Doe-het-zelf bosmaaier reparatie

De elektrische heggenschaar (trellisschaar) bespaart de tuinman waarschijnlijk meer tijd dan enig ander gemechaniseerd tuingereedschap. Om ernstige ongelukken te voorkomen, moet dit gereedschap echter goed worden onderhouden en met de grootste zorg worden behandeld. Er zijn heggenscharen op batterijen en heggenscharen die op het lichtnet werken.

In principe werkt de heggenschaar als een gewone tuinschaar, maar de "schaar"-actie wordt bereikt door twee lange metalen messen met uitstekende of gesneden tanden.

Rijst. een Bosmaaier apparaat

Een elektromotor laat een paar grote tandwielen draaien die de messen heen en weer bewegen. Deze snelle heen en weer gaande beweging opent en sluit een reeks inkepingen die zorgen voor een kleine maar effectieve scheerbeweging met honderden cycli per minuut.

Om veiligheidsredenen zijn alle moderne heggenscharen uitgerust met twee afzonderlijke bedieningsknoppen, die gelijktijdig moeten worden ingedrukt om de machine te laten werken. Dit houdt beide handen bezig, waardoor wordt voorkomen dat beide handen de snijbladen bereiken achter een stevige plastic beschermkap of beschermkap.

Controleer voordat u de stekker in het stopcontact steekt de struiken of heg op vreemde voorwerpen of mogelijke obstakels zoals palen of draad die de snijbladen kunnen beschadigen. Rol het netsnoer uit en leg het over uw schouder. Laat het snoer niet door de struiken gaan.

Sta stevig op twee voeten, pak het gereedschap met beide handen vast en zet de machine aan met de snijbladen van u af gericht.

Begin met het snijden van de toppen van de struiken en vorm vervolgens de zijkanten - van onder naar boven. Indien nodig kunt u het touw als geleider spannen, zodat u de struiken gelijkmatig kunt trimmen.

Als u klaar bent, haalt u de heggenschaar uit het stopcontact of de batterijen, veegt u het vuil van de messen en veegt u de behuizing af met een droge doek. Reinig de ventilatieroosters met een borstel.

Reinig het resterende en gedroogde sap op de doeken met een doek of spons tampon gedrenkt in terpentine en veeg het metaal vervolgens af met een doek.

Rijst. 2 Verwijder gedroogd sap met terpentine.

Breng tot slot wat smeermiddel in de spuitbus aan op de messen en zet de bosmaaier enkele seconden aan zodat de olie gelijkmatig wordt verdeeld.

Verwijder overtollig smeermiddel voordat u een beschermkap op het snijlichaam van het gereedschap plaatst.

Laat botte of beschadigde messen vervangen door een werkplaats.

Schakel de heggenschaar onmiddellijk uit en haal de stekker uit het stopcontact, verder gebruik kan gevaarlijk zijn en de motor ernstig beschadigen.

Controleer de dichtheid van alle moeren, schroeven en bouten. Neem contact op met het servicecentrum als het trillen niet stopt.

Rijst. 4 Controleer vastzitten van moeren en schroeven

Dit kan gebeuren als u werkt met de snoerlengtelimiet.

Dit gebeurt vaak bij bosmaaiers die op netstroom werken. Omdat het gereedschap dubbel geïsoleerd is en is aangesloten op een stopcontact met aardlekschakelaar, kan het snoer worden doorgeknipt zonder het te merken.

Sommige heggenscharen hebben mogelijk een nieuw snoer met speciale connectoren nodig - dit snoer moet bij de service worden vervangen. Op andere modellen wordt het netsnoer aangesloten op toegankelijke schroefklemmen, in welk geval u het zelf kunt vervangen.

1. Sommige heggenscharen zijn uitgerust met een klemmenbordafdekking om het snoer gemakkelijk te kunnen vervangen.

Rijst. 5 Verwijder het deksel van het klemmenbord

1. Merk op in welke klem de fasedraad zit (bruin) en welke de nuldraad is (blauw). Schroef de aansluitingen los en verwijder de uiteinden van het beschadigde snoer.

Rijst. 6 Koppel beschadigd snoer los

1. Maak een nieuw snoer klaar voor aansluiting. Plaats een veiligheidshuls op het snoer en sluit de draden aan op de juiste klemmen.

Rijst. 7 Sluit het nieuwe snoer aan op de terminals

Controleer voordat u de kap installeert of het snoer goed vastzit.

Als de snijmessen vast komen te zitten tijdens het gebruik van de heggenschaar, zet u de machine onmiddellijk uit en haalt u de stekker uit het stopcontact of de batterijen uit het gereedschap.

Trim en verwijder eventuele dikke takken die tussen de tanden zitten, reinig en smeer de messen - cm.

De thermische beveiliging die in sommige heggenscharen is ingebouwd, kan worden geactiveerd als de motor oververhit raakt. Verwijder bijvoorbeeld met een borstel het maaisel uit de ventilatiegaten en laat de motor afkoelen zodat de thermische beveiliging automatisch uitschakelt.

Over het algemeen is het het beste om een ​​verdachte schakelaar in de service te controleren en te wijzigen. Als uw model echter vergelijkbaar is met het hier getoonde model, kunt u de mechanische werking van de schakelaar controleren.

