In detail: doe-het-zelf reparatie van een Polaris 500 ATV van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Bladzijde 1 van 4 [Onderwerpen: 77]
Naar de pagina 1 , 2, 3, 4 Volgende
Naar de pagina 1 , 2, 3, 4 Volgende
Bladzijde 1 van 4 [Onderwerpen: 77]
Beste Polaris ATV-bezitters.
Op deze pagina's van onze site zullen we proberen uw vragen te beantwoorden: hoe een ATV te onderhouden, hoe deze te repareren en hoe de bruikbaarheid van een ATV te controleren bij aankoop op de secundaire markt.
 |
Video (klik om af te spelen). |
We hopen dat de tips die u hier vindt, u zullen helpen het probleem in de kortst mogelijke tijd, met de minste moeite en kosten op te sporen en op te lossen. U kunt reserveonderdelen kopen die nodig zijn voor reparatie op onze website ATV-LAND.MSK.RU!
AANDACHT! Alle bouten en moeren op de Polaris 500/800 ATV's zijn INCH en u hebt het juiste gereedschap nodig.
Kavdrocycle werd opgenomen met de diagnose "start niet". De starter draait, maar er gebeurt niets, en handmatige start is onmogelijk.
Het startkoord wordt uitgetrokken en denkt niet terug te keren.
Ik doe het deksel eraf en bevestig mijn gissingen 🙂
De motor ziet er nog leuker uit.
Blijkbaar was de fiets iets gezonken.
Nou, ik ga er verder mee. Ik bevestig het tandwiel (rotor) en wring de moer uit.
Ik verwijder de stator en de hall-sensor.
Ik was alles met harde chemie onder druk en zet het in omgekeerde volgorde weer in elkaar.
Omdat de starter vrolijk draait, maar de krukas niet draait, let ik op de centrifugaal oprolmechanisme.
Door een lang verblijf in het water verrotte de veer die de gewichten aanspande weg. Het nieuwe apparaat kost verschrikkelijk veel geld en het wachten duurt lang, dus ik besluit het nieuw leven in te blazen.
Ik haal alles uit elkaar en gooi het in de echo.
doorspoelen en smeren leverde niets op, de starter draaide de krukas een paar keer rond en huilde weer bij stationair draaien.
Het probleem zit in het bendix-mechanisme zelf. Het is niet opvouwbaar. Nou... zo staat het in de instructies 🙂 En wij zijn nieuwsgierige mensen en geloven niet altijd in instructies. Daarom fakkel en demonteer ik het mechanisme. Er is vuil en roest.
Ik steek het terug in het lichaam en pak het puntig vast door te lassen.
Dit heeft geleid tot een positief resultaat. De motor begon krachtig te draaien, maar wilde niet starten en rijden zoals het hoort. Ik haal de carburateur eraf, was hem in het ultrasoonbad en zet hem weer terug. Nu loopt de motor als een klok en kan hij eenvoudig gestart worden met zowel een elektrische als een handmatige starter.
Kogelgewrichten van een ATV zijn een zeer belangrijk onderdeel van het ophangmechanisme; zowel het leven van de piloot als het leven van andere deelnemers aan de race of wandeling zijn vaak afhankelijk van de bruikbaarheid ervan.
Meer details
ATV start niet? Weet u niet zeker waar u moet beginnen met het oplossen van problemen?
Meer details
Vroeg of laat kan er een moment komen dat de variateurriem van uw ATV volledig onbruikbaar kan worden. Dit komt door slijtage en moet dus vervangen worden.
Meer details
Bij een ATV zijn handling en stabiliteit op de weg erg belangrijk, maar een even belangrijk aspect van de auto zijn de remmen. Hiervoor hebben grote fabrieken speciale afdelingen die zich bezighouden met de ontwikkeling van remsystemen. Zij pakken dit serieus en met grote verantwoordelijkheid aan.
Meer details
Ik zal proberen de vraag te beantwoorden waarom de ATV een lier nodig heeft en de belangrijkste manieren om deze te gebruiken!
Meer details
Het afstemmen van een ATV-uitlaat kan voorwaardelijk worden onderverdeeld in vier soorten taken die moeten worden opgelost:
Meer details
De ATV is niet voor niets uitgerust met een voorruit, omdat deze de berijder beschermt tegen regen en sneeuw, stof en vuil, maar ook tegen insecten en grote takken.
Meer details
De ATV is voor velen al lang een vervoermiddel voor alle seizoenen en de gelukkige eigenaren streven ernaar om het rijden comfortabeler en plezieriger te maken.
Meer details
Muziek voor de quad - een opwelling of een extra shot adrenaline?
Meer details
Allereerst raden we je aan om te proberen jezelf te presenteren in de plaats van de koper.Vaak helpt deze methode om snel te begrijpen wat er precies moet worden gecorrigeerd voordat de apparatuur te koop wordt aangeboden.
Meer details
Een van de meest problematische onderdelen van kleine ATV's is de achteras. Dit komt in de eerste plaats door de kwaliteit van het metaal waaruit het apparaat en zijn componenten zijn gemaakt.
Meer details
Als u dit artikel leest, vond uw ontmoeting met een boomstam of steen op een van de laatste reizen plaats en werd de carrosserie van de ATV beschadigd door plastic. Het is niet nodig om te wanhopen. Het is niet moeilijk om het plastic van de ATV-carrosserie te repareren.
