In detail: doe-het-zelf gas 3102 carrosseriereparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Voordat u de Gas 3102 met uw eigen handen gaat afstemmen, moet u beslissen wat u precies wilt doen. In de regel ondergaat de auto kleine wijzigingen aan de carrosserie en de koplampen. Ook het interieur van het model blijft niet onopgemerkt. Wat betreft technische verbetering, hier kun je dromen. Toegegeven, het kost veel meer dan het esthetische deel van het afstemmen.
Heel vaak klagen pretentieloze eigenaren van de Volga over de walgelijke dashboardverlichting. Achter de GAZ 3102-weegschalen bevinden zich slechts een paar kleine lampen die niet in staat zijn tot hoogwaardige verlichting van het schild. Hierdoor moet je bukken en naar de weegschaal turen om de indicatoren te zien. Het probleem van onvoldoende achtergrondverlichting oplossen is veel eenvoudiger dan het lijkt. Om dit te doen, volstaat het om de gewone lampen te vervangen door meerdere LED-lampen. Een dergelijke verbetering wordt vrij vaak gebruikt bij het afstemmen van de GAZ 3110 en andere modellen van de binnenlandse Volga.
Naast diodes, moet u voor werk voorbereiden:
tang;
schroevendraaiers en sleutels;
dubbelzijdige tape;
afdichtmiddel;
gelpen of marker;
soldeerbout;
520 ohm weerstanden;
rubber cambric.
Eerst moet u het instrumentenpaneel verwijderen en uit de auto halen. Van de gelegenheid gebruik makend, kan het stofvrij worden gemaakt en worden ontvet. Vervolgens gaan we direct met de weegschaal aan de slag. We ontkoppelen alle apparaten van het schild en wikkelen ze af. We demonteren de sensoren, snelheidsmeter en klok. We verwijderen de schalen en ontkoppelen voorzichtig de pijlen. Pak vervolgens de weegschaal en verwijder de witte verf. Kleur de elementen in plaats daarvan met een blauwe of rode stift. Dan nemen we de LED's en soldeerweerstanden er naar toe. We duwen de bedrading in de cambric om deze niet te beschadigen. Vervolgens bevestigen we met behulp van een afdichtmiddel de diodes aan het dashboard en assembleren we de schalen. We plaatsen ze in het schild en installeren het paneel op zijn plaats in de cabine. Vervolgens verbinden we de bedrading van de diodes met de reguliere vezel van de Wolga. We starten de auto en als de achtergrondverlichting werkt, maken we uiteindelijk het schild vast.
Video (klik om af te spelen).
Ondanks de noodzaak om het paneel volledig te demonteren, moet u niet bang zijn voor dergelijk werk. Zoals de praktijk laat zien, kan iedereen omgaan met een vergelijkbare methode om het interieur te verbeteren. Het belangrijkste is om duidelijk te handelen volgens het gespecificeerde algoritme.
VIDEO Gas 3102 is voorzien van goede standaard optiek. Reguliere autokoplampen hebben een rechthoekige vorm en een voor de Volga herkenbare uitstulping. Ze doen hun werk behoorlijk effectief, maar deze elementen van de auto kunnen nog beter worden gemaakt door originele lichtstrips te installeren. Doe-het-zelf-optica-afstemming is in de regel niet compleet zonder LED's. Deze methode was geen uitzondering. Eerst moet de eigenaar van de Volga heldere strips van diodetapes en acrylglas maken, waarna het mogelijk zal zijn om ze voorzichtig in de koplampen van de auto te installeren.
Om te upgraden, moet u het volgende kopen:
transparant en wit gematteerd plexiglas;
witte diodetape 120 cm lang;
gekleurd lint 240 cm lang;
folie;
zwart Oracal-film;
epoxy lijm;
kunststof hoek.
Eerst moet je de hoek in identieke dunne stroken snijden en schilderen. Vervolgens nemen we transparant en mat plexiglas en snijden het in dezelfde stroken. Het resultaat zijn 6 identieke strips van maximaal 2 cm breed, daarna nemen we gekleurde LED strips en lijmen deze onder de onderkant van de strips. Lijm witte linten op de resterende stroken. Soldeer gekleurde linten aan elkaar. Hetzelfde doen we met witte diodes. Zo maakten we koplampstrips.
Neem vervolgens de folie en lijm deze met gekleurde diodes op het bovenoppervlak van de strips.We lijmen een zwarte film op de folie, snijden de uitstekende hoeken af. Daarna zouden je strips eruit moeten zien als zwarte stokken. We verbinden de tape met de controller. Eerst controleren we de kleur en dan de witte tape. Als alles verlicht is, kunt u de achtergrondverlichting in de koplampen van de auto installeren. Om dit te doen, demonteren en demonteren we de Volga-optiek. Op de zijwanden van het plastic waarin de standaard lampjes zitten, brengen we een beetje epoxylijm aan. Breng de vervaardigde staven onmiddellijk op deze plaatsen aan en houd ze ongeveer 30 seconden vast. Het is erg belangrijk dat de blokken zich in elke koplamp op dezelfde positie bevinden.
Na het repareren van de producten, is het noodzakelijk om de bijgewerkte Volga-optiek opnieuw te controleren. Om dit te doen, verbinden we de draden van de witte banden met de afmetingen en de bedrading van de gekleurde met de accupool. Als u tevreden bent met het resultaat, kunt u de koplampen van de auto ophalen.
Na het verbeteren van de koplampen en het installeren van de achtergrondverlichting in het instrumentenpaneel, is het tijd om te werken aan een ander problematisch element van de Volga - reguliere drempels. Deze gasonderdelen zijn gemaakt van een metaallegering en dit materiaal is, zoals u weet, het meest vatbaar voor corrosie. In dit opzicht moeten de stroomversnellingen van de Wolga worden beschermd. Hiervoor worden zowel plastic voering als vinylfilm gebruikt. Het heeft weinig zin om de eerste optie te overwegen, aangezien de pads erg gevoelig zijn voor mechanische schade, vooral wanneer een persoon met een groot lichaamsgewicht erop gaat staan. Bovendien is een dergelijke bescherming veel duurder dan dezelfde film.
