Doe-het-zelf carrosserieherstelling vaz 2110

De huidige staat van de auto beoordelen is grotendeels mogelijk door de analyse van de carrosserie. Als er allerlei verbruiksartikelen vervangen moeten worden, is de vering echt met eigen handen te regelen en zelfs een nieuwe motor in te zetten, dan is het restaureren van een volledig verroeste carrosserie duur en zinloos.

Niemand zal een auto tunen, aanpassen, veel geld investeren als zijn carrosserie al zijn laatste jaren meemaakt. Dit verlaagt de kosten van een auto aanzienlijk, zelfs als de motor in perfecte staat is.

Daarom, als u een aantrekkelijk uiterlijk van uw VAZ 2110 wilt behouden, verleng dan de levensduur, verkoop hem indien nodig voor goed geld, houd de carrosserie in de gaten en voer periodiek reparatie- of preventieve carrosseriewerkzaamheden uit die gericht zijn op het bestrijden van corrosie.

De eerste versies van de VAZ 2110 werden gekenmerkt door het feit dat hun lak begon af te pellen in de buurt van het frame van de voorruit. Het probleem begon zich te ontwikkelen vanuit de zeehond en verspreidde zich geleidelijk naar het hele lichaamselement.

Al snel veranderde de fabrikant de technologie van schilderen en installeren, maar toch kon het probleem van een carrosserie die onstabiel was voor corrosie niet volledig worden opgelost.

We zullen de belangrijkste redenen overwegen voor het waarschijnlijke verschijnen van roest op de drempels, bodem, bogen, rondhouten. Ook zullen we enkele tips geven hoe hiermee om te gaan.

Preventiemaatregelen

Na 5-7 jaar kunnen er sporen van corrosie op de carrosserie en onderkant verschijnen. Tegen leeftijd is er geen remedie, dus luister naar de volgende beschermingsmaatregelen

Het is gemakkelijk te adviseren om ongelukken te voorkomen. In dit geval is dit de enige aanbeveling.

Video (klik om af te spelen).

Probeer geen geld te besparen op carrosseriereparaties, want een ongeschoolde specialist zal niet echt iets doen, maar u alleen tijd en geld kosten. Kies ervaren, bewezen meesters en tankstations

Het ergste is sneeuw en regen. Probeer de sneeuw die onder de bodem vastzit neer te halen en weg te spoelen. Vooral als je vaak op wegen rijdt die bestrooid zijn met zout of chemicaliën om sneeuw en ijs te laten smelten.

Denk aan de problemen met vochtbescherming van de kamer, zet in de winter regelmatig de verwarming aan, de warmteventilator in de garage om het hoge niveau van roest op zijn minst gedeeltelijk te overwinnen

Kleine steentjes vernietigen de anti-grindcoating binnen een jaar, waarna corrosie begint te verschijnen. Vermijd dergelijke wegen, voer periodiek preventief onderhoud uit

Ze komt door natte schoenen, sneeuw in de cabine gebracht. Hieruit begint de bodem van binnenuit te rotten. Zorg ervoor dat u in de winter rubberen matten met zijkanten legt, zorg ervoor dat er geen water in de cabine komt tijdens regen of wassen

Om de levensduur van de onderkant van uw eigen voertuig te verlengen, dient u periodiek een anticorrosiebehandeling uit te voeren. Besteed speciale aandacht aan de verborgen holtes van de rondhouten en drempels.

Het bepalen van de aanwezigheid van roest op de bodem is niet moeilijk. Hoewel als u een auto met uw handen hebt gekocht, deze problemen zorgvuldig kunnen worden gemaskeerd.

1. Zorg ervoor dat u de onderkant van het lichaam inspecteert. Er kunnen sporen van corrosie verborgen zijn achter een laag anti-grindcoating of stopverf. Gebruik een hamer of een priem om op deze plaatsen kleine slagen toe te passen. Als er roest aanwezig is, zul je het zien.
2. Controleer de staat van de carrosserie langs de drempels, in de cabine aan de voeten van de bestuurder en voorpassagier. Het zijn deze plaatsen die nogal zwak zijn in het geval van de VAZ 2110.
3. Als de bodem verrot is, kun je dat merken aan het doorzakken van de vloer onder je voeten onder belasting.
4. Wanneer de bestuurdersstoel breekt of niet kan worden verplaatst, kan ook een rotte carrosserie de oorzaak zijn.
5. Een van de meest onaangename situaties zijn verrotte stuwkrachtkussens die zijn ontworpen om een ​​auto op een krik te tillen. Maar zo stel je meteen vast dat er problemen zijn en die opgelost moeten worden.

Om de bodem met uw eigen handen te repareren, moet u zich hiervoor eerst op een bepaalde manier voorbereiden. Je hebt een set gereedschappen, een kamer, veel tijd, ervaring en een verlangen nodig om dergelijke dingen te doen.

Van de tools is het vooral belangrijk om de volgende componenten voor te bereiden:

• Lasapparaat. In het geval van reparatie aan de onderkant van de auto, is het beter om een ​​halfautomatisch apparaat met draad en koolstofdioxide te gebruiken. Het is beter, efficiënter en betrouwbaarder dan gas en elektroden;
• Haakse slijper. Het zal indien nodig nuttig zijn om roest van de vloer te verwijderen, elementen en patches aan te passen, naden en oppervlakken te reinigen;
• Auto staat. Hier kun je verschillende items voor gebruiken. Dus zoek naar wat je hebt;
• De rest van de kit is standaard en bevat componenten zoals corrosiewerende mortel, mastiek voor naden, lasdraad, schuurpapier, primer, geluidswerende platen, verf, enz.

Nu moet je de auto naar een garage of een andere technische ruimte rijden, hem op standaards zetten.

Het is noodzakelijk om een ​​dergelijke opstelling van de machine te bereiken, zodat het gemakkelijk en veilig is om eronder te werken.

Koppel de batterij los en verwijder vervolgens de deuren. In dit geval adviseren experts om afstandhouders voor deuropeningen te voorzien om de carrosseriestijfheid en de noodzakelijke geometrie te behouden.

Omdat je de bodem niet alleen onder de auto moet repareren, maar ook van binnenuit, zul je het interieur volledig moeten demonteren. Dit is een complexe taak die veel tijd in beslag zal nemen. Wees hier mentaal op voorbereid. U moet demonteren:

• fauteuils;
• Vloer tunnelbekleding;
• Tapijten;
• luchtkanalen;
• geluiddempende laag.

Monteer zorgvuldig alle bedrading, combineer deze in bundels als ze niet zijn gemonteerd, zodat er later geen problemen zijn met de montage. Verzamel alle bevestigingsmiddelen, verdeel ze in dozen of pakketten, onderteken ze. Dit is uiterst belangrijk omdat u later ernstige problemen kunt krijgen.

Als u van plan bent de bodem volledig te vervangen of het paneel aan de vloer te lassen, dan zullen het dashboard en de baard moeten worden verwijderd om open toegang tot het motorschild te creëren.

Dus je hebt je VAZ 2110 gedemonteerd, dus nu kun je echt de staat van de bodem beoordelen en de benodigde hoeveelheid werk analyseren. De meest optimale situatie is er een die geen vervanging van elementen vereist. Roestzakken worden schoongemaakt om hoogwaardig metaal te verkrijgen, waarna ze worden verbeterd met patches. Maar niet iedereen slaagt erin om met een dergelijke situatie om te gaan.