Meer details
De batterij van een ATV is een van de belangrijkste elementen in het elektrische systeem.
Meer details
Vaak hoor je van eigenaren van ATV's met kettingaandrijving dat de ketting na een bepaalde periode van gebruik begon te vliegen.
Meer details
Ik denk dat iedereen geïnteresseerd zal zijn in hoe je conventionele schijfremblokken kunt vervangen, die zeer snel verslijten tijdens het rijden in bijzonder moeilijke omstandigheden (zand, water, sneeuw en zand, modder) (100 km of zelfs minder).
Meer details
De remmen maken deel uit van het ATV-systeem en moeten met speciale schroom worden behandeld, aangezien regelmatige inspectie en onderhoud van het ATV-remsysteem u zal helpen ongelukken te voorkomen.
Meer details
Alternatieve methoden om de bogen op de ATV te verbreden
Meer details
Zoals altijd gebeuren de meest onaangename dingen onverwachts. Helaas is een lekke band bij het besturen van een ATV verre van ongewoon, en dit kleinigheidje kan de indruk van de reis enorm bederven, als je er niet van tevoren op bent voorbereid.
Meer details
LED-koplampen voor een ATV zijn een relatief nieuw type afstemming voor de verlichtingsapparatuur van een ATV, waardoor deze een unieke, en soms gedurfde, agressieve uitstraling krijgt.
Meer details
Plan je een ATV-rit in een waterrijk gebied of een waar net genoeg water is? Dit is een heel slecht idee als u uw voertuig niet eerst hebt getuned. Het moet duidelijk zijn dat zelfs de nieuwste en modernste technologie niet zo goed beschermd is tegen water als velen misschien denken.
Meer details
OVER ONS
Ons motorservice gelegen in het zuidoosten van Moskou
in de buurt van Vykhino
op Fergana straat, gebouw 8, gebouw 2. We nemen het op ATV-reparatie Polaris bij elke storing: van fouten in de bedrading tot het herstellen van Polaris ATV's na ongevallen. We doen het zonder haast, niet heel goedkoop (maar niet te duur), maar echt van hoge kwaliteit.
WIJ BIEDEN
- Technisch
dienst
ATV's Polaris - ATV-reparatie
Suzuki - CVT-reparatie
ATV Polaris - Motor reparatie
ATV Polaris - ATV-reparatie
Polaris
AFSTEMMING
In onze motorserviceDus je kunt je Polaris ATV upgraden. We installeren een beveiligingssysteem, xenon- of LED-koplampen, make output van snorkels naar Polaris, set uitname van de radiator naar de ATV Polaris... Over het algemeen zullen we elke bevlieging vervullen.
GARANTIE
Voor alle werkzaamheden uitgevoerd door onze motorserviceohm,
wij stellen een verplichte garantietermijn, waarvan de hoogte afhankelijk is van het soort werk.
LEVERING
VOOR SERVICE
Jij hebt nodig ATV-reparatie Polaris, maar bent u niet in de gelegenheid om de apparatuur zelf ter reparatie te brengen? Bel ons en bestel een ontruimingsdienst! Wij garanderen een zorgvuldige levering.
POLARIS ATV-REPARATIE
MET VERTREK
Veel eigenaren van ATV's hebben, zoals we al zeiden, een probleem met de levering van apparatuur voor reparatie. Wij kunnen de ATV van uw takelwagen ophalen en na reparatie weer terugbrengen. Maar er is nog een andere optie: reparatie van ATV's Polaris ter plaatse... Onze experts kunnen naar uw cottage, cottage of garage komen voor reparatie of onderhoud.
OFFICILE GEMEENSCHAP
vindt u veel interessante artikelen over motorvoertuigen, kunt u interessante vragen stellen, recensies lezen. 
Polaris WideTrak LX Sneeuwscooterforum
Bericht Zoobastik »02 dec 2014, 12:33
Gedemonteerde versnellingsbak, duidelijk zichtbaar: ingaande as, remas, hoofdversnelling, Morse kettingen, schakelmechanisme.
De essentie van de reparatie van deze doos is het moderniseren van de bovenste koppeling (we lassen de zeskantkop met 18) en de ingaande as van de versnellingsbak (we slijpen hem onder de zeskant)
We verbinden de ingaande as met een kleine ketting met de remas en installeren vervolgens het schakelmechanisme. En we plaatsen alles voorzichtig in de assemblage in de behuizing, maar daarvoor.
we zetten een grote ketting op het hoofdaandrijftandwiel en de ingaande as. En pas nu installeren we dit hele uitrustingspakket op de stoelen in de koffer.
We plaatsen de buitenste kap van de versnellingsbak en draaien de bevestigingsbouten vast (tijdens de montage smeren we met pakkingkit)
Succes allemaal!
Vladimir Malychin.
Bericht shvss "02 dec 2014, 14:02
Ik wil hieraan toevoegen dat in plaats van inheemse (dure) oliekeerringen, deze geschikt zijn: 9031025004 - Toyota stuurkolomoliekeerring
Bericht Kobold »05 dec 2016, 06:55
Gedemonteerde versnellingsbak, duidelijk zichtbaar: ingaande as, remas, hoofdversnelling, Morse kettingen, schakelmechanisme.