Regulier vinyl is praktischer in gebruik en gemakkelijker aan te brengen. In de winkels vind je een breed scala aan producten met verschillende diktes, maar 2 mm film is het meest geschikt voor het plakken van drempels. Voor het aanbrengen moet u ook warm zeepsop, een föhn en een kleine roller bereiden.
De meest betrouwbare optie zou zijn om een film onder de standaard overlays op de lak van de Volga-carrosserie aan te brengen. Eerst moet je de voering demonteren en de ruimte eronder vrijmaken. Daarna nemen we de film en brengen deze aan op de drempels. We snijden het deel van het product af dat we nodig hebben en laten aan elke kant 2 cm achter. Vervolgens maken we het oppervlak van de drempels nat met zeepsop en trekken we de papieren voering van het vinyl af. Daarna beginnen we meteen met het lijmen van het product. Om het vinyl in de verhoogde delen van de drempels strakker te leggen, kunt u het een beetje opwarmen met een föhn. Vergeet niet om luchtbellen onder de folie uit te drijven! Als je de manier waarop je het vinyl hebt geplakt niet leuk vindt, kun je het voorzichtig afpellen en opnieuw aanbrengen op de drempel.
VIDEO
Nadat u de film glad heeft gemaakt, moet u de auto verlaten zodat de film de carrosseriecoating grijpt. Na 4-5 uur kunnen drempels worden ingesteld en kan de werking van de Volga worden voortgezet. Indien gewenst kan vinyl worden gebruikt om andere elementen van de carrosserie te beschermen. Dus naast de drempels zijn het onderste deel van de voor- en achterbumpers, de spatborden en de carrosseriedelen onder de bumpers zeer gevoelig voor corrosie. Al deze elementen van de auto zijn over te plakken met vinyl van dezelfde kleur, hierdoor krijgt u een beschermde auto met een originele uitstraling.
Vind je autodiagnose nog steeds moeilijk?
Als je deze regels leest, dan heb je er belang bij om zelf iets in de auto te doen en echt redden omdat je dat al weet:
Tankstations maken veel geld kapot voor eenvoudige computerdiagnose
Om de fout te achterhalen, moet u naar specialisten gaan
Eenvoudige sleutels werken in de services, maar u kunt geen goede specialist vinden
En natuurlijk ben je het geld weggooien zat, en het is uitgesloten om de hele tijd rond het tankstation te rijden, dan heb je een eenvoudige ELM327 AUTO SCANNER nodig die verbinding maakt met elke auto en via een gewone smartphone vind je altijd een probleem, betaal de CHEQUE af en bespaar veel.
We hebben deze scanner zelf op verschillende machines getest en hij liet uitstekende resultaten zien, nu raden we hem IEDEREEN aan! Om ervoor te zorgen dat u niet voor een Chinese vervalsing valt, publiceren we hier een link naar de officiële Autoscanner-website.
Als je genoeg vrije tijd hebt, creativiteit toont, financiële mogelijkheden en verlangen hebt, kun je van een standaard Volga 3102 of 3105 iets heel bijzonders maken. Zo'n auto zal elke dag een lust voor het oog zijn en de eigenaar alleen maar plezier bezorgen.
Soms, bij het moderniseren van de Volga, wordt het voor een onwetende persoon duidelijk dat er niets klaar is voor deze auto, zoals voor buitenlandse auto's. De auto lijkt gewoon gemakkelijker te herbouwen dan te proberen het goed te doen.
In feite wordt het afstemmen op de Wolga vrij vaak uitgevoerd. Hieronder vindt u de gebruikelijke lijst met wijzigingen waaraan Gaz 3102 of 3105 wordt onderworpen.
Zoals u kunt zien, ligt de nadruk bij de modernisering op het lichaam. Zonder dit is geen enkele afstemming compleet te noemen. Natuurlijk, dit is het duurste onderdeel van de auto, verandert het uiterlijk van de auto volledig ten goede, verhoogt de technische mogelijkheden.
Deze auto werd in beperkte hoeveelheden op een aparte productielijn geproduceerd. Tegelijkertijd werd een grote sedan Gaz-14 Chaika geproduceerd, bedoeld voor overheidsinstanties.
Model 3102, dat van de lopende band kwam, toonde zich meteen in al zijn glorie. Maar alle experts noemen een ander model, de Volga 31013, een nog beter voorbeeld van fabrieksmodernisering.
Dit gebeurde in 1982, toen GAZ-specialisten nog niet eens van zo'n woord als tuning hadden gehoord. Deze auto werd gebouwd op basis van 3102 en werd het hoogtepunt van de evolutionaire vooruitgang van de Volga.
De nieuwe auto werd met trots een "inhaalslag" genoemd, omdat de auto in veel opzichten zelfs superieur was aan de toen beroemde Mercedes-Benz E500.
Succesvolle fabrieksafstemming kan nu al worden genoemd omdat overeenkomsten met de gebruikelijke Volga 3102 bewust zijn bereikt. Aan de andere kant was het onmogelijk om ze niet van elkaar te onderscheiden qua landingshoogte, het aantal geluiddempers en andere punten.
Het is opmerkelijk dat sommige exemplaren van de nieuwe auto zorgvuldig werden gecamoufleerd, bijvoorbeeld door 2 dempers in één pijp te plaatsen (zodat een gewone burger van de USSR niets zou raden).
Shvi carrosserie werd uitgevoerd op de topklasse getunede Volga. Het metalen oppervlak werd vertind en geverfd volgens de "Tsjaikovski"-technologieën, waarbij verschillende lagen email en vernis werden gebruikt.
Een verbeterde, tuning-versie van de Volga 3110 wordt ook wel 31105 genoemd - een Russische auto die al in massa werd geproduceerd van 2004 tot 2009.
31105 onderscheidt zich door een ander ontwerp van de voorwielophanging, de aanwezigheid van SPU-achterwielen en een verbeterde versnellingsbak.