Haal de stekker uit het stopcontact en plaats het op een werkbank of tafel zodat u de schroeven kunt verwijderen die de twee helften van het lichaam bij elkaar houden. Zorg ervoor dat u de interne elementen niet verplaatst totdat u aantekeningen maakt over hun plaatsing.

1. Verwijder voorzichtig de metalen staaf - de schakelhendel die de schakelhendels verbindt met de schakelaar zelf.

Rijst. acht Verwijder de schakelhendel

1. Zet de schakelaar handmatig aan en uit. Er moet een klik hoorbaar zijn en het mechanisme moet soepel werken.

Rijst. 9 Zet de schakelaar met de hand aan en uit

1. Het hier getoonde type schakelaar is eenvoudig te verwijderen en te vervangen. Alle andere ontwerpen vereisen specialistisch werk.

Rijst. 10 Vervang gehele schakelmodule

Versleten of plakkerige borstels kunnen de werking van de motor verstoren. Vervang de borstels of laat de motor controleren door een servicecentrum.

Trillingen kunnen elektrische contacten losmaken. Controleer de interne bedrading en aansluitingen.

Rijst. elf Controleer de betrouwbaarheid van de contacten

Als andere apparaten in hetzelfde circuit niet meer werken, controleer dan de afscherming op een doorgebrande zekering of een geactiveerde stroomonderbreker of aardlekschakelaar.

Zorg ervoor dat het gereedschap is aangesloten op een stopcontact en dat het stopcontact stroom heeft.

Vervang de zekering in de stekker. Als de zekering opnieuw doorbrandt bij het inschakelen van de heggenschaar, laat deze dan controleren door een servicecentrum.

Demonteer indien mogelijk de stekker en controleer of deze correct is aangesloten.

Als de heggenschaar niet wordt ingeschakeld of met tussenpozen werkt, is er mogelijk een breuk in het netsnoer. Als het snoer is aangesloten op schroefklemmen (of eenvoudige schroefklemmen), controleer dan of het snoer open is en vervang het indien nodig. Het dubbel geïsoleerde gereedschap is verbonden met een tweedraads snoer.

Als de draadloze heggenschaar niet aan gaat, probeer dan de batterij op te laden. Laat de batterij niet volledig ontladen, omdat dit in sommige gevallen kan leiden tot een volledige storing. Laad de batterijen op zodra de werksnelheid aanzienlijk begint af te nemen.

Een probleemloos werkende elektrische of benzine heggenschaar is een plezier voor de tuinier en een grote tijdsbesparing.

Om ervoor te zorgen dat de bosmaaier nuttig is en geen bedreiging vormt, is het noodzakelijk om hem op de juiste manier te hanteren en op tijd te repareren.

• haal de stekker van de heggenschaar uit het stopcontact of verwijder de batterijen;
• veeg vuil weg en veeg het huis van de bosmaaier af met een doek;
• maak de snijbladen schoon met een doek gedrenkt in terpentine en veeg ze vervolgens droog;
• breng smeermiddel uit een bus aan op de messen en zet de bosmaaier een halve minuut aan om het smeermiddel gelijkmatig te verdelen;
• Veeg overtollig vet weg met een doek en plaats de bosmaaier in zijn koffer.

Welke storingen van de bosmaaier kunnen worden opgemerkt bij gebruik:

• de bosmaaier snijdt takken niet goed;
• de bosmaaier trilt sterk;
• de bosmaaier stopt tijdens het gebruik;
• de snijplotter start niet.

Als de bosmaaier takken niet goed knipt, zijn de snijmessen door langdurig gebruik bot geworden of beschadigd door een vreemd voorwerp.

De snijmessen van de heggenschaar kunnen worden vervangen bij de reparatiewerkplaats voor tuingereedschap.

Het hanteren van een trillende bosmaaier kan tot ongelukken leiden. Bovendien verslijt de motor van de bosmaaier snel tijdens trillingen.

Soms stopt de bosmaaier tijdens het werk.
Mogelijke redenen om de heggenschaar te stoppen:

• de stekker is uit het stopcontact gevallen doordat de netwerkkabel te strak is getrokken;
• de kabel van de bosmaaier was doorgesneden;
• de snijelementen van de bosmaaier zitten vast;
• De motor van de heggenschaar is oververhit en de thermische beveiliging is geactiveerd.

Als een snoer met speciale connectoren wordt doorgesneden, moet het snoer worden vervangen door een werkplaats of tuincentrum.

Bij andere modellen heggenscharen kunt u de kabel zelf vervangen.

Als de snijbladen van de bosmaaier blijven steken, is het noodzakelijk om de stekker uit het stopcontact te halen, de vastzittende takken eruit te trekken en de messen met vet te behandelen.

Er kunnen verschillende redenen zijn waarom de bosmaaier niet start:

• de schakelaar van de bosmaaier is kapot;
• storing in de motor;
• zwak elektrisch contact;
• de zekering is doorgebrand;
• de stekker is verkeerd aangesloten;
• snoer kapot;
• de batterij is leeg;
• Er is geen benzine of de bougie in de benzineheggenschaar is defect.

