restauratiewerkzaamheden gepland, dan blijft de apparatuur in onze werkplaats. Maak je geen zorgen over de veiligheid van de ATV, het grondgebied van het servicecentrum wordt de klok rond bewaakt.
De kosten van onze diensten staan vermeld in de prijslijst op de website. Een nauwkeurige schatting voor de service van Polaris ATV's (Polaris) wordt opgesteld na inspectie en diagnose van voertuigen in de werkplaats. Prijzen veranderen als aanvullende analyse nodig is en toegang tot knooppunten, assemblages en componenten gecompliceerd is. Ons servicecentrum bestelt en verkoopt ook reserveonderdelen en motoruitrusting uit de VS en Groot-Brittannië.
Reparatie van Polaris ATV's is een redelijk populaire service onder eigenaren van motorfietsen van dit merk. De vraag naar deze service is te wijten aan het feit dat ATV's van dit merk voornamelijk in vrij extreme en zware bedrijfsomstandigheden worden gebruikt. In de regel kunt u met regelmatige service en onderhoud een probleemloze werking van Polaris-motorfietsen bereiken, maar als er toch een storing optreedt, kost reparatie in de regel niet veel tijd, afhankelijk van het type één tot drie dagen van storing.
Ondanks de betrouwbaarheid van het ontwerp van de apparatuur, is de belasting van al zijn elementen en componenten erg hoog, wat betekent dat de ATV-eigenaar vroeg of laat te maken zal krijgen met een situatie waarin hij zich zal moeten wenden tot specialisten om problemen met zijn voertuig op te lossen, terwijl reparatie van yamaha ATV's of ATV's van elk ander merk kan veel tijd vergen.
Ons bedrijf helpt alle eigenaren van Polaris ATV's om hun "ijzeren vriend" terug te brengen naar zijn oorspronkelijke vorm en reparaties snel en professioneel uit te voeren. We hebben een grote selectie aan reserveonderdelen voor ATV's van dit merk. Onze specialisten weten de ontstane problemen snel op te lossen en dankzij moderne technologische apparatuur verloopt het vervangen van oude onderdelen door nieuwe zeer snel en efficiënt.
Het overwinnen van moeilijke obstakels, lange ritten over ruw terrein, racewedstrijden hebben een nadelige invloed op de werking van de ATV-ophanging. Het doorwaden van rivieren, reizen in ongunstige weersomstandigheden en een hoge mate van stress op een ATV, en de Polaris ATV is geen uitzondering, kunnen motorstoringen veroorzaken. De motor is een bijzonder artikel bij de reparatie van een voertuig. Onze gekwalificeerde specialisten helpen u snel de oorzaak van de storing te diagnosticeren en deze snel te verhelpen.
Om te voorkomen dat deze problemen u tijdens uw reizen overkomen, raden we u aan de volgende aanbevelingen van experts op te volgen:
- tijdige reparatie van Polaris ATV's helpt u geld te besparen;
- reparatiewerkzaamheden in het stadium van het optreden van problemen zullen ernstigere problemen helpen voorkomen;
- vergeet de reguliere service en het onderhoud van uw ATV niet, dit zal toekomstige problemen tijdens reizen helpen voorkomen en de kosten van het oplossen van problemen of het kopen van nieuwe reserveonderdelen minimaliseren;
- bij het kiezen van een servicecentrum dat reparatie van Amerikaanse ATV's en andere modellen aanbiedt, geef dan de voorkeur aan bekende bedrijven;
- let zelfs op kleine storingen in de werking van de machine - vreemd geluid, kleine storingen;
- kies een motorwerkplaats waar uw ATV bekend zal zijn en u zal helpen de problemen van de foutopsporing en service op de meest competente manier op te lossen.
Onze ATV-servicewinkel biedt ATV-eigenaren een breed scala aan reparatieservices, waaronder de selectie van de benodigde onderdelen, diagnostiek en probleemoplossing van de carrosserie, motor, bewegende delen en andere componenten van uw Polaris.
Om de veiligheid te vergroten en slijtage aan de interne systemen van de ATV te verminderen, raden we aan om speciale bescherming aan de onderkant van het voertuig te installeren. Deze procedure is de uitrusting van de ATV-bodem met een metalen plaat, die, tijdens het rijden in moeilijke omstandigheden, de machinecomponenten beschermt tegen externe mechanische invloeden, wat betekent dat uw voertuig niet zo'n service nodig heeft als de reparatie van Polaris ATV's voor een lange tijd.