Opmerking. Body 31105 is vooral aan de voorkant gemoderniseerd, waar in plaats van hoekige optiek druppelvormige koplampen werden geïnstalleerd. Ook zijn de grille, spatborden en motorkap vervangen.
Ondanks dergelijke verbeteringen is de 31105 herhaaldelijk geüpgraded met een nieuwe. Dat gebeurde in 2005, toen de wielbasis met 300 mm werd verlengd. En in 2007 werden auto's uitgerust met een nieuw interieur, waarvan het ontwerp een hand had in Duitse specialisten.
We merken meteen op dat de regel van de "gulden middenweg" in dit geval zeer welkom is. Als je overdrijft met tuning, dan geeft het extra carrosserieijzer de auto geen verbetering, maar juist een verslechtering.
In de regel beïnvloedt de modernisering van het lichaam in de eerste plaats de ongebruikelijke vorm. Ze proberen het aan Gaz-3110 te geven, naar het voorbeeld van een coupé. Daarna ziet de auto er vele malen beter en representatiever uit.
Verplichte montage van een spoiler of bodykit. Vergeet tegelijkertijd de optica en de verbetering ervan niet. Optica wordt in de regel zo geplaatst dat de individualiteit van de auto wordt benadrukt.
Ook aan het interieur worden verbeteringen aangebracht. Allerlei piepjes die plaatsvinden worden geëlimineerd, hoogwaardige Shvi wordt uitgevoerd, enz.
Videoreview over het afstemmen van Gas 3110
VIDEO
Voor meer informatie over het tunen van een auto met je eigen handen, zie het videomateriaal en de foto. Lees ook andere artikelen op onze site, die specifieke acties voor verbetering beschrijven.
Voordat u de Gas 3102 met uw eigen handen gaat afstemmen, moet u beslissen wat u precies wilt doen. In de regel ondergaat de auto kleine wijzigingen aan de carrosserie en de koplampen. Ook het interieur van het model blijft niet onopgemerkt. Wat betreft technische verbetering, hier kun je dromen. Toegegeven, het kost veel meer dan het esthetische deel van het afstemmen.
Heel vaak klagen pretentieloze eigenaren van de Volga over de walgelijke dashboardverlichting. Achter de GAZ 3102-weegschalen bevinden zich slechts een paar kleine lampen die niet in staat zijn tot hoogwaardige verlichting van het schild. Hierdoor moet je bukken en naar de weegschaal turen om de indicatoren te zien. Het probleem van onvoldoende achtergrondverlichting oplossen is veel eenvoudiger dan het lijkt. Om dit te doen, volstaat het om de gewone lampen te vervangen door meerdere LED-lampen. Een dergelijke verbetering wordt vrij vaak gebruikt bij het afstemmen van de GAZ 3110 en andere modellen van de binnenlandse Volga.
Regulier vinyl is praktischer in gebruik en gemakkelijker aan te brengen. In de winkels vind je een breed scala aan producten met verschillende diktes, maar 2 mm film is het meest geschikt voor het plakken van drempels. Voor het aanbrengen moet u ook warm zeepsop, een föhn en een kleine roller bereiden.
De meest betrouwbare optie zou zijn om een film onder de standaard overlays op de lak van de Volga-carrosserie aan te brengen. Eerst moet je de voering demonteren en de ruimte eronder vrijmaken. Daarna nemen we de film en brengen deze aan op de drempels. We snijden het deel van het product af dat we nodig hebben en laten aan elke kant 2 cm achter. Vervolgens maken we het oppervlak van de drempels nat met zeepsop en trekken we de papieren voering van het vinyl af. Daarna beginnen we meteen met het lijmen van het product. Om het vinyl in de verhoogde delen van de drempels strakker te leggen, kunt u het een beetje opwarmen met een föhn. Vergeet niet om luchtbellen onder de folie uit te drijven! Als je de manier waarop je het vinyl hebt geplakt niet leuk vindt, kun je het voorzichtig afpellen en opnieuw aanbrengen op de drempel.
Nadat u de film glad heeft gemaakt, moet u de auto verlaten zodat de film de carrosseriecoating grijpt. Na 4-5 uur kunnen drempels worden ingesteld en kan de werking van de Volga worden voortgezet. Indien gewenst kan vinyl worden gebruikt om andere elementen van de carrosserie te beschermen. Dus naast de drempels zijn het onderste deel van de voor- en achterbumpers, de spatborden en de carrosseriedelen onder de bumpers zeer gevoelig voor corrosie. Al deze elementen van de auto zijn over te plakken met vinyl van dezelfde kleur, hierdoor krijgt u een beschermde auto met een originele uitstraling.
VIDEO script>GAZ 31 02 AIR Black Queen › Logboek › Globale restauratie van het lichaam van mijn Black King Gaz3102 — deel 1.
Hallo mijn lieve chauffeurs en vrienden op de rit =)
Dus besloot ik tot dit bedrijf na het verschijnen van de garage in februari 2011.
Vandaag is de start van het wereldwijde proces van revisie van het lichaam van mijn koningin gelanceerd 🙂
Carrosseriewerk zal groot worden uitgevoerd, alles komt in mijn andere BZ …
De start begon vanaf de voorkant van de Korolyukha. Wat heb ik gedaan voor vandaag:
Voordat u de Gas 3102 met uw eigen handen gaat afstemmen, moet u beslissen wat u precies wilt doen. In de regel ondergaat de auto kleine wijzigingen aan de carrosserie en de koplampen. Ook het interieur van het model blijft niet onopgemerkt. Wat betreft technische verbetering, hier kun je dromen. Toegegeven, het kost veel meer dan het esthetische deel van het afstemmen.
Heel vaak klagen pretentieloze eigenaren van de Volga over de walgelijke dashboardverlichting. Achter de GAZ 3102-weegschalen bevinden zich slechts een paar kleine lampen die niet in staat zijn tot hoogwaardige verlichting van het schild. Hierdoor moet je bukken en naar de weegschaal turen om de indicatoren te zien. Het probleem van onvoldoende achtergrondverlichting oplossen is veel eenvoudiger dan het lijkt. Om dit te doen, volstaat het om de gewone lampen te vervangen door meerdere LED-lampen. Een dergelijke verbetering wordt vrij vaak gebruikt bij het afstemmen van de GAZ 3110 en andere modellen van de binnenlandse Volga.