Als een elektrische of benzine-bosmaaier niet start, afslaat of vastloopt, en u kunt het niet zelf repareren, breng de bosmaaier dan naar een Alfa-Rost reparatieservicecentrum. Ervaren professionals zullen de heggenschaar repareren en het probleem in korte tijd oplossen.

Heel vaak worden klachten van eigenaren van benzinetrimmers geassocieerd met verschillende soorten carburateurstoringen. Natuurlijk kunt u in dit geval het beste hulp zoeken bij specialisten op dit gebied, voor wie het repareren van benzinetrimmer-carburateurs een integraal onderdeel van het vak is. Als u echter nog steeds bekend bent met de basisprincipes van de trimmer-carburateur, kunt u proberen het probleem zelf te achterhalen om niet te veel geld te betalen aan de service, omdat een storing soms echt niet ernstig kan zijn.

Dit artikel is alleen bedoeld om u te helpen het probleem op te lossen.

Vervolgens worden de meest voorkomende storingen en de redenen voor hun optreden gedemonteerd.

De eerste stap is om de carburateur als geheel te inspecteren en uit te zoeken of er brandstof lekt.

Als blijkt dat er geen problemen zijn met brandstof, moet de carburateur van de motor worden verwijderd en de staat van de pakking naast de carburateur worden gecontroleerd.

Als hier geen storingen worden geconstateerd, kunt u proberen de carburateur te controleren op een zekere dichtheid.

Om dit te doen, kunt u een speciaal apparaat aanschaffen, dat deel uitmaakt van de gereedschapssets voor het repareren van de carburateurreparatie van grasmaaiers en dat een speciale manometer is, die in feite de dichtheid controleert.

Als u geen geld wilt uitgeven aan de aankoop, kunt u een gewone medische tonometer gebruiken, waarop u alleen de manometer hoeft te vervangen.

Let bij gebruik van dit apparaat op de indicatie.

Als de druk niet daalt en lange tijd hetzelfde blijft, kunt u kalm zijn, omdat dit de dichtheid van de carburateur aangeeft.

Als de druk na een bepaalde tijd begint af te nemen, zijn er nog steeds problemen.

Ze kunnen in verband worden gebracht met schade aan onderdelen van de carburateur.

Probeer zelf het probleem op te lossen voordat u naar de dichtstbijzijnde reparatiewerkplaats of een speciaalzaak gaat die trimmers en reserveonderdelen verkoopt. Sorry voor de banaliteit, maar de motokosa-carburateur is geen ruimtevaartuig van een buitenaardse beschaving en het is heel goed mogelijk om het zelf te repareren. Lees de stapsgewijze instructies in dit artikel om zeker te zijn van uw acties.

Een visuele inspectie van de carburateur zal helpen bij het identificeren van brandstoflekken en luchtpompen, maar de belangrijkste oorzaken van het falen van het apparaat liggen binnenin. Daarom moet de carburateur worden gedemonteerd om de storing te bepalen en vooral te corrigeren.

Om de carburateur van grasmaaiers te demonteren, is er niet veel inspanning nodig.

Het is voldoende om de vier schroeven aan één kant los te draaien

en twee aan de andere kant. Dit kan met een gewone kruiskopschroevendraaier. Draai de schroeven voorzichtig los en klap ze opzij. Ze kunnen nodig zijn tijdens de montage. Het is aan te raden om de tafel voor de demontage af te dekken met een witte doek zodat alles zichtbaar is, zelfs de kleinste details die er bij de demontage uit kunnen vallen.

We beginnen met demontage vanaf de zijkant van het brandstoftoevoersysteem.

We verwijderen de primer - de ruilbel, wat opmerkelijk is, het is gewoon onmogelijk om de carburateuronderdelen tijdens de montage verkeerd te installeren. Producten hebben karakteristieke eb en vloed.

Verwijder nu het membraan. Zij is het die de functie vervult van het pompen van brandstof in de carburateur.

Wanneer het membraan trilt, oefent de andere kant druk uit op de tuimelaar van het mechanisme en gaat de naald omhoog, die op zijn beurt het gat opent en brandstof wordt toegevoerd.

Verwijder het carburateurdeksel met het injectiemechanisme.

Vervolgens wordt een ander membraan geïnstalleerd. We verwijderen het voorzichtig.

Onder het membraan zit nog een pakking. We maken het ook zorgvuldig schoon, zonder het op enigerlei wijze te beschadigen.

Vervolgens gaan we verder met het demonteren van onderdelen vanaf de achterkant van de carburateur. Zoals eerder vermeld, draai de twee bouten los. Dit is het luchttoevoersysteem.

Hier bevindt zich een klep die, wanneer "gas" wordt toegevoegd, opent en de luchtstroom naar de motor verhoogt.

Na het verwijderen blijft er een kaal lichaam in de handen. Carburateur gedemonteerd.

Problemen oplossen en problemen oplossen

Nu moet u letten op de problemen die optreden tijdens de werking van de carburateur en hoe u deze kunt oplossen.

Het eerste dat gebeurt, is dat de gaten en jets in het brandstoftoevoersysteem verstopt raken met vuil. De filters die in de tank en direct in de carburateur zijn geïnstalleerd, helpen niet. Ze laten nog steeds kleine deeltjes door, waardoor de zeis faalt.