De essentie van de reparatie van deze doos is het moderniseren van de bovenste koppeling (we lassen de zeskantkop met 18) en de ingaande as van de versnellingsbak (we slijpen hem onder de zeskant)
We verbinden de ingaande as met een kleine ketting met de remas en installeren vervolgens het schakelmechanisme. En we plaatsen alles voorzichtig in de assemblage in de behuizing, maar daarvoor.
we zetten een grote ketting op het hoofdaandrijftandwiel en de ingaande as. En pas nu installeren we dit hele uitrustingspakket op de stoelen in de koffer.
We plaatsen de buitenste kap van de versnellingsbak en draaien de bevestigingsbouten vast (tijdens de montage smeren we met pakkingkit)
Toevallig wordt in ons land het leeuwendeel van de ATV's gekocht in een tweezitterversie en met een krachtige motor. Hun jongere broers - ook tweezitters met motor - zijn makkelijker sneller te verwerven. Maar ze hebben hun eigen voordelen, en vooral een betaalbare prijs. Voor wie van plan is regelmatig naar het bos te gaan om paddenstoelen en bessen te plukken, of te gaan vissen, is dit een serieuze troef. Maar een harde moddermixer is naar mijn mening niet voor deze techniek. De kracht van 40-45 flakes is voldoende om echte offroad-omstandigheden te overwinnen en daarom verschilt de afstemming van ATV's van deze modellen niet veel van hun oudere broers.In onze review zullen we de afstemming van de ATV Polaris Sportsman 500 laten zien. oude tweezitterversie kreeg moderne afstemming. Ziet er degelijk uit en klaar voor offroad-avonturen. Als we kijken naar de nieuwe modellen, dan is de analoog Polaris sprtsman 570. Dezelfde MacPherson-veerpoot, dezelfde 25-inch wielen, een plastic behuizing aan de voorkant (uiteraard met een ander ontwerp). De lier is niet inbegrepen.
Het eerste dat de eigenaar van de ATV altijd zorgen baart, is de installatie van een radiatorstuurpenset met een snorkel. In dit geval is de zorg niet tevergeefs. Er zijn maar weinig mensen die dergelijke kits maken voor ATV's van deze categorie, of beter gezegd, behalve voor het bedrijf Atom - in het algemeen stoort niemand zich eraan. De kit is geïnstalleerd op het deksel van de voorbehuizing. Dienovereenkomstig stopt de kofferbak volledig te openen. Dit stoort de eigenaren echter helemaal niet, die begrijpen dat ze door de kofferbak op te offeren, het crosscountry-vermogen echt vergroten. De radiatorsteel met snorkel wordt samen met transportplatforms geïnstalleerd, die serieus zijn versterkt met hoofddoeken en verstijvers. Elke andere structuur op de kofferbak zal trillen, maar deze kit met een nieuwe "humped" body, snorkel en krachtige bevestiging is goed gepositioneerd en stevig vastgemaakt.
Het opzetten van een snorkel voor een Polaris Sportsman ATV is relatief eenvoudig, maar het kanaal duurt ongeveer 6 meter! Als het voldoende is om met een haardroger te werken, dan kun je het doen zonder adapters voor het filter en de uitgang van de variator. We raden aan om de luchtkanalen van de snorkel te beschermen met een Cobra thermische verpakking. Iets duurder, daarvoor is het rustiger. Van onder de motorkap stijgen de luchtkanalen naar de radiatoruitlaat en plaatsen de snorkelpijpen. Het belangrijkste tuning-element voor Polaris is dus de geïnstalleerde snorkelsteel en de Athlete is klaar om de Russische off-road te veroveren.Maar er zijn nog een paar accessoires die deze ATV nodig heeft om zelfverzekerd te zijn in extreme situaties.
Op de ATV worden standaard banden van maat 25 met een klein profiel gemonteerd. We vervangen ze door lichtgewicht STORMBRINGER NOMO banden in de maat 27 inch. Dit kan echter niet zonder afstandhouders. Het spoorstangeind zit te dicht bij de velg en zal zeker de banden raken. Inch simpletons lossen het probleem op. De achterbanden passen probleemloos in de wielkasten.
De locatie voor de lier op deze modellen is vrij ongebruikelijk. De lier die in het bovenste gedeelte is geïnstalleerd zal uiteraard niet vaak nat worden en dit zal zeker de levensduur verlengen. Montageplaat van 4 mm staal. Lierkabel voor het nieuwe model van ultramoleculair polyethyleen. Het hoeft niet gewassen en gedroogd te worden. De vochtopname is nul.
Twee 25W platte LED-koplampen passen elk perfect in het ontwerp. Ze vervangen het licht van de centrale koplamp en gaan 2 keer beter schijnen.
Ze worden meestal zonder problemen geïnstalleerd. Toegegeven, de kofferbak leunt na hun installatie niet meer achterover. Om eerlijk te zijn, dit is een optie voor boeren in plaats van buitenenthousiastelingen.
Een paar leuke kleine dingen - verwarmde trekker, handgrepen en trekhaak vullen de afstemming van de Polaris Sportsman ATV aan en dat is alles.