Gas 3102 Naast diodes, moet u voor werk voorbereiden:
tang;
schroevendraaiers en sleutels;
dubbelzijdige tape;
afdichtmiddel;
gelpen of marker;
soldeerbout;
520 ohm weerstanden;
rubber cambric.
Eerst moet u het instrumentenpaneel verwijderen en uit de auto halen. Van de gelegenheid gebruik makend, kan het stofvrij worden gemaakt en worden ontvet. Vervolgens gaan we direct met de weegschaal aan de slag. We ontkoppelen alle apparaten van het schild en wikkelen ze af. We demonteren de sensoren, snelheidsmeter en klok. We verwijderen de schalen en ontkoppelen voorzichtig de pijlen. Pak vervolgens de weegschaal en verwijder de witte verf. Kleur de elementen in plaats daarvan met een blauwe of rode stift. Dan nemen we de LED's en soldeerweerstanden er naar toe. We duwen de bedrading in de cambric om deze niet te beschadigen. Vervolgens bevestigen we met behulp van een afdichtmiddel de diodes aan het dashboard en assembleren we de schalen. We plaatsen ze in het schild en installeren het paneel op zijn plaats in de cabine. Vervolgens verbinden we de bedrading van de diodes met de reguliere vezel van de Wolga. We starten de auto en als de achtergrondverlichting werkt, maken we uiteindelijk het schild vast.
Aanbevolen lectuur:
ZAPOROZHETS + BMW IS GELIJK... DRIFT: TUNING ZAZ -968
"Moskvich-401" - DIY-tuningTuning GAZ 69 – hoe het legendarische model moderner te makenTuning ZAZ 968m - de beste upgrade-opties!UAZ Patriot afstemmen – constructieve oplossingen om de SUV te verbeterenTuning ZIL 130 – moderne methoden van verbeteringLuazi afstemmen – we verbeteren de zeldzaamheid, met behoud van individualiteitAfstemmen Moskvich 2141 – kardinale veranderingen voor maximaal effectTuning GAZ 66 – we verbeteren de kenmerken van de Russische SUVOndanks de noodzaak om het paneel volledig te demonteren, moet u niet bang zijn voor dergelijk werk. Zoals de praktijk laat zien, kan iedereen omgaan met een vergelijkbare methode om het interieur te verbeteren. Het belangrijkste is om duidelijk te handelen volgens het gespecificeerde algoritme.
VIDEO
Gas 3102 is voorzien van goede standaard optiek. Reguliere autokoplampen hebben een rechthoekige vorm en een voor de Volga herkenbare uitstulping. Ze doen hun werk behoorlijk effectief, maar deze elementen van de auto kunnen nog beter worden gemaakt door originele lichtstrips te installeren. Doe-het-zelf-optica-afstemming is in de regel niet compleet zonder LED's. Deze methode was geen uitzondering. Eerst moet de eigenaar van de Volga heldere strips van diodetapes en acrylglas maken, waarna het mogelijk zal zijn om ze voorzichtig in de koplampen van de auto te installeren.
Gas 3102 met nieuwe optiek Om te upgraden, moet u het volgende kopen:
transparant en wit gematteerd plexiglas;
witte diodetape 120 cm lang;
gekleurd lint 240 cm lang;
folie;
zwart Oracal-film;
epoxy lijm;
kunststof hoek.
Eerst moet je de hoek in identieke dunne stroken snijden en schilderen. Vervolgens nemen we transparant en mat plexiglas en snijden het in dezelfde stroken. Het resultaat zijn 6 identieke strips van maximaal 2 cm breed, daarna nemen we gekleurde LED strips en lijmen deze onder de onderkant van de strips. Lijm witte linten op de resterende stroken. Soldeer gekleurde linten aan elkaar.Hetzelfde doen we met witte diodes. Zo maakten we koplampstrips.
Neem vervolgens de folie en lijm deze met gekleurde diodes op het bovenoppervlak van de strips. We lijmen een zwarte film op de folie, snijden de uitstekende hoeken af. Daarna zouden je strips eruit moeten zien als zwarte stokken. We verbinden de tape met de controller. Eerst controleren we de kleur en dan de witte tape. Als alles verlicht is, kunt u de achtergrondverlichting in de koplampen van de auto installeren. Om dit te doen, demonteren en demonteren we de Volga-optiek. Op de zijwanden van het plastic waarin de standaard lampjes zitten, brengen we een beetje epoxylijm aan. Breng de vervaardigde staven onmiddellijk op deze plaatsen aan en houd ze ongeveer 30 seconden vast. Het is erg belangrijk dat de blokken zich in elke koplamp op dezelfde positie bevinden.
Na het repareren van de producten, is het noodzakelijk om de bijgewerkte Volga-optiek opnieuw te controleren. Om dit te doen, verbinden we de draden van de witte banden met de afmetingen en de bedrading van de gekleurde met de accupool. Als u tevreden bent met het resultaat, kunt u de koplampen van de auto ophalen.
Na het verbeteren van de koplampen en het installeren van de achtergrondverlichting in het instrumentenpaneel, is het tijd om te werken aan een ander problematisch element van de Volga - reguliere drempels. Deze gasonderdelen zijn gemaakt van een metaallegering en dit materiaal is, zoals u weet, het meest vatbaar voor corrosie. In dit opzicht moeten de stroomversnellingen van de Wolga worden beschermd. Hiervoor worden zowel plastic voering als vinylfilm gebruikt. Het heeft weinig zin om de eerste optie te overwegen, aangezien de pads erg gevoelig zijn voor mechanische schade, vooral wanneer een persoon met een groot lichaamsgewicht erop gaat staan. Bovendien is een dergelijke bescherming veel duurder dan dezelfde film.