Nu moeten we de naald pakken.

Om dit te doen, draait u de bout op het mechanisme los en houdt u deze met uw vinger vast. Het is een feit dat er een veer is en dat onzorgvuldig handelen ertoe zal leiden dat deze verloren gaat.

We halen de naald eruit, zie de foto en de veer.

Hoe te zuiveren. De meest effectieve manier is het gebruik van een ultrasoonbad.

Het is gevuld met een speciale vloeistof of benzine, daar wordt een carburateur geplaatst en onder invloed van ultrageluid, het zogenaamde cavitatie-effect, worden de kanalen ontdaan van vuil.

De tweede reinigingsoptie is perslucht.

U kunt de op de boerderij beschikbare compressor gebruiken en de carburateurkanalen reinigen. Deze methode is echter effectief als de verontreiniging niet erg groot is.

Als er geen ultrasoonbad of compressor aanwezig is, kan het reinigen op een derde manier worden gedaan met behulp van een speciale cilinder voor het reinigen van de carburateur. Ze worden verkocht in bijna alle autodealers en supermarkten. De prijs is laag en is ongeveer $ 2-3. Genoeg van zo'n cilinder voor 4 of 5 spoelingen.

Nu moeten we door de kanalen in de carrosserie en de carburateurafdekking blazen. Zie foto.

Een ander vuildeeltje kan vast komen te zitten onder de naald. Zie foto. Dit zal ook leiden tot het falen van de zeis.

Belangrijk! Gebruik bij het reinigen van de carburateur in geen geval naalden, pinnen of draden.Zelfs de kleinste kras zal de carburateur vernietigen. Het zal helemaal veranderd moeten worden.

Het bevindt zich op het carburateurdeksel en is een fijn metalen gaas. De vervuiling ervan komt heel vaak voor. Dit komt door de afzetting van olie, additieven en vuil erop.

Soms wordt bij het demonteren in roosters een bepaalde film gevonden. Volgens deze carburateur is er niet genoeg brandstof en start de grasmaaier niet of werkt met tussenpozen. De reinigingsmethoden zijn identiek aan de eerste reden: een ultrasoonbad, een compressor of een spuitbus met een speciale oplossing. Als het gaas bovendien grondig verstopt is, moet u een zachte borstel voor aquarellen nemen, deze in benzine laten weken en voorzichtig afspoelen zonder deze te beschadigen.

Ze hebben het vermogen om tijdens het gebruik te verslijten. Door langdurig gebruik vervormen ze, rekken ze uit, verliezen ze elasticiteit, brandstof van lage kwaliteit corrodeert ze en kunnen hun functies niet langer goed uitoefenen. Dit geldt ook voor de naald zelf. Het feit is dat het is bedekt met een dunne laag rubber, die tijdens het gebruik verslijt en niet meer strak in het gat past. Motokosa begint met tussenpozen te werken. Om een ​​dergelijke storing te voorkomen, is het noodzakelijk om alle versleten onderdelen te vervangen. Waar ze te krijgen?

In gespecialiseerde winkels voor tuingereedschap wordt een reparatieset voor een carburateur van een grasmaaier van een bepaald model verkocht. De kosten van zo'n reparatieset variëren van 40 tot 60 hryvnia.

Het bevat twee membranen, een pakking, een naaldventiel en een veer.

Alle slijtdelen van de carburateur kunnen worden vervangen. Daarom moet u zich niet haasten en een nieuwe kopen, en u hoeft ook niet naar de werkplaats te rennen, reparaties kunnen door elke gebruiker van grasmaaiers worden gedaan. Professionals beweren dat de kwaliteit van de componenten in de reparatieset zelfs de kenmerken van originele carburateuronderdelen overtreft. Daarom zal een goed gerepareerde unit beter werken dan een nieuwe.

Bovendien kan de bellenknop voor handmatig brandstofpompen uitvallen. De impact van benzine erop leidt ertoe dat tijdens langdurig gebruik het rubber corrodeert en het aan elkaar begint te kleven of barst onder invloed van lage temperaturen, bijvoorbeeld tijdens opslag. Indien nodig moet de knop ook worden vervangen. Bovendien zijn de kosten laag en hebben ze geen invloed op de omvang van het reparatiebudget.

Op basis van het voorgaande kunnen we concluderen dat er slechts drie belangrijke carburateurstoringen zijn: verstopping van kanalen, vervuiling van het fijnfilter en uitval van componenten. In de eerste twee gevallen is schoonmaken voldoende en in het derde geval zal een reparatieset helpen.

Het is niet moeilijk om een ​​grasmaaier-carburateur in elkaar te zetten. U moet alle stappen in omgekeerde volgorde uitvoeren:

Installeer de veer- en naaldklep in de carburateurdop. Terwijl u de veer met uw vinger vasthoudt, draait u de bevestigingsbout vast.

Schroef de klep van het luchttoevoersysteem met twee schroeven op de behuizing van het product.

Draai de carburateur om en ga verder met het monteren van het brandstofsysteem. Eerst moet u de pakking installeren.

Monteer het carburateurdeksel.