Service, onderhoud, reparatie van uw ATV van het Polaris-concern - we accepteren bestellingen van elke complexiteit! Bel: Moskou +7(495) 585-73-34; Balashikha +7(495) 517-56-90; Shchelkovo +7(495) 517-06-32; Noginsk +7(495) 517-08-35
Deze uitgever heeft zojuist een extra reparatiehandleiding voor Polaris 400, 450, 500 Sportsman 1996-2008 aangekondigd als aanvulling op hun reeks reparatiehandleidingen.
Deze gids behandelt de populaire Polaris Sportsman 400, 450 en 500 ATV's en heeft de volgende secties:
- algemene informatie
- Problemen
– smeermiddel
– verzorging en aanpassing
- motor
- Overdragen
- overdragen
– brandstofsysteem en uitlaatsysteem
- Elektrisch systeem
- voorwielophanging en besturing
- achtervering
- remsysteem
De handleiding bevat ook kleurenkaarten voor alle modellen, een beknopte referentiesectie met veelgebruikte specificaties en uitgebreide tabellen.
Ongeacht welk aspect wordt overwogen - van het dagelijkse onderhoud van de ATV en het afstellen, het afstellen van de remmen tot complexere reparaties die demontage van de motor of transmissie vereisen, de Clymer-handleiding biedt de lezer de volledige en betrouwbare informatie die nodig is om elke soort reparatiewerkzaamheden. . Nauwkeurige, duidelijke en beknopte tekst, gecombineerd met gedetailleerde illustraties en foto's, maakt het zelfs voor onervaren beginners met het nodige enthousiasme heel goed mogelijk om veilige en kwalitatieve ATV-reparaties en onderhoud uit te voeren.
De 1996-2008 Clymer Polaris 400, 450 en 500 Sportsman-handleiding kost $ 45,95 in Amerikaanse winkels. Daarnaast is de handleiding te bestellen via de officiële website van Clymer.
Publicatie datum: 27 januari 2015
Polaris heeft aanzienlijke wijzigingen aangebracht in hun ATV-opstelling. Nu de updates een ander model hebben bereikt, de nieuwe Sportsman 400 HO ATV 2011, heeft de utility-ATV soortgelijke updates ontvangen als de Sportsman 500 HO ATV, maar daarnaast zijn het frame, de basis en de ATV zelf veranderd.
We hebben de nieuwe Sportsman 400 HO getest op een privéboerderij in Montana als onderdeel van een Polaris-persevenement. Sportsman is niet het meest populaire model, maar uiteindelijk begrepen we waarom Polaris hem koos voor de update. Polaris vertelde zijn klanten om het maximale uit deze auto te halen. Laten we dus eens kijken naar de updates van deze nieuwe vierwielaangedreven ATV.
- lagere prijs: 5599 $ (Dit is waarschijnlijk de grootste prestatie in de ATV-industrie, waardoor de kosten van de auto ondanks het herontwerp zijn verlaagd.
– Nieuwe interface en configuratie
– Verhoogde chassisstijfheid
– Verbeterde ergonomie op volledige grootte (zelfde als de nieuwe Sportsman 500 HO)
– Verbeterd zicht voor de bestuurder (Chassis en A-stijlen gewijzigd)
– Nieuwe radiateur
– Efficiëntere transmissie
– Stillere werking van de motor
– Lock & Ride bagagedrager voor en achter
- Nieuwe koplampstijl
– Lier toegevoegd.
Binnen is een hoge frequentie 455cc een eencilinder viertaktmotor die werd overgenomen van een oude vloeistofgekoelde Sportsman 400 met een carburateur en gekoppeld aan een opnieuw ontworpen versnellingsbak. Ook de continu variabele transmissie is verbeterd en efficiënter. Kopers zullen de lage powerband waarderen, die de prestaties van de ATV in werksituaties verbetert en het mogelijk maakt om door moeilijk terrein zoals rotsen en modder te navigeren. Polaris heeft ook enkele wijzigingen aangebracht die de motor stiller maakten, en zoals u zich herinnert, klaagden velen in het oude model over de luidruchtige werking van de ATV.
Maar de motor heeft ook koeling nodig, dus de radiator werd opnieuw ontworpen en herschikt met drie centimeter, en onder een hoek naar achteren. Deze wijziging is aangebracht door Polaris om het vuil op de radiator te verminderen.
Er is ook een omschakeling tussen rijmodi, je kunt de aandrijving op twee of vier wielen installeren. De modi worden geschakeld met een eenvoudige schakelaar aan de rechterkant van het stuur. Het is gemakkelijk te gebruiken en het systeem is erg handig te installeren. Motorrem (verkrijgbaar als accessoire) en Hill Descent Control als standaard Sportman 400 niet voorzien.