Gas 3102 met bijgewerkte drempels
Regulier vinyl is praktischer in gebruik en gemakkelijker aan te brengen. In de winkels vind je een breed scala aan producten met verschillende diktes, maar 2 mm film is het meest geschikt voor het plakken van drempels. Voor het aanbrengen moet u ook warm zeepsop, een föhn en een kleine roller bereiden.
De meest betrouwbare optie zou zijn om een film onder de standaard overlays op de lak van de Volga-carrosserie aan te brengen. Eerst moet je de voering demonteren en de ruimte eronder vrijmaken. Daarna nemen we de film en brengen deze aan op de drempels. We snijden het deel van het product af dat we nodig hebben en laten aan elke kant 2 cm achter. Vervolgens maken we het oppervlak van de drempels nat met zeepsop en trekken we de papieren voering van het vinyl af. Daarna beginnen we meteen met het lijmen van het product. Om het vinyl in de verhoogde delen van de drempels strakker te leggen, kunt u het een beetje opwarmen met een föhn. Vergeet niet om luchtbellen onder de folie uit te drijven! Als je de manier waarop je het vinyl hebt geplakt niet leuk vindt, kun je het voorzichtig afpellen en opnieuw aanbrengen op de drempel.
VIDEO Nadat u de film glad heeft gemaakt, moet u de auto verlaten zodat de film de carrosseriecoating grijpt. Na 4-5 uur kunnen drempels worden ingesteld en kan de werking van de Volga worden voortgezet. Indien gewenst kan vinyl worden gebruikt om andere elementen van de carrosserie te beschermen. Dus naast de drempels zijn het onderste deel van de voor- en achterbumpers, de spatborden en de carrosseriedelen onder de bumpers zeer gevoelig voor corrosie. Al deze elementen van de auto zijn over te plakken met vinyl van dezelfde kleur, hierdoor krijgt u een beschermde auto met een originele uitstraling.
Een van de meest populaire auto's onder Russische tuners is de Volga. Deze auto's zijn dol op aanvulling met motoren van Toyota, in de regel zijn dit motoren uit de JZ- en UZ-serie.
De auto, die in deze review zal worden besproken, lijkt erg op een gangsterauto, onder de motorkap zit een 1UZ-FE-motor. Dit GAZ-3102-project is ontworpen in Amerikaanse stijl. Bovendien is het vermeldenswaard dat dergelijke auto's - met vierkante vormen en op enorme wielen, geliefd zijn in de VS.
De wielen van deze getunede "Volga" zien er niet vreemd uit, maar vormen een organische aanvulling op het exterieur van de auto.De "grijns" van het radiatorrooster en het uitlaatsysteem, dat voor het achterwiel naar buiten werd gebracht, geven de auto agressiviteit. Een helder detail van de buitenkant is lensoptiek met koplampen, waarvan de binnenkant zwart is geverfd. De auto ziet er erg ongewoon uit.
Ook salontuners negeerden het niet. Het voorpaneel, ontleend aan de moderne Volga, en het retro Nardi-stuur zijn heel organisch gecombineerd.
Op stadswegen zal zo'n auto natuurlijk niet onopgemerkt blijven. Ik ben blij dat er in Rusland steeds meer interessante afstemmingsprojecten zijn.
Als je het leuk vond, deel het dan met je vrienden!
Voordat u de Gas 3102 met uw eigen handen gaat afstemmen, moet u beslissen wat u precies wilt doen. In de regel ondergaat de auto kleine wijzigingen aan de carrosserie en de koplampen. Ook het interieur van het model blijft niet onopgemerkt. Wat betreft technische verbetering, hier kun je dromen. Toegegeven, het kost veel meer dan het esthetische deel van het afstemmen.
Heel vaak klagen pretentieloze eigenaren van de Volga over de walgelijke dashboardverlichting. Achter de GAZ 3102-weegschalen bevinden zich slechts een paar kleine lampen die niet in staat zijn tot hoogwaardige verlichting van het schild. Hierdoor moet je bukken en naar de weegschaal turen om de indicatoren te zien. Het probleem van onvoldoende achtergrondverlichting oplossen is veel eenvoudiger dan het lijkt. Om dit te doen, volstaat het om de gewone lampen te vervangen door meerdere LED-lampen. Een dergelijke verbetering wordt vrij vaak gebruikt bij het afstemmen van de GAZ 3110 en andere modellen van de binnenlandse Volga.
Regulier vinyl is praktischer in gebruik en gemakkelijker aan te brengen. In de winkels vind je een breed scala aan producten met verschillende diktes, maar 2 mm film is het meest geschikt voor het plakken van drempels. Voor het aanbrengen moet u ook warm zeepsop, een föhn en een kleine roller bereiden.
De meest betrouwbare optie zou zijn om een film onder de standaard overlays op de lak van de Volga-carrosserie aan te brengen. Eerst moet je de voering demonteren en de ruimte eronder vrijmaken. Daarna nemen we de film en brengen deze aan op de drempels. We snijden het deel van het product af dat we nodig hebben en laten aan elke kant 2 cm achter. Vervolgens maken we het oppervlak van de drempels nat met zeepsop en trekken we de papieren voering van het vinyl af. Daarna beginnen we meteen met het lijmen van het product. Om het vinyl in de verhoogde delen van de drempels strakker te leggen, kunt u het een beetje opwarmen met een föhn. Vergeet niet om luchtbellen onder de folie uit te drijven! Als je de manier waarop je het vinyl hebt geplakt niet leuk vindt, kun je het voorzichtig afpellen en opnieuw aanbrengen op de drempel.
Nadat u de film glad heeft gemaakt, moet u de auto verlaten zodat de film de carrosseriecoating grijpt. Na 4-5 uur kunnen drempels worden ingesteld en kan de werking van de Volga worden voortgezet. Indien gewenst kan vinyl worden gebruikt om andere elementen van de carrosserie te beschermen. Dus naast de drempels zijn het onderste deel van de voor- en achterbumpers, de spatborden en de carrosseriedelen onder de bumpers zeer gevoelig voor corrosie. Al deze elementen van de auto zijn over te plakken met vinyl van dezelfde kleur, hierdoor krijgt u een beschermde auto met een originele uitstraling.