Polaris Sportsman in deze afstemming is naar mijn mening het krachtigste aanbod in het segment, ze zijn allemaal "Amerikaans". Dubbele versie 44 paarden die passen in het budget - wat je nodig hebt voor buitenactiviteiten. Bovendien ziet de Polaris Sportsman er zelfs solide uit en niet zo archaïsch als veel concurrenten op de aftermarket.
De nieuwe Polaris Sportsman TOURING 570 heeft een modernere uitstraling en een verfijnd ontwerp dat gemakkelijker past bij het leger van de hedendaagse SUV's. Qua terreincapaciteiten doet de oude "500-ke" niet onder, en de versie met elektrische stuurbekrachtiging is nog aantrekkelijker.
Dat is alles.
De nieuwe Polaris Sportsman TOURING 570 en snorkelstuurpen zien er nog moderner uit en zijn geavanceerder en ontworpen om gemakkelijker in het hedendaagse offroad-leger te passen. Qua terreincapaciteiten doet de oude "500-ke" niet onder, en de versie met elektrische stuurbekrachtiging is nog aantrekkelijker.
- de schakelaar staat in de 2WD-stand (alleen de achterwielen draaien);
- de ATV blijft op zijn plaats staan of rijdt met een bepaalde snelheid;
- bij het bereiken van bepaalde motortoerentallen of het raken van een slecht wegdek, schakelt de voorwielaandrijving spontaan in.
Een soortgelijke situatie kan ook gepaard gaan met:
Ik heb de versnellingsbak gemonteerd op een nieuwe separator, nieuwe rollen en met een nieuwe magnetische plaat, gevuld met de originele olie (eerst vulde ik 275 ml, niet 150). Daarna was ik bezig met de rest van de ATV-componenten, dus ik testte de werking van de schijven na een paar maanden.
Ik vertrok voor een proefrit in de sneeuw - er waren goede sneeuwbanken voor de garage. Ik vestigde de aandacht op het feit dat het indrukken van de gashendel terwijl de achterwielen slippen in de sneeuw en de AWD uit, leidt tot de verbinding van de voorwielen. Eerst was het zichtbaar door de sneeuw die onder hen vandaan kwam. Toen begon de verbinding tot stand te komen met een luide klik in de voorste versnellingsbak. Ik ben verschillende keren begonnen met het ombouwen van de versnellingsbak om het probleem op te lossen.
Ik besloot een oude separator te nemen, de gebroken "tand" te lijmen en de rest van de problemen in de versnellingsbak te proberen op te lossen. Ik ben van plan om een nieuwe afscheider van aluminium te bestellen bij een bekende keermachine.
Dus in de versnellingsbak heb ik bovendien een afstandsring tussen de aandrijfassen geïnstalleerd, het aandrijfaslager op de houder in het versnellingsbakdeksel geplaatst nadat ik het metaal van de stoel had geschroefd, de bus in de kruising van de aandrijfassen gedrukt, de elektromagneethouder dieper in het deksel, 150 ml originele olie gegoten (zoveel als de fabrikant aanbeveelt).
Als het elektrische gedeelte in orde is en de olieverversing heeft niet geholpen, dan zal de versnellingsbak moeten worden verwijderd. Hoe de versnellingsbak te verwijderen zonder de radiator los te koppelen - ik heb al geschreven. Wij demonteren het. We kijken goed - wat is waar verdacht.De belangrijkste reden voor de spontane verbinding van de vooraandrijving is het vastlopen van de separator met de rollen in de grote versnelling (ik noem het kortweg "planetair" - het gezondste deel in de voorste versnellingsbak).
QUAD MASTER monteurs voeren de volgende soorten werkzaamheden uit:
reparatie en onderhoud van ATV's RM RUSSIAN MECHANICS
De Quad Master-werkplaats voert professionele reparatie en onderhoud uit van Polaris ATV's van alle modellen:
POLARIS SPORTSMAN XP EPS 850 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 850 EFI EPS, POLARIS SPORTSMAN 800 EFI BIG BOSS;
POLARIS SPORTMAN 800 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 550 EPS EFI; POLARIS SPORTSMAN 500 H.O.;
POLARIS SPORTSMAN 400 H.O.; SPORTMAN TOURING 850 EPS EFI; SPORTMAN TOURING 550 EPS EFI;
POLARIS SPORTMAN TOURING 500 UUR; POLARIS SPORTMAN X2 550 EFI; POLARIS RZR 170;
POLARIS OUTLAW 90; POLARIS RANGER XP 800 EPS; POLARIS RANGER RZR XP 4 900;
POLARIS RANGER 800 HD_GROEN; POLARIS 6X6 800; POLARIS RANGER 6X6 800;
POLARIS RANGER BEMANNING 800; RANGER RZR XP4 900 EFI; POLARIS RZR 170; RANGER RZR 800 LTD;
UTV POLARIS RZR 570; UTV POLARIS RZR 800; RANGER RZR S 800; RANGER RZR S 800;
POLARIS RANGER RZR 4 800 EPS; RANGER RZR XP 900 EFI
Gedurende 60 jaar van zijn bestaan, wordt het bedrijf POLARIS geassocieerd met extreme sportfans met snelheid, avontuur en hoge kwaliteit van zijn producten. Het bedrijf produceert sinds 1984 ATV-voertuigen (All Terrain Vehicles). Het bedrijf biedt zijn klanten momenteel sneeuwscooters, ATV's (ATV's en naast elkaar), motorfietsen, driewielers en ATV's aan voor commerciële en militaire doeleinden.