Installeer het hoofdmembraan.

Monteer de plaat met de handmatige brandstofpompknop en draai de vier schroeven vast.

De carburateur is gemonteerd en klaar voor verder gebruik.

Voor de eerste keer lijkt het repareren van een grasmaaier-carburateur misschien een ingewikkeld proces, maar als u het een tweede keer moet demonteren, zal deze procedure geen bijzondere problemen veroorzaken.

Als u geen van de genoemde problemen in uw carburateur hebt gevonden, is het raadzaam om hulp te zoeken bij een gespecialiseerde service.

Moderne technologieën en apparatuur stellen ons in staat om de beste en optimale technische oplossingen te produceren die effectieve assistenten worden bij de inrichting van een zomerhuisje of persoonlijk perceel.Het groene gazon en andere beplanting kunnen snel groeien, om de omgeving op te ruimen en de gazons te maaien, wordt een grasmaaier gebruikt, ook wel een grasmaaier of trimmer genoemd, een gasmaaier.

Traditionele zeisen zijn onhandig en onveilig in gebruik, ze vergen een aanzienlijke investering van tijd en eigen inspanning, wat zal helpen om gaszeessen te besparen die functionaliteit en bruikbaarheid combineren in hun ontwerp. Op de foto van de grasmaaiers ziet u verschillende hightech-apparaten met een reeks operationele kenmerken, waaronder parameters als verhoogde productiviteit en een lange levensduur.

Een handige en betrouwbare trimmer is een technisch apparaat dat bestaat uit afzonderlijke mechanismen, onderdelen en elementen die tijdens intensief gebruik kunnen verslijten, onbruikbaar worden en beschadigd raken.

Zelfs met regelmatige technische inspectie, zorg en zorgvuldige opslagprocedures, moeten dergelijke apparaten en hun afzonderlijke onderdelen worden gerepareerd en zelfs vervangen, alle reparatieprocedures kunnen onafhankelijk worden uitgevoerd.

Korte inhoud van het artikel:

De eenvoudigste manier is om de grasmaaier te laten repareren door een bepaald bedrag uit het gezinsbudget toe te wijzen; snelle en hoogwaardige doe-het-zelfreparaties zijn niet minder eenvoudig en handig als u het ontwerp van het gazon wilt begrijpen maaier en los alle problemen op.

Massa- en stukproductie van trimmers is gebaseerd op het gebruik van algemeen aanvaarde technologie, een typisch ontwerpschema bestaat uit bepaalde elementen en onderdelen, het is belangrijk om ze te kennen bij het uitvoeren van onafhankelijke reparatiewerkzaamheden:

• bovenste deel. De basis van de hele constructie, waar alle belangrijke elementen zijn gemonteerd, zoals een starter, een carburateur en een grasmaaimotor;
• middelste stuk. Een holle staaf, daarin zit een kabel die de motor en de versnellingsbak verbindt, die de snijlijn in beweging zet. Dit deel bevat bevestigingsmiddelen voor het verdelen van het gewicht van de hele constructie en een riem om de trimmer aan de riem te bevestigen van een persoon die de trimmer voor het beoogde doel gebruikt;
• Onderste gedeelte. Het bevat de versnellingsbak en snij-elementen, die verborgen zijn onder een praktische afdekking, die de gebruiker beschermt. De behuizing zorgt voor een verhoogd veiligheidsniveau en voorkomt dat grote fracties puin, kiezels en glas in een persoon terechtkomen tijdens het werken met een grasmaaier.

Als u precies de interne structuur en het werkingsprincipe van de trimmer kent, kunt u zelfstandig reparatiemaatregelen voor het ontwerp uitvoeren of afzonderlijke componenten vervangen die onbruikbaar zijn geworden met behulp van de reparatie-instructies.

De meest voorkomende en vaak voorkomende, zelfcorrigerende storingen van de unit zijn de volgende problemen:

• motorstoring, waardoor de grasmaaier niet start en niet werkt;
• verhoogde vibratie van de zeisstaaf, wat het beoogde gebruik bemoeilijkt;
• verhoogde oververhitting van de versnellingsbak, de versnelde verwarming tijdens bedrijf;
• langzame en zwakke werking van de snijlijn bij onvoldoende snelheid;
• verstopping van het startrooster, waardoor de motor oververhit raakt en weigert te werken;
• snelle en frequente verstopping van de carburateur door het gebruik van brandstof van lage kwaliteit;
• verstopping van het luchtfilter als de maatregelen voor het onderhoud van het apparaat niet worden gevolgd.

Al deze problemen kunnen ertoe leiden dat het apparaat zijn werkvermogen verliest, voordat de benodigde reserveonderdelen voor de grasmaaier worden besteld, moet een visuele inspectie en diagnose van het apparaat worden uitgevoerd.

Individuele reserveonderdelen en assemblages van het apparaat vereisen speciale aandacht, u hoeft geen professionele meester te contacteren om ze te controleren, een reeks diagnostische maatregelen zal u helpen om de gevolgen van een verlies van efficiëntie met uw eigen handen te identificeren.