VIDEO script>Dus heb ik dit jaar besloten om langzaamaan te beginnen met de restauratie van mijn GAZ-3102. Anders groeit het in de garage de grond in
Ik wil geen duidelijke deadlines stellen, maar ik zal het werk in fasen moeten opdelen.
Fase nummer 1 - lichaamswerk. De exacte hoeveelheid werk wordt bepaald tijdens het bezoek aan de carrosseriebouwer; voordat ze in de garage werden geplaatst, waren de belangrijkste dragende elementen (bodem, rondhouten, enz.) in goede staat; Ik hoop dat er sindsdien geen radicale veranderingen ten kwade zijn geweest, anders is de restauratie onpraktisch
Fase 2 - een reeks kleine verbeteringen. Montage en demontage van het interieur, opnieuw lijmen van decoratieve elementen, geluids-, warmte- en trillingsisolatie, revisie van alle elektra, waaronder het plaatsen van een nieuw alarm en radio, aankoop van gesmede wielen en nieuw rubber, vervanging van de voorwielophanging met een kogelophanging uit 31105. Misschien de installatie van een "volvo-brug" (de kwestie van doelmatigheid wordt bestudeerd).
Fase nummer 3 - werk met de motor. Na lang wikken en wegen besloot ik af te zien van de installatie van de "Japanomotor" - het aantal problemen overtreft de voordelen. Dienovereenkomstig koos ik ZMZ-409 uit alle opties.
Tot op heden is het werk plechtig begonnen - er is een nieuwe radiobandrecorder gekocht
De Gorky Automobile Plant produceerde de GAZ-3110 Volga sedan van 1996 tot 2005. De productie is al lang geleden gestopt, maar tot nu toe zijn veel van deze auto's te vinden op de wegen van Rusland, voor hun eigenaren blijven de problemen met de bediening, het onderhoud en de reparatie van de GAZ-3110 Volga relevant. Bij storingen kunt u terecht bij de werkplaats, maar alle garantietermijnen voor de auto zijn al lang voorbij, eventuele problemen zullen op eigen kosten verholpen moeten worden. Daarom geven veel eigenaren er de voorkeur aan om onderhoud en reparaties zelf uit te voeren.
Auto-ontwerp Volga gas 3110
Tijdens de reis moet u constant de toestand van de auto controleren, de instrumentwaarden controleren. Als er ongebruikelijke geluiden verschijnen, probeer dan de oorzaak te achterhalen en het probleem op te lossen. Laat de motor niet lange tijd draaien onder extreme omstandigheden, overschrijd de snelheidslimiet niet, vooral op wegen met een slechte dekking, dit leidt tot snelle slijtage van de ophanging. Probeer de situatie op de weg te voorspellen, soepel te bewegen, zonder plotseling optrekken en remmen.
Als de onderhoudsperiode wordt overschreden, werken de units op verontreinigde vloeistoffen, hun levensduur wordt verkort. Voorkom overmatige slijtage van de remblokken, vervang ze als ze tekenen van slijtage vertonen (piepen bij het remmen). Een volledige lijst en voorwaarden voor routineonderhoud vindt u in de instructies voor de auto.
In het geval van een storing is het noodzakelijk om te bepalen wat er precies is mislukt. Soms is dit direct duidelijk (bijvoorbeeld een lekke band), maar vaak is het niet eenvoudig om de oorzaak van het probleem te vinden.
Heel vaak zijn er problemen mee verbonden. De ZMZ-402 (carburateur) werd geïnstalleerd op de GAZ-3110 Volga, later de ZMZ-406 (injector), er werden ook auto's met een dieselmotor geproduceerd, maar in zeer kleine hoeveelheden, niet meer dan 150 stuks per jaar.
ZMZ-406 injectiemotor voor Volga auto
Diverse storingen van andere units en samenstellingen zijn mogelijk. Transmissie- en ophangingsreparaties komen meestal neer op het vervangen van defecte onderdelen. Er zijn slechts twee problemen in elektrische circuits van gas 3110: er is geen contact waar het nodig is, of er is waar het niet nodig is. Een grapje natuurlijk, maar er zit een kern van waarheid in. Reparatie bestaat uit het reinigen van de contacten en het vervangen van defecte apparaten, zoals gloeilampen.
VIDEO
Een van de problemen is in de eerste plaats de oxidatie van contacten in het systeem. Het gevolg hiervan is een netwerkonderbreking en motorstoring.
Om het ontstekingssysteem te controleren, koppelt u een van de hoogspanningsdraden los van de bougie en brengt u deze op een afstand van 6-8 mm naar de "aarde" (elke plaats op het blok of de carrosserie, ontdaan van verf).
Het is gevaarlijk om de draad met je handen vast te houden, deze te versterken met geïmproviseerde droge materialen (bij voorkeur houten). Bij het starten van de motor met de starter moet er een vonk overspringen.Als dit niet het geval is, lost u de laag- of hoogspanningscircuits op. Het is beter om dit te doen met behulp van speciale instrumenten (voltmeter, ohmmeter, speciale stroboscoop). Bij afwezigheid kan het laagspanningscircuit worden gecontroleerd met een autolamp. Verbind een van zijn contacten met een draad met aarde, de andere met het punt van het te controleren circuit.
Reinig en droog alle draden in het hoogspanningscircuit. Zorg ervoor dat hun uiteinden goed in contact zijn met de aansluitingen van de spoel, verdeler (voor 402-motor) en kaarsen. Als er ergens een bodemstoring optreedt, zal de ontsteking niet normaal werken. Soms is zo'n storing makkelijker vast te stellen in het donker (vonken zijn zichtbaar op de storingslocatie). Verwijder op de GAZ-3310 Volga met de 402-motor bovendien de centrale draad van de verdelerkap en controleer deze op een vonk (vergelijkbaar met een kaars).
Een andere kenmerkende storing is slecht contact met de "aarde" van de draad die van de batterij komt. Tekenen van dit probleem zijn doffe koplampen nadat de motor is gestopt en het onvermogen om hem te starten (u hoort een klik van de starter, maar de krukas draait niet). Koppel de draad los van de grond en reinig de contactvlakken.