Polaris Sportsman is een naam die bekend is bij veel ATV-enthousiastelingen. Polaris Sportsman Touring is een tweezitterversie van de beroemde Polaris ATV.
De sportman is voorzien van diverse motoropties variërend van 570 cm 3 tot 1000 cm 3 met een vermogen van 44 pk. tot 88 pk.
De Polaris Spotsman XP 1000 ATV, momenteel de krachtigste in de geschiedenis van het merk, is uitgerust met een motor van 90 pk, een speciaal afgesteld roestvrijstalen uitlaatsysteem en speciaal ontworpen A-armen om de vrije ruimte van de ATV te vergroten. Vermeldenswaard is ook het elektronische gassysteem met drie bedrijfsmodi (standaardmodus, bedrijfsmodus, efficiënte modus).
De topmodellen van moderne Polaris ATV's zijn uitgerust met een motorremsysteem om te helpen bij het afdalen van de berg.
Op moderne Polaris Sportsman ATV's zijn de onderste frameprofielen voor en achter naar boven gericht om de bodemvrijheid van de ATV te maximaliseren voor het oversteken van diepe greppels en obstakels.
Polaris installeert ook elektrische stuurbekrachtiging met variabele kracht op veel ATV-modellen om het comfort te verhogen tijdens het rijden in verschillende omstandigheden. De volledig onafhankelijke ATV-ophanging isoleert de ATV van ruw terrein.
Voor fans van side-by-side ATV's heeft Polaris de volgende modellen: Polaris General (2- en 4-zitsvarianten), Polaris Ranger en de Polaris RZR adrenalinegenerator.
De Polaris General is een veelzijdige machine voor avonturen vol actie en zware werkomstandigheden. De krachtige (100 pk) tweecilindermotor met een goed koppel is ontworpen om de zwaarste taken aan te kunnen. De lange veerweg (31 cm voor en 33 cm achter) van de Polaris General onafhankelijke vering stelt u in staat hobbels en ruw terrein met maximaal comfort te overwinnen.
De ergonomische cabine van de terreinwagen verdient speciale aandacht. Het comfortabele stuur is samen met het dashboard kantelbaar, er zijn veel dashboardkastjes en planken in de cabine (totaal volume 23 liter), de Polaris General stoelen zijn speciaal ontworpen voor maximale veiligheid en gemak. Standaard zijn er deuren. Voor barre weersomstandigheden is er een extra optie - een volledig plastic cabine van de fabrikant. Het interieur van deze kleine auto is een nieuwe stap in comfort en functionaliteit.
Polaris RZR is een uniek product van Polaris. Alle jarenlange ervaring en passie van de medewerkers van het bedrijf zijn geïnvesteerd in de ontwikkeling van dit model. Alles aan deze zij aan zij is onderhevig aan snelheid en drive.
De heetste versie van de Polaris RZR XP Turbo 2017 heeft een ProStar Turbo turbomotor met een ongelooflijke 168 pk in zijn arsenaal. ... Zulke fantastische prestaties werden bereikt dankzij het gebruik van geavanceerde technologieën (gesmede zuigers, zeer sterke drijfstangen, geavanceerd motormanagementsysteem).
Het ATV-koelsysteem is grondig bedacht - de motorradiator is 20% groter, het radiatorrooster is met 40% vergroot (het is enorm), er werd een nieuwe borstelloze ventilator met variabele snelheid gebruikt, enz.
De Polaris RZR XP TURBO is voorzien van unieke FOX Podium Internal Bypass-schokken met een veerweg van 45 cm aan de achterkant en 40 cm aan de voorkant van de ATV.De vering kan worden aangepast aan elk ruw terrein voor maximaal rijgedrag en comfort. Om het rijgedrag te verbeteren, gebruikten de ontwerpers een nieuw stuurhuis met elektrische stuurbekrachtiging. Het Polaris RZR-stuur reageert zeer snel, met slechts 1,5 slag van slot tot slot.
Om zijn kracht en handling te evenaren, is de Polaris RZR TURBO uitgerust met efficiënte en duurzame remmen: vooraan met 3 zuigers en achter met 2 zuigers.
De markt voor quadtechnologie breidt zich uit, waardoor het steeds betaalbaarder wordt voor de consument. Maar met deze luxe staan tijdig onderhoud en reparatie van Polaris ATV's, evenals merken van andere fabrikanten, garant voor langetermijnprestaties van de apparatuur. Wat is hiervoor nodig? Het is eenvoudige, regelmatige inspectie, vervanging van versleten materialen, olie- en filtervervanging, gebruik van goede, geschikte brandstof en juiste zorg tijdens het winterseizoen.
Onze Pm-moto-werkplaats biedt preventieve en dringende reparaties aan Polaris ATV's. Indien nodig zullen de medewerkers van het centrum overleggen over de werking, opslag, onderhoud van dit merk transport, zullen ze u vertellen over de kenmerken en gebruiksvoorwaarden van motorfietsonderdelen, rubber en verschillende afstemmingscomponenten. Maar dat is niet het enige onderhoud van Polaris ATV.