Als de motor van de trimmer niet start of afslaat onmiddellijk na het starten, wanneer de versnellingsbak oververhit raakt of tijdens de werking van het apparaat, vreemde geluiden hoorbaar zijn en trillingen duidelijk voelbaar zijn, is het belangrijk om een ​​visuele inspectie uit te voeren en een niet-werkende eenheid te identificeren .

Om de voorbereidende maatregelen vóór reparatie te optimaliseren, moet een eenvoudige diagnose worden uitgevoerd en moet een stapsgewijze controle worden uitgevoerd:

• de aanwezigheid van brandstof in de tank en smering in de hoofdcomponenten;
• bruikbaarheid van de bougie en zijn prestaties;
• netheid van het brandstof- en luchtfilter van de grasmaaier;
• verstopping van het uitlaatkanaal en ontluchter van het apparaat;
• de kwaliteit van de gebruikte brandstoffen en smeermiddelen.

Om de functionele prestaties van de ontsteking van de grasmaaier te bepalen, is het noodzakelijk om te bepalen of de kaars werkt door het uiterlijk van een vonk te testen wanneer deze in contact komt met het lichaam van het functionele apparaat.

De bougie zelf kan worden vervangen door een nieuwe, na het drogen van het kaarskanaal, indien nodig, wordt het oude element ook gedroogd, schoongemaakt met speciaal gereedschap en teruggezet op zijn plaats.

Bij het inspecteren van de carburateur is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de mogelijke lekkage van de gebruikte brandstof; om problemen met de carburateur te identificeren, moeten de volgende maatregelen worden genomen:

• het doorspoelen van de brandstofslang om mogelijke verstopping van het element te voorkomen;
• het controleren en vervangen van de pakking tussen de motor en de carburateur;
• bepaling van de dichtheid en het handhaven van een constante druk in de unit.

Indien nodig kunt u het geheel persoonlijk demonteren en grondig reinigen met benzine, het reinigen van de straal en kanalen gebeurt met perslucht.

De versnellingsbak brengt het koppel over van de motoras naar het snijgereedschap; de tandwielen moeten tijdens bedrijf absoluut schoon zijn en gesmeerd met speciaal vet.

• 

Als u eenmaal per seizoen zelf een technische inspectie uitvoert, hoeft u de versnellingsbak niet te repareren of te vervangen, met de aanschaf van een dure nieuwe eenheid.

De starter is nodig om de trimmer in werkende staat te brengen, de diagnose ervan bestaat uit het controleren van de spanning van het snoer dat in contact komt met de tanden van de starterspoel, die vaak worden vernietigd tijdens een scherpe start.

Een niet-werkende starter in een grasmaaier kan niet worden gerepareerd; deze moet worden vervangen door een werkende eenheid als onderdeel van een verplichte technische inspectie of een reeks reparatiemaatregelen.

Aparte aandacht en verzorging vereisen snijelementen, die na gebruik altijd moeten worden ontdaan van vuil en gemaaid gras. Regelmatige inspectie en zorgvuldige voorbereiding van het apparaat voor gebruik helpt om dure en tijdrovende reparaties te voorkomen en er altijd voor te zorgen dat de grasmaaier werkt.

Benzokosa is een van de belangrijkste instrumenten van zomerbewoners, en inderdaad, eigenaren van particuliere huizen. Het belangrijkste doel van deze unit is om het gras op het perceel te maaien, zodat het een mooi, zacht perfect gazon wordt. Maar voordat u begint te werken, moet het apparaat worden gesmeerd, dat wil zeggen, die delen die erin tegen elkaar wrijven, het is ook noodzakelijk om de snijonderdelen te vervangen en brandstof in de tank te gieten. Als er problemen met de motor worden vastgesteld, is het noodzakelijk om de grasmaaier met uw eigen handen te repareren, en hiervoor moet u de structuur en de essentie van zijn werking grondig begrijpen. Dit wordt meestal beschreven in de gebruikershandleiding die u bij de aankoop van uw kettingzaag krijgt.

In dit geval moet worden gecontroleerd of er brandstof in de tank zit. Zorg ervoor dat u alleen hoogwaardige A-92-benzine voor uw apparaat gebruikt, zodat het niet kapot gaat en u lang van dienst bent. Brandstof kun je bij elk tankstation kopen. Bijvoorbeeld op dezelfde plaats waar u uw auto tankt.Als u spaart en goedkope brandstof koopt, kan de cilinder-zuigergroep kapot gaan, en de reparatie ervan is tenslotte erg duur voor de eigenaren van maaiers! Het kan oplopen tot een derde van de totale prijs van het apparaat. Het is ook erg belangrijk dat het mengsel van olie en benzine goed wordt voorbereid. De gebruikershandleiding van het apparaat moet de verhoudingen aangeven waarin dit mengsel moet worden bereid. Maak geen brandstofmengsels in te grote hoeveelheden. Het punt is dat als je het lange tijd in deze vorm houdt, het de meeste van zijn eigenschappen zal verliezen. Giet daarom verse mengsels in de grasmaaier.

Grasmaaiers moeten mogelijk worden gerepareerd als het brandstoffilter verstopt is, waardoor de werking van de motor moeilijk wordt. Als u een probleem met het starten constateert, controleer dan de staat van het brandstoffilter. Indien nodig moet deze worden vervangen. De inlaatleidingen mogen nooit zonder brandstoffilter zijn!