Als u een storing vermoedt door een gebrek aan of een slechte brandstoftoevoer, controleer dan of er benzine in de tank zit. Sommige chauffeurs merken zoiets elementairs pas op na lange pogingen om een storing op andere plaatsen te vinden.
Het is onmogelijk om benzineleidingen met open vuur te verwarmen, er moet heet water worden gebruikt.
Controleer bij een 406-motor of de brandstofpomp bromt wanneer het contact wordt aangezet. Zo niet, dan is mogelijk de zekering doorgebrand. Probeer voor het vervangen eerst de oorzaak te vinden, de plaats van de kortsluiting kan worden bepaald aan de hand van de gerookte draden.
Benzinepomp van de ZMZ-406-motor
Wanneer de starter is ingeschakeld, moet er benzine uit de slang stromen. Als dit niet gebeurt, kan het membraan beschadigd zijn of kunnen de pompkleppen vast komen te zitten. Controleer op benzinelekkage bij leidingaansluitingen. Als er lucht in het systeem komt, pompt de pomp het in plaats van brandstof.
In het koelsysteem is het gevolg van een storing oververhitting. Hoofdredenen:
Lekkage of onvoldoende koelvloeistofpeil. Controleer op tekenen van lekkage, vooral op slangaansluitingen, vul vloeistof bij.
Onvoldoende spanning op de aandrijfriemen van de ventilator en de waterpomp. Moet eraan trekken.
Thermostaat defect. Vervanging vereist.
Defect van de waterpomp (pomp). Vervanging vereist.
Typische problemen van het smeersysteem:
Olielekken. Ze worden bepaald door sporen van vegen, afdichtingen op deze plaatsen moeten worden vastgedraaid of vervangen;
Lage druk op een hete motor.Als de oorzaak vervuiling van het reduceerventiel is, spoel dan de onderdelen en de zitting in het oliepomphuis. Sterke slijtage van de hoofdlagerschalen van de krukas of delen van de pomp zelf is mogelijk. Vervanging vereist.
Terug naar index
Het grootste probleem voor de carrosserie is corrosie. U dient de staat van het lakwerk in de gaten te houden, indien nodig te herstellen.
VIDEO De meeste moderne chauffeurs die zich bezighouden met vrachtvervoer kiezen voor de Gazelle. En inderdaad, deze auto kan in ieder geval met succes met uw eigen handen worden gerepareerd, zonder toevlucht te nemen tot dure services bij een tankstation. We leren in detail uit het artikel over hoe de carrosserie van deze binnenlandse auto wordt gerepareerd.
AANDACHT! Een volledig eenvoudige manier gevonden om het brandstofverbruik te verminderen! Geloof niet? Een automonteur met 15 jaar ervaring geloofde ook niet totdat hij het probeerde. En nu bespaart hij 35.000 roebel per jaar op benzine! Lees verder"
Hoe vaak hebben ze de wereld niet verteld dat een "ziekte" gemakkelijker te voorkomen is dan te genezen. Hetzelfde met het lichaam. Het is noodzakelijk om het periodiek te controleren en te verzorgen, waarbij het onderhoud vakkundig en op hoog niveau wordt uitgevoerd.
Meer specifiek, op de carrosserie van de Gazelle en andere modellen van het autobedrijf GAZ, ziet het onderhoud er als volgt uit:
Dagelijkse inspectie en onderhoud zullen moeten worden uitgevoerd;
Voer elke 10 duizend afgelegde kilometers een algemene, grote technische inspectie uit (indien de auto in extreme omstandigheden wordt gebruikt, kan de inspectieperiode worden teruggebracht tot 6 duizend).
Wat betreft specifieke procedures:
Het is noodzakelijk om eerst die delen van het lichaam te controleren die zich in de buurt van de rijbaan bevinden. Denk hierbij aan drempels, wielkasten, vloeren, enzovoort;
Controleer in het algemeen de gehele carrosserie op roestplekken, krassen etc.
Verwijst naar populaire reparatiewerkzaamheden met betrekking tot de algemene modernisering van de Gazelle, Gas 69, 3110, 3102, Gas 24 en andere modellen. Bovendien wordt deze handeling aanbevolen voor het uitvoeren van een duidelijke overbelasting van semi-vrachtwagens.
Zoals u weet, is de fabriekscarrosserie van de Gazelle uit twee helften gelast. Het frame zelf wordt gesneden en gedockt. Dit alles, in combinatie met het feit dat de oude carrosserie puntgelast is, en door de vrij grote achteroverbouw, valt de lading ongelijkmatig, het frame buigt gemakkelijk door overbelasting.
Om de carrosserie te versterken en zo verdere problemen te voorkomen, is het aan te raden om één lang onderdeel op het subframe te maken. Het skelet wordt al vastgezet met behulp van trapladders door het bord. Dankzij het subframe wordt ook het frame verstevigd, dat op deze manier zelfs rechtgetrokken kan worden.
In sommige gevallen barst het frame. Dit is natuurlijk verwant aan een vreselijke droom voor een "gazelle-operator", omdat het een opstelling met een kapitaalvooroordeel zal zijn. Het belangrijkste hier is om niet te wanhopen en te begrijpen waarom het frame breekt en hoe het onderdeel kan worden gerepareerd.
U moet dus weten dat de carrosserie aanvankelijk met bouten aan de bovenkant van het frame wordt bevestigd. Over het algemeen wordt deze beslissing door veel experts op het gebied van carrosserieherstel als niet succesvol beschouwd. Hierdoor scheurt het frame gemakkelijk langs de boutgaten, omdat het belaste lichaam constant zwaait tijdens de beweging van de auto, waardoor enorme belastingen worden uitgeoefend op de zwakke plekken (in dit geval de boutgaten).
Nadat de bouten zijn losgedraaid, breekt de plaats van bevestiging onvermijdelijk, wat onmiddellijk het frame beïnvloedt, dat scheurt.