De specialisten van het centrum (inspecteurs, monteurs, draaiers, verfspecialisten) herstellen motorvoertuigen van elke fabrikant. We repareren kleine storingen in de kortst mogelijke tijd en voeren ook hoogwaardige diagnoses uit als u een grote revisie van Polaris ATV's nodig heeft. Neem contact op met onze motorservice als:
- de ATV gereedmaken voor opslag of verkoop, of de apparatuur lange tijd niet hebben gebruikt;
- transport is merkbaar aan snelheidskenmerken verloren;
- de vonk verdwijnt of de apparatuur start helemaal niet;
- reparatie van de Polaris ATV is vereist na een ongeval of "bad" of transport in een reservoir;
- u uw "paard" wilt bijwerken en bijwerken (wij voeren poedercoating van wielen en andere reserveonderdelen en onderdelen uit op verzoek van de klant).
Onderhoud van Polaris ATV's, als het voertuig niet meer zelfstandig beweegt, begint met diagnostiek. Vervolgens voeren we op de stand de nodige werkzaamheden uit, zoals olie verversen, remblokken vervangen, smeren van geleidingen en andere handelingen.
Het is niet nodig om naar reserveonderdelen en componenten te zoeken, alle meest noodzakelijke onderdelen voor vervanging bevinden zich in het magazijn van Pm-moto. Bij afwezigheid worden originele reserveonderdelen zo snel mogelijk geleverd.
Kleine reparaties aan de Polaris ATV worden direct uitgevoerd, mocht u de motor uit moeten zoeken of langdurige reparatie- en restauratiewerkzaamheden hebben gepland, dan blijft de apparatuur in onze werkplaats. Maak je geen zorgen over de veiligheid van de ATV, het grondgebied van het servicecentrum wordt de klok rond bewaakt.
De kosten van onze diensten staan vermeld in de prijslijst op de website. De exacte prijsopgave voor de service van Polaris ATV's (Polaris) wordt gemaakt na inspectie en diagnose van het transport in de werkplaats. Prijzen veranderen als aanvullende analyse nodig is en toegang tot eenheden, samenstellingen en componenten gecompliceerd is. Ons servicecentrum verzorgt ook de bestelling en verkoop van reserveonderdelen en motoruitrusting uit de VS en Groot-Brittannië.
Reparatie van Polaris ATV's is een redelijk populaire service onder eigenaren van motorvoertuigen van dit merk. De vraag naar deze service is te wijten aan het feit dat ATV's van dit merk voornamelijk in vrij extreme en zware bedrijfsomstandigheden worden gebruikt. Door regelmatige service en onderhoud kunnen Polaris-motorvoertuigen storingsvrij werken, maar als er toch een storing optreedt, duurt de reparatie in de regel niet veel tijd, van één tot drie dagen, afhankelijk van het type storing .
Ondanks de betrouwbaarheid van het ontwerp van de apparatuur, is de belasting van al zijn elementen en componenten erg hoog, wat betekent dat de ATV-eigenaar vroeg of laat een situatie zal tegenkomen waarin hij zich zal moeten wenden tot specialisten om problemen met zijn voertuig op te lossen, terwijl het repareren van yamaha ATV's of een ander merk kan lang duren.
Ons bedrijf zal alle eigenaren van Polaris ATV's helpen om hun "ijzeren vriend" in vorm te brengen en reparaties snel en professioneel uit te voeren. We hebben een grote selectie aan reserveonderdelen voor dit merk ATV's. Onze specialisten weten de ontstane problemen snel op te lossen en dankzij moderne technologische apparatuur is het vervangen van oude onderdelen door nieuwe zeer snel en efficiënt.
Het overwinnen van moeilijke obstakels, lange ritten op ruw terrein, racewedstrijden hebben een negatieve invloed op de vering van de ATV. Doorwaden door rivieren, reizen in ongunstige weersomstandigheden, evenals de hoge belasting van elke ATV, en het Polaris-terreinvoertuig is geen uitzondering, kan schade aan de motor van een voertuig veroorzaken. De motor is een bijzonder item in de autoreparatie. Onze gekwalificeerde specialisten helpen u snel de oorzaak van de storing te diagnosticeren en deze snel te verhelpen.
Om te voorkomen dat u deze problemen tijdens het reizen overkomt, raden wij u aan de volgende aanbevelingen van specialisten op te volgen:
- tijdige reparatie van Polaris ATV's helpt u geld te besparen;
- reparatiewerkzaamheden in het stadium van problemen die zich voordoen, zullen ernstigere problemen helpen voorkomen;
- vergeet de regelmatige service en het onderhoud van uw ATV niet, dit helpt toekomstige problemen tijdens reizen te voorkomen en minimaliseert de kosten van het oplossen van problemen of het kopen van nieuwe reserveonderdelen;
- geef bij het kiezen van een servicecentrum voor reparatie van Amerikaanse ATV's en andere modellen de voorkeur aan bekende bedrijven;
- wees alert op zelfs kleine storingen van de machine - vreemd geluid, kleine storingen;
- kies een motorwerkplaats waar uw ATV bekend zal zijn en u zal helpen om de problemen van debuggen en service op de meest competente manier op te lossen.