• 

Ook het luchtfilter moet nagekeken worden. Als het te vuil is, moet het worden verwijderd, met brandstof worden doorgespoeld en opnieuw worden geïnstalleerd. Als je thuis bent of op je eigen datsja, dit filter wordt natuurlijk gewassen met water, je kunt zelfs wasmiddelen gebruiken. Vervolgens moet het filter goed worden gespoeld, geperst en gedroogd. Als het droog is, moet het behoorlijk worden bevochtigd met de olie die u gebruikt om het brandstofmengsel te bereiden. Als er te veel olie is aangebracht, is dat niet eng, het teveel kan worden verwijderd door het filter goed met je handen in te knijpen, alsof je het eruit knijpt. Het verwijderde deksel moet worden teruggeplaatst en bevestigd.

De motor start mogelijk niet als alle bovenstaande methoden zijn gecontroleerd en uitgevoerd. In dit geval is het de moeite waard om het stationaire toerental aan te passen terwijl u de carburateurschroef vastdraait. In de video over het repareren van grasmaaiers wordt de essentie van het uitvoeren van deze procedures in meer detail beschreven.

• 

En dus zullen we u vertellen hoe u het apparaat kunt starten, als u al moet werken!

1. Reparatie van de carburateur van de grasmaaier. Leg het apparaat op een kant, zodat het luchtfilter "naar boven" wijst. Als de unit zo staat, komt het mengsel in de carburateur (of beter gezegd de onderkant). Voordat u de motor start, moet u het luchtfilter verwijderen, dan letterlijk een beetje mengsel in de carburateur gieten en vervolgens de onderdelen terugplaatsen. In dit geval zal de motor letterlijk zeer snel starten.

• 

2. Als de 1e optie nog steeds niet werkt, ligt de essentie van de storing in de kaarsen. Ze moeten worden gecontroleerd door los te schroeven hoe efficiënt ze zijn. Droog de verbrandingskamer goed af. Een kaars die geen tekenen van prestatie vertoont, moet worden vervangen.

3. Deze methode is ook mogelijk. Het is noodzakelijk om de luchtklep te sluiten en eenmaal aan de hendel te trekken. Daarna moet u de demper openen en een paar keer aan de starter trekken. Het is dus noodzakelijk om tot 5 keer te herhalen.

Sommige mensen trekken zo hard aan de hendel dat het nodig is om de starter van de grasmaaier te repareren.

Zorg er vooral voor dat u zich strikt aan de regels houdt die zijn beschreven in de gebruikershandleiding van het apparaat, dat aan elke eenheid is bevestigd, wanneer u in een winkel koopt. En dan zult u niet bang zijn voor de reparatie van de versnellingsbak voor het maaien van het gazon of voor andere soorten storingen!

Reparatie van de gastrimmerstarter kan op het meest ongelegen moment nodig zijn. In dit geval zijn er twee manieren om het probleem op te lossen: vervang het kapotte onderdeel of verander de hele montage. De laatste optie kost meer. Om het apparaat met uw eigen handen te repareren, heeft u in de meeste gevallen alleen een schroevendraaier met de juiste punt van het gereedschap nodig. Reparatiewerkzaamheden kosten niet veel tijd en vereisen geen speciale kennis. Het is voldoende om het apparaat, het werkingsprincipe, de nuances van het monteren en demonteren van de starter op de trimmer te kennen om het gewenste positieve resultaat te bereiken.

Gasmotor - dit is in principe het belangrijkste onderdeel van de grasmaaier, het vermogen ligt in het bereik van 0,5-2,5 pk. De beweging ervan wordt overgebracht naar een as die zich in een holle staaf bevindt en vervolgens via een versnellingsbak bestaande uit tandwielen, al een vislijn of een mes (werklichaam).

Ook heeft de grasmaaier de volgende elementen:

• beschermende behuizing;
• hefboom;
• een riem die is ontworpen voor gebruiksgemak van het apparaat;
• een starter die wordt gebruikt om een ​​benzine-verbrandingsmotor te starten.

Alle details van motokosa worden weergegeven op de onderstaande foto.

De starter op de trimmer is een integraal onderdeel dat de motor aan het werk zet. Het wordt afzonderlijk weergegeven in de twee onderstaande foto's.

Startmechanismen van verschillende modellen grasmaaiers werken volgens hetzelfde principe: tijdens het starten van de verbrandingsmotor grijpen de uitsteeksels die op de foto hierboven zijn gemarkeerd met het nummer 1 in de pallen 3. Wanneer de motor start, keren ze terug naar hun vorige positie vanwege het effect van de middelpuntvliedende kracht. Draden 2 spelen ook een vergelijkbare rol.

Het proces van terugkeren naar de oorspronkelijke positie van de elementen van het mechanisme vindt plaats vanwege de aanwezigheid van een veer die rond de as is gewikkeld. Het ontvouwt zich wanneer aan het touw wordt getrokken. Nadat het koord is losgelaten, wordt het ingetrokken en opgerold door het oprollen van de veer. Tijdens het opstarten van de verbrandingsmotor van de grasmaaier draait het activeringsmechanisme zijn as totdat het begint te werken (opstarten).

