Zelfbouw carrosseriereparatie VAZ 2110

De huidige staat van de auto beoordelen is grotendeels mogelijk door de analyse van de carrosserie. Als allerlei verbruiksartikelen aan vervanging toe zijn, is de ophanging echt nog met eigen handen te regelen en zelfs een nieuwe motor in te bouwen, dan is het restaureren van een volledig verroeste carrosserie duur en zinloos.

Niemand zal een auto tunen, aanpassen, veel geld investeren als zijn carrosserie al zijn laatste jaren meemaakt. Dit verlaagt de kosten van een auto aanzienlijk, zelfs als de motor in perfecte staat is.

Daarom, als u een aantrekkelijk uiterlijk van uw VAZ 2110 wilt behouden, verleng dan de levensduur, indien nodig, verkoop voor goed geld, houd de carrosserie in de gaten en voer periodiek reparatie- of preventieve carrosseriewerkzaamheden uit die gericht zijn op het bestrijden van corrosie.

De eerste versies van de VAZ 2110 werden gekenmerkt door het feit dat hun lak begon af te pellen in het gebied van het voorruitframe. Het probleem begon zich te ontwikkelen vanuit de zeehond en verspreidde zich geleidelijk naar het hele lichaamselement.

Al snel veranderde de fabrikant de lak- en installatietechniek, maar toch was het probleem van de carrosserie die onstabiel was tegen corrosie niet volledig overwonnen.

We zullen de belangrijkste redenen overwegen voor het waarschijnlijke verschijnen van roest op de dorpels, bodem, bogen, langsbalken. Ook zullen we enkele tips geven hoe hiermee om te gaan.

Preventiemaatregelen

Na 5-7 jaar kunnen er sporen van corrosie op de carrosserie en onderkant verschijnen. Er zijn geen remedies tegen leeftijd, dus luister naar de volgende beschermingsmaatregelen

Het is gemakkelijk om te adviseren om ongevallen te vermijden. In dit geval is dit de enige aanbeveling.

Video (klik om af te spelen).

Probeer geen geld te besparen op carrosseriereparaties, want een ongekwalificeerde specialist zal niet echt iets doen, maar alleen uw tijd en geld kosten. Kies ervaren, bewezen vakmensen en tankstations

Het ergste is sneeuw en regen. Probeer de sneeuw die onder de bodem blijft zitten omver te werpen en weg te spoelen. Vooral als u vaak op wegen rijdt die bestrooid zijn met zout of ijs en sneeuwsmeltmiddelen

Denk aan de problemen met vochtbescherming van de kamer, zet in de winter regelmatig de verwarming aan, verwarm de ventilator in de garage om het hoge niveau van roest op zijn minst gedeeltelijk te bestrijden

Kleine steentjes vernietigen de anti-grindlaag binnen een jaar, waarna corrosie begint te ontstaan. Vermijd deze wegen, voer periodiek preventief onderhoud uit

Het komt in de auto door natte schoenen en sneeuw. Hieruit begint de bodem van binnenuit te rotten. Zorg ervoor dat u in de winter rubberen matten met zijkanten legt, zorg ervoor dat er geen water in de cabine komt tijdens regen of wassen

Om de levensduur van de onderkant van uw auto te verlengen, moet u regelmatig anticorrosiebehandelingen uitvoeren. Besteed bijzondere aandacht aan de verborgen holtes van de langsbalken en dorpels.

Het bepalen van de aanwezigheid van roest op de bodem is niet moeilijk. Hoewel als u een auto uit de hand hebt gekocht, deze problemen voorzichtig kunnen worden vermomd.

1. Zorg ervoor dat u het lichaam van onderaf inspecteert. Sporen van corrosie kunnen verborgen worden achter een laag anti-grind coating of stopverf. Gebruik een hamer of priem om licht in deze gebieden te slaan. Als er roest aanwezig is, zul je het zien.
2. Controleer de staat van de carrosserie langs de dorpels, in de cabine aan de voeten van de bestuurder en voorpassagier. Het zijn deze plaatsen die vrij zwak zijn in het geval van de VAZ 2110.
3. Als de bodem verrot is, kun je dit zien aan het doorbuigen van de vloer onder je voeten onder belasting.
4. Wanneer de bestuurdersstoel afbreekt of niet kan worden verplaatst, kan ook een verrot lichaam de oorzaak zijn.
5. Een van de meest onaangename situaties zijn verrotte stuwkrachtkussens die zijn ontworpen om een ​​auto op een krik op te tillen. Maar zo merk je meteen dat er problemen zijn en die opgelost moeten worden.

Om de bodem met uw eigen handen te repareren, moet u zich hiervoor eerst op een bepaalde manier voorbereiden. Je hebt een set gereedschappen, een kamer, veel tijd, ervaring en een verlangen nodig om dergelijke dingen te doen.

Het is vooral belangrijk om de volgende componenten van gereedschappen voor te bereiden:

• Lasapparaat. In het geval van reparatie aan de onderkant van de auto, is het beter om een ​​halfautomatisch apparaat met draad en koolstofdioxide te gebruiken. Het is beter, efficiënter en betrouwbaarder dan gas en elektroden;
• Haakse slijper. Indien nodig is het handig om roest van de vloer te verwijderen, elementen en patches te plaatsen, naden en oppervlakken te reinigen;
• Auto staat. Hier kunnen verschillende items worden gebruikt. Dus zoek naar wat je hebt;
• De rest van de kit is standaard en bevat componenten als anticorrosieoplossing, voegmassa, lasdraad, schuurpapier, primer, geluidsisolerende platen, verf, enz.

Nu moet je de auto naar een garage of andere apparatuur in de kamer rijden, op standaards zetten.

De machine moet zo worden geplaatst dat er gemakkelijk en veilig onder kan worden gewerkt.

Koppel de batterij los en verwijder vervolgens de deuren. In dit geval adviseren experts om afstandhouders voor deuropeningen te voorzien om de stijfheid van het lichaam en de vereiste geometrie te behouden.

Omdat de bodemplaat niet alleen onder de auto gerepareerd moet worden, maar ook van binnenuit, zul je het interieur volledig moeten demonteren. Dit is een moeilijke en tijdrovende taak. Wees hier psychologisch op voorbereid. U moet demonteren:

• Fauteuils;
• Vloer tunnel voering;
• Tapijten;
• Luchtkanalen;
• Geluidswerende laag.

Verzamel alle bedrading zorgvuldig, combineer het in bundels, als ze niet zijn gemonteerd, zodat er later geen problemen zijn met de montage. Verzamel alle bevestigingsmiddelen, verdeel ze in dozen of zakken, teken. Dit is uiterst belangrijk omdat u later ernstige problemen kunt tegenkomen.

Als je van plan bent om de bodem volledig te vervangen of het paneel aan de vloer te lassen, dan zullen het dashboard en de baard moeten worden verwijderd om een ​​open toegang tot het motorschild te creëren.

Dus je hebt je VAZ 2110 gedemonteerd, dus nu kun je echt de staat van de bodem beoordelen en de benodigde hoeveelheid werk analyseren. De meest optimale situatie is er een die geen vervanging van elementen vereist. Roestplekken worden gereinigd om hoogwaardig metaal te verkrijgen, waarna ze worden verstevigd met patches. Maar niet iedereen is in staat om met zo'n situatie om te gaan.