Onze ATV-werkplaats biedt eigenaren van deze apparatuur de mogelijkheid om te profiteren van een breed scala aan reparatieservices, waaronder de selectie van benodigde reserveonderdelen, diagnostiek en probleemoplossing van problemen in de carrosserie, motor, bewegende delen en andere onderdelen van uw Polaris.
Om de veiligheid te verbeteren en slijtage aan het interieur van het voertuig te verminderen, raden wij u aan een speciale bescherming aan de onderkant van het voertuig te installeren. Deze procedure bestaat uit het uitrusten van de bodem van de ATV met een metalen plaat, die tijdens het rijden in moeilijke omstandigheden de machinecomponenten beschermt tegen mechanische invloeden van buitenaf, waardoor uw voertuig lange tijd geen onderhoud nodig heeft, zoals het repareren van Polaris ATV's.
Service, onderhoud, reparatie van uw ATV van het Polaris-concern - we accepteren bestellingen van elke complexiteit! Bel: Moskou +7 (495) 585-73-34; Balashikha +7 (495) 517-56-90; Shchelkovo +7 (495) 517-06-32; Noginsk +7 (495) 517-08-35
Deze uitgever heeft zojuist een aanvullende reparatiehandleiding aangekondigd voor de Polaris 400, 450, 500 Sportsman 1996-2008, die een aanvulling zal zijn op hun reeks reparatiehandleidingen.
Deze handleiding behandelt de populaire Polaris Sportsman 400, 450 en 500 ATV's en bevat de volgende secties:
- algemene informatie
- Problemen
- vet
- zorg en aanpassing
- motor
- Overdragen
- overdragen
- brandstofsysteem en uitlaatsysteem
- Elektrisch systeem
- voorvering en besturing
- achtervering
- remsysteem
De handleiding bevat ook kleurenkaarten voor alle modellen, een beknopte referentiesectie met veelgebruikte specificaties en uitgebreide tabellen.
Ongeacht welk aspect wordt overwogen - van dagelijks onderhoud van de ATV en tuning, het afstellen van de remmen, tot complexere soorten reparaties die demontage van de motor of transmissie vereisen, de Clymer-handleiding biedt de lezer volledige en betrouwbare informatie die nodig is om een of ander soort reparatiewerk. ... Nauwkeurige, duidelijke en beknopte tekst, gecombineerd met gedetailleerde illustraties en foto's, maakt het zelfs voor onervaren beginners met het nodige enthousiasme heel goed mogelijk om veilige en kwalitatieve ATV-reparaties en onderhoud uit te voeren.
De kosten van de 1996-2008 Clymer Polaris 400, 450 en 500 Sportsman in Amerikaanse winkels bedragen $ 45,95. Als alternatief kan de handleiding worden besteld via de officiële Clymer-website.
Datum van publicatie: 27 januari 2015
Polaris heeft aanzienlijke wijzigingen aangebracht in hun ATV-opstelling. Nu zijn er updates gekomen voor een ander model, voor de nieuwe Sportsman 400 HO ATV in 2011, de utility-ATV ontving vergelijkbare updates als de Sportsman 500 HO ATV, maar daarnaast veranderde het ook de afmetingen van het frame, de basis en de ATV zelf.
We hebben de nieuwe versie van de Sportsman 400 HO getest op een privéboerderij in Montana als onderdeel van het Polaris-persevenement. De Sportsman is niet het meest populaire model, maar we kwamen er uiteindelijk achter waarom Polaris hem koos voor de update. Polaris vertelde zijn klanten om alles uit deze machine te persen. Laten we dus eens kijken naar de updates voor deze nieuwe vierwielaangedreven ATV.
- lagere prijs: 5599 $ (Dit is waarschijnlijk de grootste prestatie in de ATV-industrie, waardoor de kosten van de auto ondanks het herontwerp zijn gedaald.
- Nieuwe interface en configuratie
- Verhoogde chassisstijfheid
- Verbeterde ergonomie op volledige grootte (zelfde als in de nieuwe Sportsman 500 HO)
- Verbeterd zicht voor de bestuurder (aangepast chassis en A-stijlen)
- Nieuwe radiateur
- Efficiëntere transmissie
- Stillere werking van de motor
- Lock & Ride veerpoten voor en achter
- Nieuwe stijl koplampen
- Een lier toegevoegd.
Binnen is er een hoge frequentie 455 cc een eencilinder viertaktmotor die werd overgenomen van de oude Sportsman 400 vloeistofgekoelde carburateur en gekoppeld aan een opnieuw ontworpen versnellingsbak. Ook de continu variabele transmissie is verbeterd en efficiënter. Kopers zullen het lage vermogensbereik waarderen, dat de prestaties van de ATV in werksituaties verbetert en het mogelijk maakt om moeilijk terrein zoals rotsen en modder aan te pakken. Polaris heeft ook enkele wijzigingen aangebracht die de motor stiller maakten, en zoals u zich herinnert in het oude model, klaagden velen over de luidruchtige werking van de ATV.
Maar de motor heeft ook koeling nodig, dus de radiator is drie centimeter herschikt, en onder een hoek naar achteren. Polaris heeft deze wijziging aangebracht om de hoeveelheid vuil op de radiator te verminderen.