Tot op heden zijn benzine grasmaaiers uitgerust met: startmechanismen van twee soorten:

De eerste optie komt veel vaker voor.

De starter op de trimmer kan lange tijd zonder storingen functioneren. De periode van storingsvrij bedrijf is niet eenduidig ​​vast te stellen. Alles wordt bepaald door de initiële kwaliteit van het apparaat en de naleving van de regels voor het hanteren ervan.

Het is niet moeilijk om de oorzaak van de storing van het triggerapparaat te bepalen. Er zijn verschillende hoofdopties:

• gebroken koord (touw);
• wanneer de veer breekt of loslaat.

Deze details zijn weergegeven in de onderstaande foto.

Het kan voorkomen dat het startmechanisme per ongeluk kapot gaat. De gevolgen zijn desastreus als een gebroken touw om het vliegwiel van een werkende verbrandingsmotor wordt gewikkeld: dan barst de veer, de katrol breekt. Maar dergelijke gevallen waarin een volledige vervanging van de starterassemblage vereist is, zijn uiterst zeldzaam. In de meeste gevallen volstaat het om een ​​nieuwe veer te installeren of het snoer te vervangen om het mechanisme te repareren.

Om de trimmerstarter te repareren, moet u deze eerst demonteren en vervolgens monteren. Dit proces is niet bijzonder moeilijk. Vereist voor werk schroevendraaier met de juiste punt.

Alles moet zorgvuldig worden gedaan, met inachtneming van veiligheidsmaatregelen, vooral zodat de veer de kapitein niet verwondt in het geval van een accidentele vlucht.

Het startmechanisme wordt gedemonteerd om nieuwe onderdelen te installeren in plaats van kapotte onderdelen in de volgende volgorde:

• draai de schroef los waarmee de poelie met het starterdeksel is bevestigd met een schroevendraaier;
• haal de veer en antennes eruit;
• verwijder voorzichtig de katrol (u moet uw hoofd wegdraaien of werken, van tevoren een bril en handschoenen dragen);
• bepalen waarom het triggermechanisme is gebroken;
• als de veer bijna volledig is ingestort, wordt deze vervangen;
• wanneer de veer de haak verlaat, wordt deze op zijn oorspronkelijke plaats geïnstalleerd, waarbij de antennes daarvoor zijn gebogen (de foto's tonen het legproces);

• nadat de veerplaat in de groef is geïnstalleerd, wordt deze voorzichtig gedraaid.

Om de veer te vervangen, moet je voorzichtig en voorzichtig te werk gaan: hij kan per ongeluk barsten onder invloed van de kracht die wordt veroorzaakt door hem op zijn plaats te installeren. Zelfs als u de rol voorzichtig verwijdert, vliegt de verende strip zeer snel van de haspel en kan uw hand verwonden met zijn scherpe randen.

Het is niet altijd mogelijk om de veerplaat meteen op zijn oorspronkelijke plaats terug te plaatsen. Het glijdt vaak weg, dus pogingen moeten worden herhaald totdat het gewenste resultaat is bereikt.

De montage van de starterassemblage wordt in een aantal fasen uitgevoerd:

• de spoel wordt omgedraaid en zo ingesteld dat de veerbocht precies in de groef van de behuizing past, zoals op de onderstaande foto;

• er worden twee ringen gelegd waartussen een veer is geplaatst;
• zet een kopje met een snor op zijn plaats;
• draai de schroef vast (foto's hieronder).

Bij het uitvoeren van de bovenstaande manipulaties is het noodzakelijk om: zet twee ringen. Als dit niet wordt gedaan, zal de veer uiteindelijk de plastic beker beschadigen en wanneer deze wordt vastgedraaid, begint het klemmen. Hierdoor is er een gevoel alsof de lente is weggevlogen. Om dit nadeel te elimineren, moet u dit deel van een langere lengte of een extra ring installeren.

Wanneer dergelijke reserveonderdelen niet beschikbaar zijn, kunt u een klein beetje draai de schroef los, en de starterassemblage zal beginnen te werken zonder vast te klemmen. Maar deze optie is tijdelijk - het is beter om deze zo snel mogelijk kwalitatief te repareren.

Na het installeren van de veer moet deze worden gespannen. Voer hiervoor de volgende stappen uit:

• verwijder het handvat van het startkoord;
• dan wordt het touw in de spoelgroef gestoken;
• de veer wordt gespannen door de spoel tegen de wijzers van de klok in te draaien (opwinden);
• maak het vereiste aantal omwentelingen dat is aangegeven in de gebruiksaanwijzing van het gebruikte model trimmer en overeenkomt met de lengte van het gebruikte snoer;
• helemaal aan het einde wordt het touw in het daarvoor bestemde gat geschroefd, dat zich in het starterdeksel bevindt;
• zet het handvat op zijn plaats en bevestig het met een knoop.

Als na reparatie de lente blijft vallen, dan kunt u er op de volgende manieren vanaf komen:

• knijp een geschikt stuk van de plaat in de groef ter plaatse van de veerhaak;
• boor gaten aan beide zijden van de groef in de spoel, steek de veerhaak erin en bevestig deze met een draad.