De grootste verandering aan de Sportsman 400 is natuurlijk het frame, het chassis. Het nieuwe 2011-model heeft nu een chassis op volledige grootte dat is geleend van de 500 HO, wat ook betekent dat er nu extra gewicht is (688 pond standaardgewicht). Een nadere blik op de voorkant van de romp onthult een nieuwe uitbreiding - een geïntegreerde lier. Er was ook een krachtigere tractiewinst.
Nadat hij een ATV met vierwielaandrijving was geworden, begon hij een groter formaat te krijgen, wat veel handiger is voor grote (lange en dikke) bestuurders. De nieuwe versie lijkt niet op de vorige omdat hij te klein was, maar de nieuwe configuratie is zeer aantrekkelijk voor een breed scala aan kopers. Met mijn nieuwe maat Sportman 400 heeft een meer respectabele 33,75-inch zithoogte waardoor de rijder vrij laag kan zitten. Als je rekening houdt met zijn 48-inch breedte en 50,5 wielbasis, wordt duidelijk waarom deze auto zo stabiel is. Bovendien heeft Polaris de A-stijlen geschud en de radiator smaller gemaakt om te passen Vergrendelen en rijden accessoires.
Dus wat is Sportman 400H.O, is dit een goede goedkope 4x4-machine met een gemiddeld prestatieniveau. Als u op zoek bent naar meer kracht en functies, kunt u kijken naar andere modellen zoals de 500 of 800, of hun XP ATV-assortiment bekijken.
Maar als je de nieuwe 400 H.O vergelijkt met vorig jaar, dan zijn ze gewoon perfect. Het oude model was zwak, minder agressief en inferieur aan alle concurrenten.
Wat betreft de motor van het nieuwe model, de 455cc viertaktmotor past goed in het nieuwe chassis en accelereert zonder problemen. Natuurlijk, het is niet superkrachtig of supersnel, maar Polaris is gespecialiseerd in ATV's uit het middensegment met goed vermogen.
Het is ook vermeldenswaard een duidelijk ontwikkeld vermogensbereik. Nu hoef je je geen zorgen te maken over rotsachtige paden, en de fijnafstelling van het gaspedaal en het hoge koppel, het lage uiteinde maakt de hele rit gemakkelijk en in elke situatie is de 400 HO klaar voor de taak. Het is ook leuk omdat het basismodel geen motorrem heeft. Voor heuvels kunt u altijd een lage versnelling gebruiken, waardoor u efficiënter kunt remmen en slippen kunt voorkomen door uw lichaam op de juiste manier te positioneren.
We doorkruisten verschillende snelstromende kreken van verschillende dieptes, maar waren aangenaam verrast dat de beschermende vleugels ons telkens droog hielden.
We hebben ook de algehele snelheid van deze quad getest op een dubbele weg, het is best goed, we waren blij om het te testen, heel leuk. We dachten zelfs dat zo'n ATV een 450 zou moeten heten, ergens tussen de 400 en 500 en het zou een verdomd juiste naam zijn, die kopers duidelijk over dit model zou informeren. Hoewel we dol zijn op de voorwielophanging van de Sportsman XP, passen de MacPherson-veerpoten hier uitstekend, gezien hun duidelijke afmetingen en kosten.
Het werk van de ophanging is vooral voelbaar wanneer je bij het rijden over ruw terrein een grote hobbel tegenkomt, de voorkant naar beneden stuitert, maar de controle helemaal niet verloren gaat. Serieus, de IRS-voorwielophanging doet geweldig werk door eventuele sporen en onverwachte hobbels weg te werken.
Voor Nieuw Model 2011: 400HO comfort en ergonomie zijn essentieel om dit een goed verkopend model te maken. Met een lengte van 6 pond en een gewicht van 200 pond, zal het zeer comfortabel zijn voor veel rijders met verschillende ervaringsniveaus.
CVT en remmen met één hendel (hoewel we afzonderlijke bediening meer waarderen) maken het gemakkelijk om te rijden - gewoon het gaspedaal in en gaan! Een eenvoudig platform met een goede flexibele stoelplaatsing zal ervoor zorgen dat veel mensen dol zijn op dit type ATV.
De 400 zet ook de traditie voort van het verfijnen van de hele Sportsman ATV-familie met nieuwe vloerplanken, koplampen, Vergrendelen en rijden gemakken, een versnellingspook in autostijl en een uniek rijcomfort wanneer uw rug ontspannen is.
|
Video (klik om af te spelen). |
Polaris heeft eerder geprobeerd de Sportsman 400 middelgrote quad op de markt te brengen, maar dat is niet gelukt, maar nu kunnen we gerust stellen dat de nieuwe Sportsman 400 uit 2011 een geweldige machine is die niet langer vreemd lijkt in vergelijking met andere modellen.