Ook is er een schakelaar tussen rijmodi, je kunt de aandrijving op twee of vier wielen zetten. De modi worden geschakeld met een eenvoudige schakelaar aan de rechterkant van het stuur. Het is een gebruiksvriendelijk en eenvoudig te installeren systeem. Motorrem (verkrijgbaar als accessoire) en Hill Descent Control als standaard Sportman 400 niet voorzien.
De grootste verandering aan de Sportsman 400 is natuurlijk het frame, het chassis. Het nieuwe 2011-model heeft nu een chassis van volledige grootte dat is geleend van de 500 HO, wat ook betekent dat er nu extra gewicht is toegevoegd (688 pond standaardgewicht). Een nadere blik op de voorkant van de romp onthult een nieuwe uitbreiding - de geïntegreerde lier. Er was ook een krachtigere tractieboost.
Nadat hij een ATV met vierwielaandrijving was geworden, begon hij ook groter te worden, wat veel handiger is voor grote (lange en dikke) bestuurders. De nieuwe versie is niet zoals de vorige omdat hij te klein was, maar de nieuwe configuratie is zeer aantrekkelijk voor een breed scala aan kopers. Met zijn nieuwe maat Sportman 400 heeft een meer respectabele zithoogte van 33,75 inch, waardoor de bestuurder vrij laag kan zitten. Rekening houdend met zijn 48-inch breedte en 50,5 wielbasis, wordt het duidelijk waarom deze auto zo stabiel is. Bovendien heeft Polaris de A-stijlen opnieuw geschud en de radiator smaller gemaakt om te passen Vergrendelen en rijden accessoires.
Dus wat is Sportman 400 HO, het is een goede kansarme 4WD-auto met een gemiddeld prestatieniveau. Als u meer vermogen en prestaties nodig heeft, kunt u kijken naar andere modellen zoals de 500 of 800, of naar hun reeks XP ATV's.
Maar als je de nieuwe 400 H.O vergelijkt met vorig jaar, dan zijn ze gewoon perfect. Het oude model was zwak, minder agressief en presteerde beter dan alle concurrenten.
Wat de motor van het nieuwe model betreft, de 455cc viertaktmotor past goed in het nieuwe chassis en drijft deze probleemloos voort. Natuurlijk, het is niet superkrachtig of supersnel, maar Polaris is gespecialiseerd in ATV's uit het middensegment met goed vermogen.
Het is ook vermeldenswaard het duidelijk gedefinieerde vermogensbereik. Nu hoef je je geen zorgen meer te maken over rotsachtige paden, en fijne aanpassingen aan het gaspedaal en hoog koppel, lage frequenties vereenvoudigen de hele rit, en in elke situatie zal de 400 HO het werk doen. Het is ook leuk omdat het basismodel geen motorrem heeft. Voor bergafwaartse hellingen kunt u altijd een lage versnelling gebruiken om beter te remmen en slippen te voorkomen door uw lichaam op de juiste manier te positioneren.
We staken verschillende stromen over met een snelle stroom en verschillende dieptes, maar waren aangenaam verrast dat de beschermende vleugels ons elke keer droog hielden.
We hebben ook de algehele snelheid van deze ATV getest op een dual-track, het is redelijk goed, we waren blij om het uit te proberen en hadden veel plezier. We dachten zelfs dat zo'n ATV de 450e had moeten heten, ergens tussen de 400 en 500 en dat zou een verdomd correcte naam zijn, die kopers duidelijk over dit model zou informeren. Hoewel we dol zijn op de voorwielophanging van de Sportsman XP, passen de MacPherson-veerpoten hier goed, gezien hun precieze maatvoering en waarde.
Het werk van de ophanging is vooral voelbaar wanneer je tijdens het rijden over ruw terrein op een grote hobbel springt, het voorste deel naar beneden stuitert, maar de controle helemaal niet verloren gaat. Serieus, de IRS-voorwielophanging doet geweldig werk door eventuele sporen en onverwachte hobbels weg te werken.
Voor het nieuwe model van 2011: 400 HO comfort en ergonomie zijn de belangrijkste ingrediënten die van dit model een bestseller zullen maken. 6 pond lang en 200 pond wegend, zal het zeer comfortabel zijn voor veel chauffeurs met verschillende ervaringsniveaus.
CVT en remmen met één hendel (hoewel we meer waarde hechten aan afzonderlijke bedieningselementen) maken het gemakkelijk om te rijden - gewoon het gaspedaal indrukken en gaan! Een eenvoudig platform met een goede flexibele stoelplaatsing zal ervoor zorgen dat veel mensen verliefd worden op dit type ATV.
De 400 zet ook de traditie voort om de hele Sportsman-familie van ATV's te verbeteren met nieuwe vloerplanken, koplampen, Vergrendelen en rijden gemakken, een versnellingsderailleur in automobielstijl en uniek rijcomfort zonder uw rug te belasten.
|
Video (klik om af te spelen). |
Polaris heeft al geprobeerd de Sportsman 400 middelgrote ATV op de markt te brengen, maar dat is mislukt, maar nu kunnen we gerust stellen dat de nieuwe Sportsman 400 uit 2011 een geweldige machine is die niet langer vreemd lijkt in vergelijking met andere modellen.