Dit is wat u autobezitters in dit geval kunt aanbevelen:
Als het frame intact is, is het eenvoudig om de boutbevestigingen om te zetten in stijgbeugelbevestigingen en alles te versterken door een gebogen kanaal te koken;
Je zult moeten sleutelen aan een frame met scheuren. In het bijzonder zal het nodig zijn om de carrosserie te verwijderen om speciale voeringen in het frame te plaatsen.
Het volgende type Gazelle-reparatie wordt uitgevoerd lang voordat scheuren verschijnen, om zo te zeggen, op preventief niveau. Zoals hierboven vermeld, zijn proactieve maatregelen altijd leuker en goedkoper.
In dit geval is het aan te raden om een 4 mm dik profiel in het frame te plaatsen op de plaats waar de cabine is verbonden met de carrosserie.
Handige video over Gazelle carrosseriereparatie
VIDEO
Deze reparatieoptie wordt meestal uitgevoerd op de carrosserie van Gas 3110, Gas 69, 24, 3102 en Gazelle, als er gecorrodeerde delen zichtbaar zijn. Hieronder vindt u een gedetailleerd algoritme van acties:
Met behulp van een molen wordt een roestig deel van het lichaam uitgesneden. Als het lichaam zo verrot is dat er een gat is ontstaan, moet het worden afgesneden en 1-2 centimeter rond de hele omtrek worden toegevoegd.
Aandacht. Het is wenselijk om een gat gelijkmatig te snijden, bijvoorbeeld door een rechthoekige of vierkante vorm te behouden. Dit wordt gedaan om de patch gemakkelijker te maken, zonder problemen.
De metalen oppervlakken rond de randen van het gat worden zorgvuldig schoongemaakt. Bramen worden ook van binnenuit het gat schoongemaakt, wat gemakkelijk te doen is met een vijl;
Vervolgens moet een geschikte patch worden gemaakt uit een stuk staalplaat met een dikte van minimaal 0,8 mm.
Opmerking. Vergeet bij het voorbereiden van een pleister niet een behoorlijke marge van 1-1,5 cm te laten.
De patch is aan het lichaam gelast.
Advies. Om het lassen gemakkelijker te maken, wordt aanbevolen om een stuk metaal, een staart, aan de patch te lassen. Hierdoor kunt u de patch gemakkelijk vasthouden tijdens het lassen.
In eerste instantie wordt de patch niet in de hoeken gelast met een doorlopende naad, maar slechts lichtjes geplakt voor nauwkeurigheid;
Dan is er een complete laslijn, er wordt gelast met een overlap.
Aandacht. De volgende volgorde moet worden gevolgd: de laspunten op de doorlopende naadlijn moeten zich op een afstand van 10-20 mm van elkaar bevinden, niet meer. Als je een doorlopende naad kunt maken, met nog kleinere afstanden, des te beter. Veel zal afhangen van de vaardigheid van de lasser.
Naadreiniging is een verplichte lasprocedure;
Daarna wordt auto-plamuur op de werkplek aangebracht;
Vervolgens wordt de primer aangebracht, eerst starten en dan afwerken;
Het geëgaliseerde oppervlak wordt in de gewenste kleur geverfd.
Carrosseriedeskundigen raden ook aan de las af te dichten. Hierdoor gaat de geleverde patch veel langer mee op Gaz 3110, 69, 24, 3102 en Gazelle. Afdichten is een bewerking om het mogelijke binnendringen van vocht op de las door de stopverf te elimineren.
Bovendien zou het leuk zijn om alle naden en de pleister zelf anticorrosief te behandelen. Dit wordt gedaan vóór het primen, het aanbrengen van stopverf.
Over het algemeen kunnen tijdens het actieve gebruik van Gaz 3110, Gazelle en Gaz 69 auto's verschillende schades optreden. In de regel hebben we het over deuken, scheuren, spanen van een metalen oppervlak, enz. Als carrosseriedelen worden gelast op plaatsen van schade, is het raadzaam om een lokale wapening aan de achterkant te lassen.
In dit verband wil ik graag twee goede tips geven:
De wapening moet worden gesneden uit plaatstaal, waarvan de dikte gelijk moet zijn aan de dikte van het metaal van het te repareren onderdeel;
De onderdelen moeten zo worden gelast dat de naden zich in de richting loodrecht op de scheur bevinden.
Als de lak beschadigd is, is het beter om dit deel van het lichaam grondig te reinigen van vuil met schuurpapier, het vervolgens te ontvetten met een goed middel en het te verven met nitro-email.
Opmerking. Het is handig voor een lichaamsspecialist om te weten dat het nitro-glazuur minimaal twee uur aan de lucht wordt gedroogd. Maar bijvoorbeeld synthetisch email, dat ook kan worden gebruikt, wordt gedroogd met een reflector.
Alvorens met email te schilderen, moet een primer worden aangebracht als de delen van het lichaam aanzienlijk zijn beschadigd, dat wil zeggen op het metaal. Wacht daarna een uur op het drogen en ga dan pas verder met het hoofdwerk.
Wat betreft de verwijdering van het stof dat wordt verkregen bij het schilderen van een beschadigd lichaamsdeel, dit gebeurt efficiënter met de hand. Het beste van alles is dat polijsten zichzelf heeft bewezen om stof te verwijderen.
Als er gewerkt wordt aan het verhelpen van vloerdefecten, dan is het absoluut noodzakelijk om BPM-1 mastiek of iets anders te gebruiken.
U kunt meer informatie over carrosserieherstel vinden in andere publicaties op onze site. Bekijk video's en foto's - materialen, bestudeer gedetailleerde tabellen en instructies. Dit alles bij elkaar zal u zeker helpen bij uw werk.
Video (klik om af te spelen).
Vergeet boetes van camera's! Absoluut legale nieuwigheid - NANOFILM, dat uw nummers verbergt voor IR-camera's (die in alle steden zijn geïnstalleerd). Meer hierover op de link.
Absoluut legaal (Artikel 12.2.4).
Verbergt zich voor foto-video-opname.
Het installeert zichzelf in 2 minuten.
Niet zichtbaar voor het menselijk oog, verslechtert niet door het weer.
Garantie 2 jaar
